Тема: Строим трёхколёстник из Урала

[Kolt]

Тезка, трубу на низ рамы применяеш 25(1") или 32(1"/1/4")с наружним диаметром 42мм как советовал Кузьмич. 

[Баначин А.]

На низ рамы я по совету Кузмича покупал 1 1/4" С наружним 42. И гнул я её... Методом зарезки болгаркой, с последующим загибанием... И обвариванием ...
Если интересно расскажу как я это делал. Брал две трубы и тисками которые клал с верху труб сжимал их вместе. Размечал, через 50 мм. Намечал три зареза. Болгаркой выпиливал сразу на двух стянутых друг к другу трубах три сегмента на 3/4 диаметра трубы. сегменты по 15мм. ЗАГИБАЛ И ОБВАРИВАЛ...

[Kolt]

Андрей, подскажи  еще марку подшипников те , что закрытые и размер манжеты на валике привода крыльчатки. 

[Баначин А.]

А я уже и не помню... Вал крылатки я сделал 20мм. И чем меньше подшипник наружним диаметром, тем диаметр самого корпуса меньше, тем больше места для крепёжных болтиков которыми корпус к крышке прикручивается. Кажется я покупал 204. А сальник первый раз взял с набора для урала. У него внутренний 20мм. А вот откуда он? Не уверен может с коробки передач с вала кикстартера?. А на второй в специализированном магазине просто попросил любой но с внутренним на 20.
Когда будешь всё это проэктировать. Немаловажный размер меду крышкой зажигания и вентилятором. Я на первом это не учёл потому, что крышки зажигания не было. И крышку зажигания можно было снять только после снятия вентилятора... На втором вентилятор отодвинул подальше и крышка легко снимается...

[Баначин А.]

Сгонял в гараж... Я ещё один комплект готовил, сам не знаю для чего.
Подшипники номер 6004. Наружний 42, внутр 20мм. У сальника нар 40мм. А вот и вся деталировка. По среди центровочная оська (как то под запарку и её сюда положил )

[Kolt]

Взял сегодня подшипники 204, и манжету 20*40, а потом уже ответ твой прочитал.
Дааа, валик и втулку с пазом без фрезера тяжеловато будет сделать.

[Камнев]

Дааа, валик и втулку с пазом без фрезера тяжеловато будет сделать.

Андрей, у нас даже с токарями напряг, поэтому мы подбирали подходящюю шлицевую пару от какого-то мотоцикла (отрезали, приваривали, обтачивали) и всё получалось.

[.]

Дааа, валик и втулку с пазом без фрезера тяжеловато будет сделать.

Андрей, у нас даже с токарями напряг, поэтому мы подбирали подходящюю шлицевую пару от какого-то мотоцикла (отрезали, приваривали, обтачивали) и всё получалось.

От мотороллера ТурЫст хорошо подходит вторичный валик. Там и резьба левая...

[А.Н.Р.]

диск свернет или что?

посадочное вырвет

[Михайлович]

диск свернет или что?

Да дело не только в диске , такую нагрузку ступичный подшипник долго не выдержит .

[А.Н.Р.]

диск свернет или что?

Да дело не только в диске , такую нагрузку ступичный подшипник долго не выдержит .

да нет дядя Юра эти подшипники и не такую нагрузку выдержат! тем паче судя по фото мутится лёгкая 3х колёска, а посадочное вырвет в обяз, да и сам диск может рассыпатся (имхо)

[<<GRITS>>]

как вам такие диски? не узковат ли будет каракат?

[Sergio]

Всем привет,подскажите,сколько масла лучше заливать в мост с развёрнутым в верх хвостовиком?.(мост НИВЫ).

[шаман]

Приветствую всех! Выше по тексту обсуждалась установка авто карбюратора на УРАЛовский моторчик. Эти творческие работы проводились  для повышения мощности (я так понял) и тянули за собой ряд трудностей. Есть у мея коллега, давний УРАЛовод, он решил эту затею несколько проще. Поставил между карбюраторами и цилиндрами по тройнику и соединил их между собой  резиновым шлангом. С его слов "Дури поднавалило столько, что заново учится ездить пришлось. Могу сфотографировать и уточнить детали.

[Вова механик]

Приветствую всех! Выше по тексту обсуждалась установка авто карбюратора на УРАЛовский моторчик. Эти творческие работы проводились  для повышения мощности (я так понял) и тянули за собой ряд трудностей. Есть у мея коллега, давний УРАЛовод, он решил эту затею несколько проще. Поставил между карбюраторами и цилиндрами по тройнику и соединил их между собой  резиновым шлангом. С его слов "Дури поднавалило столько, что заново учится ездить пришлось. Могу сфотографировать и уточнить детали.

да да да, очень хотелось бы

[Сергей 18]

Вот такую покупал в магазине, ставил на свой каракат ,но что-то не срослось.

[Вова механик]

Вот такую покупал в магазине, ставил на свой каракат ,но что-то не срослось.

может, дело в малом проходном сечении?

[Сергей 18]

Особо разбиратся не стал, фото выкладывал Борис в моей теме, а в магазине увидел- купил.

[А.Н.Р.]

Вот такую покупал в магазине, ставил на свой каракат ,но что-то не срослось.

может, дело в малом проходном сечении?

эта приблуда работает на урале как уравнитель топливной смеси улучшает синхронность,и выравнивает более менее аппетит дрыгателя но на глаз это не заметно (имхо) пы сы и на прибавление дури не влияет.

[Баначин А.]

Точно сказано... На мощь не влияет... Но с этой трубкой согласования движок чуть по приятнее работает, не так часто синхронность регулировать приходилось.
Прикупил я по сходной цене Оковский карбюратор... Придётся впускной коллектор переделывать. А вообще я не про это...
Озадачился я кок можно на Ураловском моторе как нибудь улучшить систему зажигания. Порылся по интернету и нашёл вот этот сайтик. Порылся по сусекам нашёл и вариатор Уазовский и коммутатор ЗИЛовский. А Оковскую катушку купил вместе с карбюратором. На столе собрал эту схему, попробовал. Искра я вам скажу... Слона насквозь точно прошибёт. И... Родную катушку можно прямо с бронепровадами оставить на своём штатном месте. На случай выхода из строя... Можно перецепить провод на штатную катушку и приспокойненько дальше поехать. На двигателе пока не пробовал.
А вот адрес откуда я это взял: http://moto.z16.ru/motoural/elektrikaural/419-ne-prygajj-moshhnoe-zazhiganie-za-nebolshie-dengi.html