Тема: О вариаторе

[Samstan]

Качание ДВС это пустое, например если на низу вариатор может передать весь момент то для шестисоткубового это сила что-то 90 кг, чем её уравновесить на качалках чтобы ход педали не метровый был? Винт-гайка, то есть надо ваять актуатор или брать готовый. Или червячный исполнительный механизм тоже с электроприводом. Время срабатывания тоже важно, буксуя в раскачку ждать по 5 секунд уже много, сцепление работает гораздо быстрее.

[Vlas69]

Наконечник стальной от шланга отрежь и п.автоматом привари .

Нашел лерку, теперь наконечник проточить и нарезать резьбу и будет счастье.

[didulya]

Вот тут



Ведомый вариатор стоит на коробке реверса,и если у неё есть нейтраль,то возможно это тоже решение вопроса самохода.

[Тalgat-53]

Качалка двс +варик на оси с пдш. по-моему ИМХО будет смотреться по-надёжнее

Согласен. Только на сайлентблоках (как вариант от пер. подвески ВАЗ классики).
  Только все это ведет к усложнению и утяжелению конструкции, тут, пожалуй, ВасилийSamstan прав - пусть уж лучше сцепление. 

[Vlas69]

Согласен. Только на сайлентблоках (как вариант от пер. подвески ВАЗ классики).
  Только все это ведет к усложнению и утяжелению конструкции, тут, пожалуй, ВасилийSamstan прав - пусть уж лучше сцепление. 

Где то уже обсуждалось, кто то разделял двигло и варик сайлентблоками. Так под нагрузкой они сминались в ноль! И насколько помню вывод был однозначный: двигло и варик только вместе на один подрамник!

[argon]

 А если сделать площадку на которой установлен двигатель вертикально подвижной, с одной стороны просто ось со второй эксцентрик? Форум не читаю, нахожусь под наблюдением. Цитируя местного "Левитана"поинтересуюсь-Что думают об этом уважаемые форумчане и пневмоходостроители?

[Лесник-61]

Ведомый вариатор стоит на коробке реверса,и если у неё есть нейтраль,то возможно это тоже решение вопроса самохода.

Нет, не решение. В КПП тоже есть нейтраль, но её не включить при нагрузке на трансмиссию. Надо разъеденить двигатель и трансмиссию, тогда включится и нейтраль и задняя передача.

[МВП]

Нет, не решение. В КПП тоже есть нейтраль, но её не включить при нагрузке на трансмиссию. Надо разъеденить двигатель и трансмиссию, тогда включится и нейтраль и задняя передача.

Совершенно верно , и чем дальше тем сложнее . В РКП тоже есть не фиксируемая нейтраль (хотел написать без синхронизаторов но передумал  ). Ее еще сложнее выдрать .
 Но Василий прав , разь....баная коробка сама вылетает .Сугубо из личного опыта .

[argon]

Ее еще сложнее выдрать .

А если поддать газку и при его сбрасывании выключать  скорость? Я не специалист по вариаторам, но в жизни был опыт, ездил до Якутска на Камазе,дико вело сцепление не включить не выключить. Так и ехал используя "люфты " трансмиссии, сцеплением вообще не пользовался. И знаете это вошло в привычку. Конечно на болоте наката нет, но всеж попробуйте, мож получится

[МВП]

А если поддать газку и при его сбрасывании выключать  скорость?

Выключится 
Но только если шевеление произойдет и профи его поймает . В канаве больше дыма словишь  чем шелохнется на сантим колесом = в конечной трансмиссии (двс) ,несколько оборотов

[argon]

Тогда выбор не большой, обрушить площадку с двигателем ослабив ремень либо сцепление))

[МВП]

Тогда выбор не большой, обрушить площадку с двигателем ослабив ремень либо сцепление))

У меня нет такого опыта . С ремнями прокатывает ... но не всегда  (видимо не соосность тоже влияет ) У варика с подвижной щекой я не знаю , она там заложена ? Чтоб прочувствовать силу трения , порой просто прислонить задницу и сделать заявление .

[didulya]

Неужели никто не видел видео об этом на ютубе ? 

[лесник 83]

Ведомый вариатор стоит на коробке реверса,и если у неё есть нейтраль,то возможно это тоже решение вопроса самохода

Некоторое облегчение в плане самохода будет. Если мотобуксировщик стоит на морозе, то ремешок дубовый, а нейтраль поможет его прогреву и ХХ обороты движка нормализуются, переключение хода будет легче.

[лесник 83]

Неужели никто не видел видео об этом на ютубе ? 

Если имеешь ввиду видео о переключении передач в кпп с помощью наклона двс, то видел. На небольших мощности, а значит по габаритам и весу как эксперимент прокатывает. Но представить, что для переключения передачи надо поднять-опустить-зафиксировать двс весом более 30кг по нескольку раз в течении 5 мин может быть, то становится лениво, а то и трудоёмко-хлопотно по времени. Есть ещё вопрос насколько мм уменьшения МЦ подъём движка обеспечит? Надо прорисовать на схемке хотя б, думаю надо не меньше 40мм. Если у меня с тайговским ведомым и ремнём 1120мм МЦ 265мм-предельный, а 262мм-удовлетворительный, то проще и дешевле этот один параметр(средний) и установить, чем городить установку наподобие пожарной каланчи прошлого века. Попустившись тягой вариатора. Если качание двс позволит менять МЦ в пределах 270-262мм, то стоило и заняться, но не позволяет выхлопная система.

[didulya]

выхлопная система.

На гибких шлангах.Кстати на МТР 9 после штатного глушителя приваривал 300 мм трубку 1" и на неё одевал просто дюймовый шланг,он так и висел вниз в свободном состоянии ,и никогда не горел/не ломался.

[лесник 83]

didulya,
У меня есть пока вариант с поджимом ремня роликами, промежуточные результаты есть. Если уж упрёмся лбом в стену, то ломать ни то ни другое не будем, а рассмотрим др. варианты.

[Максим леонидович]

Где то уже обсуждалось, кто то разделял двигло и варик сайлентблоками. Так под нагрузкой они сминались в ноль! И насколько помню вывод был однозначный: двигло и варик только вместе на один подрамник!

У меня почти так же было. Плита была из двойки под двигатель и вариатор, по центру трубу приварил, думал жесткости добавит. В итоге когда газу даешь, плиту эту каким то образом "заворачиает", и все настройки "двигатель-вариатор" сбивались, в итоге ремень как бы набрасывало, как будто ремень не натянут был. На прошлой недели обварил плиту по периметру квадратной трубой стало жестче, сегодня или завтра буду испытывать.

[евгеха]

Схема китаец + Варик работает как есть, если нагораживать реверсы, сцепления и прочие усложнения и утяжеления, тогда уж лучше небольшой автомотор
..хотя вариант с роликом не плох, один тормоз ведомого работает не очень..

[Петрович11]

Качание ДВС это пустое, например если на низу вариатор может передать весь момент то для шестисоткубового это сила что-то 90 кг, чем её уравновесить на качалках чтобы ход педали не метровый был?

Все манипуляции будут производится на холостом ходу. Какие 90 кг.