Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[митяйка]

Я фум ленту мотаю потом патрубок сверху хомут. А герметик выдавливается во внутрь и катается по системе.

[САМ]

Я считаю что герметик на потрубки это вред. Когда патрубок напяливаеш половина герметика улетает в систему и живёт в блоке или радиаторе такими колечками.... Есле соединение боле-мение нормальное я мажу МАВИЛЕМ     и воде, тосолу течь недаёт и ничего незабивает и неприкипает никогда.

[lexx]

Мазать то надо не резиновый патрубок изнутри а наоборот штуцер снаружи!!!Так при надевании патрубок лишний герметик соскребет со штуцера,а если наоборот-штуцер будет соскребать лишнее внутрь системы охлождения.

[.]

Установил радиатор акпп. Ездил по улицам минут сорок. Указатель температуры масла даже не дёрнулся. Вентилятор не включал.

[koolakov]

Вентилятор не включал

То есть за температурой надо следить? Почему датчик включения не поставил? 

[ЮрийСтроев]

Ну и как Володя , езда на автомате? В снегу не пробовал буксовать? Есть ли режим 1-2передачи чтоб выше не переключались при пробкусовке.

[.]

Почему датчик включения не поставил?

Отложил на опосля. Сначала так поезжу, погляжу. Прибор перед глазами. В будущем планирую поставить термоконтакты.

[.]

Ну и как Володя , езда на автомате? В снегу не пробовал буксовать? Есть ли режим 1-2передачи чтоб выше не переключались при пробкусовке.

По снегу у нас уже Бураны не идут. У меня в огороде вертикальностоящие бочки двухсотлитровые снегом скрыло. Скорее бы весна !
Ну да Юра, если селектор на двоечку поставить, то выше второй не переключается.

[.]

Пригрело солнышко. Крупа превратилась в кашу. Сегодня первый раз ездил на дальняк по бездорожью. Впечатления самые приятные - не надо перед- и после каждой лужей дёргать рычаг коробки.  Тачка уверенно на одних и тех же оборотах как входит, так и выходит из засадных мест.

[koolakov]

не надо перед- и после каждой лужей дёргать рычаг коробки.

[АНТОН 75]

 
   Да , хорошо на автомате.....
  Как расход , добавился ?

[АНТОН 75]

Установил радиатор акпп. Ездил по улицам минут сорок. Указатель температуры масла даже не дёрнулся. Вентилятор не включал.

 Интересный воздушный фильтр , это от чего приколхозили...

[.]

Как расход , добавился ?

Ещё не въехал. Думаю на вездеходах ловить разницу в граммах не корректно.

Фильтр брал в камазовском магазине. Одну сторону запаял, к другой припаял горловину. Хочу ещё обмотать изоспаном в пару слоев.

[АНТОН 75]

Фильтр брал в камазовском магазине. Одну сторону запаял, к другой припаял горловину

Так он же топливый , по моему 

[.]

Так он же топливый

И ЧЁ ?   

[Юрий.]

Фильтр брал в камазовском магазине. Одну сторону запаял, к другой припаял горловину

Так он же топливый , по моему 

Нет, это масляный, кстати подобного размера есть от двс а-01м(трелевочник, грейдеры) и у него один торец сразу глухой. Вполне можно использовать как воздушный, бумага думаю одна.

[Diesel]

бумага думаю одна.

Нет на воздушных она пропитана типа смолой и пористоя ,топливный точно дышать не будет (плотная бумага).Воздушник нулевик под двигатель иномарок само то.

[Юрий.]

топливный точно дышать не будет

Так это масляный, да и как я разумею если уж жидкость проходит, то воздух и подавно.

[.]

топливный точно дышать не будет

Так это масляный, да и как я разумею если уж жидкость проходит, то воздух и подавно.

Дык и я из этого исходил. Тем более в масле со временем всякой шняги появляется немерено. На продувку ваще ни какого сопротивления не ощущается.

[Юрий.]

Воздушник нулевик под двигатель иномарок само то.

Это всё маркетинг, на самом деле фильтровальная бумага везде одна.