Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[gudvin]

Если жгут идёт от селектора акпп, то это обычно индикация, стартёр блокировка
Жгут из самой коробки идёт на мозги акпп 100%, если мозгов акпп нет можно никуда не уехать.
Или делать принудительное переключение, но опять же схема блока соленоидов нужна.

[Михайлович]

Не сдержался , реплика небольшая . 
Ездил себе нормально туда сюда , и на тебе заморскую проблему приобрёл . Это начало только Николаевич , потом начнётся , там "папа" с "мамой" не контачит где то чёй то какой кисляк , то обороты не держит , то форсунка не форсунит . Негативное отношение у меня к движкам с "мозгами" . То ли дело старый добрый карб .

[Валерий Николаевич]

 

. Негативное отношение у меня к движкам с "мозгами"

Михалыч у меня тожеть поначалу такое мнение было, но когда в паре с товарищем полазили по тайге на уазиках, у меня карбюратор у него инжектор, брали
в одно время в 2006г.
Разница в том что у него тяги больше с инжектором, не надо подсос выдергивать, а так что он что я в -30 и ниже грели поддоны. Сейчас на Ирбисе уже два года езжу, только положительные отзывы( тьфу-3 раза) шоб не зглазить а поначалу боязно было китай как ни как.

[Михайлович]

Разница в том что у него тяги больше с инжектором, не надо подсос выдергивать, а так что он что я в -30 и ниже грели поддоны

Валерий Николаевич , так никто не против цивильных движков , и я в том числе как бы . Но надёжность тех же "мозговых центров" у меня всегда под сомнением , ну и сама АКПП . Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги ,не для везда все эти не могелки . В городе да , АКПП это вещь .

[.]

Ездил себе нормально туда сюда

Видимо это мой не излечимый изъян, Михалыч - не умею я спокойно жить, чего то достигнув. После двух-трёх дней лежания на диване, начинаю ржаветь.

[Валерий Николаевич]

Тягать не моги , тащить не моги

,

Ну да есть кой какие ограничения, дык может Николаичу и недо шоб имя пользоваться

[.]

Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги

А в чём проблема то? Включи понижайку - тащи. Включи нейтралку на РК - букси.

[Валерий Николаевич]

Ездил себе нормально туда сюда

Дык Михалыч не отговаривай ты его, а иначе как мы узнаем будет ента коробка в болотах жить аль нет. Я думаю Володя нам всё покажет, тем более
рядом с Вовой такая тех-поддержка, в случай чего всегда придут на помощь.

[.]

а иначе как мы узнаем будет ента коробка в болотах жить аль нет. Я думаю Володя нам всё покажет

Валера, если акпп мне сильно не понравится, то я в тихушу выпишу из Владика мкпп и переставлю. Благо они там по рублю за пучёк. Но ни кому не скажу.  

[gena-electric]

а иначе как мы узнаем будет ента коробка в болотах жить аль нет. Я думаю Володя нам всё покажет

Валера, если акпп мне сильно не понравится, то я в тихушу выпишу из Владика мкпп и переставлю. Благо они там по рублю за пучёк. Но ни кому не скажу.  

Володя внедряй все новшества,а мы будем брать их на вооружение и учитывать плюсы и минусы, своего рода испытательная лаборатория в твоём лице.

[kekekew]

Разница в том что у него тяги больше с инжектором, не надо подсос выдергивать, а так что он что я в -30 и ниже грели поддоны

Валерий Николаевич , так никто не против цивильных движков , и я в том числе как бы . Но надёжность тех же "мозговых центров" у меня всегда под сомнением , ну и сама АКПП . Тягать не моги , тащить не моги , буксить не моги ,не для везда все эти не могелки . В городе да , АКПП это вещь .

    Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы??  Откуда это мнение появилось??  Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!!  Одна единственная особенность Акпп----- Это правильно организовать охлаждение масла---ВСЁ!!!  Минусов в сравнении с МКПП---НЕТ, одни плюсы.   Я даже не знаю, что меня может заставить ездить на механике---- только нужда наверное или ненависть к самому к себе.  Зять мой,  его машина последняя и с механикой, (когда собирали, не смогли автомат подобрать).  Месяца 3 назад, первый раз прокатился на моей, до сих пор с открытым ртом ходит.

[Михайлович]

    Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы??  Откуда это мнение появилось??  Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!!

