Вездеходы на шинах низкого давления
Гусеничные вездеходы => Гусеничная техника => Тема начата: Shyrik2304 от Июля 28, 2015, 19:29:08 pm
-
Привод передний,мост ваз 05,кпп опель рекорд 4х ступка,бортовая луаз,поворот диф,тормоза родные,раздельные,двигатель лифан 7л.с,сцепление ременное,корпус лодка(клепанная).
-
еще
-
еще
-
в выходные будут испытания со съемкой видео.
-
Про габаритные размеры не мешало бы указать.
-
Прикольная таратайка! Одноместная?
-
Вездеход одноместный+груз 50кг,по расчетам должен плавать. про размеры:длинна-1960,ширина по гусям-1790,высота лодки-570,ширина лодки-600,между осями-1230,ширина гуси-430,лодка склепана из оцинкованного железа,вес вездехода примерно-300кг+-.
-
Как сюда видео вставить,подскажите 0*)
-
Как сюда видео вставить,подскажите 0*)
На ютуб . А сюда ссылку .
-
http://youtu.be/k49Rvo2vfic (http://youtu.be/k49Rvo2vfic)
-
http://youtu.be/AlTsEVJ2H6M (http://youtu.be/AlTsEVJ2H6M)
-
Shyrik2304, ну едет..., И что?...Видео не о чём.
Покажи как поворачивает.
-
В выходные будут большие испытания,по бездорожью и болоту, буду снимать видео,там все видно будет,а пока кроме этих видюх нет других.
-
http://youtu.be/ecPSsaVykL0 (http://youtu.be/ecPSsaVykL0)
-
http://youtu.be/Sm2Wew6TPeQ (http://youtu.be/Sm2Wew6TPeQ)
-
http://youtu.be/gtSbKDejN1E (http://youtu.be/gtSbKDejN1E)
-
http://youtu.be/tYFeJHVWj6U (http://youtu.be/tYFeJHVWj6U)
-
Сейчас на вездеход устанавливается третья ось,опущенная на 5см ниже остальных,для более легкого поворота,в перспективе установка дисковых тормозов.Скоро испытания по моховому болоту и по глинянным дорогам, разбитыми гтс и мтлб.
-
Жду испытаний давно присматриваюсь хочу такой же делать!
-
.Скоро испытания по моховому болоту и по глинянным дорогам, разбитыми гтс и мтлб.Здравствуйте! Слежу за ходом строительства и испытаниями. Я так понимаю-плавучести не хватает (обьем лодки маловат и узкая),какие-то мысли на этот счет есть? Если один борт уйдет в "окно" на болоте(или в ручей),а другой зацепиться-не черпанет? Может через глубокую воду проще на веревке перетащить?
-
на испытаниях пробовал заезжать одной стороной в воду,на глубину другой стороной по берегу,не черпает,на видео к сожалению плохо видно,сниму новое как погружается одной стороной
-
плавучести хватает, верхняя ветвь гуси над водой ::cheesy:::
-
1*11
пробовал заезжать одной стороной в воду,на глубину другой стороной по берегу
Ну,тогда ждем кино с пробега....Удачи!
-
Shyrik2304, Александр,еще хотел попросить-если будете ездить,проведите эксперимент : если привязать машинку и попытаться ехать,что произойдет? Варианты-1.мотор заглохнет,2.провернет ведущее колесо в гусенице,3.будет буксовать ремень......Если не трудно.
-
Shyrik2304, Александр,еще хотел попросить-если будете ездить,проведите эксперимент : если привязать машинку и попытаться ехать,что произойдет? Варианты-1.мотор заглохнет,2.провернет ведущее колесо в гусенице,3.будет буксовать ремень......Если не трудно.
попробуем на выходных,что получится
-
Shyrik2304, Не смотря на некоторый скепсис со стороны авторитетных "трактористов",рассматриваю Вашу машинку как эволюционный шаг в вопросе привода гусеницы. Сколько уже понаписано и понаделано с классическими звездочками привода гуси-итог известный:ШАГ изготовить и потом удержать в эксплуатации очень не просто! Есть такое чувство,что по мере наработки опыта найдется приемлемый вариант привода по нашей схеме (без использования жесткого зацепления). Вот только...-нужна чистота эксперимента-у Вас ведь натяжников гусей нет? Или я что-то упустил? Используемая транспортерка БУ,не новая?
-
Потапыч, Транспортерка б/у,натяжников гуси нет,натяжка за счет накачки колес,сейчас давление в колесах 0.8-0.9,можно накачать до 2,а так гусю можно укоротить,звезды ведь нет.Мою схему можно усовершенствовать,тормоза-поставлю скорее всего дисковые,все есть для этого, а за место ремня-вариатор,но это требует затрат-11000р,может быть в будущем,если будут деньги свободные.Что касается зацепления колеса,можно на покрышке сделать имитацию звезды-нарезать поперечные полоски до корда глубиной 5-7мм, что тоже будет способствовать дополнительному зацеплению.
-
,можно на покрышке сделать имитацию звезды
Боюсь-не выйдет !(я об это дело всю голову сломал),опять-же надо будет в ШАГ попасть-невозможно. На сдутое колесо одел хомут из транспортерки(чтоб колесо не портить) и уже на этом хомуте налепил подобие зацепов-хаотично. Испытать не успел-спину заклинило... Колесо накачал-хомут зажимает вусмерть-без зацепов пробовал,а с ними нет. Колеса -крайние качал=1-2 атм.,а средние=0,5-1 атм. Ну,а: можно усовершенствовать,тормоза
,
вариатор
Это-как Бог даст! Дело не в этом....
-
Потапыч, видел в инете, на колесо одеты цепи,как на тракторе кошели,только цепь мелкая.А так я сколько ездил на своем колесо в гусенице не пробуксовывало,было только один раз когда выезжал из болотца в крутой угор и одна гуся подослабла,косоггорчик был и колесо провернулось на пол оборота и дальше поехал.Да и то это потому что сыро и повис на одной гусе.Было рас ремень проскальзывал,дождем в лодку воды налило много,стал на телегу заезжать,ремень в воде оказался. Вобщем жду выходных там будем испытывать, сегодня на работу вызвали,в отпуске был.Что касается двигателя,есть у меня еще от муравья(14л.с),с начала его хотел но передумал,как думаете есть какие то плюсы если его поставить или только -.
-
и колесо провернулось на пол оборота
Что-то подобное и я видел(когда налил в гуску мыльной воды ,с которой срезал протектор)-думаю это нормально-ну ,типа-предохранитель (хотя натяжка есть,можно удавить,но не стал).
от муравья(14л.с)
Хороший моторчик-для данной конструкции был-бы в плюсе по отношению к стационарнику,если не изношенный и стоит магнето: диапазон оборотов ,сцепление,коробка. Но у Вас стоит коробка уже-так,что на следующий раз ...наверное? У меня тоже есть-не модно как-то,а так надежный проверенный-не заслуженно забыт.....
-
Потапыч, один мотор с муравья стоит на трех колеске, второй в запасе с магнето.Думаю у лифана есть неоспоримые плюсы-это экономичность,новый,заводится отлично,легче,ручной стартер,практически безотказный,4х тактник.Как думаете тяга увеличиться если поставить от муравья, по отношению к лифану.
-
Shyrik2304, Александр,у Вас ведь батенька,в теме почти ничего нет по устройству привода-просто перечислены узлы,а как они связаны,с каким передаточным-ни слова! Хотел посмотреть на Луноходов-там опять переучет. Вот так неожиданно всплывает,что не хватает тяги! При торможении одного борта,в горку глохнет? Максимальная скорость сколько? Больше чем 20 км. ч. на прямой,ровной,горизонтальной? Моторчик-
отлично,легче,ручной стартер,практически безотказный,4х тактник
-все верно,но он слабенький для дифповорота и без вариатора ,...ему надо считать редукцию на максимальную скорость при 3600 об. м. где-то около 15 км.ч. Если Вас это не устраивает,тогда надо просчитать вариант:
тяга увеличиться если поставить от муравья,
На всплеск-да,но сначала надо все данные по редукции,оборотам пересчитать и хорошо подумать-как внедрить(думаю-проще с Лифаном увеличить ПЧ).
-
а за место ремня-вариатор,
Трудно советовать:
требует затрат-11000р
....посмотрел у Димы Сайгака=9000р.(ведущий,ведомый+ремень Рубэна). Это-оптимальный вариант ,в данном случае !....,но как говорится:"не всегда желания совпадают с возможностями"-решать Вам.
-
Вездеход отличный. Мало токарных работ, а это для многих очень важно, ну и в зимний период можно использовать для расчистки от снега соорудив отвал. Удачной эксплуатации.
-
votasum,спасибо, из токарных работ только втулка под ведущий шкив, в принципе можно обойтись и без нее,сделав её из старого диска сцепления.
-
Shyrik2304, Котлас проезжал 2дня назад. :) :) :)
-
ну и в зимний период можно использовать для расчистки от снега соорудив отвал.
Ему не отвал ,а ротор надо (даже если всю свою "бригаду" посадит-не наберет и пол тонны).
Как думаете тяга увеличиться если поставить от муравья, по отношению к лифану
Сегодня Лунтики заработали (хороший форум-грамотный...,но как-то "свысока"к крестьянам и пролетариату...),посчитал редукцию(около100)-все нормально,чего вчера панику-то развел-сам не понял! Попутно-не понравился ведущий шкивок на моторе-мал! Как воткнуть варик(с минимальными переделками) пока не знаю(вернее-без промвала не получается). Я бы покатал-как есть(с третьей осью),а уж потом думал... Кстати-от Муравья ставится проще,чем варик. Удачи!
-
Потапыч, на счет варика это еще только мысли, и про двигатель от муравья тоже.В принципе снег тоже негде чистить,а вот покататься по снегу попробую.Пока покатаюсь так,без переделок,только третью ось доделаю,с одной стороны уже поставил колесо,со второй не успел.фото в выходные скину.Погода как раз для испытаний каждый день дождь,дороги подраздолбили.
-
на этой коробке(сейчас стоит нахоме) стоял двигатель от муравья вот так
-
Shyrik2304, Александр,на фото караката не видно-там тоже от Жиги мост? Диф заварен,или тормоза раздельно?
