Тема: Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.

[Karabas]

Здравствуйте, единомышленники! Решил построить пневмоход переломку на японских агрегатах(мне проще купить Японию,чем искать наше). ДВС Лифан 20лс, не могу определиться с трансмиссией (привод с ДВС хочу сделать через кардан, без ремней и цепи, думаю ставить раздатку, тоже хотелось бы услышать мнение понимающих, мосты Дайхатсу термос Кид. Ободрыши типа КФ-97 или ИД-П284. За ранее благодарю за внимание и понимание 

[Тalgat-53]

Здравствуйте, единомышленники! Решил построить пневмоход переломку на японских агрегатах(мне проще купить Японию,чем искать наше). ДВС Лифан 20лс, не могу определиться с трансмиссией (привод с ДВС хочу сделать через кардан, без ремней и цепи, думаю ставить раздатку, тоже хотелось бы услышать мнение понимающих, мосты Дайхатсу термос Кид. Ободрыши типа КФ-97 или ИД-П284. За ранее благодарю за внимание и понимание 

Двигатель-вариатор-переднеприводная КПП- карданы на мосты. На мой взгляд самая оптимальная трансмиссия.

[Karabas]

Двигатель-вариатор-переднеприводная КПП- карданы на мосты. На мой взгляд самая оптимальная трансмиссия.

Хотелось бы добиться большей надёжности. С таким ДВС без понижения пч на МКПП не получится установить жёсткий привод? Скажу сразу, знаний с строительстве данных изделий у меня нет и я многое пока не понимаю 

[Вячеслав.]

Хотелось бы добиться большей надёжности. С таким ДВС без понижения пч на МКПП не получится установить жёсткий привод?

Нет, понижения не хватит, а почему именно лифан?

[Karabas]

Нет, понижения не хватит, а почему именно лифан?

Можно что-то другое, в той же ценовой категории, думаю ещё в сторону полной сборки с японского авто на МКПП типа Дайхатсу мира, Сузуки Кей.

[Karabas]

Время для принятия правильного решения ещё есть, так что буду очень благодарен Вам за ваши взвешенные мнения и рассуждения!

[Вячеслав.]

В вариторе страшного нет, он ходит долго, если ставить лифан, то в паре с вариатором и на кпп лучше поставить авто сцепление

[SLOW]

Здравствуйте, единомышленники! Решил построить пневмоход переломку на японских агрегатах(мне проще купить Японию,чем искать наше). ДВС Лифан 20лс, не могу определиться с трансмиссией (привод с ДВС хочу сделать через кардан, без ремней и цепи, думаю ставить раздатку, тоже хотелось бы услышать мнение понимающих, мосты Дайхатсу термос Кид. Ободрыши типа КФ-97 или ИД-П284. За ранее благодарю за внимание и понимание 

Думаю для начала стоит решить с классом аппарата
1. Типа АПП (автомобиль повышенной проходимости) или кентавр АПП и уневерсального вездехода
2. Универсальный вездеход
3. Болотоход

классификация условна но определяет ее сооьношение веса аппарата к объему колес (ну иногда ложки добавляют)

класс 3 - поглужается в воду на плаву заметно меньше пол колеса, оптимально на треть
класс 2 - на пол колеса, часто мосты в воде
класс 1 - на воде дердится, часто даже уверенно, но погружен в воду заметно больше пол колеса.

Для понимания - возьмем аппараты Шустрик
Для получения класса 3 потребовалось взять колеса заметно больше ВИ-3 и мосты от Джимни. Двигатель Лифан одноцилиндровый  вариатор КПП Ока.
С КФ или ИДП и автодвигателем, даже от Кей кара - получится класс 1. Это не плохо, часто на ДВ таки строят но на другое расчитывать не стоит. Тут класс 1 потребует огромные колеса (типа Трекол 1600). Шустрик 2 - можно считать вариантом класса 2 - строили легки но ВИ-3 и УАЗ мосты и пожалуйста класс 2.

