Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: Владимир1342 от Ноября 25, 2010, 23:35:44 pm
-
Имею два караката, точнее полтора ( один в стадии перестройки ). Оба цепные. Не буду говорить о плюсах и минусах цепей-тема перемусолина и до сих пор не закрыта.Но захотелось мне полный привод. Перечитал много статей и тем и определилсяс выбором- "ломающаяся рама". Нашёл знакомого для постройки ( сам может и смог бы да времени нет). Его условия-двигатель и камеры мои а остальное (запчасти и работа) его. Комплектующие-СЗД двигатель, через цепь на редуктор СЗД, два жигулёвских моста. Делает хорошо кроме ломающихся рам видел его модели и даже ездил. Просит за всё 80000 рябов. Запчасти все б/у конечно. Вот и хочу спросить у знающих-как цена?
-
нормально. :cool:
-
А двигатель и резина уже есть?
Если нет, то вот мой расчет- новый двиг. Планета 5- 20т.р. + новые камеры из магазина по 800р. помножим на 8 (2 камеры на колесо) итого = 20000р. + 6400р.
Я ни в коем случае не хочу умалять и занижать стоимость работы нашего брата самодельщика, но стоимость караката выходит за пределы 100 тысяч. А это дорого на мой взгляд. По крайней мере по нашим (Пермский край) ценам.
Если я не правильно посчитал- прошу, поправьте меня :smiley:
Ну и пожалуй выскажусь по поводу полного привода на таком двигателе- слабоват будет ИМХО. У нас ставят на полный привод от урала или от днепра.
-
А двигатель и резина уже есть?
Если нет, то вот мой расчет- новый двиг. Планета 5- 20т.р. + новые камеры из магазина по 800р. помножим на 8 (2 камеры на колесо) итого = 20000р. + 6400р.
Я ни в коем случае не хочу умалять и занижать стоимость работы нашего брата самодельщика, но стоимость караката выходит за пределы 100 тысяч. А это дорого на мой взгляд. По крайней мере по нашим (Пермский край) ценам.
Если я не правильно посчитал- прошу, поправьте меня :smiley:
Ну и пожалуй выскажусь по поводу полного привода на таком двигателе- слабоват будет ИМХО. У нас ставят на полный привод от урала или от днепра.
Александр, если покупать готовый то стоимость будет далеко за 100р ну и двиг конечно слабоват для переломки! :wink:
-
Цена значит в пределах нормы. По поводу двигателя тоже ему говорил, что слабоват. Сказал что хватит.
-
У СЗД 18 сил, по моему. Редуктор СЗД... В наших краях есть переломка с "муравьёвским" движком. Хозяин не может нарадоваться. Ей лет 15. Разве не понизит редуктор оборотов до необходимых?
-
Планетовский движок вполне тяговит особенно на низах, по ресурсу и надежности лучше урала ,днепра, хорош на заводку при любых условиях.
Говорю это на своем опыте , если правильно подобрать понижение пойдет.
А вот редуктор муровья не внушает доверия слабоват.
-
А вот редуктор муровья не внушает доверия слабоват.
Слабоват - всмысле не выдержит нагрузок? Или не понизит оборотов до нужных?
-
А вот редуктор муровья не внушает доверия слабоват.
Слабоват - всмысле не выдержит нагрузок? Или не понизит оборотов до нужных?
может не выдержать нагрузки. :wink:
-
Но всё таки поставлю Другого нет. Буду иметь ввиду не рвать. Редуктор с собой. Гемор конечно но... Проектант уверен что всё будет нормально. Всё равно всем спасибо. Полный привод хочу аж сил нет :)
-
Но всё таки поставлю Другого нет.
В ранней молодости ставил я такой редуктор на трехколеску с кразовскими камерами-проблем не было..... Тока после него были бортовые цепные редукторы с ПЧ около четырех. И цепь на 19,5.
А без бортовых я его порвал на 60-ти сантиметровых колесах.
-
Редуктор СЗД вполне выдержит. Он же и расчитывался для планетовского движка. Но подстраховаться не мешает и основное понижение надо делать после этого редуктора.
Известно, что существуют разные приводные звёздочки на Планетовский двигун: от 15 до 21 зуба. Чем больше зубов, тем больше скорость и меньше тяга.
Я на своих вездеходах устанавливаю звёздочку на 19 зубов, тем самым немного разгружая редуктор по сравнению с 15-ти зубовой звёздочкой.
Сам по себе двигатель от Планеты тяговит. Но хватит его или нет для вездехода зависит от планируемой максимальной скорости.
50 км/ч - поедет по сухой дороге, но в болоте тяги не хватит.
10 км/ч - в болоте прокрутит любые колёса на холостом ходу, но по дороге ехать будет крайне утомительно.
Я делаю от 20 до 25 км/ч. Этого хватает на первой передаче внатяг ездить по болоту и в то же время иметь хоть какую-то приемлемую скорость на относительно сухих участках.
Если планируется преодолевать крутые подъёмы, то лучше 20 км/ч максималку.
-
Я на своих вездеходах устанавливаю звёздочку на 19 зубов, тем самым немного разгружая редуктор по сравнению с 15-ти зубовой звёздочкой.
Сам по себе двигатель от Планеты тяговит. Но хватит его или нет для вездехода зависит от планируемой максимальной скорости.
50 км/ч - поедет по сухой дороге, но в болоте тяги не хватит.
10 км/ч - в болоте прокрутит любые колёса на холостом ходу, но по дороге ехать будет крайне утомительно.
Я делаю от 20 до 25 км/ч. Этого хватает на первой передаче внатяг ездить по болоту и в то же время иметь хоть какую-то приемлемую скорость на относительно сухих участках.
Если планируется преодолевать крутые подъёмы, то лучше 20 км/ч максималку.
Скорость не нужна. 25 км в час за глаза. Старые лесовозки калии по колено-не разгонишься. Да, конечно, звезду надо побольше. 19 зубьев как раз будет. Камер тоько не найти. В магазинах только МАЗа. Нашел три - камаза болотохода думаю что пойдёт. Но только с четвёртым. Они вообще в продаже бывают? Двигатель надо. Никто не прадаёт?
-
Двигатель надо. Никто не прадаёт?
в разделе продаж погляди :wink:
-
В Саратове,готовый и хороший каракат на цепной передачи,двигун от СЗД,заднеприводный,можно найти от 60 до 80 тыщ.
Сам буду продавать свой за 80.Так что по саратовским меркам,100 тыщ,за 4 на 4 эт нормальная цена.Только не пойму,зачем на ломающей раме ижовский мотор.туда можно и чо нить помощнее засунуть,и колёсики большие поставить.Яб сам с удовольствием сделал бы такой агрегат,на кировских камерах :shocked:,только незнаю где взять эту ломалку рамы))). :cheesy:
-
vladimir1342 а ты по данной схеме лучше свяжись с uvatом, он сдела на заказ не одну переломку с движком от планеты, при этом ставил цилиндр от ПД-10 и с водяным охлаждением. Да и на этом форуме было описание его вездеходов - нужно просто полистать форум.
-
Тоже не думаю что дорого. А движок пока такой, как начинающему полноприводному водителю. СЗД стоит сечас на моём заднеприводном каракате. Нравится. Проблем никаких.
-
По поводу двигателя тоже ему говорил, что слабоват. Сказал что хватит.
При постройке первого вездехода охота всё мах. упростить.Но проехав N или N+1 км понимаешь где чего не учёл.Я тоже это прошёл. Для проходимости Мощность имеет очень важное значение.Пример - на фирменном гусеничном снегоходе с дурным движком можно по воде кататься...
Когда почва или снег или даже лёд слабонесущие то часто на скорости ещё можно "пролететь" а медленно - проваливаешся и вязнешь.А для поддержания этой скорости в данных условиях нужна определённая мощность.Кстати мощность это способность совершать единицу работы за единицу времени.Многие путают мощность с крут. моментом.Да крут.момент можно получить любой с помощью редукции,но в ущерб скорости,и в тяжелых дорожных условиях "Выжимать" из бедного движка последние силы (в ущерб ресурсу)или ползти как таракан тратя на дорогу драгоценное время.Поэтому вывод - двиг чем мощней тем лучше (лишь-бы трансмиссию не рвал).
-
vladimir1342 а ты по данной схеме лучше свяжись с uvatом, он сдела на заказ не одну переломку с движком от планеты, при этом ставил цилиндр от ПД-10 и с водяным охлаждением. Да и на этом форуме было описание его вездеходов - нужно просто полистать форум.
Привет землякам! В Архангельске есть может быть магазин с "большими калёсами" В Северодвинске самые большие колёса это МАЗа.
-
Да, знаю что иногда в лесу и "газку" надо потдать чтоб аппарат, как говорится, ходом проходил определённые виды препятствий. Но я так понял что чем мощнее двигатель тем прочнее должна быть конструкция машины в т.ч. и трансмиссии. Где то выиграешь где то проиграешь. В форумах смотрел и понял что многие ставяь ИЖ на "переломку".
-
А двигатель и резина уже есть?
А что есть где взять? Я бы купил :cheesy:
-
А магазин по шинам точно есть.
-
Да ты чо,в магазине эта резина немерено будет стоить,рублей 5-6 за колесо как минимум.Над гденибудь на свалках искать,ну или у владельцев больших машинок.
-
Да ты чо,в магазине эта резина немерено будет стоить,рублей 5-6 за колесо как минимум.Над гденибудь на свалках искать,ну или у владельцев больших машинок.
Я имею ввиду камеры. Надо от Камаза - "болотохода"
-
А понятно,а я уж испужался что резину))).Ну камеры ещё мона в магазине сельскохозяйственной технике посмотреть.
-
Да ты чо,в магазине эта резина немерено будет стоить,рублей 5-6 за колесо как минимум.Над гденибудь на свалках искать,ну или у владельцев больших машинок.
Я имею ввиду камеры. Надо от Камаза - "болотохода"привет камеры от краза болотника новые в магазине-2200р. во всяком случае в Котласе 1300Х530Х533
-
А понятно,а я уж испужался что резину))).Ну камеры ещё мона в магазине сельскохозяйственной технике посмотреть.
Можно да магазинов у нас таких нема. Ремонт дома делаю дак за материалами пришлось в Питер ездить. Так и с камерами думаю что придётся ехать в Никарагуа.
-
Я имею ввиду камеры. Надо от Камаза - "болотохода"привет камеры от краза болотника новые в магазине-2200р. во всяком случае в Котласе 1300Х530Х533
Привет. Да цены пипец какой-то. За пол-цены б/у купил бы. Спасибо за инфу. На шубу еще надо. Да бедные жоны без нороковых шуб ходят мёрзнут наверное :)
-
Я имею ввиду камеры. Надо от Камаза - "болотохода"привет камеры от краза болотника новые в магазине-2200р. во всяком случае в Котласе 1300Х530Х533
Привет. Да цены пипец какой-то. За пол-цены б/у купил бы. Спасибо за инфу. На шубу еще надо. Да бедные жёны без нороковых шуб ходят мёрзнут наверное :)
-
Имею ввиду шубу-камеру
-
vladimir1342 не мороч людям головы - если ехать по Вологодской дороге, после деревни Любовское горушка и наверху отворотка направо - в Васьково - сразу после этого поворота справа в/ч где монакупить кразовские шины ВИ-3, я покупал летрм по 500 р., надеюсь такая шуба будет по плечу и по росту.
-
vladimir1342 не мороч
Что значит мороч. Я спросил простой вопрос а ты мне просто ответил. Сайты для этого существуют. А за ответ огромное спасибо. Обязательно заеду. Шуба классная выйдет
-
У СЗД 18 сил, по моему. Редуктор СЗД... В наших краях есть переломка с "муравьёвским" движком. Хозяин не может нарадоваться. Ей лет 15. Разве не понизит редуктор оборотов до необходимых?
[/quote
Привет. Мощи хватает. Сейчас колдую над ножом для расчистки снега.
