Тема: Re:АМФИБИЯ Вездеход 4х4 на резине К-700

[амфибия]

Реверс редуктор поставил ещё при самой первой компоновке. Приследовалось два свойства этой коробки. У неё выходной вал ниже входного примерно на 15см. и задняя скорость с редукцией 1:1,8;передняя 1:1,4. Мосты перевернул и пользовался в основном задней. Несколько скоростей назад пришлись тоже кстати: при преодолении торфяников не всегда можно развернуться и задняя скорость не соответствует нужной. Вот вам и два довольно исключительных фактора.

[Владимир Е]

а как по снегу идёт? 

[амфибия]

а как по снегу идёт?

Движение происходит под нагрузкой чуть выше средней по снегу средней плотности при усадке колёс примерно на 25-30см. При более плотном покрове как по асфальту (давление в колёсах 0,2)

[амфибия]

Наконец-то у нас маленько потеплело. На улице -25, сделал фотки как смог. Первые две узел перелома,третья муфта между коробкой и реверсом, потом реверс и раздатка, вид снизу:угол излома кардана(что не является хорошо, но может работать),с лева следящая тяга рулевого .

[амфибия]

Когда оттеплет фоты сделай этих муфт. Хотя потепления  пока не предвидится - от вас и к нам морозы жмуть.... Резинки используешь готовые-рессорные?И всех остальных агрегатов фот поболе! Еще не совсем понял для чего у тебя стоит реверсивная коробка? Компоновочное решение? Если не трудно схематично нарисуй компоновку агрегатов машины.

   Резинки- подушки коробки ЛиАЗ. Вот примерная схема узлов.

[zver]

узел перелома на другой хостинг нет возможности закинуть а то пневмоходовский фотки не открывает

[олег быков]

Начну свои ответы с извинения за долгое отсутствие(связисты лишили доступа в инет). Это у меня восьмой экземпляр. Задумка по началу была сделать супер проходимый 66-й,потом замена колёс на 1200х500х508, не добился желаемого результата. Следующий вариант: замена колёс на эти; из за этого пришлось убрать рессоры и переделывать узел поворота. Фоток увы нет(не увлекаюсь). Сейчас техника на даче у друга, будет время сделаю(поворотный узел). В свободное время занимаюсь обдиркой резины на замену прохудившейся. Завтра сделаю фото и вылажу. Эта резина от канадской техники, работала в экспедиции. После списания досталась мне. Предлагали с шириной 1400 см. - отказался(не в какие ворота не влезет).

день добрый,а эта резина диаганальная и она ещё живая? может договоримся,

[амфибия]

[/quote]день добрый,а эта резина диаганальная и она ещё живая? может договоримся,
[/quote] Резина радиальная. Прошла около 10000 км до полного истирания корда. Умеют за границей колёса делать. Одна проблема- безкамерка, приходится к700 камеру накачивать до её размера, давление получается 0,25. Ниже защипывает и проварачивает камеру. Покрышка начинает складываться по бокам и продёргивает, хотя сама с посадочного места не сдвигается. Сейчас до полного комплекта не хватает одного колеса, а в экспедиции их позакапывали- технику списали. Ищемс.

[олег быков]

Ни кто не подскажет, может кто пробовал состыковать мост газ66 и её же раздатку. Хочу сделать проходной мост, есть мысли сделать трёх мостовой.

На базе этого вездехода?

[амфибия]

[/quote]
На базе этого вездехода?
[/quote]                                                                                                                                                                                                                                        Нет. Про эту конструкцию можно прочитать здесь:http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2931.0

[Gelikopter2]

Как стыковал корбку газ и Д-144, какое сцепление? Можешь Фотки сделать и технологию стыковки напиши,не могу нигде найти.Хочу построить апарат как у тебя, есть двигатель Д - 37м,2 раздатки 66,колокол с коробкой 53.

[амфибия]

Как стыковал корбку газ и Д-144, какое сцепление? Можешь Фотки сделать и технологию стыковки напиши,не могу нигде найти.Хочу построить апарат как у тебя, есть двигатель Д - 37м,2 раздатки 66,колокол с коробкой 53.

  Фотки пока не сделаю(прижали морозы), а так на словах: самодельный картер сцепления, газоновский маховик проточен и вставлен в родной закреплён болтами. В газоновском сделано посадочное под подшипник маховика; корзина сцепления и диск газоновский. В процессии эксплуатации диск менял один раз (рассыпались пружины, износа на диске практически не было). Попробуй найти переходную плиту, они используются на вилочных погрузчиках. У нас есть один, но он работает, жду когда спишут. Сразу переставлю- и легче и всё таки заводское изготовление, что немало важно.

