Тема: ДВС Toyota 1NZ FE + АКПП

[Matematik]

Доброго времени вам форумчане. Вот задумался о постройке вездеходика типа Лесник. Хочу поставить двс Toyota 1NZ-FE +АКПП. Есть опыт у кого нибудь в плане этого двигателя? Колеса планирую 1350*700-533.

[Andy72]

приветствую !
есть какая то инфа ?
накопал?

[Andy72]

этот двигатель и АКПП по сути неприхотливые - надежные
народ их использует на вездеходах\квадроциклах  - Сокол \ россомаха и тд

я себе тоже делаю вездеход на этих агрегатах, жду тепла чтобы начать интеграцию мотора с АКПП на раму УАЗА
единственное много вопросов по подключению электрики

выход с АКПП на раздатку сделал следующим образом
- родную гранату обрезал , заказал фланец на кардан УАЗ и этот фланец приварили на данный шрус
в АКПП Дифф. заварен

- раздатка будет УАЗ- автономная соединять ее с АКПП через вал заказанный у Юрьича (ЖЮ)

[Andy72]

вот такой примерно шрус изготовил ( отдавал токарям на завод)

[григорий иркутск]

единственное много вопросов по подключению электрики

механический дроссель? скинь фото разьемов процессора, фото куска косы откуда два силовых провода выходят на плюсовую клейму акб, напишу как запитать процессор и моторную косу. либо могу создать отдельную тему по подключению электрики к моторам 1нз, 2нз, если народу такая тема будет интересна

[Andy72]

1NZ + АКПП U340E + мех дросель
коса имеется но обрезанная, на косе есть клеммы на + аккума и еще какой то датчик - скорее всего заряда (фото 3)
коса идущая в сторону блока реле обрезана ( сама коробка реле тоже есть)



я тут посидел поковырялся по схемам и накидал файлик там схема колодками
может чего неправильно указал если что поправьте ....

а так да думаю отдельная тема по подключению электрики этого двигателя будет самое оно

я его завел - но надо разобратся еще как вывести индикацию датчиков
- давления масла
- температуры
- CheckEngine
- подключение OBD2 разъема
- подключения тахометра
- как подключить ( вывести) индикацию режима включения передачи на АКПП
- как реализовать включение O\D
- как сделать так чтобы АКПП работала не в аварийном режиме (т.к на коробке U340E нет датчика скорости вторичного вала)
и тд - вопросов куча
по этому думаю многим будет интересно

файл с распиновкой лежит тут https://yadi.sk/d/eE9FkuyMFpcrZw  (но правильность составления не гарантирую сам еще не разобрался)

[Andy72]

4 - блок реле
4.1 - описание реле
5-колодка идущая механизма переключения (механизм запрещения запуска) от АКПП

[Andy72]

если есть возможность поделитесь информацией по подключению

[григорий иркутск]

хорошо, на выходных сделаю тему. блок предохранителей родной не нужен, проще и легче свой спаять. отсутствие датчика на клейме будет выдавать две ошибки, клейму родную плюсовую используем, в ней силовые плавкие предохранители- будет защита от дурака, к примеру если клеймы акб перепутал) когда дифферинциал заваривали плассмасовая шестерня привода спидометра была? иногда на этих четырех рядных эабу попадаются в акпп

[Юрий.]

этот двигатель

Данные есть по нему, сколько сил и крутящий момент? В инете разные есть, даже турбо, а там момент приличный.

[Andy72]

отсутствие датчика на клейме будет выдавать две ошибки, клейму родную плюсовую используем,

на фото клемма с датчиком

когда дифферинциал заваривали плассмасовая шестерня привода спидометра была?

шестерни небыло
единственное когда заварил пока теплый был дифф не мог вытащить шрусы, после того как стал холодный пришлось выбить резиновым молотком кое как
после этого шрусы стали заходить с трудом хотя на шрусах никакой окалины нет и не попадало (чистые)
сейчас встают но только в одном положении
заварил только сателиты (сателиты к корпусу не приваривал)
- надо сам блок сателитов приварить к корпусу ? (есть небольшое хождение\шевеление вала сателитов в корпусе когда пытаешься провернуть заваренные сателиты)

Данные есть по нему, сколько сил и крутящий момент?

https://www.drom.ru/catalog/toyota/engine/1nz-fe/

опасения конечно есть что может порвать кардан УАЗ который планирую поставить между раздаткой и АКПП

[Andy72]

по поводу родной коробки реле..
реле же понадобятся в любом случае - ( коробка реле обошлась в 700 руб)
приценялся когда 1 реле стоит рублей 300 у нас от Ваз

[Andy72]

также еще маюсь с выбором топливного насоса

родной топливный насос (погружной) есть но нет трубок для подключения топливной магистрали да и геморно с его креплением к баку (еще не определился с баком)
- при проверке  вставил резиновый топливный шланг а его вырвало (фонтаном в потолок гаража ) - т.к сосок подключения утоплен в корпус и нет позможности закрепить его хомутом

думаю какой нибудь внешний бензонасос прикрепить , например ПЕКАР газовский - но опять вопрос как реализовать обратку и нужное давление т.е после насоса поставить нужно клапан регулировки давления но вот какой (т.к у данной модели двигателя на рампе топливной нет обратки - все реализовано в погружном насосе)

[Евгений Е.]

Покупаешь бензобак от ВАЗ-2114. Там топливный модуль с регулятором давления.

[Andy72]

т.е топливного насоса от 14 должно хватить?  ( принципе не долго переставить сам насос родной в корпус 2114)

[Andy72]

хотя подождите
а разве регулятор давления\сбросной клапан на ВАЗ не в рампе стоит?
вот он на фото

[Евгений Е.]

т.е топливного насоса от 14 должно хватить?

За глаза...

а разве регулятор давления\сбросной клапан на ВАЗ не в рампе стоит?

На более ранних моделях - да, был такой регулятор, на рампе. Позднее, почти на всех ВАЗах регуляторы прямо в топливном модуле.

[Andy72]

чет тема заглохла )) мужики поделитесь опытом по электрике - как подключить этот двигатель и вывести всю индикацию

[Sashca]

Вот набросал схемку подключений к обрезанной  косе1NZ-FE    Блок управления  четырёх рядный,  фишки А.В.С.D

[Andy72]

спасибо огромное!!