Вездеходы на шинах низкого давления

Пневмоходы => Эксплуатация и модернизация => Тема начата: Камнев от Апрель 20, 2009, 04:51:54 am

Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 20, 2009, 04:51:54 am
Вездеход построен в 2001 году. Рулевая колонка и поворотный узел – УАЗ(в последствии газ-66), двс ОКА 11113, кпп ока 1111, раздатка Нива, мосты уаз 5.125, колёса «Урагановские», передняя рамка и лобовое стекло Жигулевские, остальное из подручных материалов.
Кабина – двухместная, утеплённая
Кузов – два спальных места (пока холодные)
Грузоподъёмность – 500 кг + два человека
Максимальная скорость – 60 км/час
Минимальная скорость – 2,5 км/час
Проходимость – везде, кроме жидких торфяников. Плавает.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 20, 2009, 19:17:49 pm

Фотографий бы еще.Профиль - анфас.
Вопрос по дискам. Как сделаны. фото.
Резина сколько слоев оставлял. Примерно вес.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 21, 2009, 00:02:05 am
Про резину и диски подробно описал Тырданов. Всё делано по одной технологии. Сухой вес - 1300 кг. Фоток наглядных пока нет, вездеход далеко в лесу. Что смогу расскажу на словах. Надёргал немного с видика, качество дерьмо. На втором плане пятнистая тачка Вовы Тырданова.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 21, 2009, 01:33:59 am
Ещё накопал немного. А третье фото - аппарат моего друга на кразовских колёсах, ходит по зыбунам.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 21, 2009, 04:05:17 am
Все апараты очень похожи - видимо Володя приложил руку ? Интересуют именно колеса на вашем аппарате - т.к хочу делать тоже на УРАГАНОВСКОЙ резине.
Как и из чего бралось посадочное место на диске - куда садится забортовка?
Сколько получился шириной диск?
Сколько вес примерно покрышки и диска ?
Поподробнее про диски . Какой толщины метал ?
Как вычерчивали конуса ?
Как и из чего сделана рама ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Макс от Апрель 21, 2009, 08:13:27 am
опиши поподробнее 6х6 вездиход! собираюсь такой делать, заранее спасибо! :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Семьянин от Апрель 21, 2009, 12:37:44 pm
Да, интересны характеристики 6х6. Агрегаты, подвеска...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 21, 2009, 13:09:50 pm
Э-Э-Эх! 1*11 Хорошо когда несколько единомышленников с оч.умелыми ручками 1*1 __7 живут рядом, глядишь и созидать веселее 98*8, а надоело созидать взяли водочки и расслабились 867* ?6: 88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 21, 2009, 15:04:28 pm
Э-Э-Эх! 1*11 Хорошо когда несколько единомышленников с оч.умелыми ручками 1*1 __7 живут рядом, глядишь и созидать веселее 98*8, а надоело созидать взяли водочки и расслабились 867* ?6: 88*8

Так оно и бывает 88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 01:32:41 am
Тунгус, наши тачки все построены индивидуально, групповухой мы не занимаемся. И моя тачка невинна, кроме меня к ней никто не прикладывал ни руки ни другие части тела. А похожи потому что строились под нещадной критикой друг друга. По дискам и резине еще раз просмотри советы Тырданова. Могу добавить что на покрышке оставляю четыре слоя, вес не помню (драл 10 лет назад) Диск варю из листового металла: бочка - 1,5 мм, конуса - 2 мм. Основной фишкой дисков являются запорные кольца - это 50 мм верхней части "химарской" бочки ( толстостенная двухсотлитровая бочка со съёмной крышкой)  У неё верхняя часть красиво отвальцована. Берётся такое кольцо и плотно подгоняется по посадочному покрышки. Далее по внутреннему диаметру запорного кольца (а точнее по длинне укружности) подгоняешь бочку из листа 1,5 мм (ширина диска должна быть 550 мм). Далее исходя из внутреннего диаметра бочки, наружного диаметра автомобильного диска и желаемого угла наклона расчитывают два конуса. Вычерчивают развёртку секторов из листа 2 мм . Внешний диаметр D= (внутренний диаметр бочки D=С/ пи) / Sin a . Внутренний диаметр сектора d = (внешний диаметр диска) / Sin a . Сектора обрезаешь строго по радиальной линии, оставляешь по внешнему радиусу ровно длинну равную С - длинне окружности внутреннего диаметра бочки, даёшь припуск 2 мм для последующей подгонки. Сворачиваешь конуса и привариваешь к диску. Диск ставишь на мост и вращяя подгоняешь шлифарём "с" под бочку. Диск с конусами плотно засаживаешь в бочку и провариваешь герметично. Устанавливаешь запорные кольца: одно привариваешь, а второе на 12 блтов М6. Получается колесо 1420 х 600.
  Рама сварена из труб от корданов (ГАЗ, ЗИЛ) Сталь очень прочная!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 22, 2009, 01:39:51 am
Вездеход построен в 2001 году. Колёса «Урагановские»,  мосты, рулевая колонка и поворотный узел – УАЗ, мотор ОКА, раздатка Нива, передняя рамка и лобовое стекло Жигулевские, остальное из подручных материалов.
Кабина – двухместная, утепленная
Кузов – два спальных места (пока холодные)
Грузоподъёмность – 500 кг + два человека
Максимальная скорость – 60 км/час
Минимальная скорость – 2,5 км/час
Проходимость – везде, кроме жидких торфяников. Плавает.

Подскажите пожалта моторчик от ОКИ как к раздаточке НИВА премостырили?И коробку каку задействовали?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 01:45:33 am
Лёха, у нас существует традиция : кто сдаёт в экспуатацию очередной аппарат, выгоняет его из гаража, а в гараже накрывает хороший стол, приглашает саратников-тачкостроителей и тогда обмывает его на удачу!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 01:53:28 am
Димарик, из коробки ОКА выбрасываем диференцыал, вытачиваем вал под шестерню планетарки, выход вала - шлиц под фланец ВАЗ карданов, далее на раздатку НИВА и на УАЗ-мосты.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 02:24:34 am
Макс, вездеход 6х6 построен на Кразовской ободраной резине, подвеска независимоя: спереди от Нивы взборе, задние редукторы от заднего моста ВАЗ. Чулки обрезаны, в редуктор вставлена граната Нивы, в гранату полуоси ВАЗ. Подшыпник полуоси соит в рычаге (как у Муравья). Хвостовики задних редукторов направлены навстречу друг-другу, между них стоит раздатка Нива и карданом на мотор ОКА взборе с коробкой. Со второго выхода коробки через вторую раздатку на передний мост, который включается в тяжелых условиях. Рама из труб, мотор стоит по средине за водителем. Лобовое стекло от Оки, кузов алюминевый.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 22, 2009, 04:18:08 am
Камнев 

По колесам все понятно!!! Плиз!!!
вопрос по трансмиссии. 1.Были ли проблеиы и какие на таких больших колесах? что ломало ?
                                   2.Какой примерно расход топлива ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 22, 2009, 10:08:47 am
Лёха, у нас существует традиция : кто сдаёт в экспуатацию очередной аппарат, выгоняет его из гаража, а в гараже накрывает хороший стол, приглашает саратников-тачкостроителей и тогда обмывает его на удачу!!!
Хорошая традиция, неискоренимая...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 12:03:39 pm
Тунгус, за 8 лет эксплуатации по нашим Тюменским болотам было три серьёзных поломки:
 1. Поломал раму, нужно брать корданные трубы от ЗИЛа (толщина стенки 3,5 мм), а я взял от ГАЗ (-2,5 мм).
     Сильно перегружал: три человека + три собаки + лодка с мотром + рюгзаки итд.
 2. Поломал поворотный узел, была применена сталистая труба, лопнула по сварке. Выточил деталь из целого куска.
 3. Поломал редуктор заднего моста. Сдуру перегруженный залез в торфяник, вместо того чтобы сдать назад, включил     пониженную, блокировку, газу до упору и результат - на планетарке вылетело 4 зуба.
 Еще менял датчик Хола, коммутатор, бабину - но это не моя вина
Кушает мой аппарат 10 лит. / на 100 км. Москвичевского бака (40 л.) хватает на 3 дня езды по лесам с утра до вечера
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 22, 2009, 12:10:40 pm
Лёха, у нас существует традиция : кто сдаёт в экспуатацию очередной аппарат, выгоняет его из гаража, а в гараже накрывает хороший стол, приглашает саратников-тачкостроителей и тогда обмывает его на удачу!!!
Хорошая традиция, неискоренимая...

Поэтому и возвращаемся домой,хоть и "на одном крыле" бывает-зато своим ходом 7*8? тьфу-тьфу.
. Лобовое стекло от Оки, кузов алюминевый.

Неее.Он на запоровское поменял.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 22, 2009, 18:48:35 pm
Камнев

Есть ли преимущества по проходимости  вездехода на УРАГАНовской резине сравнении Краза-лаптя? Ведь у тебя и вес получается гораздо больше?

В рулевом есть ли гидроусилитель? Как от чего ?

Как ведет себя вездеход на пересеченке - нет ли эффекта самоподрудивания ?

Не жестковато без рессор  при 60 км. час ?

Заранее спасибо Олег.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 22, 2009, 21:33:48 pm
Здравствуй, Олег. По проходимости обе тачки одинаковы, но моя имеет большую грузоподъемность. Если в каждую загрузить по 500 кг + два человека, то на кразовских утонет в болоте, а моя еще поползет. Рулевая простая УАЗ без ГИДРО, управляется тяжелее чем на ЗИЛ-157, несколько раз наматывало на руль. Но утяжелять аппарат не буду, я приспособился, руль крепко не держу, он подруливает по пересеченке, а я его только притермаживаю в нужный момент. 60 км/час гоню только по асфальту, а по стиральной доске ехать надо медленно, чтобы не разбить черепок. У меня не формула-1, надо медленно но увуренно добраться до места. Я вообще не понимаю гонку на пневматиках. Надо соревноваться в преодолении тяжелого бездорожья. Посмотри с чего я начинал 20 лет назад. Загляни на трехколесники, может тебе понравится другой мой аппарат?
                                                                                                                       - Александр -
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: yleo от Апрель 22, 2009, 22:00:07 pm
День добрый. Есть пара вопросов, если не против..
1. Лягушка заднеприводная? (судя по протектору)
2. Плавает?
3. Есть ли подвеска спереди/сзади?
4. Примерный вес? Грузоподъёмность?
5. Как по проходимости?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 22, 2009, 23:35:07 pm
Димарик, из коробки ОКА выбрасываем диференцыал, вытачиваем вал под шестерню планетарки, выход вала - шлиц под фланец ВАЗ карданов, далее на раздатку НИВА и на УАЗ-мосты.
А примерный вес движки ОКА с коробкой? ПЛИЗ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 23, 2009, 02:34:36 am
Десять лет как я его не взвешивал, но помню что вез его из Свердловска (тогда так называли этот город) в простой дорожной сумке, в одной руке движок,а во второй коробка с раздаткой
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 23, 2009, 02:40:59 am
День добрый. Есть пара вопросов, если не против..
1. Лягушка заднеприводная? (судя по протектору)
2. Плавает?
3. Есть ли подвеска спереди/сзади?
4. Примерный вес? Грузоподъёмность?
5. Как по проходимости?
Лягушка благополучно умерла 20 лет тому как!!!
Неудобно обсуждать покойника. Это показано как не надо строить моторашки.
Она была заднеприводная, Плавала, но вода чуть-чуть до задницы не доставала.
Мотор Планета, двухместная. Подрессореная и сзади и спереди. С благодарностью вспоминаю, что пару раз она МЯСО мне вывезла. Пусть будет ей земля пухом......
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 23, 2009, 04:38:10 am
Кузьмич !!!
Напиши размеры полурам . Д = Ш . Задней и передней. И расстояние от узла излома до мостов.
Какой размер кунга ? Навид маловат  для двух спальных мест  - по длине ?  Чем отапливаете его ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 23, 2009, 12:52:53 pm
Олег, тачка в лесу за 100 км, чертежей никаких не было, все делал на морской выпуклый глаз, чертил мелом на стене гаража. При первой возможности сниму размеры, обфотографирую все узлы, а пока скажу что в кунге спим по диагонали, можду подкрылками лежит фанера. Если память не изменяет, кунг 1,7х1,7 м , по диагонали будет 2,4 м, любой гигант может вытянуть свои мослы. Мы с Тырдановым спали, места хватало, только душно, надо делать вентиляцию и климат-контроль, до сих пор отапливали пердячим паром...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 23, 2009, 19:32:37 pm
Олег, тачка в лесу за 100 км, чертежей никаких не было, все делал на морской выпуклый глаз, чертил мелом на стене гаража. При первой возможности сниму размеры, обфотографирую все узлы, а пока скажу что в кунге спим по диагонали, можду подкрылками лежит фанера. Если память не изменяет, кунг 1,7х1,7 м , по диагонали будет 2,4 м, любой гигант может вытянуть свои мослы. Мы с Тырдановым спали, места хватало, только душно, надо делать вентиляцию и климат-контроль, до сих пор отапливали пердячим паром...



Добро будем ждать подробненьких ФОТОВ!!!!!!!!!!!! Судя по морскому выпуклому глазу - ты служил на ФЛОТЕ ? Я тоже !!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 23, 2009, 19:34:54 pm
Александр Кузмич посмотри в личку - я тебе отправлял письмо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 23, 2009, 21:59:03 pm
Все апараты очень похожи

Дык щас и автомобили все на одну морду лица. Попробуй угадай с двадцати метров-тойота или мазда или опель это .Пока на лэйбл не поглядишь-хрен определишь. ....дошли до идеальной формы...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 24, 2009, 04:28:35 am
Я Владимир про это и хотел подвести - что для данных условий эксплуатации форма и размер вездехода должны быть именно такими!!!!! Только немного непонятно почему верх у КУНГов заужаете ? ведь съедается много полезного пространства !? Обоснуйте .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: shtyr от Апрель 24, 2009, 08:27:43 am
Александр а для урагановских колес на уазкиных мостах-оковский двигатель не слабоват?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 08:36:01 am
Олег, пополлзаешь по кустам и прямоугольный кузов превратится ровно в такую форму. Мы не стали ждать того - работаем с упреждением. У нас некоторые ставят избы вместо кунга, внутри обколочено вагонкой, стоит печка: все хорошо, но до первого болота  :cry: :cry: :cry:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 08:41:09 am
Александр а для урагановских колес на уазкиных мостах-оковский двигатель не слабоват?
Нет нужды в большей мощности. У меня в карбюраторе вторая камера чистенькая, уже присохла от безделия. Всё время еду газюлька ниже среднего.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Макс от Апрель 24, 2009, 10:22:00 am
я так понял на 6х6, что на передний мост и на заднии разное передаточное число даже на повышенной в раздатке, а при включении пониженой тем более. не рвёт мосты? и обычный жиговский мост держит лапти?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 24, 2009, 11:16:30 am
я так понял на 6х6, что на передний мост и на заднии разное передаточное число даже на повышенной в раздатке, а при включении пониженой тем более. не рвёт мосты? и обычный жиговский мост держит лапти?
Дык, наверное, не правильно понял, т.к. на 6Х6 стоит две раздатки, одна на задние мосты другая на передний. Передаточное одинаковое, почему рвать то должно?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 12:52:06 pm
Передний мост 6х6 всегда стоит на пониженной но включается только в тяжелых условиях, но тогда и задние мосты вкючаются на пониженную. Защиты от дурака нет, приходится думать какие рычаги дёргаешь!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: shtyr от Апрель 24, 2009, 13:52:05 pm
Александр а для урагановских колес на уазкиных мостах-оковский двигатель не слабоват?
Нет нужды в большей мощности. У меня в карбюраторе вторая камера чистенькая, уже присохла от безделия. Всё время еду газюлька ниже среднего.

А мне сказали-меньше восьмеркина не ставь-не поедет.....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 14:01:17 pm


А мне сказали-меньше восьмеркина не ставь-не поедет.....
Вопрос: Есть вездеход у того кто сказал?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 24, 2009, 14:19:39 pm
Здравствуйте Камнев! (Если у Вас есть имя сообщите для простоты общения)
У меня такой вопрос... Я тут излазил весь интернет и понял что(хотя могу и заблуждаться...если не так поправте) мосты от нивы(новые нивы я не беру в расчет) и от классики одинаковые, по крайней мере внутренности, если не считать длину полуосей, разница только в корпусах, т.е. могут выдерживать одинаковые крутящие моменты. Я веду к тому что у меня есть вездеходик 4х4 с ломающейся рамой и двигателем от планеты 5, хочу воткнуть двигатель оки. Колеса примерно 1300х500, вес около 500 кг(не взвешивал, но в воду погружается на пол колеса с 200кг грузом, я в том числе). как ты считаешь стоит заморачиваться??? сейчас сделано с двигателя п-5 на коробку классики цепью, с коробки на хвостовик цепью шагом 25,4, мосты ваз 2101, карданы соединены между собой ШРУСом от 2109. Хочу с дифа оки напрямую на хвостовик с передаточным 1,64 т.е. цепная передача заменит раздатку
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 24, 2009, 14:40:04 pm
Кузмич его зовут.Пенсионер. Наш Мозг!

Леша с выхода оковской коробки крутящий момент=74кг/метр! Какая цепь тут выдержит?

PS На вездеходе обязательно должна быть двухскоростная раздатка-если канэшна бездорожье не начинается за калиткой. Да в принципе и в лесу есть местами тяжелые участки,а есть где можно и побыстрее...
PS 2  Саша извини что вперед батьки...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 24, 2009, 14:46:59 pm
Леша с выхода оковской коробки крутящий момент=74кг/метр! Какая цепь тут выдержит?
Я не буду сильно газовать, может  ее менять почаще... Покупать раздатку не охота, переделывать крепеж еще хуже(тем более что у меня на кардане смонстрячено отключение заднего моста, придется ампутировать) и вес добавится

PS На вездеходе обязательно должна быть двухскоростная раздатка-если канэшна бездорожье не начинается за калиткой. Да в принципе и в лесу есть местами тяжелые участки,а есть где можно и побыстрее...
30-35 км/ч за глаза, все равно подвески нет, жопа то не казенная:)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Апрель 24, 2009, 16:02:29 pm
А вот вопрос про колеса "Советских" вездеходов. Вроде бы у "заказчика" растрепались. Это связано с тем,что кое где нитки торчат наружу,или просто естественный износ?

Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 17:01:27 pm
Колеса примерно 1300х500, вес около 500 кг(не взвешивал, но в воду погружается на пол колеса с 200кг грузом, я в том числе).
Колеса скорее всего "камера в камере"? Если так, то луче не браться за переделку. ОКА намного серьёзнее Планеты. Вкоробке ОКИ нет не блокировки, не понижающей, а на тяжелом бездорожии это не езда. Да и мой дгуг Вова тебе объяснил, что будет с твоими цепями. А когда говорят, что на газюльку буду жать осторожно - я хохочу в истерике: засядешь в 100 км вокруг ни души, помочь некому - Жмешь на железку аж пол прогибается!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 24, 2009, 18:51:29 pm
А вот вопрос про колеса "Советских" вездеходов. Вроде бы у "заказчика" растрепались. Это связано с тем,что кое где нитки торчат наружу,или просто естественный износ?


Не только у заказчика, я свои покрышки все изорвал за 8 лет, ничего вечного нет. Мотаемся по таким местам, где камерные ста метров не проедут. Это выруба, просеки, где березки срублены наискось, острые как бритва.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 24, 2009, 23:56:48 pm
Колеса примерно 1300х500, вес около 500 кг(не взвешивал, но в воду погружается на пол колеса с 200кг грузом, я в том числе).
Колеса скорее всего "камера в камере"? Если так, то луче не браться за переделку. ОКА намного серьёзнее Планеты. Вкоробке ОКИ нет не блокировки, не понижающей, а на тяжелом бездорожии это не езда. Да и мой дгуг Вова тебе объяснил, что будет с твоими цепями. А когда говорят, что на газюльку буду жать осторожно - я хохочу в истерике: засядешь в 100 км вокруг ни души, помочь некому - Жмешь на железку аж пол прогибается!!!
Александр приветствую! )))
Не обессудь если повторяюсь, :angel:но вопрос по существу! :sleepy:
Колёса от КРАЗА-БОЛОТНИКА,покрышки ободраны.В стадии покупки,мотор от ОКИ и раздатка от нивы.
Будет ходить?Мотор ОКА+КОРОБКА сточёным валом+раздатка от НИВЫ+мосты от МОСКАРАДА+Колёса КРАЗ?Всё на карданах. Рамма сломка,рулевое от газона? Мож чё обрывать будет? :shocked:
Цель:Ползать по болотам,держаться наплаву-переплывать брод, :rolleyes: окучевать глухие СЕВЕРНЫЕ рыбные озёра. :cool:
Фотки чуть позже обнародую... СОРРИ :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Апрель 25, 2009, 07:51:37 am


У нас Люди ездят на камерных колёсах и не один 10 лет, да они "нежней", чем ободранные, но люди ездят, а проколы случаются по собственной невнимательности и безалаберности(в основном).
И самое главное, комплект камерных колёс, стоит как одно заводское.
Ещё не маловажен вопрос массы караката, если это тяжёлый каракат, то естественно колоть колёса будешь и не только камерные!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 25, 2009, 09:06:44 am
Мотор ОКА+КОРОБКА сточёным валом+раздатка от НИВЫ+мосты от МОСКАРАДА+Колёса КРАЗ?Всё на карданах. Рамма сломка,рулевое от газона? Мож чё обрывать будет? :shocked:
Цель:Ползать по болотам,держаться наплаву-переплывать брод, :rolleyes: окучевать глухие СЕВЕРНЫЕ рыбные озёра. :cool:
Фотки чуть позже обнародую... СОРРИ :cheesy:

Набор железа подходящий, только рулевую мы берем от УАЗ-буханки, кестовины только усиленные. Мосты Маскарад не знаю, у нас от Нивы (чулки усиливаем) или от грузовой Нивы. По болотам ползает уверенно, но боится жидких торфяников когда ещё не плывет, но уже не едет. Водные преграды преодолевает уверенно, но рыбачить удобнее с лодки.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 25, 2009, 11:01:47 am


У нас Люди ездят на камерных колёсах и не один 10 лет, да они "нежней", чем ободранные, но люди ездят, а проколы случаются по собственной невнимательности и безалаберности(в основном).
И самое главное, комплект камерных колёс, стоит как одно заводское.
Ещё не маловажен вопрос массы караката, если это тяжёлый каракат, то естественно колоть колёса будешь и не только камерные!

У нас ездят по таким буреломам напрямик и не волнуются что там под колесо сучёчек или щепочка попала. Это когда я ещё работал, затаскивали связной кабель весом около тонны через заросли ольхарника
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Апрель 25, 2009, 11:23:02 am
На каракат весом более 1 тонны, я тоже поставил бы колёса с кордом(Самодельные или заводские).
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Апрель 25, 2009, 11:26:25 am
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi056.radikal.ru%2F0904%2F5c%2Fbeb2a1739d88.jpg&hash=783e5402fa9c1ce6952d093fae7dca45)


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi089%2F0904%2Faa%2F98075fd80156.jpg&hash=7bab505d3f4d56deb1a425511f707680)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 25, 2009, 11:31:48 am
Мотор ОКА+КОРОБКА сточёным валом+раздатка от НИВЫ+мосты от МОСКАРАДА+Колёса КРАЗ?Всё на карданах. Рамма сломка,рулевое от газона? Мож чё обрывать будет? :shocked:
Цель:Ползать по болотам,держаться наплаву-переплывать брод, :rolleyes: окучевать глухие СЕВЕРНЫЕ рыбные озёра. :cool:
Фотки чуть позже обнародую... СОРРИ :cheesy:

Набор железа подходящий, только рулевую мы берем от УАЗ-буханки, кестовины только усиленные. Мосты Маскарад не знаю, у нас от Нивы (чулки усиливаем) или от грузовой Нивы. По болотам ползает уверенно, но боится жидких торфяников когда ещё не плывет, но уже не едет. Водные преграды преодолевает уверенно, но рыбачить удобнее с лодки.
Спасибо за консультацию! )))
Тогда Оку и раздаткуНИВА буду брать без самнений.
Мосты-кишки от москарада,а корпуса-чулки точоные самапал и довольно мощные.
А с ГИДРИКОМ если рулевое приципить?мож меньша бить в руль будет? :sleepy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 25, 2009, 12:56:13 pm
Колеса примерно 1300х500, вес около 500 кг(не взвешивал, но в воду погружается на пол колеса с 200кг грузом, я в том числе).
Колеса скорее всего "камера в камере"? Если так, то луче не браться за переделку. ОКА намного серьёзнее Планеты. Вкоробке ОКИ нет не блокировки, не понижающей, а на тяжелом бездорожии это не езда. Да и мой дгуг Вова тебе объяснил, что будет с твоими цепями. А когда говорят, что на газюльку буду жать осторожно - я хохочу в истерике: засядешь в 100 км вокруг ни души, помочь некому - Жмешь на железку аж пол прогибается!!!
Да, колеса камера в камере + транспортерная лента, за них я не переживаю, сучков не боятся...за остальное спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 25, 2009, 14:02:26 pm
Мосты-кишки от москарада,а корпуса-чулки точоные самапал и довольно мощные.
А с ГИДРИКОМ если рулевое приципить?мож меньша бить в руль будет? :sleepy:
Мосты не надо тяжелее нивовских. Гидросилитель усложнит и утяжелит аппарат, да и даст бОльшие нагрузки на раму. Уазовская колонка терпит и рулить вполне возможно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 25, 2009, 14:25:01 pm
uvat, уважаемый, я не говорю что ваши тачки плохие, просто для нас это прошедший этап и надо стремится к совершенству. Ну а наше увлечение конечно требует не только физических, но и приличных денежных затрат. Желаю тебе успехов в нашем безнадежном деле!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: leon0482 от Апрель 25, 2009, 20:47:48 pm
тут я полностью согласен ,когда мы ездили на камерах,обдумывали каждый "шаг" . Теперь на покрышках ,чувствуеш себя как на танке,и не важно сколько он весит,и к камерам мы уж точно не вернёмся.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Апрель 26, 2009, 01:03:25 am
димарик приезжай в машиностроитель-2 и посмотри если еще не начал строить
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 26, 2009, 01:33:12 am
димарик приезжай в машиностроитель-2 и посмотри если еще не начал строить
Привет земляк! :smiley:
Толик предложение принимается. Куда и когда подьехать?
Мой (МОНСТРИК) в стадии сборки,есть интерес в получение информации для общего развития.Тем более это мой первый пновмаход,а хочется чтоб без переделок.  )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 26, 2009, 07:36:28 am
димарик приезжай в машиностроитель-2 и посмотри если еще не начал строить
Anatolij, ты не скромничай, выставляй свой аппарат для всеобщего
обозрения, все хотят посмотреть, для того этот сайт и существует
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Апрель 26, 2009, 16:09:33 pm
 
димарик приезжай в машиностроитель-2 и посмотри если еще не начал строить
Anatolij, ты не скромничай, выставляй свой аппарат для всеобщего
обозрения, все хотят посмотреть, для того этот сайт и существует

а то нам прийдётся скинуться на экскурсионный автобус и всем приехать к тебе 98*& 98*& :98?, да ещё и с вином 88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 26, 2009, 21:25:08 pm
Кузьмич и Владимир! Когда вы плаваете, то у кого на полу воды больше???  :98?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 26, 2009, 21:36:18 pm
Кузьмич и Владимир! Когда вы плаваете, то у кого на полу воды больше???  :98?
Хотя у меня водоизмещение колес в 1.4 раза меньше,но она во столько же раз-легче. Ватерлиния примерно одинаковая! Гыыы! Кузмича уазовские мосты ко дну тянут.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 26, 2009, 21:40:04 pm
Кузьмич и Владимир! Когда вы плаваете, то у кого на полу воды больше???  :98?
Хотя у меня водоизмещение колес в 1.4 раза меньше,но она во столько же раз-легче. Ватерлиния примерно одинаковая! Гыыы! Кузмича уазовские мосты ко дну тянут.
А в сантиметрах можно? (в броднях плаваете или простых резиновых сапог хватает?)    :)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 26, 2009, 21:49:09 pm
В тапках!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 26, 2009, 22:41:38 pm
Воды в кабине ниразу не было, а двери в КУНГ надо закрывать при выезде на берег, а то волной захлестывает когды тачка на дыбы встает.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 26, 2009, 22:46:03 pm
Воды в кабине ниразу не было, а двери в КУНГ надо закрывать при выезде на берег, а то волной захлестывает когды тачка на дыбы встает.
А бензобак не страдает от воды? Он вроде ниже ватер линии
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 26, 2009, 22:56:02 pm
Нет он чуть выше маста, но он же герметичнй, а сапун выведен под крышу
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 27, 2009, 00:58:12 am
Нет он чуть выше маста, но он же герметичнй, а сапун выведен под крышу
Александр приветствую!
Вопрос: На сколько износостойко использовать шрусс (допустим от НИВЫ) в сломке на соединение переднего и заднего мостов?Если был опыт конечно в использование.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Апрель 27, 2009, 01:09:42 am
ШРУС изначально рассчитан на большие нагрузки чем крестовина.Например у нивы нагрузка на крестовине в 4 раза меньше чем на ШРУСе, а ходит ШРУС при целом пыльнике дольше. Вот тебе и ответ.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 27, 2009, 01:13:04 am
ШРУС изначально рассчитан на большие нагрузки чем крестовина.Например у нивы нагрузка на крестовине в 4 раза меньше чем на ШРУСе, а ходит ШРУС при целом пыльнике дольше. Вот тебе и ответ.
Тимур от кадета я думаю тоже походит?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Апрель 27, 2009, 01:20:41 am
у меня ДЭУ  95 года выпуска, ни одного ШРУСа не менялось на одном только пыльник поменял и не хрустят.
говорят, что внутренние трёхлучевые вообще вечные.
Тимур от кадета я думаю тоже походит?

Если новый то сто процентов!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 27, 2009, 01:29:57 am
у меня ДЭУ  95 года выпуска, ни одного ШРУСа не менялось на одном только пыльник поменял и не хрустят.
говорят, что внутренние трёхлучевые вообще вечные.
Тимур от кадета я думаю тоже походит?

Если новый то сто процентов!

Не неновый но в офигенном состояние и 2 штуки, на запас есть даже!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Апрель 27, 2009, 01:42:10 am
если нормальный то походит.
Кстати, ты помниться спрашивал про КПП ОКА и раздатка НИВА, варишь диф в КПП ОКА, палка привода ОКА подходит по шлицам к ШРУСику от 21213 который между раздаткой и КПП. Выбиваешь от туда крепление под муфту и всё!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 27, 2009, 01:54:19 am
если нормальный то походит.
Кстати, ты помниться спрашивал про КПП ОКА и раздатка НИВА, варишь диф в КПП ОКА, палка привода ОКА подходит по шлицам к ШРУСику от 21213 который между раздаткой и КПП. Выбиваешь от туда крепление под муфту и всё!
Тимур благодарю за ценную информацию.
Нафотаю обязательно поделюсь проделанной работой!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2009, 06:43:39 am
Кстати, ты помниться спрашивал про КПП ОКА и раздатка НИВА, варишь диф в КПП ОКА, палка привода ОКА подходит по шлицам к ШРУСику от 21213 который между раздаткой и КПП. Выбиваешь от туда крепление под муфту и всё!
Тимур, это плохой совет: Шрусик Ока расчитан 1/2 общего крутящего момента т.к. работает через диф., а когда диф. зиваришь, он получит 100%. У нас ленивые так делали, потом бегали, собирали выброшенные нами эти шрусики - рвёт при полной нагрузке.
    Мы берём хвостовик моста ВАЗ, на место зубьев навариваем болванку, а потом в центрах протачиваем зараз три посадочных места (под пдшипники и шестерню), чтобы исключить биения. На шличовку садим стандартный фланец и кардан ВАЗ... Кому надо - выводят шлицовки в обе стороны КПП, при этом берут 2 хвостовика (для 6х6)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2009, 06:54:41 am
На сколько износостойко использовать шрусс (допустим от НИВЫ) в сломке на соединение переднего и заднего мостов?Если был опыт конечно в использование.
Димарик, прислушайся к моим советам по КПП ОКА, это сложнее, но надёжнее.
А в поворотном у меня стоит ШРУС 2108, ито я его смог всунуть без пыльника, но там чисто и сухо. По скупости взял БУ только заменил сепаратор, стоит уже 8 лет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Апрель 27, 2009, 14:35:44 pm
Камнев,прошу пошагово разъяснить по поворотному кулаку Уаз с чего начать.Купил сам кулак ,внутренности(полуоси с шариками)и еще штука на которую ставится ступица,дальше ступор!Тысячу раз просмотрел как делал uvat и непойму счего начинать,чего покупать дальше?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Апрель 27, 2009, 14:37:33 pm
И еще хотелось бы как можно проще.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2009, 18:32:41 pm
Камнев,прошу пошагово разъяснить по поворотному кулаку Уаз ?
Давай познакомимся, меня зовут Александр. Назови свое имя, а то тарабарщину печатать сложно. Теперь совет:
       1. Перестань пока скупать железо, будет валяться, а оно денег стоит.
       2. Определись чего ты хочешь построить: какие колеса, мосты, мотор, какой вес?
       3. Исходя из этого определишься, какой поворотный будешь делать - как у меня или как делал Uvat. Uvat делает праще, у меня сложнее но держит больше нагрузку.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 27, 2009, 20:55:48 pm
На сколько износостойко использовать шрусс (допустим от НИВЫ) в сломке на соединение переднего и заднего мостов?Если был опыт конечно в использование.
Димарик, прислушайся к моим советам по КПП ОКА, это сложнее, но надёжнее.
А в поворотном у меня стоит ШРУС 2108, ито я его смог всунуть без пыльника, но там чисто и сухо. По скупости взял БУ только заменил сепаратор, стоит уже 8 лет.
Александр приветствую!
Вот сегодня-завтра решится всё по ОКЕ (дедулька решает)Я определился с коробкой ОКА однозначно!
По соединению привадов мостов в сломке:Шрус коротковат.Удленнить если задействовав сварку?Или ослаблю метал?Есть сомнение,что по сварке оборвёт.


Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Апрель 27, 2009, 21:11:53 pm
.Удленнить если задействовав сварку?Или ослаблю метал?Есть сомнение,что по сварке оборвёт.




Димарик

Смотря как и кто будет варить. Если все сделать правильно то оборвать по сварке НЕ ДОЛЖНО!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2009, 22:26:32 pm
Димарик, Если будешь делать поворотный как у меня скажу, что от ШРУСа шлицовку я полностью срезаю и в нём протачиваю посадочное под вторичный вал от КПП ВАЗ. Привариваем вал к ШРУСу изнутри. А на конце этого вала шлицовка под фланец кардана. Ось ступицы с фланцем выбрасываем и вместо её вытачиваем самопал но покрепче в котором будет крутится этот вал. А снаружи на бронзовых фтулках садим гильзу к которой привариваем заднюю полураму. Может рассказал сумбурно, если надо будет чертёж.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Апрель 28, 2009, 00:26:43 am
Если не трудно, то чертёжик.ПЛИЗ :angel:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Апрель 28, 2009, 00:57:38 am
Тимур, это плохой совет: Шрусик Ока расчитан 1/2 общего крутящего момента т.к. работает через диф., а когда диф. зиваришь, он получит 100%. У нас ленивые так делали, потом бегали, собирали выброшенные нами эти шрусики - рвёт при полной нагрузке.
    Мы берём хвостовик моста ВАЗ, на место зубьев навариваем болванку, а потом в центрах протачиваем зараз три посадочных места (под пдшипники и шестерню), чтобы исключить биения. На шличовку садим стандартный фланец и кардан ВАЗ... Кому надо - выводят шлицовки в обе стороны КПП, при этом берут 2 хвостовика (для 6х6)
А крестовина ВАЗ на какую нагрузку расчитана? она вообще работает на редуктор с понижением в 4 раза и из практики ремонта а/м крестовина живёт меньше чем маленький нивкин ШРУСик
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Апрель 28, 2009, 01:46:56 am
Александр , а скажи пожалуйста какое у тебя общее передаточное - двигатель с коробкой  на прямой, раздатка на прямой, передаточное мостов? Тебе часто приходится включать пониженную на раздатке?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 08:33:07 am
[из практики ремонта а/м крестовина живёт меньше чем маленький нивкин ШРУСик
Тимур, я всё это понимаю, но только из реальных примеров я говорю что Нивовские крестовины терпят, а ШРУСик разваливается. Я даже порвал УАЗовский мост, но наудивление всё выдержало и ШРУС 2108, и крестовины, и раздатка Нива. Нас с Вовой Тырдановым даже называли дураками, что "немогли догадаться заварить сателиты", а потом, поломав несколько ШРУСиков, пришли к нам копировать вал.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 08:50:08 am
Александр , а скажи пожалуйста какое у тебя общее передаточное - двигатель с коробкой  на прямой, раздатка на прямой, передаточное мостов? Тебе часто приходится включать пониженную на раздатке?
Анатолий, цыфры приводить не буду, чего-нибудь навру, но скажу что мосты от УАЗ-головастика. Передаточное идиальное: мин-2,5 км/час, макс-60 км/час. Пониженую включаю только на тяжелом болоте или на крутых горках. Тяговых усилий хватает без проблем.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 08:54:02 am
Если не трудно, то чертёжик.ПЛИЗ :angel:
Надо чертить... Но это чуть позже... Весна на улице - ДЕЛА...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: baga115 от Апрель 28, 2009, 09:34:40 am
уважаемый Камнев! чертёжик хотябы примерный от руки как сделано!очень надо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 13:19:15 pm
Вечером набросаю, но без реальных размеров, аппарат далеко в лесу. Самим можно будет подогнать размер исходя из детали ШРУС+вторичный вал.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 28, 2009, 14:10:33 pm
[я говорю что Нивовские крестовины терпят, а ШРУСик разваливается. [/quote]

Робяты из постов я ваще то понял что вы о разных шрусах говорите. Один про оковский, другой про восьмеркин.
Заваривать оквский диф и нагружать все на один (оковский) шрус-это плохо. Восьмеркин шрус в поворотном кулаке-это хорошо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Апрель 28, 2009, 16:37:22 pm
Александр,рад знакомству.Я Игорь Гаврилов поэтому igrgvr.Хочу сделать 4*4 на ломающейся раме сиспользованием кулака Уаз(уже куплен).Компановка предполагается:двс Ока,рк Нива,мосты Нива,легкая кабинка,колеса Камера в камере 1300 от Краза. Весь затык в кулаке! Помогайте.Огромная просьба-самый простой вариант. Большие проблемы со станочными работами,когда делал трехколеску отверстия делал дрелью и припиливал напильником,вариантов небыло.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 21:13:14 pm
уважаемый Камнев! чертёжик хотябы примерный от руки как сделано!очень надо!
Смотрите, что-то нацарапал: из поворотного УАЗ выбрасываем все, оставляем только шар и корпус. К корпусу на 6 болтов крепим то что соберётся из этих железок.
 1. то что осталось от ШРУСа 2108
 2. вторичный вал от КПП ВАЗ
 3. подшипник
 4. сальник
 5. фланец для кардана ВАЗ
 6. шайба
 7. гайка
 8. бронзовая фтулка
 9. гайка
10. две бронзовые фтулки
11. гильза из корданной трубы от КРАЗа
12. трубы рамы
13. кусок полуоси Нива с привареным фланцем ВАЗ, который вставляется в конце сборки со стороны шара. Ну а к шару приваривается передняя полурама. Вот и вся недолгая!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Fifi от Апрель 28, 2009, 21:15:32 pm
Нарисовать можешь, если не трудно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 21:18:36 pm
это набор для поворотного
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 21:49:29 pm
Хочу сделать 4*4 на ломающейся раме сиспользованием кулака Уаз(уже куплен). Камера в камере 1300 от Краза.
Игорь, ДВС ОКА тяжеловат для камерных колёс: или ставь покрышки, или бери мотор полегче, Планету от инвалидки. Тогда и поворатный можешь поставить без переделок, как сделал Uvat (там всё тонятно показано на фото)
 Интересно, зачем в подмосковье такие моторашки, куда там ездить, кругом асфальт и гибддешники???
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 28, 2009, 22:13:27 pm
[я говорю что Нивовские крестовины терпят, а ШРУСик разваливается.

