Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: aleksey от Марта 11, 2009, 08:52:43 am
-
достался по нормальной цене - 3 т.руб. ГАЗ - 69 посоветуйте в выборе колес ,как дорогих .так и самодельных - обрезанных, либо на какие камеры его поставить.
-
посмотри тут http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1356
-
Большое спасибо, Макс. Фото хорошие. Подскажи пожалуйста, какой размер шин получается?
Есть какие либо советы по поводу дисков. Дело в том, что имею информацию по поводу того, что даже арктиктрасовские диски каркасной конструкции гнутся.
-
достался по нормальной цене - 3 т.руб. ГАЗ - 69 посоветуйте в выборе колес ,как дорогих .так и самодельных - обрезанных, либо на какие камеры его поставить.
мосты родные? Для них без переделки трансмиссии надо не более шишиговских ободранных ставить.
-
Тунгус, мосты родные. Что ты понимаешь под словом переделка трансмиссии? Если не тяжело и если есть какие - либо фото с коментариями по обрезке шин? Вообще мысль была переделать трансмиссию и попробовать колеса от Т - 150 обрезать.
-
шины размером 1200х400мм получились (примерно), если делать диски шириной 350мм. но на вездеходе они сминаються и радиус качения меньше, чем реальный
-
Тунгус, мосты родные. Что ты понимаешь под словом переделка трансмиссии? Если не тяжело и если есть какие - либо фото с коментариями по обрезке шин? Вообще мысль была переделать трансмиссию и попробовать колеса от Т - 150 обрезать.
Зайди на форум Луноходов нет-там много информации по колесам.в разделе КОЛЕСА ДЛЯ ТЯЖЕЛОГО ПНЕВМАТИКА есть статья из МК по обдиранию колес.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi071.radikal.ru%2F0902%2Fce%2F3c850402eb73.jpg&hash=7197a0b9b9cabc953143bfb26dac1957) (http://www.radikal.ru)
вот данное ТС на мостах визуально ГАЗ 63 либо ступовских.У самого стоит 69-й хотел ставить на него дизель от 25-ки и резину ободранную 66-го.но получается слишком тяжелый.Побоялся за мосты.Хотя очень нравится КОЗЕЛ.
-
Козлами называют УАЗики. А 69 это Бобик у меня их два.
-
Козлами называют УАЗики. А 69 это Бобик у меня их два.
Извеняюсь если обидел!
-
Да ладно ТУНГУС я не обидчивый.Aleksey если собираешься газ 69 ставить на 150 колеса нужно серьезно переделать раму и кузов.Раму придется удлинять и выставлять передний мост вперед.Я тоже делаю из 69.Раму буду варить новую из профиля(старая больно гнилая,у тебя наверное тоже? )Двигатель у меня 402 уже перебраный лежит.КПП уаз.хочу еще вторую раздатку родную поставить,чтоб ползать потихонечку.Кузов у меня от 69А.Заднюю часть отрезал напрочь.Проще будет по месту кузовок сзади легонький сделать чем из старья выкраивать.
-
ок, Левша. Недавно смотрел в соседней деревне самодельный УАЗ на треколовских колесах - очень понравился. Рама сделана из двух рам 469 УАЗА и длиней родной на 500 мм. также как ты пишешь передний мост выдвинут вперед, задний смещен взад. Мосты уазовские расширенные дифы - колхозные + бортовые редуктора, но без дополнительной раздатки. Хозяин поставил гидроусилитель родной. Раздатка стоит от газели. Вроде бы в основном все. Пообщавшись схозяином данного УАЗА подчерпнул много инфы. Главное как он сказал, если - бы он делал авто заново то сделал бы шестиколесник на трех уазовских мостах с раздаткой от 157 зила. Раму от 452 уаза бы взял. Сам хозяин данного авто охотник имеет свой участок в тайге. Тайга у нас это предгорье САЯН. Если видел фильм с участием Высоцкого "Хозяин тайги" так вотего участок километров 200 от него. Так вроде как бы можно верить его словам. И если у тебя есть какие либо фото видео по разделке Т- 150 колес скинь.
