Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: yleo от Октября 06, 2009, 21:50:48 pm
-
Хочу построить четырёхколёсный вездеход с роликовым приводом и бортовым поворотом.
-----------------------------------------------------------------------------------
Колесо первое.
Ободрал снаружи полностью, оставив только "потроха". Убил около недели на всякие
выкрутасы и отработку технологии. Планировал прикрепить на него клиновые ремни
сечения Д и сделать роликовый привод, но испугало количество болтиков..
------------------------------------------------------------------------------------
Колесо второе.
Сделал "циркуль Ингара" и на первых же миллиметрах разрывания погнул его нафик,
но зацепился, засверлился и вставил толстую проволоку в отверстия. За пол дня
перехватываясь расслоил одну боковину.
Ручная таль на 1 тонну не желает вырывать а-ля Зильбергильзен.
Сегодня решил вырвать краном. Кран нашёл неподалёку на 10 тонн.
-
Колесо третье.
Воодушевлённый победой над вторым колесом.
Начал готовить третье к экзекуции.
-
Yleo,1300х530х (508 ) у тебя колёса это от чего? Или напутал, на 533 наверно. Я на свалке десятки колёс пересмотрел с такой маркировкой не нашёл.
-
да, это ошибочка вышла :) 533 конечно..
мне бы вашу свалку.. а то уже ощущаю нехватку колёс сипец :(
нашёл тут одну свалку со слов джипперов, потом на фотографиях в интернете.. а оказалось!
прошедшей осенью пустили пал на полях .. полторы недели горели колёса, как сказали жители ближайшей деревушки:(
-
Юра, ты слой который под пучёк заходит убираеш? Я зарезался с посадочного на середину верхнего пучка и пучёк вытянул внутрь. Язык подлиннее получается чтоб зацепиться,чем когда сверху зарезаешся на пучёк. Разрезал я покрышку чтоб посчитать слои. Получается что если тянуть слои которые накрывают сверху верхний пучёк то их 4 слоя ,а остаётся ещё 6 -это так само напрашивается драть. По жесткости вроде нормально но нитки лысые без резины. Если со временем разлохматятся то и хрен с ними.Чтобы снять 5 слоёв и 5 осталось зарезался ещё на слой -там резиновая прослойка хорошая, но придётся потом подчищать хвосты . Ты сколько слоёв дерёш?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi150%2F1001%2F78%2F604b57402915t.jpg&hash=c96c755214e5b4ea1953e514ca648b87) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1001/78/604b57402915.jpg.html)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi133%2F1001%2F86%2Fd7d7b1d1d54at.jpg&hash=78f8ae7904b4880dfae44261bd35bc3b) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1001/86/d7d7b1d1d54a.jpg.html)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi061.radikal.ru%2F1001%2Fdc%2F79efe7f9c841t.jpg&hash=76c4da91db2a8f443a31839405476ea0)[/[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1001/90/df29bbbcced5.jpg.html](https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi105%2F1001%2F90%2Fdf29bbbcced5t.jpg&hash=8d92f676db8b21348e01de3f45fed63d) (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1001/dc/79efe7f9c841.jpg.html)1-снято 3 слоя ,осталось 7. 2-снято 4 осталось 6. 3-снято 5 осталось 5. Слойность 12PR. Но фактически 10 слоёв.
-
Юра , особо слои не считаю- на посадочном подрезаю по середине буквально 2-3 мм. и тяну, всегда попадаешь в резиновый клин. Потом проще - все слои видно, снимается точно 4 слоя+2 слоя прибавляется на беговой, их постоянно подрезаю, остаётся 4 слоя наверное, сегодня взвесил на весах которыми женщины свой вес контролируют- показали 36 кг. Я думаю вес нормальный, послушаем , что скажут "герои форума" по этому поводу.
-
хмм.. какой Юра какого Юру спрашивает и почему Сергей отвечает :) нифига не понял..
(я, в общем, тоже Юра)
самое, собственно сложное при разделке покрышки, это нормально зарезаться на посадочном месте..
у меня как-то "прижился" такой способ..
сначала острым ножом точно посередине посадочного делается разрез по кругу, который надрезает посадочное на два слоя корда, укрывающих ОБА пучка проволоки снаружи.. и поппадаешь сразу на резиновый "клин" между пучками..
затем подходящим сверлом сверлится отверстие в покрышке между пучками и сразу под пучками насквозь боковину..
