Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: Юра 76 от Февраля 16, 2014, 22:54:26 pm
-
искал тему про безкамерные ободрыши не нашел,модераторы если что перенесите.
Диски по технологии Игоря (DIV) отдельное спасибо,за твои наработки. Диски собрал на герметик накачал бедлок не травит,травит сквозь нитки. Фото не обработанной покрышки(справа) через нитки травит.С лева обработано.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi214%2F1402%2F60%2F72f0de67629d.jpg&hash=1e05a01f6da23c3562541684c15a47c3) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi723%2F1402%2F15%2F17e8f79dbd91.jpg&hash=046a762da4f07a5f7d848b789064ab08) (http://www.radikal.ru)
Востановитель безкамерного слоя стоит дорого,и не всегда есть эфект.Поэтому решил попробовать развести сырую резину в бензине,до состояния киселя,сделал еще один сосок побольше залил три литра накачал до одной атмосферы,оставил на сутки,к5аждые полчаса переворачивал катал и бултыхал по всякому. Через сутки выкачал насосом остатки примернор пол литра,открыл оба вентиля в оди засунул шланг от компрессора и включил на день чтоб выгнало все пары бензина и чтоб высохло как следует
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs012.radikal.ru%2Fi319%2F1402%2F8e%2F23aad2acd57c.jpg&hash=16aafb1fa8c84e16e608d6352b96858b) (http://www.radikal.ru)
Дальше накачал колесо до одной атмосферы,колесо отстояло сутки падения давления нет.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1402%2Fff%2Ffa2b4bf5cbbf.jpg&hash=e1ca5d78bac21aade174c75d93cd0e73) (http://www.radikal.ru)
Колесо ои-25,диск посадочное ваз,вес колеса в сборе 45кг.
Пока таким способом поборол безкамерность. Хочу еще попробовать лонгвей он вроде подешевле.
-
Собрал комплект колес ,безкамерки, (в Иваново доноры заказчика),покрышки Ураганы на 1500.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5510050.jpg&hash=136d2527525fc67b8871ddbf2820fbd8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5565349.jpg&hash=d6296390e487a3937ac120acc1457749)
Серединки диска уаз новые от Андрея Вологда ,дешевле чем диск покупать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5558181.jpg&hash=fd3502d41668e1db05f7cfc6e61ddc42)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5567397.jpg&hash=57a9e143b3b028a52314f45a5602170c)
Потроха не вырывал,обдирал с наружи,проколов в покрышках нет. После обдирки обработал герметиком безкамерного слоя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5545893.jpg&hash=33ddf74eccfec98caa65daa48797d9de)
Герметик разбавлял бензином чтоб был пожижеи промазывал. Предварительно покрышку отшкурил и обежирил. Обрабатывать нужно в два слоя,особенно боковину,через нее больше всего травит через нитки,и при работе боковина больше плющится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5509029.jpg&hash=5440732bb266df83e7e16c8a827882f5)
первый слой жидкий (синий),второй погуще черный герметик. Перед обработкой посадочное нужно выровнять ,чтоб получилась ровная поверхность хотя бы 5 мм шириной
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5511077.jpg&hash=c062d1358a836095f92a54dfb9cb23c5)
Собирал на строительный герметик. Намазал погуще,одел покрышку слегка наживил болты и оставил на 4-5 часов чтоб герметик подсох,иначе его выдавливает. Потом закрутил плотно и оставил на ночь,с утра накачал. Одно колесо обработанное одним слоем стало мягким через 4 дня,травит чуть чуть по боковине,остальные нормально,не стравили.
Ураган и т-150 колеса в сборе. Т-150 с камерой ,по весу вроде как одинаково,взвесить пока негде.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F5562276.jpg&hash=f022eaab99c3bf31e2a4d2421ea9546a)
-
Коллеги предлагаю собрать в эту тему все полезные ссылки и результаты опытов по созданию бескамерки из ободрышей.
Я тоже озадачился изготовлением бескамерки и приходится собирать инфу из разных тем, и результаты непонятно куда выложить.
-
СЕРГ 47 , так и выкладывай ссылки сюда .
Тема ИМХО , самая важнаю после дисков .
Авторос и Трекол за 17 рублей дорого брать , да и не особо они лучше по проходимости и стойкости на сучках . Если не сказать что НЕ лучше . Для каракатов под тонну и выше , то да , выбор только Авторос и Трекол , а для лёгких 500-700 кг ободрыши краз , ураган и урал само то .
А путний ободрыш из ВИ-3 , ОТЛИЧНЫЙ выбор .
Многие говорят , что синим (дорогим) есть смысл делать только первый слой , далее можно дешёвым чёрным .
У кого какой опыт ?
-
Потроха не вырывал,обдирал с наружи,проколов в покрышках нет. После обдирки обработал герметиком безкамерного слоя.
Герметик разбавлял бензином чтоб был пожижеи промазывал. Предварительно покрышку отшкурил и обежирил.
Насколько тщательно нужно зашкуривать и чем ?
-
Из своего опыта. Первые безкамерки собирал для Кабана из литья на R19 и обрезанной авиарезины. Так как размер авиа и авто посадочный разный, пришлось обдирать посадочный на резине. Естественно весь тканевый корд был наруже. Перед сборкой был обработан внутренний слой, посадочный был залит герметиком борта (перед сборкой). Все равно где то травило по посадке. Купил упаковку лонгвея, разбавил 1:1 с тосолом, и по 2 литка в колесо, раз 6 перекантовал поперек... и все... Одно колесо еще где то подтравливает (проседает за 4 дня), но это не критично, 10 качков лодочной лягушкой и все. Теперь для своего Секача собрал колеса на литье на R20 и ИО-25, внутри ничего не мазал, только при посадке герметиком борта. Опять в каждое колесо по 2,5 литра лонгвея с тосолом, 6-7 подъемов-переворотов, и все... Спокойно держит уже 3 дня 1*11
-
gudvin,
Всю пыль и тальк поснять прям крупной наждачкой,или насадкой на дрель. без особого фанатизма. Обезжирить бензином и мазать. И то что советует Vlas69, будет вообще шикарно .все поры до конца забьет. после промазки даже в два слоя местами немного через нитки травит,не критично ,но немного есть.
-
Делал 4 колеса ВИ-3 , одно с дырой 5 мм , завулканизировали на сервисе , дорого ....Павел Астерикс , сказал , что проще самому штатными заплатками Россвик с клеем активатором , он тоже попадал на деньгу с таким ремонтом .
Послушал людей ....в итоге набрал Россвика в два раза больше .
У меня ушло 3.8 банки синего (восстановитель бескамерного слоя )
разводил так
1 слой - 1 часть Россвик + 2 части ксилола . Ушла грубо банка Россвика
2 слой - 1 часть Россвик+ 1 часть ксилола . Ушло чуть больше банки , он гуще , меньше растекаеться .
3 слой - 2 части Россвик + 1 часть ксилола . Ушло 1.5 банки .
Итого 3.8 банок синего Россвика на 4 колеса . Первый слой типа грунта , его еле видно . Второй уже засинил полость . Третий конкретно создал слой . Есть смысл синим мазать только первый слой , который служит как пропитка , второй и третий слои можно красить чёрным Россвиком (герметик бортов) . Искал именно ксилол , потому как ОТЛИЧНО разводиться . Красил кистью 50 мм .
Кромку ободрыша внутри как у Юры 76 на фото делал 125 мм лепестковым кругом , зерно 60 . У меня ну может чуть поуже полоска , местами 4 мм . Внутри полость ободрыша чистил вручную щёткой по металлу , потом мыл внутри растворителем 646 , 1 литр на колесо .
