Тема: Дизельный двигатель 2Ча .

[igrgvr]

Всем привет! Предложил мне один знакомый дизельный двигатель, в советское время "приобретенный" для постройки трактора,да так и не пригодившегося. Двигатель 2-х цилиндровый, новый, снят с передвижного генератора. Вот оно счастье!!! Сразу в голове закрутились перспективы!!! Вот в выходной наконец пошли смотреть движок. Сразу ох.......ел от его веса,еле вытащил его из под стелажа,а увидев табличку вовсе разочаровался,но мысли всеравно не выходят из головы! Куда бы его правильно приспособить? Мужики помогайте,кто знает что это за двиг и что с ним можно сделать?





 Есть еще один движок,бензиновый,воздушник. Тоже не встречал таких,если кто знает подскажите про него.

[Valdemar]

Бензиновый воздушник это кажется УД-2. Их что то совсем не хвалят.

[ТУНГУС]

Мужики помогайте,кто знает что это за двиг.
2Ча есть еще 4Ча шли на генераторах. Еще как вспомогательные на энергопоездах и плавсредствах. Встречал самодельный трактор у нас на 4Ча.

[puikas]

Дизели Ч 8.5/11 Руководство по эксплуатации 1Р2-6-1000 РЭ DJVU



http://depositfiles.com/files/7roar0y7h

Почитать о двиге http://katera.ru/forum/index.php?/topic/26158-dvigatel-2ch/

[хантас]

Игорь привет, по дизелю, я бы продал его водномоторникам на катер (они такие моторы любят) а на вырученные деньги купил нормальный мотор для самоделки(например китайский двухгоршковый четырехтактник),а насчет второго двигана то это действительно УД-2, двухцилиндровый четырехтактный мотор с нижним расположением клапанов,полный отстой,бензин жрет покруче урала а сил всего восемь на 600 см3 объема,даже не знаю куда его можно использовать,я лично на металолом здал и один новый у меня еще лежит на черный день.

[МВП]

уд2 мотор прошлого века . но если его разоружить в том числе выкинуть головку и вместо нее установить плиту с привареными к ней четырьмя трубами с пружинками и шариками внутри - получается вполне достойный гаражный компрессор .

2ч хороший дизелек но очень тяжелый . может работать на минитракторе , генератором , насосом , осиляет небольшую сварочку . в войну на заводах почти такие крутили приводной вал со шкивами над станками который шел через весь цех.

[igrgvr]

Спасибо,все понял,вижу его(2ч) теперь только в роли движка для трактора,и как я понял достаточно не маленького. А второй (уд2) мне что-то сразу не понравился. Просто мне их отдают как в подарок,наверное возьму,сделаю хозяину проставу, и пусть теперь у меня  лежат. Может потом созрею на трактор?

[Андреi]

Игорь, даже если в подарок УД-2 - на лом
Компрессор даже не стоит делать - время на ветер

[s_smirnov]

Игорь привет, по дизелю, я бы продал его водномоторникам на катер (они такие моторы любят) ...

Уже нет. Водномоторники тоже знают про индустриальные двигатели. В том числе китайские, в том числе дизельные.

[shishkar]

Уже нет. Водномоторники тоже знают про индустриальные двигатели. В том числе китайские, в том числе дизельные.
:

Ну знать то знают , но не все имеют......

[shishkar]

Игорь, даже если в подарок УД-2 - на лом
Компрессор даже не стоит делать - время на ветер

На лом  это если срочнейше  нужна  монета. Без срочности тысяча рублей роли не сиграет . Там все портит нижнее расположение клапанов----отдача от газгена очень низкая ,то есть не увеличишь степень сжатия как следует . Можно как резервный или не резервынй на газгене  для генератора .

[Omnic]

Искал такой двигатель....  igrgvr вы еще не придумали куда применить такого монстра?

