Тема: макет сочлененного

[МВП]

центр тяги

Ты хотел сказать вектора тяги . Центра такого нет . Вектор тяги можно смоделировать на любой предмет , откуда и куда потянешь веревочку  туда он и направлен с точностью до микронов в трехмерном пространстве .
У колеса он направлен по траектории движения подшипника колеса . Раму вперед толкает не мотор не редуктор и не колесо а именно подшипники по траектории движения колес .

Вот именно, и не на верёвочке,

Вот именно что на веревочке . Вектора сил легко смоделировать , кроме них есть еще вращающие моменты , и центры масс они тоже поддаются рассмотрению и изменению в любой последовательности и любых значений и соотношений .




Существуют еще три макета . Трех сочлененый , с разрезанным пополам узлом перелома вынесеным на края платформы и активного прицепа не через шар а через копир  . Об них после , очень долго програмка грузит . На испытания уходят минуты , на фильмец часы . За час лучше провести все реальные и нереальные испытания

[Samstan]

Ты хотел сказать вектора тяги

А как поворачивает бортоповорот, центр тяги смещается в сторону забегающего борта, центр сопротивления в сторону отстающего.

[Samstan]

Никакой копир на реальной местности не приготовленой специально работать не будет. Тот же прицеп с копиром ведет колеса по колее тягача, но и тягач легко затягивает туда куда провалился, меняясь местами с тягачом который уже идет по копиру.

[МВП]

, центр тяги смещается в сторону забегающего борта,

Нет центра тяги . Есть вектора . На картинке выглядит так  - У расторможенного борта направлены назад у работающего вперед . вектора есть силы расстояние меж ними называется  плечо(для тебя рычаг    ) . Данное сочетание силы на плечо образует крутящий момент который поворачивает кузов .

[Samstan]

Нет центра тяги .

Если руки из жопы растут то нет, у нормальных оттуда откуда надо. Помаши руками-векторами для определения центра, те исходной точки.
Маловато у тебя фантазии, много видно без колочения игрушек. Бортоповорот для наглядности, тут видно всё когда он сам загребает куда-то при том что на твердом идёт прямо.

[Leon10010]

На испытания уходят минуты , на фильмец часы . За час лучше провести все реальные и нереальные испытания

  Василий. давай моторчик подарю электрический. будешь без веревочек испытывать.

[МВП]

  Василий. давай моторчик подарю электрический. будешь без веревочек испытывать.

У мня их всяких целый ящик есть от фар , стеклоподьемников , зеркал , регулировок сиденья и прочих микрух и побольше  с редукторами , регуляторами и без .

Помаши руками-векторами для определения центра, те исходной точки.

Маши . Дон Кихот блин . Давай лучше адрес в личку , учебник физики за пятый класс отправлю бесплатно . А то темным так и помрешь .

фантазии

Все фантазии общитываются математически .

угол качания тележек чем ограничить если не упором трубы или прутка тяги. Для такого размера нс скручивание 140 тонн*см надо хороше железо ограничителя или запора качания.

Садись по математике тоже два .Учебник математики слать ?

[Samstan]

Все фантазии общитываются математически

Обсчитывай конечно, для уточнения. Но общие принципы ж на поверхности, многие явления проще и логичнее чем обьяснения толкователей.

[МВП]

многие явления проще и логичнее чем обьяснения толкователей.

Ну я не спорю что ты все по своему воспринимаешь . Ничо тут не поделать . Мож чо изобретешь раз мир в иных красках видишь .
 Мозги людям не вставляй и все будет норм .

Обсчитывай конечно, для уточнения.

Мне проще измерить .

У многих возникает вопрос , а сколько же ет в цифрах весит злой момент переворачивающий секцию . Его легко померить . Вероятность огромна что у большинства его значение варируется 50 - 200 кгм а вот момент подьема рам задней осью , данные показания умножить на передаток редуктора .И х.з  кто быстрее крякнет .
И то 200 ет разрушение трансмиссии , переворот происходит раньше .
 Момент передаваемый приводом .

[МВП]

[Samstan]

весит злой момент переворачивающий секцию

Почему злой, он есть и всё, с ним надо считаться и даже обращать в пользу, а польза есть тоже.

[МВП]

, а польза есть тоже.

Я чет не вижу никакой пользы только борьба с ним вяленькая из  подпинка чтоб шею не ломал .

[Samstan]

Есть польза, хорошо помогает выставить левое колесо на приступок и левым поворотом правое.

[МВП]

[lexx]

Это какой то полный перемудрёж. Мне даже представить трудно как такую механику впихать в реальную технику,чтоб это всё было достаточно прочным,не весило как каменный дом ,и при этом было жизненное пространство для водилы,пассажиров и груза.

[Samstan]

Мне даже представить трудно как такую механику впихать в реальную технику

А впихнуть не главное, и необязательно от этого практическая польза))) Кто-то уже пробовал нечто подобное, две рамы на скользунах поворотные, но видимо балалайка не зашла раз революции не случилось.

[МВП]

Это какой то полный перемудрёж.

Я думаю что нам такое не приемлимо . Такой прототип выкладывали тут где то , я на нем далеко бы не поехал и обычно распиливал в чермет после двух дней покатух . Теперь остыл к грандиозным стройкам достаточно покатать макетик .
 

при этом было жизненное пространство для водилы,пассажиров и груза

При правильном формировании кузова несколько ромбической формы а не как мы привыкли и осей относительно его , места там скажем достаточно для двоих с рюкзачками .

[МВП]

Кто-то уже пробовал нечто подобное,

Гринкевич делал .
 

не случилось.

Чего то случилось .

[Samstan]

Не случилась. Наверное мало кому хочется чтоб при подруливании кузов перемещался в стороны, при совмещении с кренами и подпрыгиваниями ощущения того что он оторвался неприятные должны быть. Да смещение цт больше даже чем у классической переломки.
Короче все эти курьезы так и остаются курьёзвми, поиграть и на полку.

[Oleg 54]

Котороче все эти курьезы так и остаются курьёзвми, поиграть и на полку.

Более трëх тысяч лет, насчитывается, что телеги с такой схемой поворота использовали
Юра Уват, уже вторую или третью машину такую делает, а он болотоходчик, у него очень хорошие и надëжные машины, ерунду бы повторять не стал.