ИМХО есть смысл покрыть разведённым 1 к 1 Россвиком голые нитки корда снаружи , пропитаються , всяко подольше походит колёсико . На дисках 1\2 сгон под 0.5 дюйма шарик . Качать лодочным насосом Браво 6 или 9 .
Кому надо комплект Россвик 1 банка синего и 4 банки чёрного + ксилол 5 литров , могу продать занедорого (дешевле интернет магазина ) . Чё поделать , раз лишка хапнул . Писать в личку .
-
У меня на 4 колеса ушло две банки синего. Разводил обезжиривателем "Нефрас". Растворяется отлично, но есть один минус - быстро испаряется нефрас и раствор постепенно густеет...
Вот подробности: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5140.60 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5140.60)
-
Женя , ну так тут всё просто ,2 банки или 4 , это толщина слоя . У тебя получилось в два раза тоньше . Астерикс правильно предложил , первичный слой пропитку синим , а потом 2-3 слоя недорогим чёрным . А по нефрасу ....Юра вон и бензом разводил .....я не стал эксперементировать , спросил , чем ? ответили что ксилолом 100 % , никаких хлопьев и пр.
-
Я в магазине спросил чем разбавить,сказали ни чем не разбавляется,только буферным очистителем,а он стоит 250 рублей 200г,дороговато. Поэксперементировал,пришел к бензину,ксилоллом нге пробовал.
-
У тебя получилось в два раза тоньше .
Если результат один и тот же, зачем платить больше 1*11...
сказали ни чем не разбавляется, только буферным очистителем
Мне тоже самое сказали... Спросил про ксилол, а они: :shocked: :shocked: :shocked:... Что это такое? И в остальных магазах делали такие же лица...
-
Мне ксилол посоветовал Павел Астерикс , у них бескамерки ободрыши на потоке .
Женя , возможно ты и прав , но от толщины слоя зависит долговечность ....хотя возможно это всё лажа ,сами ободрыши могут быть разного состояния , я например внутри лепестком не чистил , да и считаю лишнее это , содрал засохший тальк , грязь , хорошо отмыл растворителем и можно мазать . Смысл наводить шагрень внутри ?
Выявил оптимальный расход строительного силикона в тубах , в принципе если не жмёт и охота жирно , то одна туба на колесо .
Профессионалы тратят 1 тубу на 4 ободрыша .
Оптимально думаю будет 3 тубы на 4 колеса . Зависит от зазора с диском , состояния посадочного ( у кого то его вообще нет , не делают плоскость внутри) .
Продаваны никогда не посоветуют альтернативу ....а вдруг ты 10 банок буферного возьмёшь ....а у них касса получиться.
В принципе возможно Юра и прав , все каучуковые смеси всю жисть разбавляли бензом . Я помню даже лодочную пасту ПЛ-1 , тупо жидкая резина налита в банку , она с 1969 года ......ковырнули шпателем , залили бенза , растворялась два дня. Зато до сих пот ( 14 лет) держит стык на транце лодки .
-
проверил накачку бескамерного ободрыша ВИ-3 лодочным насосом Браво -6 , короче до 0.28 атм надо 40 раз наступить . Сгоны и краны ШК стоят на 1\2 дюйма . Ни компрессор ни генератор не нужен .
-
У нас уходит в среднем 6-7 банок чёрного Россвика на комплект колёс. Минимум 4, максимум 10. Куда там мазать 10? Да хоть 15 можно вымазать толку всё равно нет если шины прелые. При этом полностью разбирается колесо в среднем два раза, рекорд - пять раз (это как раз из серии 10 банок Россвика на комплект).
На самом деле хоть синий Россвик, хоть чёрный - самое настоящее убожество. Ничего он не герметизирует. Точнее герметизирует, но на троечку по 10-тибальной шкале. Достигаешь воздухонепроницаемости за счёт толщины слоя Россвика, а не за счёт его качества как герметика. И 90 процентов успеха в этом деле зависит от качества покрышек-доноров, а не от обработки их герметиком.
-
Asterix,
Вот и я пришел к выводу что сколько не маж ,если у донора меж слоями резины нет,все равно будет травить,чем качественней донор тем меньше проблем с обработкой. Лонг вей не пробовали заливать? Многие пишут что помогает.
-
Лонгвей заливать не пробовал. Просто решил отказаться на время от бескамерок из ободрышей. Кому нужны бескамерки, предлагаю Авторос-Экстрим. Да, они дороже в два раза, но зато возни с ними в три раза меньше. Если достойно оценивать свой труд, то тоже на тоже и выходит. Себе можно один комплект кое-как сделать, а ставить такое "изделие" на поток больше не вижу смысла. По крайней мере до тех пор, пока не найдётся реально работающий состав, который наносишь в два слоя и он создаёт воздухонепроницаемый слой, а не его жалкое подобие.
-
может не в тему, но думаю, кому то пригодится, я обрабатывал БЕЛ-79
на обработку резины, 6 колёс, у меня ушло 2,5 банки герметика бескамерного слоя и ксилол , первый слой 1 к 3, второй слой 2 к 3
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2Fe5%2Fc2%2Fe5c225cd6f76058bbe37367b836350f3.jpg&hash=3cdc5196ccfe27cb0352e4c70554b9d2)
-
А у меня сейчас случилась беда, не то что беда, но безкамерка меня разочаровала. ::girl_cray::: На этих выходных гоняли на Секаче. Стояли безкамерки на литье R20. Туда доехали прекрасно, обратно по разбитой колеей дороге, глубина до 60 см, угол склона (поперечный до 20) и бревно до 30 в диаметре. В общем выбило два колеса, обратно с подкачкой в два насоса, каждые 100 метров подкачка, пока резина не слетела. 1 км до поселка не доехали, купили камеры, поставили и... 778? Борт на литье не держится. Пробовали и клей герметик, и мастику, борт на диске гуляет (поперек) и малейшая щель - травит воздух, даже при хорошей прокачке (о снижении давления речи не могло быть). На Кабане держится, а на Секаче нет. ::morning1:::
-
Vlas69,
Наверно бедлок в этом случае лудчше.
-
Наверно бедлок в этом случае лучше.
Для безкамерных шин низкого давления бедлок нужен без вариантов.
-
Безкамерки ,безкамерки.... хороши для тачек ,которые в гараже на чурочках стоят. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2Fed74aa20004c5841c857d03265510519c2beaa198018179.jpg&hash=bed53e768db9b67bd3110ae1d559b282) (http://i-fotki.info/)
-
И сколько же тыс. км прошли эти шины?
Если тыщ 50 проехали, будут дыры хоть на камерных, хоть безкамерных шинах...
-
Однако любит дрифтануть владелец сих покрышек 98*&, зато через дырочку слойность хорошо видно. :cheesy:
-
зато через дырочку слойность хорошо видно
Со слойностью всё в порядке - сам года четыре назад обдирал. А старый конь ,борозды не испортит. ::cheesy:::
-
будут дыры хоть на камерных, хоть безкамерных шинах...
Из фото видно ,что человек ещё ездит. А на бескамерках в любой момент можно домой пешком притопать. Проломы вдоль клыков не предсказуемы.
-
А почему износ не по средине?
-
Саныч , Хто Знает ? ПНЕВМАТИКИ .... одним словом.
-
::tease:::
А почему износ не по средине?
скорей всего передний мост - сильное схождение - и наверно еще на поперечных рессорах тудасюда кажный раз по асфальту километров под ста ::tease:::
-
и наверно еще на поперечных рессорах
Неа,Костя , это моя предыдущая тачка. На нивской подвеске.
