Тема: Охлаждение оппозитов

[admin]

Ввиду того, что для вездеходов довольно таки часто используют двигатели от Урала (Днепра), решил, что тема актуальна.
Эта тема периодически затрагивалась на форуме, вот и решил, чтобы было все в одном месте... на своем месте.

[хантас]

Я слышал что ураловские и днепровские моторы охлаждаются больше маслом,может лучше маслянный радиатор поставить?

[s_smirnov]

Я слышал что ураловские и днепровские моторы охлаждаются больше маслом,может лучше маслянный радиатор поставить?

Это мотоциклистам актуально, кто на больших оборотах и скорости гоняет, цилиндры набегающим потоком охлаждаются, а масло не очень.
На вездеходе в первую очередь цилиндры перегреются.
По масляному охлаждению, и охлаждению поршней маслом можно почитать на форуме oppozit.ru
На вездеходе думаю не стоит...

[Евгений Владимирович]

Увидел эту тему и решил озвучить свою идею. Принудительное охлаждение оппозиту надо,но очень не хочется выводить вал через переднюю крышку. Электромоторчик-тоже не выход-лишний потребитель энергии... И тут я вспомнил,что видел на ГАИшном Урале механическую сирену с фрикционным приводом от маховика.По моему идея привода вентилятора неплохая.Из всех доработок на движке-прорезать на кожухе маховика окошко для фрикциона. А уж остальное-дело вкуса. И будет возможность включать-выключать вентилятор.

[Пахомов]

Всеже проще сделать вывод для автомобильного генератора для увеличения мощности потребителей. А потом уже два вентилятора от японки и японский же аккумулятор. на каждом цилиндр укрепить датчик включения вентилятора. Как бы вариант-то надежный. Конструктора думали и используют активно почти на всех японках.
С уважением Игорь.

[СаняТ3]

Я слышал что ураловские и днепровские моторы охлаждаются больше маслом,может лучше маслянный радиатор поставить?

Маленький эпизод из детства.
У моего отца был Иж-Ю-3, он не сильно его жалел, но рёбра цилиндров всегда чистые были. ездили в деревню, было 2 дороги, одна около 5 км по разбитой грунтовке(1-2 передача газ в пол) или примерно 10 по трассе. потом 2-3 по разбитой грунтовке.
У отцова брата с начала был Днепр, потом Урал.
помню глянул как то на цилиндры его Урала. а там рёбер нет!!!!
на много поздней, когда он его помыл хорошо. оказалось. что рёбра всёже есть. но полностью забиты были грязью. которая из под переднего колеса летела.
А мыл он свой Урал очерь редко, возил по многу. ползал на нём там, куда на тракторе не каждый залезет. на заду стояла шиповка, вместо спиц стальные пластины. так как с начала рвало спицы, потом сорвало шлицы на ступице.
Я это к тому, что условия у этих паразитов были не айсовые и несмотря на это, в Днепре двигатель помер только после того. как дядька его своему сыну старшему отдал, а тот на одном горшке (тросик газа порвался) покатался. а в Урале с начала клапан оборвало. а потом провернуло в дисках пальцы КВ и КВ частями их картера сваркой вырезали.
Но случилось это очень и очень не скоро.
Ни разу эти двигатели от перегрева не умирали.
вода на них лилась как из ведра, когда лужи проезжали, то есть нагреет, а потом с разгона не думая ныряет в лужу.
Наверно самый простой способ и самый надёжный, чтобы сделать и забыть, это вместо родного гены шкив и на него автомобильный генератор.
перед цилиндрами поставить по вентилятору от печки ВАЗ. можно даже последовательно их соединить, параллельно включать только если сильно нагреваться будет. под большой нагрузкой.

[shishkar]

 Полубредовая мысля: так как у многих в основном маршруты по болотной  водянистой колее , оно и понятно так вода выталкивает большие колеса,  то можно забор воды с колеи организовать и распылять на цилиндр (головку мочить ,  думаю , проблематично) .
   Вопрос:какое расположение какого моторчика на шланге? Потребление?
 В качестве резервной системы каков будет вес?
 Раскритикуйте. Так просто добавил в поле вариантов до кучи , пусть и бредово , зато более полное поле вариантов. Я думаю все таки  что это полубредово  , локально.

