Тема: колеса на ГАЗ -69

[Тимур]

почувствуй разницу

[Левша]

Нуда рама длиннее.А база одинаковая.А вы так и не ответили  почему он бы поставил такую.
Как на счет колес почем у вас камеры 150е.У нас были осенью от2000 до 2500р.Нашел два колеса в сборе по 1000р.
По мостам что думаите.

[aleksey]

Левша, Раму от 452, как сказал зозяин уазки, ставил бы из - за того что она длиньше и ровная в горизонтальной плоскости, а также на нее проще устано средний мост. Уазка ему обошлась: колеса - 85 т. руб., ГУР - 15 т. руб., лебедка - 24 т. руб., раздатка "газель" по обмену, стандартный уаз у него уже был. Колеса у   нас по цене не скажу, так как договаривался без денежных вложений. унас в       городе три крупных предприятия за счет которых и собственно живет город. Одним из этих предприятий это угольный разрез открытого типа "Бородинский", другое Погрузочно транспортное управление которое занимается вывозкой добытого угля Ж/Д транспортом, третье Бородинский ремонтно - механический завод, занимающийся ремонтом оборудования вышеперечисленных предприятий. Так что все добывается по знакомству, так как город небольшой.

[Renegat]

Рама от буханки и козлика по базе и длине одинакова.Скажу более,козловоды переносят кузов от 69 как раз из-за одинаковой базы.Еще плюс рама плоская,если ставить на нее салон от газика,получаем дополнительный лифт,тогда в арки без проблем влазит резина большой размерности.Еще в чем фишка,рама газона трубчатого сечения,внутри практически не вентилируецца поэтому сгнивает быстро.А у уаза швеллер.Еще и рессоры на подушках.У козла свои рессоры,если подкоренные листы еще можно из буханкиных напилить(по ширине одинаковы),то коренные Х..найдешь.

[Александр]

Есть опыт построики аналогичнои техники .Можно посмотреть в теме Продаж о ласточке.Кстати и фреза по резине там же.В общих чертах-рама и укороченныи кузов буханки.двс-402 коробка волговская раздатка Нива .мосты колхозные но с длинными чулками и добавлены бортовые.Колеса Т-150.Машина хороша но придумал новую.Опытом поделюсь.

[Babai]

Когда раму 452 ставят на ГАЗ-69 необходимо переделывать крепления двигателя и раздатки,т.к в 452 двигатель больше смещен к середине. Лифт конечно получается,но мне все-таки не понравилось.Мне подарили ГАЗ-69 на раме 452,вот я и все-таки ушел от рамы 452 на раму 469 но рессоры оставил 452,очень не жалею.

[Левша]

У меня два 69тых.На котором постоянно ездим стоит родная рама с родными рессорами а двиг,кпп и мосты уазкины.Гоняем без проблем а рессор хватает. как говорится запас задницу не е......
А из которого делаю рама гнилая потому новую и собираюсь варить.
Кстати Александр на счет профиля 40на 80 сколько весит такая рама ну например 4метровая(как у вас) почем сейчас железо кто нибудь знает....

[Александр]

Я использовал раму буханки-вес112  по книге но лишнее срезано.Кронштеины рессор самодельные раздвинуты база 2700.Из профиля думаю будет легче а цена по месту своя.

[Левша]

Александр а что это у вас болтики на 6 торчат из покрышки.Типа бедлока чтоб не провернуло покрышку правильно понимаю! И сколько штанов уже о них изорвано(шутка конечно).....

[Александр]

Болты на 8 деиствительно держат покрышку .Уже затопил в резину на одном колесе и укоротил болты сделаю так на всех колесах.Поставил 2ю печку в салон .перерегулировал трамблер сеичас легче набирает скорость.Можно разогнать до90км.Кстати есть идея новои темы-преодоление препятствии или техника прохождения сложных участков.

[Левша]

Излагай поддержим!!!И всетаки сколька весит колесо в сборе.Плавать наверное машинка не может.Да и шноркель сделан.Вброд.Все правильно?А что на счет простых колхозов выдержат такие колесики ну если мосты не разоставлять?

[Александр]

Сколько колесо весит не скажу так как нечем взвесить.А вот насчет плавать-задачу такую не ставил .Во первых амфибия это усложнение и утяжеление и соответственно ухудшение проходимости.Во вторых заявленная плавучесть многих известных вездеходов выливается в проблемы.по герметизации иначе подшибникам и шестерням каюк по весу-много не возьмеш а хочетса.по сохранности кузова.При необходимости применял способ-накачивал 2 доп-х камеры и привязывал к мостам .Камеры можно от6т телеги раздуваются до огромных размеров.По окончании выезда проверять воду в мостах. Шноркель-это воздуховод к печке.Простые мосты с двигателем Ока и небольшим весом до800-900кг.

[Renegat]

Вот,фотку у себя в архиве откопал

[Левша]

Мосты конечно через чур заворочены от 157зила .А колеса походу какието обточенные.По болоту не топкому пойдет,ну а в топи утонет.И вытаскивай по частям............По грязюке гонять в самый раз, да и мосты не здадут.Можно и от 150 и от К700 ставить не ободранные.....

[Тимур]

не ободранные колёса гавно, очень жёсткие, веса не хватит продавить даже спущенные

[Левша]

Не ободранные конечно тяжелы если только ставить на биг футы ну например на 66 тогда тема будет интересная.
Александр что там про двиг ока и простые мосты.Рама ломающаяся.Все примерно как в теме про шестого самурая правильно думаю?

[Тимур]

ну например на 66 тогда тема будет интересная.

У дядьки 157, переделан на 2 моста, там стояли такие колёса не проминал!

посмотри вот фоты я выкладывал колесо именно от туда http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=116.0

[ТУНГУС]

У дядьки 157, переделан на 2 моста, там стояли такие колёса не проминал!



с такими колеспми рвет угловые !!!У нас многие ставили на 66-е   - сейчас почти все отказались от этой затии.

[Тимур]

ни чего не рвало, по болотам хорошо лазил, а по снегу я на ЮМЗ его обходил по полю.

[Левша]

На выходных ради смеха попробовал покрышку 150 с боковин по обдирать.Могу сказать точно у нее один слой корда металического.а на боковинах около 8 слоев ниток.Дерется отлично практически без проблем.Драл как на пневмоходове дерет Тырданов.Но он дерет лебедкой электрической без базара ускоряет дело.А я брал не маленькие столярные клещи , а щипцы для обрезки копыт у с\х животных.Ими удобно и лебедки ненадо.Подрезал сапожным ножиком, наточил его грубо штилевским напильником.На следующих выходных попробую сделать пропилы пилой чтобы не подрезать ножем.КАк сделаю отпишусь.......