Тема: Узел автомобильного сцепления с ременными/цепными передачами

[trofkir]

Узел под ведомый диск вариатора.

[АверС]

trofkir, 

[Fiacher12]

trofkir,

а можно фото с обратной стороны плиты?

[trofkir]

Узла сейчас нет в наличии. Там обычный маховик с корзиной сцепления стоит-собственно это вы и увидите.

[Dizko]

фото с обратной стороны плиты?

[Fiacher12]

сколько такой узел под коробас от "Оки" стоить будет?

[Vlas69]

А сколько будет стоить узел для вариатора под коробку класики? Я бы взял.

[trofkir]

Владимир, также 10000 рублей.

[Vlas69]

 А если только плита с валом? Или вы маховик протачиваете и с цеплением в сборе балансируете?
Обратил внимание, что есть маховик облегченный. И еще вопрос, какие подшипники стоят на валу?

[trofkir]

Коллеги!
Есть один готовый узел под ведомый диск вариатора. Вал 25 мм, длина  130 мм. Фото есть выше. Цена 10 т.р.

[А.И.86]

Резервирую

[trofkir]

Александр, позвоните мне пожалуйста тогда по телефону +7(905)279-48-34

[SLOW]

Коллеги!
Есть один готовый узел под ведомый диск вариатора. Вал 25 мм, длина  130 мм. Фото есть выше. Цена 10 т.р.

День добрый, а вот такой вопрос возник:


под иные агрегаты (кроме 2108) не планируете делать?

Причина проста:

Набор Лифан - Вариатор - КПП 2108 - Мосты (какие мосты не особо важно - обычно ГП 3.9 - 4.1) получается "быстровато" и тяги может не хватать.

Ставить еще раздатку - не оптимально - Это и узел дополнительный (цена , вес, габарит) и большая часть раздаток слабее чем ГП 2108 (ИМХО).

ставить еще понижение между вариатором и КПП 2108 - можно, но не понятно что использовать...


Есть простое и красивое решение - КПП от малолитражных переднеприводных авто. Как пример Ока, хотя... я бы думал о чем то более современном (легче, прочнее... и доступнее)  ну например Матиз...


Заказывать экслюзив (на Японо коробку...) дорого да и вам не особо выгодно.
А вот что то стандартное (тех же Матизов сейчас точно больше чем ОК) - не думали ?

[didulya]

большая часть раздаток слабее чем ГП 2108

Думаю замечание справедливо и для кпп Матиз,особенно если применять

понижение между вариатором и КПП

[trofkir]

Под КПП Оки разработаю до НГ. По матизу сложнее. Пока нормально отработаешь проходит много времени.

[Анатольич]

Набор Лифан - Вариатор - КПП 2108 - Мосты (какие мосты не особо важно - обычно ГП 3.9 - 4.1) получается "быстровато" и тяги может не хватать.

Друзья-товарищи, да нет же, на 1-й очень, очень даже тихо, на средних оборотах меньше 0.5 км/ч по навигатору. На Веснеходе я это измерял. Колёса-ободрыши ОИ-25.

[ЮрийМ]

Под КПП Оки разработаю до НГ.

А я все жду и жду. До НГ еще подожду.

[Анатольич]

И ещё добавлю... на практике при езде с вариатором по пересечёнке за полтора года 1-ю передачу в КПП Оки буквально 2-3 раза включал, не было такой надобности 
А вот 5-й, как у 08-й, по хорошей дороге очень не хватало 

[didulya]

за полтора года 1-ю передачу в КПП Оки буквально 2-3 раза включал, не было такой надобности 

Ещё бы
КПП - Ваз-1111, четырёхступенчатая. Она же выполняет роль раздатки. Дифф в ней заварен.
Мосты от Нивы нового "образца", но редуктора с передаточным 4,3.
подпись: Анатольич   

[SLOW]

Друзья-товарищи, да нет же, на 1-й очень, очень даже тихо, на средних оборотах меньше 0.5 км/ч по навигатору. На Веснеходе я это измерял. Колёса-ободрыши ОИ-25.

Ну.. не знаю:

С Окушной оно навеное так и будет
А вот 2108 + мосты 4.1 видел у Сереги (Serg47). Едет вездеход здорово... но мне хочется наличие более медленной передачи.

И таки да "понижайка" нужна очень редко.. Но когда она нужна - ты за нее дорого дашь