на этой коробке(сейчас стоит нахоме) стоял двигатель от муравья вот так
Во! все есть-все готово-токо собрать ,но сначала-эксперимент (как есть)!
-
Да сначала будет все так как сейчас,зимой еще хочется попробовать,а там видно будет. 1*11
-
, Александр,на фото караката не видно-там тоже от Жиги мост? Диф заварен,или тормоза раздельно?
Я ведь не просто так спросил-уж больно там грунтозацепы злые-проблем не возникало с мостом?
-
Потапыч, мост опель рекорд,размером и весом он как волговский,передаточное 3.76,проблем не возникало,тормозов не было,ползал хорошо,по 5 человек ездили.
-
Вот он рядом с москвичевским,он продается,только не берут чет :(
-
диф свободный
-
Вот он рядом с москвичевским
А колеса-камера от краза+шуба из транспортерки с зацепами прикручеными болтами,Ф1300? Как-то шуба очень аккуратно на камере...или потрошки?
-
Потапыч, камеры от маза ширина 320, диаметр колеса 1150мм,обтянуто транспортеркой полностью-4мм.ремни из 6мм транспортерки,+беговая 6мм, не плавал, но ползал отлично даже по болоту.
-
сделали третью ось,клиренс получился 230мм до днища лодки. 1*11
-
Shyrik2304, Понял.Спасибо.
-
Испытаний к сожалению не было, дождь проливной второй день не перестает.В следующий раз поеду в деревню к родителям через 2 недели... ::cray:::
-
сделали третью ось
Александр,а там где укосины упираются в борта- внутри лодки должна быть скамейка-от борта до борта(и желательно прикручена на болты) ,или распорка. Давить на это место будет не хило(особено по кочкам).
-
Потапыч, там где распорки крепятся как раз скамейка приварена поперек профиль 20/40/3, а с переди уголок и прифиль 25/25/2 еще усилю немного, т.к нет поперечной перегородки.
-
1*11
-
Shyrik2304, лента транспортёрная какой толщины используете ?
-
серёга К., лента 6мм, 5слоев корда,ширина полосы 150мм,такая была в запасе, можно использовать другую :)
-
А можно увидеть боковые упопы на гусинице крупным планом?! Сколько гуся весит?!
-
zlobez, Думаю -автор уехал на работу. Он начинал тему в Луноходов-посмотрите в "мини гусеничниках"-там есть инфо по Вашим вопросам.
-
zlobez, гусеница весит примерно45-50кг.Клык сделан из полосы 20/4мм, болты 8мм. На клык уходит 30см, 13см-основание,17см-загиб.
-
Потапыч, спасибо, точно работал сегодня.
-
:)Shyrik2304,
-
Потапыч, вот думаю на вездеходик сделать навесик-крышу из поликарбоната, а каркас труба проф. 15/15/2мм, а то мочит, в дождь не покатаешься.Думаю весу не много добавиться.Еще хочу чтобы откидывалась на бок(поднималась на подьемниках для багажника авто), для удобства входа выхода, т.к высокую надстройку делать не хочется.По типе пельца или арго вобщем
-
Shyrik2304, Вот тут у меня мысли раздвуяются:1.(правильная)-нужно хоть какое-то подобие дуг безопасности-хоть и легкая,но не широкая машинка, и не дай Бог.... А из этого вытекает-само собой минимум тент на эти дуги (я вообще хочу сверху лодку раком..) Стекло тоже не мешает-меньше по морде веток прилетит. 2.(сомнительная)-я по жизни стоко всякого ненужного понаделал,что нужное можно по пальцам пересчитать...(но это старческое).
-
Потапыч, Сегодня ездил в деревню к родителям, прокатился на вездеходе, на асфальте поворачивает отлично,можно разворачиваться на месте и на холостом ходу даже газу не давал, а все благодаря третьей оси опущенной.Спасибо вам за совет поставить её.К сожалению видео и фото нет, не было времени снимать, да и катался 5мин, строим гараж...
-
1*11 Спасибо тому кто это придумал (ну- кому медаль....)! А я рад за Вас! Удачи!
-
подскажите пожалуйста какой уголок на гусе?
-
Николай Карел, уголок 25/25/3мм, клык-полоса 20/4мм, болты м8.
-
Спасибо!
-
эволюционный шаг в вопросе привода гусеницы
На лунаходах много конструкций с приводом без звезд напрямую покрышками, я общался с людьми кто такую конструкцию сваял и все утверждают, что вполне рабочее решение.
-
Валентиныч, согласен, нет никакого гемора с изготовлением звезды,и натяжника гуси, и расстояние между траками может отличаться,подгонять не надо, для легкого гусеничника отличный вариант.
-
эволюционный шаг в вопросе привода гусеницы
На лунаходах много конструкций с приводом без звезд напрямую покрышками, я общался с людьми кто такую конструкцию сваял и все утверждают, что вполне рабочее решение. Встречаются разные (противоречивые) выводы по этому поводу. Я, (пока) думаю-такой (фрикционный) привод должен нормально работать на легких машинках и с такой (лестничной) гусеницей как у Александра. ....Но,существует в нэте несколько буржуйских мультиков с приводом на покрышку (резаную),кажется -"боб-кат".Вот и пробую разные варианты-если получиться-будет самая бюджетная гуска.
-
Покатались маленько впечатления 1*11
http://youtu.be/Jd1c0ceL1sE (http://youtu.be/Jd1c0ceL1sE)
http://youtu.be/vGJpSWdOq0A (http://youtu.be/vGJpSWdOq0A)
http://youtu.be/IeiHSdH2D0w (http://youtu.be/IeiHSdH2D0w)
http://youtu.be/npBeVtnetyM (http://youtu.be/npBeVtnetyM)
http://youtu.be/aMcP1bRyUOk (http://youtu.be/aMcP1bRyUOk)
https://youtu.be/WfJicy9VUvQ (https://youtu.be/WfJicy9VUvQ)
https://youtu.be/W_hyA16GknE (https://youtu.be/W_hyA16GknE)
-
:)
Покатались маленько
......
На первом видео,на 1 минуте (выход на берег передом)-буксует ремень на маленьком шкиве (на двигателе)? Где-то я писал-что он мал... Пока хорошо (не корабь-но через ручей или промоину можно переехать). Пора его в реальные боевые действия-на болото за клюквой! Если загрузить ему еще +150 кг.картинка управления измениться в худшую сторону-он прижмется на две оси и рычагами прийдется шуровать сильнее....,но-для бюджетной машинки,считаю результат по показателю-собственный вес/масса загрузки=1(почти)-очень хорошо! Молодец!
-
Потапыч, грузили в него я-70кг, батя-60кг,дочь-36кг, едет в натяг,но даже на третьей трогается с места,едет тяжелее,поворачивает тоже, но ехать можно.Атак он будет загружен я+40-50кг,больше и не надо, а борта планирую наростить в стороны на 25см(над гусей) и в высоту на 15см,думаю запас плавучести будет приличный.Что касается болота у нас клюква растет в 10м от дороги,и сухо там,я туда на ниссане заезжаю,а на испытания надо далеко везти до дальних болот там и воды много, но времени не хватает,через неделю буду с отпуске на 7 дней там и постараюсь по говнам и болоту настоящему поездить..
-
http://youtu.be/Sx80GGQASvg... (http://youtu.be/Sx80GGQASvg...)в качестве обмена опытом. :)
-
Потапыч, это ваш? запас плавучести хороший,думаю также борта нарастить.А еще видео есть?
-
:)Shyrik2304, Есть видео,но оно малоинформативно.Я этой машинкой занимаюсь мало-наскоками. В данном случае проверял герметичность (пропускает,но терпимо) и смотрел ватерлинию. Следующая задача-заставить ее передвигаться на плаву в нужном направлении с приемлемой скоростью,тогда будет кино....и я,с Вашего позволения,выложу его тут(ввиду индентичности и расширения понимания возможностей таких машинок). Да?
-
Потапыч, согласен,буду ждать.
-
http://youtu.be/M71XRSUb8-I (http://youtu.be/M71XRSUb8-I)
:)
http://youtu.be/QGPT0RBzk7A (http://youtu.be/QGPT0RBzk7A)
:)
http://youtu.be/wYeB5RStlII (http://youtu.be/wYeB5RStlII)
:)
http://youtu.be/xlotB8Etnq0 (http://youtu.be/xlotB8Etnq0)
Ну,пока так...Будем дальше экспериментировать. Привязанная веревочками камера намного эффективнее,надо ее как-то закрепить...
-
Потапыч, осадка небольшая, не пробовали плавать в двоем?Да думаю камера самое эффективный движитель, судя по видео.На моем вездеходе в задней части как раз кпп стоит задом на перед, и первичный вал смотрит назад, вот есть мысли вывести вол на зад через сальник в корпусе и винт быстросьемный ставить, вот только как роворачивать, руль делать не хочется, да и будет ли эффективна такая конструкция.А если на каждой гусенице закрепить по 1.5л бутылке и перед въездом вводу прицепил за гусю и поплыл, как на гтсках бревна привязывают,что бы выехать из каки.Вот хочу попробовать, думаю загребать она будет хорошо.
-
Михаил Викторович у вас лодка клепанная или сварная,какое железо?Нельзя ли сделать видео как в нутри лодки поподробнее,и как каркас устроен, так сказать в качестве обмена опытом.
-
, не пробовали плавать в двоем?
Там за кадром сын говорит про 12 метров глубины (шахта затопленая)-я ее сам-то побаиваюсь-народу там утопло..,одно хорошо-она 100 метров от гаража. Надо собраться на речку .
камера самое эффективный движитель,
Тут тоже не все просто-к диску крепится на 4 болта как-бы катушка,к ней-4 лопатки(как ракетки от пинг-понга). на правом борту нет,а слева привязал камеру-так вот при заблокированом дифе -левый борт гребет лучше.
винт быстросьемный ставить
Вот только недавно обьснял товарищу(долго),почему этого делать ненадо...Убедил! Если надо-могу повторить (но лучше поверить наслово).
гусенице закрепить по 1.5л бутылке
Надо пробовать(не сложно)
Нельзя ли сделать видео как в нутри лодки
Лодка фанерная.Видео будет.
-
Потапыч, Спасибо буду видео ждать,фанера сколько мм,и чем обрабатывали?
