Тема: Подбор дозатора и цилиндра

[Denchik]

Всем здравствуйте. Имею колёсник, схожий с трекол уазом. Масса под 2т. Мосты сафарь 60. Колёса авторос 1350. Мотор тоёта 3S, насос родной от этого мотора. Подвеска самодел на волгорессорах. В общем устал бороться с подруливанием, по колее ехать это что-то, особенно в лесу. Там где хочеться 30-40 кмч, получается 10. Решил ставить гору. Цилиндр хотелось бы от газ66 внедрить, ввиду его доступности, и по цене и по наличию. Крепить хочу на тягу, тк как сломанных сошек повидал не мало. Подскажите какой под такую схему выбрать дозатор, бак? Ну или может я в чём-ошибаюсь.

[вовочка]

дело похоже не в рулевом, а в расположени рулевой тяги...

[Denchik]

Так это понятно, о том и речь. Для меня тяга это элемент рулевого управления. На фот старый вариант, на старых рессорах. Посоветовали мне сделать S-обратную тягу, стало на порядок лучше, но всё равно далеко от идеала. поменял рессоры, положение моста снова изменилось, и опять "далёкий от идеала" вариант стал просто ужасным. мост ещё больше отодвинулся от рамы. Менять редуктор и ставить в другое место, ниже. Опять переделывать тягу. И какой будет результат??? Поэтому хочу поставить ГОРУ и вычеркнуть эту проблему.

[Bookvoed]

Панару не видно, но надо сделать такой же длины как и рулевая тяга и выставить их параллельно.

[Denchik]

так там и нет панары. только рессоры геометрию держат. понятно что вариант не из лучших, но пока не из-за этого основная проблема

[Denchik]

Хотелось бы прояснить момент. Понятно что только на одних рессорах будет подруливание из-за увода моста. говорят ещё есть подруливание в самом гору. Но как мне кажется, в моём подруливании на эти эффекты приходится процентов 10-20, остальное именно из-за подворачивания колёс, ввиду большого угла между 2 рулевыми тягами. Этот дырчик дорог как таковых вообще не видит. Примерно 20% полевые дороги, 20% старые лесовозные зимники(круглый год), 10% марь и остальное кочка(хорошо если есть направления прокатанные гусеничными). Скорость 40-50 для него это рекорды. На сегодня кидает его так, что по полевой дороге при скорости 30-40, руки потеют, и концентрация запредельная. Если это сократить на 80%, то оставшийся эффект может уже и не иметь значения существенного, в любом случае потом будет видно, куда двигаться. на сегодня надо гору.

[Лесник-61]

С цилиндром от 66 дел не имел. Но у тебя две ошибки в рулевом: 1, нет тяги панара 2. Рулевая тяга должна быть как можно паралельней мосту, т.е. рулевой редуктор нужно делать как можно ближе к мосту. Вот и получается, там 10-20%, да ещё 10-20% и машинка бегает по дороге как заяц. Как тряхнуло - так колеса гульнули влево-вправо, выровнял рулём, а  следом опять тряхнуло, вот у тебя мост с колесами и живут своей жизнью.
 Я не понял, тебе нужно ГОРУ или от цилиндр от 66? Про ГОРУ всё расписано в теме https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.0
 

Если это сократить на 80%, то оставшийся эффект может уже и не иметь значения существенного, в любом случае потом будет видно, куда двигаться. на сегодня надо гору.

У тебя на каждой кочке-ямке сам по себе мост в сторону гуляет и колёса тоже сами гуляют. Ты этого не понимаешь?  Поставь рулевой редуктор прямо на мост и кончится подруливание на любой скорости с этим же редуктором без тяги панара.
 Если ты думаешь, что вместо своей тяги ты поставишь цилиндр и всё изменится, то глубоко ошибаешься. Это те же яйца, только в профиль.  Только переделка рулевого поможет тебе.
   Читай матчасть, включи мозги и всё получится. Тут всё расписано.

[Bookvoed]

Сорри, не рассмотрел картинку нормально.
Есть 2 варианта. 1 - переделать на продольную тягу как на буханке, но тут от сошки не уйти. 2 - цилиндр на мост и полноценный гидроруль.
При существующей схеме с поперечной тягой уводы неизбежны. 

[Тalgat-53]

Поставь рулевой редуктор прямо на мост и кончится подруливание на любой скорости с этим же редуктором без тяги панара.
 Если ты думаешь, что вместо своей тяги ты поставишь цилиндр и всё изменится, то глубоко ошибаешься. Это те же яйца, только в профиль.  Только переделка рулевого поможет тебе.

В точку!!!