-
обязательным условием при попытке создать бескамерный вариант шины лично я считаю наличие нежеванного донора. далее идет наличие двух проволочных колец на посадочном. обнаруженные в прцессе обдирки сквозные пробои до 1см. в диаметре в расчет не берем - подлежат заклейке. начинаем с расслойки циркулем. удаляем одно кольцо. и по кругу по кругу клык за клыком. много инструмента считаю не нужно - достаточно два ножа. лично я использую те что на фотке. лебедкой только тянем. драть не надо. подрезаем постоянно ножами. тогда не будет сквозных порезов и нитки почти всегда прикрыты слоем резины. тут главное - отсутствие спешки. как только гоним план - все, резина пошла на отрыв.
-
Безкамерки ,безкамерки.... хороши для тачек ,которые в гараже на чурочках стоят. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2Fed74aa20004c5841c857d03265510519c2beaa198018179.jpg&hash=bed53e768db9b67bd3110ae1d559b282) (http://i-fotki.info/)
я тут Владимир Николаич чего подумал: надо эти твои колеса хотябы одно взять, повесить на длинный высокий пьедестал, пусть памятник будет. а внизу табличку повесить - "в честь советских конструкторов и советского автопрома в целом, что создали шины, которые вывезли тысячи кубов древесины, но после списания не ушли на покой, а после обдирки 15 лет славно работали на благо трудящегося народа!!!!!!!!!!!!!!!"
-
обязательным условием при попытке создать бескамерный вариант шины лично я считаю наличие нежеванного донора. далее идет наличие двух проволочных колец на посадочном. обнаруженные в прцессе обдирки сквозные пробои до 1см. в диаметре в расчет не берем - подлежат заклейке. начинаем с расслойки циркулем. удаляем одно кольцо. и по кругу по кругу клык за клыком. много инструмента считаю не нужно - достаточно два ножа. лично я использую те что на фотке. лебедкой только тянем. драть не надо. подрезаем постоянно ножами. тогда не будет сквозных порезов и нитки почти всегда прикрыты слоем резины. тут главное - отсутствие спешки. как только гоним план - все, резина пошла на отрыв.
лично,я просто "рву клык",подрезаю только боковины..
Пробовал ,подрезать
Долго,да и не особо получается .
Вот как "рву"..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4438165.jpg&hash=681650591e6270ecd0577e62ece77dbc)
-
которые вывезли тысячи кубов древесины, но после списания не ушли на покой, а после обдирки 15 лет славно работали на благо трудящегося народа!!!!!!!!!!!!!!!"
Костя, как ни странно ,но у них бывает ещё и загробная жизнь. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile100.gif&hash=58b6decf7b6e03e6dcbed3ee556acee5)
Был случай , на переломке поменял пару покрышек в ещё более страшном виде - все в дырах и проломах. Валялись возле гаража.
Приехавший забирать машину из ремонта клиент, увидел и спрашивает - тебе они нужны ? Я в шутку - за покрышку по коньяку и забирай.
Через 15 минут подъезжает с прицепом и .... литрухой огненной воды.
-
раз такие условия то реборду надо поделить и разнести на клыки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fib4.keep4u.ru%2Fb%2F2014%2F11%2F11%2F1b%2F1bb8c6982882d990f66cb6be40a090b1.jpg&hash=8bd531d7e941eab6c87c2966d7fc9264)
-
Давно думаю о том чтобы с части реборды (что между клыками) взять и срезать резину до слоев корда, слои не трогать (даже оставить на них мм слой резины) таким образом останется связка клыков и протектор злой будет. При разметке перед пилением протектора клыки лев. и прав. сводить по середине ближе .
-
раз такие условия то реборду надо поделить и разнести на клыки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fib4.keep4u.ru%2Fb%2F2014%2F11%2F11%2F1b%2F1bb8c6982882d990f66cb6be40a090b1.jpg&hash=8bd531d7e941eab6c87c2966d7fc9264)
Ну вот, а меня отговарили от доп. болясин.
http://www.pnevmohod.ru/photo/images/40721552118414352634.jpg (http://www.pnevmohod.ru/photo/images/40721552118414352634.jpg)
-
не знай куда вставить... пущай тута побудет ::crazy:::
ид-п (http://www.youtube.com/watch?v=utGxqphEuA8#)
-
Так же себе планирую под безкамерку обдирать
-
Но ведь в безкамерку всегда можно камеру сунуть, поездил несколько лет так, наделал дырок, сунул камеру и гоняй дальше.
-
Но ведь в безкамерку всегда можно камеру сунуть, поездил несколько лет так, наделал дырок, сунул камеру и гоняй дальше.
+ 100. Только краник в диске расположить так чтобы в него сосок камеры вставал нормально и камеру не тянул в сторону.
-
На сколько я знаю, диски под езкамерки так и делают и в Вологде и DIV, кажется...
-
Ви-з 4 слоя,донор с буковкой В.однопучковое,4 дня падение давления на ощупь не наблюдается. Обработано 2 раза герметиком.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4949165.jpg&hash=403214051f131e7d917096e0b725b718)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4933805.jpg&hash=1687dbc0db2be698a5014d3832e8f63d)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4922541.jpg&hash=1621140a826a4be5ebf7732b72c868ed)
-
Все посадочные подгоняю под один размер,не законченный бедлок вставляю изнутри,под него доску и пенек чтоб колесо висело,осаживаю покрышку(изнутри предварительно прохожу лепестком) и выравниваю,получается примерно 24-25 мм ширинана,и на прижим остаются 3-4 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4940972.jpg&hash=8c72ee656e6be6e6885d9499d30ecb05)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4936876.jpg&hash=64e1d39e0bab66774724607f498995cb)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F4918444.jpg&hash=167a301cd026abd4f4beedda6ab217e1)
-
Если попробовать сначала залить лонгвей с тосолом и он не поможет, потом ведь росвик уже не пристанет?
Как быть то, сначала росвиком покрыть на пару раз, а потом уже лонгвей?
-
Не поможет лонгвей, без РОССВИКа :(... Если качественно подготовить поверхность внутри покрышки и грамотно нанести РОССВИК, то и лонгвей не понадобится 1*11
-
Подыму тему.
Я для того чтобы сделать безкамерку,сделал так;
Посадил ободрыш ВИ-3 на бедлок с помощью строительного силикона(МОНОЛИТ),зажал бедлоки сразу.
Не накачивал 12 часов..
Надул..побрызгал мыльным раствором,мелкие пузырьки пошли вдоль бедлока,по ниткам....
Ради эксперемента(логвей в РБ не нашёл), купил герметик для системы охолождения,размешал с 2-мя литрами тосола.
залил,покатал..
Результат 1*11.
Четыре дня,как надул так и есть..
Ни одного пузырика,обрызгал всю покрыху...
Три колеса ждут своей очереди..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5508656.jpg&hash=9d3df0ccfe99abb7629e609b49106acd)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5505584.jpg&hash=3972771e0b0b2947a5604870ae9bf1da)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5527088.jpg&hash=6cf03863e093a3e0e0a52a226647c0cb)
-
купил герметик для системы охолождения,размешал с 2-мя литрами тосола.
То есть, покрыху ничем изнутри не шлифовал и не мазал?
-
Евгений Е.,
ДА! ничем не мазал.
-
Всем привет. ::cheesy:::
Вот мне интересно, почему Лонгвей и тд, не засирают ниппель, и сам сосок,
понятно, что они выше, но ведь при вращении все ровно попадает, или у него нет адгезии с металлом, только с резиной?