ПС по набору железок если без вариатора
1. ДВС + КПП никогда не даст необходимого скоростного диапазона. Нужно или раздатку добавлять, а лучше вторую КПП (да это не верно большая часть передач будет взаимно дублировать = 2 я на первой КПП и 4я на второй то же что 4я на второй и вторая на первой - но это самый простой способ).
2. Оптимально наверное мото двигатель с родной КПП и переднеприодная КПП, но мотодвигатели дороговаты

Как справедливо выше писали вариатор в целом штука хорошая. Да он не прост в настройке, но если
1. обеспечить после него большое понижение : переднеприводная КПП как минимум, а лучше еще что то, или переденеприодная КПП с большой главной парой
2. иметь авто сцепление в КПП

то все вполне надежно по опыту людей.

[sanich]

мосты от Джимни.

Лучше я думаю все-же от Мицубиси Ио, после убирания лишнего железа они весят всего 65 кг, но будут по мощнее. А если японо железо доступно, то можно найти и с родными блокировками.

[Samstan]

Сначала для чего переломка, какая поклажа в весе и обьеме будет, какой габарит интересен и где будет трудится. Железо уже позже нарастёт.

[SLOW]

Лучше я думаю все-же от Мицубиси Ио, после убирания лишнего железа они весят всего 65 кг, но будут по мощнее. А если японо железо доступно, то можно найти и с родными блокировками.

Может быть и так, но много разных интересных мостов можно в Японии найти, те же Дана 30 от Вольво скорее всего тоже существуют (в Японии было не мало Шведских и Немецких авто).

Вопрос не в комплектухе - начинать надо с т.з.

акая местность равнинная или горы.
что с болотами
что с необходимостью через неглубокие но мелкие реки ездить.

когда все сложит в кучу - станет понятно какое железо искать лучше.

[Тalgat-53]

С таким ДВС без понижения пч на МКПП не получится установить жёсткий привод?

Посмотри мои темы: Переломка Крабыш и переломка Крабик. Понижения достаточно. Есть соотв. тема, все просчитывается.

[Karabas]

Сначала для чего переломка, какая поклажа в весе и обьеме будет, какой габарит интересен и где будет трудится. Железо уже позже нарастёт.

Переломка для тайги, преобладают мари. Форсировать озера и большие реки я на нем не буду максимум через не глубокую речку перемахнуть. Грузоподъёмность 400-600кг.

[Samstan]

Вопрос не в комплектухе - начинать надо с т.з.

Верно, начинать надо не с конца, а с начала- доя чего сей аппарат.

[Samstan]

Грузоподъёмность 400-600кг

Ураган, Форестер 1350, возможно Трекол 1300, вобщем не менее чем 1250х500, зилы от 135 могут подойти если больше тайга а не топи. Мосты с входящим до 1000Нм и двигатель не менее 40Нм если скорость 30+/- устроит.

[Karabas]

Мосты с входящим до 1000Нм

Как узнать эту единицу?

[Karabas]

Посмотри мои темы: Переломка Крабыш и переломка Крабик. Понижения достаточно. Есть соотв. тема, все просчитывается.

Дай пожалуйста ссылки на свои темы, не могу найти

[Oleg 54]

Karabas, вот у него, Samstan, спроси ссылки на его темы? И как он ездит на вездеходе, и как он строит своими руками. Будешь удивлëн.

[Samstan]

Волга, Газель, иномарки такого же класса. Если двигатель выдает 200-300Нм такие и будут мосты. 600 кг немало, это тонна+ снаряженного караката под такой груз, на колесах меньше 1200 тяжело везти по мало-мальскому бездорожью, нагрузки большие и запас лучше чем предел, даже если часто 400 грузишь и очень редко 600, для работы вроде как поедполагается.

[Вячеслав.]

Дай пожалуйста ссылки на свои темы, не могу найти

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9080.200