Тема: Легкие полноприводные каракаты.

[Владимир1342]

Не взвешивал машины? На вскидку вес примерно одинаковый.

[Белый Дом]

Не взвешивал машины? На вскидку вес примерно одинаковый.

Нет, не взвешивал. Прикидивал поогрегатно... Получается примерно по 600 кг.
Думаю, самый лёгкий - это второй (синий).

[Белый Дом]

[Белый Дом]

[Белый Дом]

Вот. Можно судить о габаритах... Мой рост - чуть больше 190 см.  :smile:

[DIV]

Ц-ц-ц! Вах-вах-вах!!! И курточка в тему

[хантас]

Да неплохо получилось,но хотелось бы посмотреть последний везд в хороших говнах, интересно как себя варик поведет.

[amfisher07]

Подскажите пожалуйста,отчего у Вас крылья?

[Белый Дом]

Подскажите пожалуйста,отчего у Вас крылья?

Вроде как - от КАМАЗа-болотохода.

[Белый Дом]

[хантас]

Не хватает клыков на покрышках с ними бы везде проехал.

[Белый Дом]

Не хватает клыков на покрышках с ними бы везде проехал.

Куда бы проехал??? 
Там, где я остановился, кусты и берёзки растут и проезд заканчивается. Я там уперся в берёзку и поехал назад. А если бы был протектор, упершись в дерево и покрутив колёсами, я бы моментально закопал вездеход.

[хантас]

Еслиб были клыки то загнулась бы березка а не везд буксовал,а насчет закопался ты хочешь сказать что покрышка без грунтозачепов лучше?

[Белый Дом]

а насчет закопался ты хочешь сказать что покрышка без грунтозачепов лучше?

Я придерживаюсь мнения, что - да! Именно для снега и болотного ковра. Я слышал это от многих людей, которые часто эксплуатируют подобную технику (вездеходы-пневматики).
Считаю, что на проходимость вездехода-пневматика (именно пневматика), влияют прежде всего - размер колеса и давление поддерживаемое в нём (должно быть минимально возможным)! А протектор - это уже в последнюю очередь.

[Valeriy]

Евгений Евгеньевич, в подтверждение своей теории посоветуй высоту грунтозацепов на гусянке Бурана померить, мне помнится мм 5...10.
Хотя на пневмоходе они не мешают в скользкие горки пытаться лезть, правда у тебя на Васюганских болотах их трудно наверное найти?

[хантас]

Насколько я помню у увата на его вездеходе с оковским мотором изначально стояли тоже потроха без грунтозацепов,хотя нет для этих целей были цепи на потрохах а потом он перешел на нормальные ободрыши краза, и ездит он тоже по васюганским болотам,и что в итоге? а в итоге видно что человек протестивший и потроха и ободрыши выбрал ободрыши,значит с клыками лучше чем без них.

[Белый Дом]

Насколько я помню у увата на его вездеходе с оковским мотором изначально стояли тоже потроха без грунтозацепов,хотя нет для этих целей были цепи на потрохах а потом он перешел на нормальные ободрыши краза, и ездит он тоже по васюганским болотам,и что в итоге? а в итоге видно что человек протестивший и потроха и ободрыши выбрал ободрыши,значит с клыками лучше чем без них.

Уват не ездил на этих колёсах. Он их обул, перед продажей вездехода в Красноярский край.

Цепи на потрохах (или камерах-оболочках), скорее нужны - для удерживания покрышки от проворота на диске. Как грунтозацепы они практически не работают.
Если посмотреть все фото Уватовских походов, на его лёгких каракатах ("Мурашике и "Зелёном""), там видно, что они ооочень сильно понижают давление в колёсах! Колёсо сминается в лепёшку практически до диска. А это и есть - суть работы колеса-пневматика!!!
А ещё - прилично спущенное колесо-пневматик, начинает работать как гусянка (в какой-то мере)! 

Петрович
Ну, если поискать, можно и у нас найти приличные горки!  Может слышал, есть у нас такая деревня в районе - Вертикос!

[Valeriy]

Да ладно Вам бороться, люди на эту тему уже не первый век спорят.
Колесо с большими клыками конечно быстрее плывет на воде, если конечно оно в ней не глубоко утонуло, оно лучше цепляется за плотную грязь, хотя в сыпучий снег наверное бустрее закапывается, а какая разница, как закапываться, быстро или медленно, все равно за лопатой идти, главное, чтобы все были довольны. Вот если бы совместные покатушки устроить, тогда бы все решилось...

[Valdemar]

УВАТ писал, что на потрохах достаточно хорошая проходимость по болотам. Я ему как то задавал вопрос (не помню в какой теме), он ответил, что на лысых потрохах с цепями ни чуть не отстает от Т-150. 
Хантас, зря ты споришь. Потроха действительно по снегу идут лучше, так же как и камеры. У ободрышей с клыками великовата жесткость. Поэтому они на 100% не выполняют функцию шины НД. Чем больше проминается шина, тем больше пятно контакта и тем меньше угол атаки, следовательно меньше сопротивление снега. Потроха по снегу как бы катятся по верху, перекатываясь, а шина с протектором этот снег перемолачивает.
На ободрышах со злым протектором то же не так легко заехать в заснеженную горку, пока до земли не докопаешься, не заедешь (сам езжу на ободранных КФ).
Мое мнение таково: для снега нужны ТРЕХСЛОЙНЫЕ ободрыши с невысоким (10 мм) поперечным протектором в виде узких полосок или шашек.

[хантас]

Коллеги с чего вы решили что я спорю!!!! я просто интересуюсь по этому поводу так как сам ездил только на ободрышах вот и собираю инфу об этом вопросе, надо наверно спросить человека который пробовал и потрох и ободрышь ,я думал что Юрий(уват)ездил на обоих возможно я ошибся и он поставил ободрыши перед продажей,но опять же возникает вопрос зачем?если потроха настолько хороши.