-
Shyrik2304, Фанера=10мм-лодка,6мм-надстройка. Дно-целиковый(нестандартный) лист. Ничем специально не пропитывал-просто разводил пожиже что было в гараже и 2 раза мазал заготовки,а на месте-как получится. Недостатки (относительно Вашей обшивки)-1.намного ТЯЖЕЛЕЕ. 2.фанера со временем (каким-?) разслоится. 3.в жару может сказаться плохая теплопроводность (жарко может быть не только людям,но и мотору). Преимущества- 1.Фанера была. 2.с ней легче работать-лобзик+ болты М6 (хоть через 400мм),через микропорку+герметик.3.не шумит. Сварной кузов-думаю ,это не для категории легких и бюджетных... .Если кто думает над этим-я бы делал из черной жести (как прародитель-Тунгуска). Сейчас надо добивать вопрос управляемой плавучести-это одно из требований техзадания...и любые подсказки приветствуются!
-
Потапыч, здравствуйте. А где можно почитать конкретно про Вашу гусянку.
-
::shy:::alevV, Здравствуйте! А что за нее читать? Попались 3 случайных покрышки (думаю от Польского погрузчика).Сначала ножом и мыльной водой вырезали беговую дорожку,потом высчитали длину и скрепили мебельными болтами М6(штук по 10 на стык)-срезав в нахлесте(=50мм) всю резину до корда. Поездили-нормально,но тяжелая...,в несколько приемов убрал почти всю резину протектора-до корда. Срезал дрелью с трубчатым сверлом Ф=30мм (самодельное ,из тонкостенной трубки амортизатора).Предполагалось,что это временная мера(потом делать традиционную-как у Александра),но как говорится-"нет ничего более постоянного...."Не взвешивал ,думаю около 50 кг. Экспериментировал с разного рода клыками (от схода),пришел к выводу-если катки выстроены в одну линию в обеих плоскостях-ничего не надо и все снял. Мой самокат нельзя рассматривать как готовое решение (он не имеет прикладного назначения и является своего рода способом занятия досуга),поэтому,если нужна практичная машинка-лучше воспользоваться апробированными конструкциями (Тунгуска,Хома).
-
Потапыч, спасибо за ответ.
-
Потапыч, спасибо за хорошие отзывы о моем вездеходе, но ваш не чем не хуже.Плюс вашей гусеницы по сравнению с моей -это безшумность по твердой поверхности(асфальт,гравий),лучший накат,и думаю по грунтовке легче пойдет.Моя выигрывает по болоту и думаю по снегу, из-за площади опоры.
-
Тунгусску как раз брал за основу(еще первую,с бурановской гусей и двигом уд-2), но сделал с одним мостом, ради эксперимента и экономии веса.
-
Потапыч, В понеделькик поеду к родителям (там вездеход стоит в г Сольвычегодске), попробую поплавать с пивязанной к гусе бутылкой.Видео сделаю.Сегодня железо накроил на лодку (на надстройку в ширину и в высоту), думаю недели за 3-4(не часто бываю у родителей, только по выходным и то не на каждые) сварю и склепаю, а там будет плавание в двоеми с грузом)
-
::thinking::: Александр! Мне не дает покоя вопрос-правильно-ли я сделал,что влез в Вашу тему. Если что-намекните (я понятливый) .Исхожу из того-что чем больше единомышленников в одном месте-тем ближе к истине. А по конструктиву, думаю- не надо торопиться с выводами (маловата наработка).
-
Потапыч, это наоборот хорошо, что в этой теме уже два похожих вездехода освещаются, делимся опытом и мнения свои, так и должно быть, если еще кто то к нам присоеденится буду только рад.Одна голова хорошо, а две лучше
-
Потапыч, на луноходах моя тема как то не актуальна, все привыкли к классическим гусеничникам с двигателем ваз и т.д, весом под тонну, а про маленькие как е нас с вами им видимо не интересно, хотя направление думаю надо развивать.Даже был удивлен что тут на пневмоходах единомышленника нашел.
-
железо накроил на лодку
Я снимаю мультики для анализа. Есть непонятные моменты (например циркуляция машинки в сторону гребущей гусеницы...,или изменение вектора тяги при кренах...) .Одну ошибку у себя уже нашел- надстройка (все что выше ведомой ветви гусеницы) должна начинать работать при крене около 5 градусов. У меня она каснется воды при 10-15,а реально создаст подьемную силу при 30-что слишком поздно! Могу изобразить с векторами,но и так интуитивно понятно-ступенька должна быть максимально прижата к гусенице и быть шире. Правда изначально планировался дополнительный блок плавучести в носовой части-поэтому передняя скула слишком круто задрана вверх (пластиковая бочка поперек с люком под рыбу ,а зимой-для отвала),но в плане кренов она мало поможет. У Вас гусеница широкая и крыло должно быть таким-же.Тогда при 5 градусах оно каснется воды и начнет выравнивать лодку.В противном случае Вы наступите на мои грабли и получите бесполезный подьем центра тяжести и веса !
-
Потапыч, надстройку планирую больше для того, что бы когда носом в воду въезжаешь и там глубоко сразу,вездеход погружается передом сильно, и остается запас 7-10см,с переди, в зависимости от скорости въезда. Надстройка даст запас плавучести, и место куда можно положить вещи.Про боковой крен согласен!но если мне делать полку сразу над гусей, то надо лодку резать и переваривать а делать это сами понимаете не хочется.По поводу гусениц,у меня тоже одна гуся на воде крутится быстрее,а вторая вообще бывает стоит, думаю это связано с разным натягом гусей но это попровимо, а так с вами полностью согласен.На счет надстройки подумаю как лучше сделать....
-
резать и переваривать
Не надо! Пусть будет ввиде ящика-так даже удобнее-не будет ничего падать подноги! В масштабе нарисуйте сечение лодки(поперек) и уровень воды- этот момент сразу сам покажется.
-
Потапыч, так и сделаю сначала порисую, ну а так если прикинуть высота лодки 570,ширина 700,центр колеса поднят над днищем на 80,диаметр колеса 580, а верхняя ветвь гуси над водой на 5-8см, впринципе ватер линию можно нарисовать и размер надстройки. Вообще планировал на 230 мм в ширину и 150мм в высоту, просто есть такие кусочки железа с лодки остались...
-
Shyrik2304, Тут еще надо учитывать-на сколько этот вопрос актуален,или определить приоритеты-для моих условий: плавать эта посудина должна чисто символически-переплыть ручей или лужу глубиной 1-2 метра,шириной 100 метров,за 10 минут(чтоб не набрать критическую массу воды и не утопнуть).Всетаки это на 99% пехота,а не моряк. Исходя из этого определяется чем можно пожертвовать в основном предназначении и не в ущерб ему. Если ползать лесом,то все что лишнее торчит будет явно мешать (взять хоть возможность много раз прыгать через высокий борт,а на болоте-хорошо одетым и на топком месте?).Поэтому надо хорошо представлять где и как она будет эксплуатироваться чтобы не налепить ненужного,(а за мной такой грешок водится!)
-
Потапыч, мой вездеходик тож планируется как сухопутный, но с возможностью переплыть небольшое озеро,лужу, канаву, в болоте в окне чтоб не утоп,скажем 90/10 суша/вода, но плыть должен с загрузкой 50-70кг,следовательно лодку для плавания надо нарастить,но скоро зима,(сейчас времени совсем мало,работы завал,в лес не выберешься) а там плавать негде, по снегу погонять...Пробежки на вездеходе планируются и зимой и летом не длинные по 1-3км в одну сторону,а до места на прицепе...
-
https://youtu.be/iEofgXE5z9Y https://youtu.be/yl7j8H5N8uc https://youtu.be/Oqh7cVlIEhs https://youtu.be/os0lI4WoR6c Все что могу-двое в лодке (собаку в этот раз не брали,чем сильно ее обидели...)
-
Потапыч, Плывет уверенно, запас тоже хороший, на моторе не ходили?Сегодня тоже поплавал немного снимать только не кому было, сам вот поснимал щас видео скину.
-
http://youtu.be/dlpeJbB5ISw (http://youtu.be/dlpeJbB5ISw)
переходил из лодки на гусеницу на плаву, кренится но не значительно, погружается примерно на 10-12см по гусе
-
На плаву при включении 4й передачи,корма погружается примерно на 7см, и нос поднимается примерно на 5см, гуси гребут,поток воды большой,но движется очень медленно, думаю из-за отсутствия передних щитков, буду думать над этим, и эксперементировать. ::morning1:::
-
переходил из лодки на гусеницу на плаву
Вот даже не верится,что гусеница не касается дна! За счет чего такая поперечная устойчивость? Я себе такое даже в дюральке позволить не могу! Александр! Надо уделить особое внимание калорийному питанию-впереди зима! По ширине борта-Вы правильно ее планировали,надо делать так,чтобы ходить (поперек) было удобно,так как моей проблемы с кренением у вас нет.
гуси гребут,поток воды большой,но движется
Все гусеницы так себя ведут-газовать бесполезно и рулить ими -тоже.Получается газировка с совсем другими свойствами... Мотор возить как-то нерационально...,а вот лыжи надо! Буду думать как из них весла делать. ::cheesy:::
-
Потапыч, гусеница дна не касалась там глубина примерно по пояс,правда под правой гусей топляк плавал,но раскачивался, сделаю еще видео там где поглубже,с замером глубины и переходом на гуси,и сниму со стороны, так понятней и правильней будет.А что касается веса так 70кг, больше никак не получатся набрать не в кого,батя тож маленький :) Думаю мало крениться из-за того,что вторая сторона(гуся) выполняет роль противовеса,а она не легкая, поэтому и крен относительно не большой.
