Тема: Колесный редуктор

[МВП]

, есть такое что в механике не ломается ? 

Примотанное проволокой никогда не ломается . (из личных наблюдений    )

[.]

Ну вооот, началось. Сама сливается.

Николаевич , что , чего , откель , почему ? 

Михалыч, это у девочки хунты раньше времени начался менструальный период.

[чага]

А вот мне интересно , есть такое что в механике не ломается ? 

Есть. Это то чего нет.

[Евген 66]

Можно изготовить КР из планетарной передачи ДТ 75 , из одной получится два Кр ,много токарки но как вариант , запчасть не дефицит , по передаточному не знаю но думаю что не меньше 4 


дт 75.jpg


поворот дт 75.jpeg


коронная шестерня.jpg

[DIV]

евген 66,  а вот это уже интересно. Подробности есть?

[Евген 66]

а вот это уже интересно. Подробности есть?

Подробностей нет. Я 2 года уже хожу вокруг разобранного ДТ 75 и смотрю на эти планетарки -на вид  железяка очень крепкая ( и тяжелая ) ,вроде на луноходах кто-то делал с таких планетарки на гусеничник , по весу по моему по 30 кг были -надо тему поискать с подробностями.

[ЮрийСтроев]

 А где тут редукция ?  Деталь с тремя шестерёнками крутится внутри другой шестерни. Внутрь ещё шестерня нужна.

[Евген 66]

А где тут редукция ?  Деталь с тремя шестерёнками крутится внутри другой шестерни. Внутрь ещё шестерня нужна.

Роль третьей шестерни выполняет полуось -на втором рисунке схематично показан принцип работы

[Евген 66]

Вот нашел тему про переделку планетарок для бортового поворота -ссылка- https://vk.com/topic-22682699_28691625

[ЮрийСтроев]

Должна быть третья шестерня вставляющаяся внутрь  с наружными зубьями и  с вылетом примерно 5см и с внутренними шлицами под входной вал . А те шлицы что на фото это для выходного  вала после понижения.  Какая толщина колёсного редуктора получится?

[Евген 66]

Какая толщина колёсного редуктора получится?

Не совсем понял про какую толщину идет речь ? Планетарная передача ДТ 75 , коронная шестерня длинной ( на глаз)  30 см ,диаметр 30 см ,толщина коронной шестерни-2-3 см . Все это разделив на пополам получим Кр толщиной 10-15 см.

Полуось будет выполнять роль солнечной шестерни , нужно продумать как закрепить водило к цапфе ,и как организовать крепления колесного диска на солнечной шестерне ( токарки много -но все решаемо ) Думаю если порыться по каталогам нашей техники то можно найти похожие детали со шлицами чтобы пикрепить редуктор к цапфе.

[zlobez]

А я уже закидывал идейку и тут на форуме и нашим токарям... Автобусы ЛИАЗ, ЛАЗ комплектовались задним мостом с колесным планетарным редуктором. И диаметр его уж точно меньше 30см, а значит и масса нужного нам обрезанного изделия! Только токаря сказали- "Те шестерни резать? Да ну его на.." ....и тему я забросил.....

[lexx]

Лично я не против кр ни в коем случае!Но решать кучу сложностей с поиском запчастей,переделкой этих запчастей,изготовлением дополнительных деталей и ценой всех этих затрат в виде денег и своего труда я решать не хочу.Я не вижу в этом никакого смысла.Кто хочет все эти трудности победить искренне желаю удачи.

[lexx]

А я уже закидывал идейку и тут на форуме и нашим токарям... Автобусы ЛИАЗ, ЛАЗ комплектовались задним мостом с колесным планетарным редуктором. И диаметр его уж точно меньше 30см, а значит и масса нужного нам обрезанного изделия! Только токаря сказали- "Те шестерни резать? Да ну его на.." ....и тему я забросил.....

Воткак раз разрезать те шестерни реально!только не резцом а болгаркой.Где то вреде на лунаходах была тема про вездеход с кр.детали от выше названых мостов,мазовский кстати из той же только серии тихоходнее. Дак вот в той теме описано изготовление простых кр но там не планетарные редукторы вышли а редуктора с внутренним зацеплением.Шестерни резались пополам болгаркой в токарнике.Из одного моста грузовика вышло 4 кр вездехода.Вездеход вроде переломка описывался.

[krotox]

 

Все это разделив на пополам получим Кр толщиной 10-15 см.

Только токаря сказали- "Те шестерни резать? Да ну его на.."

Воткак раз разрезать те шестерни реально!только не резцом а болгаркой.