потом в это отверстие заправляется кусок троса или проволоки.. по одному на каждый пучок..
таким образом получаем захват отдельного пучка.. цепляем один пучок за землю, второй лебёдкой тянем.. подрезаем только при первой протяжке, чтобы нормально пошло через клин точно посередине слоёв корда..
дальшь перехватываюсь струбцинами и начинаю "увеличивать успех" разделяя посадочное место всё дальше и дальше по кругу..
после первого круга разделяю только боковину покрышки.. потом следующий круг до начала беговой.. потом до середины беговой.. потом ещё пару кругов и до боковины другой стороны.. сама боковина на противоположной стороне вырывается очень легко.. так выходят "потроха"..
но ручными или иными маломощными лебёдками делать это очень долго, неудобно.. и лебеду сломаешь и сам замучаешься.. поскольку у меня "поток", то после того как развалилась лебеда с ПЧ 1:225 из двух редукторов РЧ40..
пришлось усовершенствовать конструкцию, поставив вторым редуктором РЧ80 1:40.. и изготовить блок.. в общем, теперь полное ПЧ 1:1200.. отпала необходимость использования частотного преобразователя перед двигателем - хватает понижения, чтобы драла медленно..
тяну 10мм тросом.. на днях порвал 8мм цепь, которой колесо крепится к полу :wink:
хорошо, что когда я тяну внутренности, отхожу от колеса с пультом от лебёдки подальше :cool:
да, кстати, я как-то выкладывал фотографии моих струбцин.. особого интереса, почему-то к ним никто не проявил.. а зря :wink: настолько удачно и удобно, что я их уже два десятка сделал.. и гораздо надёжнее клещей..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi195%2F1001%2F2d%2F57108ce045d0.jpg&hash=68b044934eaca49c7a917834d45e3f55)
если выдирать комплект колёс "для себя" то достаточно четырёх штук..
ещё такая мысль есть.. все спрашивают "почему пишут PR12, а слоёв 10 на боковине"?
быть может считают с теми двумя слоями, что на беговой добавляются?
-
Юра(yleo) посмотри тему " Шестиколёсный вездеход с двумя двигателями" будет понятней. А сам какими ножами пользуешься ? Уж больно у тебя резы ровные.
-
ножей у меня уже штук 10.. если не больше.. все из рельсовой пилы (или как её правильно назвать) в общем полотно по металлу шириной 40-50мм и длинной около полуметра.. режешь болгаркой наискосок на 2 части под острым углом.. и точишь ОЧЕНЬ остро.. длинный тонкий кончик и вертикально прорезает без лишних усилий и подрезать при отрывании клыка одно удовольствие - чуть коснулся, оно само расходится..
у меня, кстати, одно правило.. если можно оторвать - ЛУЧШЕ оторвать, а не резать..
режу только в самом начале, когда нужно зацепиться.. и в самом конце, когда велик риск либо порвать, либо по морде струбциной получить :laugh:
-
Сегодня внимательно разглядел срез покрышки и понял про какой клин вы говорите . Он такой маленький треугольник со сторонами по 5мм примерно, что я сначала и не подумал что это клин. Со стороны посадочного покрыт двумя слоями. Так?
-
Юра и Сергей ,я на фото обвёл (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi210%2F1001%2Ffd%2Fd4831f442acet.jpg&hash=e4d0a1fc8bcd23efd7bc1588139334ca) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1001/fd/d4831f442ace.jpg.html)этот клин красным .Это он в который надо попасть?
-
Сергей 18 , ты крючками пользуешся S-образными? Сколько мм пруток ,сам гнул или продаются такие? Юра Yleo, струбцины у тебя конечно хорошие, только если я деру один и лебёдка у меня одна как пользоваться четырьмя сразу?
-
этот клин красным .Это он в который надо попасть?
да, в этот клин нужно попать, а дальше просто разрывать..
Юра Yleo, струбцины у тебя конечно хорошие, только если я деру один и лебёдка у меня одна как пользоваться четырьмя сразу?
одной струбциной тянешь.. вторая зацеплена "за землю"
пока натянуто одеваешь ещё две как можно ближе к неразорваной части..
отпускаешь лебеду и перехватываешь на две новые струбцины.. тянешь..
снимаешь предыдущие и готовишься их ставить..
как-то так..