-
Или вот такой вариант, как у меня. Вместо редуктора СЗД, коробка от переднеприводной машины. А двиг переделанный на водянку планетовский.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3ign0dqbfn1nicgrokzz_thumb.jpg&hash=e3eaecf30c301b4bb30c4ed62ad4a4bd) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3ign0dqbfn1nicgrokzz.jpg)
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=917.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=917.0)
-
Видел где то на форуме. Хорошие аппараты. Лёгкие главное.
-
И ещё хочу спросить: какие виды рам предпочтительнее. Точнее какие плюсы и минусы у обоих видов. Интересует "ломающаяся и неломающаяся" конструкции. Других наверное и нету?
-
И ещё хочу спросить: какие виды рам предпочтительнее. Точнее какие плюсы и минусы у обоих видов. Интересует "ломающаяся и неломающаяся" конструкции. Других наверное и нету?
Всё зависит о задач и личных предпочтений. Переломку довольно просто делать, у неё нет диагонального вывешивания и она при повороте меняет базу по бортам. Что в сумме даёт отменную проходимость.
Цельнорамная более требовательна к прочности (слабую сломает или скрутит). Проходимость поменьше при равных характеристиках. Подвеску требует. Но зато можно сделать полноценный однообъёмный салон, что для в ряде случаев важнее всего остального.
Моё мнение: если планируется делать полноценную кабину для длительных выездов, то лучше цельнорамный вездеход. Без кабины лучше строить переломку - у неё больше преимуществ в таком виде.
-
Если без лишних прибамбасов то лучше переломка? Предлагают, но водитель и седок находятся посередине конструкции. Это не опасно для шарнира? Ломало его у кого-нибудь?
-
))Смотря какой шарнир поставить,ну и за развесовкой по осям смотреть надо.Как говорится..с дуру можно и***хрустальный сломать :cheesy:
-
Развесовка по осям-это поклажей надо разгрузить шарнир?
-
И поклажу,и свою пятую точку,и людей нужно грамотно разместить.
-
Развесовка по осям-это поклажей надо разгрузить шарнир?
не только шарнир разгрузить но и давление на 4 точки опоры выровнять чтобы нагрузка на оси одинаковая была по возможности,особенно при погружении в воду и плавании.на пухляке тоже самое,тогда оба моста будут равномерно грести и меньше зарываться.
-
Есть еще вариант неломающейся рамы с балансирным передним или задним
мостом, в этом варианте отсутствуют диагональные вывешивания в разумных пределах, плюсы переломки и цельнорамной компановки.
-
.на пухляке тоже самое,тогда оба моста будут равномерно грести и меньше зарываться.
Для этого у меня Буран и мотопёс. Больше плюсов у ломающийся рамы. А главное развесовка. Неправельная может свести на нет все плюсы
-
не только шарнир разгрузить но и давление на 4 точки опоры выровнять чтобы нагрузка на оси одинаковая была по возможности,особенно при погружении в воду и плавании.
На ломающейся раме часто переворачиваются в воде люди.
-
На ломающейся раме часто переворачиваются в воде люди.
Первый раз о таком слышу. При повороте у переломки смещается центр тяжести - это да. Но чтобы "часто переворачивались" - не слышал. Думается ненамного больше любого другого вездехода. Перевернуться можно и на катамаране.
-
Да на счёт часто перегнул. Не знаю. По радио слышал что перевернулись в реке.
-
Переломку довольно просто делать, у неё нет диагонального вывешивания..
Можно добавить, что переломка позволяет использовать колеса практически любого, в смысле большого размера.
Других плюсов нет..
-
Ну а из минусов-на косогоре очень не уютно себя чувствуешь.
Во-первых есть позможность перевернуться или перевернуть одну из полурам.
Во-вторых ты вместе со всей рамой отыгрываешь неровности и частенько приходится одной рукой держаться за что-нибудь,чтобы не вывалиться из сиденья,а второй рукой руль крутить.
В-третьих,если едешь по дороге,то все хорошо видно,а вот если в никуда,по полю с высокой травой,то можно угодить в яму или зимой в полыню.Именно тут и вспоминаешь плюсы диагонального вывешивания.
Я считаю лучше делать стандартную схему.Можно добиться очень хороших ходов колес,будет однообъемный кузов и пятой точке будет комфортно.Товарищ Тырданов извесно же к чему пришел,а делал он и переломки.Я его прекрасно понимаю :cheesy:
-
Серега Шмель, да это из высшего пилотажа. Товарищ Тырданов мастер в своём роде занятий(машиностроение). Думаю что не пожалею и приобретя любой из видов. Лишь бы надёги полные баки.
-
Создал бы свою тему,начал бы собирать запчасти,Сам бы и построил.Тут посоветуют и подскажут.За 100000р. можно хороший аппарат сделать,если самому запчасти приобретать.
Вот грубая приценка.
Колеса найти с камерами б/у-ну пусть 20000р,хотя дешевле найдешь 100%
Мосты-10000р за два,запросто.
Двигатель за 10000 тоже найти не проблемма,ну пусть 20000р с коробкой
раздатка-5000
Карданы,диски сделать,рулевое,болтики,винтики,кузов склепать,электроды-на это 45000р всяко хватит.
Ну а самый большой плюс в этом-это то,что САМ.Это ж кайф))
-
А еще лучше написал бы Димарику в личку - созвонился - посмотрел его комадора, поспрошал че не понятно - глядиш с чем-нибудь да и определился( кстати просмотри тему вездеход по методу Тырданова - он же у вас в Сев-ске).
-
Надо глянуть.
-
ВИ-3, я покупал летрм по 500 р.
Съездил до в/ч уже дороже в два с половиной раза . Где ты был летом?
-
Создал бы свою тему,начал бы собирать запчасти,Сам бы и построил.
Не спорю. Только дурак не сможет собрать технику с нынишними технологиями. Только одна беда-нету гаража. Пришла пора покупать недвижимость.
-
Да здесь, на форуме. Тему нужно было создавать раньше - на эти шины наверное спрос появился - вот и подняли планку. Когда я брал шины, то инженер говорил, что в Сев-ск продали не на один вездеход, да и Архангельские берут.
-
:azn: ))) ))) ))) ))) ))) :cheesy: :angel:
Не та ветка и не тот форум и сайт. Вам надо на сайт " "Огромная тачкодавительная тачила" И будет у вас и любимый и не одна на двоих с мужем машина, прозрачная Вы наша! :afro:
-
Пока решал дорого-недорого 80000 рублей за сборку пневмохода купил двигатель ОКИ и ищу всё остальное. Соберу всё необходимое начну сборку.
-
Пока решал дорого-недорого 80000 рублей за сборку пневмохода купил двигатель ОКИ и ищу всё остальное. Соберу всё необходимое начну сборку.
Привет Володя! 88*8
Ты вроде серьёзно решил взяться за постройку вездехода! __7 00_)
Я те номерок в личку скинул,набери потрещим!
Глядиш может что-то подскажу! :sleepy: :wink:
Да кстати темку подчистил слегка,не по теме было! 3*47
ФЛУД мне так показалось! :laugh:
-
ц
-
Пока решал дорого-недорого 80000 рублей за сборку пневмохода купил двигатель ОКИ и ищу всё остальное. Соберу всё необходимое начну сборку.
Привет Володя! 88*8
Ты вроде серьёзно решил взяться за постройку вездехода! __7 00_)
Я те номерок в личку скинул,набери потрещим!
Глядиш может что-то подскажу! :sleepy: :wink:
Да кстати темку подчистил слегка,не по теме было! 3*47
ФЛУД мне так показалось! :laugh:
Привет, Дима! Посмотрев твоё детище в воочию-решился. Пытался дочитать твою ветку по постройке но не успел. Заметил разницу в мостах. Поменял что ли? Завтра буду дочитывать. Шины от Камаза вроде на 1200 не стал пока Анатолию звонить. Хочется побольше. Видел их на фото рядом(КРАЗ-Лапоть и КАМАЗ)-разница значительна http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=760.0. (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=760.0.) Кликни, пожалуйста, если что. Нужна помощь-обращайся(всякое бывает). А тему правильно подчистил.
-
Я извиняюсь, но не подскажете к кому обратится в этой в/ч на счет колес ВИ-3. И не получится ли так, что колес просто не окажется? Помогите земляку из Онеги. В планах построить аналог Пантеры, пока идет поиск комплектующих и можно сказать с успехом, но колес в районе нет. А за Волговскими мостами хочу приехать в Северодвинск, но пока тоже туго с координатами.(Разборки, штрафстоянки) Подскажите если не трудно?
-
Я извиняюсь, но не подскажете к кому обратится в этой в/ч на счет колес ВИ-3. И не получится ли так, что колес просто не окажется? Помогите земляку из Онеги. В планах построить аналог Пантеры, пока идет поиск комплектующих и можно сказать с успехом, но колес в районе нет. А за Волговскими мостами хочу приехать в Северодвинск, но пока тоже туго с координатами.(Разборки, штрафстоянки) Подскажите если не трудно?
Роман, узнаю-отпишусь. Не ужели в Онеге нет резины? :huh: Лесозаготовительный край вроде. :smiley:
-
Роман, узнаю-отпишусь. Не ужели в Онеге нет резины? :huh: Лесозаготовительный край вроде. :smiley:
[/quote]
Резины нет. Один Краз на лаптях в д. Тамица и все. Заранее спасибо. Успехов в постройке.
-
Если что в Вологде дерут на заказ
-
Приветствую земляков и участников форума!!Собрал до кучи необходимое железо и огрегаты для строительства вездехода,и немогу найти камер от краза.У нас в Виноградовском их нэту т.е кразов,вывелись.Подскажите адресок :cry:??Покрышки заказывал в Вологде,но и уних с камерами напряжёнка.
-
У нас тоже нету. По крайней мере я в активном поиске а камер ноль.
-
Да забыл сказать, для постройки караката помимо двигателя Оки покупаю гараж. Продал совесть...
-
Да забыл сказать, для постройки караката помимо двигателя Оки покупаю гараж. Продал совесть...
Отойду от темы:
Человек с чувством юмора, а ему за это репутацию скинули!!!!!
У Нас, что? черно-белый мир?
-
чето я не понял хотел vladimiru1342 репутацию прибавить а она убавилась :angry:может я что-то напутал попозже попробую опять.
-
приветствую всех участников форума. в свое время в составе творческого коллектива строил пневмоход-ломалку. Развесовка бала следующей - впереди отдельная кабина - водитель и пассажир, сзади между сиденьями мотор от мотоколяски и раздатка, мосты - москвич, уширенные. Сзади отдельная будка на шесть человек, там-же батарей и бензобаки от уаза-таблетки. Скорость таким аппаратам больше 40 противопоказана, загрузка должна быть примерно равная в обоих кабинах, при пустой задней кабине, при переезде оврагов и прочих ям поперек можно кувыркнуться. Благодаря разнесенным кабинам нагрузка на шарнир резко снижается. Для снега аппарат нормальный, для болто не берусь судить не ездил, их у нас на Урале нет , точнее есть но они все заросшие мелкими деревьями и соваться туда на пробовал. Что касается поперечной устойчивости, аппарат устойчив из-за большой ширины (больше 2-х м) и низкого центра тяжести (клиренс ок 400 мм)
-
на счет колес ВИ-3.
Вообщем поматался я по поводу колёс. Бесплатных не нашёл. Пришлось брать за деньги. Если подождать то можно и бесплатных наковырять да ждать не люблю.
-
сзади между сиденьями мотор от мотоколяски и раздатка,
Думаю мотор спереди переднего моста а сам за мостом. Развесовка относительно моста тоже нужна. Но до сборки ещё далеко. Может уйду в "цельнорамники".
-
Кстати, по фото видно что протектора катастрофически мало. Может поменять на другие?
-
Кстати, по фото видно что протектора катастрофически мало. Может поменять на другие?