-
70кг, больше никак не получатся набрать
Э-э-эх,мне -бы такие "проблемы"!(нафиг мне тогда гусеницы-пропеллер в сарае наверное уже рассохся...,а куда?- с 100кг и спина никакая...). По делу-1.Переделал прицеп (убрал катамаранные аппарели и сляпал из всяких досок-палок временный ложемент для самоката).2.Пока учился загружать-сьезжать отдавил себе дышлом заднюю правую лапу...3.Со второй попытки (из-за прицепа) сегодня удалось загнать его в настоящее болото и с нагрузкой=200кг накатать первые км.Пришлось переползать ручей,один берег крутой-в градусах не знаю,но без страховки веревкой напарником стоящим на бугре перевернуться назад-запроста. Можно было срыть-не стали для чистоты эксперимента... Со мной внутри не залез-где пробуксовывало-не понял (думаю вариатор),вылез,полз рядом-выехал.По болоту шел тяжело(на пониженной),болото чаплыжник-карликовая березка-ковриком+трава+местами ивняк,ручейки-идти пешком нереально.Воды -море! Управляемость ,в этих условиях-НИКАКАЯ! Надо делать гидравлику ,а по уму-думать тормоза(рулевку) в сухое,в лодку. Между корпусом и гусей мал зазор-трамбует его ветками с травой и мхом. С разгону (км=10-15) влетел правым бортом в яму-застрял (правую гусю прижало к борту-встала)левая пробуксовывало колесо в гусе. Вылезли,выдрали из гусей все что смогли и опять рядом шлепая-выползли...Отрадно-на болоте следов не оставляет!(обратно хотел по своему следу-потерял).Первые выводы-недалеко(до 10км)-можно и так,но -С ГОЛОВОЙ! Если дальше-надо дорабатывать! А самый главный (очень давно сделанный ) вывод- ездить в таких условиях далеко- надо ПАРОЙ ! Нужен второй самокат и напарник-без этого можно и не затевать всех этих поездок (...ну или токо для адренолина).Снимать со стороны было некому,нам -не до этого,если вырвусь еще-может быть.....
-
Потапыч, Про ездить в паре согласен полностью, и снимать тоже бывает не когда.У меня тоже при выходе из воды на крутой берег правое колесо пробуксовывает в гусе -надо тянуть гусю,хотя попробую просто колеса подкочать.Про гуси-у вас гуся сплошная,в ней кака всякая и скапливается,думаю у меня с этим будет попроще, покрайней мере ездил по песку,илу,траве, камышу,мелкой ивке,немного по глине- все норм.Расстояние между гусей и корпусом специально сделал побольше,благодаря этому гуся не задевает и не забивается ветками и не тормозит.В крутые угоры заезжаю задом,т.к центр тяжести смещен немного в зад,передом страшно перевернуться,но едет только на первой или задом,на второй начинает пробуксовывать ремень,гореть и двиг глохнет.У вас какой ремень? хвалят рубену.На вашем вездеходе есть несомненный +,это мощьный двиг, а вариатор отрегулируете и будет гут!В мох на сколько проваливается?Свой прицеп сделал из муравья, оставил только заднюю тележку с колесами и пружинами,остальное наварили-профиль,трубы,доски с верху,и дышло из профиля,заезжает сам и сьезжает тоже,только надо отцеплять от машины и назад опрокинуть.Тоже хочу в настоящее болото но нет времени ::cry::: Фото прицепа сделайте если не трудно или видео.
-
Коротенькое видео -прицеп под хому
http://youtu.be/07tGYuYVDM8 (http://youtu.be/07tGYuYVDM8)
-
Shyrik2304, Мне нельзя ездить по дорогам общего пользования с нарушением ПДД !(вера не позволяет).
-
Потапыч, Сам тоже на этом прицепе хому тоскаю только с дачи до леса,хорошо дача на окраине города ,до леса 500м.По городу не езжу а то ДПСники сразу примут ::cheesy::: и штраф ::mail1:::
-
а то ДПСники сразу
Я (нетрадиционно) отношусь к ГАИшникам уважительно-если-бы их небыло-придурков на дороге было-бы в разы больше. А Закон ,(если нет возможности его обойти) стараюсь не нарушать.
Фото прицепа сделайте
Сделаю. Принцип погрузки-выгрузки такой-же как у Вас. По этой машинке,я свою программу-минимум на лето выполнил (дальше-как получится)...,надо до зимы успеть клюквы,брусники,дров....
-
Потапыч, на счет дпс согласен,без них никак, но к такого рода вездеходам и прицепам бывает слишком строго относятся,хотя кто попадется, раз ехал дочь на коленях сидела рулила(9лет),остановили, отчитали, но отпустили без штрафа!Я дак уже набрал клюквы, брусники, грибов на зиму, в этот год у нас ягод море, а вот груздя меньше , чем в прошлом году.
-
к такого рода вездеходам и прицепам бывает слишком строго относятся
Мы тут в тупике ,(да и дороги считай нет на материк),на дороге все свои...и что случись(не дай Бог) с участием такого прицепа-виноват будет хозяин прицепа-к бабке не ходи!
в этот год у нас ягод море
А у нас лето пришибейное-рано началось,солнца небыло,дожди...Груздь у нас редкость (зовут желтый),солим сухой груздь (белянка) и волнушку. Клюкву день вдвоем пробегали-искали где ,а она в сыром лесу,в траве,а на болоте нету. Дичи нет,лист опал-такое чувство,что через неделю зима.(а мошка жрет.).
-
Потапыч, Унас в этом году тож лето раннее и дождливое,щас тоже прохладно уже а мошка тож жрет в лесу, сегодня вот вернулись из Вологды, ездили к друзьям на годовщину свадьбы(550км от нас в одну сторону),дак там 18-20 градусов,тепло и солнце светит,листва только начала опадать.
-
Shyrik2304, В сторону двухколесного (легкого) прицепа для Хомы не думали? Или нет такой надобности? У меня в мозг засела и крутится (пока не до конца осознанная) некая ось-возможно в виде пластиковой бочки с люком и два колеса по бокам из камер -немного большего(чем бочка)диаметра. По твердому пусть катится на камерах,а на воде (или в топком болоте)-пусть бочка помогает. Тяги на гусях однозначно хватит....,в сложных местах можно отцепить-помочь руками...Но это минимальный функционал,а ведь хочется-рулить этим узлом..,в случае поломки тягача-с помощью этого прицепа и например бензопилы ,со скоростью=3км.ч.привезти запчасть (по мотоплужной технологии)...,просто сцепку переварить в узел перелома-с двумя управляемыми шарнирами. Пофантазируем? ::thinking:::
-
Потапыч, думал над вариантом небольшого прицепа на камерах от газона или камаза(шосейник).Корпус думал тоже из железа склепать,как у хомы,чтобы плавал,если под загрузкой подъемной силы камер не хватит.На счет прицепа с подруливанием и приводом по принципу пилы не думал, но идея интересная.Еще понравилась идея с использованием бочки.Вот подумал можно сделать ось с дышлом, диски самодел легкие с камерами,а сверху 200л бочка только жестяная,её проще достать, сверху обрезать и лючок сделать, чтоб содержимое не мочило, да и плавать она будет хорошо и легким прицеп можно сделать думаю 50-60кг можно уложиться ,сделаю наброски сфотаю и скину сюда.
-
сверху обрезать и лючок сделать
Я представляю-бочку набок (поперек к дышлу),из нее в две стороны выходит 30см. труба Ф25 на которые одеты две катушки (с двумя 205 подш.);на катушках камеры Ф1м. Тоесть-ось бочки совпадает с осью колеса,клиренс=диаметру балона камеры,грузоподьемность при погружении "по ось"=100 литров у бочки+две половинки камер-итого=до 200кг. Если уложиться в 60 кг.конструкции,то реально 100 кг.можно сплавлять не замочив подшипники. Лючок сверху довольно большой-чтобы засунуть два обода от велосипеда и приклепать их районе лючка....
-
Потапыч,так и представлял вашу конструкцию тележки, а сам подумал бочку вдоль поставить.А для чего два обода от велика?
-
Shyrik2304, Обод подходит по Ф и является шпангоутом в ослабленом люком теле бочки (сначала хотел из ивняка гнуть). Там еще могут понадобится и стрингеры,но это по ходу видно будет. С наружи (там где приклепан,или прикручен обод) удобно крепить обручем любую нужную хрень-форма будет сохраняться и бока играть не будут-края колес будут ходить по предсказуемой траектории. Китайцы вовсю торгуют нашим моторчиком Д-6 с роликом (который придумали немцы 100 лет назад),для установки фрикционного привода на любой велосипед,аналогично передвигаются Тромы и подобные....Маленькая бензопила в лесу нужна. Если вместо шины (или на ней) устроить понижение ,в конце катушку-ролик и прижать его к камере-то будет Тром 1Х1 ! ::cheesy:::
-
Потапыч, а если реализовать привод сразу на 2 колеса телеги, и на колеса ловатки, то на воде прицеп может работтать как моторчик и толкать вездеход,медленно но, думаю быстрей чем поплывет сам вездеход(в одиночку),только проблемма с управлением и рулением сего агрегата.А так мысля хорошая по приводу на колеса телеги.Я вот все думаю может попробовать винт с зади поставить в трубе,а привод с первичного вала кпп,там обороты в 5 раз меньше чем на двигателе но думаю хватит,а подключать муфточкой,заехал в воду подключил,а управлять поворотом трубы, в которой винт.Вот только какой винт поставить,диаметр нужен не меньше250-300мм.Видел видео в интернете как сделали подвесной моторчик из мотора охлождения 9ки и вентилятора от него же, и акб,плывет шустренько,вопрос только в долговечности самого вентилятора(крыльчатки) в воде...
-
Потапыч, Вот накидал примерные эскизики,три варианта телеги,давайте обсудим +и- данных конструкций.Считаю первый вариант самый не компактный и длинный,но прост в изготовлении как и второй вариант,третий же немного сложнее,но по плавучести самый лучший и компактный
-
привод сразу на 2 колеса телеги
Нужен сначала эксперимент-покрутить камеру,найти форму ролика (как камера себя будет вести?).Если все срастается-крутится и не жуется-дальше вал и два таких ролика. Если придумается нормальный механизм прижатия роликов,то думать как его сделать управляемым-это и будет рулевкой...Колесо Ф1м с лопатками будет уже нормально грести.
управлять поворотом трубы, в которой винт
Такая штука работать будет,но геморно в изготовлении и нужен большой самодельный винт (или как я показывал -от болотохода,но стоит он теперь штук 20!) И все это добро надо-ненадо -будешь возить всегда с собой. Если надо много плавать,оптимально-маленький подвесник сил=3-5 двухтактный(можно найти по цене вышеназванного винта),его и к надувастику можно применить,а главное-он самодостаточен и автономен-надо -взял,нет-пусть дальше в сарайке висит. :)
-
третий же немного сложнее
Только он! Сейчас не могу(собираюсь на рыбалку,наночь)-завтра.