-
Юра, крючки купил готовые в хоз.товарах , диаметр 8 мм.. Очень удобно-просверлил, крючки забил, зацепился и тяни. Но на всякий случай на трос кусок брезента накидываю , несколько раз обрывало.
-
Спасибо за советы. 3*47Сегодня попробовал через клин который между пучков.Снимается 4 слоя с боковой, 6 слоёв с беговой -остаётся 4 . Следующий клык для сравнения деранул за слои покрывающие верхний пучёк, снимается 2 слоя с боковой ,4 слоя с беговой -остаётся 6 . Разница в 2 слоя. Вобщем то в 1300х530-533 12PR всё одинаково как 1200х500-508 12PR омскшина. Чтобы получить 5 слоёв из любого способа нужно зарезаться ещё на один слой либо вверх либо вниз. Исходя из своего нулевого опыта в этом деле делаю 5-ти слойные колёса. 00_)
-
Юра, у меня опыта то-же не много , но думаю, что 4-х сслойны самое то!
-
Сергей, у меня под тонну наверно будет вес, да и пятый слой резервный местами почиканый -без косяков при обдирке пока не обходится .
-
Сергей, у меня под тонну наверно будет вес, да и пятый слой резервный местами почиканый -без косяков при обдирке пока не обходится .
Тогда, наверно так будет вернее. Юра, если оставлять 4 слоя, то клыки легче вырывать по часовой срелке, а если 5 , то наверное - против. Ты обращал на это внимание?
-
Сергей, у меня под тонну наверно будет вес, да и пятый слой резервный местами почиканый -без косяков при обдирке пока не обходится .
Тогда, наверно так будет вернее. Юра, если оставлять 4 слоя, то клыки легче вырывать по часовой срелке, а если 5 , то наверное - против. Ты обращал на это внимание?
Да так на боковине ,а когда сам клык подрезаеш то с одной стороны всё время нижний корд вылазит-подрезаю его но треугольнички остаются .Их кто-нибудь удаляет?
-
пусть остаются треугольнички.. хуже от этого не будет.. а вот клык покрепче будет сидеть..
-
Юра, у табя тоже остаются треугольнички, на фото не разглядеть? Раздобыл две камеры на них стоит размер 1220х400-533 .Можно ли их ставить в кразовские лапти 1300х530-533?
-
Юра , если вовремя подрезать, то треугольничков не будет, А так на ходовые качества не влияет. На свой первый каракат ставил камеры 1200/533/320 вместо 1200/533/370 , потом купил родные,но только на задние колёса, цены кусаются-1350 руб. шт.
-
Сергей, как я понимаю 1300-наружный диаметр,530 - наружняя ширина колеса,533 -диаметр посадочного(мм).Но внутри покрышки другие размеры кроме посадочного. Хотя у меня на на камере от покрышки урала 1200х500-508 стоит точно такая же маркировка 1200х500-508. Твоя маркировка непонятная 320-370 по посадочному? Что то не то. ??? Которые купил камеры на них какая маркировка?
-
320-370-это ширина беговой( я так понимаю) , а маркировка на камере точно такая же , как на колесе . 1200*500*508- это ,вроде, камазовские, у меня ураловские 1200*370*533, или я не прав?
-
На новых камерах маркировка была как на колёсах : 14.00-20
-
На новых камерах маркировка была как на колёсах : 14.00-20
14.00-20 Это 100% Урал.
посадочное у него на 508 как у зил,газон .тобиш 20 дюймов.
370 это ширена камеры .
-
Камера 1220х400-533 не годится для покрышки 1300х530-533. Вставил,накачал до 0,2 и прощупываются пустоты где боковая переходит на беговую. И к диску почти не прилегает т.к. камера руздувается наружу. будет проворачиваться на диске. Накачивал без диска но видно что камера будет чуть касаться диска. Камеры надо ставить 1300х530-533 родные.
-
На новых камерах маркировка была как на колёсах : 14.00-20
14.00-20 Это 100% Урал.
посадочное у него на 508 как у зил,газон .тобиш 20 дюймов.
370 это ширена камеры .
Обычный урал,не лаптёжник?
-
На новых камерах маркировка была как на колёсах : 14.00-20
14.00-20 Это 100% Урал.
посадочное у него на 508 как у зил,газон .тобиш 20 дюймов.
370 это ширена камеры .
Обычный урал,не лаптёжник?
14.00-20 это Урал не лаптёжник .