А может само то? Я тоже собираюсь делать это в первый раз. Если не тяжело отпиши в личку по чем колесо и с кем связатся и главное где, если Северодвинск, то вобще хорошо. Рад твоим успехам.
-
я тоже нашел сегодня колеса ви-3 пока еше не знаю почем отдадут если не трудно напиши почем ты взял. кто знает тяжело они обдираются ?
-
vladimir1342 то что протектора мало это хорошо прорезать будет легче а новый протектор будет из тех участков покрышки которые между клыками,так что радуйся что протектора мало у меня было одно колесо почти новое дак заколебался прорезать.
-
протектора мало это хорошо
Сегодня глянул в одном месте пятно съеденное до ниток. Как толщину узнать? Можно просверлиться?
-
протектора мало это хорошо
Сегодня глянул в одном месте пятно съеденное до ниток. Как толщину узнать? Можно просверлиться?
шилом.
-
ви-3 пока еше не знаю почем отдадут если не трудно напиши почем ты взял.
Мне кажется потолок 1000 рублей. Я взял на "чердаке"-1,5 за одно.
-
протектора мало это хорошо
Сегодня глянул в одном месте пятно съеденное до ниток. Как толщину узнать? Можно просверлиться?
шилом.
А сколько должна быть? Наверное должна быть равномерной. Не страшно, думаю, если пара клыков будет тоньше.
-
А сколько должна быть? Наверное должна быть равномерной. Не страшно, думаю, если пара клыков будет тоньше................................... не подскажу, я ещё не драл :wink: но думаю желательно что бы было относительно равномерно.
-
но думаю желательно что бы было относительно равномерно.
Верно.
-
vladimir1342 если до первых ниток на беговой то не страшно там тебе сдирать еще 5 слоев а то что пара клыков будет чуть поменьше это ерунда на скорость и проходимость не повлияет.
-
vladimir1342 если до первых ниток на беговой то не страшно там тебе сдирать еще 5 слоев а то что пара клыков будет чуть поменьше это ерунда на скорость и проходимость не повлияет.
Димарику хочу показать. Если что для опытов оставлю.
-
В
vladimir1342 если до первых ниток на беговой то не страшно там тебе сдирать еще 5 слоев а то что пара клыков будет чуть поменьше это ерунда на скорость и проходимость не повлияет.
Димарику хочу показать. Если что для опытов оставлю.
Володя, ноу-проблэм!
Всё расскажу и покажу,главное желание и время!
-
Вvladimir1342 если до первых ниток на беговой то не страшно там тебе сдирать еще 5 слоев а то что пара клыков будет чуть поменьше это ерунда на скорость и проходимость не повлияет.
Димарику хочу показать. Если что для опытов оставлю.
Володя, ноу-проблэм!
Всё расскажу и покажу,главное желание и время!
Приобрету ещё четыре потом к тебе обращусь
-
А волговские мосты лучше от 24 ки?
-
от 31 волги мосты немного по массивнее но и весят чуть болше еще они не разрезные что упрощает их установку на технику но их достать сложнее . п.ч у меня и в 31 и в 24 мостах было 3.9
-
от 31 волги мосты немного по массивнее но и весят чуть болше еще они не разрезные что упрощает их установку на технику но их достать сложнее . п.ч у меня и в 31 и в 24 мостах было 3.9
Привет?Как узнать редукцию? Ну кроме как покрутить его.
-
Разбери мосты и посчитай зубья,( т.е. количество зубьев ведомой шестерни раздели наколичество зубьев ведущей)- получиш число г.п. Тоже вариант не из легких, но ревизию моста всеравно делать надо.
-
Разбери мосты и посчитай зубья,( т.е. количество зубьев ведомой шестерни раздели наколичество зубьев ведущей)- получиш число г.п. Тоже вариант не из легких, но ревизию моста всеравно делать надо.
Роман, это понятно. Имел ввиду маркировку. Колёса не начал обдирать?
-
vladimir1342, еще вариант, вроде на главной паре должна быть маркировка, заскочи в магазин запчестей и выясни где стоит эта маркировка, а дальше думай что делать.
Колеса обдирать не начал, колес нету. Сейчас решил искать колеса ИПД-284, у них тоже хороший размер. А то что все получится не сомневаюсь, но придется попотеть. Да вот за мостами надо ехать, а пока не складывается. И самок главное, я хочу все,за некоторыми исключениями, делать своими руками, для меня это принципиально.
Начнешь строить, делись информацией! Интересно!
-
Начнешь строить, делись информацией! Интересно!
Пока соберём всё дак вместе начнём.
-
Здравствуйте! Видел аппарат Димарика! Почитал форум, но не весь, конечно. Но так и не решился какой тип рамы собирать(переломку или цельную). Представляю и плюсы и минусы обоих видов. Димарик задний мост подогнал Уаза, и я думаю ставить его. Как говориться что имеем...Дарят мне передний Уаза и рулевое и сам бог велел собирать "цельную" . Но у меня мандраж. Вся решительность куда то делась и я боюсь что запью если не на что решусь. А вопрос такой - я не утону с мостами Уазика. Комплектация: ВИ-3(о), РК-Нива, Дв и КПП-Ока, рама самодельная. Эксплуатация - всё кроме зимы, болота. Кабина и кузов - по минимуму.
-
я не утону с мостами Уазика. Комплектация: ВИ-3(о), РК-Нива, Дв и КПП-Ока, рама самодельная. Эксплуатация - всё кроме зимы, болота. Кабина и кузов - по минимуму.
Думаю что утонешь в первой серьезной луже.
-
Если решишься делать переломку, то давай думать над решениями сообща, у меня такой же набор девайсов, не считая мостов и покрых. Но УАЗкины мосты я думаю тяжеловаты. У меня наоборот, есть возможность взять Ураганские колесья (ВИ-178а), но нет достойных, для них мостов, только москидосы. Весь в раздумьях. :sleepy: :sleepy: :sleepy:
-
Думаю что утонешь в первой серьезной луже.
Есть же аналоги. И при чём действующие. Но всё равно УАЗ пока в сторону. Волга 24-10 два штука уже в наличии.
-
Если решишься делать переломку, то давай думать над решениями сообща, у меня такой же набор девайсов, не считая мостов и покрых. Но УАЗкины мосты я думаю тяжеловаты. У меня наоборот, есть возможность взять Ураганские колесья (ВИ-178а), но нет достойных, для них мостов, только москидосы. Весь в раздумьях. :sleepy: :sleepy: :sleepy:
Миша, привет. А с импортными мостами у вас как? Все их советуют. Я же остановился пока на Волговских-посоветовали.Запасся резиной Краза, дак нашли тоже Урагановскую. Опять в раздумьях :sleepy: - что ставить? А Урагановская это от тягачей(МАЗ вроде) которые ракетный комплекс Ураган таскают?
-
Вова, Ураган и есть МАЗ - тягач. Я думаю, что волговские мосты должны терпеть такие колеса (Урагановские на 1600), если не перегружать дрынчик. А проходимость должна значтительно вырасти, ядумаю. А про импортные, у нас с японскими запчастями особых проблем нету, разборы работают, но думаю ценник будет веселый. Хотя, для серьезного караката можно и разориться, до разумных сумм. А по качеству, у них даже гайки не как наши откручиваются, в лучшую сторону, и в сотношении прочность/вес, они конечно же выиграют.
-
vladimir1342 если не секрет ты где урагановские покрыхи надыбал и почем?
-
Вова, Ураган и есть МАЗ - тягач. Я думаю, что волговские мосты должны терпеть такие колеса (Урагановские на 1600), если не перегружать дрынчик. А проходимость должна значтительно вырасти, ядумаю. А про импортные, у нас с японскими запчастями особых проблем нету, разборы работают, но думаю ценник будет веселый. Хотя, для серьезного караката можно и разориться, до разумных сумм. А по качеству, у них даже гайки не как наши откручиваются, в лучшую сторону, и в сотношении прочность/вес, они конечно же выиграют.
Привет, Миша! Если будут держать то будет самое то. Поворотный узел какой планируешь? У меня поворотный кулак ГАЗ-66. Только как его примастырить? Инфы нету.
-
vladimir1342 если не секрет ты где урагановские покрыхи надыбал и почем?
Хантас, здравствуй! Ураган ищи у ракетчиков. Я еще не купил так как всё под снегом. А цена более 1000 р. На сколько больше не знаю но думаю на рублей 500. Не дорого? И твоё мнение по поводу связки мост 24-10 и колёса "Ураган"
-
Привет, Миша! Если будут держать то будет самое то. Поворотный узел какой планируешь? У меня поворотный кулак ГАЗ-66. Только как его примастырить? Инфы нету.
У меня пока стоит УАЗкин, но если получится достать 66го, то буду дерзать. Пока его нету в натуре, сложно что-либо разрабатывать, но с ураганскими, хотелос бы 66вский.
-
vladimir1342 про ракетчиков ты плесецк имел в виду? а мое мнения по поводу мостов от волги и колес от урагана,если вездеход будет весить до тонны ни хрена волговским мостам не зделается выдержат можно для надежности уазовский дифер запихать.
-
Ребята про Плесецк и резину оттуда , то лучше не мечтать.Мирный город закрытый, на кпп каждую машину осматривают. А вся б/у резина на спец.полигоне , еще за одним кпп.
-
Да не - про Плесецких ракетчиков не знаю. Есть же другие не такие большие войсковые части. Хантас доложны же у вас быть какие нибудь войсковые части. Если хочешь присмотрю для тебя. Только как вывозить будешь?
-
И ещё-надо резину определённой марки?
-
vladimir1342 какие в нашей глуши войсковые части, чо им тут делать, насчет резины доехать то до вас не проблема есть своя газель все упрется в цену ты как цену узнаешь сообщи мне а я подумаю.
-
мужики,вы прямо мечтатели какието-на урогановской резине до тонны никак не выйдет!колеса нивы марш размером примерно как урогана а весит она около 2х тонн,и даже если полностью кузов выкинуть и вместо него стул к раме приварить все равно вес будет в районе 1,5 тонны.
-
vladimir1342 , Имелось в виду, что твоя самоделка на урагановских колесах по весу выскочит за пределы 1,5 тонны. Ты и сам можешь это прикинуть по весу агрегатов и думаю что урагановсеое колесо в сборе умноженное на четыре даст самый большой вес, сам прикинь - ободранное колесо плюс камера плюс диск, вес приличный получится.
-
А-а-а понял. :embarrassed: Извеняюсь. Да пусть и 1,5 весит. Я вот что хочу спросить: как говорил, есть поворотный кулак ГАЗ-66. Хочу его поставить. Есть у кого-нибудь опыт установки?
-
lexx а сколько по твоему весит вездеход Александра Кузмича камнева? думаеш больше тонны? и что за марш с колесами 1.5м че то я о таких не слышал если есть скинь фотку интересно.
-
lexx а сколько по твоему весит вездеход Александра Кузмича камнева? думаеш больше тонны?
Я думаю что больше.
-
есть поворотный кулак ГАЗ-66. Хочу его поставить. Есть у кого-нибудь опыт установки?
Я думаю, при габаритах 66го кулака можно фланец, который выходит к мосту посадить на болты к вертикальной пластине (как у меня УАЗкин), но при этом добавляется вес пластины. Можно просто приварить к фланцу - трубы (по типу Советских) - будет лече, а шкворни 66го на переломке такого класа я думаю будут тысячу лет ходить. Надо только сначало все посадочные под подшипники Шруса приготовить. А на цапфу подобрать трубу, с учетом установки втулок вместо подшипников. Ступицу выкинуть - слишком тяжелая.
Блин! Вобщем получилось все как у Советских, тока на 66говском. Главное приварить надежно!
-
lexx а сколько по твоему весит вездеход Александра Кузмича камнева? думаеш больше тонны? и что за марш с колесами 1.5м че то я о таких не слышал если есть скинь фотку интересно.