У меня из четырех безкамерных колес ВИ-3, два спускают через примыкания, не критично, но за неделю в ноль,
садил на герметик, и обрабатывал Росвиком, разбирать совсем не хочется. 0*)
-
А ты лонгвей вообще видел?! незасыхающая жижа с продолговатыми ошметками какого-то полимера. После пробоя предметом ф до 6(или8) мм ( эт по пояснению на этикетке) в камере и т.п. остается трещина или небольшое отверстие- резина растянулась, прокололась и сжалась. Через это отверстие вместе с уходящим воздухом поступает часть жижи вместе с ошметками, которые это отверстие и затыкают! ОНО не засыхает никогда! а через нипель ты в основном внутрь дуешь и если что туда и попало- вылетает обратно в камеру!
Мы так лет 10-15 назад его в велокамеры еще заливали и однажды при разбортовке увидел. торчащий из камеры "грибок"- шляпка между камерой и покрыхой, а ножка через дырочку уходит внутрь камеры! И все это из гламурного розового цвета ошметков...
-
Почти понял, 1*11 надо попробовать, а вот другие сурогаты, те. что подешевле,
по составу наверно похожи, в плане разбавления, их тосолом и тд.,
но всегда можно попробовать, где нибудь в маленькой емкости. ::morning1:::
-
Кто что испробовал?
Выложите результат.
103 как колеса со стоп-течью?
-
Всем доброго времени суток. Смысл такой, читал слушал про без камерную резину достаточно. Сейчас потихоньку начал строить себе новый вездеход , колеса будут тоже без камерные. Сегодня заехал к своему другу на шина монтаж , опыту этого человека со стажем в этой стези более 10 лет я доверяю. Обсуждали как лучше сделать без камерку. Я начитавшись на форумах про без камерный слой от Россвика , хотел тоже так поступить. Однако Славик по опыту своей работы посоветовал купить тоже от Россвика только Герметик бортов и для его разбаления Буферный очиститель резины. Состав и тех. характеристики этих субстанций одинаковый( отличается только цветом).Заехали к оф. представителям Россвик у нас в Энгельсе . Герметик бортов 359 р., а без камерный слой 1100 р. Взял 5 банок герметика бортов и 3 пузыря буферного очистителя. Да и обрабатывать покрышку изнутри надо тоже Буферным очистителем, т.к. он не только обезжиривает но и частично растворяет резину для лучшего создания без камерного слоя. Когда сделаю колеса и опробую эту задумку обязательно отпишу ( только вот засада с покрышками ВИ-3 купить не где ::girl_cray:::)
-
103 как колеса со стоп-течью?
Извините,что не сразу ответил. :)
Мои,бескамерки, ВИ-3 с этой смесью(банка на два колеса) и с 2-мя литрами тосола - не спускали почти месяц. 1*11
Вот фото сделал на телефон,пару дней назад.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6826336.jpg&hash=6f155d5c3651695b53029bf2dc9da6a1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6830432.jpg&hash=ebb967d49cf8dfdc7818d58084bcffb8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6828384.jpg&hash=362669b7cf898741a5d424ea15d2e5ae)
Стоимость на на российские деньги,примерно 350 рублей одна банка.
Продают на заправках "Лукойл"
Ближайшие дни,планирую залить такую смесь в новые колёса ВИ-3..
Сейчас два колеса(без герметика) держат-сутки,
ещё два только собрал,ещё не надувал.
Результат,с герметиком-ОГЛАШУ!!
-
только вот засада с покрышками ВИ-3 купить не где )
Леха, купи готовые, не парься! ::cheesy:::
-
МАРС "103", Смесь внутри колеса засыхает или остаётся жидкой ? Вроде должна застывать на воздухе , а его в колесе .
-
Сергей,нет. Не засыхает.
Недавно колесо от квадра разобрал,там тоже"смесь была,месяца три.
Консестенция как тосол,только цвет темнее,перелил в бутылку.
-
Вопрос такой, если у однопучковых ободрышей Ви-3 посадочное не тронуто и составляет 40 мм, возможно ли из них сделать бескамерку? Нужно будет только ширину полки на бедлоке сделать 40 мм, или какие то есть нюансы? Зажмется нормально или нет, так как родное посадочное на конус, может нужно снимать часть слоев, для уменьшения ширины посадочного.
-
Можно немного сошлифовать посадочное изнутри, это уменьшит его толщину и создаст плоскость для герметика бэдлога. Полку я юы делал миллиметра на 4 уже чем толщина посадочного.
-
На бюджетке от Дива собирал с длинными болтати, держит отлично.
-
На бюджетке от Дива собирал с длинными болтати, держит отлично.
Чего собрал, ободрыши с нетронутым посадочным шириной 40мм?
-
Да, ви 3 с нетронутыми посадочными, только шкуркой подновил снутри для лучшей связи с герметиком. Болты брал на 55мм. 57 пост http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.40 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.40)
-
Не поможет лонгвей, без РОССВИКа :(... Если качественно подготовить поверхность внутри покрышки и грамотно нанести РОССВИК, то и лонгвей не понадобится 1*11
У меня на вездеходах ободрыши ВИ-3 на дисках DIV два комплекта колёс . все 8 колёс собраны по посадочному на силиконовые герметики и внутри лонгвей . держат отлично минимум месяц незаметно снижение давления и чем больше ездишь тем меньше травят
-
У меня на вездеходах ободрыши ВИ-3 на дисках DIV два комплекта колёс . все 8 колёс собраны по посадочному на силиконовые герметики и внутри лонгвей . держат отлично минимум месяц незаметно снижение давления и чем больше ездишь тем меньше травят
Есть над чем подумать... ::thinking:::
Тогда вопрос в связи с этим: Огласите, кто пользует такой герметик, какие пропорции тосола и лонгвея должны быть для одного кразовского ободрыша?
-
Огласите, кто пользует такой герметик, какие пропорции тосола и лонгвея должны быть для одного кразовского ободрыша?
у меня результат тот же, оч понравилось, до этого одни колёса мазал россвиком, тот ещё гемор, нанюхаешся с полна...
2,5 л. лонгвея +2,5 л. тосола, смешав прежде меж собой, залить, затем надо покувыркать колесо несколько раз
-
2,5 л. лонгвея +2,5 л. тосола
Это что же выходит, нужно 20 литров такого раствора на комплект... Похоже, что РОССВИК будет дешевле, чем лонгвей... ::thinking:::
-
Лонгвей 10 литров стоит 1000 руб, россвик 1 банка 1100, надо минимум две, плюс геморой с обработкой. Я думаю лонгвей тут в выигрыше если он работает конечно.
-
Лонгвей 10 литров стоит 1000 руб
Что-то я по интернету покопал и нашел только 100 руб. за 0,5 л. ::undecided:::
Роман, где можно купить 10л. за 1000 руб? У нас даже в области не найти такого :( ...
-
Да, это пузырек 100 руб стоит, я не посмотре что он поллитровый. Даже пусть весь лонгвей будет стоить две тысячи, не надо будет обработкой заниматься.
-
У нас Лонгвей стоит более 200р за 0,5 л. Летом залил в 2 колеса ИЯВ-79 по 1,5л тосола и 1,5л Лонгвея, все равно спускало потихоньку. Стал искать причины - обнаружил на одном утечку на колесном кране. Устранил, с тех пор это колесо ни разу не подкачивал. А другое - пена прет по боковине. Оба колеса были обработаны жидкой резиной изнутри. Если донор жеваный - хоть 100л залей, все без толку! Надо будет искать нового донора.
