Тема: Вездеход Мустанг

[.]

Кузмич,шестиколесник-то -когда?

[bdm2009]

Здравствуйте Александр.Если быть точнее,я живу не в самом Новосибирске,а в пригороде.С 11 мая х.з. зачем постоянно отключают сотовую вышку,а без неё связи практически ни какой,по этому с ответами получается торможение.200 км. от города,это отправная точка.Конечно же машина будет стоять там,там же уже полтора года стоит первый аппарат.Пока на бумаге у меня сложилась такая конструкция:практически на халяву достались 2 задних моста ГАЗ-63,их и буду ставить.Специально их не взвешивал,но после снятия тормозных барабанов и опорных дисков с колодками,вес такой же или немного больше чем у переднего УАЗовского моста в сборе.Эксперементировать с облегчением мостов что то не хочу,поломка моста за 100 км от жилья сулит ох....е неприятности,лучше экономить в весе на чём нибудь другом.Раздатка "Газель",поворотный кулак ГАЗ-66.Рулевое-ЗИЛ-130.Прикинул по весу-рулевая ГАЗоновская колонка+цилиндр+распределитель весят больше рулевого 130,а там всё в одном узле,и на надёжность никто не жалуется.Двигатель с коробкой-08.Постройку решил начать с колёс.Думаю что если не сделаю колёса,нечего браться за остальное.Сейчас в плотную занимаюсь дисками и хотел задать несколько вопросов.Из Вашего рисунка на 8 стр. я правильно понял,диск одной стороной крепится к фланцу ступицы с внутренней стороны а второй стороной опирается на ступицу возле полуоси?Шпильки приварены к диску и все стоят или достаточно половины? Ширина диска и посадочный диаметр?Имеет ли смысл делать диск шире чем у К-700?Вы пишите что усиливали конуса на 1/3,если не трудно,можно рисунок поподробнее?Заранее благодарен за ответ,с уважением,Дмитрий.  P.S. Юрий из Новосибирска спрашивал,были ли проблемы с ментами при перевозке на прицепе.Может быть мне просто везло,но с пустым прицером прблем больше.За всё время останавливали раза четыре,просто ради интереса,посмотрели и всё,даже документы не спрашивали.

[yleo]

P.S. Юрий из Новосибирска спрашивал,были ли проблемы с ментами при перевозке на прицепе.Может быть мне просто везло,но с пустым прицером прблем больше.За всё время останавливали раза четыре,просто ради интереса,посмотрели и всё,даже документы не спрашивали.

спасибо
значит тема стоящая! а уж с ментами договориться можно, если особо придираться будут..

[Камнев]

Дима, мосты надо облегчать. Посуди сам, зти моты несут нагрузку 10 т., а у тебя будет 0,5 - 0,7 т. Встречал на сайте, что их обтачивают шлиф-машиной, но это мне кажется труднее. Надежность облегченного мной моста подтверждается шести годами эксплуатации. Про диски ты понял все правильно, шпильки стоят все. По усилению конусов все просто: изготавливаются конуса на 1/3 диаметра с таким же наклоном как основные, соединяются вместе (малый конус внутрь диска) и провариваются, после эта сборка приваривается к кольцам из стали 6 мм которые соединены между собой небольшим конусом. Всё проваривается герметично. Ширину диска надо делать как родную, увеличивать нет смысла. Диаметр посадочного получишь после обдира колеса D = C / пи. Вся технология изготовления дисков описана раньше. Запорные кольца можно изготовить из прямоугольпой трубы или по методу Димарика. Я сомневаюсь, что такой габаритный аппарат ты будешь возить в прицепе.

[ZilberGilzen:]

Александр,я препарировал  ВИ-203.  Вырвал потроха целиком. Хороший продукт получился, 4-х слойный.  А вот  сколько в основе осталось слоев непонятно ,вроде шесть ....
Скажи, сколько  слоев на боку и на беговой ? И сколько весит готовая шина?

[Камнев]

Николай, мне попадались только ВИ-203 на боковой - 8 слоёв, на бегокой - 10, но мой сосед много обдирал и утверждает, что попадают от 5 до 12 основных слоёв. Сколько будет весить ободраная по нашему методу, скажу через месяц, когда буду обдирать себе новые.

[ZilberGilzen:]

Взвесил потрох - 30кг. Замерял диаметр шины-не впечатлило - вместо прописаных 1500 всего 1370мм . А вывернутый потрох и того меньше -1340х600.

[bdm2009]

Александр,спасибо за советы.На этой неделе начну делать диски,единственное подскажите,на сколько и каких болтов крепится запорное кольцо,болты приварены к диску?Попробую выложить фотографии.Про прицеп,я имел в ввиду первый маленький аппарат.

[bdm2009]

P.S. Когда планируете обдирать колёса,буду ждать Ваш фотоотчёт.Два колеса я уже нашол.