Робяты из постов я ваще то понял что вы о разных шрусах говорите. Один про оковский, другой про восьмеркин.
Заваривать оквский диф и нагружать все на один (оковский) шрус-это плохо. Восьмеркин шрус в поворотном кулаке-это хорошо!
[/quote] Вова, не расстраивайся, мы не потеряли нить спора. Просто "ШРУСиком" мы называли гранату ОКИ и Нивы (который стоит до раздатки) Они похожи по параметрам. И сравнивали мы их с кресовинами Нивы и ШРУСом 2108. Тимур пытался доказать что ШРУСик будет покрепче крестовины, но на пракпике, ты сам знаешь, эти гранатки ОКА "колются при первом скачке"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Апрель 29, 2009, 14:27:15 pm
Александр,все супер,все пока понятно,но вопросы еще будут несомненно.За толковое разьяснение и схему спасибо.На самом деле есть еще места в Подмосковье где глухомань ибездорожье.Многие вопросы трехколесник просто не способен решить в болоте например,при переплытии множества мелиоративных канав выход своды проблема,поснегу тоже идет намного тяжелее ит. д.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 30, 2009, 08:48:11 am
Многие вопросы трехколесник просто не способен решить в болоте например,при переплытии множества мелиоративных канав выход своды проблема,поснегу тоже идет намного тяжелее ит. д.
Ещё раз утверждаю, что мой трехколесник на К-700 по воде идет намного увереннее, чем 4х4, за счёт огромных колёс. Единственное, что при выезде на крутой берег надо выезжать задом. Если бы кто-нибудь взялся сделать 4х4 на таких мостах и колёсах, то получился бы непобедимый монстр. Но у меня уже не хватит сил на такую затею :cry:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: aleksey от Апрель 30, 2009, 09:40:35 am
Александр, подскажи пожалуйста по поводу твоей идеи на счет 4х4 на мостах и К - 700 резине.  Под этим выражением, какие мосты подразумеваешь и резину. Я собираю на уазовских мостах и резину от Т - 150 хочу ободранную поставить, но как ты пишешь, что хорошо бы сделать на К - 700 резине, я про это подумывал но наши саратники говорят, что ободранная резина от К - 700 слабая, боится проколов. 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 30, 2009, 17:26:14 pm
Алексей, для УАЗовских мостов колёса 1400х600 - это предел. Колеса к-700 можно ставить на мосты ГАЗ-66 (я обьяснял как их можно облегчить. (смотри в "заднеприводные" - "Трёхколёсник из Советского). С ободранной К-700 есть проблемы из-за проколов, у неё корд намотан радиально. Но дело попровимо: на подошве колеса есть 8 слоёв диагонального корда, если оставлять половину, проколов не будет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Апрель 30, 2009, 18:32:12 pm
Но дело попровимо: на подошве колеса есть 8 слоёв диагонального корда, если оставлять половину, проколов не будет.
А сколько слоев оставляете на беговой у кразовского колеса?  И есть ли различия в строении колес,например у Кама-410  такое впечатление что на беговой все также как на боковине.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 30, 2009, 20:35:28 pm
Что на беговой, что на боковой , мы оставляем 4 слоя. Если ты говоришь, что у Трэкола 2 слоя , тогда мы оставляем + ещё 2 слоя для прикрытия. Верхний слой может слететь, останется 3 мм резины + корд - хорошее прикрытие. Резина не жесткая, если накачать 0.1 - 0,12 атм. Давление выставляю по монометру ( от прибора изм. артериального давления). Я не знаю что такое "Кама 410", от чего она?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Апрель 30, 2009, 22:38:47 pm
Кама-410 -это тоже что и ВИ-3. 1300х530х533. Но на боковине 6 слоев корда . Потроха вырываются  двухслойные-сразу готовый продукт. А в оставшейся я вырываю еще два слоя -получается двухслойная сбоку+ брекер на беговой 1 или 2 слоя. Не знаю точно сколько там его  -жалко резать. Еще она легче кг на 20 и мягче ,и брекер на беговой тоньше чем у ВИ-3 . 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 01, 2009, 12:16:00 pm
Для нашей весовой категории 2 слоя катасрофически мало. За граммами мы больше не гоняемся, потому как из общей полезной загрузки 500-700 кг лучше что-нибудь выкинуть, чем ослаблять самую важную и уязвимую часть - КОЛЕСО.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 01, 2009, 15:40:49 pm
Кузьмич с Праздничком тебя !!! и Все уважаемое сообчество !!!
Как 4 слоя на твоем вездеходе держат прокол ? Вообще много приходилось клеется ? Возишь ли запасную камеру ?
Я к чему спрашиваю - если на ТЯЖЕЛОГО будет нагрузка без груза примерно две тонны - не придется мне с собой возить запаску и пару камер ? Пока не начал обдирать - может надо будет оставлять потолще ?
Где то Владимир не появляется ? Интересно его мнение тоже по поводу моего ТЯЖЕЛОГО !!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 01, 2009, 17:58:27 pm
Олег, с праздником. Покрышки ниразу не колол, ездил 8 лет, пока не изломал их. Происходит перелом корда на границе грунтозацепа. Прошлой осенью первый раз проколол камеру сучком через такой перелом. Запаски никогда не возил, для страховки достаточно брать с собой клей или вулконизатор. У меня было два случая, когда срывало запорное кольцо диска и сломаным кольцом протыкало камеру, но покрышки здесь ни пичем.
 А может тебе назад поставить колеса к-700, ГАЗоновские мосты все выдержат. И рама ГАЗ-66 - это перебор.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 01, 2009, 18:31:25 pm

 А может тебе назад поставить колеса к-700, ГАЗоновские мосты все выдержат. И рама ГАЗ-66 - это перебор.
[/quote]

С к-700 колесиками пока проблемы. Ну принципе если очень постараться... Ты гдето говорил что у них  расположение корда неправильное - будет колоть!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 01, 2009, 18:33:00 pm
Да рама если будет переломка то скорее УАЗовская. 69-го получается коротковатой. не входят агрегаты.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 01, 2009, 21:14:38 pm
У тебя не рама коротковата, а агрегаты великоваты. Колеса К-700 буду обдирать месяца через два, тогда будет отчет с фото в реальном времени.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 02, 2009, 11:39:39 am
Здравствуйте Александр.Начинаю строить такой же вездеход как у Вас.Колёса уже ободрал по совету Тырданова,двигатель и раздатку купил.Только мосты хочу ставить УАЗовские редукторные ("военные").Вес у них не на много больше,за то помоему они гораздо надёжнее,да и передаточное число у них побольше.Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу,и если есть время,набросайте от руки чертёж полурам с прибльзительными размерами.С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 02, 2009, 14:21:40 pm
Дмитрий, делай пока диски, поворотный узел, как описано выше, а размеры рамы попозже. Мосты потяжелее, но плавать будет все равно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 02, 2009, 22:27:34 pm
Для нашей весовой категории 2 слоя катасрофически мало. За граммами мы больше не гоняемся, потому как из общей полезной загрузки 500-700 кг лучше что-нибудь выкинуть, чем ослаблять самую важную и уязвимую часть - КОЛЕСО.
Тут такое дело- по технологии выдирания изнутри ,не получается оставить на боку и на беговой одинаковое количество слоев. Получается всегда к числу боковины еще прибавляется брекер ,а его там бывает и два и три и х.з.
Но это и хорошо-производитель его и задумывал специально для передачи усилия с грунтозацепа на колесо .
Как думаете ,может присутствие брекера предотвратит трещины возле грунтозацепов?
Все таки "родной" брекер лучше просто двух слоев  корда.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 00:05:29 am
Как думаете ,может присутствие брекера предотвратит трещины возле грунтозацепов?
Все таки "родной" брекер лучше просто двух слоев  корда.
В любом случае лучше, но как Вы нарезаете грунтозацепы, Вам вообще не грозит перелом корда, потому что нет резкой границы, как от ножа.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 03, 2009, 10:53:47 am

Приветствую Вас Александр! )))
Вопрос: :sleepy:
1.Урагановские калёса это от кокого токого булевара?
2.И при всей комплектовке как у Вас,передняя часть не сильно нагружена?
3.При таком расклиде,на кразовских колёсах будат плавать?
4.На сколько колёса погружаются находясь на воде?

Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 14:27:15 pm
Вот Вам наглядный пример, на сколько погружается вездеход на кразовских колёсах при условии, что мосты от Нивы, бензобак и аккумулятор на задней полураме, рама из карданных труб ЗИЛ. (Это предыдущий аппарат Тырданова).
  "Ураган" - это была военная техника, сейчас используется на гражданке как тяжелый тягач.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Дрюнь от Май 03, 2009, 14:32:27 pm
скажите как вы центровали диски колес? диск от нивы в болшом.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 14:50:38 pm
Диск ценруется при изготовлении. Когда выкраиваешь конуса, оставляешь 2-3 мм запас по внешнему диаметру, затем ставишь диск на мост и, вращая диск, шлифарем обдираешь лишнее, подгоняя длину окружности под размер бочки, здесь и происходит центровка. Я уже повторяюсь, читай внимательно выше о изготовлении диска.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 03, 2009, 15:58:41 pm
Алексадр здравствуйте.Можно задать три чисто теоретических вопроса? Если бы Вы сечас взялись делать 4х4 на К-700 колёсах и мостах ГАЗ-66,и были бы не очень ограничены в средствах (в разумных пределах) то, первый вопрос -какие двигатель,коробка,раздатка? Второй -сама система поворота,передние колёса или ломающаяся рама?Третий (из второго)-из чего поворотный узел (может быть кулак ГАЗ-66)? За ранее благодарен. С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 19:32:47 pm
Если бы Вы сечас взялись делать 4х4 на К-700 колёсах и мостах ГАЗ-66,
Только ломающаяся рама, т.к. под такие колёс не хватит места для колёсных ниш. Поворотное подойдёт от ГАЗ-66, мотор - от восьмерки, девятки. на счет раздатки надо подумать (может от Газели).
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 03, 2009, 20:45:16 pm
Если бы Вы сечас взялись делать 4х4 на К-700 колёсах и мостах ГАЗ-66,
Только ломающаяся рама, т.к. под такие колёс не хватит места для колёсных ниш. Поворотное подойдёт от ГАЗ-66, мотор - от восьмерки, девятки. на счет раздатки надо подумать (может от Газели).

bdm2009 ,подписываюсь полностью!
Если сделаешь такой аппарат-не пожалеешь! Проходимость будет на грани фантастики!!!
Нам диназаврам уже не осилить-в виду приклонного возраста. 7*8? Годков бы 20 отматать назад-я бы взялся не задумываясь....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Май 03, 2009, 21:18:08 pm
Сегодня ещё раз ездил с рулеткой мерил колеса краза лаптя, намерял 1100 и это называется 1300 :cry: вот у меня 1300 на камерах так 1300 и есть, также мерял т-150, получилось 1300 и к-700 получилось 1700. А ского урагановские в натуре???
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 03, 2009, 21:40:44 pm


Если сделаешь такой аппарат-не пожалеешь! Проходимость будет на грани фантастики!!!

http://trom08.flybb.ru/topic9.html (http://trom08.flybb.ru/topic9.html)
Ложку дегтя подсыплю под колеса К-700.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 21:45:04 pm
Урагановские с грунтозацепами - 1420 мм. В ширину можно растянуть до 600.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 21:47:48 pm
Ложку дегтя подсыплю под колеса К-700.
Давай вали хоть бочку. Будем обсасывать!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 03, 2009, 22:07:53 pm
Давай вали хоть бочку. Будем обсасывать!!!
Это личный сайт Алексея Сургут. Он где-то там рассказывает и колеса прокалываются и через трубу не переезжает и тяжелый....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2009, 23:26:03 pm
Он где-то там рассказывает и колеса прокалываются и через трубу не переезжает и тяжелый....
Посмотри на мой трёхколёсник, где-же он тяжелый, плавает дисков не мочит. Человек шесть лет его нещадно эксплуатирует и только сейчас надо стало заменить резину и лишь потому, что ободрана она была неправильно. Сейчас я планирую драть по новому. А натяжелить аппарат поще простого: варят раму из швеллеров, уголков, буровых труб, Мосты ГАЗ-66 взборе с рессорами, диски К-700 родные, а потом обижаются что плохо ходит. Дай адрес поточнее, хочется мне посмотреть на этот вездеход. Нашему механнику УТТ сделали на заказ подобный вездеход на минском танковом заводе. Обошлось ему это чудо в 18 тыс. американских рублей. Мы с Тырдановым посмотрели на него и назвали его "Титаник". Он не то-что плавать, ездить не мог.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 03, 2009, 23:30:25 pm
Для к-700 колес слово "тяжелый' не уместно. Еслиб я не видел как ходит заднеприводный трехколесник Камнева  не говорил то что говорю
 Это который на фотке-через трубу не переезжает ? Сомневаюсь... Если тока на узел не сел.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 03, 2009, 23:38:07 pm
Гыыыы ! А я и забыл уже про это чудо-ТИТАНИК!  Да уж! Железа там было как на танке.
Пароход ТИТАНИК ушел на дно в первом же плавании,а этот обратно на завод сдали после первой же поездки.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 04, 2009, 01:04:43 am
Вот Вам наглядный пример, на сколько погружается вездеход на кразовских колёсах при условии, что мосты от Нивы, бензобак и аккумулятор на задней полураме, рама из карданных труб ЗИЛ. (Это предыдущий аппарат Тырданова).
  "Ураган" - это была военная техника, сейчас используется на гражданке как тяжелый тягач.
Александр за полный ответ благодарствую! :smiley:
Купил ОКУ. Сегодня раскедал движку,тряхну чтоб на 100% быть уверенным! :cool:
А кабину от ОКИ отпилив половину на использовать? Вы писали что она не пойдёт.
И заварив сатилиты деференциала, шрус использовать к нему фланец приварить? :sleepy:
Или ось каку надо точить? Я в коробку ещо не ползал, так-что хотелось бы на словах информацию получить.
Да мотор предётся вдоль ставить? :sleepy:
Кстате со второго шруса можно привод на лебёдку кинуть! )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 02:22:58 am
Димарик, пожалуйста, прочитай внимательно по тексту о изготовлении поворотного узла, посмотри эскиз. К шрусу приваривают вторичный вал от КПП классики. Приходишь в магазин и просишь: "Вторичный вал КПП ВАЗ 2106". И по дифференциалу ОКИ не охота повторятся. Мне казалось, что я изясняюсь на понятном языке. И вообще в нашем деле самое главное - ИДЕЯ, а дальше должны крутится шестерёнки в голове.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 04, 2009, 07:03:38 am
Александр,Вы пишите что на трёхколёснике была не правильно ободрана резина К-700.А как правильно,можно пока хотя бы теорию?С какой целью Вы ставили полуоси ГАЗ-53,что бы специально заузить мост,или только для облегчения?Ведь в принципе можно поставить мост ГАЗ-53 (он изначально уже),а если нужна блокировка то воткнуть в него редуктор ГАЗ-66.И ещё,из чего варить раму?ЗиЛовские карданы наверное слабоваты будут? И если ещё не совсем задолбал Вас,расскажете про конструкцию дисков,хорошо бы чертёжик от руки.С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 04, 2009, 12:11:47 pm
Здравствуйте уважаемый Кузьмич !!!!!!!!

Не все читатели нашего форума имеют огромный опыт в вездеходостроении…
Для некоторых достаточно – ИДЕИ-   а дальше все рождается в голове. А некоторым к коим отношу и себя – желательно   поподробнее.  Не хочется тратить время на поиски решений которые ВЫ уже   р е ш и л и !!!
   Цитирую  = Диск ставишь на мост и вращая подгоняешь шлифарем=
   Шлифарь я так понимаю это  болгарка ? И конуса обтачивашь как на токарном – подгоняя под  БОЧКУ. ? Тогда инструмент нужно видимо закреплять не подвижно ?
Обоснуйте. И  если возможно – с рисуночком!!!

   И еще нигде в теме не нашол  ответа   -  как и где выходит сосок камеры ?  Диск ведь имеет двойную стенку ?
          С уважением Олег .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 14:52:26 pm
Олег, ты сам ответил на свои вопросы. Диск вращаю низкооборотистой дрелью, присоединив её к хвостовику моста и закрепив с помощью простой доски (не забудь зафиксировать вторую полуось). Шлиф-машину закрепляю тоже с помощью доски в непосредственной близости от конуса. Запускаешь вращение диска и помалу снимаешь припуск и все неровности. Плоской измерительной лентой (только не рулеткой) замеряешь длину окружности подгоняя её под "С" бочки.
 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 04, 2009, 17:53:23 pm





И заварив сатилиты деференциала, шрус использовать к нему фланец приварить? :sleepy:
Или ось каку надо точить?

димарик ! Ну нельзя использовать вал от шруса (как и сам шрус) Оки!!! У него диаметр 23мм и то помоему с проточками.Не расчитан он на нагрузку 74кг/метр (это крутящий момент с заваренного дифа оки) !!! Он расчитан на нагрузку ровно в два раза меньшую и то при условии если у колес (оки) одинаковое сцепление с грунтом.
Зачем наступать на граби которые не один 'умный' лоб разбили!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 04, 2009, 19:46:58 pm
Олег, ты сам ответил на свои вопросы. Диск вращаю низкооборотистой дрелью, присоединив её к хвостовику моста и закрепив с помощью простой доски (не забудь зафиксировать вторую полуось). Шлиф-машину закрепляю тоже с помощью доски в непосредственной близости от конуса. Запускаешь вращение диска и помалу снимаешь припуск и все неровности. Плоской измерительной лентой (только не рулеткой) замеряешь длину окружности подгоняя её под "С" бочки.
 



Вот  сколько НЬЮАНСОВ !!! Мы бы дошли до этого - только потратив очень много ВРЕМЕНИ. Спасибо Кузьмич !!

А в каком месте пропускаеете сосок от камеры ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 20:01:32 pm
   И еще нигде в теме не нашол  ответа   -  как и где выходит сосок камеры ?  Диск ведь имеет двойную стенку ?
Ширина нового диска 550 мм , а диска УАЗ вместе с конусами значительно меньше. Рядом с наружным конусом делаю отверстие для соска. Родную латунную пипку вырезаю, отверстие вулканизирую. В 100 мм от ценра камеры прорезаю новое отверстие и на него привариваю сосок от камеры УАЗ
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 04, 2009, 20:18:21 pm





И заварив сатилиты деференциала, шрус использовать к нему фланец приварить? :sleepy:
Или ось каку надо точить?

димарик ! Ну нельзя использовать вал от шруса (как и сам шрус) Оки!!! У него диаметр 23мм и то помоему с проточками.Не расчитан он на нагрузку 74кг/метр (это крутящий момент с заваренного дифа оки) !!! Он расчитан на нагрузку ровно в два раза меньшую и то при условии если у колес (оки) одинаковое сцепление с грунтом.
Зачем наступать на граби которые не один 'умный' лоб разбили!
Тырданов приветствую!
Может мои вопросы назойливы и не совсем в точку!
Но имено на грабли наступать на хочется!
Я свой первый каракат строю!Спасибо за информацию.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 20:50:32 pm
на трёхколёснике была не правильно ободрана резина К-700.А как правильно,С какой целью Вы ставили полуоси ГАЗ-53,ЗиЛовские карданы наверное слабоваты будут? ,хорошо бы чертёжик от руки.
Месяца через два буду обдирать колёса К-700, будет отчет в реальном времени. Полуоси ГАЗ-53 ставил затем, чтобы ширина транспортного средства не превышала 2500 мм, иначе для каждой поездки надо будет брать разрешение в ГАИ (на трёхколеснике - 2400 мм). Можно применить мост ГАЗ-53, но все равно его обрезать и обтачивать - разницы нет... Если не ставить сверху сарай, то карданные трубы выдержат
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 20:56:46 pm
Я свой первый каракат строю!Спасибо за информацию.
Димарик, мы шли по непротореной дороге и набили себе очени много шишек, от чего немного поумнели (я надеюсь), чего и Вам желаю!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 04, 2009, 21:00:55 pm
Александр я так прикинул - если отрезать родные чулки от балки моста и приварить корданные трубы - выигрышь в весе будет кг. двадцать максимум. Стоит ли  така работа того ?? Ступицы всеравно остаются родные !?
Крутил сам редуктор - тяжелый зараза!! Планетарку тоже протачивали ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2009, 21:16:33 pm
Ты уверен, что можно приварить или запресовать в корпус редуктора из "чугуния". На заре нашего тачкостроительства некоторые мои товарищи (не буду показывать пальцем) обсасывали даже редуктор ВАЗ напильником, обтачивали фланец хвостовика, ловили граммы. Хочешь полегче и покрепче - возьми мосты от иномарки.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 04, 2009, 23:40:07 pm
Я свой первый каракат строю!Спасибо за информацию.
Димарик, мы шли по непротореной дороге и набили себе очени много шишек, от чего немного поумнели (я надеюсь), чего и Вам желаю!!!
За пожелания спасибо!  :smiley:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 04, 2009, 23:52:25 pm

   
. В 100 мм от ценра камеры прорезаю новое отверстие и на него привариваю сосок от камеры УАЗ
[/quote
Немного не так. Сначала привариваю сосок от уазовской камеры,а потом нагретым до красна гвоздем протыкаю через сосок дырку в камере.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 05, 2009, 00:02:23 am








[/quote]
димарик ! Ну нельзя использовать вал от шруса (как и сам шрус) Оки!!! У него диаметр 23мм и то помоему с проточками.Не расчитан он на нагрузку 74кг/метр (это крутящий момент с заваренного дифа оки) !!! Он расчитан на нагрузку ровно в два раза меньшую и то при условии если у колес (оки) одинаковое сцепление с грунтом.
Зачем наступать на граби которые не один 'умный' лоб разбили!
[/quote]
Тырданов приветствую!
Может мои вопросы назойливы и не совсем в точку!
Но имено на грабли наступать на хочется!
Я свой первый каракат строю!Спасибо за информацию.
[/quote]
Дима,а у меня любой человек вызывает уважение,хоть первый ,хоть стопервый каракат строит-спрашивай-не стесняйся 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 05, 2009, 01:01:17 am
Гадится Володя! :wink:
Посмотрел у Вас на страночке,поня всё по деференциалу.
Валы от 6-ры со шлицевой уже нашол.
В интэрнэте по КПП ОКА её конструкцию ношол.
На днях раскидаю коробку и всё заварю! )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Май 05, 2009, 01:03:27 am
зачем вулканизировать? просто можно приклеять!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.olimpavto.ru%2Fimages%2F265_1.jpg&hash=3986d2ce27ce3f71ef146207a9dbd3ca)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frossvikural.ru%2Fimages%2Flk413.jpg&hash=5da0b45b4e1c8fa53cf44b43e21fa051)
стоит около 30 руб клеется за минуту, сам приклеял и не один, у меня стоят даже на тракторной телеге
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 05, 2009, 05:19:44 am
Ты уверен, что можно приварить или запресовать в корпус редуктора из "чугуния".





Мы может быть говорим о разных балках мостов ?

А как про такой вариант не было мыслей. Если от родной балки отрезать чулки. Приварить корпуса подшипников. Там же сальник. Вставить обрезанные полуоси с флянцем на конце. А от них уже корданами на ступицу .?!  Получится типа приводов. Можно будет еще увеличить просвет!!!
Таким макаром  можно сделать и независимую подвеску Мазуркевича - на поперечных рессорах .
             
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 08:07:20 am
Если от родной балки отрезать чулки. Приварить корпуса подшипников. Там же сальник. Вставить обрезанные полуоси с флянцем на конце. А от них уже корданами на ступицу .?!  Получится типа приводов. Можно будет еще увеличить просвет!!!
Таким макаром  можно сделать и независимую подвеску Мазуркевича - на поперечных рессорах .
            
Этот мотод был описан веше (вездеход 6х6 Карачева), только он делал на мостах ВАЗ и в редукторы всавлял не обрезаные полуоси, а гранаты от Нивы, в грнату подходит полуось от моста ВАЗ, на полуось - колесо. Так нужно делать для 6х6, где все колеса подроссорены, а для 4х4 ломающейся на колесах 1420х600 рессоры некчему, да и просвет увеличивать не надо, там и так получается 600 мм. Таких пней в лесу не найдешь. Кстати, после своего вездехода я всегда с опаской ездил на Ниве: привыкнешь пни и бревна пропускать между колес, потом на Ниве машинально делаешь тоже самое.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 08:46:01 am
зачем вулканизировать? просто можно приклеять!
Тимур, я с опаской отношусь к "приклеить", вулканизация надежнее. В жару, когда колесо перегревается на солнце клеёные заплатки отпадывают, как не стараешься соблюсти технологию склеивания. Да и не встречал я в магазинах 10 лет назад такие соски.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 05, 2009, 19:07:04 pm

            
[/quote]Этот мотод был описан веше (вездеход 6х6 Карачева)



пора бы пригласить и Карачева со своим шестиколесником !!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 19:20:47 pm
Господин Карачев с компьютером не дружит и дружить не собирается. Если есть вопросы, задавайте мне или Тырданову. У нас одна банда.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 05, 2009, 19:48:11 pm
Александр не могу уменьшить обьем.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 05, 2009, 19:50:29 pm
Господин Карачев с компьютером не дружит и дружить не собирается. Если есть вопросы, задавайте мне или Тырданову. У нас одна банда.



Тогда Александр может от его имени откроете новую темку =Вездеход 3 из Советского =
Фотов побольше. ТТХ.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Белый от Май 05, 2009, 19:51:07 pm
А вид с боку ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 05, 2009, 20:04:53 pm
Камнев это я к вам обратился как к  Александру,  вас как зовут?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 20:10:28 pm
Камнев это я к вам обратился как к  Александру,  вас как зовут?
Меня зовут Александр. Анатолий, давай ещё фото, да поинформативнее и вопросы...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 20:25:18 pm
Тогда Александр может от его имени откроете новую темку =Вездеход 3 из Советского =
Фотов побольше. ТТХ.
Идея хорошая, надо испросить разрешения автора и взять над ним шефство. Есть проблема: живет он в 130 км на трассе.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 05, 2009, 20:47:01 pm
каракат 4х4х4Б.  Двигатель Урал-турист генератор 500ватт, эл. стартер СТ-369, независимая подвеска всех колес по два А-образных рычага у каждого колеса, вместо сайлен-блоков поставлены резьбовые фтулки. как на Волгах. Передний и задний редуктора от ЛУАЗа с блокировкой дифференциала,раздатка от ГАЗ-69, рулевой редуктор от УАЗика, резина от лаптежника размер 1320х530х533. Передаточное на прямой 18, при вкючении пониженной 43. При езде на 4 скорости хороший диапазон от 20-70км/час по дороге.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2009, 21:15:20 pm
Анатолий, это тебе надо открыть новую тему, потому как вездеход необычный и отличается от 4х4, там и будем обсуждать его, что бы не создавать неразберихи на форуме.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 05, 2009, 23:22:03 pm
Александр еще одно фото с боку.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 05, 2009, 23:24:04 pm
вид с боку
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 06, 2009, 00:56:57 am
Эл.вентиляторы от Нивы 8 лопастные 110-120 ватт каждый, но зимой я их включаю последовательно хватает
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 08, 2009, 20:52:03 pm
Доброго времени суток Кузьмич !!
1.  Как поступаете с кабиной - оставляете только рамку с лобовым стеклом . А как остальное . Напиши подробнее. Как делаете двери ?
2.  По технологии изготовления кунга ? Сначала  каркас - потом обшиваете ?
3.  Будут ли  жить мосты  МОСКВИЧА на вездеходе с ОКАвским мотором и резиной от лапля ?
4.  Как там со станичкой про вездеход 3 . ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 08, 2009, 23:07:00 pm
Тунгус вы извините что я так обращаюсь, я не знаю как вас зовут. Меня анатолий я из Северодвинска.  Рама сделана из трубы 57х3,  верхний рычаг к раме ,для крепления нижнего рычага у всех колес к раме приварена труба  П образная  350х250, тоже 57х3. Сидение смещено сильно вперед, чтобы хорошо было видно куда еду, на что наезжаю, очень удобно. Сидение находится между 2х дуг безопасности, Каркас кунга сварен из самодельного швеллера толщиной 1мм 40х10х10. Подкрылки сделаны из бак-фанеры 4мм. , а каркас из фанеры 3мм. Двери передние и задние -каркас сварен аргоном из алюминия обшит фанерой , боковые двери не прямые это видно на фото спереди. Спереди стоит задняя крышка от2108 вместе со стеклом с обогревом и дворником. Мосты Москвичевские с Оковским мотором в тяжелых местах на первой передаче , полуоси могут не выдержать. У моего знакомого и полуоси и редуктор выходили из строя, у него правда раздатка с пониженной, но мотор отСЗД!   Самое хорошее нужно ставить колесные редуктора с передаточным 1:2 тогда можешь об этом забыть. Страничку открою не ранее дней через 10.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 08, 2009, 23:15:10 pm
Доброго времени суток Кузьмич !!
1.  Как поступаете с кабиной - оставляете только рамку с лобовым стеклом . А как остальное . Напиши подробнее. Как делаете двери ?
2.  По технологии изготовления кунга ? Сначала  каркас - потом обшиваете ?
3.  Будут ли  жить мосты  МОСКВИЧА на вездеходе с ОКАвским мотором и резиной от лапля ?
4.  Как там со станичкой про вездеход 3 . ?
ТУНГУС приветствую! :smiley:         Всех с наступающим праздником!!! 88*8
Я тоже строю на Маскарадовских мостах+НИВА раздатка+двиг от ОКА.
Но вот не знаю как будет по передаточным числам вся цепочка в сборе.
Умные головы говорят:что помножев все передаточные числа должно получиться 18.Скорость 60 тяга мощная,и моторчику легко.
Это идеальное число для трансмиссии.
   Александор Камнев мож поделится передаточными числами? :angel:
А маскарадовские мосты выглядят мощно!Вот только кто за них что раскажет?
Мож кто их эксплуатировал?
У меня не выходит так,если только звёздочками догнать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 08, 2009, 23:16:04 pm
из самодельного швеллера толщиной 1мм 40х10х10.
Это как он сделан? Сколько весит?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 08, 2009, 23:17:46 pm
Тунгус вы извините что я так обращаюсь, я не знаю как вас зовут. Меня анатолий я из Северодвинска.  Рама сделана из трубы 57х3,  верхний рычаг к раме ,для крепления нижнего рычага у всех колес к раме приварена труба  П образная  350х250, тоже 57х3. Сидение смещено сильно вперед, чтобы хорошо было видно куда еду, на что наезжаю, очень удобно. Сидение находится между 2х дуг безопасности, Каркас кунга сварен из самодельного швеллера толщиной 1мм 40х10х10. Подкрылки сделаны из бак-фанеры 4мм. , а каркас из фанеры 3мм. Двери передние и задние -каркас сварен аргоном из алюминия обшит фанерой , боковые двери не прямые это видно на фото спереди. Спереди стоит задняя крышка от2108 вместе со стеклом с обогревом и дворником. Мосты Москвичевские с Оковским мотором в тяжелых местах на первой передаче , полуоси могут не выдержать. У моего знакомого и полуоси и редуктор выходили из строя, у него правда раздатка с пониженной, но мотор отСЗД!   Самое хорошее нужно ставить колесные редуктора с передаточным 1:2 тогда можешь об этом забыть. Страничку открою не ранее дней через 10.
Анатолий привет!
Поподробнее с передаточным 1:2.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 08, 2009, 23:35:50 pm
Дима  привет ! Самое хрошее взять колесный редуктор от военного УАЗика, шестерня в шестерне вращение не инвертируется, а так как ты сварщик то корпус сваришь под свое изделие. Шестерни можно уменьшить по толщине,они через чур мощные, возможно я тоже буду делать к своему каракату такие редуктора.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 08, 2009, 23:44:24 pm
Каракат весит 570кг. Швеллер делается  очень просто -берется сталь шириной 60мм. длиной 2000мм. и на листогибном станке загибается , получается ширина40 боковые полочки10мм. длина 2 метра.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 08, 2009, 23:52:57 pm
Анатолий где моно ща мосты УАЗКИ нарыть?Это проблема.
Если только каки другие шестирни использовать?
В любом случае если будете делать,подалитесь опытом!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 00:34:23 am
1.  Как поступаете с кабиной - оставляете только рамку с лобовым стеклом . А как остальное . Напиши подробнее. Как делаете двери ?
2.  По технологии изготовления кунга ? Сначала  каркас - потом обшиваете ?
3.  Будут ли  жить мосты  МОСКВИЧА на вездеходе с ОКАвским мотором и резиной от лапля ?
4.  Как там со станичкой про вездеход 3 . ?
Здавствуй Олег. От кабины оставляю рамку и крышу. Всё остальное делаю из металла срубленного с крыш ВАЗ 2106. Металл хороший, податливый в обработке. Кузов сделан из водостойкой фанеры, крыша из дюральки скручена шурупами к деревянным брусочкам.
  Москвичевские мосты выдержат колеса до 1200 мм. А при меньших колесах не будешь плавать
  Разрешени от Карачева на представлене его 6х6 получил, соберу фото и выставлю
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 00:52:06 am
    Володя Камнев мож поделится передаточными числами? :angel:
А маскарадовские мосты выглядят мощно!Вот только кто за них что раскажет?
Мож кто их эксплуатировал?
У меня не выходит так,если только звёздочками догнать.
Димарик, приветствую. Если у тебя двигатель ОКА, раздатка Нива, мост пч=3.9-4.1, при колесах 1200 мм будут идеальные характеристики макс-60, мин-2,5 км/час, матор будет работать в пол-натряга. При колёсах 1400 мм передаточное моста должно быть пч=5.12 (Это мост от УАЗ грузовой)
 А мосты свои разбери и сравни шестерни главной передачи с мостом ВАЗ и определишься.
 Из опыта скажу, что железо со свалки долго не ходит. На свой последний всё покупал новое в магазине. Поскупился только на мосты, о чем сейчас жалею: ступицы разболтались, тормоза пропали, в хвостовике подшипник прокрутился. А заменить мост - проблема, крепится не стандартно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 01:05:58 am
Каракат весит 570кг. Швеллер делается  очень просто -берется сталь шириной 60мм. длиной 2000мм. и на листогибном станке загибается , получается ширина40 боковые полочки10мм. длина 2 метра.
Анатолий, дорогой, я прошу тебя: открой новую тему о своём вездеходе и там мы будем обсуждать твои примудрости, ато происходит путаница. И вопрос: что за хитрая формула - 4х4х4Б, как её расшифровать?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Май 09, 2009, 01:15:12 am
Обязательно Александр на твоей странице пишу последний раз.  4х4х4б оченьпросто-4 колеса, 4 ведущих, 4 сблокированных так как передний мост включается жестко/ в раздатке ГАЗ-69 нет диффр./ а передний и задний редуктора от ЛУАЗа оба задние с блокировкой диффр.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 09, 2009, 01:19:51 am
    Володя Камнев мож поделится передаточными числами? :angel:
А маскарадовские мосты выглядят мощно!Вот только кто за них что раскажет?
Мож кто их эксплуатировал?
У меня не выходит так,если только звёздочками догнать.
Димарик, приветствую. Если у тебя двигатель ОКА, раздатка Нива, мост пч=3.9-4.1, при колесах 1200 мм будут идеальные характеристики макс-60, мин-2,5 км/час, матор будет работать в пол-натряга. При колёсах 1400 мм передаточное моста должно быть пч=5.12
 А мосты свои разбери и сравни шестерни главной передачи с мостом ВАЗ и определишься.
Всё понятно,в пол натяга это хорошо! Я именно этого и хочу добиться. :sleepy:
Саша я тут на запас ещё  5 мостов  нарыл.У трёх перед-чис 4,2 и у двух 3,8.Так что мостами я обеспечен.Ставить буду мосты на 4,2. :rolleyes:


Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 01:31:21 am
а передний и задний редуктора от ЛУАЗа оба задние с блокировкой диффр.
Приходилось мне разбирать дифф. запора, уж очень слабенькие шестерёнки на главной передаче.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 01:34:35 am
Саша я тут на запас ещё  5 мостов  нарыл.У трёх перед-чис 4,2 и у двух 3,8.Так что мостами я обеспечен.Ставить буду мосты на 4,2. :rolleyes:
А по мощности они сходны с ВАЗовскими?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Левша от Май 09, 2009, 02:15:43 am
Мужики а где ваш город или поселок Советский находится, а то я по атласу СССр насчитал их 6 штук по всем союзу.Я например из Вологодской области.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 02:38:14 am
Мужики а где ваш город или поселок Советский находится, а то я по атласу СССр насчитал их 6 штук по всем союзу.Я например из Вологодской области.
Мы живем в Тюменской обл. Ханты-Мансийском Автономном Округе. А если поедешь к нам, то от Серова на северо-восток не доезжая до Оби 300 км. Кругом болота, сам Бог велел нам строить технику высокой проходимости.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 09, 2009, 08:03:39 am
Здавствуй Олег. От кабины оставляю рамку и крышу. Всё остальное делаю из металла срубленного с крыш ВАЗ 2106. Металл хороший, податливый в обработке. Кузов сделан из водостойкой фанеры, крыша из дюральки скручена шурупами к деревянным брусочкам.
  Москвичевские мосты выдержат колеса до 1200 мм. А при меньших колесах не будешь плавать
  Разрешени от Карачева на представлене его 6х6 получил, соберу фото и выставлю
[/quote]



Спасибо Александр Кузьмич ! Карачевский вездеход если будешь фотографировать - задний мост интересует ОЧЕНЬ. Как все сделано ? возможно ли будет применть таку технологию к мостам 66-ги.