-
Потапыч, понял,завтра обсудим.Удачной рыбалки.
-
По поводу гребного винта на Хому, вот несколько фото и вариантов исполнения,кто что думает жду коментариев!Сам склоняюсь к варианту с рулем(пером),зеленый.
-
Привод с первичного вала кпп через муфту,при плавании можно использовать только винт,т.к от гусениц толку практически нет.
-
рулем(пером),зеленый.
Не пробовали связаться с автором? Думаю-он давно все это сначала сломал (при переезде через бревно),а потом отпилил болгаркой (заподлицо-мое любимое слово)... Более менее грамотно (с точки зрения гидродинамики) устроен винт на первой фотке (белый),правда нет механизма поворота (видимо снят или недоделан)...,но он и ненужен-на скорости=3-5 км.ч. с этой задачей справится лопата удерживаемая с нужного борта. Зеленый будет гонять воду вокруг себя не хуже моего миксера. Винт ,он так и называется потому,что должен ввинчиваться в организованный для него поток,а стоящий у стенки-может работать только как насос (водомет),если ему опять-же устроить канал.... Я не отговариваю от затеи,а подвожу к тому,что-ну хотя-бы обороты повысить-по крайней мере винт не надо будет делать(тот еще гемор!)-можно подобрать. :)
-
Потапыч, На первой фотке с белым линтом,он поворачивается в стороны на шаровых,с низу с корпусе лодки окна заборники.Что касается зеленого, то это вездеход REMIX59 c луноходов(и первый от туда же), есть видео как плывет,довольно хорошо,что касается отломить все то автор писал, что кожуха срывал об бревна, но если быть по аккуратнее то ездить можно.Я на свой думал либо с рулем либо трубу поворотную(надежней пера и отломить сложнее).Вот думаю как быть надо ли вообще это...
-
,он поворачивается в стороны на шаровых
Я их вижу...,не вижу как и чем?
надо ли вообще это
Тут каждый решает сам-исходя из своих потребностей. Мне не надо-обойдусь шестом или лыжами... ::cheesy:::.Миксер испытания не прошел-малоэффективен;наматывает всякую хрень-в болоте как колобок. Катушки оставил-может продолжу на следующее лето. Не понятно как на плаву воткнуть две лопатки длиной=300 (будет ниже гуси),а перед берегом-снять...,больше двух не надо,надо больше длину и малые обороты.
-
https://youtu.be/oICame1tONk https://youtu.be/1mj1hhjurrI https://youtu.be/XbdCxtdjVqU https://youtu.be/sE6ker7A3ps https://youtu.be/uYVWPC7Prsk https://youtu.be/F1dMIl399oA
-
Потапыч, Понравился ваш прицеп,и как на него вездеход заезжает,сам.Для моего к сожалению из-за ширины гусей надо только большой двух осный(самая большая ширина),т.к не влазит между колес.Смотрю шустро бегает по дороге.Собака тоже молодец,у меня,у бати, тоже плавает только за палкой.На счет лопаток гребных тоже думал,идея хорошая,вот как вставлять на плаву?!Думал на свой крепить на клыки с боку на два болта будут в сторону выпирать,и заезду и съезду мешать не будут,на выходных поедем к родителям там и попробую что-нибудь сварганить по быстрому,если начнет хоть как то передвигаться и рулиться на воде,буду в этом направлении работать-все проще чем винт городить.Сейчас попробую эскизик накидать.
-
Потапыч, Вот такие хочу сделать лопатки,по 2-4шт на гусю,крепиться будут на два болта к клыку
-
клыки с боку на два болта
Можно и так,но надо подумать как проще и быстрее снимать-ставить (если лопаток будет 4 шт. на гусе,а где-то так и надо,про две я говорил -если крепить на колесе-а там они чаще шлепают,то 16 болтов+16 гаек побыстрому не получиться). Если к угольнику трака привинтить(приварить) кусочки=100мм профиля на 20 или 25,а комель лопатки на 15 или 20 (подобрать чтобы нормально входил) ,фиксировать можно шплинтом,гвоздем,проволокой... У меня на лопатках профиль=15Х15,на катушках=20Х20-иногда попадал на твердое,нормально-гнутых нет. Фиксировал саморезом.
-
Потапыч, с профильками идея понравилась, что-то не думал про это, а так да- надо вставил надо достал,легко,просто быстро и крепко.Вот только думаю из чего сами лопатки сделать-металл, люминь или пластик.
-
люминь или пластик
Мне понравился полиэтилен (черный) с труб магистральных-шкурка теплоизоляции. толщина=5-6 мм. Надо еще научиться его гнуть. А так-то ,для пробы- хоть из фанеры 6мм хватит...
Для моего к сожалению из-за ширины гусей надо только большой двух осный
Нету фоток жаль,а вообще-у этого прицепа стояла широкая надстройка-два крыла из досок-по 3шт.Х120Х25длиной 3 м.,вместо штатных-пластмассовых. Для катамарана (он легкий-ПВХ),зазора до колеса хватало. Вот мы сначала и слепили между этих крыльев ложемент для самоката и поехали...,хорошо,что встали проверить. Оказалось рессоры просели и колеса трут (не хватало по высоте 30-40мм.) Пришлось вернутся и снять эти надстройки. Если ,при постройке это учесть-то вариантов как обойти эту проблему хватает...а теперь надо думать как исправить косяк. А так,по грузоподьемности для Хомы хватит любого прицепа (лишь-бы были номера и документы в порядке),а все остальное-нарушение незначительное и если в Москву не ехать-то и незаметное... На вторичке можно любую ржавую хламиду с номерами купить ,а дальше-дело рук. ;)
-
Потапыч, на счет прицепов это точно, только вот унас прицепов меньше 20т.р.(хламок)не найти,а так да надстройка и проблем нет.При фанеру-можно попробовать как раз размер и форму лопаток,по эксперементировать, а там хоть из чего делай по шаблону.
-
меньше 20т.р.(хламок)не найти
Ну, прицеп пока этот покатаете, а зимой,если надо и есть на что-можно по округе поискать (не спеша)....,но брать за 80-100 тр. новый,большой-это только если для него еще и другие дела есть,(я так думаю..).
-
Потапыч, Прицеп да,пока этот, на этом еще и жерди возим5-7метров, влезают нормально, хорошо что дышло длинное сделали.Новый пока покупать не буду, хочется лодку пвх с моторчиком сил 5, а она как раз как прицеп и обойдется.Для зимы сделаю санки из лыж охотничьих, за хомой таскать.До этого делал большие санки2*2м,палатка двух местная с верху, старая похожа на армейскую, брезентовая,в нутри буржуйка была, таскали за переломкой, ездили за лосем зимой, назад тащили на этих санях по своему следу 300кг+2 чела.., снега примерно 40см было, на улице было -24, в палатке -5-7.
-
хочется лодку пвх с моторчиком сил 5
Вот тут поподробнее,пожалуйста:как далеко ездить,с какой загрузкой,на какое время,сдувать-надувать или возить надутой ?Имею что сказать! Вся жизнь с лодками связана. А я разобрал сегодня самокат (не понравилась в последний раз работа трансмиссии). Повело кронштейн (заводской) одноопорного ведомого вариатора-его как -бы скрутило в сторону двигателя и пока не понял как его усилить.... Начиная с 13 л.с. надо ставить нормальный-на двух ногах кронштейн-и не вестись на удобство при замене цепи-вот ведь, сразу не лежала к нему душа! ::confused:::
-
Про лодки отделил, есть соответствующая тема.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4759.msg98245#msg98245 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4759.msg98245#msg98245)
Просьба не съезжать с основной темы про гусеничник, на прицепы и лодки.
-
Просьба не съезжать с основной темы про гусеничник, на прицепы и лодки.
Поняли и осознали-ИЗВИНИТЕ!
-
Потапыч, на выходных начал все таки делать водяной движитель- винт на корме.Прорезал корпус лодки,вал сделал,крышку-ступицу(подшипник и сальник) подобрал с мото(люминий), по прекидывал, надо еще сделать винт-самое сложное, диаметр 240мм максимум, диам. вала 25мм.Также буду делать кожух на винт и либо руль либо кожух поворотный.Вот главное винт, незнаю какой формы, шаг, может у вас есть соображения.Можно парочку сварить будет разных, потом попробовать.
-
начал все таки делать водяной движитель
Уважаю! Это одно из отличий русской нации-положить...на любые авторитеты и пойти своим путем!
Вот главное винт,
В какую сторону крутится ? (если смотреть на него сзади-как-бы провожая взглядом) . Я обещаю подумать- как можно построить винт ничего не зная о нем ! Иначе прийдется много читать,а потом попотеть и поматериться...Шаговая горка-знаете,что такое? Кузнец толковый на примете есть? Я иллюзий не питаю-надежда только на подбор из ПЛМ,поэтому не торопитесь с диаметрами валов! Тут направление движения в сторону-"от винта"(сначала ищем винт,а уже потом подбираем под него все необходимое-например:
[]диам. вала 25мм[/quote] -готовых винтов с таким посадочным нет.
-
Потапыч, вращается по часовой стрелке если смотреть с зади на вездеход,от вихря бы подошел там направление тоже.А сколько у него диаметр вала(У вихря)?Все таки винт наверное делать буду самодел,буду эксперементировать, про винты знаю только шаг,и диаметр.Кузнеца нет.
-
Потапыч, вот примеры самоделок
-
вот еще
-
.А сколько у него диаметр вала(У вихря
Я уже точно не помню (где-то=16-18),но далеко не25. Наверное на него и надо ориентироваться (если вращение совпадает) Искать надо грузовой-его "ушастым" звали за круглые лопасти. У нас все сдали в металлолом....,перешли на иномарки.
делать буду самодел
Тут только два пути-или почитать и потом делать ,или тупо-"по понятиям",глядя на живой винт или картинки. В ютубе есть всякие мультики на этот счет ,есть отдельные форумы про болотоходы-там винтов самодельных много.
-
винт наверное делать буду самодел
За винты-давай тоже в лодки(получится или нет,а тему мы и в самом деле круто "расширили").