[амфибия]

узел перелома на другой хостинг нет возможности закинуть а то пневмоходовский фотки не открывает

Закинул на радикал:http://s45.radikal.ru/i107/1301/0f/e16551f78267.jpg

[Gelikopter2]

объясни пожалуйста в двух словах как делается самодельный кожух сцепления.

[амфибия]

объясни пожалуйста в двух словах как делается самодельный кожух сцепления.

Ну попробую объяснить: взята труба (диаметром примерно равным кожуху маховика и длинной при мерно равной кожуху сцепления), с одной стороны приварена пластина металла 6мм (на ней крепится кпп) с другой пластина (точно не помню) 14мм. После сварки даём токарю проточить посадочное (к кожуху маховика) и отверстие под вал коробки с одной установки. Далее всё стыкуем и размечаем отверстия. С боку в трубе болгаркой вырезаем отверстие под лапу сцепления, а со стороны коробки просверливаем отверстие куда вкручиваем шар крепления лапки. Примерно так. Размеров конечно не сохранил.

[Gelikopter2]

 Ну попробую объяснить: взята труба (диаметром примерно равным кожуху маховика и длинной при мерно равной кожуху сцепления), с одной стороны приварена пластина металла 6мм (на ней крепится кпп) с другой пластина (точно не помню) 14мм. После сварки даём токарю проточить посадочное (к кожуху маховика) и отверстие под вал коробки с одной установки. Далее всё стыкуем и размечаем отверстия. С боку в трубе болгаркой вырезаем отверстие под лапу сцепления, а со стороны коробки просверливаем отверстие куда вкручиваем шар крепления лапки. Примерно так. Размеров конечно не сохранил.
[/quote]
Спасибо. Я все понял.

[Gelikopter2]

Анфибия, привет. А без реверс - редуктора пробывал ездить? Я хочу делать на кразовских колёсах, не знаю хватит ли кр. момента Д - 37М.Маховик я уже выточил за 800р. и поставил. Спасибо за совет.

[амфибия]

Анфибия, привет. А без реверс - редуктора пробывал ездить? Я хочу делать на кразовских колёсах, не знаю хватит ли кр. момента Д - 37М.Маховик я уже выточил за 800р. и поставил. Спасибо за совет.

Ездить то он конечно будет, но вот как?! Ты бы хоть вкатце описал че творишь и где собираешься ездить.

[Gelikopter2]

На днях притащил 66ю, вернее то что осталось:кабина,рама,мосты,раздатка и ГУР.Хочу максимально облегчить раму,можно даже укоротить,облегчить мосты(убрать тормозные барабаны с колодками), на движок можно турбинку подобрать.По весу посчитал около 2500 кг,многовато.Можно попробовать внедрить кабину от УАЗ - головастика или самодельную.По прикидкам момент дизеля немногим меньше родного бензинового, а колеса буду ставить больше родных, вот по этому и спрашиваю про реверс редуктор.Ездить буду по лесовозным дорогам в сезон распутицы -глина,снег до пол метра, большие лужи и колеи со льдом - сезон охоты.

[амфибия]

Привет, Gelikopter2. Обсудим твою мысль по порядку: 1. укорачивать раму не рекомендую(нарушишь расстояния между раздаткой и мостами) дальше начнёшь искать новое место раздатки, оптимальную длину карданов, а это дополнительный гемор. 2. облегчать надо если не будешь возить груз более 1 тонны. 3.  кабину порекомендую поставить от газ 53 старого образца(если найдёшь) и места поболее и легче(сам присматриваюсь). 4. движок не приспособлен для турбины(сгорит поршневая),а так на 1 передаче тяги хватает(у меня не хватает тяги когда иду по торфянику), какая у тебя стоит топливная?(насос рядный или 1- плунжерный). 5. если колёсами ещё не занимался советую поставить от урала 14.20(если нет бездонных болот,а если есть то и краза ви-3 не спасут). Движок конечно тяжеловат (375 кг.) подумай может поставить по центру рамы(если устроит компоновка) и спереди тише(турбина не орёт) и развесовка. Если будешь колёса ставить по более - нужно понижение оборотов(тогда без редуктора никуда).