-
http://www.longway.ru/catalog/detail.php?ID=1795
-
У нас Лонгвей стоит более 200р за 0,5 л. Летом залил в 2 колеса ИЯВ-79 по 1,5л тосола и 1,5л Лонгвея, все равно спускало потихоньку. Стал искать причины - обнаружил на одном утечку на колесном кране. Устранил, с тех пор это колесо ни разу не подкачивал. А другое - пена прет по боковине. Оба колеса были обработаны жидкой резиной изнутри. Если донор жеваный - хоть 100л залей, все без толку! Надо будет искать нового донора.
Возможно тосола в этой смеси много. Тосол разжижает состав лонвея, увеличивает его текучесть и снижает его свойства. Думаю, что тосола надо по минимуму заливать, например 1:3 или 1:4.
У меня тоже одна шина с плохой боковиной, пена выступила. За две недели простоя полностью спускает, но если ездить то давление держится.
-
У нас Лонгвей стоит более 200р за 0,5 л. Летом залил в 2 колеса ИЯВ-79 по 1,5л тосола и 1,5л Лонгвея, все равно спускало потихоньку. Стал искать причины - обнаружил на одном утечку на колесном кране. Устранил, с тех пор это колесо ни разу не подкачивал. А другое - пена прет по боковине. Оба колеса были обработаны жидкой резиной изнутри. Если донор жеваный - хоть 100л залей, все без толку! Надо будет искать нового донора.
Возможно тосола в этой смеси много. Тосол разжижает состав лонвея, увеличивает его текучесть и снижает его свойства. Думаю, что тосола надо по минимуму заливать, например 1:3 или 1:4.
У меня тоже одна шина с плохой боковиной, пена выступила. За две недели простоя полностью спускает, но если ездить то давление держится.
Парни,не хочу быть выскочкой... :)
Но вот недавно в своё ВИ-3-(одно колесо) ,залил смесь герметика радиатора и тосола(было слито из колеса от квадра ).
Всего 1.5 литра,хорошо "покулял" колёсико..оно сей час не спустило..хотя точно не могу сказать давление,ДО-и ПОСЛЕ..
Другие три,моих бескамерок,стали мягкими через день -два..
Речь о том,что не надо в покрыху ВИ-3, много лить Лонг Вея или чего то подобного.. :)
Моё мнение,достаточно 1.5-2 литра.
-
Внутри шину надо обрабатывать хотя бы герметиком борта росвик или подобным, предварительно пройтись буферным очистителем. Сырая резина не годится, она не эластичная.
-
РОМКА, Я ни чем не обрабатываю..
Если "доноры" говняные,то ни что не поможет.
-
Даже хороший не жеванный донор пропускает воздух. Если обработать герметиком, то возможно и без лонгвея обойтись, или не в таких колличествах его заливать.
-
РОМКА, объясни, как это сырая резина не эластичная?!
Если ее развести до состояния сметаны, все промазать и залить еще немного, забортировать, накачать и побултыхать... Разве она не залепит мелкие дефекты?! Потом можно спустить, разбортировать и проветрить/высушить.... А еще то место, где был дефект- завулканизировать этот полученый слой, ну чем там, утюгом что-ли...
-
Вчера собирал колеса- ободрыши Краз и диски от Ромы (Ромахх) . 2 получились на раз отлично, с третьим пришлось повозиться- травил бедлок с одной стороны, разобрал, промазал герметиком погуще, вроде нормально. Заливал по 2 литра смеси ( 5л лонгвея+3 л. тосола), накачивал до 1 атм., сегодня проверил-так и осталось. Лонгвей нигде не выдавило бортами (даже обидно-зря заливал)- доноры были хорошие. Спасибо Роману!!! 1*11. Вот 4 колесико пришлось разбирать обе стороны, одну даже 2 раза. Сгоряча вбухал на одну сторону целый баллон герметика, чуть прижал и оставил до завтра засыхать...
-
Сырая резина разбавленная бензином после высыхания не тянется, а сразу рвется. Только после вулканизации она эластичной делается.
-
Сырая резина разбавленная бензином после высыхания не тянется, а сразу рвется. Только после вулканизации она эластичной делается.
Если не бензином, то тогда чем ее разбавлять? Хочу покрасить шины снаружи.
-
Снаружи красить резиной можно, но это чисто для эстетики, ну какое то время нитки не так сильно впитывают воду.
-
https://www.youtube.com/watch?v=k_o8YmFAqJw
-
Парни,не хочу быть выскочкой...
Но вот недавно в своё ВИ-3-(одно колесо) ,залил смесь герметика радиатора и тосола(было слито из колеса от квадра ).
Всего 1.5 литра,хорошо "покулял" колёсико..оно сей час не спустило..хотя точно не могу сказать давление,ДО-и ПОСЛЕ..
Другие три,моих бескамерок,стали мягкими через день -два..
0
duregor » Вт 07 июн 2016 5:23
У товарища древний Кариб, за ночную стоянку колеса одной стороны ложатся на диски. Сняли колеса, на передней покрышке полез корд, на задней - треснул (немного) литой диск. Рекомендации по замене покрышек, дисков и машины были выданы - приступили к восстановлению. Средство для остановки течи из радиатора Lyge Mole развели с тосолом и встряхнули как следует. Затем залили в колеса примерно по 0,5 л смеси, покатали, повертели, накачали и поставили на машину. Из трещины в диске пошли пузыри, по диску второго колеса помокрело. За следующую ночь давление с 2,2 упало до 1,5 атм. Подкачали. Уже неделю пользует без подкачки,доволен как слон, на указания по замене колес не реагирует.
Эксперимент по восстановлению колес признан успешным, буду заливать подобную смесь в Бел 79, они травят понемногу в бескамерном варианте.
PS - способ прочитал на каком то форуме, где не помню!
Теперь вспомнил, МАРС 103 - спасибо за науку, впереди 6 штук КФ ободранных герметизировать!
-
Парни,не хочу быть выскочкой...
Но вот недавно в своё ВИ-3-(одно колесо) ,залил смесь герметика радиатора и тосола(было слито из колеса от квадра ).
Всего 1.5 литра,хорошо "покулял" колёсико..оно сей час не спустило..хотя точно не могу сказать давление,ДО-и ПОСЛЕ..
Другие три,моих бескамерок,стали мягкими через день -два..
0
duregor » Вт 07 июн 2016 5:23
У товарища древний Кариб, за ночную стоянку колеса одной стороны ложатся на диски. Сняли колеса, на передней покрышке полез корд, на задней - треснул (немного) литой диск. Рекомендации по замене покрышек, дисков и машины были выданы - приступили к восстановлению. Средство для остановки течи из радиатора Lyge Mole развели с тосолом и встряхнули как следует. Затем залили в колеса примерно по 0,5 л смеси, покатали, повертели, накачали и поставили на машину. Из трещины в диске пошли пузыри, по диску второго колеса помокрело. За следующую ночь давление с 2,2 упало до 1,5 атм. Подкачали. Уже неделю пользует без подкачки,доволен как слон, на указания по замене колес не реагирует.
Эксперимент по восстановлению колес признан успешным, буду заливать подобную смесь в Бел 79, они травят понемногу в бескамерном варианте.
PS - способ прочитал на каком то форуме, где не помню!
Теперь вспомнил, МАРС 103 - спасибо за науку, впереди 6 штук КФ ободранных герметизировать!
Вот это у вас давление! Я обычно более 0,5 атмосферы ободрыши не качаю и другим не рекомендую.
-
Это в обычные колеса заливал, Тойота Кариб - только ушатанная сильно! Ну и соответственно резина на ней почти с рождения, мне смотреть больно.