[Наиль]

Вчера в магазине компьютеров видел большие вентиляторы 150х150мм по 200р. на 12в, если закопотировать цилиндры нормальная обдувка получиться,  потребляют они немного, безколлекторные ненужно менять генератор

[СаняТ3]

Полубредовая мысля: так как у многих в основном маршруты по болотной  водянистой колее , оно и понятно так вода выталкивает большие колеса,  то можно забор воды с колеи организовать и распылять на цилиндр (головку мочить ,  думаю , проблематично) .
   Вопрос:какое расположение какого моторчика на шланге? Потребление?
 В качестве резервной системы каков будет вес?
 Раскритикуйте. Так просто добавил в поле вариантов до кучи , пусть и бредово , зато более полное поле вариантов. Я думаю все таки  что это полубредово  , локально.

бред. причём полный.
а если на улице мороз.
если не вода а грязь??
если просто жижа??

[shishkar]

бред. причём полный.
а если на улице мороз.
если не вода а грязь??
если просто жижа??

Я про них и не говорил. Поэтому и  полубред    , локально еще раз говорю. По крайней мере если охлаждение  полетело ,  можно организовать примитивный поток из колеи в движении. В ХМАО по крайне мере водяниситой  колеёй  на болоте часто пользуются .
 Улучшение конструктива   метода распыления  лучше подскажите.
 Мне ни на грамм не стыдно высказывать   что то полубредовое . В истории часто рождались  шедевры из полубредового.

[lexx]

Вчера в магазине компьютеров видел большие вентиляторы 150х150мм по 200р. на 12в, если закопотировать цилиндры нормальная обдувка получиться,  потребляют они немного, безколлекторные ненужно менять генератор

этим моторчикам нужно пременное напряжение частотой 50-60 герц.и мощность их значительно ниже чем мощность к примеру вентилятора с моторчиком от печки ваз-01.а раз мошность меньше то и дуют хуже.на мотоблок уже патались поставить чтото подобное но толи он работать не стал толи обдува не хватало.

[МВП]

на милицейских уралах стояла такая свистулька . . включалась если правильно помню - нажатием на педальку .  может просто вспомнить забытое старое ?

[admin]

Или вот так:



Или даже вот так:

[shishkar]

 В продолжение мысли: алюминиевый  поддон картера с ребрами поставить . Пластины алюминиевые от электротехники (о телевизоров ,например) сплавить между собой и будет поддон  ,что думаете?
 Можно и на него распылять , или же , если закрыть ребра крышкой, то поток организовать.
 Просьба гайками не кидаться.

 И что слышно насчет удлинения ребер  головки и цилиндра  алюминиевыми пластинами или же замены стандартного оребрения оригинальным большим алюминиевым?

[Евгений Владимирович]

на милицейских уралах стояла такая свистулька . . включалась если правильно помню - нажатием на педальку .  может просто вспомнить забытое старое ?

А таком варианте я уже писал в аналогичной ветке и для себя решил что это самый оптимальный и приемлимый вариант! Механика есть механика...и конструкцию двигателя менять не надо...

[Виктор Васильевич]

 Механика есть механика...и конструкцию двигателя менять не надо..


Прикинь насколько этой механики хватит. Максимальные обороты у урала около 5000.  Резиновый набалдажник на конце вала сирены раз в 5 меньше маховика если не больше - соответственно на сирене около 20000 оборотов с учётом проскальзывания. Надолго его хватит? Менты чтоли постоянно с сиреной катались? Так, иногда народ пугнуть чтоб расступились. 

[МВП]

ну тагда вот еще вариант мех привода . (необязательно генератор )

[Виктор Васильевич]

В продолжение мысли: алюминиевый  поддон картера с ребрами поставить . Пластины алюминиевые от электротехники (о телевизоров ,например) сплавить между собой и будет поддон  ,что думаете?
 Можно и на него распылять , или же , если закрыть ребра крышкой, то поток организовать.
 Просьба гайками не кидаться.

 сплавить между собой и будет поддон -

 Цена вопроса 520р. А есть ещё с увеличенными рёбрами.

[МВП]

ссыль на соседний форум .

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=39512&sid=e9b6457e692ba0ee5b4132981c1bc059

[МВП]

жидкостное охлаждение .

http://oppozit.ru/article1744.html

и еще

Более приемлемым с точки зрения стоимости можно считать эжекционное охлаждение. Отработавшие газы отсасывают из эжектора охлаждающий воздух, который смешивается с ними и отводится в атмосферу. Такое устройство дешево и надежно, так как не имеет никаких движущихся деталей. Пример эжекционной системы охлаждения показан на рис. 5.

Эжекционное охлаждение было с успехом применено в гоночных автомобилях «Татра» и в некоторых специализированных автомобилях. Недостатком системы является высокий уровень шума, так как отработавшие газы необходимо непосредственно подводить в эжектор, а расположение глушителя шума за ним вызывает трудности.