Тема: Колесный редуктор

[serg47]

А некоторые с жёстким подключением как луаз

Ну, там не совсем жесткое, вискомуфта или гидромуфта должны где то быть, это я о полноприводных легковых.
КПП от переднеприводных с выходом кардана на задний мост у японцев много, почти на каждой модели полный привод может быть.

[serg47]

Юрич, меня редукторы пока не сильно интересуют.
Но для мечтающих о КР получается это готовая конструкция, надо придумать как ее повторить дёшево, что мало вероятно.
 Надо поинтересоваться его ценой, может не так все плохо.

[Лесник-61]

А это где делают?

[Юрич]

Это изделие фирмы ВОиН 4х4 из Барнаула
http://voin4x4.clan.su/

[Лесник-61]

170.000 руб комплект

[krotox]

Интересно про эти планетарные узнать - от чего шестеренки ?
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=84.msg174960#msg174960

[Евген 66]

Интересно про эти планетарные узнать - от чего шестеренки ?
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=84.msg174960#msg174960

Могу ошибиться но похоже на главную передачу ДТ 75 в разрезе.Там как раз из одной ГП выйдет два бортовых редуктора.Довольно крепкая железяка получится!

При наличии токарки осуществимо в гаражных условиях.

Где-то на лунках была инфа по ним.

[krotox]

Могу ошибиться но похоже на главную передачу ДТ 75 в разрезе.

Где-то на лунках была инфа по ним.

 Может, лучше в каталоге уточнять, а не на лунках ?
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vgtz/vgtz-dt-75/14/

 ГП ДТ-75 на ПЧ~4,33 совсем не похоже

[Евген 66]

krotox,  Я лично руками трогал ГП 75- довольно крепкая железяка, есть возможность обточить лишнее .По передаточному не помню-где-то в каталогах были цифры по п.ч.

[didulya]

Я лично руками трогал ГП 75- довольно крепкая железяка, есть возможность обточить лишнее .

Ну в одного поднимать ее очень затруднительно,вес страшенный,а обточить х/з.Шибко страждущим КР я бы посоветовал обратить внимание на роторную косилку КРН-2,1 ; КРН-3,0 .Из ее бруса вполне возможно изобразить КР и в гаражных условиях.

[krotox]

Из ее бруса вполне возможно изобразить КР и в гаражных условиях.

   А там шестерни не сильно... одинаковые ? 

[Евген 66]

Ну в одного поднимать ее очень затруднительно,вес страшенный,а обточить х/з.Шибко страждущим КР я бы посоветовал обратить внимание на роторную косилку КРН-2,1 ; КРН-3,0 .Из ее бруса вполне возможно изобразить КР и в гаражных условиях.

Вторую шестерню нужно подбирать  Малой кровью не обойтись,как ни крути!

Тема опять уйдет в "фантазии и ночные кошмары " Все упирается в стоимость

[Михайлович]

Из ее бруса вполне возможно изобразить КР и в гаражных условиях.

Дюже Михаил слабовастенькие зубики будут , видно что второй модуль .

[gudvin]

Дюже Михаил слабовастенькие зубики будут , видно что второй модуль .

Просто рядом на фото нет предмета габаритного. Эта шина 3м длинной.

И шестерню думаю подобрать получится из других тракторных.

[krotox]

И шестерню думаю подобрать получится из других тракторных.

 Сложный  вариант

 Лучше парные шестерни брать, те, что реально работают в зацеплении в донорской конструкции.
 Иначе там все заново высчитывать придется и не факт, что подойдет, даже если модуль одинаковый.
 Межосевое расстояние, коррекцию, материал, нагрузки...

[gudvin]

С диффом интересная трансмиссия. Можно взглянуть на серийные варианты ?

Единственная массовая схема "честного" 4WD реализуется всего на нескольких исходно-переднеприводных моделях (Rasheen, Liberty, R'nessa, часть комплектаций Avenir, Pulsar...). Здесь имеются все три дифференциала (межосевой блокируется вискомуфтой), а момент равномерно распределяется между осями. Данный принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения (STD II).

Основные достоинства - проходимость, относительная предсказуемость, конструктивная надежность. Основной минус - недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой.

[gudvin]

В реале там скорее жёсткая блокировка, судя по схеме, а не вискомуфта как пишут.



Причём дифф на фото выше, точно межосевой, потому что передний межколёсный совсем иначе выглядит.

[didulya]

Межосевое расстояние, коррекцию, материал, нагрузки...

Шестерни там все одинаковые,выход имеют только четыре,остальные паразитные на подшипниках.Подобрать думаю без проблем,если ставить ведущую к примеру 10 зубов,паразитку 15 + родная ,не помню сколько,то ПЧ будет неплохое ,направление вращения не меняется + почти готовый корпус.Есть ведь примеры самодельных редукторов ,кулибин64 например

[krotox]

Шестерни там все одинаковые,выход имеют только четыре,остальные паразитные на подшипниках.Подобрать думаю без проблем,если ставить ведущую к примеру 10 зубов,паразитку 15 + родная ,не помню сколько,то ПЧ будет неплохое ,направление вращения не меняется + почти готовый корпус.Есть ведь примеры самодельных редукторов ,кулибин64 например

    Много примеров самодельных КР.
 
  Обычный цилиндрический КР внешнего зацепления можно много из чего собрать - все дело в корпусе.
 От Т-40  шестерни актуальны и в стальном, сварном корпусе.
  Много шестерней-доноров из КПП и ГП грузовиков , тракторов и проч.
 
  P.S. :  Наверное, все же нужно придерживаться планетарных вариантов ( компактность, отсутствие корпуса сложного ).
Или конических ( для особой компоновки ).

[Юрич]

Единственная массовая схема "честного" 4WD реализуется всего на нескольких исходно-переднеприводных моделях

и на нашей "дорожной квадре"!
Несимметричный дифференциал под венцом главной передачи, с наружнего вала с помощью конички назад, а с внутреннего вала 37% момента на дифференциал переднего моста.
Все дифференциалы винтовые, повышенного трения с авт. блокировкой

А вискомуфта включает в работу второй мост только когда основной уже буксует...Принцип ФВ Синхро и др.
По вездеходности проигрывает конкретно.