Ты писал расход на твоем 10 литров на 100. Это наверное по трассе ? а как на бездорожье - на понижайке ?

Если на раму использовать профиль (квадратная труба) она сейчас бывает разного типоразмера и толщины.
почему вы ее не использовали ? Или в то время ее еще не было в магазинах ? С корданными трубами у нас сейчас напряг - все сдали в металлолом!!..




Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 09, 2009, 08:44:18 am
Здравствуйте Александр.Вчера продал ободранную Урагановскую резину,ОКовский двигатель и Нивовскую раздатку.Решил точно делать на К-700.Можно поподробнее о дисках К-700,толщина металла в разных местах,размеры,из чего запорные кольца и как крепятся ? Какой по Вашему мнению рулевой механизм (от чего) можно применить на 4х4 на К-700,без гидроусилителя по моему не обойтись.Как ввариваете карданные КРАзовские трубы в мост?Косынками усиливаете?и как с соосностью?Как ставили на хвостовик ОКовский дисковый тормоз и достаточна ли будет эффективность торможения,может лучше применить от ВАЗ-08?Я думаю что в принципе тормоза можно поставить с двух сторон на раздатку.Что скажете?С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 10:55:56 am
Дима, ты смелый мужик, если замахнулся на такую грандиозную затею! Какие были у тебя завершонные проекты? Для каких целей строишь такого монстра? Есть ли у вас места, где можно мотаться на таком аппарате? Если ты точно определился, рад буду передать тебе все, что знаю. Буду следить за стоительством, как за рождением собственного ребенка. Сейчас по техническим вопросам:
   1. Диски делал по описаной выше технологии. Конуса - сталь 2 мм., бачка - сталь 1,5 мм. Конуса усиливал в центре от фланца на 1/3 дополнительным конусом 2 мм.
   2. Запорные кольца делал из химарских бочек. Мои знакомые делают из уголка, загибая его в кольцо на специальном станке (есть такой у спецов по вентиляционным системам). Можно гнуть из прямоугольного профиля (на сайте встречал описание), но приваривать к кольцу ленту шириной 50 мм. толщиной 3 мм.
   3. Рулевое от Газона и только с гидроусилителем.
   4. Мост усиливал накладками из кардановских труб.
   5. По тормозам ты сам всё правильно сказал. Вакуумника ставить не надо будет, за счет редуктора будет смертельно тормозить, только полуоси сильно торсионят.
    Прочитай внимательно мои темы и Тырданова, выпиши то, что подходит для тебя, многое уже описано. Какие будут вопросы, чем смогу помогу. Удачи тебе в нашем безнадёжном деле!!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 11:31:49 am
возможно ли будет применть таку технологию к мостам 66-ги.
  Ты писал расход на твоем 10 литров на 100. Это наверное по трассе ? а как на бездорожье - на понижайке ?
  Если на раму использовать профиль (квадратная труба) она сейчас бывает разного типоразмера и толщины.
почему вы ее не использовали ? Или в то время ее еще не было в магазинах ? С корданными трубами у нас сейчас напряг - все сдали в металлолом!!..

Здравствуй, Олег. неуж-то на 66-х будешь делать 6х6?
         Расход замарял при перегоне за 100 км по дороге зимой. По болоту трудно замерить. Езжу в одно место за 55 км, половина раздолбаная грунтовка, а вторая половина - полнейшая Gопа. Расходую 30 л. на 110 км, но обратно еду с полной загрузкой: 2 человека + 500 кг.
    10 лет назад профилей не было, но карданные трубы всё равно крепче.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 09, 2009, 17:39:53 pm


[/quote]Здравствуй, Олег. неуж-то на 66-х будешь делать 6х6?



Нет . Пока 6 х 6  еще рано. Хотя ..... Мысли были сделать одну ось без привода ...
Собираю пока все информацию!!!! Скорее всего 4 х 4 . но пока на данном этапе очень много НЬЮАНСОВ. Встает очень большая проблема с токарными работами... Себе токарный пока еще не приобрел..
        
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 18:25:44 pm
Олег, скажи какие твои запросы, какие у вас места, бездорожье, пересеченка или болота, какая загрузка и я тебе чего-нибудь подскажу. А то, я вижу, ты мечешься в своих исканиях, никак не можешь определиться. Какой аппарат сейчас имеешь?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 09, 2009, 20:40:27 pm
Олег, скажи какие твои запросы, какие у вас места, бездорожье, пересеченка или болота, какая загрузка и я тебе чего-нибудь подскажу. А то, я вижу, ты мечешься в своих исканиях, никак не можешь определиться. Какой аппарат сейчас имеешь?




На данный момент имею дизельный ручной сборки 66-ой. На резине 131 Зила. Пока в основном на нем пытаемся..  Владею аппаратом год. За это время понял что это хороший автомобиль повышенной проходимости - НО НЕ БОЛЕЕ !!
Сейчас уже почти доделал легкий пневматик. пока на ободранной резине 66-го. планирую возить его в кузове.

Места обитания у нас в основном - старые зимники-профиля . Болот очень мало . В основном вездеход нужен для поездок на участок. Это в пределах 50 км в одну сторону. Желательно чтобы не валился в период пока не отошли грунтовые воды. Т.к. сейчас в это времы в лес не попасть не начем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2009, 22:29:24 pm
Олег, мне кажется, тебе подойдёт вездеход Тырданова:
 1.При езде на большие расстояния нужна подвеска и хорошая управляемость. Его аппарат хорошо держит дорогу при максимальной скорости и подрессореный. Если сравнить с моим вездеходом, то на больших скоростях он заметно подруливает и попадая в резонанс начинает кивать (у К-700 такая же болезнь), а при езде по стиральной доске можно мозги стряхнуть. Пусть тебе не покажется, что мой аппарат совсем плохой, он превосходит Тырданова по грузоподьёмности, проходимости и надёжности.
 2. При изготовлении минимум токарных рабат. Шлиф-машина, сварка, дрель - и можно начинать. Применяются стандартные узлы и агрегаты с минимальной доработкой (это большей плюс).
 3. Габариты для двух человек идеальные.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Май 09, 2009, 23:34:25 pm
Саша я тут на запас ещё  5 мостов  нарыл.У трёх перед-чис 4,2 и у двух 3,8.Так что мостами я обеспечен.Ставить буду мосты на 4,2. :rolleyes:
А по мощности они сходны с ВАЗовскими?
Мне кажется помощнее ВАЗовских будут! Поправте если не прав.
Александор а кулису переключения передач?
Там какието сложности возникнут?
Передачи своеобразно переключаться будут? :sleepy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 10, 2009, 00:06:06 am

Александор а кулису переключения передач?
Там какието сложности возникнут?
Передачи своеобразно переключаться будут? :sleepy:
Да, здесь есть проблема, но преодолевают её различными способами:
 1. Ставят кулисы от москвича и двумя тягами соединяют со штоком КПП.
 2. Ставят просто один кычаг который работает в двух плоскостях
 3. Я выбрал трудный путь: выбросил из КПП весь родной механизм, установил свой шток вдоль КПП, на задней крышке КПП соорудил шахту в которую поставил промежуточный рычаг-коромысло, а в него вставляется стандартный рычаг переключения от ВАЗ2106. Положение передачь классическое.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 10, 2009, 06:40:46 am
Полный набор (о чём писал) продал соседу по гаражу за 30 рублей.Урагановские колёса обдирал по совету Тырданова (огромное спаибо).Живу в Новосибирске.Назначение машины-охота,рыбалка,главное-отдых от цивилизации.Оху....е Москвичи скупили все угодья,ездим за 200 км в Васюганье.Там на лево можно ехать до Тюмени,на право-Томск,прямо-Северный полюс.Из завершонных проектов есть по определению друзей ""унитаз"".Двигатель -комбинация из пожарной мотопомпы и цилиндра ПД-10 (описано где то в "Моделисте-Конструкторе",КПП-ЛУАЗ с самодельной блокировкой дифференциала,на выходе коробки стоят тормоза -08 и промежуточный цепной редуктор 1:4.Колёса-голые камеры ПТС-4,за 3 года был один прокол.Поворот как наверно уже поняли-притормаживанием одного борта.Грузоподьёмность-два человека + 200 кг.Ванна герметичная.Строил эту беду 4 месяца.Идёт даже там,где полная ж..а,дузья оху...т.Нива-"Марш" по с равнению с ней "Титаник".Вожу на прицепе за УАЗиком,но это совершенно не то,это машина одног дня.Нужна машина с полной автономостью,что бы ехать на долго и не заморачиваться ни о чём.Сил дай Бог хватит,43 года,денег в принципе хватает,руки вроде бы не из ж..ы растут,нужны дельные советы знающих людей.Извите за дремучесть,есть и компьютер и фотоаппарат,но как их состыковать вместе-пока не разобрался.С уважением-Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 10, 2009, 06:53:57 am
P.S.В данный момент палим гусей-некогда....С ДНЁМ ПОБЕДЫ МУЖИКИ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: yleo от Май 10, 2009, 08:54:30 am
Живу в Новосибирске...... Вожу на прицепе за УАЗиком.

Дмитрий, день добрый.
Я тоже из Новосибирска.
Хочу узнать, какие проблемы были с ментами на дороге, когда везёшь каракат на прицепе?
Спрашивают ли документы на двиг?

Юрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 10, 2009, 09:07:22 am
Привет, Дима. Про 30 рэ. не понял, таких денег не бывает. У нас только одно колосо дерут за 4 тыс. рэ., двигатель, раздатка тоже денег стоит. Ты просто подарил хороший набор своему соседу. Резину К-700 пока не дери, там всё по другому, чем на урагановских. Про ваши края понял, но на таком монстре будет утомительно ехать за 200 км., если только загонять на сезон, оставлять его в лесу, а по окончании сезона возввращаться в гараж. Мой уже 8 лет стоит в лесу, давно просится в гараж для капитальнейшего тех.обслуживания. Про Ниву-Марш лучше не вспоминай, едет только до первого болота. Пока собирай железо, делай мосты, поворотный, раму. Фото прийдётся освоить - нам захочется посмотреть на твои мучения. Я поступаю просто: в пограмме (которая шла с фотоаппаратом на диске) уменьшаю размер до 800х600 точек, при этом вес файла будет около 200 кбайт и присоединяю его с помощью кнопки "+Дополнительные опции".  
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 10, 2009, 15:23:07 pm
Я уже боюсь у Тырданова в сотый раз переспрашивать...
Александр,так сколько весит ободранная до 4 слоев кразовская шина,диск к ней и камера?
И урагановская ободранная до 4 слоев, диск к ней и камера?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 10, 2009, 16:14:22 pm
Николай, не бойся ничего, спрашивай, только я тебе ничего не скажу. Записей не вёл, а делал так давно, что все уже забыл. Свою скоро пригоню домой для тех.обслуги, буду всю перебирать, тогда смогу всё взвесить. Вова с охоты вернулся - пытай его!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 10, 2009, 16:28:40 pm
Я уже боюсь у Тырданова в сотый раз переспрашивать...
Александр,так сколько весит ободранная до 4 слоев кразовская шина,диск к ней и камера?
И урагановская ободранная до 4 слоев, диск к ней и камера?

А че боишся то ? Хоть сто раз спрашивай-я тебе сто раз отвечу-----55кг.
Да разве есть существенная разница 55 или 65 ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 10, 2009, 20:59:03 pm

 Хоть сто раз спрашивай-я тебе сто раз отвечу-----55кг.
Да разве есть существенная разница 55 или 65 ?
Сложил на весы: камеру, 4-х слойные потроха, диск ГАЗ, бочку 530х500 х1.2 получилось ровно 55кг. Еще надо добавить- два конуса , два химаринских кольца ,шесть болтиков,два электрода и 44 грунтозацепа. Получится 60-65 кг.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 10, 2009, 22:57:14 pm
Николай, мы никогда не подходили столь дотошно к взвешиванию и весов подходящих не было. Шли эволюционным путем от простого к сложному методом проб и ошибок. Интернета в ту пору не было и спросить было некого, варились в собственном соку. Ещё раз повторюсь: не надо экономить на очень ответственной детали - покрышке, лучше выбросить лишнее борохло из загрузки. 10 - 20 сэкономленных кг. не повлияют на проходимость, но надёжность может пострадать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 10, 2009, 23:09:14 pm
  Ещё раз повторюсь: не надо экономить на очень ответственной деталь - покрышке, лучше выбросить лишнее борохло из загрузки. 10 - 20 сэкономленных кг. не повлияют на проходимость, но надёжность может пострадать.
Я делаю не только для себя. Может у нас рельеф не тот,но просят всё тоньше и тоньше и легче..
Асфальта нет.
А если б еще и больше....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 11, 2009, 02:41:40 am
Ну и сделай им покрышки из презерветива и пусть катаются! Во всём должен быть здравый смысл. Одних желаний мало. Если даже покрышка из трех слоёв ходит не более трёх лет, куда же ещё тоньше. Сделать то её не проблема, а что потом...? Наш знакомый продал аппарат "условно-ходячий", а мы его спрашивали: "А не боишься что морду побьют, когда поймут что-почём". Конечно: желание клиента - закон, но я никогда не буду делать вопреки моих пониманий.
 По твоей просьбе взвесил камеру Урагана - 21 кг
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Май 13, 2009, 14:02:08 pm
Наш знакомый продал аппарат "условно-ходячий"
А можно поподробнее в чем выражалась условность...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 13, 2009, 14:25:11 pm
Леха, привет. Товарищ волыньку поставил на УАЗ-мосты и кразовские ободр. колеса, мотор 2108. По пересеченке она бегала но не более.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Тимур от Май 13, 2009, 23:20:23 pm
А "волынька" это что?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 13, 2009, 23:48:38 pm
а мы его спрашивали: "А не боишься что морду побьют, когда поймут что-почём".
Не ...не будут Андрюхе бить морду -ее далеко увезли-в Приполярный....
А "волынька" это что?
Волынька-это Волынь она же ЗАЗ . Короче запор повышенной проходимости :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 14, 2009, 00:11:12 am

Может у нас рельеф не тот,[/quote]

Был я в вашем Приобье-такой же рельеф как и в Советском.....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Май 14, 2009, 12:56:14 pm
А "волынька" это что?
ЛУАЗ, полноприводный(у нас их броневичками кличут)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 16, 2009, 22:30:48 pm
Вопрос Камневу и не только.
Присматриваясь к урагановским колесам узрел шину В-77 ,написано 8-ми слойная- не встречалась такая?
И вот еще,шины 18х24 от МАЗ 537 они же поуже и побольше урагановских-не приходилось обдирать такие, там 24 слоя.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 17, 2009, 00:29:01 am
Олег, я обдираю только подходящие для меня 1500х600х635 модель ВИ-203. Покрышки Урагана-однокабинника мы обходим стороной, они "железоботонные". Но присматриваюсь к покрышкам от Валатов на 1600 и 1700. У них такая же структура как у ВИ-203. Обдирать пока не приходилось. Но такие колеса УАЗовские мосты уже не потянут.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 17, 2009, 04:42:00 am
Вопрос Камневу и не только.
Присматриваясь к урагановским колесам узрел шину В-77 ,написано 8-ми слойная- не встречалась такая?
И вот еще,шины 18х24 от МАЗ 537 они же поуже и побольше урагановских-не приходилось обдирать такие, там 24 слоя.

Да!! Я уже гдето об этом писал что УРАГАновская резина - разная. В-77 одно колесо протектор нарезал пилой но еще не обдирал.НО - на нем 26 грунтозацепоп. У меня получается другой рисунок. Но по строению она похожа.


ZilberGilzen:  А от ВАЛМЕТа (Кальмар) не пробовал обдирать? Размер сейчас не скажу  - но примерно 1900.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 17, 2009, 06:36:51 am
У нас был пегрузчик "Волмет", как наш Кировец, только побольше. В ту пору покрышки мы еще не обдирали. Наверно надо открыть тему по истории технологии обдирки покрышек. Откуда это пошло? У нас причастны к этому делу: Камнев - Тырданов - Карачев.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 17, 2009, 17:06:31 pm
Но присматриваюсь к покрышкам от Валатов на 1600 и 1700.
На волаты от 17 до 65 тонн рекомендуют ви-202,203. Какие такие хитрые шины 1600 и 1700?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 17, 2009, 19:44:12 pm
Николай, завтра будет информация по колёсам Валата.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 17, 2009, 19:58:11 pm
А что это за хитрый зверь ВАЛАТ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 17, 2009, 21:07:05 pm
Тягач вроде Урагана, кабина современная, как у СуперМАЗа. По зимнику должны мимо вас бегать Газпромовские.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 18, 2009, 10:33:57 am
ГАЗПРОМ - К нам приближается только к осени наверное будет. Бурит пока разведка три скважины СУРГУТНЕФТЕГАЗ. Ждемс. Надеемся будет работа!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 18, 2009, 11:34:27 am
Информация по колёсам Валата:
 1. 1500х600х635 модель ВИ-203
 2. 1600х600х685 модель ВИ-176А
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 18, 2009, 12:13:52 pm
модель ВИ-176А
может ВИ-178А?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 18, 2009, 13:18:21 pm
Да. Ви-178А
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Май 24, 2009, 20:36:30 pm
Кузьмич !!!
Когда шестиколесник покажешь ?  ЖДЕМСсссс!!!!!!!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 24, 2009, 22:09:16 pm
Кузьмич !!!
Когда шестиколесник покажешь ?  ЖДЕМСсссс!!!!!!!!!
Сегодня!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 27, 2009, 00:22:33 am
Кузмич,шестиколесник-то -когда?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 29, 2009, 04:51:17 am
Здравствуйте Александр.Если быть точнее,я живу не в самом Новосибирске,а в пригороде.С 11 мая х.з. зачем постоянно отключают сотовую вышку,а без неё связи практически ни какой,по этому с ответами получается торможение.200 км. от города,это отправная точка.Конечно же машина будет стоять там,там же уже полтора года стоит первый аппарат.Пока на бумаге у меня сложилась такая конструкция:практически на халяву достались 2 задних моста ГАЗ-63,их и буду ставить.Специально их не взвешивал,но после снятия тормозных барабанов и опорных дисков с колодками,вес такой же или немного больше чем у переднего УАЗовского моста в сборе.Эксперементировать с облегчением мостов что то не хочу,поломка моста за 100 км от жилья сулит ох....е неприятности,лучше экономить в весе на чём нибудь другом.Раздатка "Газель",поворотный кулак ГАЗ-66.Рулевое-ЗИЛ-130.Прикинул по весу-рулевая ГАЗоновская колонка+цилиндр+распределитель весят больше рулевого 130,а там всё в одном узле,и на надёжность никто не жалуется.Двигатель с коробкой-08.Постройку решил начать с колёс.Думаю что если не сделаю колёса,нечего браться за остальное.Сейчас в плотную занимаюсь дисками и хотел задать несколько вопросов.Из Вашего рисунка на 8 стр. я правильно понял,диск одной стороной крепится к фланцу ступицы с внутренней стороны а второй стороной опирается на ступицу возле полуоси?Шпильки приварены к диску и все стоят или достаточно половины? Ширина диска и посадочный диаметр?Имеет ли смысл делать диск шире чем у К-700?Вы пишите что усиливали конуса на 1/3,если не трудно,можно рисунок поподробнее?Заранее благодарен за ответ,с уважением,Дмитрий.  P.S. Юрий из Новосибирска спрашивал,были ли проблемы с ментами при перевозке на прицепе.Может быть мне просто везло,но с пустым прицером прблем больше.За всё время останавливали раза четыре,просто ради интереса,посмотрели и всё,даже документы не спрашивали.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: yleo от Май 29, 2009, 17:58:22 pm
P.S. Юрий из Новосибирска спрашивал,были ли проблемы с ментами при перевозке на прицепе.Может быть мне просто везло,но с пустым прицером прблем больше.За всё время останавливали раза четыре,просто ради интереса,посмотрели и всё,даже документы не спрашивали.
спасибо :)
значит тема стоящая! а уж с ментами договориться можно, если особо придираться будут..
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 31, 2009, 10:58:05 am
Дима, мосты надо облегчать. Посуди сам, зти моты несут нагрузку 10 т., а у тебя будет 0,5 - 0,7 т. Встречал на сайте, что их обтачивают шлиф-машиной, но это мне кажется труднее. Надежность облегченного мной моста подтверждается шести годами эксплуатации. Про диски ты понял все правильно, шпильки стоят все. По усилению конусов все просто: изготавливаются конуса на 1/3 диаметра с таким же наклоном как основные, соединяются вместе (малый конус внутрь диска) и провариваются, после эта сборка приваривается к кольцам из стали 6 мм которые соединены между собой небольшим конусом. Всё проваривается герметично. Ширину диска надо делать как родную, увеличивать нет смысла. Диаметр посадочного получишь после обдира колеса D = C / пи. Вся технология изготовления дисков описана раньше. Запорные кольца можно изготовить из прямоугольпой трубы или по методу Димарика. Я сомневаюсь, что такой габаритный аппарат ты будешь возить в прицепе.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 31, 2009, 11:08:35 am
Александр,я препарировал  ВИ-203.  Вырвал потроха целиком. Хороший продукт получился, 4-х слойный.  А вот  сколько в основе осталось слоев непонятно ,вроде шесть ....
Скажи, сколько  слоев на боку и на беговой ? И сколько весит готовая шина?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 31, 2009, 16:32:24 pm
Николай, мне попадались только ВИ-203 на боковой - 8 слоёв, на бегокой - 10, но мой сосед много обдирал и утверждает, что попадают от 5 до 12 основных слоёв. Сколько будет весить ободраная по нашему методу, скажу через месяц, когда буду обдирать себе новые.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 31, 2009, 19:28:02 pm
Взвесил потрох - 30кг. Замерял диаметр шины-не впечатлило - вместо прописаных 1500 всего 1370мм . А вывернутый потрох и того меньше -1340х600.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 31, 2009, 20:54:34 pm
Александр,спасибо за советы.На этой неделе начну делать диски,единственное подскажите,на сколько и каких болтов крепится запорное кольцо,болты приварены к диску?Попробую выложить фотографии.Про прицеп,я имел в ввиду первый маленький аппарат.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Май 31, 2009, 20:56:38 pm
P.S. Когда планируете обдирать колёса,буду ждать Ваш фотоотчёт.Два колеса я уже нашол.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 31, 2009, 21:21:56 pm
На этой неделе начну делать диски,единственное подскажите,на сколько и каких болтов крепится запорное кольцо,болты приварены к диску?
Дима, диски надо делать под готовые покрышки. Почитай технологию: под посадочное подгоняешь запорное кольцо, под кольцо - бочку, под бочку - расчитываешь конуса, только потом начинаешь сборку дисков. Подробное описание на первой страничке, талько размеры возьмешь для своего колеса.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 31, 2009, 21:37:07 pm
Взвесил потрох - 30кг. Замерял диаметр шины-не впечатлило - вместо прописаных 1500 всего 1370мм . А вывернутый потрох и того меньше -1340х600.
А куда тебе лысые покрышки? Если только на прицеп, но мне объема своего КУНГА хватает...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Май 31, 2009, 23:15:22 pm
Лысые покрышки (потроха)я продаю . Их ставят вместо наружной (разрезаной) камеры. Некоторые потроха легче камеры.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июнь 01, 2009, 09:20:10 am
Лысые покрышки (потроха)я продаю .
ГЫ..Ы.. ы   Кому кризис а кому и отец родной! :))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Иваныч от Июнь 01, 2009, 13:53:31 pm
Лысые покрышки (потроха)я продаю . Их ставят вместо наружной (разрезаной) камеры. Некоторые потроха легче камеры.
я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 01, 2009, 15:29:14 pm
а чего от наших мест понадобится тоже помогу
...бартер называется... На кой черт они нужны, на них ездить не возможно. Мы этот этап прошли в 1985 году.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Июнь 01, 2009, 16:40:40 pm

я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу
[/quote]
Иваныч, я   на заказ   полноценные шины делаю ,а  специально потрохами не торгую ,это побочный продукт,хотел приваривать к ним грунтозацепы,но люди увидели,пощупали -просят продать лысые. Ну я и продал. А ВИ-203 она одна , я в ознакомительных целях её препарировал.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Иваныч от Июнь 01, 2009, 17:33:08 pm

я бы купил ,но я далеко может деньги переводом а ты вышлешь
а чего от наших мест понадобится тоже помогу
Иваныч, я   на заказ   полноценные шины делаю ,а  специально потрохами не торгую ,это побочный продукт,хотел приваривать к ним грунтозацепы,но люди увидели,пощупали -просят продать лысые. Ну я и продал. А ВИ-203 она одна , я в ознакомительных целях её препарировал.
[/quote] у тебя какой регион обитания
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июнь 08, 2009, 09:14:00 am
Десять лет как я его не взвешивал, но помню что вез его из Свердловска (тогда так называли этот город) в простой дорожной сумке, в одной руке движок,а во второй коробка с раздаткой
Александр Кузьмич! Ты дюже крепкий человек однако! Я не считаю себя слабым но в выходные разобрал оку, вытащил движок с коробкой и чесное слово запарилься его переть в сарай. Весу в нем около 120 кг!!!(А еще раздатка - умереть можно!) 7*7
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 08, 2009, 15:33:35 pm
Александр Кузьмич! Ты дюже крепкий человек однако! Весу в нем около 120 кг!!!(А еще раздатка - умереть можно!) 7*7
Было огромное желание, позтому на вес не обращал внимания, но ручки от сумок отпадывали...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Июнь 12, 2009, 09:59:02 am
Здравствуйте Александр.Когда начнёте обдирать резину К-700? Жду с нетерпением.Хочу предложить для обсуждения немного другую чем у Вас технологию (пока чисто теоретическую) изготовления дисков и крепления колёс.С небольшой доработкой подойдёт для любых мостов,но проще для мостов с полностью разгруженными полуосями (УАЗ,ГАЗ,и.т.д.).Работы по мосту:1.Выбрасываем опорные диски и всё что с ними связано.2.Со ступиц срезаем фланец со шпильками (получается ровная цилиндрическая супица).3.По длине ступицы привариваем шпонки (2 через 180 или 4 через 90 градусов).4.В торце полуоси сверлим отверстие,нарезаем резьбу,заворачиваем шпильку,обвариваем,сверлим в шпильке отверстие под шплинт,ставим ступицы и полуоси на место.Изготовление диска:1.Берём толстостенную трубу (внутренний диаметр равен наружному диаметру ступицы),длина равна посадочной ширине диска.2.В трубе фрезеруем пазы по количеству шпонок, ширина пазов по размеру шпонки,длина-своя для каждого конкретного случая.3.Пазы для усиления и герметичности провариваем сверху П-образным профилем.4.К торцам трубы привариваем не конуса а обыкновенные круги,сверху навариваем бочку,запорные кольца.Одеваем диск пазами на шпонки,заворачиваем корончатую гайку,шплинтуем.Всё.В итоге получаем:1.Герметичный диск боольшущего объёма с вертикальными бортами,который не забивается торфом,травой и прочим говном.2.Простейшее крепление колеса одной центральной гайкой.3.Уходим от гемора с расчётов,вычерчиванием,подгонкой и т. д. конусов.(В прочим,кому нравится,тоже самое можно сделать с конусами).После обдирки колёс попробую применить на практике.Очень хочу услышать Ваше мнение.Я это всё нарисовал,но подружить фотоаппарат с компьютером так и несмог,по моему неработает какая то программа,надо везти его в город.С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 12, 2009, 16:52:14 pm
Дима, не всё что проще - правильно. Конуса создают жесткость диска. Сравни по прочности плоский лист бумаги и воронку скрученую из этого же листа. Увеличение объема не нужно, диски до воды практочески не достают. Грязь в дисках не задерживается т.к. конуса пологие. Диск посадил на две точки для облегчения конструкции. Это на Формуле-1 колеса сдергивают одним движением, для вездехода незачем. За 9 лет я два раза разбортовывал колесо ито конструктивные ошибки уже устранил. Обдеру новые покрышки и ещё 10 лет прокатаюсь. На четырех шпонках держать колесо на 1700 - это авантюра. Дерзай - всё познаётся в сравнении!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: vital от Июнь 12, 2009, 17:54:13 pm
Александр подскажите у вас в С-ке кто-нибудь упрощал сборку вездехода.Т.е.  готовую машину ставил на мосты грузовика с ободранными колесами. Если да, то что получается на выходе? Кстати вам не встречались для обдирки покрышки  в-178(1600*600)?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 12, 2009, 23:44:58 pm
Александр подскажите у вас в С-ке кто-нибудь упрощал сборку вездехода.Т.е.  готовую машину ставил на мосты грузовика с ободранными колесами. Если да, то что получается на выходе? Кстати вам не встречались для обдирки покрышки  в-178(1600*600)?
Vital, был такой аппарат: ГАЗ-66 разрезан по средине, вставлен поворотный узел от Татры, ДВС-дизель иномарка, колеса К-700 (облегченные). Этого монстра мы прозвали "Титаник" и попали в точку - в первую же поездку он утомул. По нашему бездорожью нельзя ездить на таких тяжелых аппаратах. Несколько получше обстоят дела когда на раму УАЗ ставят Жигуль или Ниву (точнее половину авто), но они тоже не ходячие по нашей местности. Колёса ВИ-178 стоят на тягочах Волат, подходящие для обдирки на вездеход (но только лёгкий, с ломающейся рамой)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Макс от Июнь 13, 2009, 15:43:32 pm
что касаеться крепления диска одним болтов, то это грабли! сам испытал! на своём трёхколёснике первые полуоси перетачивал с газовских, на газовскую шлицевую одевалась шестерня полуоси и прижемалась центровым болтом с шайбой(т.е. шестерня полуоси служила ступицей для диска). всё это было сделано для быстрого снятия колеса, но при движении болт откучивался и приходилось через 1-2 км протягивать их, а один раз проглядел и коляска покатилась отдельно от трёхколёске! хорошо что это произошло на грунтовке а не на болоте!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 13, 2009, 21:42:15 pm
Несколько получше обстоят дела когда на раму УАЗ ставят Жигуль или Ниву (точнее половину авто), но они тоже не ходячие по нашей местности.

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на кразовские или урагановские колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,а во-вторых ездят только в одну сторону "туда", "обратно"- на верёвке.
К стати-у меня сосед уже второй или третий месяц гдето на болоте чинит подобный аппарат.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: vital от Июнь 13, 2009, 22:06:05 pm
Несколько получше обстоят дела когда на раму УАЗ ставят Жигуль или Ниву (точнее половину авто), но они тоже не ходячие по нашей местности.

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на кразовские или урагановские колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,а во-вторых ездят только в одну сторону "туда", "обратно"- на верёвке.
К стати-у меня сосед уже второй или третий месяц гдето на болоте чинит подобный аппарат.
У Леонида из Югры ,есть интересная сборка ,,Ококулька,, ,Ока установлена на мосты Нива ,резина Шаина( это на сайте ,.лунаходов.нет) Вот если ему поставить ,,обдирку,,Краза ,интересно протестировать.Если этот вариант будет живуч ,значит и модель упрщенная для сборки.
у Леонида из Югры есть интересная модель ,,Ококулька,, , Ока установлена на мосты Нивы ,только колеса Шаина, ( это на сайте ,,луноходов.нет,,) Вот если ему поставить обдирку Краза, интересно посмотреть .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 13, 2009, 22:41:36 pm
Несколько получше обстоят дела когда на раму УАЗ ставят Жигуль или Ниву (точнее половину авто), но они тоже не ходячие по нашей местности.

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на кразовские или урагановские колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,а во-вторых ездят только в одну сторону "туда", "обратно"- на верёвке.
К стати-у меня сосед уже второй или третий месяц гдето на болоте чинит подобный аппарат.
У Леонида из Югры ,есть интересная сборка ,,Ококулька,, ,Ока установлена на мосты Нива ,резина Шаина( это на сайте ,.лунаходов.нет) Вот если ему поставить ,,обдирку,,Краза ,интересно протестировать.Если этот вариант будет живуч ,значит и модель упрщенная для сборки.
у Леонида из Югры есть интересная модель ,,Ококулька,, , Ока установлена на мосты Нивы ,только колеса Шаина, ( это на сайте ,,луноходов.нет,,) Вот если ему поставить обдирку Краза, интересно посмотреть .

Ну если тока для фотоохоты подобный девайс изготовить.... А так в принципе не поспать в полный рост ,не привезти что нибудь рогатокопытное.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: vital от Июнь 13, 2009, 23:02:27 pm

Несколько получше обстоят дела когда на раму УАЗ ставят Жигуль или Ниву (точнее половину авто), но они тоже не ходячие по нашей местности.

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на кразовские или урагановские колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,а во-вторых ездят только в одну сторону "туда", "обратно"- на верёвке.
К стати-у меня сосед уже второй или третий месяц гдето на болоте чинит подобный аппарат.
У Леонида из Югры ,есть интересная сборка ,,Ококулька,, ,Ока установлена на мосты Нива ,резина Шаина( это на сайте ,.лунаходов.нет) Вот если ему поставить ,,обдирку,,Краза ,интересно протестировать.Если этот вариант будет живуч ,значит и модель упрщенная для сборки.
у Леонида из Югры есть интересная модель ,,Ококулька,, , Ока установлена на мосты Нивы ,только колеса Шаина, ( это на сайте ,,луноходов.нет,,) Вот если ему поставить обдирку Краза, интересно посмотреть .

Ну если тока для фотоохоты подобный девайс изготовить.... А так в принципе не поспать в полный рост ,не привезти что нибудь рогатокопытное.
Да Володя в ,,табуретке,, много не поспиш , если только ноги в форточку высунуть.Комары, после недельного похода  от портянок, будут держаться на растоянии.Ну а парнокопытных давно пора вывозить фаршем , особливо у нас .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 14, 2009, 14:31:48 pm
Да Володя в ,,табуретке,, много не поспиш , если только ноги в форточку высунуть.Комары, после недельного похода  от портянок, будут держаться на растоянии.Ну а парнокопытных давно пора вывозить фаршем , особливо у нас .
Базар совсем не подходящий для форума. Есле кто-то спрашивает совета - мы делимся своим опытом нажитым более чем за 20 лет строительства вездеходов и поездок на них на охоту и рыбалку и представляем как это происходит. Говорить, что портянки пахнут, так возьми с собой сменку. Даже когда не планируешь продолжительные круизы, всегда берешь запасную одежду, всё может случится: межешь спотеть или "искупаться" по самое нехочу. Про вывозку фаршем слышу уже второй раз, сказать об этом любому нормальному охотнику - он у виска пальцем покрутит. Наши вездеходы вряд-ли можно обозвать "табуретками": есть тепло, свет, газ и габаритов хватает.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: vital от Июнь 14, 2009, 15:17:56 pm
Приношу извенения за лишний,, базар,,. А ,,табуреткой,, в народе называют Оку.Следуший разговор только по теме.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 14, 2009, 15:18:56 pm
А я дык понял что под табуреткой vital имеет ввиду кузов от окушки.ИМХО!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 14, 2009, 15:19:37 pm
ОПЕРЕДИЛ! :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июнь 15, 2009, 01:07:08 am
     Владимир,Александр, Прочитал все про ваши диски ,но решил сумничать и на своих уазовских дисках срезал все до чашки крепления (тк метал на диске 4-5 мм- типа облегчил). Конуса хочу сделать от чашки до краев диска,это в бочку .По краям по внутр диаметру колеса полоски из  3 мм стали шириной 6 см  и по краям квадратный профиль 15,с одной стороны приварю ,а с другой насквозь просверлить и  прикрутить болтами на 8 - будет держать ?
         сегодня пробовал прихватить полуавтоматом первый конус ,биение 1-1,5 см хотел поправить сварка отвалилась от чашки -как не провар(а внешне все было тип-топ).Может толстый металл 5мм чашки и конус 2 мм лучше сваривать обычными электродами?
           Конус сваривал из нескольких кусков тоже ПАавтоматом   ,есть впечатление что шов получается хрупким - дело в марке проволоки или в сварщике?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 15, 2009, 01:57:28 am
Если для 0.8 электрода,то пятимеллиметровый металл полюбому-толстоват.Не проварит.Лучше дуговой.
Двух мм конуса я варил п/а 0.8 электродом-до сих пор езжу.
Запорные кольца из профиля у нас кто то делал.Как они себя ведут-не знаю.Надо будет поитерисоваться. Ну а лучший вариант канэшна-запорные кольца от Димарика.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Июнь 15, 2009, 02:05:55 am
Если для 0.8 электрода,то пятимеллиметровый металл полюбому-толстоват.Не проварит.Лучше дуговой.
Двух мм конуса я варил п/а 0.8 электродом-до сих пор езжу.
Запорные кольца из профиля у нас кто то делал.Как они себя ведут-не знаю.Надо будет поитерисоваться. Ну а лучший вариант канэшна-запорные кольца от Димарика.
Володя за рекламу СПАСИБО! :cool:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 15, 2009, 09:01:51 am
Роман, не намного ты выиграешь в весе диска, а проблем уже добавил. Чем ближе к центру, тем больше нагрузки на металл, тем толще он должен быть. У меня на трёхколёске выламывало диск ВАЗ (колесо на 1200х500), а про самопал и говорить не надо. Если точно будешь соблюдать технологию, получится диск с биением - 0,0 мм. Запорные кольца должны быть с полочкой (как у Димарика) на которую идёт посадка покрышки. Если запорное будешь делать из профиля, все равно надо приваривать полочку. Без этого посадка покрышки будет прослаблена, покрышку погонит во время езды и будет обрывать сосок камеры. Конуса мы делаем из металла 2 мм (даже на диски УАЗ колёса 1420х600). Конуса приваривал на мосту под постоянным контролем (не забудь массу цеплять за диск, что бы не спалить подшипник полуоси).
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июнь 16, 2009, 00:53:02 am
спасибо,за ценные советы.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 21, 2009, 22:51:52 pm

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на .........колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,
Частично подтверждаю...........Шасси  Уаз.........колёса  б/у Трэкол-чуть  болото пожиже-сидел....
Сделал из ремней протектора лучами-проходимость получше......Кинул сверху кузов от Нивы.......проходимость увеличилась....но обороты на осях большие,практически в трудных местах езда на сцеплении......
Вывод: Машина прекрасно себя ведёт только на сухом торфяннике,кочкарнике
Итого: Решил построить паралельно вторую машину,всё хочу взять от Ваз-21213(имеется в наличии):
-двигатель-КПП(2шт,для понижения предачи)-раздатка(на средний и задний мост)-трансмиссия проблема.......уж больно понравилась трансмиссия Тром.......хочу попробовать 6х4х4 или же если трансмиссию как у Тром то 6х6
Для этого в первую очередь сделать колёса,два варианта:1300х530 или 1200х500
склоняюсь  больше к 1300,понравился вариант обдирки Тырданова,чуть сложнее чем у ZILBERGILZENа.