[Камнев]

На этой неделе начну делать диски,единственное подскажите,на сколько и каких болтов крепится запорное кольцо,болты приварены к диску?

Дима, диски надо делать под готовые покрышки. Почитай технологию: под посадочное подгоняешь запорное кольцо, под кольцо - бочку, под бочку - расчитываешь конуса, только потом начинаешь сборку дисков. Подробное описание на первой страничке, талько размеры возьмешь для своего колеса.

[Камнев]

Взвесил потрох - 30кг. Замерял диаметр шины-не впечатлило - вместо прописаных 1500 всего 1370мм . А вывернутый потрох и того меньше -1340х600.

А куда тебе лысые покрышки? Если только на прицеп, но мне объема своего КУНГА хватает...

[ZilberGilzen:]

Лысые покрышки (потроха)я продаю . Их ставят вместо наружной (разрезаной) камеры. Некоторые потроха легче камеры.

[Леха]

Лысые покрышки (потроха)я продаю .

ГЫ..Ы.. ы   Кому кризис а кому и отец родной! )

[Иваныч]

Лысые покрышки (потроха)я продаю . Их ставят вместо наружной (разрезаной) камеры. Некоторые потроха легче камеры.

я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу

[Камнев]

а чего от наших мест понадобится тоже помогу

...бартер называется... На кой черт они нужны, на них ездить не возможно. Мы этот этап прошли в 1985 году.

[ZilberGilzen:]

я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу
[/quote]
Иваныч, я   на заказ   полноценные шины делаю ,а  специально потрохами не торгую ,это побочный продукт,хотел приваривать к ним грунтозацепы,но люди увидели,пощупали -просят продать лысые. Ну я и продал. А ВИ-203 она одна , я в ознакомительных целях её препарировал.

[Иваныч]

я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу

Иваныч, я   на заказ   полноценные шины делаю ,а  специально потрохами не торгую ,это побочный продукт,хотел приваривать к ним грунтозацепы,но люди увидели,пощупали -просят продать лысые. Ну я и продал. А ВИ-203 она одна , я в ознакомительных целях её препарировал.
[/quote] у тебя какой регион обитания

[Леха]

Десять лет как я его не взвешивал, но помню что вез его из Свердловска (тогда так называли этот город) в простой дорожной сумке, в одной руке движок,а во второй коробка с раздаткой

Александр Кузьмич! Ты дюже крепкий человек однако! Я не считаю себя слабым но в выходные разобрал оку, вытащил движок с коробкой и чесное слово запарилься его переть в сарай. Весу в нем около 120 кг!!!(А еще раздатка - умереть можно!)

[Камнев]

Александр Кузьмич! Ты дюже крепкий человек однако! Весу в нем около 120 кг!!!(А еще раздатка - умереть можно!)

Было огромное желание, позтому на вес не обращал внимания, но ручки от сумок отпадывали...

[bdm2009]

Здравствуйте Александр.Когда начнёте обдирать резину К-700? Жду с нетерпением.Хочу предложить для обсуждения немного другую чем у Вас технологию (пока чисто теоретическую) изготовления дисков и крепления колёс.С небольшой доработкой подойдёт для любых мостов,но проще для мостов с полностью разгруженными полуосями (УАЗ,ГАЗ,и.т.д.).Работы по мосту:1.Выбрасываем опорные диски и всё что с ними связано.2.Со ступиц срезаем фланец со шпильками (получается ровная цилиндрическая супица).3.По длине ступицы привариваем шпонки (2 через 180 или 4 через 90 градусов).4.В торце полуоси сверлим отверстие,нарезаем резьбу,заворачиваем шпильку,обвариваем,сверлим в шпильке отверстие под шплинт,ставим ступицы и полуоси на место.Изготовление диска:1.Берём толстостенную трубу (внутренний диаметр равен наружному диаметру ступицы),длина равна посадочной ширине диска.2.В трубе фрезеруем пазы по количеству шпонок, ширина пазов по размеру шпонки,длина-своя для каждого конкретного случая.3.Пазы для усиления и герметичности провариваем сверху П-образным профилем.4.К торцам трубы привариваем не конуса а обыкновенные круги,сверху навариваем бочку,запорные кольца.Одеваем диск пазами на шпонки,заворачиваем корончатую гайку,шплинтуем.Всё.В итоге получаем:1.Герметичный диск боольшущего объёма с вертикальными бортами,который не забивается торфом,травой и прочим говном.2.Простейшее крепление колеса одной центральной гайкой.3.Уходим от гемора с расчётов,вычерчиванием,подгонкой и т. д. конусов.(В прочим,кому нравится,тоже самое можно сделать с конусами).После обдирки колёс попробую применить на практике.Очень хочу услышать Ваше мнение.Я это всё нарисовал,но подружить фотоаппарат с компьютером так и несмог,по моему неработает какая то программа,надо везти его в город.С уважением,Дмитрий.