 Вот Юрич придёт - заругает вас за покушение болкаркой и резцом на термообработанные и цементированные шестерни 

 ИМХО , не надо трогать готовые шестерни.  Если уж и применять оригинальные шестерни - то изготовить на заказ целиком, а не "выпиливать" из других ..
 Как, например,  в XPEN поступили - изготовили полностью оригинальную шестерню внутреннего зацепления для КР...
 ( И цена  вовсе не самая астрономическая выйдет  ..)
 НО !! Это крайний случай для планетарных КР  -  как правило, их шестерни можно найти на любой типоразмер и ПЧ.
А дальше уже прорабатвывать вопрос с ценой, количеством и сроками доставки таких шестеренок..

 Например ,    Шестерня МТЗ  1520-2308064 внутреннего зацепления имеет малую длину и резать пополам её не требуется...:

  http://mtzrostov.ru/upload/store/item/7047.jpg

  http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/429/650365_2.jpg

[lexx]

 krotox,во первых укажите ваше имя в профиле пожалуйста,а то как то неудобно по нику....Во вторых болгарка это шлофмашина,тоесть машина которая шлифует.А шлифовка это и есть мехобработка термообработанных деталей.Я институтов не заканчивал но диплом станочника широкого профиля и оператора станков с чпу у меня есть,могу предъявить Насколько мне известно при резке абразивными кругами если на стали не появляются цвета побежалости никакого термического изменения  не происходит.

[Михайлович]

Да ну его на.." ....и тему я забросил.....

А зря .

те шестерни реально!только не резцом а болгаркой.

Только так .

Насколько мне известно при резке абразивными кругами если на стали не появляются цвета побежалости никакого термического изменения  не происходит.

Cто пудово .

Все это разделив на пополам получим Кр толщиной 10-15 см.

На моих ширина 18 мм это коронная , сателиты чутка поболе 30 мм . Не считаю что обязательно изготавливать шестерни КР шириной ширше чем у Аннушки  . Что не говори это не диф один на два колеса , а на каждое колесо по КР , конечно надо учитывать и кратковременные перегрузки КР , но всё же это непостоянно . Да и вес для вездехода является знаковым .

Лично я не против кр ни в коем случае!Но решать кучу сложностей с поиском запчастей,переделкой этих запчастей,изготовлением дополнительных деталей и ценой всех этих затрат в виде денег и своего труда я решать не хочу.Я не вижу в этом никакого смысла.

Эххх Алексей Алексей , зазря такие плохие мысли в голове держишь . 

[Adler]

Все это разделив на пополам получим Кр толщиной 10-15 см.

Только токаря сказали- "Те шестерни резать? Да ну его на.."

Воткак раз разрезать те шестерни реально!только не резцом а болгаркой.

 Вот Юрич придёт - заругает вас за покушение болкаркой и резцом на термообработанные и цементированные шестерни 

 ИМХО , не надо трогать готовые шестерни.  Если уж и применять оригинальные шестерни - то изготовить на заказ целиком, а не "выпиливать" из других ..
 Как, например,  в XPEN поступили - изготовили полностью оригинальную шестерню внутреннего зацепления для КР...
 ( И цена  вовсе не самая астрономическая выйдет  ..)
 НО !! Это крайний случай для планетарных КР  -  как правило, их шестерни можно найти на любой типоразмер и ПЧ.
А дальше уже прорабатвывать вопрос с ценой, количеством и сроками доставки таких шестеренок..

 Например ,    Шестерня МТЗ  1520-2308064 внутреннего зацепления имеет малую длину и резать пополам её не требуется...:

  http://mtzrostov.ru/upload/store/item/7047.jpg

  http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/429/650365_2.jpg

4.5 тыр за такую шестерню как то жирновато .

[Михайлович]

4.5 тыр за такую шестерню как то жирновато .

Нихранасеньке себе . 

[krotox]

4.5 тыр за такую шестерню как то жирновато .

 Есть возможность предложить дешевле при том же качестве ?

 В принципе, коронная в редукторе  менее нагруженная шестерня - износ меньше чем у сателлитов и ведущей.
 Можно попробовать её сделать оригинальной, если позволяет станочный парк и термисты есть грамотные...

  Коронная от ВОМ МТЗ ещё дешевле выглядит :
http://www.avtoall.ru/shesternya_mtz_koronnaya_bztdia-048646/

 

На моих ширина 18 мм это коронная , сателиты чутка поболе 30 мм . Не считаю что обязательно изготавливать шестерни КР шириной ширше чем у Аннушки  . Что не говори это не диф один на два колеса , а на каждое колесо по КР , конечно надо учитывать и кратковременные перегрузки КР , но всё же это непостоянно . Да и вес для вездехода является знаковым .

 От чего у Вас там коронная шестерня ? Оригинальная или "донорская" ? Можно ссылку на фотки ?
Спасибо.