Тема: двигатель китаец 13л\с

[gardauto]

  Низкий поклон всем вездеходчикам! двигатель китаец 13л\с стоит на мотоблоке Каскад. хочу приспособить вместе с редуктором на полноприводный вездеход. редуктор- в качестве раздатки на мосты от УАЗа. Пневмоход нужен в первую очередь для езды по снегу.Реально или как?

[s_smirnov]

Мосты от УАЗа уж больно тяжелы.
А двигатель по характеристикам не плохой

[Михайлович]

  Низкий поклон всем вездеходчикам! двигатель китаец 13л\с стоит на мотоблоке Каскад. хочу приспособить вместе с редуктором на полноприводный вездеход. редуктор- в качестве раздатки на мосты от УАЗа. Пневмоход нужен в первую очередь для езды по снегу.Реально или как?

gardauto, а какие планируешь колесья ставить?

[gardauto]

скорее всего кразовские на 1300

[Михайлович]

скорее всего кразовские на 1300

Тогда конечно , хотя действительно вес немалый в купе получается и по снегу тяжко будет . А примерная компоновка уже есть помимо выше перечисленного?

[s_smirnov]

По глубокому снегу не поедет, будет проваливаться и закапываться. Быстро копать снег 13лс мотора не хватит.

[gardauto]

рама-лёгкий профиль усиленный косынками . редуктор одним концом через крестовинуна зад.мост,а другим через кардан на перед.база-минимально короткая

[gardauto]

а какой вариант мостов для него подойдёт (желательно блокирующийся?)

[Михайлович]

gardauto ,такой схемотехники что то не попадалось на глаза , однако оригинальное решения , да и вес ерунда получится ещё и мосты по запасу прочности будут.

[gardauto]

мне интересно скорость высчитать с этим набором а п\ч у мотоблока не знаю да и формул тоже! 

[Михайлович]

а какой вариант мостов для него подойдёт (желательно блокирующийся?)

gardauto, честно сказать по такому вопросу я не дока , но немного погодя посоветуют, можешь не сомневаться.

[gardauto]

да я не сомневаюсь, здесь столько теоретиков-практиков что голова кругом, я то если честно на стадии ползунковой группы! 

[lexx]

в паспорте мотоблока должны быть указаны обороты выходного вала в минуту на1 и 2 передачах.если есть паспорт глянь и здесь выложи а я посчитаю и выложу рассчет как пример для тебя.

[gardauto]

частота 2750-3250\скорость на родных колёсах1я-3,71\2я-8,35км\час

[s_smirnov]

а какой вариант мостов для него подойдёт (желательно блокирующийся?)

Для езды по снегу мосты любые тяжеловаты. По моим представлениям, вполне достаточно будет заднего привода, и бортовых цепных передач. Дифференциал не особенно нужен, для маневрирования на ровной твёрдой площадке можно сделать отключаемый привод одного колеса (по мотоблочному, вынимать штифт). Или обгонные муфты, на оба колеса.

[gardauto]

а бортовые цепные передачи для чего?

[Михайлович]

gardauto , я бы незадумывался о другой трансмиссии и не отказывался от неё , главное дёшево, надёжно и зло . Далее пойдёт это туда это сюда , двигатель мощней  , карданы слабы и приехал , придётся отказаться от такого варианта.

[gardauto]

ДА В ОБЩЕМ ТО Я И НЕ ОТКАЗЫВАЮСЬ,просто не хочется сразу то в лужу садиться! да и другого пока ни чего и нет -только старенький 469-й

[s_smirnov]

а бортовые цепные передачи для чего?

А чтобы уменьшить частоту вращения и увеличить момент на колёсах.

Хотя, при заднеприводной компановке, можно как вариант взять мост от Жигуля.
Мост, кроме функций трансмиссии, будет выполнять ещё и роль поперечной балки рамы.
Чтобы понять, что всётаки будет лучше, надо теоретически проработать несколько вариантов, а потом сравнить, и выбрать тот, у которого меньший вес.

То, что вездеход был дешёвым, будет слабым утешением, когда вездеход не будет ехать.

[gardauto]

тогда проще оси родные на редукторе удлиннить а тяги редуктора хватает на 500-700кг и скорость на лаптях будет гдето уже 20-25 а не 8км\час