Тема: зажигание на сзд

[Леха 273]

Рычажок ставился на карбюраторы стационарных моторов типа мотопомп МП 600, МП 800, Л-6, Л 12. Вообщем -там где нету руля....

ещё на плм нептун 23

[Igas]

ещё на плм нептун 23

 У меня не было на новых.

[Leon10010]

  Рычажок ставился на карбюраторы стационарных моторов типа мотопомп МП 600, МП 800, Л-6, Л 12. Вообщем -там где нету руля....

У меня такой на Минском был.

[Igas]

У меня такой на Минском был.

  Минск новый был, с магазина ? Или вторые руки... ?

[МВП]

Минск новый был, с магазина ?

Вероятно да . Управление иглы корректора тросом на них не помню , посмотрел каталог , в каталоге нет .

[МВП]

Как то пробовал коректор на урале поднимать тросом аля ускоритель в некоторых ситуациях , ничего не добился и бросил затею . Они работали и с флажками были и подьемно поворотной фиксацией . Не пользовался . Карбы хорошо настраивал всем в округе . Достаточно воздушной заслонки при холодном пуске .

[Dim29]

Мужики, а с посаженным аккумулятором с толкача можно завести мотор сзд? Думаю, может на всякий с собой магнето возить, но чертеж переходника не могу найти..

[Leon10010]

Мужики, а с посаженным аккумулятором с толкача можно завести мотор сзд? Думаю, может на всякий с собой магнето возить, но чертеж переходника не могу найти..

Мотоцикл ИЖ-Ю  3. Без аккумулятора. Полная коляска кирпичей, Штук 50.
 Нагрузил, растолкал один, отвез, и назад кирпичи чистить. Молодость-молодость. Лет 25 было..

[Тalgat-53]

Мотоцикл ИЖ-Ю  3

Там генератор был 6 В постоянного тока самовозбуждающийся.

[Dim29]

Нагрузил, растолкал один

Вот и я думаю, смогу ли на колесах от Урал-лапоть растолкать 
Сил то хватает, но вот не везде ровная дорога. А в болоте тем более)))

[МВП]

Вот и я думаю, смогу ли на колесах от Урал-лапоть растолкать 

Нет , не сможешь . Трансмиссия не дает и компановка не сопутствует .

[Dim29]

Нет , не сможешь . Трансмиссия не дает и компановка не сопутствует .

Понял, спасибо.
Трансмиссию сейчас буду переделывать частично: заднюю ось поменяю на кпп ока и полуоси от классики.

[Igas]

с толкача можно завести мотор сзд? Думаю, может на всякий с собой магнето возить

  С толкача не сможешь, с буксира ДА. а вот кик стартер с магнето заведут СЗД

Вот и я думаю, смогу ли на колесах от Урал-лапоть растолкать

[Dim29]

а вот кик стартер с магнето заведут СЗД

Нет случайно чертежа фланца?

[Леха 273]

Dim29, Приветствую . Чертежа нет, на словах- то тебе нужно одну тексталитовую, ну или эбанитоваю или что то в этом духе, диаметром около 7-8 см., толщиной около 2х см. в ней вырезаешь посередине прорезь- что бы входил привод магнето ( увидишь на магнето с обратной стороны). Потом определись со вращением. У меня на двс от иж планета 5 с охлаждением от с3д магнето стояло с левой стороны ( оно более распространённое), на родном-с3д магнето справа- крепится на болты крепления шкива ремня генератора, под регулировку момента зажигания и крепление магнето на 3 болта делается пластина которая крепится на правую крышку с3д. Буду в деревне сфотаю всё подробно и выложу . Так то ничего сложного, но на пальцах трудно объяснить .

[Dim29]

Dim29, Буду в деревне сфотаю всё подробно и выложу . Так то ничего сложного, но на пальцах трудно объяснить .

Вот спасибо, буду ждать. В принципе немного прояснилось у меня СЗД, так что справа будет.

[Igas]

Dim29, Приветствую . Чертежа нет, на словах- то тебе нужно одну тексталитовую, ну или эбанитоваю или что то в этом духе, диаметром около 7-8 см., толщиной около 2х см. в ней вырезаешь посередине прорезь- что бы входил привод магнето ( увидишь на магнето с обратной стороны).

