Тема: Вездеход "Волкодав"

[logza]

Посмотреть бы, как у людей... Накосячить, недолго.

Мне так понравилось как крепится мотор на лодочном моторе "Рыбоход" просто и функционально.Наверно так можно и на каракат сделать,

[Samstan]

Так как в крайнем видео было сделано, на Кузьмичах ещё, по такому принципу, 4 подушки классики передних. Подушки трескаются, лучше 2 задних типа 2108 и реактивная тяга.
А сайленты со штанг пустое

[Samstan]

Ну можно ещё уменьшить вибрации убрав длинные тонкие трубы. Например мотор и вариатор жёстко прикрепить к поперечине 100х100х5
На А1 мотор и кпп на гнутой поперечине С, 3 мм лист длина 800 мм. В месте крепления мотора усиление лис 4 мм, без него ползли вибрационные трещины. Хотя вибрации и не сказать что большие но туда просится поперечина из швелера 16П

[петрович51]

Я бы двигатель с ведомым на отдельную раму установил. Да и была, вроде, такая компоновка у кого то.

Сложнее вместе с вариатором. У меня двух опорный и вторая опора вариатора, на третьей поперечине. Если бы вновь строить ? Тут приходится, подгонять к тому, что уже сделано. Хотел плиту вырезать, пока тормозну. Подожду, может кто даст, дельный совет.

[петрович51]

А сайленты со штанг пустое

Имеешь ввиду что, если поставлю на реактивных тягах ВАЗ, то от шума не избавлюсь ? Тогда, стоит ли затевать переделку ?  Хотя, если все приготовить, двигатель снять, и площадку установить, много времени не отнимет. Время сейчас "ценное", похоже груздики  начали появляться, завтра на разведку, не до ремонта. 

[МВП]

В месте крепления мотора усиление лис 4 мм, без него ползли вибрационные трещины. Хотя вибрации и не сказать что большие но туда просится поперечина из швелера 16П

Жуть какая . У меня толще 1.2 нигде не применялось почти никогда . Была полторашка но отказался . В прочем распили несколько пузотерок там двойку найдешь , но .. Но там движки не в пример нашим .
Разнесение нагрузки коробкой с точки концентратора  .


швеллер мля .. хм .. рельсу лучше приверни .

[Samstan]

швеллер мля .. хм .. рельсу лучше приверни

Не умничай, надо будет приваришь и рельс.

[Samstan]

то от шума не избавлюсь

Да не гасят они ничего, самое лучшее это две задних подушки десятки и тп и тяга реактивная чтоб не завалился, но нагрузка на опору должна быть не менее 40 кг. На А2 так, неплохо.

[МВП]

Не умничай, надо будет приваришь и рельс.

Сопромат ет те не картинки рисовать .Тухлая жестянка  конструкционного железа крепче 50 сов уголка ГОСТ 8509-93 Группа В22.

[Samstan]

Да хватит уже левак совать. Русским же по белому пишут-одноцилиндровый китаец! На той же поперечине А1 Хонда 600 см3 очень хорошо себя ведет, ничего не трясется.

[МВП]

ничего не трясется.

Ты не поверишь у меня 70 сильный двигатель на жестянке не трясется когда на двух горшках едет . И стоит он не на плите и не на раме а на миллиметре обшивки . Окушник тоже судорожный и все так и сделано без швеллера . Хочешь возить виброусадочную плиту , да ради Бога . Только она лопаться будет .В нее лучше перфоратор Дж на 15 упереть будет лучше и вибрации меньше . Чем выше масса плиты , тем лучше .
Людям надо советовать как сделать лучше твоего а не хуже .

[Samstan]

МВП, ну у тебя все как всегда идеально устроено, наи далеко.
А кстати да, насчет плиты. Хитромудрый подрамник для 600 кубого у Кузмича, из тонкого как ты любишь, оказался тяжелее чем просто плита 10 мм, и двигатель почему то меньше колбасится

[МВП]

Форум создан для того чтоб выбирали лучшее хотя бы крупицами а не топтали грабли разоряя бюджет семьи .

[МВП]

Хитромудрый подрамник для 600 кубого у Кузмича, из тонкого как ты любишь, оказался тяжелее чем просто плита 10 мм, и двигатель почему то меньше колбасится

Кажи , я найти немогу .

[Samstan]

чтоб выбирали лучшее

Естественно. Но в каждой избушке свои погремушки, то есть свои задачи, для каждой детали.

[Samstan]

Кажи , я найти немогу .

А я тоже не знаю где они.

[МВП]

А я тоже не знаю где они.

Значит пургу несемс ?

[лесник 83]

Сложнее вместе с вариатором. У меня двух опорный и вторая опора вариатора, на третьей поперечине

Зашибись сказано, ни фига не понял!

Тут приходится, подгонять к тому, что уже сделано.

Подгонять к месту сложнее.  А что больше достаёт, шум или вибрация? Может просто штатный глушак убрать, заменить на скажем от Оки резонатор и вывести под брюхо? Меньше достаёт. А если плиту с амортизацией делать, то надо двиг, варик и кпп на единой плите  делать. Эт не я придумал, а Евгеха, который в Эстонии и сразу попадёт в немилость власти. Но молодец, мужик.

[Samstan]

Значит пургу несемс ?

Если найду то только 3D или чертёж, но так как чертежей не любишь тебе это будет неинформативно, так что уж думай что хочешь.

[петрович51]

Зашибись сказано, ни фига не понял!

Как сумел, так и выразился.  Двигатель прикручен-стоит на 1-ой и 2-ой "поперечине". Профильные трубы для крепления. 1-ая опора вариатора стоит на 2-ой, вторая опора на 3-ей трубе. Если делать плиту, чтоб установить и двигатель и вариатор на ей, чтоб на трех трубах ? То даже не знаю и как, намудрю, что вес изрядно прибавится. Да и надо, "фундаментально" всё переделывать. У меня и так проблемы, с сильной загруженность передней полурамы. А, глушитель самоделка, он не очень "хлопает", намного тише, чем родной заводской. Наверное, пока так оставлю...до лучших времен. Похоже... "брякоток" и не от двигателя. Обшита рама, полик, кабина алюминевым листом . Он гремит. Ту же защиту снизу рамы, прижал доской, в два раза "тише" стало.