Тема: Вездеход на камерах от К-700.

[Евген 66]

Петрович11,
внимательно слежу за твоей темой! диф 66  ? когда собирать все в кучу начнешь?

ты вроде интересовался про камеры БЕЛАЗ-попробую узнать , есть знакомые но обещать ничего небуду!

какой размер именно нужен ?

[Петрович11]

Начну весной, когда потеплеет. У меня нет тёплого гаража, а на морозе нет желания.
Двухметровые, 21.00-33.

[Евген 66]

хорошо узнаю ! у меня  тоже гараж холодный а руки чешутся , жду снега большого чтобы испытать на проходимость,катался на днях снег 30-40 см едет на 3 пониженной везде

хочу на следующий год к вашему озеру Щучье со своей стороны доехать ( то еще будет путешествие)
50 км по навигатору неизведанного болота

[Петрович11]

Приезжай, встретимся на Шучьем. Диф изнутри:

[Петрович11]

На диф хочу поставить ведомую шестерню от бортового редуктора Т-16. Надо будет проточить внутреннюю часть шестерни под размер на дифе. ПЧ будет 5,8.

[Петрович11]

Что-то стоит этот вездеход без дела. Весной буду модернизировать. А за зиму закажу комплектующие. Суть её такова. Вместо первичного вала в КП ИЖа будет новый вал объединяющий первичный вал КП и бурановского реверс- редуктора. И на этом валу будет стоять ведомый вариатора. В результате КМ сразу поступает на КП без промежуточной цепи и шестерёнок. На заводе сказали, что смогут изготовить такой вал. Вот на этой шестерёнке из КП крепиться звезда, которая цепью крутит ведущую шестерню главного редуктора.



Надо избавиться и от этой цепи. Поэтому на валу ведущей шестерни главного редуктора вместо звезды будет установлена шестерёнка диаметром примерно 330 мм. ПЧ этой пары будет примерно 6. И эту шестерёнку будет крутить шестерёнка на фото. То есть, цепи не будет. И главный редуктор будет объединён с ижевской КП. Будет всё максимально компактно. То есть, главный редуктор, сбоку из которого выходить вал под ведомый и всё. Никаких цепей. Вся трансмиссия будет состоять из главного редуктора и Лифана.