Тема: Двигатели LIFAN-опыт установки.

[евгеха]

    не советуют на холостых долго работать на этих двигателях

Да, все правильно. там смазка стенок цилидра осуществляется лапкой на шатуне, который "черпает" масло и раскидывает масляные брызги.

те при 1400 оборотов в минуту, на ХХ, не достаточно масла разбрызгивается??? 

[лесник 83]

Это фото не ошибка в теме, а чтобы напомнить- зима идёт, Лифаны надо готовить . У них тросовое управление  газом. У некоторых и воздушной заслонкой, тормозком варика.. и они могут замерзнуть. Резиновая груша, заполненная бензинчиком, а потом и маслом, зажатая хомутом возле тросика поможет быстро промыть/заполнить даже длинные тросики.



О приборах измерения температуры. Тот что с кольцом-датчиком под свечу и цифровым табло. Думал, что он нужен летом контролировать температуру, чтобы избежать перегрева. Зимой он тоже нужен, чтобы поддерживать оптимальную температуру, прикрыв забор воздуха вентилятором   У меня его нет. Ездили с товарищем в лес и на грунтовке, где дорожные условия лёгкие. при температуре воздуха всего -4,-6 гр двс остывает. А что будет при большем минусе? Если Алекс присоединится, то скажет какую температуру он считает оптимальной. Я то поищу в наших магазинах такие температурные приборчики, ужаснусь ценами  и закажу в Рыбинск или куда?

[Михаил Скворцов]

У меня его нет.

И правильно что нет,закрой весь двигатель кожухом из любого материала,оставь низ открытым,и не думай больше об этой проблеме.

[ALEX 2]

Температурный режим дело серьезное, в свое время перегрел мотособаку, двигатель после этого стал плохо тянуть. Сей час на снегоходе и вездеходе поставлены температурные  датчики, хуже от этого не кому не стало. Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.

[Лесник-61]

Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.

Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?

[саня222]

температурные  датчики,

а где брал ,ссылочка  есть а то я на собаке катался замерзает а утиплять надо датчик ставить что не спалить двигатель

[саня222]

что ставить надо.

да конечно хоть на душе спокойно будет!!!у нас двигателя на машинах укутываем хорошо а весной пролюбливают частенько на иномарках как то отвыкаешь одним глазом на приборы а другим на дорогу как на наших раньше.а собаку закутаю и хрен его знает что там под одеялом

[Михаил Скворцов]

....у авиационного 4-х тактного движка режим такой, рабочий режим 180-220 градусов, и не более 5 минут допустимо 240.....
Такую  информацию в сети нашёл,у Саныч надо спрашивать.
Для трактора Т 40 ."Показателем нормальной работы системы охлаждения является температура масла в магистрали дизеля, которая должна быть в пределах 40—120 °С."
Осуждалось на мотодоге."Мах. температура силуминовой головки - 215 гр, чугунной 230 гр, рабочая 160 -180, при этом температура на юбке свечи достигает 500 - 800 гр, что способствует самоочищению. Вычитал в    инете, но лет 5 уже, где и не вспомню. Главное, ИМХО, не закрывать воздухозаборник наглухо, с таким вентилятором перегреть трудно, а если все открыто, то в морозы обеспечить рабочую температуру сложно, отсюда и проблемы со свечами."

[logza]

,ссылочка  есть

Датчики росийские,но цена не обрадует,Датчики температуры для снегоходов https://www.r159.ru/snow/temp_indicators/ у китайцев не намного дешевле.есть дороже чем в росии.искать надо. на али надо искать датчик RL-TS002P (PT100), температура -20 ~ 300 C. и прибор к нему типа RL-HM035T

[ponstyle]

Пользую ветерок с 6 сильным чампионом 2 года. От вибрации отвалился кожух глушака. , обязательно кранчик и фильтр добавить. В противном случае бензин  херачит самотеком в картер, летом на самом малом долго непоходиш перегревается.  На пластиковой четырех метровой лодке слк идет 12 км/ч вдвоем и собака. Вибрация на румпель впечатляющая. Регулятор оборотов иногда мозг морочит и лодка идет подергиваясь, а и крышка верхняя отлетела пластиковая. Стартер бывает шибко в обратку дергает и емли держать второй за верх движка при заводке можно отхватить нехило по кисти

[Михаил Скворцов]

Регулятор оборотов

Надо выкинуть.Карб от этого же ветерка приспособить.

[ponstyle]

С ветерковского карба помнится бензин капал иногда. Нехочется грязи этой в лодке. Еще бы вал для ветерка со шлицевой посадкой винта иномарочного. Гвозди приходится возить с родным. Когда движок был новый заводился тоотко в полный газ с нажатой заслонкой, потом случайно одну из пружинок нарушил и стал заводится без заслонки и на холостом в любую погоду

[ponstyle]

Да и глушитель менять нужно, в двух метрах орать приходится

[logza]

Вот ещо нашол по нормальной цене российские указатели температуры.серии питон,кэт,мт. Датчики температуры для снегоходов и приборы для мототехники http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda

[саня222]

по нормальной цене р

нормально !возьму обязательно .с мужиками разговаривал сегодня они говорят окуели когда датчики поставили на снегоходы,жарили их постоянно до этого

[ALEX 2]

Датчик со всеми приблудами стоит 1000 р, у Сайгака. Ставиться под свечу. "+" и " -" подсоединяется к цепи двигателя, не зависимо есть АК или нет.

[Тalgat-53]

 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.

[лесник 83]

Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?

У него под свечой.

И правильно что нет,

А почему правильно-то?  Лишние провода, замкнуть могут если снег растает или на переломке нельзя отвлекаться, враз переломишься? Лишний огонёк в кабинете в ночное время, а оно сейчас уже с 17 часов, уют.

Во, нашёл в нашем магазине приборчик за 300р.(критика на пользу!):


 наскоро подключил к кроне, меряет температуру  организма, но округляет до 37гр.(не болен). НО максимальный диапазон 100гр. Будет работать как измеритель температуры масла, одна пробка не используется?

[лесник 83]

 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.

Прибор механический?

[Саныч]

А в авиации ставят правильно! И называется это : Температура Головки Цилиндра. Датчик под свечу зажигания.
160-крейсерский режим=долговременный.
220-номинал=не более 20 мин
240-взлётный=не более 5 мин
Четырёхтактные воздушники с МИ-4 и АН-2.