[Евгений Владимирович]

Что один,что второй движок можно смело отправить во Вторчермет...4Ч стоял у меня на катере (2ч-такой же по исполнению) ,если не работают свечи,то и в теплую погоду хрен заведёшь...А они ещё и соединены последовательно.Распылители на форсунки-дефицит! Модификаций этих дизелей-штук 6 и на всех разные ТНВД-трудно подобрать подходящий.Неудачно сделана циркуляция ОЖ-плохо охлаждаятся ГБЦ (на 2ч-одна,на 4ч их две) в связи с этим часто перегревается и мгновенно залегают кольца. 8 навигаций эксплуатировал 4ч и всё время мечтал поставить нормальный тракторный дизель..Типа Д65 или Д144
А насчёт УД-2,так это тоже отстой...Тяжёлый,капризный на запуск,моломощный.Если уж связываться с аналогичным движком-то хотя бы УД-25.Но уж лучше китаец-забот меньше...

[igrgvr]

Искал такой двигатель....  igrgvr вы еще не придумали куда применить такого монстра?

Двигатель остался у хозяина, он теперь приедет летом,(дедушка дачник). Если останется необходимость в движке напомните о себе.

[Omnic]

Хорошо. Подумаем до лета. Я искал такой двигатель для когерационной установки. Т.е. одновременная выработка электричества и тепла в долговременном режиме.  Двигатель с водяным охлаждением, как раз то что надо. Китайские одноцилиндровые дизеля (да и двухцилиндровые) все  воздушники. Да и ресурс у них невелик. По электричеству запросы примерно 3 кВт. Остальное в тепло.
Только вид у моторчика не ах
Видимо он был снят с электростанции, судя по остаткам приборов.

[МВП]

Видимо он был снят с электростанции, судя по остаткам приборов.

там все приборы капилярные . Р.масла , Т.воды , Т.масла .
почему то нет маховика .
а вобще у меня такой есть с генератором 15ква но 3х220 . и бочка запчастей к нему . вот думаю нужен будет он мне или нет . раньше он и был в гараже генератором отопителем перед радиатром из тенов колорифер дополнительный стоял чтоб фазы маленько ровнять . . сил  стартовать его хватило только на пол зимы . а еще грохоту от его и вони ..

[Omnic]

Действительно маховик отсутствует... А интересно тогда стартер куда у него крепится? Не хватает, получается, еще кожуха (или картера?) маховика? Или на электростанции устройство запуска какое-то другое?

А сил стартовать на пол зимы у вас или у него только хватило?

[МВП]

Действительно маховик отсутствует... А интересно тогда стартер куда у него крепится? Не хватает, получается, еще кожуха (или картера?) маховика? Или на электростанции устройство запуска какое-то другое?

А сил стартовать на пол зимы у вас или у него только хватило?

меня лучше на ты называть , а то я оглядываться начинаю , мож кто позади меня притаился .
процесс выглядел так . приходишь затемно в темный гараж . берешь пропан или резак и начинаешь палить ему картер и блок переодически пробуя проворачивать .прокачиваешь в ручную форсунки до характерного скрипа .  как только начал проворачиваться от руки , раскручиваешь до пусковых оборотов суешь на всос ему факел и закрываешь декомпрессор . он несколько раз чихает и встает . как только прогреются маленько фор камеры он пускается . после прогрева обороты на номинал , даешь пинка генератору , он возбуждается и о чудо зажигается свет . и весь день слушать ету музыку без шумовых наушников и запах солярки перемешеный с запахом испаряемого масла. в виду того что аккумуляторы он кушает с апетитом приходится всегда на пуске помогать раскручивать рукояткой .

а наличие навесного генератора как бы говорит что он был дизель -насосом или еще кем .

[Omnic]

Все ясно. Была у меня в конце 90-х машинка по названию AVIA-21 фургончик на 2,5 тонны, дизель форкамерный с электросвечой.  Зимой если -15 и ниже, то утром "танцы с бубном" т.е. паяльная лампа, факел. Пяткой перекрестился, когда продал сие чудо.
А генератор какой у тебя там стоит? Если можно то марку.

[МВП]

там все колесами завалено , недолезть до него . но точно знаю 15квт 1500обмин 50 гц 3х220 . к нему еще где то валяется трансформатор 380/3х220 . если его наоборот подключать то 380 получается . правда я им совсем непользовался , чето обмотки доверия невнушили . генератор  трех фазную сварку ВД305 напрямую токо так пёр , правда мотор охлаждения пришлось треугольником подключить . и катушку пускателя на 220 ставить .