давайте вместе прикинем-одно колесо имеет объем около 800литров,значит вес на ось должен быть около800 кг чтобы эта ось плавала по пол колеса.на видео видно что вездеход плывет передом в пол колеса а зад погружен по меньше.вывод- вес хорошо за тонну,с грузом за 1,5.нива марш-фабричный болотоход имеющий колеса диаметром 1450мм.
-
Вроде что-то продвинулось. Закуплено: два моста Волги 24-10, кулак ГАЗ-66, двигатель ОКА, раздатка Нивы, колёса Волги (с дисками), покрышки Краза. Вчера ездил на "разборку" обратил внимание что у всех "Волговских" дисков вырезана сердцевина что меня натолкнуло на мысль о том что здесь орудовали единомышленники. А на волговские мосты пойдут диски Нивы-хочу из них сделать вездеходовские а то чё то с родными напряг.? И рама... Профиль у нас продаётся любой но тонкий . Неохота делать пространственную раму-тяжела наверное будет. На плоскую раму пойдёт труба 60х60х3? Вроде обещали найти :angel:
-
А на волговские мосты пойдут диски Нивы-хочу из них сделать вездеходовские а то чё то с родными напряг.?
По-моему не пойдуть! Посадочное по шпилькам одинаковое,а центральная дырка,имхо,меньше. Да и нивкины диски по вылету "неправильные".
-
посадочное ступицы у этих дисков одинаковые,разница в диаметре и вылет
-
А на волговские мосты пойдут диски Нивы-хочу из них сделать вездеходовские а то чё то с родными напряг.?
По-моему не пойдуть! Посадочное по шпилькам одинаковое,а центральная дырка,имхо,меньше. Да и нивкины диски по вылету "неправильные".
Спасибо за подсказку. Есть волговские на 15. И вообще разница большая 14 или 15 ставить на "вездеходовский" диск?
-
. И вообще разница большая 14 или 15 ставить на "вездеходовский" диск?
Не так уж и большая-не смертельно,но на 14 лучше !
-
Вроде что-то продвинулось. Закуплено: два моста Волги 24-10, кулак ГАЗ-66, двигатель ОКА, раздатка Нивы, колёса Волги (с дисками), покрышки Краза.
Да, тенденция однако, плавно переходим в эру тракторов, ставим на волговские мосты махонькие покрышки от лаптя, узел перелома рамы от 66го.... в результате получили сверхнадежный, супергрузовой, всетянущий и .... не плавающий "вездеход"
))) ... так мысли вслух
-
. И вообще разница большая 14 или 15 ставить на "вездеходовский" диск?
Не так уж и большая-не смертельно,но на 14 лучше !
Если не секрет - почему на 14 лучше?
-
Вроде что-то продвинулось. Закуплено: два моста Волги 24-10, кулак ГАЗ-66, двигатель ОКА, раздатка Нивы, колёса Волги (с дисками), покрышки Краза.
Да, тенденция однако, плавно переходим в эру тракторов, ставим на волговские мосты махонькие покрышки от лаптя, узел перелома рамы от 66го.... в результате получили сверхнадежный, супергрузовой, всетянущий и .... не плавающий "вездеход"
))) ... так мысли вслух
Не всем он плавающий и нужен.
-
Вроде что-то продвинулось. Закуплено: два моста Волги 24-10, кулак ГАЗ-66, двигатель ОКА, раздатка Нивы, колёса Волги (с дисками), покрышки Краза.
Да, тенденция однако, плавно переходим в эру тракторов, ставим на волговские мосты махонькие покрышки от лаптя, узел перелома рамы от 66го.... в результате получили сверхнадежный, супергрузовой, всетянущий и .... не плавающий "вездеход"
))) ... так мысли вслух
Да, понимаю, что тяжеловато. Но думаю, что для той местности, где он будет использоваться, пойдёт. У нас на болотах лежнёвки старые есть, поэтому по ним и буду ездить. Запас прочности нужен так как можно в будущем и другие колёса поставить. И ещё, хочется уже быстрее начать, чтобы быстрее закончить.
-
Если не секрет - почему на 14 лучше?
Секрет простой-чем меньше диск-донор,тем болше разбег между конусами,следовательно прочнее конструкция.
-
Сегодня начал разбирать мосты волги и чего то сомнения у меня возникли. Два моста с виду вроде одинаковые. Но у одного ребра жесткости есть а у другого нету.
-
Рёбра ни чего не решают-лишь бы ПЧ были одинаковые...
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
-
Рёбра ни чего не решают-лишь бы ПЧ были одинаковые...
никогда не имел дело с такими мостами только с жигулями. Пч одинаковое вроде но все равно буду разбирать и смотреть. А у уаза такие же мосты? Похожи? А то мне подогнали от уазика а они точ в точ как у волги.
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
Уууу,Вова,тебе ещё надо букварь читать... На нашем форуме их много и все с картинками....Канешно не правильно начал.
-
Рёбра ни чего не решают-лишь бы ПЧ были одинаковые...
никогда не имел дело с такими мостами только с жигулями. Пч одинаковое вроде но все равно буду разбирать и смотреть. А у уаза такие же мосты? Похожи? А то мне подогнали от уазика а они точ в точ как у волги.
У волги полуоси одной длины ,у уаза диффер. смещен в сторону.
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
Уууу,Вова,тебе ещё надо букварь читать... На нашем форуме их много и все с картинками....Канешно не правильно начал.
о мама мия. Опять читать.
-
Говорила мама учись сынок!
-
Володь, ты с какой целью ко мне вчера в скайп стучался? Занят я был
-
Володь, ты с какой целью ко мне вчера в скайп стучался? Занят я был
не стучался. Вот крест православный не стучался. Скайп у меня постоянно включен может оно само как то? Или лунатизм у меня ходил ночью во сне и диски хотел заказать? На самом деле не знаю какой у тебя скайп. Ну если что извени. Может в будущем постучусь по поводу дисков.
-
Если не секрет - почему на 14 лучше?
Секрет простой-чем меньше диск-донор,тем болше разбег между конусами,следовательно прочнее конструкция.
Спасибо, учту.
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
Прежде чем подрывать клык, я прорезаю посадочное со стороны диска в резиновый клин между слоями. В принципе на форуме есть полная инфа, но если лень искать, у меня есть подборка фото (на всякий пожарный делал) могу скинуть в личку, чтобы повторно форум не засорять, или на мыло.
-
Рёбра ни чего не решают-лишь бы ПЧ были одинаковые...
никогда не имел дело с такими мостами только с жигулями. Пч одинаковое вроде но все равно буду разбирать и смотреть. А у уаза такие же мосты? Похожи? А то мне подогнали от уазика а они точ в точ как у волги.
у уаза мосты со ступицами и полуоси полностью разгруженные крепятся к ступице болтиками.и у волги мост с гипоидной главной парой(ось вращения хвостовика ниже центра моста,как у жигуля) а у уаза угловая передача со спиральными зубьями.
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
Прежде чем подрывать клык, я прорезаю посадочное со стороны диска в резиновый клин между слоями. В принципе на форуме есть полная инфа, но если лень искать, у меня есть подборка фото (на всякий пожарный делал) могу скинуть в личку, чтобы повторно форум не засорять, или на мыло.
михаил, у тебя разрез ведь не посередине, это точно между пучками или просто верхний слой резины снят?
-
И еще... Попробовал подорвать клык у ви3 не получилось. Оторвал сегмент посадочного нахрен. Остался слой который обхватывает наружний пучок. Чего не так сделал?
Прежде чем подрывать клык, я прорезаю посадочное со стороны диска в резиновый клин между слоями. В принципе на форуме есть полная инфа, но если лень искать, у меня есть подборка фото (на всякий пожарный делал) могу скинуть в личку, чтобы повторно форум не засорять, или на мыло.
Скинь, пожалуйста. Читал, да видать не внимательно. Со стороны диска на 5 мм по всей окружности сразу зарезаться, подорвать а потом уже отрывать.Так я понял?
-
Сразу по всему кругу не зарезай, клин гуляет вправо-влево, можно нужный корд порезать, лохмотья будут. Я сантимов по 5 зарезал, и сразу клещами подрывал, тогда видно, куда уруливает.
-
Еще фото.
А чтобы точно клин высислить, можно сделать неглубокий надрез поперек посадочного, по слоям сразу видно.
-
михаил, у тебя разрез ведь не посередине, это точно между пучками или просто верхний слой резины снят?
Просто наружный пучек проволоки обернут на этом колесе по другому, чем внутренний. Я его точно увидел, когда поперк надрез сделал. Я дал общие рекомендации как не промахнуться, исходя из опыта. Шина ИД-П284, у других может и по середине.
-
Наконец то, получилось! А не получалось из за того, что не доконца удалил проволку :undecided:. И пытался подрвать вместе с ней. Кто будет подрывать впервый раз обратите на это внимание. Доставать проволку надо с помощью молотка и отвертки т.к. иногда её просто не видно. Получилось кривовато но получилось! 88*8
-
Смотрю у всех , при обдирке клыка, остаётся чёрная поверхность а у меня белая. Почему так?
-
Смотрю у всех , при обдирке клыка, остаётся чёрная поверхность а у меня белая. Почему так?
Многие наверное при обдирке подрезают так, что бы тонкий слой резины оставался на покрышке.
-
Смотрю у всех , при обдирке клыка, остаётся чёрная поверхность а у меня белая. Почему так?
Это на шинном заводе работяги пропили сырую резину.
Попадаются иногда такие колёсья ,ничего тут не поделаешь.....
-
Смотрю у всех , при обдирке клыка, остаётся чёрная поверхность а у меня белая. Почему так?
Это на шинном заводе работяги пропили сырую резину.
Попадаются иногда такие колёсья ,ничего тут не поделаешь.....
Николаевич,успокоил ты меня! Попробовал сегодня пилить бензопилой, процесс пошёл быстрее и качественнее, как мне показалось, но много гари. По-этому приобрёл электропилу. Читал или кто-то говорил, что надо что-то спиливать на цепи чтоб не мылилась резина. И ещё масло не вредно для резины???
-
vladimir1342 привет чтоб не было видно ниток я подрезал ножом не только края отрываемого куска когда тянул лебедкой еще проходил и середку тогда тонкий слой резины остается на покрышке и ниток не видно.
-
что надо что-то спиливать на цепи чтоб не мылилась резина.
...наверное тот зуб,который опики из зоны реза выбрасывает.
И ещё масло не вредно для резины???
В малых дозах,думаю,не повредит.
-
vladimir1342, а как давно варить начал и чем, тоже стоит такая проблема.
-
vladimir1342
vladimir1342, а как давно варить начал и чем, тоже стоит такая проблема.
Да не давно. Заказал по нету(*дешевле) инвертор и полуавтомат. На каком то форуме почитал про электро-дуговую сварку, посоветовали электроды с голубой обмазкой. Получилось сразу. Сварил дралку-соседи не верят что сам. Да не сам, говорю, с помощью интернета. Вот такие дела. Век информатики. Человек становится универсален! 88*8
-
vladimir1342
Тогда поделись какой марки инвертор и где заказал. А то я весь удумался, теперь точно куплю, тем более жизнь уже заставляла при нужде приварить по мелочи.
-
Тогда поделись какой марки инвертор и где заказал. А то я весь удумался, теперь точно куплю, тем более жизнь уже заставляла при нужде приварить по мелочи.
Интернет-магазинов много, но пользовался "Кувалда". За последнее время заказал у них: генератор 5 кВт, копрессор, сварочники. Работают быстро и без косяков (по крайней мере у меня). Цены ниже чем в магазине, но это обычно в любых интернет-магазинах. Сварочник-инвертор взял Итальянский "BluWind" марку не помню, но отличаются все они в основном толщиной применяемых электродов. Взял до 4 мм включительно. Так как больше мне и не надо, да и света на фазенде нету а генератор мощнее сварочник не потянет. У инвертеров есть функции (не у всех) "не прилипаемый электрод" и предварительный поджиг искры. Не знаю нужны они или нет решать тебе.