Кстати выдал ему из закромов пять б/ушных колес, так жалуется что на 15 дюймов, а на машине диски на 14! никак не угодишь.
-
Теперь вспомнил, МАРС 103 - спасибо за науку
Рад,что мой опыт,помог! 1*11
Я все свои колёса ,теперь только так гермитезирую!!!
Дёшево и эфективно!!
На одно ВИ-3, 2 литра тосола и пол банки герметика радиатора.
-
впереди 6 штук КФ ободранных герметизировать!
вроде говорят ИДП-шки лучше КФ.
почему выбрал КФ ?
-
КФ -вырывали потроха,резина новая, протектор злой. По высоте - поставил рядом с Бел 79 - одинаковые, но КФ однозначно жестче, меня проколы по вырубам достали. Да и на диски от А. Вологды потратил деньги, на ИДП новые заказывать, посадочные то разные. Еще не ездил, собираю потихоньку, посадочное толще чем у Бел. Ну и вообще думал что будут красивее ::cray:::
-
Ну и соответственно резина на ней почти с рождения,
Duregor, если товарищ дорог, разреш ему эти старые покрышки нахрен ножом, пусть меняет. У мене товарищ один на старой ниве, давно уже, 10 лет на одной резине отьездил, раньше просто не купить было, мчал на дачу, обе задние на выстрел в хлам. Повезло что обе, на дороге остался, живой.
-
У него привод навернулся, пока сделает и покрышки "новые" поставит, как то так...
-
Вот видео сделал,как я рву Ви-3.. :)
Прошу не кидать тапками.. ::mail1:::
http://youtu.be/poyA5UC59AE
-
Вот и часть 2 загрузилась!
http://youtu.be/70g5R0Jkwpg
-
Всем привет.
Часть 3.
http://youtu.be/iu-PhukYiQE
-
Вот видео сделал,как я рву Ви-3.. :)
Прошу не кидать тапками..
Какие тапки, Евгений! Классное учебное пособие для таких новичков, как я 1*11 . А ты посадочное изнутри баллона подрезаешь перед сборкой?
-
Хорошее видео, только меня всегда мучает вопрос, как по слойности узнать сколько оторвется сколько останется. Сам всегда обдираю только наружным методом, и не раз поподались покрышки с нестандартным строением 5+3+2 днепрошина, форвард трактион, последняя Омская ви-3 вообще 4+2 попалась, то есть если бы я ее в межпроволочный клин ободрал как положено, осталось бы два слоя.
-
4 слоя это почти всегда 6 мм, плюс минус полмиллиметра. Шилом можно померять. Я уже на ощупь определяю 4 слоя.
-
4 слоя это почти всегда 6 мм, плюс минус полмиллиметра. Шилом можно померять. Я уже на ощупь определяю 4 слоя.
Рома , это понятно, я больше о том когда из одной покрыхи два изделия получается или как здесь на видео пол боковины подорвано а слойность не стандартная, для себя добавить убавить можно а на продажу уже косяк. Меряем то толщину ободрыша у начала нового протектора.
-
только меня всегда мучает вопрос, как по слойности узнать сколько оторвется сколько останется.
Я так и пролетел разок, попалась шина у которой на внутреннем пучке 2 слоя. Теперь зарезаюсь только на боковине, поднимаю 1-2 слоя и сразу меряю толщину.
Может, уже обсуждалось но спрошу. Если в ободрыш залит лонгвей или герметик радиатора можно ли затыкать мелкие проколы жгутиками? Будут ли они держаться?
-
А ты посадочное изнутри баллона подрезаешь перед сборкой?
Посадочное,зачистным кругом,изнутри,обязательно.. И перед сборкой,обезжирить обязательно!
-
только меня всегда мучает вопрос, как по слойности узнать сколько оторвется сколько останется.
Я так и пролетел разок, попалась шина у которой на внутреннем пучке 2 слоя. Теперь зарезаюсь только на боковине, поднимаю 1-2 слоя и сразу меряю толщину.
Может, уже обсуждалось но спрошу. Если в ободрыш залит лонгвей или герметик радиатора можно ли затыкать мелкие проколы жгутиками? Будут ли они держаться?
Я сегодня,такое начал обдирать..Ви-3,одно пучковое.
Очень интересное колёсико...
Если будет время,сделаю обзор.
Там Слоёв совсем мало..и протектор,максимум 20мм,но не надо на посадочном корд вырывать
проколы,жгутиком,без проблем! Хоть с герметиком,хоть без!!!
-
А ты посадочное изнутри баллона подрезаешь перед сборкой?
Посадочное,зачистным кругом,изнутри,обязательно.. И перед сборкой,обезжирить обязательно!
Спасибо, Женя! Заканчиваю диски завтра, и - собирать буду
-
Жгутики будут держать.
-
Не заморачивайтесь Вы все с этими восстановителями безкамерного слоя, просто лейте лонгвей и будет Вам счастье. На Ви-3 3 литра для начала и тосольчика 2-2.5, а потом можно и откачать излишки темже шприцем для масла и снова их в дело пустить. ИМХО
-
Uran88, 1*11 :yahoopnevmo:
-
Восстановитель дорогой, можно просто герметик борта, в два раза дешевле. Я делал такие.
-
Не заморачивайтесь Вы все с этими восстановителями безкамерного слоя, просто лейте лонгвей и будет Вам счастье. На Ви-3 3 литра для начала и тосольчика 2-2.5, а потом можно и откачать излишки темже шприцем для масла и снова их в дело пустить. ИМХО
А тосол то жирный же? Каким образом лечить бескамерку резинками при проколах?
-
Demantoid,
Не резинками, а специальными жгутиками, это эластичный шнур пропитанный специальным составом. Им затыкают пробой специальным шилом. Это все продается в магазине автозапчастей.
-
Да это я знаю, просто жгутики должны ставиться на сухой резине, а не обмоченной тосолом. Хотя при малом давлении может и прокатит, но мне интересней чтобы покрышка была изнутри сухая.
-
Не заморачивайтесь Вы все с этими восстановителями безкамерного слоя, просто лейте лонгвей и будет Вам счастье. На Ви-3 3 литра для начала и тосольчика 2-2.5, а потом можно и откачать излишки темже шприцем для масла и снова их в дело пустить. ИМХО
А тосол то жирный же? Каким образом лечить бескамерку резинками при проколах?
Так ведь лонгвей и льется для того, чтобы залечивать проколы.
-
Так ведь лонгвей и льется для того, чтобы залечивать проколы.
Лонгвей,..... пишут..до 6мм . Как раз, дырка для "жгутика".такого диаметра ::crazy:::
-
Если дырка такая, что и лонгвей через неё сочит, то можно жгутик несколько раз сложить. И жгутики бывают разной толщины.
-
Подскажите люди добрые. Случайно увидел новый комплект бескамерок на дисках и ни на одной шине нет закраин. Это что? Все шины однопучковые попались или технология такая , что надо удалять?
-
Подскажите люди добрые. Случайно увидел новый комплект бескамерок на дисках и ни на одной шине нет закраин. Это что? Все шины однопучковые попались или технология такая , что надо удалять?
Николай Васильевич, Это шины 2х пучковые у них удаляется слой резины вместе с одним пучком проволоки . Однопучковые выгледят так , и у них посадочное шире от 20 до 30 мм
-
Это шины 2х пучковые у них удаляется слой резины вместе с одним пучком проволоки . Однопучковые выгледят так , и у них посадочное шире от 20 до 30 мм[/quote
Это шины 2х пучковые у них удаляется слой резины вместе с одним пучком проволоки . Однопучковые выгледят так , и у них посадочное шире от 20 до 30 мм
Э-э-э-э. Если это обычная двухпучковпя шина, то зачем удалены закраины?
