Тема: Тузик

[Михайлович]

у меня получился почти 30. Но только поставил, посмотрю что получится при езде.

Блин вот это посмотрю посля влетает в головную боль . Хотя русская авось заложенная в гены веками неисправима  .

[Алексей51]

Кто-нибудь ставил вариатор в защитный кожух? Или весь моторный блок с вариатором закрыть коробом с открытым верхом? Тогда можно ещё ниже опустить.

[Алексей51]

Нашёл в интернете чьи-то фотки. Сравнить углы карданов.

[Михайлович]

Нашёл в интернете чьи-то фотки. Сравнить углы карданов.

Вот на первой фотке это не для повторения , и ориентироваться по ней себе в убыток , ведь кто то же повторит подобное . А вообще тырнет это кладезь хрен проссышь , и не всё соответствует истине .

[didulya]

Вот

 IMG_20190929_161758.jpg (194.35 КБ, 1280x960 - просмотрено 17 раз.)

 IMG_20190929_161740.jpg (153.61 КБ, 1280x960 - просмотрено 16 раз.)

 IMG_20190929_161720.jpg (189.85 КБ, 1280x960 - просмотрено 15 раз.)

Много лишних прокладок.На первичном валу шлицевую втулку приварить прямо к шрус и фланец на ведомом вариаторе тоже,угол уменьшится.КПП можно не только  поднять ,но и повернуть вокруг оси,если позволят углы карданов на мосты.Где то был пример,крутили на 90 гр,только ось переключения передач переносили/пересверливали на другую сторону.Ну а лодка под вариатор или под всей полурамой это обычное дело.Вроде у ЮрийМ.

[Николай Васильевич]

Кто-нибудь ставил вариатор в защитный кожух? Или весь моторный блок с вариатором закрыть коробом с открытым верхом? Тогда можно ещё ниже опустить.

Ну так лодочка и решит все проблемы.

[Fiacher12]

.Где то был пример,крутили на 90

переворачивать только на 180 градусов в этом случае, чтобы валы вдоль шли. Но при этом направление вращения меняется же.

[didulya]

направление вращения меняется

С какого перепугу ? Не разворачивать,а поворачивать/крутить.

[Алексей51]

Боюсь сильно разворачивать.

[Алексей51]

Во

[Evgen85]

Добрый день, добавлю от себя ставил с рк на мост привод примерн через 3 км граната заклинила но угол был примерно 30-35 гр.

[Алексей51]

12-15 градусов, уже мозги кипят. 

[Fiacher12]

еще вопрос по развороту КПП - если гранаты будут не параллельны друг другу - пишут про сильное биение в этом случае...

[Михайлович]

12-15 градусов, уже мозги кипят. 

Так 12-15 градусов уже должны охладить , перегрев ещё будет cтройка в разгаре , береги полушария  .

[Михайлович]

еще вопрос по развороту КПП - если гранаты будут не параллельны друг другу - пишут про сильное биение в этом случае...

C какого тово этово будет биение ? Граната (наружный ШРУС) работает с большими углами , только у неё нет продольного перемещения как у внутреннего . Поэтому ежли есть такое перемещение то наружный и внутренний ШРУС работают в паре . На моём первом задние привода с внутренними ШРУСами .

[Алексей51]

На очереди рулевая, пока все детали двигаются--нужно вписать в размеры....... не знаю что вписывать. Пока глаз лёг на червячный редуктор от нивы. Подскажите, кто выносливее; редуктор или рейка?

[Михайлович]

кто выносливее; редуктор или рейка?

Да в принципе разница заключается с какого авто рейка или редуктор червяк , для нас главное что лучше встанет .

[Юрий.]

Пока глаз лёг на червячный редуктор от нивы. Подскажите, кто выносливее; редуктор или рейка?

Тут не только это надо смотреть, а и какое усилие потом придется прилагать, и ход сошки в том плане что можно конечно разной длины сделать, но устроит ли угол поворота при нагрузке на руль. Опять же с рр какой длины надо рулевую тягу делать, при том чтобы она не погнулась, ведь рр под ноги как рейку не поставишь, выходной вал под углом.
У меня рейка 09, с 2012 г эксплуатация, пока не ломал, только сайлент что то разбивать стало быстро когда укоротил штатную сошку уаз, рулить приемлемо, рулевая тяга сварена из тяги 09 и тяги уаз.

[чага]

12-15 градусов

Передачу крутящего момента от ведомого вариатора до КПП таким образом, валом со "ШРУСами", целесообразно делать при минимальных углах излома или визуально отсутствующих совсем. В данном же случае будет перегрев мест касания шариков с сопрягаемыми деталями, разогрев корпуса шруса. При таких углах применение обычной карданной передачи было бы предпочтительней. Из теории надежная работа карданного вала идет до угла 17*.

[Алексей51]

Теперь я вообще в ступоре. Читал несколько статей про шрусы и корданы. Везде пишут что шрусы работают на больших углах и большей скорости вращения чем карданы. Или я не правильно понимаю