И так всем привет
имеются двигатели УД-1 и УД-2
в одоих были подзапороты КВ
на обоих проточены шейки до диаметра 37,5
в нижней головке шатуна, после удаления баббита остаётся посадочное с диаметром 41-41,5
41-37,5= 3,5 мм
3,5/2=1,75 мм это толщина вкладыша.
такую толщину имеет доступный биметаллический шатунный вкладыш большинства двигателей.
в частности шатунный вкладыш ВАЗ.
Ну так и вопрос, ставил кто из тусующихся тут биметаллический вкладыш на УД-1 УД-2 или нет
интересует опыт эксплуатации, так как слишком муторно добираться до коленвала на этом двигателе.