-
что надо что-то спиливать на цепи чтоб не мылилась резина.
...наверное тот зуб,который опики из зоны реза выбрасывает.
И ещё масло не вредно для резины???
В малых дозах,думаю,не повредит.
Интересно подрезая зуб, существенно что-нибудь изменится? Жалко ведь цепь :cry:
-
подрезаемый зуб нужен не для выброса стружки а для ограничения глубины резания каждого зуба .я их стачивал,пилил покрышки.одной заточки зватала с трудом сделать надпилы по половине одной стороны,дальше снова заточка.после покрышек пилил дерево,впринципе нормально но давить нельзя,чепь стараеться срезать слишком много и у движка сил не хватает цепь протащить,цепь останавливаеться.в принципе новая цепь стоит 300р и купить на мой взгляд новую не так уж и накладно.
-
Ясно по зубьям. Если действительно 300 рублей то не дорого. Буду портить цепь. Хрен с ней.
-
Народ выручайте!
Не могу разобрать наружную гранату от Сурфа. Внутрений сепаратор на приводном валу фиксируется стопорным кольцом. А вот внутренняя х.з. Пробовал сбить как Вазовскую гранату, не выходит. Может кто знает что к чему. Не может же и внутрений вал фиксироваться стопорным кольцом? Если да то как менять сам сепаратор. Вот прошу помощи.Хотя сам уверен на 95% что должна сбиваться. Но так не хочется чего-нить сломать или испортить. Вот и спрашиваю.[/
-
попробуй шарики аккуратно выбить. вытащишь - увидишь.. :wink:
-
Уточни, ты не можешь снять наружную гранату с самой палки (привода), или снял и не можешь разабрать? У некоторых ЯП авто. в наружих гранатах проточки под стопорное кольцо без фасок, такие гранаты не сбиваются (пример Corolla), можно только болгарином демонтировать. Но можно попробовать грнату разобрать прямо на приводе, заломав и выбив шары, а потом уже снять стопорное кольцо и внутренюю обойму.
P.S. Сепаратор - это железяка между наружней и внутренней обоймой, как у любого подшипника, впредь не путай, тебя быстрее поймут.
Удачи! Напиши получилось или нет.
-
по моему пока шрус не снимешь с вала, шарики не достать только сломать можно. так что сбивай только бей не по гранате а по внутренней шлицевой и через другой молоток а вал зажми в тиски на весу не собьёшь если стопор есть а он скорее всего есть не может не быть, его срежет.
-
по моему пока шрус не снимешь с вала, шарики не достать только сломать можно. так что сбивай только бей не по гранате а по внутренней шлицевой и через другой молоток а вал зажми в тиски на весу не собьёшь если стопор есть а он скорее всего есть не может не быть, его срежет.
в принципе это похоже на правду. вал не даст повернуть обойму так, чтобы шар можно было выбить
-
по моему пока шрус не снимешь с вала, шарики не достать только сломать можно. так что сбивай только бей не по гранате а по внутренней шлицевой и через другой молоток а вал зажми в тиски на весу не собьёшь если стопор есть а он скорее всего есть не может не быть, его срежет.
Кольца стопорные стальные, скорее от молотка осколки полетят, а кольцом испортишь шлицы на палке и тогда точно не собъешь гранату. После проточки под кольцо, шлицовки на палке остается около 5-8мм, не должно помешать разборке ШРУСа, надо пробывать.
-
P.S. Сепаратор - это железяка между наружней и внутренней обоймой, как у любого подшипника, .
:wink: Не думал что надо по книжному вопросы задавать. Вот как это будет выглядеть: Мне надо разъеденить (сбить) обойму наружного шарнира с привода колеса. Что бы не повредить корпус наружного шарнира, шарики и сепаратор.
впредь не путай, тебя быстрее поймут
Везде где задал этот вопрос, поняли. :smiley:
Удачи! Напиши получилось или нет.
Оказывается что есть неразборные наружние шрусы. Правда слабо в это верится.Буду пробовать,есть один привод где наружний шрус на валу люфтит. Вот его и попробую разобрать. Обязательно опишу.
-
Оказывается что есть неразборные наружние шрусы. Правда слабо в это верится.Буду пробовать,есть один привод где наружний шрус на валу люфтит. Вот его и попробую разобрать. Обязательно опишу.
Не неразборные, а несъемные с приводов, такие действительно есть, и колотить их бесполезно. Даже в мастерских их не сбивают, чтобы привод не испортить, а разрезают болгарками.
-
орные, а несъемные с приводов, такие действительно есть, и колотить их бесполезно. Даже в мастерских их не сбивают, чтобы привод не испортить, а разрезают болгарками.
Вот сразу столько проблем добавилось. :cry: Но неубиваемость Сурфовских шрусов сильно подкупает. Буду что нить мудрить.
-
Витима надо дождаться! Анатолий расставит все точки....и запятые,то же.... )))
-
:shocked: Я всего на пару часиков отлучился в гараж а тут такое 88*8. Охотник, привет. По шрусам иномарочным ничего не знаю. Возможно не разборный он. Надо ждать человека из Кемерова :cool:.
-
владимир 1342 и роман 12 очень хорошие электроды ОЗС-12, попробуйте ;я ими варю
-
а можно фото шруса в студию без пыльника :angel:
-
владимир 1342 и роман 12 очень хорошие электроды ОЗС-12, попробуйте ;я ими варю
Хорошо. А ещё такой вопрос: для вертикальных швов какие электроды?
-
они же. средний ток и снизу вверх вари,обязательно снизу вверх если не знаешь, а знаешь так хорошо.
-
а можно фото шруса в студию без пыльника :angel:
Сегодня на работе на мобильник сфоткаю.
-
любой японский шрус разбираетса и собираетса,за свою 15 летнию практику не разборных не попадалось.Если на приводе есть шлицевая при входе в гранату значит его как_то собрали.Чтобы разобрать зажимаем привод в тесы шрусом в низ,выворачиваем гранату и одним мощным ударом бьем по внутреннему подшибнику ,тесы должны быть закреплены жестко,надставить можно бронзовую или латунную надставку,бить легкой кувалдочкой.
-
они же. средний ток и снизу вверх вари,обязательно снизу вверх если не знаешь, а знаешь так хорошо.
-
они же. средний ток и снизу вверх вари,обязательно снизу вверх если не знаешь, а знаешь так хорошо.
попробовал вертикально варить все нормуль. Получается. Только току надо меньше, как ты и сказал.
-
Стало получатся лучше но все равно не так как хотелось бы. Кто бы знал как болят руки и кружится спина!
-
любой японский шрус разбираетса и собираетса,
Будем пробовать. Пока из-за работы не получается заняться плотно этой проблемой.
-
Владимир привет.а я не стал обдирать покрышки сильно трудно наверно, мой вариант колёс, если интересно,здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg34660#msg34660 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg34660#msg34660)
-
Владимир привет.а я не стал обдирать покрышки сильно трудно наверно, мой вариант колёс, если интересно,здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg34660#msg34660 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg34660#msg34660)
Нет не трудно. Для меня очень долго.
-
vladimir1342 Да обдирать не так долго как не легко.Например я обдирал колесо от ЗИЛ-157 резина К-70. Так если приловчится то на клык тратится 15 мин.Клыков на одном колесе 50 шт.Итого 1500 мин или 25 часов не считая нарезки и выдирания метало корда.В среднем 30 часов на колесо.Не трудно подсчитать что на 4 колеса 120 часов.В общем если тратить по 10 часов в день то за 12 дней будет счастье.
-
ахренеть. буду пока на камерах.
-
Да, но я не торопясь всю зиму нарезал. 88*8
-
да пока хоть на камерах сделаю а хорошо себя покажет тогда и обдеру. я бы может и купил бы. за скоко продают интересно ободрыш краза? но пока не вижу на форуме никого из красноярского края а дальше ехать не вариант.
-
да пока хоть на камерах сделаю а хорошо себя покажет тогда и обдеру. я бы может и купил бы. за скоко продают интересно ободрыш краза? но пока не вижу на форуме никого из красноярского края а дальше ехать не вариант.
да можно чтоб привезли. Сейчас много транспортных компаний которые за бесплатно довезут и денег еще дадут. На ихних сайтах есть онлайн-калькуляторы с помощью которых можно подсчитать сколько рублей надо потратить чтоб отвезти из почти любой точки России до тебя вещь от одного кг.
-
да можно чтоб привезли. Сейчас много транспортных компаний которые за бесплатно довезут и денег еще дадут. На ихних сайтах есть онлайн-калькуляторы с помощью которых можно подсчитать сколько рублей надо потратить чтоб отвезти из почти любой точки России до тебя вещь от одного кг.
В сторону востока не так уж и много компаний работает. ЖДЭ рулит в том районе. Возможно рулила. Давно не интересовался восточным направлением.Но говорят что конкуренция заставила ЖДЭ снизить расценки.На сколько это правда не знаю. Если и узнавать,то скорее всего искать Транспортные компании, которые работают в том направлении.
-
да пока хоть на камерах сделаю а хорошо себя покажет тогда и обдеру. я бы может и купил бы. за скоко продают интересно ободрыш краза? но пока не вижу на форуме никого из красноярского края а дальше ехать не вариант.
Я тоже катаюсь на камерах пока, ну и кара другая. Готовлюсь вступить в ряды "полного привода" :cool:
-
и я готовлюсь думаю за полтора месяца управиться может и раньше просто приходиться только после работы делать да в выходные. теперь вроде всё достал только рейку рулевую осталось вроде у брательника была, с вахты приедет спрошу.оцинковку на крылья да на кабину нашёл а то без крыши над головой как то не очень. вечно в дороге какой нибудь дождик намочит буду делать везд чтоб с комфортом ездить, первую охотку сбил уже лишь бы ехать,да и опыту поднабрался в езде по пересечённой местности, узнал чего требуется от везда.
-
Не понравилось как ободралось. Вторую сторону буду стараться, с учетом ошибок. Думаю что получится лучше. И еще хочу купить для обдирки электролебедку чтоб потом поставить ее на кару. Из не дорогих пользовал кто-нибудь данную вещь?
-
привет vladimir1342, что то не видно на фото ты полоску протектора посередине оставил?
-
привет vladimir1342, что то не видно на фото ты полоску протектора посередине оставил?
Юра, привет. Нет, полоску не оставил. Реборду ты имел ввиду? Да вроде не нужна она. Я вот понять не могу почему при расслоении на боковине не остается резины? Или не должно оставаться и надо подрезать ее сразу.
-
Возможно, это донор такой. Попадаются иногда покрыхи с плохой пропиткой ниток и малым слоем резины.
-
Отрывать клыки нужно по часовой стрелке, так удобнее подрезать слои. И новый клык удобнее образовывать (начинать) когда с права ободранная поверхность.
На фото мой бюджетный вариант электролебедки. Сначала была ручная, потом оснастил ее электроприводом. Дрель ДВТ 1050 Вт двухскоростная с реверсом и с реостатом на кнопке. Звездочки и цепь ГРМ ВАЗ. Вообще мне больше нравиться при обдирке работать ручной лебедкой, что позволяет контролировать и держать равномерно натяжку троса, но очень много времени уходит на размот троса и убирания слабины троса при зацеплении следующего клыка. Но время-деньги и пришлось ускорить процесс.
Чаще всего голые нитки - это результат излишней натяжки троса, вся резина межслойная остается на отрываемом корде.
-
Возможно, это донор такой. Попадаются иногда покрыхи с плохой пропиткой ниток и малым слоем резины.
Да, думаю что на следующей покрышке определюсь: "или лыжи не едут или...". А пока прекращаю возмущаться :smiley:
-
Отрывать клыки нужно по часовой стрелке, так удобнее подрезать слои. И новый клык удобнее образовывать (начинать) когда с права ободранная поверхность.