Одним словом есть над чем поразмыслить


Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 22, 2009, 01:40:23 am

И на много хуже получается,когда ставят целиком уазики на .........колёса. Во-первых очень хреновенько идут по болоту,
Частично подтверждаю...........Шасси  Уаз.........колёса  б/у Трэкол-чуть  болото пожиже-сидел....
Сделал из ремней протектора лучами-проходимость получше......Кинул сверху кузов от Нивы.......проходимость увеличилась....но обороты на осях большие,практически в трудных местах езда на сцеплении......
Вывод: Машина прекрасно себя ведёт только на сухом торфяннике,кочкарнике
Итого: Решил построить паралельно вторую машину,всё хочу взять от Ваз-21213(имеется в наличии):
-двигатель-КПП(2шт,для понижения предачи)-раздатка(на средний и задний мост)-трансмиссия проблема.......уж больно понравилась трансмиссия

Двиг. ВАЗ-21213 (даже 2108) рвёт полуоси, редуктор и карданы мостов УАЗ, если сделаешь необходимое замедление. Две коробки ставить глупо: вторую котробку порвет при первой серьёзной нагрузке. На Троме надо сначала прокатиться, что бы понять его плюсы и минусы, хотя и так понятно, что КПД движетеля фиговатое. При езде по болотам им можно пренебречь, но больше половины мы ездим по пересеченке и по грунетовке, а накатом такой агрегат не побежит. Так что надо сначала определиться со своими желаниями. Мы пришли к выводу, что полный вес вездехода должен быть меньше половины водоизмещения всех колёс, тогда вездеход идёт по болотам. На двух человек + 300 - 500 кг груза вполне хватает двиг. Оки, раздатка и мосты Нивы для колёс 1200х500 или мосты Уаз для колёс 1420х600. Обдирать по нашему методу покрышки проще - из инструментов понадобится только нож, клещи и небольшая лебёдка, а у ZILBERGILZENа поторебуется автокран, отбойный молоток и спец. резцы
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 22, 2009, 13:24:25 pm
Ну-ну.. Моему соседу тоже всё мало было Оковсго движка.Щас поставил осьмёрочный.Последний раз-в раз порвал оба уазовских моста (на кразовских колёсах) Будет тачка стоять в болоте до конца октября-пока зимник не встанет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 22, 2009, 18:32:38 pm
У нас только одно колосо дерут за 4 тыс. рэ.,   
Вот у нас с урагановскими проблема найти....... на заказ режете?  а с дисками в сборе что стоит сие удовольствие?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ZilberGilzen: от Июнь 22, 2009, 18:38:15 pm
Ну-ну.. Моему соседу тоже всё мало было Оковсго движка.Щас поставил осьмёрочный.Последний раз-в раз порвал оба уазовских моста (на кразовских колёсах) Будет тачка стоять в болоте до конца октября-пока зимник не встанет.
Какую-то хитрую муфту ставят с беларуся и там можно регулировать момент. Весит мало, стоит недорого.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 22, 2009, 18:54:15 pm
Александр сколько читаю так и не могу врубиться в системе рулевого управления Твоего авто.......если не трудно нарисуй от руки,для чайников вроде меня можно в разных цветах от рулевой до цапфы :)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 22, 2009, 20:24:32 pm
Вот искиз рамы моего вездехода:
- рама сварена из труб от карданов ЗИЛ, ГАЗ
- поворотный узел от УАЗ
- рулевая колонка УАЗ санитарка
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 22, 2009, 20:34:42 pm
Какую-то хитрую муфту ставят с беларуся и там можно регулировать момент. Весит мало, стоит недорого.
Не вижу логики: сначала ставят мощный, тяжелый двигатель, а потом пришпандоривают хитрую муфту, ограничивают крутящий момент, чтобы не использовать избыточную мощность. Как всегда: сначала создаём себе трудности, а потом их героически преодолеваем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 22, 2009, 20:47:04 pm
У нас только одно колосо дерут за 4 тыс. рэ.,   
Вот у нас с урагановскими проблема найти....... на заказ режете?  а с дисками в сборе что стоит сие удовольствие?
Ободрать и сделать диски - не проблема, а найти покрышки - не реально. Если что-то буду делать, то только из материала заказчика.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 22, 2009, 21:28:24 pm
Вот искиз рамы моего вездехода:
- рама сварена из труб от карданов ЗИЛ, ГАЗ
На рисунке  передние продольные Зил а поперечные Газ? В настоящее время дажеть и не знаю мона ещё на свалках найти Зиловские карданы.Актуально и без проблем  в нашем регионе это Краз,Урал,Камаз.Но покатаюсь,посмотрю,поищу.

- поворотный узел от УАЗ

 удлиняли поворотный рычаг для облегчения поврота или оставили стандартный?


Вопрос ещё такого характера.......если взять 6 колес лаптёжника по 65кг(в сборе)=390кг допустимый остальной вес снаряжённого авто какой должен быть(приблизительно)? Иногда просто не хватает не столько опыта,сколько образования.



Две коробки ставить глупо: вторую котробку порвет при первой серьёзной нагрузке
Маленько стало понятно........усилим средний агрегат(поставить вторую коробку с раздаткой от Уаз)вся нагрузка ляжет на первую.......получается если понижать то непосредсвенно на выходе
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июнь 23, 2009, 01:52:49 am
Александр свой первый  диск почти доделал уже весит 32 кг.Как не вымерял длину дуги бочки ,все равно прослабил и есть небольшой зазор между запорным кольцом и бочкой (критично?),конуса получаются не совсем округлые .Вопрос по болтам крепления запорного кольца.Если взять шестигранник то будут торчать головки и рвать посадочное покрышки.Если взять потай ,то если заржавеет то потом не раскрутить в нужную минуту?
      Сколько на вашей бочке висит в воздухе,я имею ввиду что конуса у вас крутые(у меня пологие)   ,расстояние от конуса до запорного кольца? Сколько весит готовый диск? Правда у меня диск 533*550 ,сравнивать не корректно ,ваш больше.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 23, 2009, 08:48:32 am
На рисунке  передние продольные Зил а поперечные Газ? В настоящее время дажеть и не знаю мона ещё на свалках найти Зиловские карданы.Актуально и без проблем  в нашем регионе это Краз,Урал,Камаз.
Наоборот, продольные - ГАЗ, а к поворотному подварены - ЗИЛ, но это моя ошибка, надо всю раму варить из труб от ЗИЛ (76 мм толщина стенки 3,5 мм), Газоновские слабые (76 мм х 2,5 мм)

  Все сошки на рулевом стандартные. Выиграешь в силе, проиграешь в расстоянии (т.е. уменьшишь угол поворота)

  Я уже писал, что полный вес вездехода должен быть меньше половины водоизмещения всех колёс, тогда можно спокойно ездить по болотам и уверенно чувствовать себя на плаву.

  Вся трансмиссия должна выдерживать максимальный крутящий момент от двигателя с запасом в 1,25, тогда не надо будет ставить "предохранители".
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 23, 2009, 09:06:39 am
Роман, слабина в запорном кольце недопустима, заваривай её листовым металлом, кольцо должно туго наколачиваться на бочку. Для измерения я применял плоскую ленту (разбил кинескоп от телевизора, а на нем был бондаж намотан из тонкой ленты).

Свои диски не взвешивал. Завтра пригоню свой аппарат для техобслуживания, тогда смогу сказать.

Запорное креплю болтиками на 6 мм с круглыми головками, они врезаются в посадочное и держат покрышку от прокручивания.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 23, 2009, 13:11:47 pm
Запорное креплю болтиками на 6 мм с круглыми головками, они врезаются в посадочное и держат покрышку от прокручивания.

Роман, делай с шестигранными головками. Посадочному ни хрена не будет,а вот если в дороге придётся разбортовывать-с круглыми будут проблемы.

Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 23, 2009, 13:14:37 pm

Газоновские слабые (76 мм х 2,5 мм)

 
 [/quote] Для ломающейся рамы.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 23, 2009, 18:08:11 pm
Я уже писал, что полный вес вездехода должен быть меньше половины водоизмещения всех колёс, тогда можно спокойно ездить по болотам и уверенно чувствовать себя на плаву.
Как определить водоизмещение? :)
 
Вся трансмиссия должна выдерживать максимальный крутящий момент от двигателя с запасом в 1,25, тогда не надо будет ставить "предохранители".
Разложи плиз на пальцах,мне эти цифры  ни о чём не говорят, а ездить ох как хочется!!! :) :)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июнь 23, 2009, 19:57:28 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi048.radikal.ru%2F0906%2F6e%2F3c42a1dbd350.jpg&hash=ccbe55e5a32be8af35572e8a78479142) (http://www.radikal.ru)


Вот таблица нарыл у себя в АРХИВЕ - походу это и есть объем колем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: yleo от Июнь 23, 2009, 20:04:24 pm
Я уже писал, что полный вес вездехода должен быть меньше половины водоизмещения всех колёс, тогда можно спокойно ездить по болотам и уверенно чувствовать себя на плаву.
Как определить водоизмещение? :)
 
Вся трансмиссия должна выдерживать максимальный крутящий момент от двигателя с запасом в 1,25, тогда не надо будет ставить "предохранители".
Разложи плиз на пальцах,мне эти цифры  ни о чём не говорят, а ездить ох как хочется!!! :) :)
по водоизмещению тебе ответили таблицей, а если на пальцах, то нужно вычислить объём колеса и поделить его пополам из расчёта, что при плавании оно будет погружено не более чем на половину..

что касается расчётов, то при использовании автозапчастей ты знаешь характеристики донора, а соответственно знаешь на какой крутящий момент деталь расчитана. Учитываешь в расчётах передаточные числа своей трансмиссии, крутящий момент двигателя и радиус колеса.. все детали трансмиссии должны выдержиывать более мощный двигатель, нежели тот, что стоит у тебя (в 1,25 раза как минимум.. если коэффициент выше, то и надёжность выше, но скорее всего ты будешь возить лишний вес)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 23, 2009, 20:14:31 pm

Вот таблица нарыл у себя в АРХИВЕ - походу это и есть объем колем...
пасиб
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 23, 2009, 20:17:55 pm
Классная таблица,Олег!
У меня всё сходится-при реальном диаметре 1200 и ширине 500 водоизмещение четырёх колёс-431х4=1724 кг.
Моя весит 800кг-погружается по полуось. 88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 23, 2009, 20:21:24 pm
что касается расчётов, то при использовании автозапчастей ты знаешь характеристики донора, а соответственно знаешь на какой крутящий момент деталь расчитана. Учитываешь в расчётах передаточные числа своей трансмиссии, крутящий момент двигателя и радиус колеса.. все детали трансмиссии должны выдержиывать более мощный двигатель, нежели тот, что стоит у тебя (в 1,25 раза как минимум.. если коэффициент выше, то и надёжность выше, но скорее всего ты будешь возить лишний вес)
Понятно........почему Александр приверженец двига Оки для Вазовских узлов......почему снижение оборотов не решит проблему,мощность остаётся
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Июнь 24, 2009, 06:19:32 am
Александр,К-700 резину ещё драть не начали? Хочу посоветоваться на счёт рамы.Одна ЗиЛовская труба не слабовато будет? Может быть пустить 2 ГаЗоновских трубы (сверху и снизу балки моста).С уважением,Дмитрий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июнь 24, 2009, 13:07:02 pm
Александр,К-700 резину ещё драть не начали? Хочу посоветоваться на счёт рамы.Одна ЗиЛовская труба не слабовато будет? Может быть пустить 2 ГаЗоновских трубы (сверху и снизу балки моста).С уважением


Дмитрий создай свою тему по вездеходу. и выкладывай все вместе с фотами по мере строительства.Твои агрегаты и весовая категория вездехода близки моим. А то в чужой теме задавать вопросы ТЕБЕ - не совсем красиво....Хочешь делать без рессор ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Июль 07, 2009, 19:31:16 pm
Александр,скажите Ваше мнение. Купил ОКУ для переделки с убитым сцеплением,но нормальным движком.Кузов гнилой,атак все в рабочем состоянии.Сцепление поменял и поехал попробовать,показалось что Ураловский движок на трехколеске прет намного лучше чем ОКА.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 07, 2009, 20:36:58 pm
Мощности этих двигателей одинаковы, если передаточные будут одинаковы и тащить бубет одинаково. Разница в том, что Оковский потяжелее, но экономичней. На Оковском я делал трёхколёску на колёсах от К-700 - мощности хватало, а для кразовских он будет тяжеловат.
  Да я уже что-то забыл какой каракат ты делаешь...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 07, 2009, 20:53:12 pm
Кузьмич добрый вечер ! Растолкуй если в курсях. Резина ВИ-202 500х600х24 такая же по наружнему диаметру как и ВИ-203 1500х600х635 ?
И еще есть размерностью УРАГАна В-77 десятислойная - ее пробовал ты обдирать ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 07, 2009, 21:08:20 pm
Олег, привет. За ВИ-202 лучше не браться, они тяжелые, многослойные и узкие. У нас Zilber большей спец по покрышкам, но и он пака не может с таким колесом справиться. Про ВИ-77 ничего не знаю.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 09, 2009, 05:16:01 am
Кузьмич ! скажи (может так уже делали ) получится ли вездеход переднеприводной на мостах УАЗа с УРАГАНовской резиной ? Почему ты свой не стал делать по такой схеме ?
И вдогонку вопрос если все это только из-за  габаритов - то возможно ли сделать диски немного поуже  что бы уменьшить  ширину вездехода ? И уменьшится ли плавучесть и проходимость на узких дисках (скажем шириной 500 мм)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 09, 2009, 06:55:23 am
получится ли вездеход переднеприводной на мостах УАЗа с УРАГАНовской резиной ?
Олег, вопрос не понял, разьясни, что за схема?
  А колёса можно сделать любой "ужины", только при этом пропорционально уменьшится водоизмещение и на столько-же твой вездеход больше погрузится в болото - я этого не хочу! Ширина 500 немного меньше (мои - 550) и погоду не делают
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 09, 2009, 13:19:34 pm
получится ли вездеход переднеприводной на мостах УАЗа с УРАГАНовской резиной ?

Скорее всего Олег хотел сказать-ПОЛНОПРИВОДЫЙ.
А чё не получится-то?  Перепрессовывай чулки-ставь все длинные и длинные полуоси. И не фига не надо заужать колёса-водоизмещение лишнее не бывает.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 09, 2009, 13:28:01 pm
Ширина 500 немного меньше (мои - 550) и погоду не делают

Олежик, диски делай на 600! НЕ пожалеешь!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 09, 2009, 16:12:29 pm
вопрос не понял, разьясни, что за схема?



Накосячис малость в вопросе.. Полноприводной с управляемым передним мостом . Мосты Уаза.
Колеса Урагана.

А что без перечуловки моста не срастется ? Если заужать раму максимально в передней части ?
У тебя  же Владимир выходит на Кразкиных колесиках .  Немного расширить колею..- дисками.
Сколько можно  минимально оставить ширину рамы в передней части (для двигателя ОКа)?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 09, 2009, 20:15:40 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi117%2F0907%2F30%2Fb334fbc3a4e7t.jpg&hash=cd00b67751a4db821faf6fc24ae88f72) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0907/30/b334fbc3a4e7.jpg.html)


Вот маркировка В-77 (о которой вчера писал)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 09, 2009, 20:23:04 pm
Сколько можно  минимально оставить ширину рамы в передней части (для двигателя ОКа)?

У меня ширина моторного отсека=74см.  В принципе можно убавить ещё на 10 см.
Похоже ты Олег и прав-чулки оставить штатные.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 09, 2009, 20:40:45 pm
Там могут быть проблемы - редуктор смещен вправо. И вплотную к нему стоит рессора.. Заужать уже некуда...  Если только ставить короткие рессоры. И раму делать фигурной  - с заужением позади передних рессор.Либо городить на поперечных рессорах - или на пружинах..
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 09, 2009, 21:13:27 pm
Бери мост от Уаз-HANTERA, там уже стоят пружины.
Мы добивались максимальной проходомости, а про комфорт думали во вторую очередь.
Но такой вездеход получится тяжелее, будет диагоналить и будет похож на "триперкол"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 09, 2009, 21:28:08 pm
Кузьмича,Олег не слушай>>>>>>>слушай МЕНЯ!
На первом месте-ЗДОРОВЬЕ, на втором-ПРОХОДИМОСТЬ! (&^
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 09, 2009, 23:35:58 pm
Мы добивались максимальной проходомости, а про комфорт думали во вторую очередь.
Я и сейчас придерживаюсь мнения,что лучше плохо ехать чем хорошо идти!! Очень тяжело совместить проходимость и комфорт.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 10, 2009, 00:09:44 am
Очень тяжело совместить проходимость и комфорт.[/color] [/size]

 :093: __7  Если бы я последнюю тачку (ЯГУАР) сделал без подвески-наверняка бы уже не ездил :cry:. Так как все предыдущие амортизировали тока засчёт колёс-всю спину нахрен растрёс.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Июль 10, 2009, 01:17:40 am
Очень тяжело совместить проходимость и комфорт.[/color] [/size]

 :093: __7  Если бы я последнюю тачку (ЯГУАР) сделал без подвески-наверняка бы уже не ездил :cry:. Так как все предыдущие амортизировали тока засчёт колёс-всю спину нахрен растрёс.
Володя вечер добрый! :cool:
Со спиной ненадо шутить! 7*8?
А комфорт и проходимость совместить можно!
Темболее сейчас,когда всё по полкам разжовано+технологии материалы всякие! (&^
Немного нужно головой подумать,и ПОФАНТАЗИРОВАТЬ! )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 10, 2009, 05:32:58 am
Не всегда бывает  плохо ехать - л у ч ш е !!!!  Иногда бывает тако (бездорожье) что пешком гораздо быстрее и комфортнее.
На КРАБе последний раз по заболоченной  местности (где были спилены деревья - комли торчали см. по 20 + кочки) думал руки оторвет... И так примерно с километр такого полигона .  Его складывает во всех плоскастях на каждом метре по два раза..
Так что после этого - переломки мне перестали нравиться !!!! Либо надо ставить ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 10, 2009, 08:33:08 am
Кузьмича,Олег не слушай>>>>>>>слушай МЕНЯ!
На первом месте-ЗДОРОВЬЕ, на втором-ПРОХОДИМОСТЬ! (&^
Вова, я говорил о временах десятилетней давности, когда и ты строил моторашки без амортизаторов. Это позже стали заботится о здоровье. Сейчас я бы тоже сварганил что-нибудь помягче.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 10, 2009, 08:44:28 am
Мы добивались максимальной проходомости, а про комфорт думали во вторую очередь.
Я и сейчас придерживаюсь мнения,что лучше плохо ехать чем хорошо идти!! Очень тяжело совместить проходимость и комфорт.
Это я слышу от обладателя Нивы-Марш, наверно человек настрадался...
Если точнее сказать: "лучше плохо ехать, чем с комфортом сидеть в болоте"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 11, 2009, 14:13:25 pm
Это я слышу от обладателя Нивы-Марш, наверно человек настрадался...
Если точнее сказать: "лучше плохо ехать, чем с комфортом сидеть в болоте"
Александр тут ты 100% прав.Но даже в таком варианте Нива-Марш как у меня,а это разница в весе с заводской приблизительно в 200-400кг,вывод сделан однозначный.
Если не уверен в машине на 200%,объедь!!! Я на своей если только и сидел где нить, то только из-за своей бестолковки!!! Когда голова перестаёт думать,думают руки и ноги !!! У меня была газушка старенькая(уже продана и не жалею)так я на ней сидел меньше,чем люди,у которых были новые Газушки-дизеля!!! А всё только из-за того что если можно объехать,без разницы расстояние,то объезжаю.А они слишком надеялись на технику,за что расплачивались не только своим здоровьем,но и теми кто на тот момент был в команде(доходило до 12 человек!!)
А в этом году, я первый раз за 11лет,пешим охотился на гуся.Возможно это сейчас влияет на отношение к технике,что "И всё таки ,лучше плохо ехать,чем хорошо идти". И не стоит об этом забывать!!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 14, 2009, 19:16:03 pm
 :sleepy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Июль 14, 2009, 21:40:41 pm
Александр Кузмич,добрый вечер.
1.Хотелось бы узнать как на вашем аппарате крепятся мосты к раме,оба чулка можно отсоединять или одну с
торону можно приварить намертво?
2.Есть два задних гражданских УАЗовских моста с ПЧ-4,625(планетарка 37 зубов),в магазинах главную пару с ПЧ-5,125 не возят,говорят что не выпускаются,возможна ли установка военных мостов на вездеход такой конструкцыи как у вас?
Заранее благодарю за ответ.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 14, 2009, 21:51:55 pm
Александр, у тебя по развесовке  получается передняя полурама(мост,ДВС+КПП,водитель,кабина)задняя полурама (раздатка,мост,кузов). Так? Наверное рассматривал вариант установки ДВС+КПП на заднюю полураму,а раздатку на переднюю?   
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 14, 2009, 23:23:51 pm
Александр Кузмич,добрый вечер.
1.Хотелось бы узнать как на вашем аппарате крепятся мосты к раме,оба чулка можно отсоединять или одну с
торону можно приварить намертво?
2.Есть два задних гражданских УАЗовских моста с ПЧ-4,625(планетарка 37 зубов),в магазинах главную пару с ПЧ-5,125 не возят,говорят что не выпускаются,возможна ли установка военных мостов на вездеход такой конструкцыи как у вас?
Заранее благодарю за ответ.
Сергио, ГП желательно на 5.12, но и 4.62 отличается всего на 10 процентов, это несущественно.
Мосты крепил стремянками обе стороны, предворительно приваривал ложе на раму и площадки на мост:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 14, 2009, 23:38:13 pm
Александр, у тебя по развесовке  получается передняя полурама(мост,ДВС+КПП,водитель,кабина)задняя полурама (раздатка,мост,кузов). Так? Наверное рассматривал вариант установки ДВС+КПП на заднюю полураму,а раздатку на переднюю?   
Сергей, я внедоразумении: как можно установить двиг и КПП на одной полураме, а раздатку на второй? Сколько карданов потредуется тянуть через поворотный узел? Ты сначала прорисовывай свои идеи на бумаге, так сразу выявятся все ляпсусы, которые иногда возникают в наших головах.
Силовой агрегат на задней полураме устанавливал Тырданов. Проходимость аппарата дыла офигевающей, но ещё надо возить какой-то груз и пасажира. На свой если я загружаю в кузов 500 кг груза, развесовка получается идеальная
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 15, 2009, 06:03:34 am
Кукзьмич ты аппарат домой пригнал ? Если да - то в начале темы просил фотов. И размеры полурам от узла излома до мостов.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 06:21:19 am
Олег,привет. Расстояние от мостов до поворотного - 1225 мм, ширина рамы (наружная) - 900 мм
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 15, 2009, 14:23:43 pm

Силовой агрегат на задней полураме устанавливал Тырданов. Проходимость аппарата дыла офигевающей, но ещё надо возить какой-то груз и пасажира.

Получается вездеход для турЫста.. :cheesy:

А с органами управления получается ...опа.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Июль 15, 2009, 19:05:10 pm
Александр добрый день.Еще  раз      вопрос по поворотному .Со стороны шара вставляем кусок оси Нива с флянцем под кардан,а подшипник или втулка из бронзы нужны ?Как у Вас сделана эта часть?    И еще,Тырданов не помнит где(какое место) не терпит шрус Оки в соединении к раздатке.Валик точить из хвостовиков хорошо,но большие проблемы со станочными работами,может есть варианты попроще?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 15, 2009, 19:25:22 pm
Сергей, я внедоразумении: как можно установить двиг и КПП на одной полураме, а раздатку на второй? Сколько карданов потредуется тянуть через поворотный узел?
Есть маленько,ступил ))
Сергею, ГП желательно на 5.12, но и 4.62 отличается всего на 10 процентов
Читал  что проблемно найти....Может опять ступлю,но в случае ремонта моста(если проварен) как половинить?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 19:35:25 pm
Может опять ступлю,но в случае ремонта моста(если проварен) как половинить?
А зачем он проварен? Наверно болтов не нашлось?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 15, 2009, 19:58:50 pm

А зачем он проварен? Наверно болтов не нашлось?
Так и получилось...ступил.....просто не присмотрелся к фотке с коментарием :) "Мосты крепил стремянками обе стороны, предварительно приваривал ложе на раму и площадки на мост:"
Прочитал слово "приваривал" и сразу встречный вопрос.:)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 20:22:07 pm
Александр добрый день.Еще  раз      вопрос по поворотному .Со стороны шара вставляем кусок оси Нива с флянцем под кардан,а подшипник или втулка из бронзы нужны ?Как у Вас сделана эта часть?    И еще,Тырданов не помнит где(какое место) не терпит шрус Оки в соединении к раздатке.Валик точить из хвостовиков хорошо,но большие проблемы со станочными работами,может есть варианты попроще?
Печатал-печатал ответ на полстраницы, а он не пролез. Не буду повторятся, смотри на рисунке все детали подписаны, могу показать только внешний вид:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 15, 2009, 20:27:05 pm
Кузьмич !!! Я тоже спрошу еще раз - каком месте ломается шрусик ОКИ ? Если заварить диф - и не точить валы ? Вы писали что у ВАС в Советском у некоторых штатских шрусики ломались - каком месте полюбопытствуйте ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 20:40:28 pm
Олег, мы ведь не забыли, а просто не интересовались - какая разница в каком месте эта гранатка разваливается. Мы сразу обошли эту проблему стороной. Это в соседнем городе Югорске надо исакть тех тачкостроителей - время жалко, итак ничего не успеваю.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 20:43:22 pm
Александр добрый день.Еще  раз      вопрос по поворотному .Со стороны шара вставляем кусок оси Нива с флянцем под кардан,а подшипник или втулка из бронзы нужны ?Как у Вас сделана эта часть?    И еще,Тырданов не помнит где(какое место) не терпит шрус Оки в соединении к раздатке.Валик точить из хвостовиков хорошо,но большие проблемы со станочными работами,может есть варианты попроще?
А вот так крепится раздатка: Задняя крестовина закрыта герметично пыльником. Этот кусок оси вставляется в шлицы гранаты, а второй конец через крестовину на раздатку.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 15, 2009, 20:52:59 pm
Я к чему спрашиваю - до этого не писал ... у нас делают так - с стакану выходящему их коробки приваривают либо фланец под кордан (у меня на Крабе так сделано) правда коробка иномарочная. -либо сразу кусок кордана (так сделано на ходовой УАЗ) вес у них примерно 1700 кг - на колесах 66-ги. Двиг. у них стоит СД-17 (дизель ниссановский ) Пока все это ходит второй год..
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 21:24:57 pm
На Оковскам диф. водило из чугуния, остаётся тоненькая шейка под посадочное подшипника - варить никак. Вова выставлял свой второй диф, когда он всунул в него два хвостовика и на месте обварил. Первый он заказывал токарям, был из сырова железа и благополучно сдох при слабеньких нагрузках. Так что, Олег, мы прошли длинный путь и фуфло не посоветуем.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 15, 2009, 21:39:58 pm
мы прошли длинный путь и фуфло не посоветуем.

Я тоже стараюсь говорить только правду...Так ведь ходит же... правда иномарошное железо...
Шрусик Оки я честно в руках не держал!


На Оковскам диф. водило из чугуния, остаётся тоненькая шейка под посадочное подшипника - варить никак.


Может я чего не понимаю.... но завариваются между собой сателлиты. Я до сих пор не могу понять что там может отломить ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 15, 2009, 22:23:06 pm
Олег, мы говорим правду, только о разных железках - у нас только ОКА.
Сателиты заваришь - там нечему ломаться, а шлицовка и валик тоненькие, гранатка слабенькая. Я могу никого не переубеждать, дать возможность испытать все прелести на себе. Я понимаю, что не хочется изготовлять новое водило, но НАДО!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 16, 2009, 16:10:51 pm
Ещё один умелец из Советского пытается соорудить 4х4 на колёсах К-700. Вчера ходил к нему на экскурсию, вот чего увидел:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 18:01:45 pm
Ещё один умелец из Советского пытается соорудить 4х4 на колёсах К-700. Вчера ходил к нему на экскурсию, вот чего увидел:
Александр для чего он усиливал полурамы? Чем? И нужно ли сие делать? Узлы "стандартные"? :) или человечеГ что нить мутное мутит?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 18:28:55 pm
Александр,сёдня по телефону нашли мне мосты колхозники,задний с блокировкой от БТР.
Не знаешь случаем что за  гм..... фигня? )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 18:30:18 pm
Кузмич что за заклёпки на колесе? :huh:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 16, 2009, 18:33:19 pm
Автор много чего перемудрил... И трубы рамы (кразовские карданы) зря усиливал, и поворотное перетяжелил, и колёса ободрал через клык, и диски получились тяжелее, хотя идею брал с моего трёхколёсника. Но мужик-оптимист, не унывает, говорит: "сначала надо выехать, а потом всё, что плохо, исправим по ходу эксплуатации"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 16, 2009, 18:34:17 pm
Кузмич что за заклёпки на колесе? :huh:
Это заплатки на болтах
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 20:32:29 pm
И трубы рамы (кразовские карданы)
Кузьмич я пока Зиловских тоже не нашёл.Что-то похожее Ураловский передний кардан.Я так понимаю про блокировку к колхозным мостам от БТР не слышал? Хотя может человек сам не знает что у него стоит.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 16, 2009, 20:35:06 pm
И трубы рамы (кразовские карданы)
Кузьмич я пока Зиловских тоже не нашёл.Что-то похожее Ураловский передний кардан.Я так понимаю про блокировку к колхозным мостам от БТР не слышал? Хотя может человек сам не знает что у него стоит.

Сергей,какое то странное словосочетание))))))))) БТР и колхоз    ??????
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 20:54:59 pm
Мосты Маскарад не знаю, у нас от Нивы (чулки усиливаем) или от грузовой Нивы.
Александр дико извеняюсь. Листал тему сначала искав ширину вездехода(что бы лишний раз не повторяться). Наткнулся на этот пост.Уж будь добр скажи у тебя уазовские мосты?На аватаре мосты Уазовские.Если мосты не расшивать,то приблизительная ширина получится 2-2.2м(без вылета) На память не скажешь "габарит" для регистрации.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 20:57:02 pm


Сергей,какое то странное словосочетание))))))))) БТР и колхоз    ??????
Владимир,если бы видел сам,то объяснил бы.Может я сам что то не так понял,может бортовые? щас пазваню...........
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 21:08:18 pm
Пазванил ))
Человека возможно красиво ввели в заблуждение,и он в это свято верит.
Вообщим дело обстоит так.Когда он покупал эту машину,хохяин ему сказал,что в редукторе моста установлена блокировка,аналогичная БТР(стоимость блокировки отдельно 9000).Колёса имеют постоянное вращение. На мой вопрос-"Может сателиты заварены?", утвердительный ответ "Нет", хоть мост и не вскрывал.Верит словам старого хозяина.Короче муть какая то ))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 16, 2009, 21:21:05 pm
 Скорее всего самоблокирующиеся  дифы....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 21:24:11 pm
Скорее всего самоблокирующиеся  дифы....
Нет Владимир,я спрашивал,он сказал что постоянно вращаются два.Говорит поддомкрачивал,проверял.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 16, 2009, 21:25:04 pm
На память не скажешь "габарит" для регистрации.


Сергей,габарит тебе наверное зарегистрируют любой.
А вот если сделаешь 2,5 Метра и более-будешь лакомым кусочком для ментов.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 21:45:10 pm
На память не скажешь "габарит" для регистрации.


Сергей,габарит тебе наверное зарегистрируют любой.
А вот если сделаешь 2,5 Метра и более-будешь лакомым кусочком для ментов.
Володя пасиба.Я тоже нашёл :)
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июль 16, 2009, 21:54:58 pm
Александр почему  полурамы не стал закрывать снизу лодкой? Веса добавилось бы не много, а живучести прибавилось бы. Может я опять что то упустил?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 16, 2009, 22:55:30 pm
Ширина по колёсам - 2200.
Зачем нужна лодка, если до неё вода не достанет. Это всё равно, что всегда ходить в противогазе - вдруг когда-нибудь. чего-нибудь...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июль 16, 2009, 23:36:04 pm
Ещё один умелец из Советского пытается соорудить 4х4 на колёсах К-700. Вчера ходил к нему на экскурсию, вот чего увидел:
Я смотрю он под самый потолок! А у Вас были случаи когда все в кучу собирали и не могли выехать из гаража? А у нас были... ))) ))) )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 16, 2009, 23:58:04 pm

Я смотрю он под самый потолок! А у Вас были случаи когда все в кучу собирали и не могли выехать из гаража? А у нас были... ))) ))) )))
Я свой строил так. Всё: и построил, и покрасил, он стоял на простых табуретках (но без колёс). А что бы выехать у знакомого брал 4 Уаз-колеса и уже на улице обулся в свои колёса. И больше мой вездеход не нюхал тёплого гаража.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Июль 18, 2009, 20:53:57 pm
Апександр,резину К-700 ещё драть не начали?Не подскажите какое расстояние от моста до поворотного у 4х4 на К-700,и полурамы одинаковой длины?Сам хозяин не хочет рассказать о нём поподробнее?  ОХотНИКу-в гражданский мост УАЗ (колхлзный) один в один встаёт самоблокирующийся кулачковый дифф. от БТР.Сейчас они продаются в магазине,у нас стоит 6000.Я ставил на УАЗ санитарку в оба моста,прёт как танк,правда при вывешивании колеса не работает.Вообще в передний мост ставить не желательно.Один раз обломило ШРУС и один раз разорвало шлицевую муфту.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 18, 2009, 21:32:33 pm
А у нас кто делал тачки на уазкиных мостах с самоблоками-пришли к выводу,что их (самоблоки) надо выкидывать нах. Все мосты изодрали....
Я на свою то же было загорелся-но щас остыл.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 19, 2009, 00:20:30 am
Сегодня ездил в соседний поселок и мимоходом почикал несколько каракатов:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июль 19, 2009, 00:38:27 am
А какие ставили кулачковые или червячные? А то я сейчас хочу заказать себе пару червячных.
А у нас кто делал тачки на уазкиных мостах с самоблоками-пришли к выводу,что их (самоблоки) надо выкидывать нах. Все мосты изодрали....
Я на свою то же было загорелся-но щас остыл.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 19, 2009, 01:48:46 am
А какие ставили кулачковые или червячные? А то я сейчас хочу заказать себе пару червячных.
Кулачковые и планетарные дифы знаю, а про червячные пока не слышал. Кто знает - пусть просветит народ!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 19, 2009, 05:22:02 am
Кузьмич а который на фото последний - (на спарках) по нему если можно больше информации... Диски стоят ГАЗоновские - значит и мосты. Какое пихло ? Рама переломка ? От чего  ГУР ? Как проходимость ?
Ведь ты же наверное интересовался ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 19, 2009, 08:13:02 am
Олег, Повстречал я это "чудо" на дороге, с владельцем не знаком, но что мог, рассмотрел: вся трансмиссия от ГАЗ-66, мотор волги. Колёса чуть-чуть ободраны, а некоторые совсем не ободраны и не накачены, рама переломка из мощных швеллеров, ГУР газоновский. Аппарат совсем не подходит к классу Пневмоходов, плавает как утюг, все речки проходит в брод по дну и болото тоже.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 19, 2009, 08:47:28 am
Хозяин то  доволен аппаратом ? колеса ураловские - высокие ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Июль 19, 2009, 09:12:54 am
Про червячный дифф. можно посмотреть вот сдесь - http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html .Я одно время увлекался джиперскими покотушками,насмотрелся там всякого.Ставят их в основном в передний мост,что бы ни чего там не порвать полной блокировкой.Начинает "как будто бы работать" только при очень больших оборотах,практической пользы - 0.Если в военных (редукторных ) мостах живут достаточно долго,то в гражданских очень быстро приходит кирдык.Задумка может быть и не плохая,но сказывается наверное качестао металла из которого их делают и "точность" изготовления.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 19, 2009, 11:06:46 am
А какие ставили кулачковые или червячные? А то я сейчас хочу заказать себе пару червячных.
А у нас кто делал тачки на уазкиных мостах с самоблоками-пришли к выводу,что их (самоблоки) надо выкидывать нах. Все мосты изодрали....
Я на свою то же было загорелся-но щас остыл.


roman975,даже не в курсе-надо будет спросить.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: bdm2009 от Июль 19, 2009, 13:45:32 pm
Здравствуйте Александр.Я в раздумье,стоит ли на 4х4 на К-700 заморачиваться с подвеской,или лучше крепить мосты к раме?Если с подвеской,то какие рессоры?Как думаете двух листов (коренной и подкоренной) от Газели будет достаточно? На днях увозил одному мужику окна,у него в огороде стоит разобраная "Прага",в советское время на них стояли будки с флюраграфией.Задняя тележка целая,там два совешенно одинаковых моста с колёсными редукторами и принудительной блокировкой.Колея как у ГАЗ-53 а вес на вид даже меньше.Мужик отдаёт бесплатно,говорит только увези с огорода.Так что наверное буду ставить эти мосты.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 19, 2009, 16:23:05 pm
Драть колёса пока не начал, проболел 2 недели, лежал пластом. Весь график мой сбился, сейчас только по минимуму надо сделать тех.уход своему и подготовиться к сезону.
Для переломки да на К-700 не нужны рессоры. Амортизаторы эффективно работают тогда, когда движущиеся части имеют минимум массы от всего авто. А у тебя мосты с колёсами составляют основной вес всего караката. Трактор К-700 не имеет амортизаторов а ходит мягко за счёт резины. Я думаю и гонки на нём ты не будешь устраивать.
Мосты такие видал, но разобрать не смог - вещь хорошая, но блокировку на переломке можно будет включать только в критический момент, когда будешь сидеть в каше.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 22, 2009, 00:01:41 am
А какие ставили кулачковые или червячные? А то я сейчас хочу заказать себе пару червячных.
А у нас кто делал тачки на уазкиных мостах с самоблоками-пришли к выводу,что их (самоблоки) надо выкидывать нах. Все мосты изодрали....
Я на свою то же было загорелся-но щас остыл.

