Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[САМ]

Упс  820ММ очень жаль.

Да,УЖ!
Сергей,а если ему бока намять.....по сантиму с каждой стороны,как думаешь?

У меня тож токая мысль была ,а олово из нутри не отвалится? Мож ище какие баки у ково есть померийте. Или сварить оригинальный из люминя аргоном будет вечный . Когда я хотел так делать сварной за работу 2т.р. запросил впринцепе недорого а потом бак подвернулся газелькин. Гдето у меня от запора бак был найду померию.

[САМ]

Владимир Николаевич здравствуйте,  а как с наклоном шкворней определяетесь?

Здравствуйте,Сергей!
Это всмысле в передних ступицах?  То ни как-что называется:куда кривая выведет.

Владимир Николаевич а рычаги ваши симмитричны ? Если да то можно и другим способом. А наклон штука полезная я думал вы сделали.

[.]

Может мы говорим про разные вещи? Чёта я невкурю.... 

[Серёга83]

Может мы говорим про разные вещи? Чёта я невкурю.... 

Да да про тот самый продольный и поперечный наклон шкворней, один из них ещё помоему кастером зовут( ну это в людском машиностроении)

[хантас]

У газели еще есть пластиковые баки(на карбюраторных стояли) в автомагазах пока еще продают, тому можно как хочешь бока мять.

[.]

Может мы говорим про разные вещи? Чёта я невкурю.... 

Да да про тот самый продольный и поперечный наклон шкворней, один из них ещё помоему кастером зовут( ну это в людском машиностроении)

Тепереча понял!
С поперечным наклоном я ни чего не смогу сделать,а у продольного сколько градусов выставлять?

[САМ]

У меня на вездеходе верхняя шаровая уведена назад на 3 см относительно нижней за счет несимметричности верхних рычагов.

[.]

У меня на вездеходе верхняя шаровая уведена назад на 3 см относительно нижней за счет несимметричности верхних рычагов.

Спасибо,Серёга!
Значиться и я сделаю так же-как у знающих людей.

[САМ]

У меня на вездеходе верхняя шаровая уведена назад на 3 см относительно нижней за счет несимметричности верхних рычагов.

Спасибо,Серёга!
Значиться и я сделаю так же-как у знающих людей.

Владимир Николаевич не торопитесь нужно знать ещё какай диффирент передней части рамы планируется.Гдето было не могу найти скока в градусах от вертикали нуна . Помоему 5

[Серёга83]

Владимир Николаевич не торопитесь нужно знать ещё какай диффирент передней части рамы планируется.Гдето было не могу найти скока в градусах от вертикали нуна . Помоему 5
[/quote]
САМ добрый вечер. Опять же 5 градусов для какого диаметра колеса?

[САМ]

 solomon рекомендовал, по-моему, 3 градуса для наших колес, он лучше знает, давайте спросим его

[CosmoWolf]

Да Соломон в моей теме скидывал полезные ссылки по углам Аккермана(с этим я разобрался) и наклоны шкворня(а вот с этим пока не очень...)
Надо бы всё это перенести в Рулевое и разжевать доступно, особенно по наклонам шкворня...
Владимир Николаевич может сделаете,как почётный модер?!!

[solomon]

Кастор при низком давлении в шинах можно делать нулевым, и вообще чем меньше кастор тем легче руль, но по прямой тяжело ехать, стабилизации нет, при выходе из поворота руль сам  в ноль не возвращается. Аналогии можно провести с передней вилкой велосипеда- чем больше угол, тем ровнее идет, и наоборот.

[Kolt]

Вот про кастер  http://buggy-plans.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=47

[САМ]

Владимир Николаевич в нивской подвеске заложен кастор 3-4 град .На вашем Ягуаре нивкина подвеска в рулёжке всё устраивает ?

[.]

Владимир Николаевич в нивской подвеске заложен кастор 3-4 град .На вашем Ягуаре нивкина подвеска в рулёжке всё устраивает ?

Да,канэшно,не устраивает,Сергей. На Ягуаре подвеска работает в извращенной форме,ибо рассчитана эта подвеска не на краовские колёсья. Но для пневматика-прощается.

ЗЫ  Кстати,сегодня скидал передок в кучу-кастер оказывается у меня был. 15мм между нижней и верхней шаровой. Так как всё на живульках,добавил ещё 15,чтоб было как у людей 

[САМ]

На Ягуаре подвеска работает в извращенной форме,ибо рассчитана эта подвеска не на краовские колёсья. Но для пневматика-прощается.

Я имел ввиду не работу подвески, а ощущение на руле и курсовую устойчивость.

[ЮрийСтроев]

 Володя ,ты по формуле прямоугольного треугольника кастор высчитывал что общий сдвиг шаровых 30мм сделал? Вот нашёл про кастор:Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса.

Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным.Параметры кастора для легковых автомобилей
Автомобиль    Значение кастора[2]
ЗАЗ-965, ЗАЗ-965А    2°30’
ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В    2°30’
ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М    5°30’
ЛуАЗ-969, ЛуАЗ-969М    5°30’
Москвич 407    1°…3°
Москвич-403, −408, −412, −2140, −2138, −2137, −2136    0°20’…1°20’
ВАЗ-2101, −2102, −2105    3°30’…4°30’
ВАЗ-2103, −2106, −2107    3°40’…4°20’
ВАЗ-2121    3°00’…4°00’
ГАЗ-21    1°
ГАЗ-24    0°…1°
ГАЗ-3110    3°…6°
ГАЗ-13, ГАЗ-14    0°…1°
ГАЗ-69, ГАЗ-69А    3°30’±30’
ЗиЛ-114, ЗиЛ-117, ЗиЛ-41047    0°45’±30’
УАЗ-469, УАЗ-469Б    3°30’

[Серёга83]

Володя ,ты по формуле прямоугольного треугольника кастор высчитывал что общий сдвиг шаровых 30мм сделал?

Владимир Николаевич 30мм - это около 6 градусов наклон шкворней получается (около, потому что не знаю точного расстояния между шаровыми, я брал 270мм)

[.]

ощущение на руле и курсовую устойчивость.

При езде по асфальту на руле ощущается мелкая рябь-это от клыков.
В плане курсовой устойчивости на всех скоростях езда комфортная.
При рулении ,даже по пересеченке, больших усилий не прикладываю,по этому и в этой конструкции отказался от гидрача.