Тема: Пневмоход "МОНСТРИК".

[Леха 273]

покатался немного и выявил проблемку, не хватает мощи . Подумав как следует и почитав форум пришёл к выводу что виноват глушитель. Поставил самодельный от запорожца. Покурив форум решил делать- штаны от классики, затем резонатор от переднеприводных. Правильно ли я мыслю? Может кто ещё что дельного посоветует. Теперь, просто, монстрик вдали от города и магазинов, потому железо надо вести к нему за 100 вёрст. Поеду в понедельник. Если у кого есть подсказки с уважением прочитаю и обдумаю.

[logza]

На двухтактных моторах система выхлопа так то настроенная.и от заводских размеров не желательно отходить.а на мощность очень сильно влияет карбюратор.и диаметр впускного дифузора.если это мотор родной от сзд,то там дифузор на 27 или 28 мм.поставь от планеты-5 на 32 мм и карбюратор к-68. с п-5,с не изношенным золотником.а лучше новый.или карбюратор микуни.а к-62 карбюратор, очень чуствителен к износу золотника и колодца по которому он ходит.будет износ и мотор ни фига не работает.

[Леха 273]

так я знаю что лучше всего родную выхлопную, но её у меня нету, смастерил из того что было и выхлоп душит двигатель, потому и хочу что то мудрить. Двигатель фактически новый, компрессия есть (ногой с трудом завожу), карбюратор посмотрю, есть и от 5ой планеты .

[Юрий.]

выхлоп душит двигатель

Можешь легко проверить, отверни совсем глушаки, да прокатись, полную мощность с движка возьмешь, там и посмотришь, в мощности дело или недостатке передаточного.
Недосуг листать всю тему, опиши вкратце итоговую трансмиссию, где какие звезды, что за колеса.

Название там не придумалось, тему переносить будем в готовые, заодно переименуем.

[Леха 273]

Юрий., так всё просто. По советам Бывалых . ДВС- СЗД, с него цепь на КПП 08, звёзды и там и там на 16 зубьев, в КПП вал от Геннадия Юрьевича, с неё УАЗкины карданы на Шеви Нивкины мосты. Колёса- потроха Краз. Рама квадрат 50/50 2мм. Передний мост нивкина передняя подвеска на задних 8чных (обрезанных) пружинах, задний на 8ных стойках с тягами от классики. В натяг  идёт хорошо, особенно с 1ой передачи на СЗД. Но стоит резко дать газу- сначала рывок, потом как в стену упирается . На месте на газ реагирует моментально, а под нагрузкой тупит((

[Леха 273]

да. Назвал МОНСТРИКом .

[Юрий.]

так всё просто. По советам Бывалых

Вполне понижайки, даже с запасом, у меня меньше было на варианте с планетовским мотором.
Видюшку бы какую, как едет.

[Леха 273]

В свои выходные ( понедельник, вторник) буду в деревне, попробую переделать глушитель и заснять" Как едет" 

[Леха 273]

Да, вес по ощущениям, как вез Его, килограмм 400-500 , просто обратным путем металлолом с деревни забрал, 450 кг, так почти также машиной осущалось

[logza]

На месте на газ реагирует моментально, а под нагрузкой тупит((

Попробуй под нагрузкой,когда жмёш на газ,приоткрыть обогатитель на карбюраторе,и попробуй без воздушного фильтра.

[Евген 66]

У планеты довольно большой разрыв по передаточным числам между 1 и 2 скоростями ,поэтому при нагрузке первой может быть много а второй уже мало по тяге .Привыкай ездить не насилуя ДВС  ,ну и МКПП для слабосильных ДВС на вездеходах решение не очень , постоянная езда с ревущим мотором и дерганье передач на каждой луже. :::::

[Леха 273]

Всем привет! . Попробую всё)). Но всё таки кажется глушитель виноват. Есть шишкотряс, раньше на нём тоже СЗД стоял, так тот пер только тормози, но там глушители то 3ей планеты были, свободно дышал, а тут трубки на 20 и сразу в котёл упираются газы и выход с глушителя​ в одну сторону, и тоже 20ая труба.

[Леха 273]

Евген 66, так то к мотоциклам приучен, как и к другой технике, потому и ищу что не так, что бы не гонять - педаль в пол))

[val_001]

Но всё таки кажется глушитель виноват.