-
....щас додумался, может действительно были двухпучковые, но клиент захотел двух-трехслойные, поэтому закраин и нету...
-
Узнал у автора. Это малослойные шины типа кама или может днепрошина и один иди два слоя добавлены с внешнего слоя... О как.
-
Я как то потерялся .
Россвик покупать какой лучше , для бескамерного исполнения шины (Герметик бескамерного слоя или Герметик бортов шин ) разница ы цене заметная , вот сомневаюсь чегой то .
-
По моему опыту -посадочное на полиуретановый герметик.
Что-бы не травило - залить внутрь смесь с тосолом герметик для радиатора (стоп-течь). Для ВИ-3 - полбанки герметика и два литра тосола. Мне помогло, покрышки (КФ 97 без потрохов) не спускают два месяца. Все ИМХО.
-
Я мазал герметик борта, та же кака что и герметик бескамерного слоя только черный и дешевле в два раза.
-
Я мазал герметик борта, та же кака что и герметик бескамерного слоя только черный и дешевле в два раза.
А сколько банок надо на 4 потроха ИДП284 ?
-
Я мазал герметик борта, та же кака что и герметик бескамерного слоя только черный и дешевле в два раза.
А сколько банок надо на 4 потроха ИДП284 ?
я брал три банки на 4 шины
-
я брал три банки на 4 шины
Мне на 4 шт. ИП-184 тоже 3 банки хватило. Одну развёл толуолом - 1 банка росвика на 3 толуола и обработал на 2 раза. Остальное не разводил, ну, чуток, что бы из банок вымыть, уж очень густой
-
я брал три банки на 4 шины
Мне на 4 шт. ИП-184 тоже 3 банки хватило. Одну развёл толуолом - 1 банка росвика на 3 толуола и обработал на 2 раза. Остальное не разводил, ну, чуток, что бы из банок вымыть, уж очень густой
Толуол я только на Юном Технике видел в 83-85 годах . Где его сейчас брать то ?
-
[
Толуол я только на Юном Технике видел в 83-85 годах . Где его сейчас брать то ?
Кто то просто бензином разводил, можно ксилолом и по моему 649 растворитель. Ещё, где то читал, очиститель россвик можно
-
На банке герметика написано что разводить буферным очистителем россвик, но есть такой же только барнаульский он дешевле в два раза.
-
Сообщить
А барнаульским аналогом Россвика кто нить пользовался ? В Перми дилера Россвика нет а барнаульского химзавода есть .
-
В Перми дилера Россвика нет
Не знаю как на счет дилерства, но торгует Россвиком контора на Героев Хасана. Если надо, координаты кину в личку.
-
В Перми дилера Россвика нет
Не знаю как на счет дилерства, но торгует Россвиком контора на Героев Хасана. Если надо, координаты кину в личку.
Вчера прикупили три банки барнаульского герметика, в ближайшее время будем обрабатывать, о результате отпишусь
-
Вся химия есть в магазинах торгующих расходниками для шиномонтажа
-
А барнаульским аналогом Россвика кто нить пользовался ?
Я мазал таким. Сохнет немного дольше россвика... Ну и воняет сильнее... А в остальном эффект тот же.
-
глядя на шины трэкол-у них проблем вообще нету с проворотом и надежностью - убедился лично -вполне надежные шины!
Я вобще ни чего не имею против бескамерок с трэколом, авторосом и т.п. Они под это заточены.
А вот что делается с ободрышами после интенсивной эксплуатации.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F3ca3f61c4359c514691282eeb9db3c57c2beaa260820190.jpg&hash=9fd0b10a42ada972f8d03862a0833f1f) (http://i-fotki.info/)
Трещина уже грызёт второй слой. А будет и третий и четвёртый. ::focus::: Проверено !
Этого конечно можно избежать... если тачка будет стоять в гараже на чурочках и раз в год выезжать. А НАМ нужно ездить.
Несуровые мужики из Советского придумали ободрыши для защиты камеры от внешних воздействий, но ни как альтернатива оной.
Умиляет то, как появляются утверждения типа - колесо стало на много мягче и существенно повысилась проходимость... 1*11
Хочется задать вопрос - а если накачать гелием? Полетит? ::crazy:::
-
Трещина уже грызёт второй слой. А будет и третий и четвёртый. Проверено !
Если проломы вдоль клыка , то я нашел на него управу .
-
сли проломы вдоль клыка , то я нашел на него управу .
Ноу-хау ?
-
сли проломы вдоль клыка , то я нашел на него управу .
Ноу-хау ?
Вот жену уговариваю до гаража доехать сфотать . Если не , то пальцем нарисую .
-
Вот жену уговариваю до гаража доехать сфотать . Если не , то пальцем нарисую .
ждем ::cheesy:::
-
Вот жену уговариваю до гаража доехать сфотать . Если не , то пальцем нарисую .
ждем ::cheesy:::
Все просто как лунный день ::cheesy::: Разметка клыков выполнена гильзой без вертикальных стенок от бензо пилы или ножа , образуя опорный башмак .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffs5.directupload.net%2Fimages%2F161105%2Faqc4yttv.jpg&hash=ac581784d6dd0d91d9b4b2b848cc0f0f)
-
Спасибо! возьму на заметку! Но всеравно думаю что ободрыш он и в африке ободрыш-и не стоит от него ждать чудес.
-
Вот так заготовка смотрится (потрошеная кф с предварительной разметкой для выдирания клыков)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F11%2F6de522040e3f4daa971c281a414be5fc.jpg&hash=37f824478a7a2f252e5cf4dfa0fb625f)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F11%2F52fe5c343d3d52b4dbb39ce7f68ac893.jpg&hash=0153ca5bff1115c82431f0ac41977dcc)
-
МВП, При сохранении слоя резины как по КФкам устойчивость клыков будет максимальная,а при наружной обдирке перегибание на границе сохранится .Я думаю после обдирки границы клыков надо обрабатывать каким то клеевым составом.
-
,а при наружной обдирке перегибание на границе сохранится
Да пес ее ету обдираловку поймет , КФ она то же под обдирку через клык идет , а вот корд у клыка проминается немного по другому . Фотки промятия всякие делал ,в том числе и разных типов клыков , только не сохранились они . ::cray:::
-
Реклама вот такая вылезла, может для нас подойдёт. Герметик швов в панельных домах. http://www.krasko.ru/catalog/fasad/jointing_component/121/?rb_clickid=21455098-1479693452-1853587672&utm_campaign=6405368&utm_content=21455098&utm_medium=cpc&utm_source=mytarget
Самое ценное , что устойчив ультрафиолету и хорошая адгезия к металлу и стеклу в том числе. Может для окон тоже сгодится?
-
Лесник-61,
Привет. Я пробовал похожий в ведре только двух компонентный,технические характеристики,теже что и по твоей ссылке. После высыхания похож на акриловый герметик в тубе под пистолет который. На накаченом колесе вроде нормально,но когда приспускаешь,и колесо плющится,(особенно в отрицательные температуры),начинает трескаться и понемногу отслаиваться.
-
Приветствую, коллеги и единомышленники. Уже не первый раз слышу о применении в качестве герметика для шин герметика радиатора. Решил провести эксперимент: имеется колесо всборе УАЗ. Покрышка хлам, но давление держит. Залил в колесо смесь герметика радиатора Феликс и тосола 1:1, общий объём смеси 0.5л. Сделал на беговой три отверстия в ряд, иголкой диаметром 0.6мм. Накачал 1атм. Обмылил. Естественно, пузырятся все три отверстия. Поставил колесо проколами вниз. Через три часа перевернул и обмылил - пузырей нет.