  Хокейная шайба хорошо встаёт. Дыра в центре для крепления и дальше по ...

в ней вырезаешь посередине прорезь- что бы входил привод магнето

[bmv1962]

Безконтактная система зажигания (в приложении)

[bmv1962]

Генератор от Минска, Восхода на ИЖ
    (Моделист-Конструктор № 4/91)

Хочу поделиться с читателями одной своей реализованной идеей. Возникла она у меня, когда, достаточно намучившись в поисках для своего мотоцикла ИЖ-ПЗ то аккумулятора, то кислоты для него, то ареометра - а эти вещи в наших таежных краях пребывают в постоянном дефиците, - я перевел двигатель на без аккумуляторное бесконтактное электронное зажигание.
Переделка сравнительно несложная, можно использовать комплект от “Минска” или от “Восхода”, то есть 6- или 12-вольтовое оборудование. После переделки я проехал по лесовозным дорогам более 5 тыс. км и забыл начисто о системе зажигания. Мне теперь уже не угрожают отказы системы в дальних рейсах; новая, электронного зажигания, зарекомендовала себя безотказной и надежной.
Доработка осуществляется так: упраздняется все старое оборудование системы — генератор, катушка зажигания и реле-регулятор. Вся трудность заключается в изготовлении промежуточного кольца — его приходится точить на токарном станке. В кольце сверлятся отверстия: два 6 мм — для крепления кольца к правой половине картера; три М5 — для крепления генератора к кольцу. Слева на кольце отрезается сегмент под перегородку правой половины картера. Справа и снизу делаются вырезы под приливы на крышке картера.
 
Установив кольцо на место и убедившись, что крышка плотно прилегает, ставим ротор нового генератора на цапфу коленвала. Здесь тонкость в следующем: шпонка не используется; из жести толщиной 0,6—0,8 мм выгибается конусная втулка, смазывается с обеих сторон солидолом, обсыпается наждачным порошком и надевается на цапфу. Затем надевается ротор и заворачивается штатный болт ИЖа, но пока не затягивается, привинчивается статор генератора, регулируется опережение зажигания — 3—3,5 мм доВМТ, для чего поршень удерживается ручкой молотка, вставленной в выхлопное окно, а ротор поворачивается так, чтобы паз на нем располагался против датчика. Теперь уже можно затягивать болт крепления ротора генератора; при затяжке надо слегка постучать по оси болта. В этот момент не мешает проверить радиальное биение ротора; если оно заметно, то следует ударить молотком по ротору датчика через деревянную прокладку и окончательно затянуть болт. Наждачный порошок отлично заменит шпонку, избавит вас от необходимости фрезеровать под нее паз.
    Установка генератора Г-427 на ИЖ-ПЗ: 1—правая половина картера, 2 — коленвал двигателя ИЖ, 3 — два винта крепления промежуточного фланца, 4 — промежуточный фланец, 5 — конусная втулка из жести (S — 0,6 0,8 мм), 6 —статор генератора Г-427, 7 — три винта М5 крепления генератора Г-427, 8 — ротор Г-427, 9 — датчик генератора, 10— штатный болт крепления ротора генератора
При переделке в мотоцикле используется старая проводка; катушка зажигания типа Б300Б ставится под баком, коммутатор КЭТ-1 — в правом инструментальном ящике; причем если его поставить на изоляционной пластине и с “массой” соединить тумблером, то получится хорошее противоугонное устройство в дополнение к замку зажигания. Разводку проводки можно вести по схеме “Минска-3.115”, причем если мощность ламп стоп-сигнала и габаритных огней немного уменьшить, то даже у мотоцикла с коляской вся световая сигнализация окажется работоспособной.
Опыт использования бесконтактного зажигания на мотоцикле ИЖ-ПЗ (даже при значительном люфте правого подшипника) показывает бесспорные преимущества против штатной контактной. Я уж не говорю про избавление от аккумулятора!
В. АКСЕНОВ,

[Саныч]

 Ну и как ты его на СЗД лепить будешь?
Лучше информацию брать из журнала "МОТО"