Зачем гадать?
Юрий дал правильный совет: надо отсоединить глушитель и прокатиться. Сразу станет понятным, есть потери мощности от глушителя или нет.
Скорее всего, проблема окажется не в глушителе, особенно если использованный глушитель стоял на реальном "Запарожце" и нормально себя зарекомендовал.

[val_001]

ДВС- СЗД, с него цепь на КПП 08, звёзды и там и там на 16 зубьев, в КПП вал от Геннадия Юрьевича, с неё УАЗкины карданы на Шеви Нивкины мосты.

Понижения более чем достаточно. Но первой скоростью ДВС пользоваться не следует, поскольку КПП ВАЗ-2108 будет сильно перегружена. Но и без нее понижения трансмиссии хватает для уверенной езды.

[Леха 273]

Зачем гадать?
Юрий дал правильный совет

Так я и не гадаю)). Приеду в деревню, сниму глушитель и опробую. Первую передачу пробовал из интереса, скорость ниже мотоблока. В реальных условиях ей пользоваться не планирую. Пока рабочая 3я.

[Саныч]

Всем привет! . Попробую всё)). Но всё таки кажется глушитель виноват. Есть шишкотряс, раньше на нём тоже СЗД стоял, так тот пер только тормози, но там глушители то 3ей планеты были, свободно дышал, а тут трубки на 20 и сразу в котёл упираются газы и выход с глушителя​ в одну сторону, и тоже 20ая труба.

У тебя уже и ответ есть! Ставь родные трубы и глушители ИЖ ( П и Ю =одинаковые) и всё поедет!  Гнуть можно(переваркой) и увеличение труб, добавит тяги на низах!
Посмотри : ход троса привода заслонки карбюратора-может полностью не открывает...

[Юрич]

Короче, по тактильным очущениям укороченная пружина мягче "цельной" - все тут
Леха 273 - если надо помягче - режь пружину   не смотри на энти таблицы.
Мы практики, нам энти пружины не вить, но резать

Чурки необразованные вы, а не "практики"! Нашли, чем гордиться, что лениво разобраться в терминах и в элементарных формулах!
У витой цилиндрической пружины есть ЖЕСТКОСТЬ, кГ/см, означает КАКУЮ СИЛУ НУЖНО ПРИЛОЖИТЬ К ПРУЖИНЕ, ДАБЫ СЖАТЬ ЕЁ НА ЕДИНИЦУ ДЛИНЫ.
Есть и обратная величина, УПРУГОСТЬ пружины, см/кГ, означает Какую деформацию вызовет приложение единичной силы.
Характеристики "мягкость" нету!

"по тактильным очущениям" ты можешь сравнить высоту пружин при приложении одинаковых сил... да при резанных пружинах машина сидит ниже, но подвеска становится жестче, т.е. усилие быстрее нарастает при сжатии подвески. Хотя максимальное усилие у пружины не зависит от кол-ва витков, а зависит только от диаметра проволоки. При превышении предела текучести материала проволоки, пружина проседает, т.е. после пробоя не выпрямляется до конца.

Конечно, нивовская пружина из прутка 15,3 при сравнимом диаметре и высоте гораздо жестче задней пружины 2108 из прутка 10,2 и воспринимает в разы большую силу. Но для легкой машинки это и не надо.

Для тонкой настройки подвески в спорте применялись регулировочные гайки под опорной чашкой пружины на стойке. Можно выставлять статику до мм. или перераспределять ход сжатия и отбоя под трассу.

[Саныч]

Всем привет! . Попробую всё)). Но всё таки кажется глушитель виноват. Есть шишкотряс, раньше на нём тоже СЗД стоял, так тот пер только тормози, но там глушители то 3ей планеты были, свободно дышал, а тут трубки на 20 и сразу в котёл упираются газы и выход с глушителя​ в одну сторону, и тоже 20ая труба.

Здесь посмотри:

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1327.0

[Леха 273]

Всем Здоровья и успехов в творчестве! В кратце- переварил систему выпуска ( облегчил выход газов), Монстрик полетел , теперь чаще ногу с газульки снимаю по ровной местности, а по прямой... . В общем система выхлопа на 2хтактных обязательна! Видео постараюсь снять и выложить. Ещё Друг подогнал ленту транспортёрную, так что задача с поперечными ремнями решена. Есть Вопрос? Обязательно ли ставить продольный ремень? Или хватит поперечных?