-
aleksey
Гость
А ты из кокого района землячок?
-
aleksey.Ты пишешь что без дополнительной раздатки.И тут же пишешь что раздатка от газели стоит, ты уж определись..
Мост передний тоже думаю расширять два левых чулка, вот и мост широкий станет.А задний не хочу лучше диски выставлю.На расширенных полуоси говорят рвет.По колесам .Препарировал 150. пилил пилой поротектор и здирал лебедкой с беговой дорожки.Боковины не трогал.Но колесо не сильно полегчало.Весной буду препарировать боковины.Много инфы по препаровке на Луноходове посмотри тему про 150 колеса я ее писал и другие про колеса. По дискам вариантов много еще думаю.
-
Левша, имеется в виду что у него на уазке стоит только одна раздатка от газели КПП стоит одна без уазовской раздатки, по его словам роль второй раздатки как раз и выполняют бортовые редуктора.По колесам спасибо за информацию, скоро начну пробовать колеса драть параллельно с работами по компановке рамы что будет получаться постараюсь выложить здесь.
-
Тунгус, я не знаю скакого ты района. Красноярский край, город Бородино, рыбинский район. А мужик живет в пос. Ирбей , который стоит на реке Кан.
-
aleksey Самый нормальный вариант ставить переднеприводной двиг.вместе с коробкой.Дифер в нем заваривать.Сразу получаешь понижение примерно в 4 раза. + раздатка родная.
Резину будешь обдирать под протектор я прорезал бензопилой - Штилем.Получается гораздо лучше чем дисковыми пилами.
Да я сам раньше жил на Бирюсе в верховьях.Так что почти соседи.Удачи!!
-
Тунгус на счет Штиля ты прав я тоже так хочу.Но только пилку надо взять по мощьнее,даже 025Штиль слаб.Я пилил 036 штилем и то было тяжело.Надо цепь очень хорошо наточить, ну наверное с этим проблем не будет.Да и пилу прилично засрет сажей.
Я еще поливал водой, когда протектор старый спиливал.Покрышка лежала на боку рядом приставлял ведро с водой и конец шины опускал в воду.Получалася дополнительная смазка и пиле легче.Можно проще поставить человека с лейкой да и все.
-
aleksey все зависит от бюджета, я довольствуюсь тем что есть. Когда бабосов до фига то можно и раздатку от газельки поставить и бортовые и колеса от триперакола.А ты у хозяина того уазика не интересовался во сколько ему эта тачка выкатилась штук наверное 200 точно.У меня лишних денег нет (откуда деньги у студента) по этому и ковыряюсь в утиле.
На счет рамы на 69 задний мост проще оставить на месте, а перед наставить из швелера или профиля. Лучше посоветоваться с грамотными сварщиками, может и приварить не к чему, а нагрузка та сам понимаешь.А из-за чего хозяин того уазика поставил бы раму 452,по длинне дак она как у 69.если что рессоры на подушках да и плоская не как на 69 со всякими выеб..ми.Я думал про раму от газели.Тоже вариант и длинная и крепкая и крепление для мотора подойдет
-
А из-за чего хозяин того уазика поставил бы раму 452,по длинне дак она как у 69.если что рессоры на подушках да и плоская не как на 69 со всякими выеб..ми.
452 - это санитарка, там рама по любому длинее 69
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhobbyport.ru%2Fmkmagazin%2Fvenicle%2Fgaz_69_mk77_5.gif&hash=e82126524bd20a019a9e239f57db01dc)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbuhanka2.ru%2Fimg%2Fdrawing_large.gif&hash=f9dc42a85bef307a9f76f92e106b171c)
почувствуй разницу
-
Нуда рама длиннее.А база одинаковая.А вы так и не ответили почему он бы поставил такую.
Как на счет колес почем у вас камеры 150е.У нас были осенью от2000 до 2500р.Нашел два колеса в сборе по 1000р.
По мостам что думаите.