-
За винты-давай тоже в лодки(получится или нет,а тему мы и в самом деле круто "расширили").
Ну так это всё относится к вездеходу , так сказать причиндал непосредственный , но ежли есть желание то в другой теме можете приходить к конценсусу . ::cheesy:::
-
Потапыч, винт сегодня сваял, трехлопостной, диаметр 210, вечером сфотаю, металл 3мм,труба толстостенная,внутр.-25,наруж.-33.Делал два с лишним часа, вот теперь думаю что дальше -перо руля или кожух поворотный...
-
Вот что получилось
-
Александр , каков диаметр , и на какие обороты расчитан ? Тоже буду мутить винт , с выхода дифа .
-
Ну так это всё относится к вездеходу
А и правда-что с трактористов взять?!!! Никто из винтоделов этого не увидит!
что дальше -перо руля или кожух поворотный..
Так ведь было запланировано- в трубе ! Ее нельзя поворачивать? Перо на малых скоростях неэффективно....,кстати о скорости-шаг получился какраз для торпеды....
-
Михайлович, диаметр 210мм,обороты с двигателя(лифан 170f) понижены в 5 раз
-
Так ведь было запланировано- в трубе ! Ее нельзя поворачивать? Перо на малых скоростях неэффективно....,кстати о скорости-шаг получился какраз для торпеды....
думаю труба будет оптимальна,вопрос какой толщины металла хватит?!Шаг как у торпеды-это хорошо или плохо?
-
Потапыч, теперь буду думать как это все сделать,да и чтобы как можно меньше мешала при езде по бревнам и канавам,да усилить чтоб не отломить сразу..
-
!Шаг как у торпеды-это хорошо или плохо?
Shyrik2304, Не обижайтесь пожалуйста! Но на мой взгляд-все не по водкомоторному фэншую! Я предлагал-поискать хотя-бы мультики посмотреть...Ну не знаю я как обьяснить! ....у нас за хорошим винтоделом очередь на месяц -чтоб он молоточком на гирьке винтик поправил (правда давно это было-во времена самодельных винтов,сейчас в этом нет нужды-винтов полно).Это как из области фокусов или волшебства! Вот я вроде не баран-а ведь не смог постичь! Бывают конечно исключения из правил...,но не тут! Он конечно будет пихать воду...,но и на костылях перемещение- тоже ходьбой зовут. какой толщины металла хватит
Стандартная водопроводная труба милиметров 6-8 будет-толстовата (если только обточить),нужно думать как загнуть на болванке полоску из железа толщиной=3-4 мм в круг и сварить.
-
Shyrik2304, Александр,я очень мало знаком на практике с винтами ,немного в детстве делал кораблики с водными и воздушными винтами.Самодельными и от разнышх игрушек...Читал о разных винтах тоже не мало.Дак вот винт на фото по моему обладает огромным шагом!!!Если обороты китаймотора понижены в 5 раз то на винте будет около 800оборотов.Шаг винта на глаз более 250мм.Значит скорость должна быть более 10 кмч на воде.Для никакой обтекаемости гусеничника думаю это маловероятно,значит винт будет плохо толкать но хорошо месить воду.Раз винт уже готов то испытать конечно надо,и если не понравиться то надо будет экспериментировать в сторону уменьшения шага(я бы сразу уменьшил вдвое).По по поводу трубы вокруг винта ничего не могу сказать.Знаю только что на воздушных винтах это увеличивает кпд.Как защита самого винта труба была бы конечно хороша,но она должна быть очень прочной.И на тот винт что на фото по моему трубу и не сделать.Для трубы винт при вращении должен образовывать как бы шар а не цилиндр.
-
Shyrik2304, Еще раз посмотрите пожалуйста ,в ответе №98 последнее видео-там самодельный мотор за5тр. (из ноги Ветерок+Лифан 5лс.)-это готовое решение ВСЕХ проблем и для Хомы и для лодки.
-
lexx, спасибо за коментарий, но думаю оборотов будет по меньше примерно 600, ведь не буду газовать на полную,а что касается скорости на воде, дак мне быстро и не надо,главное, что бы передвигался и более менее управлялся.Что касается шага винта это посмотрим,если что переделаю винт,мне на глиссер ведь не выходить ::cheesy:::
-
Потапыч, продал я ветерок свой весной,можно было смастерить,да вот не из чего.А на хоме пускай так остается, а винтов можно еще пару сварить, для экспериментов.А трубу наверное буду делать из железа 2-3мм, лист заварачивать, поглядим что выйдет.А навесной мотор с собой возить тоже не очень удобно,да и вес лишний, но это мое субъективное мнение...
-
оборотов будет по меньше примерно 600
Если вал(на котором винт) крутить зубчатым ремнем и шкивами ГРМ от Жигулей,или любой другой....(можно снятыми на ТО в автосервисе-БУ),то обороты будут=1200. Но разогнать Хому до 3 км.ч. надо Ф винта=300 (а лучше=500)!
-
Потапыч, если не спускать вал на котором винт,то над моим винтом будет примерно 10см воды,если делать винт больше,то он будет выхватывать воздух с поверхности, да и с низу будет свисать, ниже днища лодки.Пока оставлю как есть, но если что,буду иметь в виду.При испытаниях замерю скорость по навигатору, сниму видео, но это только на следующих выходных, на этих еду с дочерью в школьный поход.Думал еще, а если поставить за место трубы кастрюлю, да усилить ее прутком 6мм, по краю окружности,и крепеж надежный сделать, для пробы,если понравиться сделаю из железа потолще.
-
еду с дочерью в школьный поход
Святое дело! ...Ау нас снег повалил!
поставить за место трубы кастрюлю
Самое-ТО !Для экспериментов:чем проще-тем лучше (потом не жалко...)
над моим винтом будет примерно 10см воды
Вот-вот :нужен полупогружной (кавитирующий) винт-такие на болотоходах (токо оборотов все равно МАЛО),я такой в мультике показывал-америкосовский (еще говорил-шаг большой....).
-
Потапыч, у нас тоже +3,и дождь второй день и не перестает,того и гляди снег пойдет.Поищу подходящую кастрюлю и попробую сварганить,только сложно делать когда вездеход на даче у родителей 35км от меня еще и на пароме через реку Вычегду, железки на своей даче 14км от города, а делать хочу в гараже в городе.Ну главное кожух придумать да механизм поворота, а там уж по месту на вездеход приварить, прикрутить.Про винты такие(болотоходы)читал,только одна продлемма-цена кусается...
-
цена кусается..
Я не предлагаю его купить. Это 100% не правильно-всегда очень сложно вычислить нужный шаг и надо пробовать из нескольких-это не тот случай! А делать его тоже не реально (очень сложно)-поэтому он дорогой,(правда есть аналоги-ксилуминовые). Я поездил на стационарных винтах-для мелких,заросших водоемов они не подходят-только фарватер. А еще-где рыбалка-там сети,продольники,.. Уж лучше-бы сначала лопасти сьемные к тракам попробовать(а вдруг и подошло!),но это при условии,что верхняя ветвь выше уровня воды на высоту лопастей (а если загрузка увеличилась?). Короче-я и сам толком не знаю чем можно трактор в воде двигать . В стоячей -не вопрос,а в реке или ручье,где течение=5 км.ч.-? ПЛМ возить-да не рационально,можно лодкой буксировать ,но это не всегда... Мне кажется-то,что у нас трактора в воде не тонут-уже хорошо,(так,так...,что у нас там еще... не тонет?) худо-бедно можно преодолеть водное препятствие. И если с винтами-лопастями ничего не срастется-то и фиг с ним! ::cheesy:::
-
Потапыч, попробую с этим винтом ,как получиться посмотрим, завтра вечером попробую немного поделать,сейчас времени нет,работы подвалило...
-
Установил винт,поплавал немного, требуется доработка рулевой поворотной колонки,прохватывает воздух, но передвигается по воде и даже поворачивает, хоть и медленно, но это все решаемо..
https://youtu.be/DxbV3jY3O1o
-
еще фото и видео
http://youtu.be/AjHM1rXX3PA (http://youtu.be/AjHM1rXX3PA)
-
Установил винт,поплавал немного
Фоток много...,а как привод от двигателя-нету! Не стали удваивать обороты?
все решаемо..
Конечно решаемо!...правильное дисковое отношение, поменьше шаг,побольше оборотов,трубу на 100 мм длиньше...
-
Потапыч, удваивать обороты не стал, заморочки много,трубу действительно надо длиннее.Винт тоже думаю сварить с шагом по меньше.А привод на прямую с первичного вала кпп на вал винта с помощью пластмассовой толстостенной трубки.Фотки смогу сделать только недели через две когда поеду к родителям.Еще из-за неглубокой посадки винт прохватывает воздух, надо корму грузить, ну это в походных условиях легко-шмурдяк назад и все...В следующий раз каркас под тент сварю и лодку наращу, если не сильно холодно будет, а то герметик при -4-5 не сохнет..
-
удваивать обороты не стал, заморочки много
В условиях,когда невозможно увеличить диаметр винта -я не вижу другого способа достичь желаемого результата (ну,или хотя-бы приблизиться к нему). С немощным мотором,с потерями в трансмиссии-надо постараться отобрать от двигателя все,что он может дать=винт нужен такой,чтобы он "чувствовался" двигателем...
с помощью пластмассовой толстостенной трубки.Фотки смогу сделать только недели через две
Фотки не надо-я понял.
-
Начали наращивать лодку, будет тент на дугах сверху.Также сделал лопасти для болотоходного винта,осталось сварить и переделать не много рулевую колонку и будем пробовать "лёд колоть" :)
-
лодка
-
вот винт сварил
-
по последнему фоту, нет эвольвенты закрутки! Будет провал тяги(у тебя двух лопостной винт - на тягу, а не на скорость).
Любые, все винты, (хоть воздушные или водные, всегда, как можно больше закручивают поток(воздуха иль воды), из вертикального в горизонтальный, с постепеной закруткой по "овалу" а не просто - вырезал на железе(листовом) и отогнул на нужный градус
-
из вертикального в горизонтальный,
Объясню: край винта(лопости) сначала режет среду(воздух-вода) по вертикали, потом закручивает поток и " выбрасывает" поток по горизонтали. Постепенно "винт" лопость" увеличивает свой градус закрутки для оного
-
Вада, винт еще требует доработки, сегодня получилось только сварить,постараюсь подзагнуть лопасти как смогу,а там испытания покажут,опыта в изготовлении винтов нет,спасибо за коментарий и объяснение,но не совсем понял,почитаю в нете, какая эвольвента закрутки бывает...
