Тема: Двигатели LIFAN-опыт установки.

[макса]

Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!

[s_smirnov]

Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!

Шпонка с вырезом перестаёт быть шпонкой!!! Она обеспечивает только правильную установку маховика, с поворотом на заданный угол. Фиксация маховика от проворачивания обеспечивается конусной посадкой и фиксатором соединений. Поэтому, на тщательность сборки нужно обратить особенное внимание.

[макса]

жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

[Саныч]

макса,
Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!). Допустим при стандартных 4000 об.мин.=6лс. Увеличиваем обороты до 6000-в полтора раза=мощность растёт в 1.5х1.5=2,25. И будет равна 13.5 лс.
Как раз на малых оборотах и средних, форсировать труднее. Я слышал про низовые распредвалы и увеличенные клапана...
Это на 2х тактнике просто. ОПК на впуске, низовой выхлоп...

[s_smirnov]

Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!)

В общем случае зависимость мощности от момента линейная
В системе Си:
P=w*M [Вт], где w(омега) - круговая частота [рад/с]; M - крутящий момент [Н*м]

В частном случае, если мотор работает на винт, зависимость мощности от оборотов определяется винтовой характеристикой. Винтовая по мощности это куб оборотов.

[s_smirnov]

жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

Мотор можно просто крутить побыстрее. Выбрав соответственно ПЧ трансмиссии. При нормальном охлаждении, до 4000/мин можно крутить спокойно.

[sfis]

и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

макс, добрый день. рекомендуемые производителем- 0,15 на впускном, 0,25 на выпускном. Но как показывает опыт при 0,15 на впускном и 0,15 на выпускном, двигатель работает лучше

[riazan]

Добрый день!
Нужна помощь, потерял щуп масла с двигателя Лифан 22 л/с, скиньте пожалуйста фото с линейкой, или на листе бумаги в клеточку, буду пробовать изготавливать сам.

[макса]

0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты

[sfis]

0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты

производителем рекомендует на выпускном 0.25, но при умелой настройке при 0.15 работает лучше. при 6000 тыс оборотах будет ускоренный износ двигателя, так как максимальная мощность данного двигателя достигается на 3600 об

[artyomych]

Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок.

[Дмитрий-59]

Артемий, тебе резвость зачем? Перед девченками дрифтовать или ковер на болоте сдирать? )

[artyomych]

Чтобы не завязнуть в тяжелой грязи, или жидком маховике. Иногда, когда ходом пройти не можешь, после переключения уже можно не тронуться )

[artyomych]

Хотя наверное все такие хватит ))

[sfis]

Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок.

Подавляющее большинство таких каракатов делается на моторах Lifan 190FD (15 л.с.). Избыточной мощности в данном случае, конечно, не получается, но передвигается монстр и в болоте и в грязи достаточно хорошо. Если же использовать двигатель Lifan 2V78F-2A (24 л.с.), то о чем угодно, но о слабости говорить уж точно не приходится. Мощности для переломки хватит, как говорится, за глаза и за уши.

[artyomych]

Спасибо Вам добрые люди развеяли сомнение

[sfis]

Спасибо Вам добрые люди  развеяли сомнение

Артемий, добрый день.
Двухцилиндровые моторы в наличии,
если будет необходимость обращайтесь.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 20А, датчик давл./м, м/радиатор - 49200 руб.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 3А, м/радиатор, - 46800 руб.

[artyomych]

Спасибо, учту.

[чага]

когда пришлось задуматься о выборе моторчика доля тачки, решил для себя - 15ка. гулять так на всю катушку! 
ниже видос, в кпп 2я передача, в раздатке повышенная, специально без блокировки. груза в багажнике примерно 170 кг.  тачка весит примерно тонну. передние колеса мощности у моторчика хватает срывать в пробуксовку очень легко.

[artyomych]

тут бы с блокировкой посмотреть, без нее конечно легче, колес то меньше надо крутить )