Сегодня пообщался с мужиками у которых самоблоки-какие у них стоЯт они не знают. А не терпят уазкины полуоси.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июль 24, 2009, 23:41:47 pm
общался с производителем самоблоков червячных ,так он сказал что выдержат ,мало того они сами выпускают болотоход с этими самоблоками
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 25, 2009, 00:50:40 am
 На переломную раму блокировку не поставишь, рулить совсем будет не возможно
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 25, 2009, 05:48:53 am
На переломную раму блокировку не поставишь, рулить совсем будет не возможно

Кузьмичь обоснуй .  Есть гусеничный канадский ЛОСЬ - с сочлененной рамой. Так вот у него нет дифоф в мостах. но маневриность отменная. На сочлененной раме поворот происходит за счет складывания полурам - может они там совсем не к чему ? Или там (на гусеницах) совершенно все по другому происходит...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 25, 2009, 13:39:31 pm
Олег, я не умею гадать на кофейной гуще. Такой аппарат видел только снаружи, как устроены потраха - не знаю, но в любом случае обе гусянки не могут быть на одной оси. Ты дай 100%-точную схему трансмиссии, а потом будем обсуждать...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 25, 2009, 14:31:09 pm
общался с производителем самоблоков червячных ,так он сказал что выдержат ,мало того они сами выпускают болотоход с этими самоблоками

Верить производителям,как впрочем и продавцам-нельзя!
Производители и продавцы уверяют ,что Нива-марш идёт везде и всегда,но-Увы!
Или:Берите нашу тушёнку! Она самая качественная  и вкусная!... Откроешь ,а там одни сиськи да письки,,,,,,,,
И так во всём!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 25, 2009, 20:13:03 pm
Олег, я не умею гадать на кофейной гуще. Такой аппарат видел только снаружи, как устроены потраха - не знаю, но в любом случае обе гусянки не могут быть на одной оси. Ты дай 100%-точную схему трансмиссии, а потом будем обсуждать...

Вот плиз - журнал АВТОРЕВЮ 6 за 2004 год.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F0907%2F9d%2Fb6c83a579d66t.jpg&hash=9c340788560bb3f5a9f6adbba86b2e61) (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/0907/9d/b6c83a579d66.jpg.html)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Июль 25, 2009, 21:14:12 pm
общался с производителем самоблоков червячных ,так он сказал что выдержат ,мало того они сами выпускают болотоход с этими самоблоками

Обещают год гарантии.Правда гарантия слово расплывчатое понятие ,и наверно не успею я собрать за год.Но опыт штука дорогая ,придется проверить самому.
Верить производителям,как впрочем и продавцам-нельзя!
Производители и продавцы уверяют ,что Нива-марш идёт везде и всегда,но-Увы!
Или:Берите нашу тушёнку! Она самая качественная  и вкусная!... Откроешь ,а там одни сиськи да письки,,,,,,,,
И так во всём!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 25, 2009, 22:48:12 pm



А предметно можно говорить только посмотрев схему трансмиссии.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 25, 2009, 22:50:01 pm


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F0907%2F9d%2Fb6c83a579d66t.jpg&hash=9c340788560bb3f5a9f6adbba86b2e61) (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/0907/9d/b6c83a579d66.jpg.html)
Олег, на этой фотке не прочитать ни слова. Ты уж выложи чего-нибудь или расшифруй. А предметно можно говорить только посмотрев схему трансмиссии.
[/quote]
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 26, 2009, 07:13:07 am
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi033.radikal.ru%2F0907%2F97%2F572f257daa76t.jpg&hash=af59edede96f087f760e7738769c6a57) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0907/97/572f257daa76.jpg.html)
\

Ну.... только вот так могу (скопируй в комп потом увеличь если мелкий шрифт)
Схемы трансмиссии я не встречал - только фоты и описание.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 26, 2009, 12:21:46 pm
У нас на гусянки- АЛЕРГИЯ!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 26, 2009, 14:15:35 pm
Олег, если ты так восхищен этим произведением, возьми и убери дифы со своего караката, а потом нам расскажешь о своих ощущениях. Там четко сказано: "вопреки всем теориям...", а законы никому не удаётся перепрыгивать. Ломает раму за счет пробуксовки гусениц - это какие нагрузки, недаром они постовили двиг. на 136 лошадей. Всё это не про нас!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 26, 2009, 20:19:00 pm
Олег, если ты так восхищен этим произведением, возьми и убери дифы со своего караката, а потом нам расскажешь о своих ощущениях. Там четко сказано: "вопреки всем теориям...", а законы никому не удаётся перепрыгивать. Ломает раму за счет пробуксовки гусениц - это какие нагрузки, недаром они постовили двиг. на 136 лошадей. Всё это не про нас!


Да  !!! Прямо сечас иду вынимать дифы из мостов и буду их варить. 88*8



Re: Вездеход №2 из Советского
« Reply #360 : Июля 24, 2009, 23:50:40 pm »Цитировать  На переломную раму блокировку не поставишь, рулить совсем будет не возможно


а ведь он РУЛИТ...


Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 27, 2009, 15:33:22 pm
Олег, я прочитал последний ответ в двух редакциях и разницы никакой. Ты пытаешься всех убедить, что без дифоф можно легко рулить на переломной раме, а сам категорически отказываешся попробывать на своём каракате. Как-то не честно, наверно ты хочешь кого-нибудь подставить своим советом?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 27, 2009, 16:03:24 pm
Давным-давно,доев последнюю ляжку мамонта-решил сделать тачку с ломающейся рамой.  И всё ни как не мог вразумить,какие же колёса на ней поворачивают? Задние или передние?
Скоммуниздел у своего маленького сына машинку, взял с неё колёсики с осями и спаял из проволоки макетик переломки. И каково же было моё удевление-рулят ни те ни другие.
Щас об этом смешно вспоминать,потому что всё-просто!
При повороте налево (например)-левые колёсики,скатываются,а правые-раскатываются.... И на оборот...


Мораль:для того что бы левые колёсики скатывались,а правые-раскатывались, и нужен ДИФ!

ЗЫ
Можно канэшна диф заварить и поставить гидравлику ,при повороте заодно пахать дорогу,болото и тд и тп. Если трансмиссия выдержит.

Вот и сказочке пипец... 88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 27, 2009, 16:33:39 pm
Ну и ещё послесловие к сказочке (чёта меня понесло  7*7 )

В те же диназавровые времена довольно-таки опытный тракторист на К-700 ,с пеной у рта доказывал,что на кашке поворачивают задние колёса.....

Хотя и сейчас некоторые нивисты со стажем ,аж писаются кипятком,показывая на рычаг межосевой блокировки (на нивкиной раздатке) ,доказывают-это включение передка..... :093: 778?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июль 27, 2009, 16:56:50 pm
Ну и ещё послесловие к сказочке (чёта меня понесло  7*7 )

В те же диназавровые времена довольно-таки опытный тракторист на К-700 ,с пеной у рта доказывал,что на кашке поворачивают задние колёса.....

Хотя и сейчас некоторые нивисты со стажем ,аж писаются кипятком,показывая на рычаг межосевой блокировки (на нивкиной раздатке) ,доказывают-это включение передка..... :093: 778?
:cheesy: :cheesy: :cheesy: 98*8
Блокировка диффов вещь хорошая, но не таким вандальным способом как сварка. А лучше всего винтовые со слабым преднатягом и рулится будет гуд, и трансмиссию сразу не порвет, и в явной жиже будет вращать второе колесико...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 27, 2009, 19:00:13 pm
Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 27, 2009, 20:27:47 pm
Олег, я прочитал последний ответ в двух редакциях и разницы никакой. Ты пытаешься всех убедить, что без дифоф можно легко рулить на переломной раме, а сам категорически отказываешся попробывать на своём каракате. Как-то не честно, наверно ты хочешь кого-нибудь подставить своим советом?


Нет Кузьмич я не кого не пытаюсь убеждать - а просто привел пример вездехода без дифференциалов.Ты ведь утверждал что рулить НЕ БУДЕТ - я  доказал тебе обратное. А кому то советовать делать по такой схеме - конечно же нет. Вообще давать советы дело НЕБЛАГОДАРНОЕ!!!


Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.

вот у меня на Крабе нет межосевого дифа - колбасит в руль со страшной силой особенно на очень пересеченной местности.Лучше бы он был с принудительной блокировкой !!
На переломке (мое мнение) вообще не нужны межколесные блокировки. Вывесить одно колесо практически НЕВОЗМОЖНО. И зачем тогда усложнять и удорожать конструкцию вездехода принудительными блокировками ? Хотя каждый решает - САМ!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 27, 2009, 20:50:46 pm
На переломке (мое мнение) вообще не нужны межколесные блокировки. Вывесить одно колесо практически НЕВОЗМОЖНО.

И моё мнение такое же!
Я на своей переломке на нивовской раздатке-то включал блокировку-по пальцам перещитать можно.

И на нынешней ставить не буду,тк мосты работают на пределе и в критический момент-должен быть свободный выход для крутящего момента.

Если я засел-ни когда технику не насилую до последнего. Лучше подстелю,поддомкрачу или лебёдушку размотаю. Потратив лишние 15-20 минут-едешь дальше,а не бежишь домой за запчастями.....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 27, 2009, 20:58:06 pm

Ты ведь утверждал что рулить НЕ БУДЕТ - я  доказал тебе обратное.

Олег, упрямство - не хороший признак. Ты пока ещё не доказал. Я говорил, что колёсный каракат, переломку, с заблокированными мостами рулём не повернуть. Вот когда ты покажешь, что с помощью силы своих рук ты повернул каракат с заблокированными мостами, я покорно склоню перед тобой свою седую голову. А всё остальное от Лукавого.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 28, 2009, 05:39:54 am
Цитировать
Олег, упрямство - не хороший признак.

Полностью поддерживаю Александр Кузьмич -  ВАШЕ  УПРЯМСТВО - нехороший признак.  Давай останемся каждый при своем мнении.

Я вот Вас конструктора из Советского хотел давно спросить . Какой примерно среднегодовой пробег у Ваших вездеходов ? Если нет спидометров - то хотябы моточасы (примерно). или годовой расход по топливу.? Володя ответь тоже в этой теме.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 28, 2009, 08:50:37 am
Пробег? Как то прикидывал-не так уж много, от силы 1-1,5 тысячи за сезон. Про моточасы-то же ответ невнятный получается.
Короче вездеход,такая штука-больше вкладываешь,чем ездишь :cry:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июль 28, 2009, 09:55:38 am
Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.
Кузьмич! У меня при включении-отключении заднего моста разницы в рулевом не ощущается, разница в том что при полном приводе и межосевой блокировке меньше двигатель гоняет, т.е. обороты более ровные. А на ломающуюся раму нужна блокировочка в мосты только когда по жиже или по воде движешься(я думаю здорово поможет), бывает одно колесо всплывет и вращается, а второе чуть дна достало и стоит, называется приплыли!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 28, 2009, 12:02:58 pm
Леха, я приводил пример, когда едешь по пересеченке, по пням - тогда чувствуется разница, с блокировкой руль бьет больше
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 28, 2009, 13:43:43 pm
Я тоже на своей переломке особой разницы не узрел,при езде по пересеченке.
При езде по пням и кочкарнику особо рулю не восприпятствовал-он крутился куда хотел,просто в нужный момент его притормаживал.

ЗЫ Может потому что, моя по Уже была?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Июль 28, 2009, 20:39:06 pm
Я тоже на своей переломке особой разницы не узрел,при езде по пересеченке.
При езде по пням и кочкарнику особо рулю не восприпятствовал-он крутился куда хотел,просто в нужный момент его притормаживал.

ЗЫ Может потому что, моя по Уже была?


Здесь имеет значени диаметр колеса - чем меньше колесо тем больше колбасит..... И наоборот. А ширина не должна иметь большого значения.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июль 28, 2009, 23:24:12 pm
                 :undecided:     :093:     __7

Длинна плеча имеет определяющее значение.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Август 20, 2009, 14:40:13 pm
Александр Кузьмич,при компановке передней рамы на переломке желательно основной вес располагать над мостом,но над мостом поширине мало места(мешают колеса)и приходится водителя+пасажира+раздатку располагать за мостом.Нагрузка на поворотный узел возрастает,как Уаз кулак держит?Смотрю почти у всех переломок есть такое смещение.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 20, 2009, 16:05:36 pm
В идеале обе полурамы доложны быть сбалансированы, но не всё удаётся правильно разместить. Задняя рама пустая, там балансируешь размещением груза. На передней полураме ширины между колёс хватает, что бы разместить мотор (до моста) и ниши для ног водилы и пасажира (после моста). Сидения расположены уже после колёсных ниш. Под сидениями стоит раздатка. С пасажиром заметно перегружена задняя часть передней полурамы, это создаёт большие нагрузки на поворотный узел. Можно было мотор больше вынести вперёд, но не хотелось увеличивать габариты.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 20, 2009, 16:14:41 pm
на переломке желательно основной вес располагать над мостом,
Не обязательно всё размещать непосредственно над мостом: мотор - спереди, задницы - сзади моста, а вцелом полурама будет сбалансирована
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ТУНГУС от Август 26, 2009, 19:55:59 pm
Кузьмичь !!! 1.   Повторись если ты уже об этом писал.  Посадочное под запорное кольцо мерить лентой - по посадочному родного диска ? Делать в размер - или можно немного (сколько в мм.) сделать больше - для более плотной посадки покрышки на запорное кольцо ?

                 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 26, 2009, 21:02:09 pm
Олег, запорное кольцо делаю точно по размеру посадочного места, но для страховки на кольце делал поперечне провары через 30 - 40 мм. Если заранее предусмотреть натяг, мажно и пролететь... И размер запорного кольца лентой замерял не по диску, а по посадочному месту готовой ободраной покрышки, тогда точно не пролетишь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 07, 2009, 14:35:59 pm
Перебортовывал колесо, заодно взвесил:
Диск - - - - - - - 32 кг
Покрышка - - - - 42 кг
Камера - - - - - -22 кг
Колесо всборе - 96 кг
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Сентябрь 23, 2009, 09:41:06 am
............рама-переломка,своё название оправдывает............

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi063.radikal.ru%2F0909%2Fab%2Fad63740f9d5dt.jpg&hash=99ddd19353df707f54ec8f603a35845e) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0909/ab/ad63740f9d5d.jpg.html)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Сентябрь 23, 2009, 19:42:21 pm
............рама-переломка,своё название оправдывает............

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi063.radikal.ru%2F0909%2Fab%2Fad63740f9d5dt.jpg&hash=99ddd19353df707f54ec8f603a35845e) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0909/ab/ad63740f9d5d.jpg.html)
Что переломилась что-ли? :shocked:
Усилить! :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Сентябрь 23, 2009, 20:18:04 pm
[
Что переломилась что-ли? :shocked:

[/quote]

Да! В течении получаса был произведён экспресс-ремонт. С воим ходом домой приехали.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 26, 2009, 11:32:12 am
Вова, выложил одну фотку, давай и другую, когда благополучно отремонтировались и обмывали лёгкий испуг.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Сентябрь 26, 2009, 13:16:39 pm
БЕЗ ПРОБЛЕМ!  :angel:

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F0909%2Fc9%2F72dcaa370dc8.jpg&hash=bacde75803dd3ba4c1fe1b65fe691c7c) (http://www.radikal.ru)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Сентябрь 27, 2009, 13:50:06 pm
БЕЗ ПРОБЛЕМ!  :angel:
а у Вас встроенный холодильник есть? ...пиво охлаждать... :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Сентябрь 27, 2009, 22:11:46 pm
Володя , а у тебя сварочника нет походного!  А его ведь можно сделать ,в лесу очень пригодится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 28, 2009, 10:05:05 am
Володя , а у тебя сварочника нет походного!  А его ведь можно сделать ,в лесу очень пригодится.
Анатолий, я первые 4 года ездил без ключей, насоса и донкрата, а возить с собой сварочник и кучу запасных агрегатов - это не езда! Надо ехать в лес с надеждой, что хоть на одном крыле, но вернёшься домой.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: anatolij от Сентябрь 28, 2009, 23:45:46 pm
Александр, а он не только для караката может пригодиться. Сварить где то печку и т.д.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Сентябрь 28, 2009, 23:51:09 pm
а у Вас встроенный холодильник есть? ...пиво охлаждать... :cheesy:

Какое,Лёха,нахрен пиво? Чай пьём из пивных банок-оба кружки дома забыли! 778?  :azn:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Сентябрь 29, 2009, 07:50:47 am
а у Вас встроенный холодильник есть? ...пиво охлаждать... :cheesy:

Какое,Лёха,нахрен пиво? Чай пьём из пивных банок-оба кружки дома забыли! 778?  :azn:
:cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Октябрь 12, 2009, 17:31:28 pm
Александр Кузьмич ,читал ваше откровение об усталости при езде на вездеходе с переломной рамой! Вы "завидуете" Володе Тырданову по КОМФОРТУ когда он едет на своем вездеходе.Обьясните начинающему насколько и в чем езда на цельной раме комфортней? Я сейчас весь в догадках какую раму делать?  Я сейчас режу колеса и время для выбора рамы еще есть. Но на мой взгляд дилетанта по логике для вездехода переломка самое то!Хотелось бы Ваш комментарий.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Октябрь 12, 2009, 18:58:11 pm
Александр Кузьмич ,читал ваше откровение об усталости при езде на вездеходе с переломной рамой! Вы "завидуете" Володе Тырданову по КОМФОРТУ когда он едет на своем вездеходе.Обьясните начинающему насколько и в чем езда на цельной раме комфортней? Я сейчас весь в догадках какую раму делать?  Я сейчас режу колеса и время для выбора рамы еще есть. Но на мой взгляд дилетанта по логике для вездехода переломка самое то!Хотелось бы Ваш комментарий.

igrgvr,на словах это не передашь..........! Всё познаётся в сравнении-сначала нужно поездить на переломке,а потом пересесть на ..............МЕРСЕДЕС. :azn:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Октябрь 12, 2009, 19:16:11 pm
Володя! Получается,исходя из Вашего личного опыта,что цельная рама лучше.И предпочтение отдается именно ей?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Октябрь 12, 2009, 19:31:54 pm
И предпочтение отдается именно ей?

ДА!  Но у переломки проходимость лучьше.... :cheesy:

Так что выбирай  :undecided:.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Hanter от Октябрь 12, 2009, 20:38:55 pm
igrgvr, я не ездил по бездорожъю,но перегонял по асвальту довольно таки много км такой вездеход, но лучше рамника, мне кажется нету,хотя может и ошибаюсь, моё мнение рамник!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Октябрь 13, 2009, 13:59:36 pm
Еще вопрос по раме - если делать с рессорами обе тележки(плюс амортизаторы),это что-то дает?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 13, 2009, 15:49:00 pm
Я не дам ответа "ЧТО ЛУЧШЕ", т.к. не возможно определить что лучше в хозяйстве корова или лошадь, совсем немного отличаются друг от друга, но у каждого свои назначения. Выбирай сам, если у тебя за околицей сразу начинается бездорожье и непролазные болота - делай переломку или ТРОМ, если до угодий добираться сотню км и лесные дороге без болот - делай цельнорамную. Ставить амортизаторы на переломку нет смысла, получится сложно и тяжело, растеряешь все преимущества.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Октябрь 13, 2009, 16:43:00 pm
Александр Кузьмич,а собственно "неудобства"в том что на неровностях трясет сильно? Или рулится переломка хуже цельнорамной?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Октябрь 13, 2009, 17:51:55 pm
Александр Кузьмич,а собственно "неудобства"в том что на неровностях трясет сильно? Или рулится переломка хуже цельнорамной?

И то,и другое! Вот именно по этим причинам я ушел от переломки. И ещё к этому в плюс-единая кабина,больше полезной площади.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Октябрь 13, 2009, 18:30:39 pm
Володя спасибо за инфу,а по кабине вообще спору нет.Всетаки хорошо что есть возможность все нюансы обсудить заранее,отзывы УВАЖАЕМЫХ ВЕЗДЕХОДЧИКОВ очень помогают начинающим! А за обдирку колес всем отдельное спасибо! Жаль только поворотный кулак по методу Камнева А.К. уже сделан.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Октябрь 13, 2009, 21:06:28 pm
""P.S. И раздатка УАЗовская ни к чему. Нивовской по прочности-заглаза.""


    Владимир по поводу раздатки УАЗа ,она чем то хуже нивкиной.Просто пришла в голову мысль о стояночном тормозе и его реализации на уаз мостах.УАЗкина раздатка это ,карданы без переходников,стояночный тормоз - бедет ли работать ?Или я чего не догоняю?Там межосевой дифер не для постоянной нагрузки?
    А как у Александра сделан стояночник и проставки под кардан?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Баначин А. от Октябрь 13, 2009, 22:53:33 pm
Можно я попытаюсь объяснить. Подправте если в чём то не прав.
Итак УАЗ... Это заднеприводный автомобиль с возможностью жёсткого подключения переднего моста. (нет в УАЗовской раздатке межосевого дифа) И плюс пониженная передача.
Нива... Полноприводный автомобиль. В раздатке межосевой диф. Плюс блокировка межосивова дифа. Плюс пониженная.
А стояночный тормоз на УАЗе это так, баловство. Пытался я им как то УАЗика остановить... Ну уж ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ медленно тормозит.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 14, 2009, 01:11:24 am
Жаль только поворотный кулак по методу Камнева А.К. уже сделан.
Ничего не жалей! Всё может случится, может для разнообразия когда-нибудь сделаешь и переломку. Если решил строить цельнорамную, то ищи мосты от иномарки как у ЛЕХИ. Мы свои построили давно, в те времена о иномарочных мостах и моторах и не мечтали.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 04, 2009, 20:50:23 pm
Кстати, ты помниться спрашивал про КПП ОКА и раздатка НИВА, варишь диф в КПП ОКА, палка привода ОКА подходит по шлицам к ШРУСику от 21213 который между раздаткой и КПП. Выбиваешь от туда крепление под муфту и всё!
Тимур, это плохой совет: Шрусик Ока расчитан 1/2 общего крутящего момента т.к. работает через диф., а когда диф. зиваришь, он получит 100%. У нас ленивые так делали, потом бегали, собирали выброшенные нами эти шрусики - рвёт при полной нагрузке.
    Мы берём хвостовик моста ВАЗ, на место зубьев навариваем болванку, а потом в центрах протачиваем зараз три посадочных места (под пдшипники и шестерню), чтобы исключить биения. На шличовку садим стандартный фланец и кардан ВАЗ... Кому надо - выводят шлицовки в обе стороны КПП, при этом берут 2 хвостовика (для 6х6)
А можно по подробнее про етот узел? Хвостовик Ваза вставляется после доработки в корпус дифа, или я чёто не понял?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 04, 2009, 21:03:30 pm

А можно по подробнее про етот узел? Хвостовик Ваза вставляется после доработки в корпус дифа, или я чёто не понял?
[/quote]
Всё понял правильно: зубья у хвостовика обдираем, подгоняем и привариваем болванку, В центрах протачиваем посадочные для подшипников и шестерни ГП по размерам родного дифа. На выходе получается шлицовка под фланец кардана ВАЗ.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 04, 2009, 21:16:46 pm

А можно по подробнее про етот узел? Хвостовик Ваза вставляется после доработки в корпус дифа, или я чёто не понял?
Всё понял правильно: зубья у хвостовика обдираем, подгоняем и привариваем болванку, В центрах протачиваем посадочные для подшипников и шестерни ГП по размерам родного дифа. На выходе получается шлицовка под фланец кардана ВАЗ.Александр, не сочти за назойливость(не хочется наступать на грабли) какой нибудь ресунок если можно, визуально воспринимается лучше.Начинаю строить апарат, подобный твоему , так что не обессуть, вопросы ещё будут. С уважением.
[/quote]
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 04, 2009, 22:01:38 pm
Достанешь родной диф из КПП и сразу всё поймешь:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 04, 2009, 22:49:33 pm
Спасибо Александр.
А чем закрыть другую сторону в КПП, там где вторая граната?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Декабрь 05, 2009, 13:12:41 pm

А чем закрыть другую сторону в КПП, там где вторая граната?

К сальнику припаиваем жестянку от сгущенки и забиваем.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 05, 2009, 13:22:27 pm
Спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 05, 2009, 14:24:19 pm

А чем закрыть другую сторону в КПП, там где вторая граната?


К сальнику припаиваем жестянку от сгущенки и забиваем.
А я сальник заваривал жестянкой 0,8 мм из железа жиги полуавтоматом
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 06, 2009, 16:49:14 pm
Александр, скажи пожалуйста на сколько должен торчать хвостовик из коробки, т.е . какое растояние от начала шлицов, до посадочного первого подшипника? Изходя из приведённого рисунка по "дифу". Можеш на том рисунке указать? С уважением.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 06, 2009, 17:01:40 pm
Размер указать не могу, КПП разбирать не буду. Тебе всёравно разбирать КПП, приставишь хвостовик с фланцем на мосто дифа, сальник подходит и должен попасть на шейку флвнца. Мне помнится, что второй подшипник попадал вобрез на край хвостовика.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 06, 2009, 17:38:12 pm
Конечно разбирать из за этого КПП, глупо, я думал есть зарисовки или чертежи, а так всё понятно, спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Декабрь 06, 2009, 18:26:54 pm
САМОПАЛ, у меня где то чертежик валялся. Если найду-скину.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 06, 2009, 18:57:11 pm
САМОПАЛ, у меня где то чертежик валялся. Если найду-скину.
Буду очень признателен.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 06, 2009, 22:31:06 pm
САМОПАЛ, у меня где то чертежик валялся. Если найду-скину.
Спасибо. Темку созданую о замене дифа посмотрел, ещё  раз спасибо, всё оч доходчево и рационально.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: roman975 от Декабрь 08, 2009, 23:46:26 pm
Александр у меня вопрос по тормозам .Стоит ли у вас вакум ? На уазкины мосты нужен уазкин вакум или оковский пойдет?
 Как у вас ручник сделан?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 09, 2009, 02:04:31 am
Ручника нет. На тормоза стоит главный цилиндр УАЗ без вакуумника (места не хватило), Оковский на главный Уаз ставить безсмысленно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 22, 2009, 23:58:56 pm
это набор для поворотного
Александр здравствуй. Скажи пожалуйста на ресунке деталька из бронзы под №8 запресована в штатную деталь кулака, на которой изночально стояла ступица? А в эту бронзовую втулку, вставляется деталь под №2? Я правильно понял?
Чё то рисунок с 5ой стр. не вложился :shocked:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 23, 2009, 01:32:05 am
Нет. Деталь №8 - это самодельная ось с впресованной туда бронзовай фтулкой. Родная ось у нас обламывалась. Если интересует, можно нарисовать эскиз с реальными размерами т.к. вездеход сейчас дома.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Декабрь 23, 2009, 10:42:57 am
Нет. Деталь №8 - это самодельная ось с впресованной туда бронзовай фтулкой. Родная ось у нас обламывалась. Если интересует, можно нарисовать эскиз с реальными размерами т.к. вездеход сейчас дома.
С реальными размерами, было бы ОТЛИЧО!
Подошол к узлу перелома и хотелось бы не наступать на грабли, в общем буду очень презнателен за чертёж.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Hanter от Декабрь 23, 2009, 12:52:45 pm
Александр, скажи у тебя в холода колодки не примерзают? Мы на своём все колодки выкинули.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 23, 2009, 13:09:07 pm
Александр, скажи у тебя в холода колодки не примерзают? Мы на своём все колодки выкинули.
Бывало и примерзали... Просто надо просушивать тормоза после езды по лужам: перед стоянкой покататься на тормозах, пока барабану хорошо прогреются. Ну а если примёрзли, то не драть их, а отогревать...
 Я невнимательно прочитал вопрос: на морозе на ходу примерзаний не наблюдалось. У меня вакуумника нет и барабаны не успевают нагретья от слабых прижатий.
 На своём HUNTERE в морозы у меня есть проблема: тормозить опасно, всё время колодки прихвотывает.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Январь 11, 2010, 21:59:53 pm
Нет. Деталь №8 - это самодельная ось с впресованной туда бронзовай фтулкой. Родная ось у нас обламывалась. Если интересует, можно нарисовать эскиз с реальными размерами т.к. вездеход сейчас дома.
???
Александр, так как насчёт размеров? :cry:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Февраль 08, 2010, 21:25:52 pm
Александр, добрый вечер.
Скажи с каким П.Ч. у тебя мосты?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 08, 2010, 23:54:09 pm
Мосты от головастика ПЧ = 5,125 и меньше нежелательно.
А с размерами заминка, на улице уже 2 месяца теплее -30 не было, а сегодня по утру -40
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Февраль 09, 2010, 00:40:21 am
благодарю.
А на головастике и на буханке разные Г. П. ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 10, 2010, 15:36:00 pm
Первые попытки вставить видео, звук не прошел: (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.rutube.ru%2Fimg%2Fsp1.gif&hash=854012ab3a14c6998c445b7e68ad3ec5) (http://rutube.ru/tracks/2920135.html?v=cd530074549c2cd9db7880ecdd60907e)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Misha от Февраль 10, 2010, 15:50:10 pm
Скорее бы посмотреть на вашего "монстра" в действии  :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 10, 2010, 19:19:37 pm
Вот предстовляю на обозрение нашу поездку на озеро восмьлетней давности. Первый раз в жизни пытаемся форсировать небольшую но быструю речку. Для страховки привязались за бельевой шнур, но потом много раз эту речку форсировали в одиночку. В.Тырданов ездил ещё на своей прежней тачке. Кстати на видео наглядно видно что получается когда нет блокировки в раздатке (Вова просто забыл её включить), а когда раздатку включил и встал на заезд, то выбрался без проблем. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.rutube.ru%2Fimg%2Fsp1.gif&hash=854012ab3a14c6998c445b7e68ad3ec5) (http://rutube.ru/tracks/2920853.html?v=138af745041f561689192fee9529beb3)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: PVA91 от Февраль 10, 2010, 19:56:29 pm
Класс!!! Как поплавок выпрыгнул, когда заезжал в воду! Восхищаюсь вашим творением! 7*7 1*11 4*4
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 10, 2010, 20:10:52 pm
Кузьмич,покаж как нас Нордовцы снимали.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Февраль 10, 2010, 20:23:41 pm
Боевые тачки!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Баначин А. от Февраль 10, 2010, 22:25:44 pm
Да.... Слов нет.... Пришло понимание слову "ВЕЗДЕХОД".
Ободранная покрышка с рисунком ЁЛОЧКА... Тоже стало понятно для чего изобреталось.
Огромное спасибо за кино. Наглядно, доходчиво... Тачки СУПЕР.
Даже как то свой трёхколёстник доделывать расхотелось... Баловство, не серьёзное...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 10, 2010, 22:31:58 pm
Чего-то пропадают мои посты, выставил 5 роликов а остался только один. Ну повторю ещё раз: (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.rutube.ru%2Fimg%2Fsp1.gif&hash=854012ab3a14c6998c445b7e68ad3ec5) (http://rutube.ru/tracks/2921300.html?v=e930464479dfae39643143e3602b31ac)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 10, 2010, 22:35:12 pm
Это наш испытательный полигон: (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.rutube.ru%2Fimg%2Fsp1.gif&hash=854012ab3a14c6998c445b7e68ad3ec5) (http://rutube.ru/tracks/2921364.html?v=cf25e9f5e8b6d3235f392a038086d382)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Hanter от Февраль 11, 2010, 01:11:06 am
Да дядь Саня! Не хватает только самоблокирующего дифа, на вездеходе, а так конечно, резина высокая, намного выше кразовской.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Февраль 11, 2010, 01:22:42 am
Я чот ниодного ролика не Увидал :cry:.
Кузьмич скинь пожалуйста ешо хотяб один а?! :sad:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 11, 2010, 01:29:54 am
Да дядь Саня! Не хватает только самоблокирующего дифа, на вездеходе, а так конечно, резина высокая, намного выше кразовской.
На переломку самоблоки ставить нельзя, когда рулишь, то складываешь полурамы силой рук. Итак нагрузка на руки на пределе, а ещё самоблоки будут упираться, то совсем без рук останешься.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: s_smirnov от Февраль 11, 2010, 01:45:19 am
Александр Кузьмич, наконец-то!
Всё посмотрел по нескольку раз, и каждый раз с удовольствием.
Вездеходы - вещ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димарик от Февраль 11, 2010, 01:56:17 am
Ну блин кайф!Класс!Просто нет слов! 88*8 1*11 :98?
Неужели и у меня тоже скоро такой будет!  :cool:
ФУУУ...  :shocked: Не сорваться бы в гараж наноч глядя КОМОДОРА своего доделывать! __7 00_) :cheesy: :wink:
Немного осталось!  :undecided:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Misha от Февраль 11, 2010, 02:54:13 am
 :shocked: Зачётное видео, давно все ждали  :smiley: Ну теперь есть к чему стремиться   :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Февраль 11, 2010, 15:11:59 pm
Мужики ЕЩЕ,ЕЩЕ,ЕЩЕ, видео.Вездеходчики из Советского показывают ,следующие готовятся(Дима ждем!).
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 11, 2010, 19:51:21 pm
Мужики ЕЩЕ,ЕЩЕ,ЕЩЕ, видео.Вездеходчики из Советского показывают ,следующие готовятся(Дима ждем!).

Сёдня с Камневым хотели про Ягуара не большую кинушку закинуть-да почему-то не вышло! Деревянные по-пояс в кампутерах...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Дрюнь от Февраль 11, 2010, 20:51:50 pm
У этих мосты то спрятаны? Днище смотрю ровное это хорошо!!! а у Ягуара мосты цеплятся будут.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Дрюнь от Февраль 11, 2010, 20:56:22 pm
Я лет девять работал на газ 71, пока днище ровное по болоту на много лучше идет,как по вырубам погонял по пням так она начинает прилипать как присоска, это по болоту.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 11, 2010, 21:11:59 pm
У этих мосты то спрятаны? Днище смотрю ровное это хорошо!!! а у Ягуара мосты цеплятся будут.
Как у старых тачек, так и у Ягуара днища нет: мосты, раздатка, крданы, рама и бензобак - всё в открытом виде. Я только на своём бронь поставил под мотором, ато все ветки лезли в моторный отсек и обрывали там всё что можно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Kolt от Февраль 12, 2010, 01:10:43 am
Ну Вы блин даете!!! :huh: :huh:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Февраль 12, 2010, 07:35:23 am
Наконец то ДОЖДАЛИСЬ,сижу и кайфую у монитора.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Февраль 12, 2010, 08:39:52 am
Александр, сообщение получил, но потом часть сообщений у меня из лички исчезла.
Решил здесь продублировать на всякий пожарный.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 13, 2010, 15:49:44 pm
Рэтро-ролик. Хочу показать наши дороги. Это просто асфальт т.к. ехали в начале мая на весенюю охоту. Болото ещё не оттаяло, можно было гнать на 2 - 3 передаче. Нынче осенью я пробрался туда с трудом, всю дорогу изорвали газушкой (ГАЗ-71): (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.rutube.ru%2Fimg%2Fsp1.gif&hash=854012ab3a14c6998c445b7e68ad3ec5) (http://rutube.ru/tracks/2931115.html?v=44bc844a0cff81d375d46c57caf13f1e)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: s_smirnov от Февраль 14, 2010, 00:43:03 am
А я от звука балдею!!!
)))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 14, 2010, 11:16:11 am
Хочу заметить,уважаемые соклубники,съёмка велась Камневым,а за рулём шеф-пилот Тырданов  :cool:  :angel:  В снимаемой тачке Карачёв Никола.
Вообще-то мы ездим аккуратно,но на озере приняли по 250.....и веселее дорога!  98*&  88*8
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Февраль 14, 2010, 21:40:58 pm
посмотрел видео, от покрышек ожидал большего. Руки у оператора как надо! качественно снято, эффектно! Сложилось впечатление что Вы их(тачки) сильно бережете, хотя камера может не полностью отражать действительность. молодцы!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: uvat от Февраль 14, 2010, 22:20:40 pm
Хочу заметить,уважаемые соклубники,съёмка велась Камневым,а за рулём шеф-пилот Тырданов  :cool:  :angel:  В снимаемой тачке Карачёв Никола.
Вообще-то мы ездим аккуратно,но на озере приняли по 250.....и веселее дорога!  98*&  88*8
Лучше аккуратно и не спеша, чем потом пешочком.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 15, 2010, 12:50:33 pm
посмотрел видео, от покрышек ожидал большего.

А чего именно?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 15, 2010, 12:51:58 pm
Хочу заметить,уважаемые соклубники,съёмка велась Камневым,а за рулём шеф-пилот Тырданов  :cool:  :angel:  В снимаемой тачке Карачёв Никола.
Вообще-то мы ездим аккуратно,но на озере приняли по 250.....и веселее дорога!  98*&  88*8
Лучше аккуратно и не спеша, чем потом пешочком.

Золотые слова,Юра! Вот по этому ни когда и не хожу.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Misha от Февраль 15, 2010, 14:35:51 pm
     Володя, подскажите пожалуйста, стоит ли на ягуара поставить самоблоки ?, на оба моста или хватит на один?, если не стоит, то почему? 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Февраль 15, 2010, 18:41:13 pm
посмотрел видео, от покрышек ожидал большего.

А чего именно?
Да чего то представлялось, что в воде позабористей должны грести. Хотя от к-700 на трехколеске понравились, гребут уверенно
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 15, 2010, 19:28:32 pm
     Володя, подскажите пожалуйста, стоит ли на ягуара поставить самоблоки ?, на оба моста или хватит на один?, если не стоит, то почему? 