Попробую в следующий раз по часовой стрелке. Вольдемар, а тебе же к лебёдке всё равно надо бегать? Я думаю поставить лебёдку с маленькой скоростью чтоб подрезать в процессе натяга. И в очередной раз восхищаюсь таким колесом- ни одной лишней нитки, а у меня то слой вылезет то уйдёт, то ещё какая-нибудь хрень случится.
-
И ещё: такое колесо будет ходить или на помойку? По моим ощущениям будет. Только в одном месте ободрал с боковины лишний слой. А вообще оно тренировочное.
-
Отрывать клыки нужно по часовой стрелке, так удобнее подрезать слои. И новый клык удобнее образовывать (начинать) когда с права ободранная поверхность.
Попробую в следующий раз по часовой стрелке. Вольдемар, а тебе же к лебёдке всё равно надо бегать? Я думаю поставить лебёдку с маленькой скоростью чтоб подрезать в процессе натяга. И в очередной раз восхищаюсь таким колесом- ни одной лишней нитки, а у меня то слой вылезет то уйдёт, то ещё какая-нибудь хрень случится.
К лебедке бегать не приходиться. Длина троса 1,7 метра. Зацепляю клещи, левой рукой держу их, а правой в это время убираю слабину троса (так что ни одного лишнего шага).
-
Отрывать клыки нужно по часовой стрелке, так удобнее подрезать слои. И новый клык удобнее образовывать (начинать) когда с права ободранная поверхность.
Попробую в следующий раз по часовой стрелке. Вольдемар, а тебе же к лебёдке всё равно надо бегать? Я думаю поставить лебёдку с маленькой скоростью чтоб подрезать в процессе натяга. И в очередной раз восхищаюсь таким колесом- ни одной лишней нитки, а у меня то слой вылезет то уйдёт, то ещё какая-нибудь хрень случится.
К лебедке бегать не приходиться. Длина троса 1,7 метра. Зацепляю клещи, левой рукой держу их, а правой в это время убираю слабину троса (так что ни одного лишнего шага).
И подрезаешь тоже во время натяга?
-
И ещё: такое колесо будет ходить или на помойку? По моим ощущениям будет. Только в одном месте ободрал с боковины лишний слой. А вообще оно тренировочное.
vladimir1342, ходить будет. Беседовал с хозяином Пантеры gluxar, он показывал свои колеса и сказал, что на это не нужно обращать внимания, колесо вполне жизнеспособно, но если хочется сделать красиво, а ведь хочется черт возьми, то по видимому нужно потренироваться. У тебя прогресс на лицо, следующие ободрыши будут хоть на продажу. 1*11
-
Одновременно натягивать и подрезать естественно не получается, даже с электролебедкой с очень малым ходом это мало возможно. Чуток подтянул - подрезал, подтянул - подрезал. Если натянул лишнего, резина начинает отрываться, остаются голые нитки.
-
Одновременно натягивать и подрезать естественно не получается, даже с электролебедкой с очень малым ходом это мало возможно. Чуток подтянул - подрезал, подтянул - подрезал. Если натянул лишнего, резина начинает отрываться, остаются голые нитки.
Ах вот оно что! А я размечтался. :undecided:
-
И ещё: такое колесо будет ходить или на помойку? По моим ощущениям будет. Только в одном месте ободрал с боковины лишний слой. А вообще оно тренировочное.
vladimir1342, ходить будет. Беседовал с хозяином Пантеры gluxar, он показывал свои колеса и сказал, что на это не нужно обращать внимания, колесо вполне жизнеспособно, но если хочется сделать красиво, а ведь хочется черт возьми, то по видимому нужно потренироваться. У тебя прогресс на лицо, следующие ободрыши будут хоть на продажу. 1*11
Рома, привет. Думаю что следующие будут получше. Но никакой продажи. Себе бы ободрать. :wink:
-
vladimir1342, кстати, спасибо за инфу про интернетмагазин, глянул, разница в цене с магазином 3 тыщы на инвертор. И ещё, а маску ты какую купил? В том же магазине и маску можно купить, хамелеон. Вот действительно век универсализации. Только забирать мне все это в Архангельске придется.
-
vladimir1342, кстати, спасибо за инфу про интернетмагазин, глянул, разница в цене с магазином 3 тыщы на инвертор. И ещё, а маску ты какую купил? В том же магазине и маску можно купить, хамелеон. Вот действительно век универсализации. Только забирать мне все это в Архангельске придется.
Роман, разве у вас нету ПЭК. Да, посмотрел ихний сайт- Онеги нет. Но есть Северодвинск.Он ближе. Маска шла с инвертором. Но хамелеона хочется!
-
Начал обдирку второй стороны. Боковина изжевана и сгорела. Но процесс пошел . Сделал работу над ошибками а именно-нашел всетаки клин и врезался в нужном месте и все стало на свои места.
-
рад за тебя, что у тебя получается, а насчёт реборды я думаю она не нужна точно.
-
согласен с uri без реборды колесо мягче.
-
я первое колесо нарезал ножом и с ребордой. второе нарезал бензопилой и без реборды намного проще а чтобы проще контролировать натяжение подтягиваю лебедкой потом на трос понемногу нажимаю и подрезаю потихоньку
-
я первое колесо нарезал ножом и с ребордой. второе нарезал бензопилой и без реборды намного проще а чтобы проще контролировать натяжение подтягиваю лебедкой потом на трос понемногу нажимаю и подрезаю потихоньку
Я тоже примерно так. Только когда трос ослабивает сажусь на него, как горный орел на линию электропередач и все. Но решаю вопрос с электроприводом
-
я первое колесо нарезал ножом и с ребордой. второе нарезал бензопилой и без реборды намного проще а чтобы проще контролировать натяжение подтягиваю лебедкой потом на трос понемногу нажимаю и подрезаю потихоньку
Я тоже примерно так. Только когда трос ослабивает сажусь на него, как горный орел на линию электропередач и все. Но решаю вопрос с электроприводом
Только что говорил со СТАРЫМ он то же садится!
-
Не знаю кто такой СТАРЫЙ. Но видимо очень мудрый :laugh:. Я вот что хочу спросить. На беговой надо добовлять слои.
-
первое обдирал добавлял один слой на беговой толщина получилась 8 мм 41 кг . второе только - что доделал не добавлял толщина почти 10 мм вес 48 кг так-что каждое по разному )))
-
первое обдирал добавлял один слой на беговой толщина получилась 8 мм 41 кг . второе только - что доделал не добавлял толщина почти 10 мм вес 48 кг так-что каждое по разному )))
Можно и добавить. Не большая разница :rolleyes:
-
Привет vladimir1342 насчет лишних слоев на беговой я бы не стал добавлять, и черырех вполне достаточно у меня лично четыре слоя ежжу не смотря под колеса по всем сухаркам,пока проколов небыло.
-
если у меня 8 мм это скокож слоев то :huh:
-
ежжу не смотря под колеса по всем сухаркам,пока проколов небыло.
....и не будет! :cheesy:
-
Привет vladimir1342 насчет лишних слоев на беговой я бы не стал добавлять, и черырех вполне достаточно у меня лично четыре слоя ежжу не смотря под колеса по всем сухаркам,пока проколов небыло.
Хватает и четыре? Спасибо что подсказал! :smiley:
-
ежжу не смотря под колеса по всем сухаркам,пока проколов небыло.
....и не будет! :cheesy:
Тьфу-тьфу-тьфу.
-
drongo больше четырех точно у четырех слоев толшина приверно 5 мм у тебя наверно 6 слоев оставлено.
-
получается те что вокруг пучка и еще нужно подымать ? viadimir1342 извиняюсь я тут со своими вопросами влез :angel:
-
drongo больше четырех точно у четырех слоев толшина приверно 5 мм у тебя наверно 6 слоев оставлено.
Не факт! Очень сильно толщина зависит от толщины резины между слоями.
-
Блин! Я по Кразейским только облизываюсь, Ураловских - много, а ВИ-3 вобще не найти!
-
получается те что вокруг пучка и еще нужно подымать ? viadimir1342 извиняюсь я тут со своими вопросами влез :angel:
Да ничего, спрашивай. Мне кажется резина разная. Говорят слойность разная бывает. Ну и между слоями может много резины. Главное чтоб диаметр был у всех колёс одинаковый. А вес может гулять. Я дак так понимаю. Поправьте если не что не так.
Блин! Я по Кразейским только облизываюсь, Ураловских - много, а ВИ-3 вобще не найти!
Натуральный обмен! Вот движитель вездеходостроения!
-
Натуральный обмен! Вот движитель вездеходостроения!
Менять не на что, в районе всего пара лаптежников, в сотне километров от меня, и они сами на лысой резине ездят 7*8? :cry:.
-
Да ничего, спрашивай. Мне кажется резина разная. Говорят слойность разная бывает. Ну и между слоями может много резины. Главное чтоб диаметр был у всех колёс одинаковый. А вес может гулять. Я дак так понимаю. Поправьте если не что не так.
ВИ-3, бывает 12, 14, и 16слойная. Как отличить не знаю. Колес не нашел, грущю. :embarrassed:
-
получается те что вокруг пучка и еще нужно подымать ? viadimir1342 извиняюсь я тут со своими вопросами влез :angel:
нет больше тех что на верхнем пучке брать не надо,мне кажется что у тебя боковина 4-х слойная а на переходе на беговую дорожку ты оставляешь два лишних слоя потому и толсто, вылезающие сбоку слои надо постоянно подрезать.
-
на втором колесе я не добовлял слои как весь пучек зацепил так до конца и отрывал и все равно толщина не менше 8 мм :huh:
-
Да ничего, спрашивай. Мне кажется резина разная. Говорят слойность разная бывает. Ну и между слоями может много резины. Главное чтоб диаметр был у всех колёс одинаковый. А вес может гулять. Я дак так понимаю. Поправьте если не что не так.
ВИ-3, бывает 12, 14, и 16слойная. Как отличить не знаю. Колес не нашел, грущю. :embarrassed:
Не грусти, не найдёшь у себя найдём в Северодвинске.
-
Предидущий ответ Роману12. Не туда нажал и цитировал других товарищей.
-
Кто подскажет? Хочу использовать тонометр для измерения давления в колесах . На нём кроме основного отверстия есть ещё два маленьких через которые выходит воздух при подключении прибора к накаченой камере. Так и должно быть или надо заглушить эти два отверстия. И какое среднее рабочее давление должен показать сей прибор для ВИ-3
-
Закончились отпуска, продолжил строительство машины. Одел колёса на мосты.
-
Заметил что на одном мосту подтекает масло, пришлось половинить. Удивило что между чулками нет прокладки. Так и должно быть?
-
Привет vladimir1342 прокладка доложна быть только она очень тонкая может ты не заметил сразу,а если ее нет то можно и герметиком.
-
Привет vladimir1342 прокладка доложна быть только она очень тонкая может ты не заметил сразу,а если ее нет то можно и герметиком.
Да, Володя, заметил её сегодня. Но уж очень тонкая. И в продаже нет. Надо вырезать...
-
vladimir1342 У таких мостов прокладка должна быть обязательно. Толщина её очень важна. Нельзя просто намазать герметиком и слепить, собьётся преднатяг подшипников дифференциала. Всё на много сложней с регулировкой зацепления хвостовика. Короче почитай форумы УАЗоводов как они регулируют мосты.
-
vladimir1342 У таких мостов прокладка должна быть обязательно. Толщина её очень важна. Нельзя просто намазать герметиком и слепить, собьётся преднатяг подшипников дифференциала. Всё на много сложней с регулировкой зацепления хвостовика. Короче почитай форумы УАЗоводов как они регулируют мосты.
По Яндекс-фото (схема) там две прокладки. Насчёт преднатяга понял. Пошукаю... И спасибо. Плюсик же теперь не нажать?
