Тема: Вездеход Легенда

[АНТОН 75]

Антон это что ради экономии бюджета ? мне почему то так показалось , потому как на рычагах сайленты уже не сайленты .

   Да нет,  экономия тут не причём...   Просто показалось, что саленты ещё заводские и ещё походят  ,  так как не продавлены и трещины только с наружи , а внутри резина целая...

[Михайлович]

Ещё добавлю к вышеописанному насчёт раздатки глухо закрученной . У меня с выхода дифа КПП на раздатку был смещён фланец для ШРУСа буквально 0,5 мм  так вот , эта раздатка гуляла в такт смещению и вальсировала . Не будь подушек разбило бы и подшипники и посадочное на раздатке , так что не будь сам себе врагом и делай на мягкое крепление .

[АНТОН 75]

   
    Сделал переходной кардан ,   с коробки на раздатку  , в качестве донора -  применил нивовский кардан....
   
     

     















    Смущает диаметр шлицов шруса,   всего 24мм

[САМ]

АНТОН, вот здесь вроде несовпадает.

[САМ]

И здесь тоже.

[САМ]

И вот здесь, то что красным работает только на сжатие отбой заневолен. А зелёнам и туда и туда. А ты закрепил на центральный болт и вся рессора у тебя радиусом, поэтому тебе и нехватает хода шруса.

[АНТОН 75]

АНТОН, вот здесь вроде несовпадает.

                   
        Да..., здесь редуктор получилось значительно опустить....                                                                                             

[АНТОН 75]

И здесь тоже.

   

   А здесь уже ничего не поделаешь....

[АНТОН 75]

     
  Приветсвую !   Предстоит удлинить  передний кардан  ,  см на 30....
     
     Подскажите., наиболее подходящий способ......

[Михайлович]

 Подскажите., наиболее подходящий способ......

Берёшь такой же кардан отрезаешь сколько надобно , вставляешь во внутрь подходящую по диаметру трубу и обвариваешь .

[Юрич]

Берёшь такой же кардан отрезаешь сколько надобно , вставляешь во внутрь подходящую по диаметру трубу и обвариваешь .    

                     
Потом везешь в балансировку и балансируешь.
А еще перед этим надо бы проверить длину трубы на критические обороты. Если длина будет больше критической, то кардан может размотать как скакалку и обязательно оборвет!
Вот методика:
http://venec.ulstu.ru/lib/disk/2010/Kuzmin1.pdf                  
                  
                     
                     
                     
                     

[Ed.]

Берёшь такой же кардан отрезаешь сколько надобно , вставляешь во внутрь подходящую по диаметру трубу и обвариваешь .    

                     
Потом везешь в балансировку и балансируешь.
А еще перед этим надо бы проверить длину трубы на критические обороты. Если длина будет больше критической, то кардан может размотать как скакалку и обязательно оборвет!
Вот методика:
http://venec.ulstu.ru/lib/disk/2010/Kuzmin1.pdf                  
                  
                     
                     
                     
                     

Обороты кардана в 4 раза меньше чем на авто. Зачем балансировать?

[АНТОН 75]

    Приветствую !   
  Удлинил  подходящей трубой  передний кардан...
   
 





  Сварил привода и рулевое

   






   





 
    Конечно всё ещё на прихватках ,  на днях планирую варить всё конкретно...  Может изменить что либо , пока не поздно ? 

[Валерий Николаевич]

Может изменить что либо , пока не поздно ? 

Рулевые тяги переделать однозначно, левую отломит а правую загнёт при первой боле мене серьёзной нагрузке.

[Михайлович]

Антон , рычаги и рессоры должны быть в одной плоскости , при таком расположении как сейчас будет сильно гулять колесо влево вправо , то есть получается несоответствие длины при ходе верх низ . Будут колесья враскоряку .

[АНТОН 75]

Может изменить что либо , пока не поздно ? 

Рулевые тяги переделать однозначно, левую отломит а правую загнёт при первой боле мене серьёзной нагрузке.

   
    В смысле усилить что ли...............?   Там всё потом усилю , разрезными втулками и накладками...

[АНТОН 75]

Антон , рычаги и рессоры должны быть в одной плоскости , при таком расположении как сейчас будет сильно гулять колесо влево вправо , то есть получается несоответствие длины при ходе верх низ . Будут колесья враскоряку .

   Да это нарисовался самый нижний ход...        Если подвеску начать расслаблять, то рычаги становятся более менее паралельными...

[Валерий Николаевич]

разрезными втулками

Ну да соеденить через втулки, у меня рейка от десятки несколько раз гнулась в этом месте где у тебя они стыкуются, а тяга кованная из упругой стали, её вообще не желательно отпускать сваркой.

[Валерий Николаевич]

  Если подвеску начать расслаблять, то рычаги становятся более менее паралельными...

Антон, рычаги и рессора должны быть всегда паралельно друг друга хоть в нижнем или верхнем положении

[АНТОН 75]

  Если подвеску начать расслаблять, то рычаги становятся более менее паралельными...

Антон, рычаги и рессора должны быть всегда паралельно друг друга хоть в нижнем или верхнем положении

 
   Ну в идеале конечно да ....   У меня в среднем положении ,  рычаги  подвески  белее менее паралельные .,  поэтому думаю вариант прокатит...
  В прочем  , заглянул под свой Паджеро ..,  там паралельностью  рычагов и рулевых тяг и не пахнет  ...,  тем не менее нормально  едит и рулиться....