Миша,ни разу не пожалел,что у меня не стоят самоблоки,а если-бы поставил,то наверное пожалел бы.... У нас некоторые чуваки ставили на уазкины мосты самоблоки,дык изорвали кразовскими колесами. Поменяли на простые дифы.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: polyostrov2008 от Март 22, 2010, 09:15:20 am
Уважаемый тов. Каменев,  очень хотелось бы на счёт обдирки покрышек для К-700, что нибудь наконец то услышать, а ещё лучше увидеть! Процес ещё не начался? Какою модель, какого завода хотя бы подскажите начинать искать?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Варяг от Апрель 02, 2010, 01:19:21 am
у меня трех колесник есть,первая версия была простая перед армией собрал 1995г. за 2 недели.рама из труб дв.ЗИД-2 мост от беларуса передний. сейчас дв планета мост муравей .стоит! брат переделал и много не катается.но трех колесники делать больше в жизни делать не буду.сейчас в проекте 2х осный 4вд.есть мосты уаз раздатка.мужики подскажите как лучше сделать,для работы нужен,3 человека 300кг груза,устал пешком по болотам ходить.я геодезист.еще и оборудование с покушать несешь,здоровья последнее время не хватает.заранее спасибо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 02, 2010, 09:54:54 am
в проекте 2х осный 4вд.есть мосты уаз раздатка.мужики подскажите как лучше сделать,для работы нужен,3 человека 300кг груза,

варяг,а что подсказать-то? На форуме уже писано-переписано,читай,например, эту тему с самого начала и воплощай буквы в металл....  :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Витим от Апрель 02, 2010, 10:10:26 am
     Володя, подскажите пожалуйста, стоит ли на ягуара поставить самоблоки ?, на оба моста или хватит на один?, если не стоит, то почему?
Лучше 20 раз размотать лебедку чем один раз менять полуось в еб..ях (а её, полуоси может с собой еще и не быть)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 02, 2010, 10:15:06 am
Уважаемый тов. Каменев,  очень хотелось бы на счёт обдирки покрышек для К-700, что нибудь наконец то услышать, а ещё лучше увидеть! Процес ещё не начался? Какою модель, какого завода хотя бы подскажите начинать искать?
Обещеного 3 года ждут, а ещё и года не прошло. Пока деру 8 урагановских, одно уже готово, потом и до К-700 дело дойдет. Доноры приготовлены у заказчика, марку не видел. Способ обдирки обсуждали в теме "ФД-12"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Витим от Апрель 02, 2010, 10:15:48 am
Вот предстовляю на обозрение нашу поездку на озеро восмьлетней давности. Первый раз в жизни пытаемся форсировать небольшую но быструю речку.
Классные видюшки. А через действительно быструю (с течением 10-15 км/ч)не пробовали переплавляться?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 02, 2010, 10:21:45 am
Вот предстовляю на обозрение нашу поездку на озеро восмьлетней давности. Первый раз в жизни пытаемся форсировать небольшую но быструю речку.
Классные видюшки. А через действительно быструю (с течением 10-15 км/ч)не пробовали переплавляться?
Витим, привет. На 4х4 не пробовали, без страховки не рискнём, а трёхколеска К-700 переплывает бегом.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: хантас от Апрель 02, 2010, 20:24:58 pm
Ну Алексадр Кузмич технка просто ВЕЩЬ! надеюсь мой будет ползать так же шустро.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 04, 2010, 20:14:37 pm

Как определить водоизмещение?
Здравствуйте!
По таблице определять очень удобно, но если например взять Урагановские 1420х600, то точно конечно уже не узнаешь. Может оно, точно то и не надо, но я для себя на всякий случай сделал формулу в эксельке, где можно подставлять любые значения. Просто мне так больше нравится. Вот, прикрепляю её в формате  rar к своему посту, может кому то, тоже сгодится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 05, 2010, 02:18:55 am
Здравствуйте, Александр!
В вашей теме я не нашёл снаряжённый ( сухой ) вес вашего вездехода? Мне понравился скоростной режим достигнутый Вами, от 2,5 км/час до 60 км/час, от сюда и вопросы. Я теоретически пока, задумываюсь над несколько похожими параметрами, мост УАЗ, КПП УАЗ и ДВС от ЗАЗ 968, 40 л.с., крутящий момент с ДВС, при 3000 об\мин = 74 Н\м, получаем ( из вышеперечисленных параметров моего набора ) общий Кр.М.( Нм ) ( после главной пары ) на оси колес, при 3000 об\мин = 2958 Н\м. Двигун от запора - потому что он дешовый. Знаю его недостатки и огромный вес без КПП = 101 кг! Может быть имеет смысл от мото Урал поставить? Вес своего теоретического девайса планирую в районе + - тонны. 4 х 4. Бортовой поворот, иногда с гусянками ( т.е. значит не преломка, а рамник ). Колёса хотелось бы от Урагана ( как у Вас ) или чуть меньше. Мне немного непонятно почему Вы в теме говорили, что крутящий момент у Оки после завренного дифа КПП тоже = 74 Н\м? На какой ( № ) скорости КПП? Здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-1111 (http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-1111) написано, что ДВС ВАЗ-11113 крут. мом. при 3200 об\мин = 50 Н\м, правда ни чего не сказано о завренном дифе? Это первый вопрос.
У меня мост от УАЗ ( б\у ) передаточное главной пары = 4,625. Использовать буду КПП УАЗ с раздаткой ( вес = 74 кг ! ).
Передаточные КПП УАЗ с раздаткой
    I передача - 4,124
    II передача - 2,641
    III передача - 1,58
    IV передача - 1,00
    задний ход - 5,224
Передаточные числа раздаточной коробки:
    прямая передача - 1,00
    понижающая передача - 1,94 ( А у Нивской раздатки вроде = высшая передача - 1,2
низшая передача - 2,135 )
Передаточные КПП Оки
      I передача - 3,7
      II передача - 2,06
      III передача - 1,27
      IV передача - 0,9
      задний ход 3,67
Передаточное число главной передачи 4,54 ( 4,1 или 4,3 )
Разница первых передач КПП УАЗа и Оки – в пользу УАЗа, что компенсирут разницу в пониженных Нивы и УАЗа, которая была не в пользу УАЗа. Так же в  плюс УАЗу идёт небольшая разница между первыми передачами КПП УАЗа и Оки, а также ихних главных пар. Получается все эти разницы должны приблизительно уравняться и у меня должен получаться примерно такой же скоростной разброс, как и у вас, на таких же колёсах.
Я правильно понял, что у вас КПП от Оки с заваренным дифом?
Я пока понял так - ДВС Ока + КПП от Оки ( диф заварен ) +  раздатка Нивы + главная пара УАЗ ( ПЧ = 5,125 ) и всё ? Это второй вопрос.
Я посчитал свою ( со своим набором ) скорость при 3000 об\мин, на колёсах "Ураган" ф = 1420мм ( диф УАЗ, не заварен и не заблокирован ), у меня получается на пониженной = 12,4 км\ч, на первой = 21,7 км,ч, на четвёртой = 89,4 км\ч.
Потом я так же посчитал вашу ( с вашим набором ) скорость при 3000 об\мин, на колёсах "Ураган" ф = 1420мм ( диф УАЗ, не заварен и не заблокирован ), у меня получается на пониженной = 10,4 км\ч, на первой = 20,2 км,ч, на четвёртой = 83,1 км\ч.
Как видим разница между вашим набором и моим, невелика ( как я и предполагал ). У меня при подсчётах ( на вашем наборе ) скорость при 1000 об\мин на ДВС, на пониженной получается 3,5 км\час ( при Урагановских колёсах )! В принципе это очень близко к тому, что вы говорите, но это на 1000 об\мин! А 2,5 км\час у меня получилось на 730 об\мин.
В общем я понял так, что вы наверно имели в виду вашу скорость 2,5 км\час – на пониженной, при 730 об\мин, а 60 км\час – на третьей скорости при 3050 об\мин, ну или на четвёртой при меньших оборотах ДВС?
Я вас правильно понял? Это третий вопрос.
Как думаете Александр, выдержат ли ступицы УАЗ, бортовой поворот на таких огромных колёсах, как Урагановские? Это четвёртый вопрос. Александр, из чего бы посоветовали сделать раму, т.к. рамник будет работать на вывешивание? Это пятый вопрос.
Т.к. не будет подвески, планирую поставить амортизирующее кресло водителя с ГАЗ 3307 ( тяжелое, зараза ). Днище сделать плоским.
Что вообще посоветуете, по поводу моих ТТХ и желаний?
Был бы очень признателен за ответы.
Может я где то, чего то напутал, или недопонял, я ведь не волшебник, я только учусь.
Извините за огромный пост...
С уважением, Вадим.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 05, 2010, 22:50:13 pm
Вадим, в нашей трансмисии применяется две ГП: 1- ГП в КПП Оки; 2- ГП моста. Этим и достигается необходимое передаточное отношение трансмисии. В твоей схеме только ГП моста. С такими агрегатами тебе не получится уложится в 1000 кг. Бортовой поворот за счет дифференциала - не самый лучший вариант. Мосты УАЗа с трудом выдерживают Урагановские колёса, а при бортовом повороте ещё добавится момент подтормаживания борта и мосты развалятся.
 По второму вопросу: диф не заварен, а изготовлен вал для шестерни ГП с выходом под ВАЗовскую шлицовку.
 Набор железа у тебя не самый удачный, я бы так делать не стал. Свой вездеход ешё не взвешивал, но есть фото на плаву, паказательнее, чем просто вес...
 Почитай ещё форум, найдешь много интересного, может твои взгляды изменятся.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Варяг от Июнь 06, 2010, 20:16:18 pm
Александр,вопросик появился ,а можно бочку на диск сделать из двух листов 1.2мм.тоесть состыковать.Ато получается лист 1.2х2.5м остается большой кусок и не туда н сюда :undecided:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Июнь 06, 2010, 23:02:35 pm
Я так делал,на переднее колесо трёхколёсника,в принципе не важно на какое колесо,получилась отличная бочка,только два шва в место одного.И если будешь делать конуса,делай из трёх сегментов,как предлагал Александр Кузьмич,экономия металла,АФИГЕННАЯ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 08, 2010, 18:34:31 pm
Спасибо Александр!
Я действительно упустил ГП КПП Оки. Пересчитал. Получилось, что 2.5 км\ч  достигается на 1620 об\мин ( при вкл. ПЧ разд. Нивы – 2,135 ), а 60 км\ч достигается при 4500 об\мин ( при вкл. ПЧ разд. Нивы – 1,2 ). Правильно ли теперь?
Набор железа у меня действительно далеко не самый лучший, я это знаю. Просто он есть сейчас. Александр, не знаете ли случайно вес ДВС от мото УРАЛ? И так ли он плох для использования в известных целях?
Я не планировал использовать дифференциал, в качестве бортового поворота. Я собираюсь использовать для этих целей планетарный механизм поворота ( можно назвать  фрикционами ) на основе ВОМ от МТЗ. Поэтому от моста УАЗ останутся только ступицы, закреплённые к раме, ну возможно ещё и ГП. Поэтому и спрашивал – выдержат ли ступицы УАЗа бортовой поворот на таких больших колёсах?
Александр, какие бы разелы форума вы бы мне посоветовали почитать в первую очередь, относительно моей теметике? Я на нём не ориентируюсь пока.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 08, 2010, 19:27:14 pm
Планетарный механизм от МТЗ видал, вещь интересная, только как это всё пристроить на 4 колеса при этом ещё как-то использовать мосты УАЗ... На этом форуме про бортовой поворот ничего серьезного нет кроме поверхностных разговоров, завершенных конструкций тоже нет.
 Ураловский мотор надо дорабатывать: делать принудительное охлаждение; ОКовский карбюратор. КПП имеет малый диапозон ПЧ и вращение обратное...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 08, 2010, 20:53:14 pm
...как это всё пристроить на 4 колеса при этом ещё как-то использовать мосты УАЗ...
Я планирую примерно так http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2779&start=0 (http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2779&start=0) только ГП и ступицы взять от УАЗа и тем самым хотябы на одном мосту уйти от цепей в трансмиссии, а вот на второй мост придётся момент передавать цепями, собственно против них я ни чего не имею, но лучше бы их поменьше ( для меня ). Конечно же мост УАЗа целиком не сохранится, это я неправильно написал. Я имел ввиду всё кроме чулков. А что вы имели в виду когда говорили, что мост развалится? Меня интересует прочность дифа полуосей и ступиц мостов УАЗ, при моих ТТХ на таких же как у вас колёсах?
Александр, а где есть инфа, про нормально переделанный Ураловский мотор?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Баначин А. от Июнь 08, 2010, 22:49:52 pm
Вадим про установку вентилятора на Ураловский мотор  почитай здесь:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=263.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=263.0)
С четвёртой страничке. А на последней как установить карбюратор Оки
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 09, 2010, 00:59:43 am
Баначин А. ( извините, не знаю как по имени ) Спасибо! Буду изучать. И вообще форум, по мере сил.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Июнь 09, 2010, 12:24:42 pm
Баначин А. ( извините, не знаю как по имени )

Дык под аватаркой же напЫсано!  :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 09, 2010, 23:20:26 pm
Блин. Ещё раз прошу прощения у Андрея!!! Ведь специально смотрел и... Не привык ещё, все форумы разные, да и поздно ( время суток ) было...
Спасибо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 10, 2010, 13:01:44 pm
Ещё. Александр, подскажите пожалуйста диаметр полуосей заднего моста УАЗа, если знаете? А то разбирать мост из за этого не хотелось бы и в инете, чёто не нахожу.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июнь 10, 2010, 13:46:51 pm
Ещё. Александр, подскажите пожалуйста диаметр полуосей заднего моста УАЗа, если знаете? А то разбирать мост из за этого не хотелось бы и в инете, чёто не нахожу.
28 мм, если не путаю
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июнь 10, 2010, 14:48:49 pm
Алексей, спасибо! По моей смутной памяти, вроде тоже где то 30 мм, но не был уверен.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 26, 2010, 09:34:28 am
А под капотом? :rolleyes:Еще хотелось узнать трубы к "середине"просто встык приварены или.....
А то ни усиления ни косынок,неуж на одной сварке так держит.
На первой фото видна четвертая опора и кронштейн крепления ДВС.
 -на второй - стремянка моста и как сварены трубы рамы. Сварил встык, хотел проварить накладками, но хотелось скорей поехать и уже 10 лет так катаюсь.
 -на третьей - пыльник который объединяет выход раздатки со входом в поворотный кулак, получилось герметично.
 -на четвертой - так усиливал свареные трубы
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 26, 2010, 09:41:33 am
Если кто обратил внимание, что на месте где выходит вал переключения передач - ПУСТО.
Интрига... А чем переключать КПП?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Июнь 26, 2010, 17:11:55 pm
А к поворотному кулаку трубы тоже просто встык без усиления?
Вот уж точно интрига!Чем переключатьто всяко не раздаткой?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 26, 2010, 18:49:41 pm
А к поворотному кулаку трубы тоже просто встык без усиления?
Вот уж точно интрига!Чем переключатьто всяко не раздаткой?
Труба и сам кулак толстостенные, так хоршо держит, да и усилители варить некуда
 
По КПП потом, там в двух словах не рассказать...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Варяг от Июнь 27, 2010, 15:22:02 pm
Здраствуйте Александр,вопрос ,а у вас похоже нет рессор и пружин на мостах и как?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 27, 2010, 18:08:49 pm
Странно, что только сейчас заметил... борьба за вес и проходимость. На тракторе Беларусь нет рессор и ничего... живет! В нашем деле самое главное доехать до места, а потом ещё и вернуться, всё лучше чем пешком ноги ломать. С комфортом будем на иномарке по асфатьту кататься.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ОХотНИК 89 от Июнь 27, 2010, 19:33:00 pm
..
 Почитай ещё форум, найдешь много интересного, может твои взгляды изменятся.
Ещё как поменяются!!!!! возможно и не один раз!!!! :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Июнь 29, 2010, 01:13:01 am
Очень хотелось бы пару фоток поворотного кулака поподробней и с детальным описанием переделок.А сошка на кулаке переделанная?И с коробкойто всетаки что?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июль 01, 2010, 00:43:52 am
Ещё как поменяются!!!!! возможно, и не один раз!!!!
Кардинально врядли. Концепция ботового поворота выбрана - однозначно ( да и концепция вообще... )! Для меня здесь много больше плюсов, чем минусов... В остальном несколько, может и быть. Мне например, понравилось разумное и толковое объяснение Александра, в этой теме, по поводу неразумности применения более мощного двигателя, чем ДВС Ока ( хоть я и не собирался ставить мощнее ) и на мой взгляд логичные мысли по поводу Трома... и другие моменты. Так же пополнился мой банк данных по поводу новых способов принудительного охлаждения ДВС мото УРАЛ и его доработке. Нашёл подходящий именно мне, вариант приспособы для изготовления дисков. По мере сил просматриваю остальное и наверняка, что нибудь полезного найду. Форум, без сомнения - полезный, за что спасибо всем!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июль 01, 2010, 01:54:31 am
Кстати. На всякий случай. Диаметр полуоси УАЗа, в самом интересном месте = 30мм.
И ещё. Если кто то пользуется вот этой прогой http://www.softportal.com/software-8939-etallicheskij-kalkulyator.html (http://www.softportal.com/software-8939-etallicheskij-kalkulyator.html) , или  этой http://www.utpcomp.ru/sprav/kalc/ (http://www.utpcomp.ru/sprav/kalc/)  для подщёта масс различного металлопроката, для постройки чего либо, в том числе и рам вездехода, то боюсь я вас здесь немного разочаровать. Сегодня решил проверить её достоверность на одной из позиций. Оказалось врёт, чуть более, чем на 32%. Врядли я что то не так учёл и сделал, и рад бы ошибатся, но

Данные металлического калькулятора!

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi058.radikal.ru%2F1006%2F2e%2Ff1743fe753cdt.jpg&hash=cfe535cd426af0a38e6bc1a71a104e9f) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1006/2e/f1743fe753cd.jpg.html)
 
Данные трубного калькулятора!

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi078.radikal.ru%2F1006%2F94%2F8dd256e4d7dft.jpg&hash=6a5374bc9b4b98d75f980d51286b493e) (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1006/94/8dd256e4d7df.jpg.html)

Проверка этих данных! ( весы проверенные )

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1006%2F64%2Fb6f8b1d68a19t.jpg&hash=3131435d2d80fde914829fe07f7adc95) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1006/64/b6f8b1d68a19.jpg.html)

Где то в отзывах и коментах об этих прогах, читал о таком явлении, что и побудило меня проверить их...
Если не в тему, то прошу удалить пост, просто хотелось предупредить.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вова механик от Июль 02, 2010, 02:47:02 am
сталор жутко интересно. рассчитал сам - масса 1 метра данной трубы - 1,836 кг. весы по ходу трындят. :police:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вова механик от Июль 02, 2010, 02:48:16 am
лишнюю букву случайно написал. извиняюсь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вова механик от Июль 02, 2010, 04:10:39 am
кстати, может труба , старая частично металл съеден изнутри.....
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Июль 04, 2010, 02:33:17 am
Кузьмича Мустанг видно опять на дальний кордон утащил  7*7 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юра Строев от Июль 21, 2010, 01:58:43 am
Александр, раскажи как сделаны на твоём вездеходе тормоза. Главный цылиндр,вакуум,блок педалей? Главного цилиндра от Оки(Нивы) хватит для рабочих цилиндров мостов Уаза?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 21, 2010, 15:11:34 pm
Юра, тормозная система без вакуумника, не хватило места в моторном отсеке: гл. цилиндр УАЗ; рабочие УАЗ, педаль самопал. По сухому тормозит неплохо, блокирует колеса,  на спуске с крутых горок приходится упираться что есть мочи. Мокрые тормозят плохо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Вадим. от Июль 29, 2010, 13:20:49 pm
Ответил  Вове механику здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=831.new#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=831.new#new)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Июль 31, 2010, 01:08:51 am
Александр кузьмичь куда то пропал?А обещал нащет своей "автомат"коробки рассказать.
А середину я уже сделал 4*4
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 31, 2010, 19:24:15 pm
Андрей, в двух словах не расскажешь, надо долго рисовать. Пока скажу что переключение механическое как у классики и рычаг от классики выходит прямо в кабину, расположение передач стандартное.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Август 04, 2010, 18:45:47 pm
Александр Кузьмич, что за крестовина у тебя между раздаткой и поворотным?(которая в чехле)
А в коробке кулису другую приладил или что-то другое,хотя бы в общих чертах. :rolleyes:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 04, 2010, 19:40:22 pm
Андрей, между раздаткой и поворотным стоит обычная нивовская крестовина, которая приварена к отрезку полуоси, её шлицы входят в сепаратор гранаты. Таким способом я избавился от одной лишней крестовины и сократил расстояние от поворотного до раздатки.
 В КПП убрал весь родной механизм переключения и изготовил свой: шток вывел назад коробки, на конце его стакан, потом промежуточное карамысло, а потом уже рычаг от классики. Чертёж получается сложноватый, несколько деталей и все вращаются и двигаются в разных плоскостях.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 20, 2010, 20:25:26 pm
Десять лет эксплуатации не прошли даром. Вот так разбивает отверстия крепления запорного кольца на диске и в хлам изодрал покрышки
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Михайлович от Сентябрь 20, 2010, 20:49:10 pm
Кузьмич , а ведь десять лет немалый срок для шин низкого давления , и думаю километраж немалый намотан . Вот по такому случаю имеется вопрос , имели эти колесья контакт с асфальтом и как часто? Дело в том что будущие мои шины будут иметь пробег по асфальтному покрытию , ну и почва навроде абразива .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 20, 2010, 22:12:08 pm
Гонял много раз по бетонке за 120 км. Это был донор плохого качества, нитки желтые, сухие, не пропитанные резиной. Оставлено было 3 слоя корда, один облетел, осталось ещё 2 слоя. Сейчас ободрал оставляя 4 слоя, запас прочности будет хороший, ещё на 10 лет хватит, а дальше загадывать не будем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Михайлович от Сентябрь 20, 2010, 22:26:01 pm
Cпасибо Кузьмич, исчерпывающий ответ , а то глядя что сталось к колесьями чёто жутко стало , ещё одни не ободрал  , а уже про запас подумал . У меня на шинах  УРАЛовских резины не жалели даже по боковине приходится подрезать :shocked:. Так что про запас мысли ушли . Кузьмич , ещё раз спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Георгий от Сентябрь 22, 2010, 23:55:42 pm
Александр и остальным конструкторам всем привет. Интересно здесь у вас. Потехоньку тоже начал соберать 4 колеску на ломайке. Кое что нашел в инете по перелому, уже почти собрал примерно тоже, что у Александра. Только все на подшибниках. Задумка такая, мосты,раздатка нива, кулак уаз, Ока под окном. Заминка была с колесами но полестав убедился ,что надо драть резину. Спасибо
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Георгий от Сентябрь 27, 2010, 22:51:00 pm
Александр, а если поворотный сделать как у Увата?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 27, 2010, 23:49:54 pm
Ставили кулак от УАЗ без переделки, но отламывало цапфу. Уват пока строил лёгкие каракаты на камерах, поворотное терпело. На Оковском двиг. , на ободраных покрышках с агрессивным протектором нагрузки будут больше. Ещё выигрыш :
  1. меньше на одну крестовину
  2. возможность сместить назад раздатку на 150 - 200 мм, удлиняются карданы и уменьшаются углы
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Георгий от Октябрь 07, 2010, 21:30:35 pm
Понял, спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Октябрь 08, 2010, 09:51:21 am
Здравствуйте Александр.хочу с вами посоветоваться.на днях нашол 2 колеса:1500*600*635одно ви-203  14пр второе в-77  10пр.по первому есть тема и все ясно а по второму вопрос:сколько пучков и как дереться если вкурсе?у вас на вездеходе такие же стоят или нет?еще там валяються 1600*24.это тоже с урогана или нет и истоит ли с ними заморачиваться?есть задумка сделать передние управляемые краза на уаз мосту а задние урогана на мосту газ-63(есть в наличии),51,52,53,66.передаточные ещё не сравнивал с учетом диаметров.интересует ваше мнение воможные+ и- данной схемы или лучше клеса  краз(ободрано4шт) на мосты уаз цельнорамную?переломку точно не хочу.заранее спасибо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 08, 2010, 23:25:03 pm
 lexx, В-77 обдирать не приходилось. Ви-202 (1600) обдирал Николай Васильевич, там 3 пучка. 2 пучка выдрать изнутри, а снаружи нарезать протектор. Схему на колёсах разного диаметра не просчитывал, но сделать вполне реально, подбирай мосты с необходимым ПЧ, всё в твоих руках... Проходимость и грузоподъёмность повысится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Николай Васильевич от Октябрь 08, 2010, 23:34:24 pm
на днях нашол 2 колеса:1500*600*635одно ви-203  14пр второе в-77  10пр.по первому есть тема и все ясно а по второму вопрос:сколько пучков и как дереться если вкурсе?
77 по конструкции  такое же как и ви-203. Одно было с шестью слоями на внутреннем пучке.
А Ви-202, пропади оно пропадом. 300 кг весит, 40 слоев корда,жесткое,если нет опыта ,то лучше с него не начинать. И узкое оно -485мм,а если снаружи ободрать то еще меньше будет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Октябрь 09, 2010, 23:55:15 pm
те что есть планирую ободрать снаружи тк технология и оборудование есть.на сколько это хуже выдирания для этих колес?1600*24 не ви-202.буквы не помню но цифра-140 и40 слоев там нет тк боковина нормально мнеться под моим весом(70кг).узкие это да.от чего они могут быть?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Николай Васильевич от Октябрь 27, 2010, 23:10:48 pm
подгоняешь бочку из листа 1,5 мм (ширина диска должна быть 550 мм).  Получается колесо 1420 х 600.
 
Кузьмич,подтверди пожалуйста-действительно бочка 550мм?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 28, 2010, 00:26:43 am
Подтверждаю - ширину диска для ВИ-203 делаю 550 мм, колесо раздуется и получится ровно 600 мм
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Николай Васильевич от Октябрь 28, 2010, 19:33:30 pm
Подтверждаю - ширину диска для ВИ-203 делаю 550 мм, колесо раздуется и получится ровно 600 мм
Никак не мешает такая ширина диска, не цепляется нигде дисковыми кольцами? Деревья не ошкуривает?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 28, 2010, 22:37:24 pm

Никак не мешает такая ширина диска, не цепляется нигде дисковыми кольцами? Деревья не ошкуривает?
Я так понимаю, что 600 мм больше чем 550 мм и кольца прячутся внутри колеса. Если запорные кольца сделать "по Димарику", то они выглядывать от посадочного будут всего на 3 мм, захочешь - не зацепится.  Можно сделать диск на 500 мм, будет ближе к естественной форме покрышки, но объем уменьшится чуток.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Valdemar от Октябрь 28, 2010, 23:56:38 pm
На мой взгляд, чем ближе покрышка к естественной форме, тем меньше в ней пустот (между покрышкой и камерой) при низком давлении. Чем больше пустот, тем больше трет камеру.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Ноябрь 11, 2010, 23:43:24 pm
Александр Кузьмич,здраствуйте я тут пропал немного в делах житейских,попутно собирал материалы на своего боливара,в общем за последние 3дня почти доварил раму,можно ставить мосты,вот  хотел уточнить выше у вас были написаны размеры рамы,от узла перелома до мостов 1225,это от центра узла до центра моста и того по осям 2500.все правильно?и еще бы пару фото креплений раздатки ну и общих планов.К сожалению своей темы открыть пока не могу из-за гибели фотоаппарата :cry:
Но при первой возможности буду рад показать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 12, 2010, 09:44:10 am
и еще бы пару фото креплений раздатки ну и общих планов.
Андрей, раздатка крепится слева к продольному уголку (от моста до задней части полурамы), справа к консоли из п-образного профиля. Ещё фото крепления моста и узла переключения передач КПП
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 12, 2010, 09:47:20 am
Андрей, спешу предупредить, что поворотный узел из кулака УАЗ оказался слабоват и я решил поменять его на кулак от ГАЗ-66
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Asterix от Ноябрь 12, 2010, 12:06:22 pm
Андрей, спешу предупредить, что поворотный узел из кулака УАЗ оказался слабоват и я решил поменять его на кулак от ГАЗ-66
Подтверждаю. Поворотный кулак Уаз отлично себя чувствует на лёгких (до 1000 кг) вездеходах с более-менее отбалансированным по весу тележкам, либо с минимально короткой базой. Далее могут начаться проблемы. У меня под боком хороший пример: вездеход с собственной массой 1500 кг и всеми агрегатами внутри базы (крайне плохая развесовка). Сначала всё ломалась полуось ступицы, как самое слабое звено. Выточили новую полуось и ступицу под больший размер подшипников. В этом месте перестало ломаться и роль слабого звена взял на себя чугунный корпус, к которому полуось крепиться. Сейчас изготовили стальной корпус. На днях установлю и дальше посмотрим что у нас там следующее сломается :)
Так что если есть хоть малейшее сомнение в прочности кулака УАЗ, то лучше сразу перестраховаться и установить от Газ-66 или подобный. Всё-таки это центральный узел, на который завязано всё и слабым местом в вездеходе он ни как не должен быть.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Ноябрь 12, 2010, 13:19:38 pm
у бати также  в переломке все время чтото переламывалось .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Ноябрь 12, 2010, 14:20:15 pm
Здравствуйте Александр Кузьмич!
какие ещё шарниры в черном ящике? )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fzwc9z9bgw11dtwrov5h8.jpg&hash=29ade1672f54e6116f97aed3d1fd46b6)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Ноябрь 12, 2010, 14:40:29 pm
А.К. будем надеятся на лучшее,у вас я так понял по одной из фото срезает нижний палец в кулаке?или что-то еще?
Вобщем буду старатся сделать как можно легче и прочнее, :smiley:
а сколько всетаки у вас по осям расстояние?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 12, 2010, 17:00:28 pm
Леха, ты немного не угадал внутренности хитрого ящика: красным цветом - стакан; черным - коромысло; синим - заводской рычаг от КПП пятиступки
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 12, 2010, 17:05:03 pm

а сколько всетаки у вас по осям расстояние?
База 2450 мм
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Ноябрь 12, 2010, 19:12:06 pm
Александр Кузьмич,огромное вам спасибо за ваши советы и ваше терпение отвечать на все вопросы :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Ноябрь 12, 2010, 20:51:29 pm
Я так понимаю этот механизм передает движение вперед-назад без изменения, а в стороны реверс за счет скольжения коромысла по оси.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 12, 2010, 22:29:51 pm
Да, Леха, коромысло имеет две степени свободы, оно взято из этой же КПП вместе с оськой, стакан самопальный т.к. родной трудно установить под нужным углом. При такой схеме переключение передач такое же как на классике.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: zlobez от Ноябрь 15, 2010, 03:18:22 am
Александр Кузьмич,я тут обдумываю компоновку нового агрегата... изучаю форум... так вот,трансмиссию планирую стандарт ока, нива, уаз. но вот компановку хотел с цельной рамой и колеса кроме урагана-сейчас уже фиг найдешь(снега уже много...где метр, где 2..)
отсюда вопрос: как поведет себя передний мост УАЗа с такими колесами (боюсь за шрусы)?
вопрос 2: угол поворота колес?!(мах. в родной комплектации) надо же прикинуть сколько места между арками останется....
 компоновку узлов планирую как у "ветра", подвеска переднего моста (если колеса при повороте будут упираться в рессоры) на треугольном рычаге(или как его там) как у ТРОФИистов(кто-то из вас показывал фотки в разделе "подвески" где джип на боку лежит....)                 заранее спасибо.... :cheesy:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 27, 2010, 11:38:58 am
А как поведет себя передний мост УАЗа с такими колесами (боюсь за шрусы)?
  угол поворота колес?!(мах. в родной комплектации)
Урагановские колёса подходят, скорее всего, для переломки. Надо уложить ширину в 2550 мм, колёсные ниши съедят всё пространство и для рамы места не останется. Рессоры на передний мост совсемне пойдут, будут мешать повороту колёс. Компановка Ветра займёт мотором всё пространство в задней половине (Вездеходчики Нягани называют Ветер мечтой эгоиста). Если строить на кразовских лаптях, УАЗовской раме и мостах, то таких вездеходов у нас полно, бегают не плохо, но тяжеловаты и в болоте не везде ходят.
Может тебе не зацикливаться на УАЗовских комплекпующих, сейчас вполне доступны иномарочные и компановку классическую сделать...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: zlobez от Декабрь 02, 2010, 00:00:51 am
не, у нас иномарочные-жутко дорого..если и найдешь-потом с запчастями бардак будет. :cry: А вообще этот вопрос пикидывали уже- буду дубликат вашей делать, благо все уже подробно разжевано и расписано...(будем искать и компоновать... :angel:) пока все упирается в покрышки- болотокразов нет, ураган-1 на весь промрайон,а урал-лапоть...ну мелковато как-то... снега уже море и морозы-35-40.. если покрышки урагана не в гараже-капать замерзнешь даже если пальцем тыкнут где именно....    ЖДЕМС...
 а ширина мене пофиг- пробег по асфальту 1.5-5 км у меня соседи по гаражу по дороге ездят и ничего... вот фото агрегатов...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Январь 18, 2011, 22:48:28 pm
Александр Ильич, приветствую!
А что у тебя сломалось в узле перелома, так, что приходится менять на 66товский, цапфа или шкворня не выдержали? Я карданов немного нашел, решил делать в перемежку с трубой 76-й, УП из кулака УАЗ уже готовый лежит, ломаю голову собирать или, сразу помощнее искать? Вообще я сильно нагружать будующий дрынолет не собираюсь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 19, 2011, 11:37:09 am
VML, я Кузьмич (не Ильич). Михаил, если будешь строить лёгкий одноместный каракат, как делал Уват, с хорошей развесовкой полурам, то УАЗовский кулак выдержит. У меня на кулаке сидит две здоровых задницы, плохая развесовка и за 9 лет износились шкворни, втулки и ценр сильно просел. Для моего караката больше подойдёт кулак от ГАЗ-66, увеличение веса будет всего 7 кг, а надёжности на все 100.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Январь 19, 2011, 21:54:33 pm
VML, я Кузьмич (не Ильич). Михаил, если будешь строить лёгкий одноместный каракат, как делал Уват, с хорошей развесовкой полурам, то УАЗовский кулак выдержит. У меня на кулаке сидит две здоровых задницы, плохая развесовка и за 9 лет износились шкворни, втулки и ценр сильно просел. Для моего караката больше подойдёт кулак от ГАЗ-66, увеличение веса будет всего 7 кг, а надёжности на все 100.

Александр Кузмич! Прошу прощения за казус, просто после работы бошка уже как-то перегружена. Я всетаки планирую сделать нечто среднее по весу между Твоим каракатом и Увата. Раму решил трубную, колеса и мосты у меня полегче. Поставлю узел перелома какой имеется, покатаюсь, проверю, а вырезать его болгаркой и заменить на более крепкий никогда не позно. И если можно еще вопрос: переломы рам по высоте у Тебя сделаны чтобы хвостовики мостов с раздаткой на одном уровне были?
С уважением!   
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Январь 19, 2011, 22:17:53 pm
Миша,моя последняя переломка на кразлаптях ездила с уазовским кулаком и кабина была раза в два легче,чем у Кузмича-проблем не было. Но тока если в кабине будут ездить два чела в ряд,то оставлять штатную ось ступицы не рекомендую!
Раму варил так,что бы продольные оси хвостовиков мостов,раздатки и поворотного узла совпадали по высоте.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Январь 19, 2011, 22:41:49 pm
Владимир Николаевич приветствую!
А если на родную цапфу подобрать или подогнать плотно трубу. Напялить ее на горячую и обварить, таким оброзом усилить. Ваше мнение? по сварке лопнет или нет.
Боюсь заготовку такого диаметра цельную не найду. А как Вы точили?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Январь 19, 2011, 23:00:24 pm

А если на родную цапфу подобрать или подогнать плотно трубу. Напялить ее на горячую и обварить, таким оброзом усилить. Ваше мнение? по сварке лопнет или нет.

Наверное можно и так.

Нет,Миша,я из цельной болванки не точил,а от фланца отрезал цапфу (или как я её называю-ось ступицы.рассудите кто прав). Так вот во флянце растачивал отверстие под 76-ю буровую трубу. На неё сверху две бронзовые фтулки,а на них сверху труба от кразовского кардана.к которой приваривались поперечные трубы рамы.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Январь 21, 2011, 00:29:22 am
Ну вот это приемлимо, и труба такая есть. На счет цапфы, пусть будет ось, но трубчатоя. А на оси карданная туба прямо железо по железу крутится? И чем запирали на конце, нарезали резьбу или еще как-нибудь. И под ШРУС енту трубу надо втулить, например бронзой?

Владимир Николаевич! С Крещением!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Январь 21, 2011, 13:46:35 pm
. А на оси карданная туба прямо железо по железу крутится? И чем запирали на конце, нарезали резьбу или еще как-нибудь. И под ШРУС енту трубу надо втулить, например бронзой?

Владимир Николаевич! С Крещением!

Спасибо! И вас!

Кразовская труба-через бронзу.

Я на конце делал запорное кольцо и прикручивал тремя болтиками на 8. У Камнева это кольцо с резьбой.