-
Левша, Раму от 452, как сказал зозяин уазки, ставил бы из - за того что она длиньше и ровная в горизонтальной плоскости, а также на нее проще устано средний мост. Уазка ему обошлась: колеса - 85 т. руб., ГУР - 15 т. руб., лебедка - 24 т. руб., раздатка "газель" по обмену, стандартный уаз у него уже был. Колеса у нас по цене не скажу, так как договаривался без денежных вложений. унас в городе три крупных предприятия за счет которых и собственно живет город. Одним из этих предприятий это угольный разрез открытого типа "Бородинский", другое Погрузочно транспортное управление которое занимается вывозкой добытого угля Ж/Д транспортом, третье Бородинский ремонтно - механический завод, занимающийся ремонтом оборудования вышеперечисленных предприятий. Так что все добывается по знакомству, так как город небольшой.
-
Рама от буханки и козлика по базе и длине одинакова.Скажу более,козловоды переносят кузов от 69 как раз из-за одинаковой базы.Еще плюс рама плоская,если ставить на нее салон от газика,получаем дополнительный лифт,тогда в арки без проблем влазит резина большой размерности.Еще в чем фишка,рама газона трубчатого сечения,внутри практически не вентилируецца поэтому сгнивает быстро.А у уаза швеллер.Еще и рессоры на подушках.У козла свои рессоры,если подкоренные листы еще можно из буханкиных напилить(по ширине одинаковы),то коренные Х..найдешь.
-
Есть опыт построики аналогичнои техники .Можно посмотреть в теме Продаж о ласточке.Кстати и фреза по резине там же.В общих чертах-рама и укороченныи кузов буханки.двс-402 коробка волговская раздатка Нива .мосты колхозные но с длинными чулками и добавлены бортовые.Колеса Т-150.Машина хороша но придумал новую.Опытом поделюсь.
-
Когда раму 452 ставят на ГАЗ-69 необходимо переделывать крепления двигателя и раздатки,т.к в 452 двигатель больше смещен к середине. Лифт конечно получается,но мне все-таки не понравилось.Мне подарили ГАЗ-69 на раме 452,вот я и все-таки ушел от рамы 452 на раму 469 но рессоры оставил 452,очень не жалею.
-
У меня два 69тых.На котором постоянно ездим стоит родная рама с родными рессорами а двиг,кпп и мосты уазкины.Гоняем без проблем а рессор хватает. как говорится запас задницу не е......
А из которого делаю рама гнилая потому новую и собираюсь варить.
Кстати Александр на счет профиля 40на 80 сколько весит такая рама ну например 4метровая(как у вас) почем сейчас железо кто нибудь знает....
-
Я использовал раму буханки-вес112 по книге но лишнее срезано.Кронштеины рессор самодельные раздвинуты база 2700.Из профиля думаю будет легче а цена по месту своя.
-
Александр а что это у вас болтики на 6 торчат из покрышки.Типа бедлока чтоб не провернуло покрышку правильно понимаю! И сколько штанов уже о них изорвано(шутка конечно).....
-
Болты на 8 деиствительно держат покрышку .Уже затопил в резину на одном колесе и укоротил болты сделаю так на всех колесах.Поставил 2ю печку в салон .перерегулировал трамблер сеичас легче набирает скорость.Можно разогнать до90км.Кстати есть идея новои темы-преодоление препятствии или техника прохождения сложных участков.
-
Излагай поддержим!!!И всетаки сколька весит колесо в сборе.Плавать наверное машинка не может.Да и шноркель сделан.Вброд.Все правильно?А что на счет простых колхозов выдержат такие колесики ну если мосты не разоставлять?
-
Сколько колесо весит не скажу так как нечем взвесить.А вот насчет плавать-задачу такую не ставил .Во первых амфибия это усложнение и утяжеление и соответственно ухудшение проходимости.Во вторых заявленная плавучесть многих известных вездеходов выливается в проблемы.по герметизации иначе подшибникам и шестерням каюк по весу-много не возьмеш а хочетса.по сохранности кузова.При необходимости применял способ-накачивал 2 доп-х камеры и привязывал к мостам .Камеры можно от6т телеги раздуваются до огромных размеров.По окончании выезда проверять воду в мостах. Шноркель-это воздуховод к печке.Простые мосты с двигателем Ока и небольшим весом до800-900кг.