[Denchik]

С цилиндром от 66 дел не имел. Но у тебя две ошибки в рулевом: 1, нет тяги панара 2. Рулевая тяга должна быть как можно паралельней мосту, т.е. рулевой редуктор нужно делать как можно ближе к мосту. Вот и получается, там 10-20%, да ещё 10-20% и машинка бегает по дороге как заяц. Как тряхнуло - так колеса гульнули влево-вправо, выровнял рулём, а  следом опять тряхнуло, вот у тебя мост с колесами и живут своей жизнью.
 Я не понял, тебе нужно ГОРУ или от цилиндр от 66? Про ГОРУ всё расписано в теме https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5222.0
  У тебя на каждой кочке-ямке сам по себе мост в сторону гуляет и колёса тоже сами гуляют. Ты этого не понимаешь?  Поставь рулевой редуктор прямо на мост и кончится подруливание на любой скорости с этим же редуктором без тяги панара.
 Если ты думаешь, что вместо своей тяги ты поставишь цилиндр и всё изменится, то глубоко ошибаешься. Это те же яйца, только в профиль.  Только переделка рулевого поможет тебе.
   Читай матчасть, включи мозги и всё получится. Тут всё расписано.

ощущение что вы половину слов не прочитали.

[Denchik]

Сорри, не рассмотрел картинку нормально.
Есть 2 варианта. 1 - переделать на продольную тягу как на буханке, но тут от сошки не уйти. 2 - цилиндр на мост и полноценный гидроруль.
При существующей схеме с поперечной тягой уводы неизбежны. 

так я и хочу прямо на мост ставить, полноценное гору "гидроруль", как то видимо не правильно выразился. Наверно смутила фраза про то что я его хочу к тяге зацепить, так я имею ввиду что не на ту тягу, что под углом, а на ту что от колеса к колесу(то есть не на сошку), а редуктор и эту тягу выкинуть. просто цилиндр взять от шохи. Не всю систему!!! а только цилиндр,(по вашему вариант 2) вместо мтз и прочих. или шоховский цилиндр  не так работает? Пока думаю о схеме: насос - родной, гидроцилиндр - от шохи, дозатор  и бак - не знаю, для того и пишу, чтобы помогли с выбором.

[Denchik]

Вездеход не я создавал, таким достался. Я его переделываю, усовершенствую под свои запросы.

[Bookvoed]

Не являюсь экспертом по гидрорулям, однако обычно ставят на мост двусторонний ГЦ от ЛТЗ60 например. Примеров масса.
При установке цилиндра от ГАЗ-66 как минимум будет разное число оборотов влево\вправо за счет объема штока цилиндра.

[Бэндэр]

Гидроруль 85 кубиков- меньше не встречал,если насос ГУР стоит -скорее всего с клапаном редукционным, тогда руль можно без плиты клапанной- для вышеуказанных задач подойдет на 100%, цилиндр посмотрите тракторный от мтз ЦГ-50.25х200.11 (Ц50-3405215А)- доступная цена, 66 не внушает доверия по диаметру штока,
можно цилиндр поставить  в замен поперечной тяги, тогда смотрите на" Гидроцилиндр двусторонний рулевого управления ЛТЗ-60, (Т-40).
Гц 55.35.200(М33)"- так наверно подороже будет, обе схемы рабочие, и реализованы не на одном вездеходе.
ПС из фото видно что рулевая тяга имеет очень большой угол- это причина сильного доворота- можно либо поднять точку крепления на мосте, либо опустить рулевой механизм.
панара на рессора не нужна

[Жека М.]

Вездеход не я создавал, таким достался. Я его переделываю, усовершенствую под свои запросы.

Сделай рулевое как на газ 66

[Denchik]

Сделай рулевое как на газ 66

Здравствуйте. Сложно в моём случае тяги разместить. Плюс проблемы с золотником и сошкой. Если из вашей схемы исключить механическую связь, получится то что нужно.

[Denchik]

Не являюсь экспертом по гидрорулям, однако обычно ставят на мост двусторонний ГЦ от ЛТЗ60 например. Примеров масса.
При установке цилиндра от ГАЗ-66 как минимум будет разное число оборотов влево\вправо за счет объема штока цилиндра.

Здравствуйте. да вроде много у кого односторонний стоит.

[Denchik]

Гидроруль 85 кубиков- меньше не встречал,если насос ГУР стоит -скорее всего с клапаном редукционным, тогда руль можно без плиты клапанной- для вышеуказанных задач подойдет на 100%, цилиндр посмотрите тракторный от мтз ЦГ-50.25х200.11 (Ц50-3405215А)- доступная цена, 66 не внушает доверия по диаметру штока,
можно цилиндр поставить  в замен поперечной тяги, тогда смотрите на" Гидроцилиндр двусторонний рулевого управления ЛТЗ-60, (Т-40).
Гц 55.35.200(М33)"- так наверно подороже будет, обе схемы рабочие, и реализованы не на одном вездеходе.
ПС из фото видно что рулевая тяга имеет очень большой угол- это причина сильного доворота- можно либо поднять точку крепления на мосте, либо опустить рулевой механизм.
панара на рессора не нужна

спасибо. пошёл думать

[Denchik]

Под цилиндр мтз какой лучше выбрать дозатор?? и на сколько бак будет нужен

[Винторe3]

посмотри вездеходы демон 1500-1600 видеоролики ,там гору они ставят на мосты тлк,дискавери и патрол,цилиндр на мосту ,дозатор от того же мтз,но машины там легче твоего