В поворотном кулаке у меня была вставленя восьмеркина наружная граната с приваренной оськой. Которая в буровой трубе крутилась на 305-х подшипниках. Эту оську я точил,а Камнев приспособил вторичный вал от кпп классики.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Big Bim от Январь 21, 2011, 15:44:17 pm
Владимир Николаевич здравствуйте.Можно вашего совета?Проблема с корданом на передний мост,в разделе корданы наброски.Заранее спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Пахомов от Январь 27, 2011, 17:46:02 pm
Александр Кузьмич! На Вашем вездеходе углядел госномер. Не могли бы Вы рассказать подробненько о том как был зарегистрирован вездеход. А может быть есть опыт регистрации вездеходов еще у кого-нибудь. Поделитесь.
С уважением Игорь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 27, 2011, 20:00:02 pm
Игорь, регистрация проходила в 2005 году в упрощенном порядке. Представирели Гостехнадзора проявили к нам благосклонность, сделали сами всё что надо, с нас взяли только справку-счет на новый двигатель. Сейчас всё сложнее, а нам повезло...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Dzhon от Февраль 01, 2011, 12:12:31 pm
Александр Кузмичь. беспокоит вас евгений из Пелыма. Меня интересует есть ли возможность у вас в Советском найти Зиловские, Газоновские карданные трубы.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Февраль 01, 2011, 19:47:59 pm
Легче у вас поискать, у нас уже 20 лет эти карданы в драку, кто вперёд и по большому блату. Каракаты уже за каждым забором стоят...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: андрей1 от Февраль 01, 2011, 20:22:05 pm
Dzhon,махнёмся на кразовские?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Февраль 01, 2011, 20:38:10 pm
Андрей,махаюсь! У меня кразовский длинный есть.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Dzhon от Февраль 01, 2011, 21:11:15 pm
Конкуренция))). Буду Ивдель промывать мож там где че нарою
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: кузнец андрей от Апрель 02, 2011, 23:53:24 pm
Александр Кузьмичь,душевное вам спасибо за вашу тропу,проторенную через все грабли и все остальное....
В общем пока что в таком виде. :98?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi106%2F1104%2Fdb%2F99e66f3ba9c9.jpg&hash=ad9ad476f8b73fc5234838dad614da05) (http://www.radikal.ru)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Апрель 13, 2011, 23:06:20 pm
Легче у вас поискать, у нас уже 20 лет эти карданы в драку, кто вперёд и по большому блату. Каракаты уже за каждым забором стоят...
Что так все за ними гоняются? У них сталь какя-то необычная?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Апрель 14, 2011, 00:15:48 am
Легче у вас поискать, у нас уже 20 лет эти карданы в драку, кто вперёд и по большому блату. Каракаты уже за каждым забором стоят...
Что так все за ними гоняются? У них сталь какя-то необычная?
неа, обычная сыромятина. просто размерчик редкий, в прокате найти не реально, но можно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: хантас от Апрель 15, 2011, 10:42:28 am
Александр Кузмичь воппрос по уазовскому кулаку,насколько я помню у вас обрывало посадочное у ступицы(может и неточно помню)а со шкворнями проблемы были? просто у меня стоят старые с латунными втулками в них появился небольшой люфт хочу поменять на новые подшипниковые вот думаю стоит ли? или маленький люфт не очень критично?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Апрель 17, 2011, 21:07:48 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.radikal.ru%2Fi189%2F1104%2F3b%2F3de1519877b5.jpg&hash=2e1b70a67e2b632a52ee10479f39c1ea) (http://www.radikal.ru)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 18, 2011, 00:14:58 am
Хантас, в поворотном у меня ломалось всё, что только можно: самопальная цапфа, чугунный корпус, обрывало болты цапфы. Шкворни большого люфта пока не дают, но узел просел, наверно погнуло шар. Большой люфт нежелателен, при езде задним ходом заметно биение рамы в этом месте.
Тырданов выставил фото, наверно хотел показать не пропорционально малый размер уазовского кулака для такого караката
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: хантас от Апрель 18, 2011, 19:35:21 pm
Александр Кузмичь спасибо за инфу относительно кулака все понял все учту.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2011, 19:57:01 pm
Ну вот дошли руки до поворотного, разобрал и определился, что провал в кулаке из-за износа втулок в шкворнях  и продольной втулке. Шкворни болтаются на 8 мм при растоянии шкворней 150 мм, а в продольной люфт 1 мм при длинне 200 мм. Из за этих люфтов средина рамы просела на 150 мм. Продольная втулка износилась от "обильной"смазки
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Апрель 27, 2011, 20:17:00 pm
А под 66-вский, привод от раздатки и в кулаке тот же будет? Или что-нибудь помощнее. И как показала себя граната в УП за время эксплуатации? Если не ошибаюсь, около 10 лет?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2011, 21:06:54 pm
Продольную втулку с валиком и гранатой оставлю старые. Граната не имеет существенного износа, она была б/у только сепаратор был новым, мощнее ставить не смысла
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Апрель 27, 2011, 21:17:52 pm
Александр Кузмич! Если поставишь 66-й УП, авто будет совсем неубиваемое, в плане агрегатов. Так не подумать-ли о гидро-рулевом. Можно поставить насос, золотник от Т-16 (чуть больше 4 кило.), его же цилиндр (3 кило.), и не насиловать руки. При Ваших колесах, я думаю, ватерлиния существенно не поднимиться.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 27, 2011, 23:12:20 pm
Меня вполне устраивает езда без ГУР, меньше железа - меньше проблем. Было время, ездил 2 месяца каждый день с утра до вечера и ничего, только в плечах немного раздался... Я бы мог и УАЗ-кулак обновить и еще 10 лет покататься
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 03, 2011, 19:46:33 pm
Нашлась основная причина, по которой провалился поворотный узел:  лопнул чугунный корпус УАЗ-кулака, осколок держался только на пыльнике и шпильках сошки.

Вывод: на подобные вездеходы Уаз-кулак слабоват. Я ещё сомневался, стоит-ли заменять его на кулак от ГАЗ-66, который заметно тяжелее. Судьба застават ещё раз выбираться по болотам с перегрузом, подозреваю что сломался, когда вывозил два лося и трёх пасажиров со шмотками.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Саныч от Май 03, 2011, 20:53:05 pm
Вертолёт бы не взлетел! Нет у тебя ограничителя!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: @ndroid от Май 03, 2011, 22:46:13 pm
Если не менять всё в корне на кулак ГАЗ-66.А подумать о дополнительной опоре сверху кулака какую ни будь шаровую.Например от ВОЛГИ.Последние шли с шаровыми опорами.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Май 04, 2011, 00:23:01 am
Если не менять всё в корне на кулак ГАЗ-66.А подумать о дополнительной опоре сверху кулака какую ни будь шаровую.Например от ВОЛГИ.Последние шли с шаровыми опорами.
Если не трудно, изобрази сою мысль схемотично.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2011, 16:19:46 pm
Идёт весенняя уборка... приготовил на свалку отработанный материал
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Май 04, 2011, 16:38:52 pm
Идёт весенняя уборка... приготовил на свалку отработанный материал
Даааа Александр Кузьмич, ушатал в хлам.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 04, 2011, 20:33:35 pm
Всё показывал на пальцах про свой вездеход, сейчас идёт модернизация и есть возможность показать некоторые детали в натуре: это вал от раздатки до заднего кардана, всё что находится в поворотном узле, ничего лишнего
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Алексей 51 от Май 05, 2011, 21:39:03 pm
Добрый вечер.
Интересует левая часть узла на фото.
Из чего изготовлен вал , что за вилка кардана в которую он заходит?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 05, 2011, 21:50:04 pm
Алексей 51, смотри на пятой странице этой темы
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Алексей 51 от Май 05, 2011, 22:23:34 pm
Прошу извенить за настойчивость, 5-ю страницу видел.
Я так понимаю вал который шлицами заходит в гранату выточен из полуоси ВАЗ.
Вопрос такой полуоси закалены по поверхности , у Вас она частично обточена,
после проточки закалка не производилась?
Вилка кардана УАЗ - приварена, или на шлицах?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Май 05, 2011, 23:15:40 pm
Если не менять всё в корне на кулак ГАЗ-66.А подумать о дополнительной опоре сверху кулака какую ни будь шаровую.Например от ВОЛГИ.Последние шли с шаровыми опорами.
а зачем тогда вообще кулак уаз?применив три шарика можно вообще почти без токарки обойтись.если ставит шар в дополнение к кулаку то надо угадать чтобы точно попали в одну ось скворни и шар,лично мне это кажеться проблематичным.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 06, 2011, 08:25:54 am
Алексей 51, я тоже прошу прощения за настойчивость: читай пятую страницу, там сказано, что взят кусок НИВОВСКОЙ полуоси и ни слова про обточку, она туго входит в НИВОВСКИЙ фланец кардана. Приваривал с торца и добавил две точки с боков.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: @ndroid от Май 17, 2011, 16:52:22 pm
Про доп опору,гдето так.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Июнь 04, 2011, 01:46:15 am
Нашлась основная причина, по которой провалился поворотный узел:  лопнул чугунный корпус УАЗ-кулака, осколок держался только на пыльнике и шпильках сошки.

Вывод: на подобные вездеходы Уаз-кулак слабоват. Я ещё сомневался, стоит-ли заменять его на кулак от ГАЗ-66, который заметно тяжелее. Судьба застават ещё раз выбираться по болотам с перегрузом, подозреваю что сломался, когда вывозил два лося и трёх пасажиров со шмотками.

приветствую Александр Кузьмич
попробую с тобой не согласиться, может кулак и сломался когда ехал с перегрузом, но основной причиной поломки считаю люфты и в следствии возникающие ударные нагрузки, которые и ломают.
так что своевременное ТО никто не отменял )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 17, 2011, 20:33:12 pm
При замене кулака тормозной шланг оказался короток, а в магазине длиннее нет, чтобы с обоих сторон были штуцеры-мамка. Пришлось со старого шланга срезать обо штуцера и сварить их вместе, таким образом получился переходник, для нового шланга.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: @ndroid от Июль 17, 2011, 21:12:04 pm
Хитро и доступно. :shocked:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 13, 2011, 23:00:07 pm
И так бывает... Но выбрался сам, без посторонней помощи
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Сентябрь 13, 2011, 23:26:24 pm
даааа, серьёзные "говна", мЕтра полтора наверно глубиной жижа

без лебёдки выбрался ?
хороший вездеход у тебя, гормонично смотрится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Сентябрь 14, 2011, 17:22:04 pm
И так бывает... Но выбрался сам, без посторонней помощи
Александр Кузьмич тестировал новую резину )))
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 14, 2011, 22:41:05 pm
Нет, Лёха, материл гусяночников
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Егор от Сентябрь 15, 2011, 04:23:47 am
Александр Кузьмич, а по проходимости разницу заметили когда колеса с ребордой или без нее
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 15, 2011, 08:48:57 am
Егор, разницы не заметил, реборда совсем не защищает от поперечного сноса, слишком большие колёса и слабый грунт. Я реборду оставлял только для связки клыков, чтобы не отрывало их по центру
Наработан способ, как выбраться из колеи или провала в болото одной стороной: бросаю большое бревно в колею по диагонали в сторону выезда, колесо скользит по бревну и вездеход просто выталкивает в нужном направлении.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 15, 2011, 09:01:59 am

без лебёдки выбрался ?

Без лебёдки, набросал в колею тоненьких берёзок и этого стало достаточно, только было-бы клыкам за что зацепиться и минимальные обороты, чтобы колесо накатывалось и не пробуксовывало
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: хантас от Сентябрь 15, 2011, 12:57:02 pm
Даа Александр Кузмич места у вас знатные попадаются,способ твой с брошеной по диагонали березкой возьму на заметку а то мы когда так же одной стороной провалились в экскаваторную колею вагой везд поднимали и деревца под колеса ложили а с березкой было бы проще.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Сентябрь 15, 2011, 18:46:03 pm
можно ещё на переломке "поработать" рулем, в такой каше здорово помогает
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 15, 2011, 21:28:36 pm
Лёха, когда сидишь одной стороной в колее без дна, рулём крутить бесполезно, даже вредно, надо ехать только прямо (назад или вперёд). А выбраться из колеи, как я уже говорил, поможет диагональное бревно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 26, 2011, 14:25:02 pm
Александр, как дела с узлом перелома? Я уже на подступах. Только не знаю как лучше его закрепить-через пластину или к трубе? Как Вы думаете?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 27, 2011, 00:43:44 am
Поворотный узел ГАЗ-66 уже поставил и осень откатал на нём. Приваривал также, как и уазовский. Завтра сделаю фото
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 27, 2011, 00:59:42 am
Поворотный узел ГАЗ-66 уже поставил и осень откатал на нём. Приваривал также, как и уазовский. Завтра сделаю фото
подшипники те же? Наверное нет смысла увеличивать их.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 27, 2011, 09:04:05 am
Если речь идёт о подшипниках в шкворнях, то я заменил на подобные, но с меньшим углом конуса т.к. узел испытывает больше нагрузки на излом, чем опорные. Цапфу взял от старого узла, приварил к ней фланец от цапфы газ-66 и всё сраслось. После переделки появилось биение раздатки. Пока не разобрался где накосячил, катаюсь так, зимой в мертвый сезон заменю кардан от мотора до раздатки, там запредельный угол. Паставлю гранаты от 08
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 27, 2011, 13:47:11 pm
как лучше его закрепить-через пластину или к трубе?
У шара срезал фланец, наставил 80 мм трубы и приварил к трубам рамы
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 27, 2011, 19:08:30 pm
По твоей системе видно, что метала в узле намного меньше чем через пластины.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 28, 2011, 02:42:41 am
Хотел сказать делать через пластины. К шкворню заказывал деталь или сам делал?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 28, 2011, 08:30:48 am
К шкворню заказывал деталь или сам делал?
Там всё родное, только заменил подшипники.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 28, 2011, 17:33:40 pm
Александр, извини за пред идущий вопрос. Задавал не в адеквате(у товарища Дима родился сыном назвали). Я имел ввиду фланец указанный на фото стрелкой самодельный или от чего-то?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 28, 2011, 18:24:09 pm
Взял цапфу от газ-66, срезал ось и расточил под старую самопальную цапфу (то что стояло) и сварил их вместе. Делалось так для простоты, чтобы заново не точить всю деталь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ALexpert от Октябрь 31, 2011, 21:24:14 pm
Что-то ни разу не видел, чтобы использовали кулак от ЗИЛ-157 или он такой же как на 66-й. Вроде кажется меньше.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 31, 2011, 22:19:52 pm
Тырданов ставил на одну из первых своих переломок кулак зил-157, он меньше газоновского и шкворень у него без наклона. Тырданов говорил, что управляемость переломки при этом хуже, больше рыщет на скорости. Сам я не пробовал.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Октябрь 31, 2011, 22:23:30 pm
Тырданов ставил на одну из первых своих переломок кулак зил-157, он меньше газоновского и шкворень у него без наклона. Тырданов говорил, что управляемость переломки при этом хуже, больше рыщет на скорости. Сам я не пробовал.
Кстати: шар ГАЗ-66  не симметричен. Его надо установить, наклонив вперёд?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 31, 2011, 23:30:35 pm
По моему разумению, если обе полурамы точно развесованы, то наклон шкворня не имеет значения, но если центр перегружен (как это есть у меня) то наклон шкворня вперёд даёт небольшой провал по центру и это должно выравнивать прямолинейное движение. Но с другой стороны перегруз центра при повороте на большой скорости (точнее центробежная сила) ещё больше пытается сложить переломку и сопротивляется выходу из поворота. Это очень ощутимо и надо привыкать к особенностям управления переломкой
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ALexpert от Октябрь 31, 2011, 23:47:10 pm
Тырданов ставил на одну из первых своих переломок кулак зил-157, он меньше газоновского и шкворень у него без наклона. Тырданов говорил, что управляемость переломки при этом хуже, больше рыщет на скорости. Сам я не пробовал.
У знакомого сделана переломка с таким кулаком. Вроде доволен. А я на шкворень и внимания не обратил. Прокатившись, заметил на большой скорости действительно нужно энергично подруливать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 01, 2011, 14:18:35 pm
Друзья мои, сегодня у меня юбилей, точнее не у меня, а у моего вездехода! Ровно 10 лет назад впервые я выгнал его из гаража, обул в бигфуты и прокатился. Всё получилось, восторгу не было предела. Да и я был моложе ровно на 10 лет... Как это было:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 01, 2011, 14:23:08 pm
Потом покраска, первые испытания:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: igrgvr от Ноябрь 01, 2011, 14:25:58 pm
Александр Кузьмич! С Юбилеем ваш вездеход! На самом деле все как в песне- стареет только тело! но никогда не стареет душа!!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Ноябрь 01, 2011, 14:45:23 pm
Поздравляю! Надо вездеход в ресторан сводить. Ну или рядом проехаться или... Ну, вообщем, отпраздновать надо. Но осторожно! Если праздновать дни рождения каждого построенного Вами вездехода-то будет не совсем хорошо... Организму.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 01, 2011, 14:48:15 pm
За это время вездеход меня несколько раз огорчал: два раза ломался поворотный узел, один раз ломалась рама, но это всё детские белезни. Сейчас вездеход меня только радует. Было время, когда я привык к его проходимости, перестал ценить его и даже подумал, что нет большой надобности иметь такой вездеход, но однажды в -30 я не смог его завести и решил погонять глухарей на Ниве. Куда я не совался по своим дорожкам, проехать не смог, вернулся пустой и с плохим настроением. Тогда я прочувствовал, что вездеход - это ВЕЩЬ
 Кстати, вездеход, вездеход... а имя ему за 10 лет так и не дал. Мальчику уже 10 лет, пора как-то его обозвать. Приходила мысль дать ему имя "Мустанг", но Тырданов осмеял, говорит что слишком похоже на "Монгуста". А у Тырданова на это имя аллергия.
 Кто что предложит...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Владимир1342 от Ноябрь 01, 2011, 15:28:39 pm
Глядя на фото твоего любимца пришло на ум несколько названий. Первое-КАМА. От оборота КАменева МАшина. Что то есть хищное в облике аппарата и пришла вторая ассоциация со словом РОСОМАХА. Если не изменяет память Вы охотник и охотиться любите один как "одинокий волк". По этому родилось третье название - БИРЮК.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Николай85 от Ноябрь 01, 2011, 17:26:12 pm
я тоже поздравляю 88*8 !!! хорошее имя ЗАХАР ! както по человечески подайдёш так к нему фары протрёш и скажеш ну что поехали ЗАХАРУШКА  а он за всегда рад как верный пёс, душевно получается
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Егор от Ноябрь 01, 2011, 17:53:58 pm
Дядя Саша, от всей души примите поздравления! Мне нравится название Гюрза-хищная большая змея, еще была такой развет бат с позывным Гюрза- их чичи боялись больше альфы, спецназа всякого они всегда почти выходили из боя без потерь, самые первые штурмовали село комсомольское!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Егор от Ноябрь 01, 2011, 17:59:46 pm
Сто пудов надо называть какой нибудь рептилией по таму как переломка по профилю когда идет очень похожа на что то земноводное, ящер какой нить,
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Саныч от Ноябрь 01, 2011, 19:40:49 pm
За это время вездеход меня несколько раз огорчал: два раза ломался поворотный узел, один раз ломалась рама, но это всё детские белезни. Сейчас вездеход меня только радует. Было время, когда я привык к его проходимости, перестал ценить его и даже подумал, что нет большой надобности иметь такой вездеход, но однажды в -30 я не смог его завести и решил погонять глухарей на Ниве. Куда я не совался по своим дорожкам, проехать не смог, вернулся пустой и с плохим настроением. Тогда я прочувствовал, что вездеход - это ВЕЩЬ
 Кстати, вездеход, вездеход... а имя ему за 10 лет так и не дал. Мальчику уже 10 лет, пора как-то его обозвать. Приходила мысль дать ему имя "Мустанг", но Тырданов осмеял, говорит что слишком похоже на "Монгуста". А у Тырданова на это имя аллергия.
 Кто что предложит...
Раз уж лошадиная фамилия-"ИНОХОДЕЦ"
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: хантас от Ноябрь 01, 2011, 19:59:51 pm
И я присоединяюсь к поздравлениям!!!Александр Кузмичь это очень круто когда везду уже десять лет и все ездит,значит сделан был правильно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ALexpert от Ноябрь 01, 2011, 20:49:57 pm
Поздравляю! Для вездехода не малый возраст, тем более учитывая условия эксплуатации. Не каждый серийный похвастает таким возрастом. Удачи!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Ноябрь 01, 2011, 20:52:37 pm
Александр Кузмич!
Так же присоединяюсь к поздравлениям! Ваш и Владимира Николаевича вездеходы, считаю классикой каракатостроения! Что говорить, сама жизнь показала!
Вобщем с ЮБИЛЕЕМ  1*11 1*11 1*11 867*!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Ноябрь 01, 2011, 21:30:14 pm
Александр Кузьмич, и ВЕЗДЕХОД, принимайте и мои поздравления  ))), ВЕЗДЕХОДУ ни проколов, ни поломок, а ВАМ долгих лет и здоровья.
С уважением, Сергей.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: макса от Ноябрь 02, 2011, 00:45:49 am
и мои поздравления примите, Александр Кузьмич! доброго здравия и новых  свершений!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Valdemar от Ноябрь 02, 2011, 03:58:47 am
Александр Кузьмич, присоединяюсь к поздравлениям!!!
С уважением, Владимир.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 03, 2011, 13:06:52 pm
Друзья, всем спасибо за поздравления, воздеходу передам ваши добрые пожелания.
А насчёт имени, хотел назвать его ползучими зверюгами вроде "Крокодил" или "Аллигатор", но в процессе эксплуатации понял, что нет в нём агресии, это выносливая лошадка - трудяга, пусть даже норовистая. Принимаю окончательное решение и нарекаю свой вездаход "МУСТАНГом" - дикой лошадкой наших сибирских болот. Попрошу модератора изменить название темы, ато негоже жить на свете под номером как в концлагере.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: DIV от Ноябрь 03, 2011, 17:47:41 pm
Александр Кузьмич, в народе говорят: "Большому кораблю - большое плавание". Пусть и твой Мустанг служит тебе верой и правдой и дальше.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Георгий от Ноябрь 07, 2011, 23:04:52 pm
Присоединяюсь к поздравлениям! Совсем нет времени. Завидую белой завистью у кого есть время заниматься любимым делом. Мустангу привет и поздравления  - бача (пацан) все таки еще 10лет. Лучше поздно чем ни когда.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Ноябрь 12, 2011, 21:01:15 pm
Похоже уже не бача, за столько лет Мустанг наверное не один авган вдоль и поперк прошел (по расстоянию), и видал немало.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Апрель 30, 2012, 21:51:08 pm
Ищу причину биения раздатки после переделки поворотного от ГАЗ-66. Изготовил новый вал от раздатки до гранаты поворотного. На этот раз на куске нивовской полуоси нарезал шлицы и с тугой посадкой напресовал вилку москвичевской крестовины. Получилось ровно и красиво, даже сварки не потребовалось. Завтра проведу испытания.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Май 09, 2012, 23:42:07 pm
Это сообщение можно было-бы разместить в разделе анекдотов, если-бы это не было горькой правдой...
Сегодня в 3 часа ночи выехал в места "отдыха" за 160 км. По бетонке гнал под 60 км/час, преодолевая все подьёмы на четвёртой передаче, хотел поделиться своим мнением о достаточности Оковского двиг и о надёжности моего вездехода, но..., только выехал на говнянку, мотор стал перегреваться (разбило подшипники радиаторного вентилятора и он сдох). Выручил друг-вездеходчик с газотрассы, пожертвовал со своего вездехода. Поехали дальше, но не долго, засорился карбюратор, прочистили, через некоторое время сдох бензонасос, пришлось налить бензин в пластиковую бутылку подвесить её на боковое зеркасо и шлангом соединить с карбюратором. И всётаки вперёд! Немного погодя сдохла свечка, проблем не много, заменили и вперёд. Дальше хуже, сдыхает бобина, в ЗИПе есть, заменили и всётаки вперёд. Дальше стали твориться чудеса: минуты 2 мотор работает и глохнет, после остывания заводится с выстрелом в выхлопуху, но через пару минут опять глохнет. Всё... это первый признак отказа коммутатора или датчика холла, а этого в ЗИПе нет, да и от частой заводки совем разрядился аккумулятор. Наши злоключения кончились, дальше просто: ноги в руки и 15 км по офигенному бездорожью, которые смогли преодолеть только за 5 часов. Завтра всё повторится...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: vital от Май 10, 2012, 00:20:37 am
Александр Кузьмич это сглаз!Почемуто иногда день не складывется изночально, но только протянеш немного время и все потихоньку налаживается.Вот почему когда начинается твориться все через  ж..., я просто насильно себя заставляю  не давить на обстоятельства, а тихонько перестроить себя на другое. Я думаю  чайку гдето часа 3  попить нужно было. :wink:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Май 10, 2012, 21:12:52 pm
Наши злоключения кончились, дальше просто: ноги в руки и 15 км по офигенному бездорожью, которые смогли преодолеть только за 5 часов.
Александр Кузьмич могу утешить вас тем, что не вы один с ногами в руках ))) я уже два раза топал  7*8?, надеюсь нынче наконец доехать.  98*&
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: romaxxx от Май 10, 2012, 22:03:16 pm
Это сообщение можно было-бы разместить в разделе анекдотов, если-бы это не было горькой правдой...
Сегодня в 3 часа ночи выехал в места "отдыха" за 160 км. По бетонке гнал под 60 км/час, преодолевая все подьёмы на четвёртой передаче, хотел поделиться своим мнением о достаточности Оковского двиг и о надёжности моего вездехода, но..., только выехал на говнянку, мотор стал перегреваться (разбило подшипники радиаторного вентилятора и он сдох). Выручил друг-вездеходчик с газотрассы, пожертвовал со своего вездехода. Поехали дальше, но не долго, засорился карбюратор, прочистили, через некоторое время сдох бензонасос, пришлось налить бензин в пластиковую бутылку подвесить её на боковое зеркасо и шлангом соединить с карбюратором. И всётаки вперёд! Немного погодя сдохла свечка, проблем не много, заменили и вперёд. Дальше хуже, сдыхает бобина, в ЗИПе есть, заменили и всётаки вперёд. Дальше стали твориться чудеса: минуты 2 мотор работает и глохнет, после остывания заводится с выстрелом в выхлопуху, но через пару минут опять глохнет. Всё... это первый признак отказа коммутатора или датчика холла, а этого в ЗИПе нет, да и от частой заводки совем разрядился аккумулятор. Наши злоключения кончились, дальше просто: ноги в руки и 15 км по офигенному бездорожью, которые смогли преодолеть только за 5 часов. Завтра всё повторится...

бывает же такое!!!
наверно плохо обмыл и в фары чмокнул
иногда токо от дома отьехал и начинается то одно то другое
а бывает знаешь что там говно там говно а техника прет и прет
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Aleksej от Май 11, 2012, 11:54:11 am
склоняюсь больше я теперь к движку от матиза однако, хоть и есть оковских две штуки...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Май 11, 2012, 19:50:41 pm
склоняюсь больше я теперь к движку от матиза однако, хоть и есть оковских две штуки...

Иномарошные  "мозги" ,тоже иногда вышибает и агрегаты "летят".
Тут не угадаешь когда и где шарахнет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Май 11, 2012, 20:40:41 pm
на оковский запас электрокомпонентов возить,это не дорого а вот мозги и куча датчиков матиза наверное в копейку встанут если в запас брать. да и если совсем не прет то и запаса никакого не хватит.у меня если чтото плохо идет я возвращаюсь,не мой день значит.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: romaxxx от Май 12, 2012, 00:02:41 am
мозги стоят десятилетиями если с проводкой все нормально
а датчик только один надо возить температурный
но в принципе ломается все даже иномарки но реже
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: РоманЮК от Август 21, 2012, 23:54:22 pm
Кузьмич, приветствую!
Неужто, для счастья так далеко (160 км) надо ехать до мест отдыха? Или это планка так со временем (опытом) растёт?
Какой маршрут самый большой/тяжёлый/запомнившийся?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 22, 2012, 18:24:58 pm
РоманЮК, там я работал и охотился более пятнадцати лет, народу поменьше. Самый продолжительный пробег был 400 км в день: пригнал вездеход с места "прописки" за 100 км и сразу погнали на туман за 150 км, а потом вернулись домой.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Август 22, 2012, 20:13:39 pm
погнали на туман

Для справки ;  Туманом у нас называют переход реки в больше озеро, потом снова река.  :cool:

А ещё у нас есть гривы....,но это в следующий раз.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: РоманЮК от Август 23, 2012, 01:56:12 am
погнали на туман

Для справки ;  Туманом у нас переход реки в больше озеро, потом снова река.  :cool:

А ещё у нас есть гривы....,но это в следующий раз.
Здравствуйте!
Сколько и в чём возите топлива на такие пробеги?
Про туман и гривы подробнее можно? Очень интересно...

С уважением,
Роман
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 23, 2012, 21:54:28 pm
Роман, по грунтовке и асфальту расход примерно 10 л / 100 км, так что москвичевского бака хватает на такой пробег, запас беру в канистре 20 л. Если охочусь, то бака хватает на 3 дня катания по лесным дорожкам.
Тырданов уже объяснил, что туманом у нас называют большой разлив на реке в несколько километров. А грива - это полоса возвышенности на местности на которой, как правило, растёт высокий лес.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Август 24, 2012, 01:03:29 am
. А грива - это полоса возвышенности на местности

Я бы добавил:  на болотистой местности...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: РоманЮК от Август 25, 2012, 00:42:09 am
 "Туманов" у нас нет. "Грив" с высоким лесом уже почти не осталось :cry:. Лесопильщики всё дальше от дорог забираются. До них (грив с лесом) уже трудно дойти пешком. Потому и изучаю форум.
По карте глянул - у вас прямо край тысяч озёр (особенно юго-восток). (если правильно посмотрел есть Турсунтский, Шаимский туман).


Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Август 25, 2012, 09:51:59 am
(если правильно посмотрел есть Турсунтский туман).


Да,Рома, Кузьмич его и имел ввиду.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergej от Октябрь 12, 2012, 19:23:41 pm
Александр Кузьмич вы писали что сейчас сделали бы машину по комфортней, с ободрышами уран подскажите идею, спасибо.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 12, 2012, 20:23:04 pm
Sergej, совсем не помню высказывание на эту тему. К великому сожалению с колёсами "Урагана" и К-700 можно построить только переломку, по ширине нельзя выходить за 2500 мм. В переломке комфорта значительно меньше, чем в цельнорамной. Только сегодня вернулся с 4-х дневного круиза, устал, но получил огромное удовольствие от проходимости. Все дороги по болотам изрезал хвалёный "Хищник", весь мох прорвал до торфа, а я рядом проезжал, толико траву приминал. Sergej, выбирай между комфортом и проходимостью.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: leon0482 от Октябрь 15, 2012, 21:44:30 pm
Александр, вы опытный человек который ездит на технике сделанной своими руками, а значит бережете ее и не перегружаете. И как говорит мой папа-" едим на мягких лапках ". А на хищнике едут табором грузя его до отказа, думаю что это одна из причин порванного  мха.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sanich 89 от Октябрь 20, 2012, 21:36:34 pm
Александр Кузмич вы утверждаете что для колес урагана мосты уаз работают на пределе,хотелось бы услышать ваше мнение будут ли ходить мосты волга газ-24 с урагановскими бескамерками на переломке как у вас, если нет то не обусловлено ли это тем что полуось моста уаз разгружена ступицей?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 20, 2012, 22:05:37 pm
Sanich 89, всё зависит от стиля езды и двиг. не более Оки. Но будут другие проблемы, я брал колхозные мосты с ГП = 5,125, а у газ24 поменьше будет. Мы строили в далёкие советские времена, но сейчас-то можно подобрать подходящие иномарочные, а чугуний сдать в чермет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: troffer от Октябрь 20, 2012, 22:49:38 pm
Александр Кузмич вы утверждаете что для колес урагана мосты уаз работают на пределе,хотелось бы услышать ваше мнение будут ли ходить мосты волга газ-24 с урагановскими бескамерками на переломке как у вас, если нет то не обусловлено ли это тем что полуось моста уаз разгружена ступицей?
Вот достойный агрегат на урагановских колесах и волгомостах. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2271.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2271.0)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Ноябрь 26, 2012, 23:47:08 pm
Мустанг в снегу.
http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/1/# (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/1/#)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Ноябрь 27, 2012, 00:25:29 am
Мустанг в снегу.
http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/1/# (http://video.yandex.ru/users/kanan324/view/1/#)
здорово, эх, подспустить бы ему колёса, он  ни разу б не буксанул.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Ноябрь 27, 2012, 17:33:19 pm
Клево 1*11, урагановские колесики посерьезней кразкиных, жаль у нас нету. :sad:
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 27, 2012, 18:34:22 pm
здорово, эх, подспустить бы ему колёса, он  ни разу б не буксанул.
Мы с Тырдановым совсем недавно обсуждали заблуждения коллег "О подспускании колёс". Снижают давление для увеличения пятна контакта колеса с землёй, но если колесо наполовину погружено в воду, жидкий торфяник или супучий снег, то сколько ни спускай, площадь всёравно не увеличится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Valdemar от Ноябрь 27, 2012, 19:08:22 pm
Александр Кузьмич, ты заблуждаешься. Не знаю как в торфянике, а вот для езды по снегу давление в шинах имеет большое значение.
Вспомни эксперименты Игоря Гаврилова на нивке, как его вездеход не хотел ехать по глубокому снегу и как изменилась ситуация когда он убавил давление в шинах до 50 мм.рт. ст.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Ноябрь 27, 2012, 19:35:36 pm
Камнев
Алаксандр, а ты пробывал подспустить свои калёса по снегу, ну скажем до 60 мм. рт. ст., если попробуешь то будишь приятно удивлён от проходимости своего Мустанга, хотя я думаю при таком давлении камеры останутся без сосков (думаю в этом заключается умозаключения вашей беседы с Володей Т. что нет ни какой разници и вы это прекрасно понимаете)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 27, 2012, 22:39:10 pm
Я зимой по большому снегу не катаюсь, видео снимали как новогодний эксперимент "поедет-не поедет". Зашел  разговор на сайте как ходят наши вездеходы по снегу. Володя Тырданов попробовал на Ягуаре прокатится в огороде - зарылся. Попробовал спустить, но на улице был мороз больше 30-ти, открутил вентиль, а там пусто и колёса задубелые не проминаются. Потом поехали мой испытать, я на задубелых квадратных колёсах скакал по дороге как на бешеной лошади. Снег был сыпучий 80 см, видно что мостами грёб. Если даже было возможно спустить, но вездеход просто-бы сел на брюхо. Бураны в это время точно не ходили. Мы пришли к выводу, что если ситуация здорово припрёт, то на Мустанге можно будет проехать по такому снегу и в такую погоду. Есть выгода от большого колеса.
Спускать давление для проходимости не приходилось, так ходит не плохо. Приходилось доезжать до дома при 30 мм.рт. ст. и полностью на спущеном выгребался до дороги 30 км, только потом пришлось покрышку сразу выбросить
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: самопал от Ноябрь 27, 2012, 23:08:20 pm
Кузьмич, -30 это канешно серьёзный мороз, тут надо покрышки по дороге "прогреть"- размять, Я даже в меньшие морозы выезжаю на квадратных колёсах, проедешь по дороге сполкилометра и становятся помягче.