-
vladimir1342 У таких мостов прокладка должна быть обязательно. Толщина её очень важна. Нельзя просто намазать герметиком и слепить, собьётся преднатяг подшипников дифференциала. Всё на много сложней с регулировкой зацепления хвостовика. Короче почитай форумы УАЗоводов как они регулируют мосты.
И ещё. У меня же Волговские мосты. Они одинаковы?
-
И ещё. У меня же Волговские мосты. Они одинаковы?
Они местами похожи, но не одинаковы. Однако, регулируются по схожей схеме.
Если до этого ни разу мосты не регулировал, то лучше обратиться к специалисту, заодно посмотришь что там и как делать.
-
Да, я почитал литературу. Многое не до конца ясно. Надо хотя бы разик посмотреть.
-
При наших скоростях в особо точной регулировке не вижу смысла ,так что vladimir1342 думаю и сам справится без специалистов.
-
При наших скоростях в особо точной регулировке не вижу смысла ,так что vladimir1342 думаю и сам справится без специалистов.
Так и вышло. Поставил одну тонкую прокладку и чуть-чуть герметика (дырки не совпадали). Крутится легко и зазор(люфт) не критичен. Теперь борьба с узлом перелома.
-
Разобрал кулак. Намучался так как был в консервации. Теперь думаю как его внедрить. Подшипники для приводов понятно куда ставить. Вот как изготовить шарнир для осевого вращения полурамы не совсем. Может кто посоветует что?
-
Подшипники приводов(ШРУСа) вставляются туда, после проточки, где указано стрелками?
-
Разобрал кулак. Намучался так как был в консервации. Теперь думаю как его внедрить. Подшипники для приводов понятно куда ставить. Вот как изготовить шарнир для осевого вращения полурамы не совсем. Может кто посоветует что?
Чтоб задняя секция, относительно передней вращалась???
Дык, прикрути к кулаку ступицу родную (с цапфой вместе естественно). И всё!
Заднюю секцию, потом к ступице крепить и будешь, к шпилькам колёсным.
-
Не разу не видел кулака в сборе со ступицей. Спасибо за подсказку. Заодно посмотрел как он выглядит :angel: http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%20%D0%B3%D0%B0%D0%B7%2066&p=2&img_url=parts.tehsoftnn.ru%2Fthumb.php%3Fid%3Ddata%2Fgaz%2F66-1983%2F33.gif%26w%3D640&rpt=simage (http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%20%D0%B3%D0%B0%D0%B7%2066&p=2&img_url=parts.tehsoftnn.ru%2Fthumb.php%3Fid%3Ddata%2Fgaz%2F66-1983%2F33.gif%26w%3D640&rpt=simage)
-
vladimir1342, а чем тебе не нравится моя конструкция? У меня граната 08 приварена ко вторичному валу КПП классика и всё это установлено в цапфе (её придётся изготовить самодельную). Татже сделана втулка для продольной свободы. Такая компановка позволяет исключить одну крестовину и ближе располажить раздатку. Всё это я разрисовал где-то на 5-й странице в моей теме
-
vladimir1342, а чем тебе не нравится моя конструкция? У меня граната 08 приварена ко вторичному валу КПП классика и всё это установлено в цапфе (её придётся изготовить самодельную). Татже сделана втулка для продольной свободы. Такая компановка позволяет исключить одну крестовину и ближе располажить раздатку. Всё это я разрисовал где-то на 5-й странице в моей теме
Да она мне нравится. Самое главное легче. Но с этой бронзовой втулкой, а точнее тремя, - проблемы. Пока не могу найти. Буду варить раму, а ближе к делу посмотрим. По раме : трубы думаю разместить так, как на фото. Переднюю и заднюю поперечные балки рамы использовать как бампера. Трубы все 3,5мм х 89мм, бампера-76мм.
-
Загляни в магазин запчастей для грузовых авто, там полно разнообразных бронзовых втулок, подберёшь подходящие и под них выточишь цапфу и продольную втулку.
-
Загляни в магазин запчастей для грузовых авто, там полно разнообразных бронзовых втулок, подберёшь подходящие и под них выточишь цапфу и продольную втулку.
Посмотрел пятую стр. твоей темы. А что, привод вращается на подшипнике (3) и маленькой бронзовой втулке(8)? И как за 10 лет ниразу не меняли втулку? :lipsrsealed:
-
В новый кулак газ-66 поставил старую цапфу, втулка имеет незначительную выработку, менять её не буду, заменю стальную втулочку, которая напресована на вторичный вал, её подгоню под размер. и ещё на 10 лет хватит, а дальше я не загадываю...
-
В новый кулак газ-66 поставил старую цапфу, втулка имеет незначительную выработку, менять её не буду, заменю стальную втулочку, которая напресована на вторичный вал, её подгоню под размер. и ещё на 10 лет хватит, а дальше я не загадываю...
Александр Кузьмич, а что Вы называете цапфой? Внесите ясность. Под каким номером она у Вас на рисунке? :undecided:
-
Цапфа - это та деталь на которой крутится ступица., фланец с полой осью, который прикручен к корпусу кулака
-
В новый кулак газ-66 поставил старую цапфу, втулка имеет незначительную выработку, менять её не буду, заменю стальную втулочку, которая напресована на вторичный вал, её подгоню под размер. и ещё на 10 лет хватит, а дальше я не загадываю...
Александр Кузьмич, а что Вы называете цапфой? Внесите ясность. Под каким номером она у Вас на рисунке? :undecided:
Деталь №34
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi402%2F1110%2Fd3%2F30ef96f03fa8.jpg&hash=92468fa401167d4ddff96c3cc4341003) (http://www.radikal.ru)
-
По цапфе понятно. Завтра собираюсь варить раму. Может по ней какие-нибудь предложения будут. Не хотелось бы переборщить с длинной. Прикидывал, и получилось где-то так: задняя 175-188см, передняя 165-175см. На фото видна конфигурация. Потянет?
-
На прихватках собрал заднюю раму. Решил сделать треугольной, хотя по подсчётам выигрываю всего 3 кг. Переднюю думаю делать "прямоугольную" но с домиком к узлу перелома. Пора собирать кулак. Кстати, купил маску - Хамелеон! Слов нет - одни эмоции! Струбцины походу уже не нужны 88*8
-
Карданы все со шлицовкой устанавливать? Или назад можно без?
-
У меня на задней полураме без шлицев да и большинства наверно без них ходят,так что ставь без шлицев.
-
Спасибо, Хантас, но нашёл кардан с шлицовкой по-этому буду ставить его.
Тут такое дело-в строительстве дошёл до карданов, получился большой угол от КПП до раздатки( фото1).
Пришлось сдвигать мост вперёд, так как ниже установить двигатель мешает КПП. Не слишком вперёд выдвинут мост оказался? Всё на прихватках, по-этому можно изменить, если что.
-
А кардан то прям задевает ушами и не крутится? :undecided:
-
А кардан то прям задевает ушами и не крутится? :undecided:
Юра, всё крутилось. Ничего не задевало. Не понравился угол вот и сдвинул мост. Где-то читал что при угле больше 12 градусов теряется мощность и изнашиваются крестовины.
-
А кардан то прям задевает ушами и не крутится? :undecided:
Юра, всё крутилось. Ничего не задевало. Не понравился угол вот и сдвинул мост. Где-то читал что при угле больше 12 градусов теряется мощность и изнашиваются крестовины.
Куда теряется мощность? Крестовины может быть, но сколько ты будешь ездить, не каждый день же. Я так особо не грузился этим, раз ушки позволяют крутиться, значит работать будет, на то он и кардан. имхо. На нивоке угол переднего к рпм, тож немалый, вроде ходит, Игорь не жаловался.
-
На нивоке угол переднего к рпм, тож немалый, вроде ходит, Игорь не жаловался.
А что такое РПМ?
-
Володя,уголок надо было ставить вот так. Тогда на него чудненько крепится рулевой редуктор от буханки.
А угол кардана,действительно великоват-тока раздатку понимать с узлом перелома.У меня именно так и было.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F53844208514262995065.jpg&hash=4b35b8393a72a9650aa3a23f4e1aff67) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Володя,уголок надо было ставить вот так. Тогда на него чудненько крепится рулевой редуктор от буханки.
А угол кардана,действительно великоват-тока раздатку понимать с узлом перелома.У меня именно так и было.
Угол великоват только на первой фото, на остальных я его уменьшил, отодвинув мост вперёд. А уголок можно и повернуть. Только надо мудрить что-то под крепление раздатки. Надо посмотреть что из себя представляет рул. редуктор "буханки.
-
Надо посмотреть что из себя представляет рул. редуктор "буханки.
Он просто заточен под этот уголок и по прочности-весу лучше не найти.
-
Он просто заточен под этот уголок и по прочности-весу лучше не найти.
Ясно. Буду искать.
-
Он просто заточен под этот уголок и по прочности-весу лучше не найти.
Нашёл редуктор. Да, действительно хорошо встаёт. Уголок не буду переворачивать, а сделаю в месте монтажа редуктора из того же уголка "квадрат". Вот думаю, куда его внедрить? Наверное, туда, где заштриховано.
-
vladimir1342, зря не хочешь перевернуть уголок. Если его приварить на уравне труб рамы и полкой вверх, то на него удачно становится левая опора раздатки и рулевой редуктор. Я передний конец уголка крепил в упор к мосту и к раме укосиной
-
Володя,в этом месте обязательно завяжи уголок на раму. Тк уголок жидковат на скручивание,то при езде будет подъигрывать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F43306127897911200239.jpg&hash=71c8d3c87b80a58b7004aadb9560f76f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
А где лучше разместить глушитель. На крыле если, кабина открытая будет и дым в лицо. Где-нибудь у узла перелома?
-
У меня сделан на крыле из соображений противопожарной безопасности.
-
У меня сделан на крыле из соображений противопожарной безопасности.
А ты с резонатором делал?
-
А где лучше разместить глушитель.
Да,на переломке с этим проблема.
Я делал вниз в правую сторону,но при боковом ветре справа иногда вонь закидывает в кабину. И в заднюю будку попадает-как-то возил там мужика с собакой,дык они после продолжительной поездки вместе делали БЕЕЕЕЕ.
ИМХО самый лучший вариант-это вверх и чутка назад. Сам не пробывал.
-
vladimir1342 Ну что определился с глушителем? я тут после твоего звонка подумал пока колеса драл(кстати очень помогает думать) а действительно сделай глушак на крыле и трубу от него вверх как на тракторе, и пожаробезопасно и не будет задувать в лицо правда тогда под нависшей сухаркой не проскочить,но это я так предложил один из вариантов.
-
и трубу от него вверх как на тракторе,
и нетолько на тракторе
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi521%2F1201%2F81%2Fbed88554fe94t.jpg&hash=aea9b99b1a763a8b580c10c8f7030db3) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1201/81/bed88554fe94.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi520%2F1201%2Fdc%2F542bfcfabc85t.jpg&hash=5aa625a4d19a0750c19a36c32ee36519) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i520/1201/dc/542bfcfabc85.jpg.html)
после правда тогда под нависшей сухаркой не проскочить,
а тут ничего лишнего неторчит .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi504%2F1201%2F8b%2Fb78bf639d2d4t.jpg&hash=b973c319111b35c0c9640ffb498c7a9f) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/8b/b78bf639d2d4.jpg.html)
-
я тут после твоего звонка подумал пока колеса драл...
это я тебя от такого важного дела оторвал? Прости, районный соседушко! Насчет трубы вверх тоже думал, а теперь меня убедили попробовать.
-
это я тебя от такого важного дела оторвал? Прости, районный соседушко!
Ерунда всегда приятно в живую пообщатся с единомышленником с форума 867* так что звони если че :cheesy:,а насчет глушителя будешь делать поставь такую штуку
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi140%2F1201%2Ff7%2F3ffaf0e2d2ea.jpg&hash=3ad2081affba93c0c8985b80659cc82d) (http://www.radikal.ru)
очень хорошо гасит вибрации у меня без нее трескали трубы.