Валера , а что вытаскивать из говен что либо (везд , УАЗик) с АКПП можно ? спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .

[Юрич]

Идеология вездеходостроения  от КБ Грачева тоже ЗА трансмиссии без разрыва потока мощности, на основе гидромеханических коробок передач.
Проблема в отсутствии тяги в момент переключения передач у обычных МКПП, вездеход за это время может остановиться... и больше не двинуться дальше, сопротивление качению колес велико, а при остановке еще возрастает...

Преимущество АКПП для движения самого транспортного средства, в том числе с усилием на крюке (прицепом) обосновано опытом тех же грачевских ЗиЛов, военных колесных машин, марафонскими экземплярами.

"Вытаскивать из говен" требуется, наверное, уже лебедка, якорь, домкраты и ваги, гати и пр.
Пневмоход, по определению, плохой буксировщик. Его может остановить даже простой прицеп на пневматиках. Все колеса, которые катятся с большим сопротивлением, должны быть ведущими, т.е. тянуть. Причем, постоянно!

[Михайлович]

"Вытаскивать из говен" требуется, наверное, уже лебедка, якорь, домкраты и ваги, гати и пр.
Пневмоход, по определению, плохой буксировщик. Его может остановить даже простой прицеп на пневматиках.

То есть не держит нагрузку за счёт больших шин ? а раз так то и АКПП незачем лепить . Мы то строим не масштабные Грачёвские ЗИЛы , и у нас нет денег на ремонт дорогостоящих коробок со своим сервисом , поэтому Грачёвские везды нам ни к чему для сравнения .

[kekekew]

    Вот Михайлович, вообще не понятно откуда такие выводы??  Откуда это мнение появилось??  Я не спорю есть нюансы!!! Надо научиться правильно ей пользоваться!!!

Валера , а что вытаскивать из говен что либо (везд , УАЗик) с АКПП можно ? спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .

          Михалыч    Сказка о том что нельзя буксировать, родилась из инструкций по эксплуатации легковых авто.  Которые не предназначены, для езды в тяжёлых дорожных условиях.  И прежде всего потому, что цепляя на хвост прицеп, начинается перегрев масла.   Я своим парням, изначально обьясняю, что на АКПП надо научиться ездить, а самое главное ЧУСТВОВАТЬ машину.    Потому что, съезд с хорошей дороги, в говно --- равнозначен прицепу на лямке. Нагрев масла в АКПП возрастает.  Чтобы почувствовать, и не спалить коробку, рекомендую всем --- какое-то время, съезжая на бездорожье включать пониженную.    Осознание, когда пониженная не нужна, приходит вместе с опытом эксплуатации АКПП!!   Вот тогда вам не грозит, ни  перегрев, ни поломка коробки.   Меня лично буксировка не смущает, если уж приспичило.  А на счёт буксования!!! Акпп позволяет в ЛЮБОМ положении, на ЛЮБОЙ поверхности тронуться без пробуксовки, есть такое положение селектора L (за исключением тех случаев, когда нужно именно побуксовать, а не ехать куда-то. В этом случае---флаг в руки---сопли в разные стороны!!)  Ни одной коробки я ещё не спалил!!!  На одной отъездил 7 лет, на второй уже 8-й год.   У меня есть товарищ Роман (красненькая на базе ЧИРКА) --- попробуйте его уговорить перейти на МКПП!!! Он стабильно уже где-то 7-8лет ездит. Хотя по началу были вопросы и пришлось АКПП поменять на другой тип.

[.]

Это правильно организовать охлаждение масла---ВСЁ!!!

А как, Валера ? Доп. радиатор?

[МВП]

Хотя по началу были вопросы и пришлось АКПП поменять на другой тип.

А чего там не шло ?

[Анатолий (К317НА)]

А у меня на Рено, еще снежинка(кнопочка) есть, когда включаешь, по снегу хорошо едет, как будь то блокировку включил, так же есть 1 и 2, отдельной кнопкой можно 3 включить.

[.]

Нету у меня ни Л ни снежинок.   Правда этот рычаг ещё в пути.

[.]

спалишь в момент , ну и ремонт в такую сумму обойдётся что отминусуешь кошелёк по полной . Причём качество ремонта таких вещей оставляет желать лучшего .

Юра, тут ты не прав. Эти коробки на Дальнем Востоке стоят дешевле, чем у нас заправить полный бак бензина. А посему с ремонтом даже заморачиваться не буду.