-
Вот,фотку у себя в архиве откопал
-
Мосты конечно через чур заворочены от 157зила .А колеса походу какието обточенные.По болоту не топкому пойдет,ну а в топи утонет.И вытаскивай по частям............По грязюке гонять в самый раз, да и мосты не здадут.Можно и от 150 и от К700 ставить не ободранные.....
-
не ободранные колёса гавно, очень жёсткие, веса не хватит продавить даже спущенные
-
Не ободранные конечно тяжелы если только ставить на биг футы ну например на 66 тогда тема будет интересная.
Александр что там про двиг ока и простые мосты.Рама ломающаяся.Все примерно как в теме про шестого самурая правильно думаю?
-
ну например на 66 тогда тема будет интересная.
У дядьки 157, переделан на 2 моста, там стояли такие колёса не проминал!
посмотри вот фоты я выкладывал колесо именно от туда http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=116.0
-
У дядьки 157, переделан на 2 моста, там стояли такие колёса не проминал!
с такими колеспми рвет угловые !!!У нас многие ставили на 66-е - сейчас почти все отказались от этой затии.
-
ни чего не рвало, по болотам хорошо лазил, а по снегу я на ЮМЗ его обходил по полю.
-
На выходных ради смеха попробовал покрышку 150 с боковин по обдирать.Могу сказать точно у нее один слой корда металического.а на боковинах около 8 слоев ниток.Дерется отлично практически без проблем.Драл как на пневмоходове дерет Тырданов.Но он дерет лебедкой электрической без базара ускоряет дело.А я брал не маленькие столярные клещи , а щипцы для обрезки копыт у с\х животных.Ими удобно и лебедки ненадо.Подрезал сапожным ножиком, наточил его грубо штилевским напильником.На следующих выходных попробую сделать пропилы пилой чтобы не подрезать ножем.КАк сделаю отпишусь.......
-
Левша, просьба огромная ,как будут продвигаться дела по обдирке Т - 150 колес с фотками и подробным коментарием выложи, а то я сам никак не могу решиться на обдирку без визуального просмотра.
-
а то я сам никак не могу решиться на обдирку без визуального просмотра.
Найди жеваное и потренируйся!!! Это наша практика.
-
На следующих выходных попробую сделать пропилы пилой чтобы не подрезать ножем.КАк сделаю отпишусь.......
Мой сосед режет Альпинкой, получается отлично. Я планирую построить станок на базе Пармы, но это будет не раньше чем через пару месяцев.
-
На следующих выходных попробую сделать пропилы пилой чтобы не подрезать ножем.КАк сделаю отпишусь.......
Мой сосед режет Альпинкой, получается отлично. Я планирую построить станок на базе Пармы, но это будет не раньше чем через пару месяцев.
А можно подробнее про соседа и про новый станок.Каким он будет?
-
Никаких примудростей, берет мотопилу "Альпинку" и самым концом шины (звёздочкой) делает запилы до тех пор пока не полетят нитки от корда. нарезает сразу всё колесо, но после каждых 3-х клыков подправляет цепь родным напильником. Затем по известной технологии обдирает всё ненужное. Он наловчился пилить ровно, красиво, но всё на весу, на руках. Я хочу пилу поставить на рычаг, изнутри покрышки поставить ролик по которому будет определятся глубина запила, ограничитель не даст запилить лишнего. Но это пока в мечтах...
-
Мужики не разу фотки не отправлял.Домой приеду На фотаю попробую.Покрышка дерется отлично с одной боковины снялось 13кг.Беговая уже была ободрана.Щипцами копытными не надо даже лебедки только опору из нутри поставил(кряжик засунул).Пробовал ручной задолбался бегать.Боковину часов за 5 в общем ободрал.Но сейчас наловчился думаю целую покрыху можно за день световой сделать.На охоту ездили с отцом еще парочку покрыхек приперли, еле на тягу успели...
