Тема: Замок (бедлок) для бескамерки

[Юра 76]

Сергей все валы и ролик на подшипниках. валы из 45 стали(был кусок с него нарезал) диаметр 40мм,Проточил посадочные под подшипники,потом после установки на станину были изготовлены ролики напресованы и обварены.

[серёга К.]

Юра 76 а что за подшипники ? если не секрет 

[Юра 76]

Подшипники шариковые открытые,номер не нашел,если не забуду сфоткаю и замеряю штангелем.

[серёга К.]

да Юра было бы не плохо размерчик узнать   

[Юра 76]

 Подшипник со стороны ролика  наружный 70 мм,внутренний 35,со стороны цепи наружный 60 внутренний 25. Так же немного модернезировал,поменял приводной шкив,теперь крутит повеселей,и разнес валы как у Игоря(DIV),полегче стало гнуть,и поджимной ролик легче поджимать.

[серёга К.]

Юра 76 спасибо за размеры. а уголок на твоём станке можно в кольцо скрутить ?

[Юра 76]

Для уголка у меня другой станок,но кода гнешь уголок он получается немного винтом,нужны дополнительные ролики как на промышленных вальцах,я пактически смог добится равномерного загиба,но потом бросил эту затею.

[серёга К.]

Юра 76 а выложить фото станка на котором гнёшь уголок . его устройство

[леший]

подскажите.  для ураловских широких колес какая общая ширина диска

[Юра 76]

На Урал (идп) я делал ширину 40 см. Больше вроде не нужно.

[тоша]

здорово мужики! кто скажет имеет ли право на жизнь бескамерка на сплошном диске? сплошной я назвал потому что подразумевается поставить круг из листового железа и бедлок. конструктивно объяснит не знаю как, но попытаюсь. короче берем например дно от бочки(оно ж примерно под размер посадочного) по краям сверлим отверстия под болты, просовываем этот круг в покрышку, берем бедлок и через покрышку прикручиваем его к тому дну от бочки. про бочку это я конечно утрирую, тут нужна толщина раза в два или три больше. тут либо приваренные гайки, либо нарезанная резьба в этом диске. соответственно со второй стороной то же самое. как эту конструкцию приладить к машине это вопрос третий... если вопрос не по теме киньте куда следует.

[МВП]

тоша  так что ли ?   а почему болты через покрышку винтить надо ?

[тоша]

Да именно так. Болты через покрышку для того чтобы при спускании воздуха из покрышки она не разулась не при каких обстоятельствах. А как себя будет вести колесо без поперечной трубы? Думаю данный способ изготовления диска реально добавит плавучести. Вынашиваю (не в пузе а в голове) конструкцию детища на 66 колесах с максимально низким весом

[Igas]

короче я так понял никто ничего не скажет...

Сделайте , расскажите.

[игорь в.]

короче я так понял никто ничего не скажет...

На форуме информации  по дискам -море.Нужно тока время для поисков,которого у многих форумчан думаю лишнего нет совсем. Покурите темы по дискам и найдете нужное.

[DIV]

Вот ещё одна конструкция бедлока.



Длина болта (всего их 16 штук на одном бедлоке) подбирается индивидуально в каждом конкретном случае будь то ободрыш или шина заводского исполнения.

[Вова механик]

Игорь, а разве гайки не привариваются к диску? или ноу хау?

[DIV]

А вот уже готовые диски, которые могут использоваться как в камерном, так и в бескамерном вариантах

[Вова механик]

дык это, что про гайки - то? а диски весчь 

[DIV]

Игорь, а разве гайки не привариваются к диску? или ноу хау?

В этой конструкции бедлока гайки не привариваются к диску. Центрирующего буртика нет, центровка покрышки осуществляется непосредственно болтами.
Преимущества этой конструкции бедлока:
1. Простота в изготовлении
2. Если сорвало резьбу в гайке и на болту, или резьба заржавела и невозможно разъединить соединение, то болт просто срезается и ставится новый.
3. Если по какой-то причине не хватает герметичности в бескамерном варианте и воздух травит через бедлок, то можно не разбирая колеса разметить и насверлить дополнительных отверстий и закрутить больше болтов.