Тема: Двигатель тойота 1KRFE + АКПП

[gudvin]

Если основной плюс цена, то бери двигатель большего объёма, они как правило дешевле.

[bazilmen]

Тут огромный плюс в том что агрегаты лёгкие и с рождения 4+4 и канешно цена,
Полный набор думаю в 25 уложиться.пока Двс АКПП коса с мозгами и бензонасос выходит 20 то осталось два привода Вардан и задний редуктор.прибавить сюда рк  профтрубу для рамы бюджетные Калеса и вот она мечта свершилась.

[didulya]

А я кр присабачу  и будет мне щасье 

Наверно надо от Т 25/16 с ПЧ 5,8  ,но вместо заднего моста что ?

[Лесник-61]

Цитата: bazilmen от Сегодня в 12:09:20
А я кр присабачу  и будет мне щасье
Наверно надо от Т 25/16 с ПЧ 5,8  ,но вместо заднего моста что ?

Про Что это? Не понял.

[bazilmen]

Задний мост тоже закажу,с ценой пока определяюсь,если за все даже 30 то будет и то хорошо

[Евген 66]

bazilmen,  Идея конечно интересная но там же не постояный полный привод.

[bazilmen]

Можно заблокировать чтоб постоянный был

[didulya]

Про Что это? Не понял.

Ну а как ,привода прямо на колеса переднего моста ?Думаю надо хорошее понижение после АКПП , чтобы она работала в штатном режиме.

[gudvin]

Ну а как ,привода прямо на колеса переднего моста ?Думаю надо хорошее понижение после АКПП , чтобы она работала в штатном режиме.

Чтоб работала штатно достаточно понизить на разницу диаметров колёс при одинаковой массе конечно.
А всё что больше, уже облегчение жизни коробки 

[gudvin]

Можно заблокировать чтоб постоянный был

Да не надо там ни чего блокировать, видно и так, там жёсткий выход. Прямо с корпуса переднего диффа берётся привод.
Только задний редуктор родной подобрать к этой акпп.

[bazilmen]

Подберать не надо ,надо просто купить и фсе

[didulya]

достаточно понизить на разницу диаметров колёс при одинаковой массе конечно.

Думаешь достаточно к примеру переднего редуктора Т 40 ? Родной то з/мост скорее 4,15 , а не 2,74 как у редуктора Т 40.

[gudvin]

Думаешь достаточно к примеру переднего редуктора Т 40 ? Родной то з/мост скорее 4,15 , а не 2,74 как у редуктора Т 40.

Не не, всё немного интересней. ПЧ заднего моста ни как не связано с ПЧ акпп, ведь момент снимаеться уже с корпуса переднего диффа, т.е с ведомой шестерни, а не до неё.
Если умножить ПЧ углового редуктора и ПЧ заднего моста, должна получится 1.
Для примера у ниссанов 0,4×2,5=1.

[gudvin]

михаил skworczow,
А хватит/не хватит надо считать традиционно.
Например у меня (если РК не учитывать) после акпп только мосты уаз 4,625, но едет вяло, но едет.
Значит вместо ГП моста нужны КР с ПЧ минимум 5.

[SLOW]

михаил skworczow,
А хватит/не хватит надо считать традиционно.
Например у меня (если РК не учитывать) после акпп только мосты уаз 4,625, но едет вяло, но едет.
Значит вместо ГП моста нужны КР с ПЧ минимум 5.

в этом уравнении не хватает пары деталей
1. есть ли у тебя ГП или нет (видимо нет)
2. вес аппарата - Мини - Пиг это одно - авппарат о 2х мостах + табуретка  чуть иное ИМХО

[didulya]

всё немного интересней

Понятно.

[gudvin]

в этом уравнении не хватает пары деталей
1. есть ли у тебя ГП или нет (видимо нет)
2. вес аппарата - Мини - Пиг это одно - авппарат о 2х мостах + табуретка  чуть иное ИМХО

1. ГП есть около 4х 
2. Про переломку писал с литровым мотором на ВИ-3.

[bazilmen]

Если ездить на кразах  то кр  нужен с понижением 1:8

[gudvin]

Если ездить на кразах  то кр  нужен с понижением 1:8

У меня когда стояли мосты 3,9 вместо РК была цепь 10/16, т.е общее ПЧ 6,24.
Литрового мотора 50лс всегда хватало.

[bazilmen]

Я посчитал чтоб потихоходней и без раздатки чтоб