-
На счет пилы так оно и делается до появления ниток полетят как пух только пила вся будет усрана.Да и шине не весело будет, сколько уже шин повыкидывали из-за пиления носком.Сначала сколы на шине, потом цепь сьедать будет и рвать, клепать без толку.
-
Вот что у меня получается с колесом.Начинаю так.Нож затачивать грубо можно даже напильником лучше берет резину.
-
Потом зацепляю щипцами, и подрезаю.Лента сантиметром 10.И на излом правой, левой режу. В покрышку кряжик поставлен и плаха запехиваю в тугую, как опора. Перехватываюсь часто то слева то справа и тяну.Режу пока нож не станет растревать.
-
Вот что дальше происходит.Кстати насчитал 7 слоев корда с боку.Когда последние полколеса дорезал в корд не зарезался решил просто резину срезать.
-
Готовый продукт только еще не взвешивал времени не хватило.Хочу свешать не ободраную и ободранную.За день в принципе можно колесо сделать, но на след день руки подниматься не будут. До сих пор ноют.
К стати при обдирке ложите одну покрышку на другую легче, спина меньше болит сам проверил.В принцыпе все. Спрашивайте что не поняли, отвечу как буду нете
-
Левша, подскажи по плоскости катания металокорд оставлял? Я тут попробовал драть, взял, как специалисты посоветовали плохую покрыху, вырезал с нее четверь, чтобы посмотреть строение, да там так и есть 7 - 8 слоев на боковинах. Сколько ты оставлял? И по плоскости катания протектор резал и какой высоты он у тебя получился.
-
Металокорд оставил полностью.На боковинах оставлял снача как придется затем все 7 слоев,Срезана только резина без ниток.Протектора нет вовсе.колесо экспериментальное,принямаюсь за него уже не первый раз,протектор был спилен и содран лебедкой подрезан ножем.Сейчас начал драть другое бока не проблема.Протектор думаю так же пропилить и содрать трактором,предварительно ободрав бока как можно больше к грунтозацепам.Хочу получить голую покрышку с 7 слоями корда.Протектор отдельная тема.
-
Левша, примерно таки я предполагаю, что будет проходить процесс, если с протектором будет что ладное получаться чиркани, если не тяжело. По поводу протектора одна мысль остается, чтобы протектор повыше получился, скорей всего его по старому, заводскому протектору оставлять придется, так как между законных протекторов делать то поучится около одного сантиметра протектор, а дальше металокорд пойдет. Попробую фото выложить (колесо в разрезе)
-
Хочу получить голую покрышку с 7 слоями корда.
.
Какие 7 слоев? Некоторые кразовские боковины с завода ШЕСТИ- слойные.
-
ZilberGilzen внимательнее прочти всю страницу с НАЧАЛА И ТЫ УЗНАЕШЬ ЧТО МЫ ОБДИРАЕМ КОЛЕСА Т-150К. И слоев там 7....
-
aleksey я не знаю какое колесо ты испорол но на моих колесах под протектором нет металлокорда.Строение на моей такое...из нутри начиная 7 слоев ниток,резина около 1см потом радиально 5или7 слоев ниток, далее протектор.С протектором сложно делать надо лебедку как у Тырданова.Я хочу просто ободрать хоть как нибудь.Может ты покрышку от экскаватора или еще чего надыбал,я такую притащил теперь не знаю что сней делать,дубовая боковины сантиметров 5 в толщину,а по размерам такая же...
Кстати сегодня уже три четверти боковины ободрал,между делами типа копки грядок и прочей хрени , протектор подрезал на сколько мог.Будут продвижения отпишусь с фотками....
-
ZilberGilzen внимательнее прочти всю страницу с НАЧАЛА И ТЫ УЗНАЕШЬ ЧТО МЫ ОБДИРАЕМ КОЛЕСА Т-150К. И слоев там 7....
