Тема: Вездеход "Зебра."

[LEONID 69]

Всё понятно,вопрос закрыт. Всем спасибо.

[Эдуард2016]

Привет, у тебя под боком мужик камеры продает.Посмотри в разделе продам ,Александром зовут, он с Иркутска.

[LEONID 69]

Под боком ,у нас 800км. Я у него колёса заказал.

[LEONID 69]

Каждый день к машине чёнить прирастает. Сегодня облицовку начал,закрепил вентиляторы(2шт) и радиатор от Нивы 214-й.

[LEONID 69]

Всем здравия,у меня сегодня праздник.Радуюсь как мальчишка,приехали колёски. Александру 001 респект за колёса!

[LEONID 69]

Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?

[игорь в.]

Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?

На верхний,проверено.  Тоже у ребят спрашивал.

[LEONID 69]

Понятно,хотя у 09-й на радиаторе почти внизу.

[Юрий.]

Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?

Задавал подобный вопрос, ответы:

Я установил датчик в нижний патрубок, вентилятор включается когда вся система прогреется до нормы

я тоже в верхний патрубок вставил датчик

У меня стоял датчик в верхнем патрубке  на 99-94 градуса. В прохладную погоду все нормально работает , не закипает. Но при движении по плохим местам , ляги , разбитые и заилиные колеи на зимниках ( читай движение при малой скорости и большой нагрузке ) при температуре больше 20градусов тепла, бывало не хватало охлаждения, то есть или  вентилятор не успевает или еще там что-то мешает быстро остудить систему.   Вобчем , нет-нет да и выбросит тосол. Подобная беда была и на предыдущем каракате. Там стоит радиатор от 09-ой , с датчиком на штатном месте.  Я поставил датчики и там и тут от классики  на 92-87 градусов. С тех пор на предыдущем каракате проблем с охлаждением нет, а на этом пока еще не гонял после замены датчика.  Но думаю, что и тут проблемы пройдут.

по-моему стоит поставить тумблер принудительного включения вентилятора. На всякий случай....

[LEONID 69]

У меня нивкин 213-й радиатор и два вентилятора.

[димдимыч62]

Нашел датчик от Пежо какого то . Температура 82 - 67.Вставил в нижний патрубок. При сильнейших нагрузках не закипел. Хотя два пропеллера крутили постоянна. А в верхнем патрубке оставил как резервный. Но циклы работы не правильные ,закипал.

[димдимыч62]

LEONID 69, И по вентиляторам. Один родной 2113 с снаружи, а другой 2121 из нутри. Наружный по жог все предохранители. То примёрзнет , то ветка влезет.
 Сделал раздельную проводку.Хоть на одном не закипит но крутит  постоянно.

[lexx]

Делать датчик в нижний патрубок есть смысл если есть обдув встречным потоком,тоесть тосол проходя радиатор охлаждаеться ,датчик не срабатывает потому что обдува и так достаточно.Но встречный поток это не совсем про вездеход,тут скорости и нагрузки другие.Тут важне когда начнет температура подходить к максимуму как можно раньше начать охлождать ,потомучто позже можно уже и не успеть,а закипание и выброс тосола в лесу крайне не приятное событие.Да и больше времени заметить что температура полезла изза не срабатывания вентилятора когда температура двигателя поддерживается по дальше от температуры кипения.У себя установил 2 датчика в родное гнездо на радиаторе и в верхний патрубок,датчики каждый через свое реле включают вентилятор.Тоесть при отказе одной из цепей вторая должна сработать.Реле считаю обязательно даже если датчики прямого включения,это снизит ток на дотчике,меньше шансов подгорания контактов в датчике.

[Эдуард2016]

Было дело сварил квадра.После этого всегда ставлю клавишу для принудительного включения.Так для размышления.

[димдимыч62]

У меня на старушке ниве внедрен электро вентилятор, а датчик в верхнем патрубке. Кнопка трёх ходовая. Выключено, включён через датчик, и принудиловка. По асфальту работает с перерывами или вообще молчит. А по грязи постоянно, и заглушиш ещё крутит долго.
Если внедряется радиатор без встроенного датчика то корректно работает только с датчиком в нижнем патрубке. Проверено на личном опыте.

[LEONID 69]

 Ставить в нижний шланг,я так понимаю всё же правильнее,вся система прогрета равномерно.

[LEONID 69]

Поставил датчик в нижний шланг,92-87 градусов.Пустил дым!!! Запарился плюс искать на стартер.С ключа так и не завёл,на прямую плюс пустил.Кто знает ,зачем на Ниве на педали сцепления стоит лягушка.? Если это связано со стартером, как на некоторых иномарках,пока на сцепление не нажмёшь стартер не работает.Надо разбираться с проводкой.

[LEONID 69]

Нашёл в нете зачем нужен датчик сцепления,это не связано со стартером,а с управлением топливной.

[димдимыч62]

Поставил датчик в нижний шланг,92-87 градусов.

Жорковато движку с таким датчиком будет.

[LEONID 69]

Будем посмотреть.Будет жарко поставлю меньше 92-х,от классики . Но два вентилятора крутят будь здоров,горячий радиатор охладили быстро.