А про видики с вашими с Володей поездками по снегу, я помню, смотрел, вроде ещё прошлый год, хороший у тебя вездеход
С ув.
Снег был сыпучий 80 см, видно что мостами грёб. Если даже было возможно спустить, но вездеход просто-бы сел на брюхо.
вот тут я не соглашусь, он не залез бы по мосты, а просто подтрамбовывал бы снег.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 28, 2012, 12:39:22 pm
Снег был сыпучий 80 см, видно что мостами грёб. Если даже было возможно спустить, но вездеход просто-бы сел на брюхо.
вот тут я не соглашусь, он не залез бы по мосты, а просто подтрамбовывал бы снег.
Мороженый сыпучий снег не трамбуется, видно было как я выпрыгнул из вездехода в колею и провалился. Мокрый снег трамбуется и колея превращается в асфальт. Ещё есть весенний снег напитанный водой, вот эта чача похожая на жидкий торфяник, не трамбуется и зацепится не может. А у вас в подмосковьи морозов наверно с 41-го года не бывало, я каждый Новый Год навещаю маму в Малоярославце, гуляю в зимних башмаках по слякоти и снега совсем не вижу
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Ноябрь 28, 2012, 12:54:37 pm
Хочу внести ясность: в болотной чаче,когда колесо толи едет,толи плывёт-давление в шинах имеет малое значение.
А по снегу сам пробывал ездить на тугих колесах и лепёшках (примерно 50 очков) - разница ощутимая.
Соглашусь,что снег снегу разница. В мороз у него одна несущая способность,в оттепель другая.
Даже при таком низком давлении пипки ни разу не обрывало,т.к. камеры приклееные. Тока покрышки жалко - жуёт их сильно!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: VML от Декабрь 01, 2012, 22:06:27 pm
А ни кто не пробовал на зиму переставлять колеса елкой наоборот, чтоб снег к центру покрыхи сдвигало?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 03, 2012, 12:35:08 pm
Вот здесь: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=743.msg63125#msg63125 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=743.msg63125#msg63125)  Игорь наглядно показал, есть-ли смысл перевроачивать покрышки, всёравно их замылит
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ваниш от Декабрь 19, 2012, 00:36:11 am
 :rolleyes: подскажите здраствуйте можно двиган заз с кпп уаз соединить
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 19, 2012, 21:37:30 pm
Всё можно соединить, только зачем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Март 03, 2013, 17:15:52 pm
Раненый Мустанг (http://www.youtube.com/watch?v=_SKXV2rK0MY#)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: андрей72 от Март 03, 2013, 17:52:55 pm
Раненый Мустанг (http://www.youtube.com/watch?v=_SKXV2rK0MY#)
   Музыку зря вставил!!! Живой разговор послушать было бы интереснее...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: амфибия от Март 03, 2013, 17:56:34 pm
Раненый Мустанг (http://www.youtube.com/watch?v=_SKXV2rK0MY#)
Да, великая вещь блокировка, которой здесь нет.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 03, 2013, 18:48:10 pm
Вова свои архивы раскопал 2002 года. Это была моя самая первая поездка, погнал сразу за 140 км к охотнику и заблудился где-то на 30-м км. Ночью влетел в ручей, закинуло меж двух деревьев и пока задом крутил, рассыпался сепаратор в гранате поворотного узла (совсем не то, что народ подумал про блокировку), вот и получился недопривод. Полночи выбирался из леса, а наутро поехали на Вове выручать инвалида (тогда он имя своего ещё не имел). А сепаратор рассыпался потому, что для примерки взял дохлую гранату, а заменить её забыл. Поменял только сепаратор и до сих пор терпит. Эх, вернуться-бы в то время...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: амфибия от Март 03, 2013, 19:18:33 pm
Вова свои архивы раскопал 2002 года. Это была моя самая первая поездка, погнал сразу за 140 км к охотнику и заблудился где-то на 30-м км. Ночью влетел в ручей, закинуло меж двух деревьев и пока задом крутил, рассыпался сепаратор в гранате поворотного узла (совсем не то, что народ подумал про блокировку), вот и получился недопривод. Полночи выбирался из леса, а наутро поехали на Вове выручать инвалида (тогда он имя своего ещё не имел). А сепаратор рассыпался потому, что для примерки взял дохлую гранату, а заменить её забыл. Поменял только сепаратор и до сих пор терпит. Эх, вернуться-бы в то время...
Понимаю, у меня примерно такое было. Так с блокировкой(мост 66) в гору еле вышел.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: andrey от Июнь 16, 2013, 10:45:13 am
Александр здравствуйте,вопрос не много не стандартный,когда ездите на охоту у вас в кабине помещается ружьё в собранном состоянии,ведь я так понимаю у вас кабина сделана как у Тырданова а это жигулевские габариты ?Просто думаю делать такую ж кабину,и интересно влезет ли туда моя мр-153
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июнь 16, 2013, 16:08:05 pm
andrey, от жиги взята только половина крыши и рамка с лобовым стеклом, а всё остальное согнул и сварил из той-же жигулёвской жестянки (крыши, капоты). Габариты по высоте больше жигулёвских, мелкашка и двустволка входят свободно, только надо к торпеде крепление приспособить чтобы стволы на падали. Сходил измерил: от пола до потолка 1250 мм, а если по диагонали, то можно "оглоблю" на 1450 мм впихнуть.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 20, 2013, 00:21:47 am
Вернулся из круиза, намотал более 600 км по тайге, сжег 110 литров бензина. Уехал по осени, а возвращался уже по зиме. Крутил баранку с утра до ночи, уставал и спал мертвым сном. Мустанг меня не подвёл, за всю поездку отказал датчик контроля температуры и датчик уровня топлива, но это на скорость никак не повлияло. Удовольствия получил сполна
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 27, 2013, 22:30:39 pm
В последней поездке хохма получилась: катались весь день, талым снегом, торфом и грязью закидало всю кабину, возвращались затемно, приморозило градусов до -10. Подъехали к избе, а замки и уплотнители дверей кабины примёрзли и мы оказались замурованы в своём вездеходе. Пришлось снова заводить мотор, включать печку на полную катушку и сидеть минут 10 как в бане, ждать пока двери оттают. Сейчас буду переделывать замки, поставлю их внахлест внутри кабины, а то может так получится что мясо будет ходить вокруг вездехода, а мы будем ждать когда замки нас выпустят. И сейчас на ночь одну дверь не закрываю, чтобы утром можно было в кабину попасть и мотор запустить. Прошлый год попадал в такую ситуацию, но не проникся, а нынче меня достало.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: амфибия от Октябрь 28, 2013, 19:49:17 pm
В последней поездке хохма получилась: катались весь день, талым снегом, торфом и грязью закидало всю кабину, возвращались затемно, приморозило градусов до -10. Подъехали к избе, а замки и уплотнители дверей кабины примёрзли и мы оказались замурованы в своём вездеходе. Пришлось снова заводить мотор, включать печку на полную катушку и сидеть минут 10 как в бане, ждать пока двери оттают. Сейчас буду переделывать замки, поставлю их внахлест внутри кабины, а то может так получится что мясо будет ходить вокруг вездехода, а мы будем ждать когда замки нас выпустят. И сейчас на ночь одну дверь не закрываю, чтобы утром можно было в кабину попасть и мотор запустить. Прошлый год попадал в такую ситуацию, но не проникся, а нынче меня достало.
А если сделать лючок?!Он всегда на верху, не так замерзает и обзор из него получше!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 28, 2013, 21:08:47 pm
На переломке по пересечёнке если в люк высунешься, то сразу без рёбер останешься. Если лазить каждый раз через чердак, когда двери примерзнут... нет уж, будем разрешать проблему с дверями.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: амфибия от Октябрь 29, 2013, 12:10:09 pm
На переломке по пересечёнке если в люк высунешься, то сразу без рёбер останешься. Если лазить каждый раз через чердак, когда двери примерзнут... нет уж, будем разрешать проблему с дверями.
В редких случаях стреляю на ходу,высота увеличивает обзор местности,летом дополнительная вентиляция,дополнительный выход в экстренных ситуациях.Неужели не очевидна выгода?!А двери делать конечно надо.Кто против этого? Со мной когда ездят охотнички обкладывают борт люка ватными куртками и ныряют не раз пропуская ветки от деревьев,но когда проезжаем местность где может быть зверь, из люка их никакой силой не уберёшь,а ты о неудобствах.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 29, 2013, 17:40:27 pm
Неужели не очевидна выгода?!
Всё понимаю. На первом вездеходе был люк у "стрелка-радиста" который сидел сзади меня. Встаёт с кресла, головой откидывает крышку люка и уже там. Всё хорошо, но жаловался что рёбра болят и ещё плохо что он стреляет, а не я. На Мустанге кабина тесная, водителю при всём желании не вылезть из-за руля, а я стараюсь ездить один, чтобы не только покататься, но и пострелять самому. Мы делаем двери открывающиеся по браконьерски спереди и в форточку клюшка выставляется. И я не тешу себя надеждами что можно с подъезда  стрельмуть чего-нибудь больше, чем глухаря, за остальными надо бегать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Октябрь 29, 2013, 19:28:22 pm
,летом дополнительная вентиляция,

У меня на предыдущей тачке был врезан люк, тока я в нём разочаровался. СтОит раз-другой по-осени распаренному прокатиться с открытым люком.... и застуживание шейных суставов обеспеченно.   (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73736206222777186336.gif&hash=600ac8c75d9d4b68f9ea9236039e5bb9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Анатольич от Октябрь 30, 2013, 12:42:30 pm
,летом дополнительная вентиляция,

У меня на предыдущей тачке был врезан люк, тока я в нём разочаровался. СтОит раз-другой по-осени распаренному прокатиться с открытым люком.... и застуживание шейных суставов обеспеченно.   (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73736206222777186336.gif&hash=600ac8c75d9d4b68f9ea9236039e5bb9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)

Хонроз, Николаич, Хондроз... :(
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: ml197474 от Ноябрь 15, 2013, 14:21:32 pm
Владимир Николаевич ...а чем можно распариться сидя в кабине , ведь ты же на нём едешь . а не он на тебе . Сколько ездил на вездеходах , если просто езда , сидишь сухой ...как яичко , в люк оЧЕНЬ быстро высовываешься ...специфика такая , и у вас в том числе , пневматик идёт тихо , траками не лязгает , как правило просто стоят и смотрят в 100-150 м .....шо це такэ  едет , если сучок под колесом или палка по корпусу не треснет , так и может простоять . От щелчков и палок очень быстро реагируют ...на хода в лес . Зато обзор ....какого ни с какой браконьерской дверки не увидеть , а про стрелять ...так поочереди рулить и всё . ну тут как с рулевым повезёт , не каждому свою технику можно доверить , есть люди ...в охоте шарят , а едут куды попало .
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Ноябрь 15, 2013, 14:53:36 pm
Владимир Николаевич ...а чем можно распариться сидя в кабине , ведь ты же на нём едешь . а не он на тебе .

Если едешь на экскурсию,то может и не распаришься. А если за интересом ,то приходиться иногда ходить , бегать и переносить всякие тяжести.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: maxim от Декабрь 10, 2013, 01:12:50 am
Александр здравствуйте если вас не затруднит скажите пожалуйста размеры полурам длинна , ширина.сп
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 10, 2013, 18:12:15 pm
Полурамы не простые прямоугольники, не достаточно указать длину и ширину, по горизонтали они имеют разные уровни (см. рисунок на первых страницах темы).  Дам только два основных параметра: ширина рамы = 900 мм; база после замены поворотного на Газ-66 = 2260 мм; узел поворота по центру как по вертикали, так и по горизонтали, а всё остальное дорисовывай по месту.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: maxim от Декабрь 11, 2013, 01:19:27 am
Полурамы не простые прямоугольники, не достаточно указать длину и ширину, по горизонтали они имеют разные уровни (см. рисунок на первых страницах темы).  Дам только два основных параметра: ширина рамы = 900 мм; база после замены поворотного на Газ-66 = 2260 мм; узел поворота по центру как по вертикали, так и по горизонтали, а всё остальное дорисовывай по месту.
спасибо . ещё вопросик хватит ли волговских мостов под переломку двс ока,рк нива, узел перелома кулак зил 131, колёса уроганы 1500 ?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 11, 2013, 11:42:45 am
Надо брать ГП=5,12, не знаю, есть-ли такие волго-мосты, иначе максималка будет более 60 км/час, но даже при 50 км/час ехать на переломке утомительно. Кулак зил-131 наверно тяжелее чем газ-66 Ураганы обдерешь, останется размер 1420 мм.
 Не перетяжеляй, проходимость будет отличная. Удачи!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 11, 2013, 18:32:53 pm
Для ураганов пожалуй п.ч. волгомостов мало будет, так что Максим, либо уазкины, либо раздатку тюнингуй.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Декабрь 11, 2013, 19:42:08 pm
Всем привет! Если Александр Кузьмич не против я тут тоже выскажусь.  У 21-й волги мосты 4.56 наверное пойдёт под УРОГАНЫ и раздаточку замедлить до скорости курильшика 1*11. Или в неразрезной 29-й мост можно пару СОБОЛИНУЮ 4.55 или ГАЗелькину 5.125.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 11, 2013, 19:44:16 pm
даже если тюнинговать раздатку, максималка с 50 до 70 км/час не будет использоваться, а минималки не будет хватать.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 11, 2013, 19:48:19 pm
ГАЗелькину 5.125.
Такой мост подойдёт, но надо прикинуть по весу
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 11, 2013, 20:00:15 pm
  У 21-й волги мосты 4.56 наверное пойдёт под УРАГАНЫ
У меня от мосика мосты 4.55 тока тока мне хватает, хотя на первой езжу редко, все ж ураганы на 220 мм выше ви-3, так что как сказал Кузьмич надо к 5.12 стремится.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Декабрь 11, 2013, 20:05:47 pm
ГАЗелькину 5.125.
Такой мост подойдёт, но надо прикинуть по весу

ГАЗелевский не преподёмный, лучше в волговский мост пару от ГАЗели 5.125 поставить и дифер от неё-же с 4-мя сателитами подойдёт.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Декабрь 11, 2013, 20:10:06 pm
в волговский мост пару от ГАЗели 5.125 поставить и дифер от неё-же с 4-мя сателитами подойдёт.

Никогда бы не подумал,что так можно играть с железками Горьковского автозавода.  Это же вапче идеал !
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: solomon от Декабрь 11, 2013, 20:18:34 pm
Первые газельные мосты были сделаны со спайсера газ-3110.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Декабрь 11, 2013, 20:31:20 pm
в волговский мост пару от ГАЗели 5.125 поставить и дифер от неё-же с 4-мя сателитами подойдёт.

Никогда бы не подумал,что так можно играть с железками Горьковского автозавода.  Это же вапче идеал !

Ещё как можно, дядя Вова. А для увеличения ширины взять ещё Соболиные полуоси а к ним диски с нуливым вылетом и УРОГАНЫ на них обуть и подшипники будут жить вечно.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Sergio от Декабрь 12, 2013, 10:27:07 am

Ещё как можно, дядя Вова. А для увеличения ширины взять ещё Соболиные полуоси а к ним диски с нуливым вылетом и УРОГАНЫ на них обуть и подшипники будут жить вечно.
[/quote]

САМ , так кто нибудь делал ? есть действующие мосты ?

С уважением, Сергей.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Декабрь 12, 2013, 19:57:10 pm
Серёг, это ты про пару или про полуоси?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Январь 03, 2014, 10:56:38 am
Это надо же, Мустанг и  по самые стремена....... (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=263abec71dcff476858be4c923af0767)


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F74367605168037573056.jpg&hash=e96f979e6bf302591c6004db153cc0d5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Январь 03, 2014, 13:35:51 pm
Александр Кузьмич, смотрю новые колёса с ребордой а старые без неё. Как проходимость ухудшилась или нет? А небыло у вас мыслей добавить между клыков коротенькие грунтозацепы, чтобы по бетонке не протирало меж клыков.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 03, 2014, 17:39:58 pm
Идет полемика про реборду, мне она очень даже нравится. Проходимость не стала хуже, добавлять ничего не буду, клыки высокие, корд не протирается. Клыки не стал подрезать "домиком", прямоугольные заметно лучше цепляются, Чтобы меньше клыки истирались по бетонке, на большие расстояния собираюсь катать Мустанга на прицепе
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: maxim от Январь 03, 2014, 18:55:23 pm
александр у вас не осталось чертежа развёртки конуса под ваши колёса? если не трудно скинте пожалуйста. за ранне блогодарен
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 03, 2014, 19:30:25 pm
Я рассчитывал на калькуляторе и сразу чертил развертку. Изготовь для своей резины запорные кольца, загни бочку, выточи и свари ступицы, а потом исходя из требуемых размеров я тебе рассчитаю внешние и внутренние диаметры конусов
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: САМ от Январь 03, 2014, 22:35:07 pm
Александр Кузьмич, спасибо за ответ. А из личного опыта, что быстрей изнашивается ( про 4-х слойные УРОГАНЫ речь) беговая между клыков или бочина?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 04, 2014, 02:34:49 am
Сергей, я износил только трёхслойные, две покрышки достались ещё от Тырдановской трёхколёски. Они ломались потому, что по одной диагонали оставался только один слой корда. Четырёхслойные пока все целые. Одно колесо прошлый год пожевал т.к. выезжал из леса на спущенном 15 км. На внешней стороне боковую немного повело, побило диском о дорогу, но пока живое. Задние вырезаны из хороших доноров выглядят как новые, хотя несколько раз ездил на большие расстояния.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: maxim от Январь 04, 2014, 02:58:08 am
Я рассчитывал на калькуляторе и сразу чертил развертку. Изготовь для своей резины запорные кольца, загни бочку, выточи и свари ступицы, а потом исходя из требуемых размеров я тебе рассчитаю внешние и внутренние диаметры конусов
спасибо. сделаем. а родные сердцевины дисков не пойдут?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 04, 2014, 21:37:55 pm
Я использовал даже весь УАЗ-диск, это уж твоё дело.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: maxim от Январь 08, 2014, 21:58:26 pm
здравствуйте. а зачем переднюю полураму делать в двух плоскостях???
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Январь 11, 2014, 19:47:41 pm
здравствуйте. а зачем переднюю полураму делать в двух плоскостях???
Хотелось опустить кабину как можно ниже, а бампер поднять выше, чтобы не втыкаться в берег когда канаву переезжаешь.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Меленов от Март 05, 2015, 23:27:26 pm
Александр Кузьмич, как в данный момент происходит эксплуатация Мустанга, не поверю, что осень сидели дома????
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 07, 2015, 18:21:46 pm
Последний раз ездил в июле за 150 км к Малой Сосьве. Там порвал задний мост, обратно до дома на одном мосту. Потом долгий ремонт, вездеход на ходу, за то здоровье кончилось, осень пропустил. К весне планирую, утка и рыба ждёт...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Меленов от Март 07, 2015, 18:58:14 pm
Здоровья Вам, Александр Кузьмич!!! Спасибо за ответ!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Март 07, 2015, 22:42:01 pm
К весне планирую, утка и рыба ждёт...
Здравствуй, Кузьмич!
Появилась возможность обработать видео, выкладываю. Прошу прощения что заставил долго ждать. С уважением, Алексей
дороги Советского (http://www.youtube.com/watch?v=6utLb30R-EY#ws)
буксировка вездехода из болота (http://www.youtube.com/watch?v=WSC3P3_Djxg#ws)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: lexx от Март 08, 2015, 01:26:21 am
Последний раз ездил в июле за 150 км к Малой Сосьве. Там порвал задний мост, обратно до дома на одном мосту. Потом долгий ремонт, вездеход на ходу, за то здоровье кончилось, осень пропустил. К весне планирую, утка и рыба ждёт...
Александр Кузьмич,а что конкретно сломалось в мосту????и при каких обстоятельствах?желаю крепкого здоровья вездеходу,а самое главное Вам!!!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 08, 2015, 07:31:05 am
Прошу прощения что заставил долго ждать.
Здравствуй Лёха, пропащая ты душа. Видно жизнь тебя крутанула. Давай, возвращайся в наши ряды. За видео спасибо. Тогда мы удачно время провели: покатались, друга выручили, клюквы набрали и к вечеру к Вове на жаркое (свежатину) успели...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 08, 2015, 08:10:00 am
а что конкретно сломалось в мосту????и при каких обстоятельствах?
Первый раз на этом мосту порвал ГП, когда груженый влетел в торфяник и в наглую хотел вырваться: первая пониженная, газу до упору и вперёд... Тогда ещё наивный был, думал что неубиваемую технику построил. В результате обломило 4 зуба на планетарке и 4 на хвостовике.
 Новая Гп скорее всего попалась сырая, ездил на ней долго, но там просто сточились зубья. Сам с ремонтом не справился, отдал спецу, он сказал что от этого моста живыми остались только одна ступица и одна полуось, а всё остальное в чермет
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Март 08, 2015, 11:51:01 am
и к вечеру к Вове на жаркое (свежатину) успели...
Да, было время :)
(https://pp.vk.me/c622220/v622220621/1f157/gdXcfc6YD0U.jpg)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Март 08, 2015, 13:26:41 pm
и к вечеру к Вове на жаркое (свежатину) успели...
Да, было время :)


Это Лёха молодец ! Успел стадо засеч ,когда они через дорогу переходили.  Я то (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Ff4b0943a955a203c30522aa575021468c2beaa208463186.gif&hash=4550b9e49bac8c019079ebf16dc86453) (http://i-fotki.info/) бы их просохатил - на дорогу пялился.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Март 10, 2015, 19:31:15 pm
Это Лёха молодец ! Успел стадо засеч ,когда они через дорогу переходили.  Я то  бы их просохатил - на дорогу пялился.

в дуделку то вместе дудели 1*11  а пугач в другой раз из рук не выпущу ::hunter::: ::cheesy:::
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Меленов от Март 19, 2015, 13:26:51 pm
Снова я со своими вопросами... про технику все уже разжевано до мелочей, дак меня другие вопросы интересуют, так сказать житейские)
Много где Вы говорил что пробеги за 250км, это откуда прямо из Советского, как переносится такая поездочка??? я весной закидываюсь на 47км - и то, потом приходится ночь отлеживаться)))
Чей это аппарат на видео, как понимаю их у Вас уже много "наплодилось" в районе??? Места уже наверно не хватает??
Давно заметил, что у Вас на Мустанге нет стекол в форточках, это так запланировано??
Заранее спасибо...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Март 19, 2015, 13:34:34 pm
На видео вездеход Кузьмича.
Пс: Кузьмич, я, кстати, всем своим рассказал, что вместе с Путиным вездеход тащили 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 19, 2015, 15:34:50 pm
пробеги за 250км, это откуда прямо из Советского, как переносится такая поездочка???
Хреново переносится. Большая часть дороги грунтовка вся избитая как стиральная доска, вот и приходится скакать как на бешеной кобыле 6 - 7 часов в одну сторону. Ещё иногда в резонанс попадает, тогда под руль прячусь чтобы голову не разбить


Давно заметил, что у Вас на Мустанге нет стекол в форточках, это так запланировано??

Были форточки, но выбросил. Кабина маленькая, от моторной перегородки прогревается, приходится постоянно проветривать
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 17, 2015, 17:23:02 pm
Тренируюсь заливать видео, не знаю правильно получилось или нет...
http://youtu.be/b-j_v_fpN5k (http://youtu.be/b-j_v_fpN5k)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: kost.83 от Декабрь 17, 2015, 22:10:08 pm
 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: andrey74 от Декабрь 17, 2015, 22:24:44 pm
Классное видео. 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: игорь в. от Декабрь 17, 2015, 22:59:45 pm
Впечатляет  1*11 1*11 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Леха от Декабрь 18, 2015, 00:44:55 am
не знаю правильно получилось или нет...
завидная ватерлиния! 1*11
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 18, 2015, 01:29:15 am
Меня пытались ущипнуть , что я завидую своим друганам, их комфортным цельнорамным вездеходам, но в критические минуты мой Мустанг меня выручает и радует. За всё время эксплуатации лебёдкой ещё не пользовался. Хотя по грунтовке на дальняк я на нём как на бешеной кобыле скачу...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: МарС от Декабрь 18, 2015, 16:41:54 pm
Александр Кузьмич, давно хочу спросить, а как ведет себя переломка на дороге зимой, когда на скорости??? Да и в целом как ободрыши на ледяных дорогах??
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 18, 2015, 18:36:20 pm
Александр Кузьмич

как думаешь-реально на таких шинах и мостах уаз сделать цельнорамник ? будет терпеть передний мост?

хорошо у тебя вездеход плавает! мой на колесах к-700 очень сильно качается в воде цент тяжести высоко  ::thinking:::
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 18, 2015, 20:15:38 pm

а как ведет себя переломка на дороге зимой, когда на скорости??? Да и в целом как ободрыши на ледяных дорогах??
На клыках как на коньках. О скорости речи нет, в гололёд крадусь по обочине на второй передаче
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 18, 2015, 20:25:20 pm

-на таких шинах и мостах уаз сделать цельнорамник ? 

Наверно можно, но я не пробовал. А вот переломка на к700 - это моя несбыточная мечта. Я построил трёхколёсник и знаю его способности, а если бы 4х4 - это получился-бы вездепролазный монстр
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 18, 2015, 20:37:03 pm
Наверно можно, но я не пробовал. А вот переломка на к700 - это моя несбыточная мечта. Я построил трёхколёсник и знаю его способности, а если бы 4х4 - это получился-бы вездепролазный монстр

да проходимость у переломки к-700 -отменная , всю осень в паре проездили с трехколеской с к-700 так вот мой по сравнению с ней летает везде хотя и она утрет нос по проходимости многим вездеходам. вот еще бы блокировки в оба моста и движок лошадок на 30 и все это в 1500 кг -была бы песня ! 1*11

следующий потихоньку буду собирать -уже точно знаю что опять к-700 , блокировки , а вот переломку или цельнорамный в раздумьях
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: МарС от Декабрь 20, 2015, 20:02:57 pm
Александр Кузьмич, а что-нибудь еще интересное в загашниках есть?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евгений Е. от Март 12, 2016, 06:37:33 am
Здравствуйте, Александр кузьмич. Где-то на форуме видел, но не нашел, поэтому спрошу здесь. Чем Вы развальцовывали термостат, чтобы патрубок повернуть в нужном направлении?  Я попытался расковырять вальцовку, но почему-то не получилось, да и руки боялся поранить  ::thinking::: ...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 12, 2016, 09:04:17 am
Евгений, для развальцовки достаточно плоской отвёртки. Равномерно по кругу проходи несколько раз зацепляя завальцованный край и проворачивая отвёртку. Первый термостат я вскрывал полностью из-за любопытства, а когда делал второй, то только расслабил завальцовку, развернул патрубки в нужном направлении, смазал соединение герметиком и пассатижами прошелся по кругу (и даже не паял).

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F8cade93982fdf3003d813a0641184bed058dd3240415779.jpg&hash=4d8bca9f09bcf868bbc2afecf76c6acc) (http://i-fotki.info/)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евгений Е. от Март 12, 2016, 12:20:16 pm
Спасибо, так и сделаю  1*11 ...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Uran88 от Март 12, 2016, 12:50:27 pm
Силуминовые нового образца можно без развальцовки крутить как надо. 2 отвертки помощьнее и поворачивай( там резинке уплотнительной от однократного воздействия ничего не будет).
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: AlexR от Март 20, 2016, 22:24:48 pm
Александр Кузьмич, здравствуйте!
Чего-то может я пропустил, но на Мустанге ступицы уаз без переделок? Были ли проблемы под Урагашами? Строю бортповоротник на ураганах, вес меньше Мустанга, есть комплект уазовских ступиц с цапфами, пока уперся в вопрос ставить ли их.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Март 20, 2016, 23:08:21 pm
 AlexR, проблем со ступицами не было. Когда менял задний мост, ступичные подшипники имели выработку в виде раковин. Спец сказал что это от попадания влаги и длительного стояния в межсезоньи (коррозия) , 
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евгений Сергеевич от Июль 30, 2016, 09:33:00 am
Доброго дня Александр Кузьмич!
Помогите пожалуйста советом, можно ли сделать переломку по типу мустанг  мосты уаз военные есть сомнение с передним, какой способ рулевой использовать ? Как у переломки  или как в штатном варианте стандартно?
Спасибо с уважением!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Июль 30, 2016, 13:37:39 pm
 Евгений, в военных мостах не вижу выгоды, только лишний вес, а передаточного 5,12 хватает у колхозмостов. Ну а делать переломку или цельнорамную, тебе надо определиться самому, у каждого типа есть свои преимущества и недостатки
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евгений Сергеевич от Июль 30, 2016, 20:54:44 pm
Спасибо!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евгений Сергеевич от Август 03, 2016, 15:23:00 pm
Доброго дня Александр Кузьмич!
Вы можете подсказать где то есть описания переломки "с расположением мотора в задней части" Владимира Николаевича?
Заранее благодарствую!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Август 03, 2016, 23:22:20 pm
 Евгений, ну Тырданов тебе уже ответил. Архивов не сохранилось, да и в те времена, как на военном заводе, все разработки оглашались узкому кругу посвященных, не хотели плодить конкурентов, это сейчас всё вырвалось наружу. Хочу заметить, что проходимость того вездехода была офигенная благодаря хорошей развесовка и минимальному весу
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 14, 2016, 09:57:57 am
Александр Кузьмич, добрый день. Какая ширина вашего вездехода? Строю что-то подобное, не могу определиться с вылетом диска... Мосты от волги 3110.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 14, 2016, 10:52:56 am
Сергей, добрый день. Ширина - 2200 мм; рама - 900 мм; колесо - 600 мм; зазор между колесом и рамой - 50 мм; база - 2500 мм; перелом ровно по середине
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Ноябрь 14, 2016, 16:32:03 pm
Мосты от волги 3110.

Передаточного хватит? ::sarcastic:::
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 15, 2016, 08:31:27 am
Добрый день. В мосты поставил ГП от газели с передаточным числом 5.125. Корпус дифференциала от газели и в него самоблоки ижтехно. Посмотрим что получится...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 15, 2016, 13:45:46 pm
Самоблоки на переломку не актуально. Но если уже поставил, то расскажешь как рулит на ходу и на месте.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 15, 2016, 14:07:00 pm
просто на предыдущей переломке застревал в безобидной ситуации, два колеса крутятся и все, стоишь, рулем маслаешь туда сюда, а толку нет, приходилось разматывать ручной лебедь, поробую с самоблоками... Да и на берег наверное будет проще выбираться из воды...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 15, 2016, 17:42:36 pm
Я когда забывал вовремя выключить межосевую блокировку, то сразу замечал это на руле А если ещё с самоблоками... Ну, делай, испытывай, нам рассказывай!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 16, 2016, 11:14:38 am
на предыдущей переломке, там стоят колеса краз ободрыши, двигатель, кпп ока, раздатка нива, мосты волга 21, мы только заезжали в лес(на бездорожье), сразу включали межосевую блокировку и ездили до тех пор, пока не выезжали из леса... Ни у кого руки не вырывало, все прекрасно работает... Правда у нас ГОРУ стоит... Без него и вправду ездить невозможно было... хоть с блокировкой, хоть без неё... Но не хватало плавучести и клиренса, как уже говорил, хотелось самоблоков, вот и решили построить еще одну переломку, более серьезную так сказать... Постройка начнется весной, сейчас железки собираем...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 16, 2016, 11:16:10 am
у многих ксати уже в задних мостах самоблоки стоят, все очень довольны... На перед мало кто еще ставил, будем первопроходцами значит... Да наверняка многие на них уже ездят, просто не пишет никто, не делится...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 16, 2016, 13:09:37 pm
у многих кстати уже в задних мостах самоблоки стоят, все очень довольны... На перед мало кто еще ставил,
Для переломки нет разницы передних и задних мостов т.к. схема симметричная и при повороте самоблоки в равной степени будут сопротивляться. Если на ураганах оставить большие агрессивный клыки, то и блокировки не потребуется
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 16, 2016, 15:11:48 pm
Ладно, посмотрим. Все равно уже куплены... По идее это ведь не жесткая блокировка, а все таки разблокировка при поворотах, будем надеяться на лучшее, точнее на идеальное...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Ноябрь 16, 2016, 15:12:30 pm
резина планируется вообще огонь...
http://www.kardanshinen.ru/cataloge/item/6-obodrannye-pokryshki/25-shiny-uragan
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евген 66 от Ноябрь 16, 2016, 16:14:40 pm
Для переломки нет разницы передних и задних мостов т.к. схема симметричная и при повороте самоблоки в равной степени будут сопротивляться. Если на ураганах оставить большие агрессивный клыки, то и блокировки не потребуется
Согласен полностью ! у меня на переломке с к-700 в первый год было всего по 4 небольших ремня на колесо и я подумывал о блокировке хотя-бы на передний мост. Этой осень поставил по 8 ремней(приводные от комбайна Нива) теперь блокировка совсем не нужна ! еду где хочу пока дерево не остановит(в прямом смысле)

с блокировкой больше шансов сломать полуоси - злой протектор решение проблемы с проходимостью!

Камнев, Александр Расскажи пожалуйста про поворотный кулак ГАЗ 66 - от чего внутренности ? а лучше в кратце технологию изготовления .

Писал тебе ранее ты так и не рассказал  :(
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 16, 2016, 16:40:06 pm
Евгений, всё показано в начале этой темы. Был кулак УАЗ, но он оказался слеб, позже я заменил на кулак ГАЗ66, а потроха оставил старые  http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=195.msg3694#msg3694   http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=195.msg35612#msg35612
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евген 66 от Ноябрь 16, 2016, 16:59:44 pm
Спасибо почитал (видимо раньше пропустил ) шрус 09 терпит ?  для моих тапок пожалуй слаб будет  ::thinking:::

Я у тебя спрашивал полгода назад когда у меня крестовины развалились  ,хотел ставить кулак  газ 66 ,но потом решил просто модернизировать свой узел и переделал на крестовины уаз -пока полет нормальный.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Ноябрь 16, 2016, 17:12:26 pm
шрус 09 терпит ?  для моих тапок пожалуй слаб будет
Если твои крестовины терпят, то шрус будет крепче т.к. он предназначен крутить колесо, а не карданы. Да и угол поворота больше и равные угловые скорости
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Евген 66 от Ноябрь 16, 2016, 17:25:00 pm
Если твои крестовины терпят, то шрус будет крепче т.к. он предназначен крутить колесо, а не карданы. Да и угол поворота больше и равные угловые скорости

Скорей всего соглашусь . ::thinking::: Сейчас посчитал  по моментам и получается что на шрус в 2109  ( 1900 н.м )приходит больше момент чем на кардан в УАЗ ( 1400 н.м)  .

У меня установлены 2 крестовины в узле перелома.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Роман 172 от Декабрь 10, 2016, 08:42:05 am
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько зубов на мостах. Собираю в такой же последовательности как у вас только не переломка, хватает двс по тяге.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 10, 2016, 11:19:24 am
Привет, Роман. ГП=41/8=5,125. Никогда не бедствовал от недостатка мощности, помогает понижайка. А тебе удачи  нашем безнадёжном деле.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 10, 2016, 11:22:46 am
Александр Кузьмич, а всю цепочку п.ч. можешь еще раз перечесть пожалуйста, то есть, гп кпп и рк, и я с твоего позволения вставлю её в твой первый пост.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 11, 2016, 19:08:15 pm
Юрий, я наизусть уже не помню, но в инете набрал все цифири.  Двигатель ОКА КПП= 3,7; 2,06; 1,27; 09. х  ГП ОКА =4,1. х  РК Нивы= 1,2; 2,135. х ГП Уаз=5,125
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Декабрь 11, 2016, 20:15:11 pm
ГП ОКА =4,1

4.3 у тебя Шурик. Мы же вместе твою коробасу половинили. Ещё сильно удивились...
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 11, 2016, 20:18:47 pm
Александр Кузьмич, п.ч. кпп не надо было, оно же у двс 1111 и 11113 одинаковое, но я думал что в кпп у тебя гп 4.5. А тут оказывается 4.3, это откуда такое п.ч., оно разве есть у оки?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: andrey74 от Декабрь 11, 2016, 20:39:59 pm
У двс 1111 и 11113  на коробках разное пч. У меня двигатель 1113 а коробка от 1111.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 11, 2016, 21:08:43 pm
У двс 1111 и 11113  на коробках разное пч. У меня двигатель 1113 а коробка от 1111.
В кпп п.ч. одинаковое, разница только в гп, так по крайней мере в инете написано.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 11, 2016, 21:41:17 pm
ГП ОКА =4,1

4.3 у тебя Шурик. Мы же вместе твою коробасу половинили. Ещё сильно удивились...

Ну, да 4,3. Я-же раздельно покупал двигатель и коробку. Двигатель попал 13-й, а коробка 11-я
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Декабрь 11, 2016, 21:50:07 pm
Ну, да 4,3. Я-же раздельно покупал двигатель и коробку. Двигатель попал 13-й, а коробка 11-я
Так 1111 кпп с гп 4.54.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Анатолий723 от Декабрь 11, 2016, 22:40:33 pm
Летом разбирал запасную Оковскую коробку, в ней ГП - 57:14=4,07... Это что, округленно = 4,1? Или своя пара?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Робинzон от Декабрь 11, 2016, 22:43:57 pm
ГП - 57:14=4,07... Это что, округленно = 4,1?

Да, округлённо. У меня так же было.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Анатолий723 от Декабрь 11, 2016, 22:46:44 pm
Тырданов, Спасибо, Владимир Николаевич!
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Декабрь 27, 2016, 22:51:25 pm
Александр Кузьмич. Разрешите спросить, как у вас обустроена кабина, а именно интересует пол кабины. Он над всеми карданами или карданы спрятаны в каком тоннеле? Интересен центр тяжести на вашем вездеходе. Планирую, какую раму сделать, однотрубную, как у вас, или фермой(двухуровневую из профиля)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Декабрь 27, 2016, 23:23:49 pm
Сергей, кабина как у копейки только немного выше, по средине тоннель для раздатки и карданов. Вся кабина в 40 мм от рамы стоит на 4-х подушках. Если будешь делать однотрубную раму, то только из зиловских карданов
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: P_S_M от Январь 24, 2017, 11:28:51 am
Александр Кузьмич, разрешите обратиться. Ваш вездеход взят как прототип. Пример для подражания так сказать... Если вас не затруднит, если будет возможность, можете пофотографировать кабину вашего вездехода, внутренее убранство, как обустроена кабина внутри, как полы сделаны, панель приборов... какая ширина кабины? какие сиденья стоят, вообщем ценна любая информация. Точнее этой информации очень мало на форуме... Заранее благодарю.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 05, 2017, 22:40:49 pm
В последнее время после дальних поездок весь моторный отсек в масле. Оказалось выбрасывает щуп уровня масла, от туда взвесь масла засасывается генератором и с другой стороны крыльчаткой разбрасывает по всему отсеку. Умные люди сказали: "Хана поршневой, раз сапунить начал!". Разобрал я мотор, вроде всё живое, на всякий случай заменил поршневые кольца, притёр клапана, заменил колпачки. После пробной поездки такая-же хрень. Оказывается "ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ .........", Всего-навсего резиновая пробка щупа пересохла от времени и не держалась на своём месте! Купил новый щуп и всё стало в порядке и не надо было мотор разбирать
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Анатолий723 от Сентябрь 23, 2017, 10:16:20 am
Всего-навсего резиновая пробка щупа пересохла от времени
Подобная картина и у меня. Замена щупа немного улучшила положение, но не кардинально. Подмотка ФУМа на резинку улучшила положение до приемлемого, но побоялся оставлять его надолго - вдруг слетит! Придется искать другой, в другом магазине.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Nikolai1973 от Сентябрь 24, 2017, 20:03:33 pm
У меня была тоже такая проблема я поменял резинку на щупе но стало давить через бензонасос ,потом где то прочитал,что виноват резиновый клапан на крышке клапанов.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 24, 2017, 20:53:47 pm
Этот клапан вроде открывается когда поршня вниз идут, и закрывается когда вверх, чтоб не засасывало в двс ничего. Если забьется вентиляция в крышке, то давить будет и в щуп. У меня все чисто там, а в бензонасос все равно давит масло, через ось рычага подкачки.
 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcarmn.ru%2Fvaz%2F1111-oka%2Fimages%2Fe_3_12_017.jpg&hash=9c9b7c08318c8b8589c3f4a96523b930)
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Сентябрь 25, 2017, 02:09:39 am
Этот клапан
Мне тоже толмачили про клапан, а на моём моторе его нет, стоит только маслоотбойник в виде жестянки. Мотор брал новый. С сапуна трубка идет на воздухофильтр, так через неё продувается в обе стороны в картер.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: димдимыч62 от Сентябрь 25, 2017, 15:27:37 pm
Я тоже думал что щуп должен сидеть туго ,как и на всех моих авто. А вот на ауди а 4 ,99 года двигатель самый обыкновенный ,1,6 АНЛ А щуп болтается на пластиковой направляющейся, и не капли масла. А вот если забивается трубка сапуна,то щуп вылетает любой.Был случай на 41 маскваче. Чтобы масло не кидало в карб ,поставил масло уловитель. При сильном морозе на нем масло  загустело и забила проход ,щуп вылетел и масло погнало. Личный опыт.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Юрий. от Сентябрь 25, 2017, 16:27:23 pm
4 цилиндровые двс это другая тема, там 2 поршня вверх, два других вниз, и давление в картере только от прорыва газов через кольца. На оке же, всего два поршня и двигаются синхронно, отсюда и большее давление в картере при ходе поршней вниз.
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Ded от Октябрь 21, 2017, 21:08:52 pm
Евгений, для развальцовки достаточно плоской отвёртки. Равномерно по кругу проходи несколько раз зацепляя завальцованный край и проворачивая отвёртку. Первый термостат я вскрывал полностью из-за любопытства, а когда делал второй, то только расслабил завальцовку, развернул патрубки в нужном направлении, смазал соединение герметиком и пассатижами прошелся по кругу (и даже не паял).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F8cade93982fdf3003d813a0641184bed058dd3240415779.jpg&hash=4d8bca9f09bcf868bbc2afecf76c6acc) (http://i-fotki.info/)   
    Термостат   капеечный?
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 22, 2017, 10:54:26 am
Второй раз делал, копеечного в магазине не нашлось, взял восьмерочный. У него есть лишний патрубок, я туда поставил краник "маевского", через него спускаю воздух при заливке тосола
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Ded от Октябрь 22, 2017, 14:05:35 pm
Второй раз делал, копеечного в магазине не нашлось, взял восьмерочный. У него есть лишний патрубок, я туда поставил краник "маевского", через него спускаю воздух при заливке тосола
понял  что  такое  маевский  , так  и  расширитель  у  вас капеешный  встал ?   
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 22, 2017, 15:37:17 pm
Владимир, ты разъяснения на все непонятные слова получай сразу у своего "компутера"  https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwit1azqgoTXAhXiYZoKHQZgAOgQsAQIJg
А расширительный бачек от копейки, подключен по стандартной схеме от радиатора
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Ded от Октябрь 22, 2017, 18:42:57 pm
Владимир, ты разъяснения на все непонятные слова получай сразу у своего "компутера"  https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwit1azqgoTXAhXiYZoKHQZgAOgQsAQIJg
А расширительный бачек от копейки, подключен по стандартной схеме от радиатора
  Деда  взял  обидел :(
Название: Вездеход Мустанг
Отправлено: Камнев от Октябрь 22, 2017, 20:17:48 pm
Не обижайся, я сам  ответы на все вопросы  нахожу в Гугле, очень удобно.