Я с интересом слежу за шинами Т-150. На мой вкус она ободранная будет не больше кразовской.
И про 7 слоев. У кразовской шины КАМА-410 на боку 6 слоев . Если краз возит 20 тонн груза на таких колесах,зачем тебе 7-ми слойные? 25-тонный вездеход?
-
Левша, в том то вся и фишка, что проверил по маркировке именно она и есть, если мне не изменяет память то 23,1R24, на боковинах у нее 7 слоев нитяного корда, а по плоскости катания , если смотреть в разрезе, то если идти изнутри около сантиметра резина - нитяной корд затем два слоя металлокорда, затем протектор, но я пока так скажем застрял на боковинах по обдирке протектора пока зреют мысли как все таки с металлокордом боротся и стоит ли либо уже если будет не очень хорошо получаться, то думаю будет оптимальный вариант кразовские покрышки найти. Я заново пересмотрел, прочитал труды Тырданова по обдирке проще варианта нет, но есле же только Каменев свои труды выложит по обдирке К - 700 колес в принципе у нас в городе найти те или иные колеса думаю не проблема найти, поэтому не стараюсь торопиться в приобретении всего комплекта колес.
-
Zilber...Не путай божий дар с яишницой.Ты тоже сравнил военную технику и сельскохозяйственную!25 тонн с семью слоями, а не ободраная 35-40 чтоли(думай хотябы что пишешь)А на счет легче кразовской не полочится.
1.Металокорда на посадочном 1 слой-значит не убавить там.
2.Корд говно,между слоями ниток резины практически нет если слоить и оставлять по четыре,задолбаешся-Такая рванина полочится.(самому не приятно смотреть).Завтра нафоткаю покажу если получится.Камнев писал про резину К-700 что там корд намотан радиально, здесь так же походу дела.Оставишь мало таскай запаску...
Да и вообще наблюдать по нету одно ,поковыряйся попробуй!Сделай легче посмотрим на сколько хватит.....
Алексей завтра посмотрю что за маркировка на моих покрышках.Сфотаю как у меня корд...
-
Zilber...Не путай божий дар с яишницой.
Мы на разных языках разговариваем.
Я тебе говорю,что 7 слоев это очень много. И если нельзя сделать 2 или 4 слоя то выкинь его нафик.
Готовоая кразовская шина имеет диаметр 121 см и вес 35 кг с протектором как у странника,а с обычным протектором меньше 30кг. Каждый слой весит 6 кг .Это что готовые шины из т-150 весят 65 кг?
И измерь точно диаметр готовой шины.
-
И если нельзя сделать 2 или 4 слоя то выкинь его нафик.
И измерь точно диаметр готовой шины.
Зилберу: Николай, радиальный корд невозможно расслоить, там нет чёткого ориентира. На моей трехколеске на К-700 был оставлен весь радиальный корд. С боковой была ободрана только резина, но и это не спасало от проколов. Колесо получилось тяжелое, но его габариты перекрыли все - плавает аппарат отлично. Хозяин этой трёхколёски просит заново ободрать с К-700 только один пучек металлокорда на посадочном и нарезать беговую часть. Покрышка станет еще тяжелее, но хозяин говорит, что это не повлияет на ходовые качества. Такая добавка веса несущественна, а надежность увеличивается. Без сомнения, диагональный корд надежнее, но где взять такие колеса. Может быть стоит заняться за Валатовские, они тоже на 1700 мм.
-
Может быть стоит заняться за Валатовские, они тоже на 1700 мм.
[/quote] А вот нету . Даже глянуть негде. Как они называются? Маркировка какая?
А по т-150 -наверно у Левши негде взять кразовских ,вот и мучается .Т-150 это 1400х540 ,протектор срезал осталось 120-125см,а может и того нет. А ширина на 1см шире краза всего-то.
-
А по т-150 -наверно у Левши негде взять кразовских ,вот и мучается .Т-150 это 1400х540 ,протектор срезал осталось 120-125см,а может и того нет. А ширина на 1см шире краза всего-то.
