Тема: гусеничный болотоход Хулимсунт

[Рустам]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Начинаю строить гусеничный вездеход. ТТХ. ДВС 08, КПП 08 или классика, РК или вторая Кпп классика, длина до 4 метров, ширина до 2,5, высота до 2-хорошего. Подвеска обязательна, привод скорее всего передний. Гуси из транспортерной ленты 18 мм 6 слоев. Траки из профтрубы 40*25*2. Планирую ездить по болоту, местами топкому. Обязательно чтобы плавал. Вопрос первый по повороту: диф или фрикционы? Вопрос 2: если фрикционы сделать из сцепления уаз выдержит ли? Если без фрикционов то какая кпп лучше 08 или классика, после поставить еще классику вместо РК, если будут фрикционы то поставлю РК от УАЗа. Подсказывайте друзья. Фото буду выкладывать по мере постройки. Еще по каткам, 4 колеса ваз + ведущая звезда+ натяжной ролик. Вроде все.

[Рустам]

По трансмиссии думаю так.
ДВС кпп 08 + РК уаз+фрикционы уаз + спаренный  мост классика. Это если на фрикционах.
ДВС кпп 08 + кпп классика + мост классика. Это если диф поворот. Второй вариант проще в изготовлении, но читал на лунаходах что ведет себя такой вездеход не предсказуемо на дороге. Первый сложнее тем что много токарки, а на нашем болоте токаря найти почти не реально. Какой выбрать? После работы начну делать траки.

[митяйка]

Мост классики не слабоват? Спаренный мост это как?

[Евгений Е.]

диф или фрикционы?

Фрикционы, однозначно! . Дифф умрет быстро, где-нибудь в болоте ...
  Рустам, насыщай тему поподробнее, побольше фоток, описания. Покажи приспосОбы, с помощью которых будешь изготавливать гусеницы и звездочки... С удовольствием и большим вниманием буду следить за темой
  Я сам уж начинаю плотно изучать самодельные гусеничники ...

[Рустам]

Митяйка спаренный мост это: берешь два моста ваз классика, завариваешь диф, с одного моста отрезать правый чулок, со второго левый и свариваешь мосты отрезанными чулками между собой. Потом каждый фрикцион на свой мост. А уазовское сцепление выдержит или лучше поставить вазовские с двумя дисками? Фото и описание буду выкладывать само собой.

[Рустам]

На лунаходах пишут что не у кого еще не было проблем с дифом ваза. Полуоси рвали а вот диф ни разу. Плохо только с управлением, постоянно приходится подруливать, едет в ту сторону какой оси легче.

[Рустам]

Друзья. Подскажите никто не встречал на нашем форуме тему про фрикционы? Всё думаю из чего сделать фрикционы уаз сцепление в сборе или сцепление ваз с двумя дисками? Токаря кажись нашел. Говорит неси пока время есть.

[Евгений Е.]

Подскажите никто не встречал на нашем форуме тему про фрикционы?

Вот тут: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5774.0 , но он его продает, а как работает сия штуковина, не известно... Пообщайся с ним...
 
 

едет в ту сторону какой оси легче.

и буксует так же. А с фрикционами обе гусеницы грести  будут .

[митяйка]

Слышал про такую схему: два дифференциала моста заварены (используются просто как угловой редуктор) далее установлено две ККП и Два сцепления. Ременная передача приводит во вращение две ККП.

[Юрий.]

По трансмиссии думаю так.
ДВС кпп 08 + РК уаз+фрикционы уаз + спаренный  мост классика.

Дело, а рк зачем?

ДВС кпп 08 + кпп классика + мост классика. Это если диф поворот.

Утопия.

[Рустам]

Не хочу иметь дело ни с ремнями, ни с цепями. РК уаз переделаю. Выведу вал с переднего моста на задний. От хвостовиков РК карданы на фрикционы. После работы собрал нужный инструмент и начал по тихому прессовать траки.

[Рустам]

Десяток заготовок сделал. Муторно, скучно. Убивает меня наш поселковый интернет 

[Юрий.]

Не хочу иметь дело ни с ремнями, ни с цепями. РК уаз переделаю. Выведу вал с переднего моста на задний. От хвостовиков РК карданы на фрикционы.

Понижайки много не будет?
Тормоза на каждый борт тоже понадобятся, для резких поворотов на боле менее твердом грунте.

Десяток заготовок сделал. Муторно, скучно.

Смотри побольше видео о том как лихо гоняет подобная техника, помогает.

Убивает меня наш поселковый интернет

Фотки режь до 640х480, быстрей дело пойдет.

[.]

собрал нужный инструмент

Рустам,покажи свой пресс в полный рост.
Домкрат пятитонник? Напрягается сильно или шутя гнёт ?

[Рустам]

Вот и я думаю что много понижайки, но это не страшно, можно кпп классики поставить. Пресс покупал в советском в ресурсе. На нем маркером написано 12 тонн. Гнет лихо. Фото завтра выложу.

[Рустам]

Тормоза будут дисковые. Думаю сделать рычаги так чтобы при нажатии сначала срабатывал рабочий цилиндр сцепления, а потом тормоз. Должно работать нормально.

[Юрий.]

Вот и я думаю что много понижайки, но это не страшно, можно кпп классики поставить.

  Если штифт убрать из раздатки, что бы на повышайке работали оба моста, то может и нормально будет, а каков диаметр ведущих звездочек планируется?

Тормоза будут дисковые. Думаю сделать рычаги так чтобы при нажатии сначала срабатывал рабочий цилиндр сцепления, а потом тормоз.

Прям как надо будет.
Где то есть на форуме фото такого устройства, на корзинах сцепления и с тормозами, никак не могу найти.

[Рустам]

Юрий а зачем убирать пониженную? Может она все таки пригодится? Рычаг включения переднего моста заблокировать, а в капитальной каке можно и пониженную включить.

[Рустам]

Ведущие звезды будут из диска ваз на 13. Диск обернуть металлом 2 мм.

[Юрий.]

Юрий, а зачем убирать пониженную?

А кто сказал убирать? Я немного спутал наверное, на р.к. уаз пониженная не включается если отключен передок, штифт какой то блокирующий там убирают и можно включать любую независимо от передка. Короче неактуальный совет был. А с кпп 08, и так понижение капитальное гп даст, не понадобится понижайка рк уаза.
Всё имхо, сам не строил.