-
модернизация продолжается,сварили дуги под тент, винта с ф 220мм оказалось мало и увеличили до ф290мм, и хома поплыл, на максимальных оборотах двигатель стал немного чувствовать винт..
http://youtu.be/qE8ZfYvplhI (http://youtu.be/qE8ZfYvplhI)
http://youtu.be/toQ2gNp9PbU (http://youtu.be/toQ2gNp9PbU)
http://youtu.be/Jx_Wi7oyNDU (http://youtu.be/Jx_Wi7oyNDU)
http://youtu.be/pvh0gwJ81us (http://youtu.be/pvh0gwJ81us)
-
фото нового винта ф290мм
-
Shyrik2304, Молодец! Упорство и труд-все перетрут! Пора завязывать с винтами (до весны).У нас уже на Буранах через речку ездят. Удачи! :)
-
Потапыч, у нас тоже сегодня холодает уже -10,да с винтами до весны завяжу,щас буду делать сани,за хомой таскать по снегу.Фото отчет сделаю.Как ваш вездеход поживает?
-
Shyrik2304, Подшаманил немного трансмиссию и ....все забросил (я вообще лентяй). Мишки зимой спят. ::cheesy:::
-
Потапыч, зимой эксплуатировать не собираетесь? или другой транспорт есть по снегу?
-
Shyrik2304, Товарищ сделал санки для снегохода из черной ПНД трубы(где-то ф=100) + сверху ящик=1м.х1,5м.х0,5м из фанеры 6мм,вес получился около 30кг. .Мне понравилось. Лежит у меня новое Бурановское корыто-надо обвязку,полозья,водило делать...,я же говорю: Мишки зимой спят( особо те,которым седьмой десяток-энтузиазма нет). ::cheesy:::
-
Доброго времени суток, вот покатались немного по снегу, снег тяжелый на улице +2 было, да и снегу не много, но в целом впечатления положительные, идет по такому снегу хорошо.
http://youtu.be/gXeSbaHCD_E (http://youtu.be/gXeSbaHCD_E)
http://youtu.be/kN63cA0D5xU (http://youtu.be/kN63cA0D5xU)
http://youtu.be/I5MQ46uT9UI (http://youtu.be/I5MQ46uT9UI)
http://youtu.be/xNkyj1KA-E0 (http://youtu.be/xNkyj1KA-E0)
http://youtu.be/hGOV8p2NE1g (http://youtu.be/hGOV8p2NE1g)
-
Shyrik2304, Класс! :yahoopnevmo: Гусеницы не укорачивал,не пробуксовывают?
-
Потапыч, правое колесо пару раз пробуксовывало, когда заезжал в горку крутую и на прицеп,но думаю можно просто подкачать колеса,щас слабовата накачаны, а если не поможет,то пробью другие дырки,и покороче гусю сделаю,не охота щас возится с этим, на улице не май месяц...,но уж когда прижмет сделаю.Вот еще сделаю сани, там и посмотрим,как потащит..
-
Потапыч, Нет повести печальнее на свете.... .Хома продан-да здравствует Хома у нового хозяина.
А вот жутко интересно как решилась проблема с плаванием,есть идея,легко реализуемая при вашем варианте гусениц.
-
михаил skworczow, Сейчас делается хома -2,на заказ, чуть больше в размерах, двигатель мощнее, 2х местный, скоро тему новую открою.
-
Shyrik2304, С Потапыч то общаетесь как то или нет.
-
михаил skworczow, Давненько не общались
-
А вот жутко интересно как решилась проблема с плаванием
Не вдаваясь в подробности- схема эта хороша для легкой и недалеко ходячей машинки (потери в ней огромные,рулится плохо....) Если ее пропорционально увеличивать то перечисленные проблемы потребуют более сложных тех.решений,что плохо скажется на надежности,но увеличит плавучие возможности-по этому любые мысли как улучшить плавучесть интересны ВСЕМ заинтересованым. Просто надо четко привязывать возможности машинки к месту эксплуатации (одно дело ручей-можно и веревкой перетащить и допустим- водоем с волной и течением,и берегов не видно).
-
Потапыч, Михаил,я имел ввиду ,что у тебя узкие гусеницы и ничто не мешает сделать привод со ступицы на вал с такими лопатками,но расположенный выше.В этом случае колесо с лопатками не должно погружаться в воду более чем на половину.Такое возможно и на других моделях,но относить надо достаточно далеко от корпуса.В общем старый добрый колесный пароход,ничего нового.Сейчас у вас лопатки создают противоход,потому малоэффективны.
-
Вот последняя модификация винта и как плавает хома.Сейчас делается хома -2, скоро новую тему открою.
https://youtu.be/ID_Nsj8OeiI
-
Прикольный хвостик ::cheesy::: . Александр , следующие видео попробуй сделать через VideoPad Video Editor , бесплатная прога не уступает по возможностям твоей , ну и без буков на экране .
-
Проблемы с погружением винта на воде...а так вполне!
Может, продумать два винта меньшего диаметра и бортоповоротную схему управления и на воде. Скорость то мала для пера руля...
-
бортоповоротную схему управления и на воде. Скорость то мала
Скорость=около 3км.ч.(против течения или ветра-сложно или не возможно). Рулиться хорошо веслом (у меня-лопатой). Не стоит об этом говорить.В общем старый добрый колесный пароход
Да! Я с этим согласен.Только погружаться плицы должны менее одной трети диаметра ометаемой окружности (у меня ступицы не в воде). И понятно как это реализовать,но в реалии- не срастается как это все с собой возить,или куда девать-довольно громоздко . Колеса эти должны в горизонтальной плоскости иметь достаточную степень свободы чтобы не зависеть от загрузки,центровки- самое простое наверное камеры с плицами, подвес которых осуществлен с оси привода-пусть висят маятником и самоопределяются по водной поверхности... Где-то рядом истина-надо искать.Сейчас делается хома -2
Удачи! Я надеюсь-проекция на землю близка к квадрату.
-
Потапыч, На некоторых пароходах гребное колесо было сзади,кстати хороший баллон поддержки для выхода на крутой берег или лед. 1*11
-
Сейчас хома продан, ходит в основном по болоту за клюквой.Второй хома будет длиннее и лодка шириной 82см, по сравнению с первым в 60см, да и двигатель мощней, привод задний без винта, делаю на заказ, срок месяц, неделя уже прошла, сварена лодка и обварена , стоят оси и ступицы, на днях, создам тему, да и никаких ремней, автоматическое сцепление и цепь...
-
автоматическое сцепление
Как альтернатива автомобильному тоже не сходит с ума,но есть сомнения.Китай или Polk ?
-
михаил skworczow, Лифан 9л.с+редуктор с авт. сцеплением (лифан).Думаю 9л.с это сцепление переваривать будет нормально, а вот если больше лошадок, то говорят горит...
-
Shyrik2304, В том то и дело,что 15 сильные с редукторами и сцеплением продаются.Наверное лучше от Polk,по крайней мере он настроит на минимальные обороты начало срабатывания,а с этим придется держать сколько ?
-
Второй хома будет длиннее и лодка шириной 82см
Должен напомнить-соотношение длины к ширине (проекция на землю) движителя сильно влияет на управляемость. Оптимально-получить квадрат. Если длина больше ширины-будут проблемы с рулевкой (особенно с хорошей загрузкой и в болоте). Потянет за собой гидравлику.двойные суппорты и т.д.Как альтернатива автомобильному тоже не сходит с ума,но есть сомнения.Китай или Polk
Проверенная альтернатива-бурановский вариатор (это и сцепление и коробка-отчасти ). надо только правильно организовать компановку-чтобы ведомый вал вариатора не выворачивало разнонаправлеными моментами от ремня и цепи. Я по этим граблям прошелся- скручивает кронштейн ведомого-пришлось его усиливать и распирать (правда ,это на 17,5л.с. Лифане.
-
михаил skworczow, этот вездеход делаю на заказ, все агрегаты выбирал сам заказчик,ему все было расказано о "+" и о "-", ему нужно именно так,вездеход будет эксплуатироваться круглогодично...
-
Потапыч, с вариком делаю другой проект готовность 70% примерно, но там 3 катка+звезда на борт, там лифан 15л.с, варик, кпп 08, 5ст. На счет поворота, квадрат это в идеале, но не всегда его можно сделать, в виду размеров вездехода и ширины моста, а так у хомы-2 будет 2 пасажира и 30-40кг груза, по словам заказчика, ему нужно добираться до объекта 3.5км в одну сторону, через день круглогодично...Местами лесные речки, и сухие болота.
-
Завтра сделаю фото и открою новую тему хома-2, приглашаю всех на обсуждение этого проекта
-
там 3 катка+звезда на борт,
Ну так звезда то не на земле и повороту не мешает,тут главное с массой не переборщить.Возить "колхоз" сразу прицеп делай,он на поворот меньше влияет,если и его не перегрузишь. :)
-
Завтра сделаю фото и открою новую тему хома-2, приглашаю всех на обсуждение этого проекта
Дело хозяйское. Только не плохо-бы закончить эту- изложить свои выводы по эксплуатации аналога " Тунгуски"... . Народ зачастую примеряет "на себя" такие темы и строит ,и разочаровывается ... Саша! Тема твоя- напрягись и изложи. ...а я потом дополню...
-
Потапыч, Хорошо, вечерком, напишу все плюсы и минусы такой конструкции и собственное мнение и выводы,сейчас на работу надо ехать
-
Всех приветствую,хотел на последок сказать о своем первом гусеничном вездеходе Хома,в процессе эксплуатации выявились как плюсы так и минусы, ну начну с плюсов, один важный плюс это его вес, около 350кг, по снегу ходил уверенно, при любой глубине, и твердости,не плохо ходил по болоту, в результате последней версии винта , стал передвигаться по воде более-менее, также один из плюсов-экономичность,бензин просто нюхал,неплохо поворачивал и разворачивался на месте , при средней нагрузке около 50кг(ну и водитель),также с такой нагрузкой и плавал, на холостом ходу мог подниматься в гору или идти по снегу, трудозатраты и себестоимость тоже не велика,прост в обслуживании,имел приличную проходимость.
