Тема: состыковка двигателя brigss stratton 22 силы с коробкой Днепра

[Slava1957]

Дорогие самоделкины подскажите пожалуйста. Я хочу состыковать двигатель brigss stratton 22 силы с коробкой Днепра.
Может у кого есть опыт такой состыковки, очень прошу поделится. И ещё вопрос не слишком ли большие обороты двигателя на холостом ходу? Я думаю что из-за этого могут быть проблемы с переключением передач.
И Я вообще не знаю какие обороты холостого хода на таких двигателях, кто говорит 1400, кто 2200.
Продавцы сами не знают точно им бы лишь продать. Прошу помощи. С уважением Слава.

[хантас]

Slava1957 привет, вот ссылка там правда одноцилиндровый китаец но думаю разницы не будет.

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7261

[s_smirnov]

Slava1957 привет, вот ссылка там правда одноцилиндровый китаец но думаю разницы не будет.

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7261

На мой взгляд, дополнительный упорный подшипник в конструкции лишний. Коленвал и так сидит на шариковых подшипниках, которые сами способны выдержать осевую нагрузку.

[s_smirnov]

Обороты х.х. на этих моторах довольно высокие. Если настроить менее 1400, работа становится неустойчивой.
При переключении передач, мотор с трансмиссией разъединяется сцеплением, поэтому проблем быть не должно.

[УЛАН]

Вот ещё стыковка, на луноходы выкладывал

http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10390

[УЛАН]

[СаняТ3]

Есть старый закон, который ни кто не отменял, на холостых, которые у всех, включая стационарники около 1000 об в идеале 800 об в минуту, двигатель должен работать на обогащённой смеси.
большинство стационарников ставятся на генераторы и карбы у них рассчитаны на работу на средних оборотах- оборотах мак. крутящего момента, около 2200-2500 обор.
и это не холостые, а так сказать эксплуатационные обороты, выше которых их крутить не стоит.
Так вот, именно из за обеднённой смеси, на которой оптимальная экономичность, холостые обороты неустойчивы.