У нас (Тверская область) тоже резину от КРАЗа-лаптёжника трудно найти. Лично мне это пока не удалось. Но зато б/у от 150К в каждом колхозе навалом.
-
Николай, Югорск рядом, приезжай посмотри. В УТТ они стоят рядами
-
Zilber хрен напишешь твою погремуху делай че хочешь, другим не указывай не для тебя эту тему поднимали.Захотелбы гору нашелбы кразовских да хоть каких только свисни на дом привезут.
А вот хочу 150 пороть и все,мои проблемы.А ты на луноходове ведешь страничку так и веди(всезнайка),мне лично там не нравиться..........
-
Вот что сегодня сделал с колесом........
-
резал ножом иль приспособу какую придумал?
-
Как учил ГУРУ ТЫРДАНОВ(Respect и уважуха)......
Один клык весит 1.6кг, а их 40шт.
Самое долгое это вертение ручной лебедки.За 3 часа 9 клыков.а дальше стемнело...
-
Алексей какая маркировка на твоих колесах...То что ты написал это размер, а модели разные
Фд-14А-настоящая 150 резина толщина боковины 3см.
ЯВ и еще чтото там,если эта то толщина боковины с коробок 5см.Мерял сегодня это от экскаватора или еще от чегото.
Смотри нет никакого металокорда
-
Левша, будешь ли оставлять на беговой реборду? Она связывает клыки в центре, здесь самое напряженное место, между клыками происходит перелом корда. Можно даже оставлять только корд без резины, что бы не нарушать рисунок ёлочки и не ухудшать зацепляемость клыков. И еще я вижу у тебя на беговой переходы со слоя на слой. Это скорей всего потому, что родной клык очень толстый и трудно загибается. Когда я обдирал К-700, то сначала грубо срезал все клыки (только резину), а потом начал обдирку. И оставляй клыки больше на боковой, у коротких клыков происходит перелом корда там где он заканчивается.
-
Zilber хрен напишешь твою погремуху делай че хочешь, другим не указывай не для тебя эту тему поднимали.Захотелбы гору нашелбы кразовских да хоть каких только свисни на дом привезут.
А вот хочу 150 пороть и все,мои проблемы.А ты на луноходове ведешь страничку так и веди(всезнайка),мне лично там не нравиться..........
Извините,я не хотел Вас обидеть.
-
Камнев спасибо за совет.На фотке пробное колесо,по этому (как говорится первый блин комом)переходы со слоя на слой.Сегодня последние клыки дорезал на этой стороне,уже ровно получается.А на счет реборды-(интересное слово первый раз слышу) оставляю все родные слои корда.7 общих+6 радиальных на беговой дорожке.Ну конечно не идеал получается но сучков-тычков точно боятся не буду.Уже за граммами не гоняюсь, хрень это все...
-
Реборда - это продольная дорожка на беговой, которая связывает клыки. Это актуально для диагонального корда в 4 слоя, а у тебя слоев много, корд не переломится. В таком виде колесо получится тяжеловато. Выходит что т-150 и к-700 не очень подходят для обдира.
-
Камнев вы правы колесо тяжелое,но чем богаты тем и рады.Стремимся к идеалу. К вам вопрос такой.Колесо у меня выходит в сборе по весу около 60-70 кг.А на мосты хочу ставить от 69 без изменений.Как себя будут вести мосты.Может был какой опыт с тяжелыми колесами или это еще не тяжелые.Гдето на фотке видел как на уаз мостах стоят колеса от камаза лапотника не ободранные
-
Левша, мне приходилось выезжать из леса на неободраном Урагановском колесе (вес его офигенный) и ничего мостам не сделалось. У меня УАЗовские мосты крутят колеса на 1420 х 600 при весе вездехода 1300 кг + полезная нагрузка.
