Тема: рулевое на мост уаза

[romaxxx]

если ставить мост на пружины, то пофиг как класть тягу. можно и сверху. тут вся загвоздка в рессорах. тяги по ним шкрябать будут. сильно гнуть придется. особенно критично при повороте вправо. или как вариант рессоры подводить снизу моста. тогда тоже прокатит тяга сверху над хвоставиком.
я свою тягу еще гнуть буду. сейчас греть нечем. примерно приложил.

а от нагревания в местах сгиба жесткость останется?
не получится что от каждого зацепа она деформироваться будет?

[romaxxx]

не проще кувалдой?
структура металла не изменится

[ЮрийСтроев]

Макс,когда руль влево ,то колёса вправо ?

[макса]

как поведет себя металл после нагрева не знаю, но бить кувалдой круглую трубу мне кажется немного не правильо. она от этогостановиться овальной. я гнул тягу на холодную об мачту высоковольтных линий с помощью длинной трубы, но поймать точное место сгиба практически невозможно.

редуктор рулевой от газ 24. у нее тяги за передней осью, как и у меня сейчас. крутишь влево - поворачивает влево

[lexx]

СОЛОМОН на лунаходах писал что тягу специально не стал назад моста переносить птобы при ударе к примеру в подснежный пень тяга гнулась гася удар и сораняя мост.но у него соломономобиль довольно скоростной-двс с нивы 1,8.

[макса]

а может это и правильно. снял, выправил и дальше поехал.

[ЮрийСтроев]

 Судя по этой фото при нижнем расположении рессор рулевым тягам ничего не мешает.

[макса]

вот и я об том же. или пружины городить. так как я еще не определился что будет рассматриваю все варианты.

[макса]

сегодня снова носил греть рычаг поворотного кулака. теперь он не цепляет за диск.

[макса]

но появилась другая проблема: при повороте в право рычаг находит на поперечную тягу слишком близко. нужно снова нести греть  .

[макса]

догнул я сегодня рычаг до нужного момента. дальше некуда, снова упрусь в диск.

[макса]

но тягу короткую все равно перекидывать придется с низу на верх. придется поработать с напильником. рессоры будут над мостом.
тягу поперечную подогнал в нужный радиус.

[макса]

вот и подошел к концу мой рассказ опеределках рулевого на уазмосту.
редуктор закреплен на деревяшке приблизительно и длинна тяги еще не определена, будет рама и баранка - будет веселее поворачивать.
 

[Змей Горюныч]

Для вездехода решил ставить мосты Уаз. Так же решил убрать поперечную рулевую тягу спереди - назад. В моем случае тяга проходит выше фланца хвостовика. Изгибать тягу не пришлось, легла, как родная. Рессор ставить не планируется, будут реактивные тяги.

[Змей Горюныч]

Кроме перестановок поворотных кулаков, пришлось изменить направление конуса в рулевых сошках.

[МВП]

конуса в рулевых сошках

Видно что на горячую посадил . Будет держаться  ? Может лучше было бы разрезную как цангу сделать и гайкой задавливать ?

[Змей Горюныч]

Втулка выточена с буртиком, при ослаблении запрессовки, просто не в состоянии вылететь из посадочного места (палец рулевого наконечника и гайка держит). После запрессовки - прогрев и провар ПА (проволока 0,8 мм.).

Решение о переносе поперечной тяги принято чтобы убрать тягу спереди авто и появилась возможность установить цилиндр рулевого управления между хвостовиком редуктора моста и тягой.

[lexx]

А углы поворота колес нарушили.Теперь при повороте будет на больший угол поворачивать наружнее колесо а должно быть наоборот.При большом вылете колес все удары будут зжимать тягу а не растягивать как в стоке,это может привести к её сгибанию.На тягу газ66 не надо равняться-она из сплошного кругляка толстенного и сталь не рыромятина.
Целиндр можно было прикрепить к кронштейну приваренному к длинному чулку.

[Змей Горюныч]

Время покажет, отрицательный - тоже опыт. Основная цель убрать спереди рулевую тягу и гидроцилиндр.

Поворотные кулаки - зеркальны, отличия в них не нашёл. Может плохо искал.

[Змей Горюныч]

http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/445
Почитал и понял, что во всём "виноват" угол наклона оси (шкворней). В моём случае наклон оси создает шар, прикрученный к трубам моста (фланцами), а они, левый и правый, взаимозаменяемые.

Считаю, что условия Аккермана, будут выполнены точно при условии правильного расположения заднего моста.

Поправьте, если не прав.