Тема: Покрышки из ПВХ ткани

[s_smirnov]

На задние колёса баллоны склеили, нужно ещё с протектором чего-то придумывать.
Сколько обошлось сказать трудно, на материалы ушло 8т.р. за работу с меня денег не взяли, я для фирмы тоже коё какую работу сделал. Обычно розничная цена надувных простых изделий это двухкратная стоимость материала, для сложных и нестандартных - трёхкратная и выше. Колесо по трудоёмкости склейки ближе к сложным.
С протектором на задние колёса всё никак не решусь, или купить дорогой полиуртановый реданный профиль, или взять бесплатных обрезков листового полиуретана. Стальные грунтозацепы пожалуй всётаки делать не буду, ржаветь будут, и возможно протирать баллон

[s_smirnov]

Выбрал вариант протектора на задние колёса.
Грунтозацепы из полиуретанового реданного профиля "клин" 20х5мм, по цене 128р/м.п.
на протектор типа "елочка" на оба колеса нужно 7.5 метров профиля

На обмазку колеса ещё по 0,5кг жидкого полиуретана на каждое, вроде-бы даже бюджетно выходит

[s_smirnov]

Хотел письмо в личку, Александру Коньшину отправить, а потом подумал, скрывать нечего, пусть будет открытое письмо.

Александр, выражаю своё неудовольствие по поводу статьи на главной странице. Поторопился ты, я за тобой не успеваю. Подождать осталось совсем немного, через выходные планирую ходовые испытания, сейчас ещё готово не всё.
Да и не самодельными колёса оказались, для их изготовления напряг несколько уважаемых организаций из Нижнего Новгорода. Сам дома не склеил бы, и другим самодельщикам не посоветую. Даже бочку на диск заказал скатать на вальцах в механическом цеху.
По результатам испытаний (при мало-мальски положительном исходе) все контакты фирмы изготовителя колёс выдам, зимой у них спрос на лодки падает, интерес ко всякого рода экспериментам и нестандартным изделиям повышается. Полиуретановый профиль и клей заказал, одно колесо уже разметил под протектор. Думать уже не надо, осталось оклеить, намазать и сварить. Если возможно, прошу с главной страницы статью пока снять.
С уважением,
Смирнов Сергей.

[admin]

Если возможно, прошу с главной страницы статью пока снять.

Сделано.

[s_smirnov]

Вот так примерно будет выглядеть

Реданный профиль и клей

... а вот и рецепт

Продолжаю постепенно

[s_smirnov]

Мужики,я сделал это!
наклеил на одно  колесо полиуретановый протектор

...теперь в раздумьях, не сорвёт-ли его

[Тимур]

...теперь в раздумьях, не сорвёт-ли его

тоже такая мысль пришла в голову

[s_smirnov]

Утром ковырял, сначала голыми руками, потом отвёрткой, без фанатизма.
Не должно сорвать, углы только убрать надо, концентраторы напряжений

[s_smirnov]

Жена ушла, а я с радости расслабился...
...достал пузырьки, баночки, бутылочки

И обмазал колесо полиуретаном

...только жена не насовсем ушла,  на работу, успеть-бы убрать

[s_smirnov]

Я всё, оклеил и обмазал оба колеса,  верхнее ещё блестит даже, теперь сушить надо 2-е суток минимум, как бы  жена не выгнала раньше...

Ушло 15м реданного профиля, 3,5л ацетона, 3кг клея, 1кг жидкого  полиуретана. Потратил 6 вечеров, по 3-4 часа.
Осталось самое главное. Испытать!

[Леха]

Ушло 15м реданного профиля, 3,5л ацетона, 3кг клея, 1кг жидкого  полиуретана.

блин, тяжелее чем сама покрыха

[s_smirnov]

Ацетон выдохся, улетел 
На каждое колесо осталось по 1,23 кг профиля и 0,5 кг размазанного полиуретана, и 0,5кг усохшего клея да ещё было 4,5кг ПВХ ткани, итого набирается 7,23кг, Стальной обод с диском получается ещё около 10кг.
Вот обод закончу делать, всё вместе и взвешу.
Только у нас засада со снегом, каждый день то выпадет, то дождём смоет. По грязи на таких колесах выезжать жалко...

[Mongoose]

 По грязи на таких колесах выезжать жалко...

Терпение!
по лодке знаю. Не любит ПВХ ерзанья даже по прибрежному желтяку.
Колесики зимние. А то будет равносильно на буране по глине и песку.
Хотя и таких тоже встречал.

