Тема: Полупереломка Пассо. Узел перелома с одной степенью свободы.

[Fiacher12]

я про протирание между клыками. Какой рисунок сильнее протирается при прочих равных условиях, интересно.

[МВП]

я про протирание между клыками. Какой рисунок сильнее протирается при прочих равных условиях, интересно.

Ет тоже не ко мне .  Я предполагаю что поперечные (шестеренки ) Более менее равномерно изнашиваются , там силы трения малость по другому . А вот быстрее или нет не знаю .

[P_S_M]

[nikolaj]

Серёга ты уж не обижайся но я заеду в ту горочку на видео с третьего раза даже не спуская колёса,а ты...

[P_S_M]

Да чего обижаться... Там сложные условия, упор для колёс в виде мерзлой глины, и для переднего, и для заднего... + Накачанные колёса, + эта полоса посередине покрышки... Много факторов... А то что ты заедешь, ну рассказывай, рассказывай)))

[nikolaj]

Да чего обижаться... Там сложные условия, упор для колёс в виде мерзлой глины, и для переднего, и для заднего... + Накачанные колёса, + эта полоса посередине покрышки... Много факторов... А то что ты заедешь, ну рассказывай, рассказывай)))

Лично мне интересно, это преодоление горочек,по прямой все едут,а вот в верх не каждый заедет вездеход,ты обычно показываешь их преодоление,а тут чего-то схандрил,вот и думаю перелома обычная похоже без проблем заедет,а с одной степенью свободы не заезжает получается...😉

[gudvin]

Так одну степень свободы делают не для улучшения проходимости, а вообще для противоположной цели, нет?

[P_S_M]

Как по мне, одна степень свободы для жёсткости рамы, наоборот, чтобы не было скручивания. Для остойчивости на воде и ТД. Чтобы не ссать при преодолении бугров и холмов. Хотя всё равно ссыкотно))) сегодня съезжу, заеду на эту горку, чтобы Николай успокоился))). Говорю же, неохота спускать колёса...

[Oleg 54]

Да для того, чтобы в болоте, в торфе , в ямах не валился , делают одну степень, и чтобы опрокидывание постоянно не ловить

[Болодя]

Ободрыши плохо по снегу ходят.

[МВП]

заеду в ту горочку на видео с третьего раза

С третьего вряд ли . Накатать плотно под ступень надо раз семь до упора без букса . А там есть чего и куда набивать если не копнет .
Вот тут он еще в ступень не уперся а начал рыть под нее .



И еще автомат может сантиметрами ехать без букса даже в крупчатом снегу на подьем

https://youtu.be/vsCTvZ3AWEg?t=71

[МВП]

Массы у нас примерно схожи , колеса у меня чуть ниже и чуть шире , спустишь получется тот же радиус качения и ширина . Попробуй , должно получиться .
Если автомат будет резво крутить придерживай тормозом или ползи на повышенной

[лесник 83]

, колеса у меня чуть ниже и чуть шире

Уж как-то грубо сравнил ободрыши ви-3 с ви-203

[SLOW]

Уж как-то грубо сравнил ободрыши ви-3 с ви-203

Разве с 203?  по моему там 202 или 178  (на 10-15 см больше радиусом чем 203)

[Samstan]

Да для того, чтобы в болоте, в торфе , в ямах не валился , делают одну степень, и чтобы опрокидывание постоянно не ловить

И ещё чтоб буксовать чаще. Как это, съездил и не набуксовался чтоб глина на кепке висела Переломка с одной степенью говоришь, хех, лучше уж классика с передними управляемыми

[Oleg 54]

И ещё чтоб буксовать чаще. Как это, съездил и не набуксовался чтоб глина на кепке висела Переломка с одной степенью говоришь, хех, лучше уж классика с передними управляемыми

А ещё лучше вертолёт

[P_S_M]

Некогда мне на покатушки ездить, кому то что то доказывать. Была бы цель заехать, заехал бы... Наверное))) Сегодня попробую вырваться, съезжу ещё разок...

[МВП]

Уж как-то грубо сравнил ободрыши ви-3 с ви-203

Лоханулся видать неразглядевши .

[Болодя]

И ещё чтоб буксовать чаще. Как это, съездил и не набуксовался чтоб глина на кепке висела Переломка с одной степенью говоришь, хех, лучше уж классика с передними управляемыми

Классика с передними управляемыми:
1) едет хуже переломки с одной степенью свободы;
2) передние мосты слабее задних.

[Болодя]

Сергей, а зачем гофра нужна?