Тема: Листовой ПНД в качестве оболочки по беговой камеры

[vintorez]

... что если из листового полиэтилена толщиной 3 мм. сделать оболочку на камеру для легкого колеса на легкий же пневматик? Сам полиэтилен кроить на элементы и соединять через планки на болты. Так образуются поперечные грунтозацепы. Крепить на диск текстильной лентой.
На ОИ 25, например, вес такой оболочки составит около 6 кг., т.е. с весом самой камеры 16 кг.
ПНД, конечно,  не будет повторять профиль поверхности, но за то пробить его будет практически невозможно. ПНД можно только порезать, а так хоть топором его руби, фиг разрубишь.  Боковины камеры можно закрыть ПВХ тканью, например, и УФ не будет страшен. В случае выходя из строя одного элемента можно просто привинтить другой и все.   

[vital]

не будет повторять профиль поверхности, но за то пробить его будет практически невозможно

А зачем тогда камера? Делай полностью из ПНД, закрытый.

[Михаил Скворцов]

зачем тогда камера?

Чтобы меньше воды/грязи возить с собой.При отрицательных температурах высока вероятность повреждения такой оболочки .

[vintorez]

А зачем тогда камера? Делай полностью из ПНД, закрытый.

... колесо полностью из ПНД сделать не проблема, только ротационную машину нужно купить где то за пару миллионов  На самом деле такая оболочка на камеру будет комфортна настолько же насколько обычная камера. Т.е. лист будет гнуться при наезде на препятствия, ровно настолько насколько позволит давление в камере. 

[vintorez]

Чтобы меньше воды/грязи возить с собой.При отрицательных температурах высока вероятность повреждения такой оболочки .

Я в категорической форме не приемлю покатушки на пневматиках зимой. Снегоходы же для этого есть 
ПНД до -10-15 по барабану мороз, так что в межсезонье можно кататься запросто. 

[Михаил Скворцов]

ПНД до -10-15

Мой опыт основан на применении пластиковых корыт типа рыбацкие,при малоснежье лопают под загрузкой на раз-два.

[vintorez]

Мой опыт основан на применении пластиковых корыт типа рыбацкие,при малоснежье лопают под загрузкой на раз-два.

Пластиковые корыта типа рыбацких, делают обычно из АБС и обычно из вторички. Т.е. это дробленые б/у изделия, с разным составом, которые заново плавят на лист. Если бы такие корыта делали из нормального первичного сырья, то Ваш опыт был бы совершенно другим  Собственно поэтому эти корыта и стоят копейки. Я  зимой, при - 30, в качестве эксперимента, пытался топором, со всей дури, разбить лист ПНД приклепанный к раме, НИФИГА!!! 

[vintorez]

... для пущего сцепления можно накрутить болтов, ну, допустим, М8,  с максимально большими шайбами, вроде должно грести не хуже обычной шашки. 

[МВП]

накрутить болтов, ну, допустим, М8,  с максимально большими шайбами,

Так до стальных траков дойдем .
Я настоящий пнд в руках не держал . Подкрылки не из него делают ? Где его пощупать можно 

[vintorez]

Так до стальных траков дойдем .

... речь не идет о каком то уникальном и универсальном решении, но для ультра легких каракатов, это гораздо прочнее и  надежнее, чем городить две оболочки, а потом обвязывать их текстилем. И это еще в полтора раза легче и в два раза дешевле.

[vintorez]

Подкрылки не из него делают ? Где его пощупать можно

Подкрылки, бампера и прочий автообвес делают из АБС. Он гигроскопичен и на морозе трескается не столько от удара, сколько от внутренних микроразрывов. Из первичного ПНД делают всевозможные септики, мусорные контейнеры, обшивают бассейны и т.д. Есть еще полипропилен. У него механические свойства чуть лучше, но и стоит он дороже.

[vintorez]

Для примера стоимость такой оболочки из ПНД на ОИ 25, составляет около 300 руб. Ну, треснуло что то , кусок отвалился, заменил элемент и едешь дальше. Если оболочка состоит из 8 элементов, как на рисунке, то замена одного элемента обойдется в 37 рублей 50 копеек 

[puikas]

vintorez,

 

Если оболочка состоит из 8 элементов, как на рисунке

Надо разбить число сегментов, хотя бы до 24, делать и пробовать...
ПВХ на бок не пойдет, если только с транспортерки тонкой.

[Леха]

не подойдет, скользкий шо капаец

[vintorez]

Надо разбить число сегментов, хотя бы до 24, делать и пробовать...
ПВХ на бок не пойдет, если только с транспортерки тонкой.

24 слишком много. Это 48 пластин для крепления. Одна пластина 0,4х0,02х0,002 мм. весит 125 грамм. 48 пластин будут весить 6 кг. Плюс болты и гайки..... Проще насверлить немного дырок и завернуть болты с шайбами, пореже.
Пвх на бок пойдет и даже баннерная ткань пойдет, просто вынести оболочку из ПНД пошире, что бы минимизировать вероятность контакта боковин с сучками и задоринками 

[puikas]

не подойдет, скользкий шо капаец

Поэтому его используют для дрифта.

[puikas]

Проще насверлить немного дырок и завернуть болты с шайбами, пореже.

Долбить будет при таком малом количестве зацепов.

[vintorez]

не подойдет, скользкий шо капаец

Это, да... Одна надежда на грунтозацепы и шипы высотой мм. 50 - 60. Тут дело не в "скользкости" даже, обычная камера скользит не хуже чем полиэтилен, но вот полностью принять рельеф ПНД не сможет 

[vintorez]

Долбить будет при таком малом количестве зацепов.

... ну, если по асфальту ездить, конечно. На болоте ничего долбить не будет.

[ponstyle]

Сани подшиты для снегохода таким листовым пнд, режеться об сучки, хотя поверх идут два металлических конька. Да и в щели между сигментами будут бревна влазить, он же гнеться. Либо на стык сигментов перекрывать дополнительно, короче выход один, купить экструдер за 80 тыщ и варить цельное колесо-поплавок и наваривать протектор. Думал о таком давно, как первый раз увидел экструдер, но его цена конечно только для бизнеса