[s_smirnov]

Вот такие получаются "диски"
Бочка 480*480, лист 1,2мм. Скатали на вальцах, вроде ровно получается. Бочка несущая
Борт из обода мотоцикла Урал.
Донышко - лист 3мм


... а снега-то нету ...

[Ханов Рустам]

А за что же камеры будут цепляться чтобы не провернуло?

[s_smirnov]

А низачего не будут
площадь поверхности бочки 0,72 м2, при давлении 0,1 атм сила прижатия ПВХ к бочке 720кг. В самом хреновом случае, если коэффициент трения 0,5, усилие на сдвиг 360кг. На колесе при этом 128кг тяги. Мотор на макс моменте на первой передаче вытягивает примерно 125 кг на колесо.
На самом деле, ПВХ прилипнет к бочке, коэффициент трения не меньше 1, и колесо скорее всего буксовать будет.

[Andro_]

Доброго вам времени!
Читал вашу переписку - неудержался от вресения рац предложений.
1 для удобства одевания колеса на диск сделать диск разборным (ну что бы один борт диска откручивался)
2 думаю не стоит для есды конкретно по снегу приклеивать всякие там реданы и гребенки это мне кажется как прыщик на слоне вроде есть и вроде нет - надо на это колесо сшить чехол (если есть деньги из ткани как на бублике для катания по воде) если нет денег то сделать этот чехол из плотного брезента, а главное, помимо уменьшения уязвимости колеса и придания этому колесу более стабильной формы - это то что опорную поверхность (там где протектор) можно сшить гармошкой и вот вам протектор. (чем больше величина гармошки тем сильнее гребет - прямо как катамаран)
- правда у брезента есть минусы (в отличие от дорогой ткани) он может промокнуть и замерзнуть на ходовых качестваю это врядли отразится в плохую сторону но отразится на весе колеса плюсом в 10-15 кг.

[s_smirnov]

1. Неудобство одевания баллона на диск, один раз при сборке (потерплю), а возить потом разборную конструкцию (лишний вес) придётся постоянно, за мой между прочим счёт - нафиг
2. В изначально поставленой задаче ПВХ - как раз чехол, благодаря свойствам ткани прочности и морозостойкости. При ближайшем рассмотрении оказалось, функцию баллона можно также возложить на ПВХ ткань. Делать ещё один чехол? - противоестественно, и противоречит изначальной постановке задачи. Предполагаю, что протектор из полиуретана будет легче и износоустойчивей всех прочих материалов. Своё предположение хочу проверить, за свой счёт. Чехол из брезента готов также проверить, за Ваш счёт

[Andro_]

Ну собственно одевайте если это будет один раз - то конечно ничего страшного я просто думал будет проще да и обод при этом пошире можно сделать, а разборность это ведь всего четыре болта (судя по вашей конструкции) чего там с собой особо возить.
На счет чехла это вы зря - я смотрю по фотографиям - колеса то немного овальные, а чехлом это можно устранить,  или это просто без диска они такие?
Редан на морозе довольно скользкая штука.
И еще вопрос - когда его (редан или еще что либо)  приклеиваешь на колесо то оно в этом месте дает слабину? (прогибаться должно после накачивания. я смотрю по лодке - все что к ней приклеено оно немного вогнуто примерно на 3-4 мм после накачивания) не помешает ли зацеплению. (эффект вогнутости проявляется после некоторого срока эксплуатации когда ткань растягивается)

[s_smirnov]

Ну собственно одевайте если это будет один раз - то конечно ничего страшного я просто думал будет проще...

Делать как проще, я заинтересован больше всех, тут можете не сомневаться

...однако пришлось поднапрячься
Изготовление "бочек" заняло примерно 8 часов слесарной работы без перекуров. Притом, что листы уже были скатаны, круги вырезаны, фланцы изготовлены

Вся эта красота весит 14кг на каждую.
Бочка - лист 1,2мм
Дно и косынки - лист 3мм
Борта - от обода мотоцикла Урал
Ещё ушло 0,3кг электродов 2-ки и 0,3кг 3-ки. Примерно 3 часа сварки в режиме "невынимая".
При сварке очень помог инверторный сварочник и маска "Хамелеон"

Неудержался, перед покраской примерил


Вес колеса всборе 23кг.

... всё, хватит фигнёй заниматься, красить пойду