Следующие три прокола сделал иглой 1мм. Аналогично поставил колесо вниз проколами. Через 3 часа обмылил - держит! Пузырей нет.
Ещё 3 прокола сделал заточенным электродом 2.5 мм. Через 3 часа одно из трёх отверстий пузырится. Повернул вниз проколами и оставил на ночь. На следующий день обмылил - держит.
Ещё три прокола сделал шилом диаметром 4 мм и оставил на сутки. По истечении суток обмылил - одно из трёх травит. Скинул давление до 0.5 и теперь ни один пробой не спускает.
Какие выводы из этого "опыта"? Вряд ли можно его считать полноценным испытанием герметика. Для "чистоты" эксперимента надо бы покататься с этим составом в колёсах, да при разных температурах. Но можно не без оснований предположить, что микропоры, имеющиеся в ободранных покрышках из-за отсутствия в них бескамерного слоя, этот герметик забьёт и падение давления если не прекратится совсем то будет минимальным.
-
Герметик специально брал самый дешёвый, учитывая что на комплект из четырёх колёс его надо будет приличное количество, лишние расходы мало кому нужны.
-
Герметик специально брал самый дешёвый, учитывая что на комплект из четырёх колёс его надо будет приличное количество, лишние расходы мало кому нужны.
А сколько , на выпуклый военно морской глаз , того герметика нужно на ИДП-284 ?
-
А сколько , на выпуклый военно морской глаз , того герметика нужно на ИДП-284 ?
Не знаю. Думаю, надо взять покрышку ИДП-284, поставить её стоймя, и наливать воду пока не она не перекроет всю беговую дорожку по ширине. Замерить объём воды. В общем, скоро буду собирать для себя колёса как раз ИДП-284. Отпишусь чего получилось.
-
В КФ 97 лил около 2 л тосола и полбанки герметика для радиатора. Два месяца без подкачки, правда и вездеход на
зимнем отстое.
-
Сейчас снова обмылил испытуемое колесо. Один из пробоев 4 мм травит. Так что можно сказать, что этот герметик не лечит пробои.
-
Сейчас снова обмылил испытуемое колесо. Один из пробоев 4 мм травит. Так что можно сказать, что этот герметик не лечит пробои.
От герметика в общем то не требуется лечить пробои, для этого жгутики и латки есть. От него необходимо что бы он обеспечил герметичность ободрыша, заполнил все микропоры, через которые уходит воздух. Если на движущемся по неровностям колесе он это обеспечивает то это очень хорошо и его можно рекомендовать.
-
РОМКА, да, согласен. Просто мне хотелось найти предел возможностей этого герметика, вот и натыкал дыр 1*11
-
Ещё три прокола сделал шилом диаметром 4 мм и оставил на сутки. По истечении суток обмылил - одно из трёх травит. Скинул давление до 0.5 и теперь ни один пробой не спускает.
А давление в ободрыше сколько? Отличное исследование и реклама применения герметика в колесах заодно! 1*11 Я кому колеса поставлял, почти всем писал инструкцию по применению герметика в колесе. ::mail1:::
-
РОМКА, да, согласен. Просто мне хотелось найти предел возможностей этого герметика, вот и натыкал дыр 1*11
Это очень ценная информация 1*11
-
А давление в ободрыше сколько?
Это не ободрыш, а колесо от УАЗа. Давление сначала было 1 атм, потом скинул до 0.5. В ближайшее время соберу свои бескамерки-ободрыши и замерю падение давления без герметика, потом с ним.
-
Я кому колеса поставлял, почти всем писал инструкцию по применению герметика в колесе.
Какой герметик используешь?
-
В составе герметика есть вода, поэтому на днях проверял этот герметик холодом. Смесь с тосолом 1:1 при минус 15 не замёрзла. При минус 26 превратилась в снежную кашу.
-
РедБулл,
Посмотрел герметики для радиаторов как у тебя, стоит у нас 90р, получается дешевле лонгвея.
Попробую залить два флакона в ободрышь идп-284.
-
В составе герметика есть вода, поэтому на днях проверял этот герметик холодом. Смесь с тосолом 1:1 при минус 15 не замёрзла. При минус 26 превратилась в снежную кашу.
а ксли взять мощный антифриз?
-
В составе герметика есть вода, поэтому на днях проверял этот герметик холодом. Смесь с тосолом 1:1 при минус 15 не замёрзла. При минус 26 превратилась в снежную кашу.
а ксли взять мощный антифриз?
::thinking::: Неее лучше масло.... сливочное... ::rolleyes::: кашу маслом не испортишь (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
Простое М 8 лучше.
-
А может тогда запенить всю шину да и делов то и лить ниче не надо.
-
Началось............. ::crazy::: Пена не пойдет, сливочное масло тоже... Я знаю что надо, но не скажу. ::tongue:::
-
Я знаю что надо, но не скажу. ::tongue:::
Сказавши "А", надо говорить и "Бээ". Колись пока луна в зените ::cheesy:::
-
Официальный сайт что то не открывается. А так надо брать ведра 25 кг для ручного нанесения.
http://waterproofing-rk.ru/page.php?11
http://www.gidroteplostroi.ikaz.ru/page92.html
-
Вова механик, как у этой штуки адгезия применительно к ободрышам? Не отпадывает, как сырая резина?
-
Если честно, я не пробовал. Но по отзывам, адгезия неплохая, тем более внутрь будет наноситься, для герметизации, истирания ноль. Мне больше понравилось то, что она затягивается после прокола. 1*11
-
как у этой штуки адгезия применительно к ободрышам? Не отпадывает, как сырая резина?
Если зашкурить,обезжирить хотя бы,держаться должно,кстати применялась на чебураторе вот такая
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=437513#437513
-
А если синий росвик развести растворителем или бензином и залить в колесо ?
Больше же будет пользы, чем от хранения на полке ?
-
Теперь вспомнил, МАРС 103 - спасибо за науку
Рад,что мой опыт,помог! 1*11
Я все свои колёса ,теперь только так гермитезирую!!!
Дёшево и эфективно!!
На одно ВИ-3, 2 литра тосола и пол банки герметика радиатора.
По чему тосол, а не антифриз ?
-
А если синий росвик развести растворителем или бензином и залить в колесо ?
Взрывоопасно, качать спускать, всех курящих подальше.
-
Сегодня общался с одним из заказчиков, которому делал колёса всборе с ободрышами ОИ-25 на уазик. Заливал герметик радиатора Феликс 1:1 с тосолом. Говорит, колёса не травят совсем! Пять месяцев без подкачки.
-
Сегодня общался с одним из заказчиков, которому делал колёса всборе с ободрышами ОИ-25 на уазик. Заливал герметик радиатора Феликс 1:1 с тосолом. Говорит, колёса не травят совсем! Пять месяцев без подкачки.
Ну да, я так же делал, только ВИ-3 два литра тосола и бутыль 0.5 герметика, сперва все тонкие места мокрили, а потом перестали)
-
Сегодня общался с одним из заказчиков, которому делал колёса всборе с ободрышами ОИ-25 на уазик. Заливал герметик радиатора Феликс 1:1 с тосолом. Говорит, колёса не травят совсем! Пять месяцев без подкачки.
Ну да, я так же делал, только ВИ-3 два литра тосола и бутыль 0.5 герметика, сперва все тонкие места мокрили, а потом перестали)
Вот и я именно под эту тему подписывался всегда... Супер!!!