теперь из минусов-шумный как погремушка,оцинковка сильно шумит при движении,движок для полной нагрузки в тяжелых условиях слабоват немного, ремни подгорали при сильной нагрузке,и это самый большой минус, надо ставить как минимум два,приходилось часто менять,вездеход для близких поездок,одноместный, вдвоем не удобно,при слабой накачке колес и сильной нагрузке, особенно зимой,колесо пробуксовывало в гусе, диф поворот съедает много мощности при повороте,долго и нудно клепать кузов, и заклепки некоторые текут, приходилось подмазывать герметиком, по этому советую сварную лодку.
Ну вобщем как то так, вам решать больше + или -,но как говорится первый блин...
но тем не менее вездеход после некоторых доработок ходит , и новый хозяин таскает на нем клюкву, по 2-3 мешка,он и собака,и ходит по тихоньку... ::mail1:::
-
Последние фото вездехода хома перед продажей
-
Shyrik2304, ::cry:::
-
Тот ,кто купил Хому-дал оценку (положительную) машинке -значит ее можно повторять. Если автор построил и продал,получил опыт и будет дальше строить ,с учетом недостатков-тоже очень хорошо. Человек- такая скотина-ему всегда надо все улучшать и совершенствовать - " МАЛОВАТО БУДЕТ"! А все знают-главное не набрать ВЕС!...Потом радуются,что :" за тонну перевалил чуть-чуть" и с ностальгией вспоминают свой первый трехколесный каракат на камерах...,кстати-если у кого есть камеры,и не много сучков на вашей дороге, с китайскими квадромоторами (реверс,вариатор,понижение)-очень просто поставить его поперек прямо на любой мост, раздельные тормоза, 70-80% веса машинки на него, третье колесо взад или вперед (кому как нравиться)- ГОТОВО! Если нету камер: тот-же мост,от него-же колеса с покрышками+катки+любая резина (цепи,шланги...) для гусениц-ГОТОВО! Вес=300кг. Фрикционное зацепление-для одного+шмотки. Каждому по машинке (это от Юрьича-ему вообще отдельное СПАСИБО-много толковых мыслей подсказал). Если вдвоем-300х2=600кг;втроем=300х3=900кг... У вас двойное,тройное резервирование -вы всегда выберетесь из любого говна. Была у меня буханка с нарами-типа изба на колесах-херня. Пару раз переночевал,а потом или до избы ,или палатку ставил (неудобно,ничего не сохнет). На болоте надо постоянно выскакивать из машинки-даже просто крыша уже мешает. Из любого дерьма 300кг можно вытащить одному.... Вот такие обрывки мыслей и выводов по этой теме. :)
-
Из любого дерьма 300кг можно вытащить одному..
Не,мне уже и 100 кг не вытащить из дерьма,поэтому лучше не лезть или плавать в нем как рыба в воде.То что дальнейшая моя активность будет связана с гусеницами решено,но вариантов много.Тунгуска/Хома,Тром 4 на гусеницах или переломка из двух модулей на гусеницах,остальные как более затратные не рассматриваются ,пока.Хотел поставить свой чебуратор на гусеницы,ось приготовил,но вроде по остыл. ::thinking:::
-
михаил skworczow, Скоро доделаю хому-2, загоню на болото, там видно будет, как пойдет, может и неплохая машинка выйдет для двоих, ведь при желании можно и 15л.с воткнуть и вариатор...
-
Потапыч, Спасибо за отзыв, и правда его несомненный плюс это небольшой вес,на следующем тоже над этим работаю,стараюсь по минимуму...На счет камер, я ушел от этого,на два сезона хватало а потом надо менять, да и сучков, проволоки, обрывки троса в лесу и даже в болоте валяются...
-
Shyrik2304, Ты давай по детально,рама,насколько мосты приподнял,как вваривал,уплотнения полуосей что то химичил или нет,как движок встал с фото,а то Никалаич ничего не показал,а сделать то я сделаю ,но может грабли есть.Вот я не знаю,как масло менять в редукторе,если к сливной не подлезть.Приготовил пробки от 200 литровых бочек вместе с гайкой вырезал,вваривать или есть возможность по другому слить.Брать стартерный движок или удобно заводить с ручного ?Железо кругом полуторки хватит или на дно двойку ?Сиденье думаю подрессоренное делать или надувное может,мяч в чехол из брезента типа ?Траки из профиля прессовать или попилить 40х40х3 на пэ-образные ?Клыки ?Транец под мотор Ветерок 8,что бы ничего не изобретать,он 29 кг и наверно сопоставимо с твоей приблудой,могу Вихря 30 на усиление. ::cheesy:::
-
Не,мне уже и 100 кг не вытащить
Если чисто на пупке рвать -мне тоже... наверное, но на то мы и русский электорат-чтобы из любого Г выкрутиться! Тромы (а у нас-"Ош"- с коми-медведь),если я не ошибаюсь,тоже ведь из фрикционного привода выросли в зубчатое (по сути) зацепление. Но оно внешнее-в работе практически пара зубов... и вот тут большая разница с Тунгусским принципом,когда в зацеплении пол колеса (позволяет немного расслабиться). Если говорить о полноценной гусеничной схеме с жестким зацеплением гусеницы ,то это уже совсем другая история.... Да что там говорить- сам мечтаю завести мотособачку в багажник...,которая если не плавает,то хоть-бы не тонула! С годами друзей-заводил все меньше и потребности все проще и легче осуществить.
-
о полноценной гусеничной схеме с жестким зацеплением гусеницы ,то это уже совсем другая история
Ну почему,можно и к эти колесам привинтить грунтозацепы.Почему так не делают,что то я запамятовал,может был такой опыт ?
-
По поводу первого хомы, корпус по низу-труба профильная 50*50*1.5мм, верх уголок 40*40*3мм, если обваривать то 1-1.2мм хватит за глаза,мост просто лежит на раме,приварен+притянут болтами, уплотнял выход мостов из лодки герметиком, силиконовым, стоит не течет,с мостом ничего не делал, как есть целиком и родные тормоза барабанные, вполне справлялись, все фото можно посмотреть выше здесь или на луноходах,думаю что на траки либо проф труба 20*40 или уголок 25*25*3 как у меня, его не загнет, у меня ни одного не загнуло,навесной мотор конечно лучше но у меня просто не было его,единственное не очень удобно когда лодка 60см шириной , нужно 75-80см, и плавать будет лучше и места больше.Приводные колеса лучше зимнюю резину она мягче и не будет буксовать.Клиренс с 13ми колесами у меня был 21см, хватала за глаза, не разу не буксовал на брбхе, разве что один раз свалился в калею от тимберджека, дак она глубиной 80см, там без вариантов, только бревно или тащить.
-
,можно и к эти колесам привинтить грунтозацепы
Я так понял-на покрышке сделать звезду которая будет тянуть за траки гусеницу ? Мне так тоже очень хотелось...пока мой товарищ на готовую стальную звезду не наклеил транспортерку толщиной 5мм.: "...а чтоб не лязгала... такая". Мы офигели- ШАГ ушел! Гусеницы уже готовы были..., пришлось отдирать. Там последовательность такая :1. Находим диаметр барабана исходя из нужной скорости,мощности,редукции... 2.Делим полученную окружность на нужное количество зубьев звезды (7,9,11...-это как часто у тебя траки будут и какой ширины).получаем цифирь с двумя знаками после запятой; чешем левое ухо правой рукой- и корректируем диаметр барабана в ту или иную сторону- чтобы избавиться от этих десятых и сотых после запятой . 3.Получили окончательный диаметр -делаем звезду с зубами( через 75мм например).4.Садим звезду на любую ступицу (чтоб крутилась) и из любой хреновой транспортерки (обязательно такой-же толщины ,что и рабочая), делаем 1 метр гуси. Катаем ее на звезде-внимательно смотрим....,если надо-подгоняем шаг. Получили шаблон-кондуктор,по нему долгими зимними вечерами делаем метров 20 гусячего полотна.... Знаешь Мишаня что самое обидное? Этот сукин сын ШАГ, за одно лето, один хрен уйдет! Все кто через это прошел пришли к выводу: нафига это надо- когда есть готовые заводские гусеницы и звезды к ним?! По деньгам-тоже самое ,когда надо-поменял... .Или я тебя не верно понял? И "грунтозацепы" надо понимать буквально? Тогда наверное, я зря тут развел демагогию ?... А колесо от Жиги надутое от сдутого отличается на 50 мм в длину (как раз=одно попугайское крылышко) :)
-
вот фото "скелета" хомы
-
Потапыч, из личного скромного опыта могу сказать, если колесо не лысое и резина с протектором,а лучше зимняя покрышка, то его хватит на зацепление и никаких дополнительных зубов не нужно, главное чтобы на траке был зацеп со стороны колеса, и гуся натянута...
-
Потапыч, ::cheesy::: Чего я меньше хочу,так геморроя,иначе говорил бы за фрикционы,звезды и тд и тп.Пелец с Тингером ездят довольно успешно,ну и коле нежелательно лепить звезду,можно нарезать поперечный протектор сколько позволит,а на луазовской резине так и очень позволит,на крайняк "зашиповать"мебельными болтами на 8 мм.
По композитной гусенице,к которой нужно еще звезды иметь,не так просто в финансовом плане,кто делает на продажу проще.Железо тоже так просто не валяется,но не готов,надо считать.
Shyrik2304, Я так и не понял есть возможность сменить масло в мостах,а то я на чебураторе начерпал,правда до конца не знаю в какую дырку, и теперь озабочен этим вопросом.
-
михаил skworczow, на хоме было просто,на против сливного было сделано отверстие диаметром 100мм, и приклепан лючок, на заклепки, чтобы слить масло,просто срезал заклепки 10шт или высверлил, дело 2-3 минут, слил и снова приклепал. Соглаен это не самый лучший вариант, но простой, можно и на болтики посадить, а можно и пробку от бочки приварить-думаю отличный вариант.
-
Shyrik2304, 1*11