Тема: СамурОк

[МВП]

А если в копеешный бачек дополнительно ниппель колесный вставить? Тогда и тройник не нужен.

Только методом тыка наверное .

[nikolaj]

А если в копеешный бачек дополнительно ниппель колесный вставить? Тогда и тройник не нужен.

п.с. Да, пожалуй так и сделаю.

Для чего?Нипель?Радиатор же волговский!

[Дмитрий-59]

Так с этого радиатора из-под горловины патрубок толстый выходит - трубочка от девяткиного бачка не налезет. А переходники городить неохота, красоты хочеца. 

[nikolaj]

Для чего?Нипель?Радиатор же волговский!

Вот на классике система охлаждения.

Так с этого радиатора из-под горловины патрубок толстый выходит - трубочка от девяткиного бачка не налезет.

Тут уж сам мудри!

[Дмитрий-59]

Ниппель будет без клапана, чисто как штуцер.

[lexx]

Дмитрий-59, делай штуцер как задумал только чтоб не вверх смотрел а сбоку сверху бачка. Чтоб струя с него и в горловину не била и не баламутила тосол в бачке. Эта трубка воздушник,обязательно нужна. Но система с бачком классики будет без давления,её бачек предназначен для работы без давления. Если ты хочеш чтоб все было как по инструкции с давлением то надо бачек с пробкой имеющей клапана.
Лично я на всех своих авто без давления охлаждение держу,все работает нормально.

[lexx]

Если радиатор как выше Николай фото выложил то с пробки уберай клапан и просто с прокладкой резиновой из грузовой камеры закрой горловину радиатора. Если не убрать клапана то система с таким радиатором и движком Оки работать не будет,воздух с радиатора не выйдет.

[Рустам]

  у меня на колёсном двс Ока, а радиатор уаз. Расширительный бачок от 09. На уазовском радиаторе трубка ф10мм, а в нижний патрубок бачка впаял трубку ф10мм и всё. Работает отлично как положено. На холодном тосол на мин. Верхний патрубок на расширительном бачке заглушил.

[Рустам]

Не надо убирать клапан с крышки радиатора. Всё работает как должно.

[Рустам]

Точнее не впаял трубку ф10мм, а вкрутил штуцер. Там диаметр нижнего патрубка позволяет.

[Ярик]

Я давно отказался от наших расширительных бачков и тем паче пробок( которые работают не пойми как)предпочитаю от wv  круглый такой ни каких проблем не с пробками не с бачком работает все отлично,единственное нужно настроить пробку на правельное давление сброса.

[lexx]

Рустам, а с патрубком на термостате который к бачку шёл че сделал? Заткнул?

[Рустам]

lexx, Алексей  да одел кусочек шланга и заглушил болтом.

[Дмитрий-59]

Но система с бачком классики будет без давления

Да, этот момент я что-то упустил.

Спасибо мужики, вопрос немного прояснился.

[nikolaj]

Маловат окушный для такого обьема . С десяточным радиатром  и длинными трубами к радиатору приходится держать пустой , при нагреве становится полный по пробку . С нивским радиатором то же не хватает , Зимой при прогреве до сорока должен появиться на дне тосол , если нет . доливаю  чтоб дно закрыло , больше налью . выплевывает как до 90 дойдет . Жить можно , но неудобняк страшный . Зато мотор чаще вижу 

Вот здесь с Василием полностью согласен,сам убедился, после прогулки по глубокому снегу, температура не большая, а тосол из под крышки расширительного бочка
вылетал, пока вентилятор не включил в принудилово,надо расширительный побольше найти.

[Дмитрий-59]

Попробовал я найти себе бачок. Начал с девятошного, на одних разборках просят как за новый, на других уже в чермет вместе с кузовом сдали. Да и отзывы о них не очень хорошие мягко говоря. Потом попытался найти от приоры с кондеем, он покрепче и с двумя сосками а не с тремя. Да и кронштейн для него аккуратненький фабричный можно купить. Но кронштейна в ближайших магазинах я не нашел даже под заказ. И тут случайно нашел телефон парня у которого кулису от пассата брал и о чудо, у него нашелся бачок о котором Ярик писал. Так что теперь у меня будет бачок от фольксвагена.

Кстати, Ярик,  а как эта пробка регулируется? Ее можно разобрать?

[Дмитрий-59]

Что-то я сообразить не могу на какой уровень бачок антифриза весить? От чего плясать? От верхнего уровня радиатора или от термостата?

[nikolaj]

Что-то я сообразить не могу на какой уровень бачок антифриза весить? От чего плясать? От верхнего уровня радиатора или от термостата?

По моему феншую от верхнего уровня радиатора

[Ярик]

Кстати, Ярик,  а как эта пробка регулируется? Ее можно разобрать?

Пробку можно настроить двумя способами 1) Найти приспособу или делать самому(точится труба диаметром равным куда вставляется сама пробка с резиновым кольцом .Длинна мм 50-70 заглушка и штуцер под шланг компрессора или насоса с манометром . 2)Самый простой. Берем тот же бачок глушим большой  штуцер ,маленький на воздух смотрим по манометру когда срабатывает, если превышает под данный мотор то придется разобрать и окоротить пружинку клапана . Разборка пробки .Если посмотреть в глубь самой пробки то видно усики которые удерживают  сам клапан ,их нужно аккуратно нажать и освободить сам клапан придется попотеть но все получится. У меня Восмой  1300 настраивал 1кг

[Дмитрий-59]

nikolaj, спасибо.

Ярик,  а сколько должно быть давление на Оке, 1кг?