-
Камнев вы правы колесо тяжелое,но чем богаты тем и рады.Стремимся к идеалу. К вам вопрос такой.Колесо у меня выходит в сборе по весу около 60-70 кг.А на мосты хочу ставить от 69 без изменений.Как себя будут вести мосты.Может был какой опыт с тяжелыми колесами или это еще не тяжелые.Гдето на фотке видел как на уаз мостах стоят колеса от камаза лапотника не ободранные
Левша, мне приходилось выезжать из леса на неободраном Урагановском колесе (вес его офигенный) и ничего мостам не сделалось. У меня УАЗовские мосты крутят колеса на 1420 х 600 при весе вездехода 1300 кг + полезная нагрузка.
Александр Кузьмич! У человека двигатель 402 а у тебя от оки - уточните есть ли разница плиз!(Левша наверное это имел ввиду)
-
Александр Кузьмич! У человека двигатель 402 а у тебя от оки - уточните есть ли разница плиз!(Левша наверное это имел ввиду)
Я даю ариентир: при колёсах 1420 х 600, при весе аппарата более 1300 кг, на самых тяжёлых режимах езды (с пробуксовкой) - УАЗовские мосты выдерживают. Пусть мотор будет хоть 100 сил, уже колеса буксуют, крутящего момента больше уже быдеть не может, если не будут колёса больше и аппарат тяжелее. Дальше ребята пусть сами соображают, какой аппарат они будут делать. Колёса у них поменьше, если лишнего веса не наберут, то будут ездить.
-
Камнев спасибо обнадежили.
Леха про дв. я не парюсь будет две раздатки понижения за глаза.
Вот готовая покрышка.вроде красиво.. зацените....
-
А вот вид спереди.По порядку левая покрышка первая правда страшная!Вторая уже лучше.
-
Левша, не буду тебя ни ругать, ни хвалить... первый блин не всегда получается. Обдерёшь с десяток покрышек - получится примерно как это колесо.
-
Подскажи, у покрышек Т-150 дополнительные слои на беговой диагональные или как? Размеры ободраной Т-150? Передаточное главной передачи мостов? Две раздатки ставить друг-за другом не рацианально: наберёте лишний вес и габариты
-
Ну куда мне до таких колес,эти то бы как нибудь доковырять.Диагональные или радиальные не знаю сфоткаю покажу.
Размер высота 1300, ширину точно не знаю все покрышки валялись по всей округе сплющены поразному.Вроде рулеткой мерял было 500 что около.
По мостам пары стоят от волги 21.Какое отношение не знаю.Знаю что они скоростные.
Про раздатки согласен.Но деваться не куда.На 402дв с кпп уаз понижения мало.Будет бегать как угорелый на пониженных а на повышенных вообще пипец.Ну а там и все остальные проблемы.Извините дв. оки не располагаю...Бюджет урезан........
-
Левша, Оковский конечно идеально, но и Ураловский хорошо подходит. Москвичевский тяжеловат и мощность лишняя, есть риск, что будет рвать трансмиссию. У нас делают на УАЗовской раме, УАЗ-мосты с рессорами, колёса кразавские, ДВС-ВАЗ-2101, раздатки, кабина с моторным отсеком от ВАЗ-2101 - аппарат получается очень тяжелый и трансмиссия у них ломается постоянно.
-
Спасибо за советы соберу из того что есть потом поглядим что где убавить , заменит и т.д.Всетаки первый дринчик делаю и не на всю жизнь еще соберу может и не один.Вы вон уже по 15 штук собрали
Камнев по чем с Тырдановым старые дринчики толкаите
-
Свой последний отдал за 100тр.Делаю канэшна же не за деньги-просто приходит новая идея,а старый продаю за ненадобностью. Уж больно это не благодарное дело делать на продажу-полтора года работы за сто штук. 0*)
Щас эти же деньги стригу за полтора месяца-не напрягаясь....
-
Щас эти же деньги стригу за полтора месяца-не напрягаясь....
Ага! Книгу про халяву мы уже видели! Хорош интриговать!
-
Щас эти же деньги стригу за полтора месяца-не напрягаясь....
Ага! Книгу про халяву мы уже видели! Хорош интриговать!
Вот её (книгу) каждый раз на ночь и читаю....