-
привет Хантас, скажи как правильно называется это приблуда, с какой марки авто , и дорогая ли она?
-
Я эту ГОФРУ планировал, и направление меняет и вибрацию снимает. А чем рулевые наконечники соединять?
-
... с какой марки авто , и дорогая ли она?
это как подогрев сидения-на каких-то есть, на каких-то нет,а на некоторые сами устанавливают. Кто-то нашел недорогую в магазине сельхоз техники.
-
привет Хантас, скажи как правильно называется это приблуда, с какой марки авто , и дорогая ли она?
http://www.os-motors-parts.ru/catalog/860.html (http://www.os-motors-parts.ru/catalog/860.html)
-
Кто подскажет? Собрал электросхему на вездеходе. Всё работает. Только сомнения по поводу реле. Нужны???
-
Кто подскажет? Собрал электросхему на вездеходе. Всё работает. Только сомнения по поводу реле. Нужны???
нужны, стартер, електро вентилятор, свет и т.д.
-
Кто подскажет? Собрал электросхему на вездеходе. Всё работает. Только сомнения по поводу реле. Нужны???
нужны, стартер, електро вентилятор, свет и т.д.
стартер, электровентилятор точно надо, а если фара одна не надо, на мотоциклах нету же.
-
У меня ни одного реле нет, на стартер стоит специальный флажек стоят на тракторах на предпусковых подогревателях и карлсон а включаю вручную через тублер,а если стартер и вентилятор делать по автомобильному тогда релюхи нужны однозначно.
-
Я собирал проводку по схеме Оки, такая-же на Ниве. На рулевую колонку закрепил восьмеркин переключатель, замок поставил попроще от сторого москвича, приборный щиток оковский (копейкин)
-
Володя привет! Ставь обязательно реле: на тяговое реле стартера, ( желательно параллельно контактам конденсатор 1мкф. вольт на 100) и на вентилятор. Все цепи скоммутируй через разные предохранители - живучесть караката намного будет выше. Например -зажигание, реле стартера, фара левая , фара правая, вентилятор охлаждения, повороты, и т.д.
-
Как фонари будут стоять в этом месте? Быстро вылетят? Может сеткой закрыть???
-
У меня фары стоят совсем наруже, торчат как уши и ниразу их не разбивал, а вот капот поднимает регулярно. Надо делать так, чтобы встречная тычина не могла зацепиться за что-либо, чтобы она соскальзывала
-
Сделай бампер
-
Как фонари будут стоять в этом месте? Быстро вылетят? Может сеткой закрыть???
х.з. если тупо переть на встречный кол , можно и радиатор проломить . Скорость ? ... тонна веса на скорости 5кмч ....... да любую решетку продавит , кроме брони . лобовое стекло тож пулестойкое надо ? иль метор на литор измеряется ?
-
Владимир1342 у меня фары стоят точно так же,пока проблем с ними не было а вот с капотом было так же как у Александра Кузмича, нужно делать капот без выступа спереди,ну и бампер обязательно а то чем сухарки валить будешь))))
-
лобовое стекло тож пулестойкое надо ?
У меня стоит уже третье лобовое стекло и то всё в трещинах, но без этого никак, не ожидаешь откуда прилетит...
-
лобовое стекло тож пулестойкое надо ?
У меня стоит уже третье лобовое стекло и то всё в трещинах, но без этого никак, не ожидаешь откуда прилетит...
а веткоотбойные тросики стоят ?
-
а веткоотбойные тросики стоят ?
Я считаю, что это глупости, в них тычины будут только путаться, у меня стойки крепкие, хорошо отбивают. Два стекла разбили крупные сучки, которые отвалились от сухарки и прилетели сверху примо по стеклу, от такого никакие отбойники не спасут.
-
а веткоотбойные тросики стоят ?
Я считаю, что это глупости, в них тычины будут только путаться, у меня стойки крепкие, хорошо отбивают. Два стекла разбили крупные сучки, которые отвалились от сухарки и прилетели сверху примо по стеклу, от такого никакие отбойники не спасут.
тогда может есть смысл наклеивать защитную пленку ?
Защитные пленки на стекле — на Яндекс.Видео (http://video.yandex.ru/users/sun-stop/view/4/#)защитная%20пленка/#
-
Посмотрел ролик, такая плёнка спасает от рассыпания оконного стекла и не более. У меня стоит триплекс, он и так не рассыпается. Я ищу такую плёнку для оклейки карбонатовых стёкол в дверях для предохранения от царапин и помутнения, а в магазинах только тонированные.
-
Я вообще оргстекло поставил. Боюсь после того как заведусь оно выпадет :embarrassed:
Переделывать пока не буду-поезжу так. На счет защитной плёнки подумывал, поставлю если не дорго. Ещё материал есть:полиэстирол(или как то так) до 1,5 мм. Гибкий и прочный вот его можно ещё попробовать
-
Сделай бампер
бампер же есть но он очень близко к кузову-нерасчитал. Надо было передную часть рамы заканчивать после установки двигателя.
-
Сделай бампер
бампер же есть но он очень близко к кузову-нерасчитал. Надо было передную часть рамы заканчивать после установки двигателя.
А чуток вынести?
-
А чуток вынести?
Дак это надо раму пилить и удлинять. Хотя можно. Спереди моста не такая уж и большая нагрузка.
-
Нафига раму то пилить? у меня бампер сделан из кардана жигулевского и на двух кусочках профиля приварен к раме.
-
дело не в том что валится с переди , а прямолинейный тычек (таран , коим крепостные ворота в старину высаживали .)
-
Насчет таранов есть глаза, нужно смотреть куда едешь, а то скоро будем бронелисты на перед ставить))))
-
дело не в том что валится с переди , а прямолинейный тычек (таран , коим крепостные ворота в старину высаживали .)
Вот спасенье-щучья морда :huh: http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&text=%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%BA&img_url=www.ljplus.ru%2Fimg4%2Fs%2Fv%2Fsvjatoy%2FLandmaster.JPG&rpt=simage&noreask=1&lr=10849 (http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&text=%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%BA&img_url=www.ljplus.ru%2Fimg4%2Fs%2Fv%2Fsvjatoy%2FLandmaster.JPG&rpt=simage&noreask=1&lr=10849)
Но я обойдусь так. До этого же ездил. У меня фар не было раньше по этому сейчас за них и переживаю. Наверное забить на них стоит. Не охота переделывать уже. Хантас на счёт капота-не хочу его крепить на жёсткие петли, а сделаю петли из транспартёрной резины. Чтоб капот подвижен был.
-
И вообще, он такой скромненький получился, что там нечему ломаться от веток. Если отпадёт то сразу всё ))) И назову я его скромненько АСКЕТ Владимирович Смирнов. :azn:
-
По капоту нужно предусмотреть фиксацию от самопроизвольного открывания. Один раз забыл застегнуть капот и он открылся на скорости 60 км/час и перекрыл весь обзор. Хорошо, что встречных не было, пороломку так-то не просто удержать на скорости, а вслепую совсем плохо.
-
По просьбе автора тема переименована.
-
По капоту нужно предусмотреть фиксацию от самопроизвольного открывания.
Кузьмич, это обязательно.
-
В принципе осталось немного. Фото постройки решил не выкладывать так как ничего нового не применял-всё по проторенной колее. Вначале марта увожу пневмоход в лес где проведу испытания и сделаю фото и видео отчёт. Так что до мая.
-
Владимир1342 у меня капот вообще сьемный, держится на месте черырмя защелками от инструментального ящика автомобильного,очень удобно, если надо снял его и делай что хошь не мешает.
вот тут видно
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs002.radikal.ru%2Fi198%2F1202%2Fe2%2Fc4e3a3569437.jpg&hash=1ac310162150070aa6fc653e80a361e0) (http://www.radikal.ru)
-
Владимир1342 фотки все таки выложи интересно в какой стадии везд уходит на испытания.
-
Приехал с леса. Испытания прошли почти упешно. Давал приличную нагрузку и по реке и по целине( на реке мало снега). По целине идёт но где много пухляка начинает прыгать. Приходится сдавать чуток назад. Если в целине есть хотя бы лыжня то идёт без дёрганий. Видео снимал, но вставлю позже. Впечатлений много. Единственное, заклинило вторую передачу. Снял коробку, разобрал, всё заработало, но когда ставить магнит стал, заметил маленький цилиндрик на магните с проточкой по середине. От куда он так и не мог разобраться. Вот и пришлось ехать в город с коробкой. Теперь фото...
-
Владимир1342, хороший аппарат получился. Вопрос: почему у будки боковины так сильно завалены к центру, пассажирам мешать не будет?
-
Владимир1342, хороший аппарат получился. Вопрос: почему у будки боковины так сильно завалены к центру, пассажирам мешать не будет?
Не первый раз встречается этот вопрос, и нам с Тырдановым задавали вопрос: "Почему у вас кузов гробиком?" Отвечали, что такая форма оптимальная для езды по узким профилям, где ещё и встречаются пеньки и ямы. А для тех, кто настойчиво пытается возить пассажиров (несколько человек), давайте посчитаем:
Ввысота колеса - 1300
Зазар колесо/кузов - 50
Крыло + сидушка - 50
Человек от жопы до макушки - 1000
Зазор над головой - 100
крыша - 30
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
итого: 2530
При ширине вездехода - 2000 и высоте 2530, да ещё с пямыми углами, я бы с интересом посмотрел как он будет продираться по лесу
На крыле ездят только на технике не такого класса, этот вездеход и называется "Аскет", ему везти одного за рулём и второго в кузове на полу, вот и весь комфорт. Самое главное они проедут куда пожелают
-
Владимир1342, хороший аппарат получился. Вопрос: почему у будки боковины так сильно завалены к центру, пассажирам мешать не будет?
Не первый раз встречается этот вопрос, и нам с Тырдановым задавали вопрос: "Почему у вас кузов гробиком?" Отвечали, что такая форма оптимальная для езды по узким профилям, где ещё и встречаются пеньки и ямы. А для тех, кто настойчиво пытается возить пассажиров (несколько человек), давайте посчитаем:
Ввысота колеса - 1300
Зазар колесо/кузов - 50
Крыло + сидушка - 50
Человек от жопы до макушки - 1000
Зазор над головой - 100
крыша - 30
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
итого: 2530
При ширине вездехода - 2000 и высоте 2530, да ещё с пямыми углами, я бы с интересом посмотрел как он будет продираться по лесу
На крыле ездят только на технике не такого класса, этот вездеход и называется "Аскет", ему везти одного за рулём и второго в кузове на полу, вот и весь комфорт. Самое главное они проедут куда пожелают
А я и не говорю что не надо делать углы и прекрасно понимаю с какой целью они делаются. Просто может можно сделать угол поменьше. Весь вопрос в этом. Ещё всё хотел спросить: что называете профилями, причём читал уже не раз. Я так понимаю квартальные просеки или нет. Просто у нас нет такого понятия, потому и спрашиваю.
-
На крыле ездят только на технике не такого класса, этот вездеход и называется "Аскет", ему везти одного за рулём и второго в кузове на полу, вот и весь комфорт.
+100!
Когда у меня была переломка ,всегда забавляли такие вопросы: а как же народ на таких неудобных сидушках сидеть-то будет....? Я отвечал-ребята,у меня не вахтовка!
-
Ещё всё хотел спросить: что называете профилями, причём читал уже не раз. Я так понимаю квартальные просеки или нет. Просто у нас нет такого понятия, потому и спрашиваю.
Именно так! А ещё сейсморазведчики весь лес своими профилями изрезали.
-
Ещё всё хотел спросить: что называете профилями, причём читал уже не раз. Я так понимаю квартальные просеки или нет. Просто у нас нет такого понятия, потому и спрашиваю.
Именно так! А ещё сейсморазведчики весь лес своими профилями изрезали.
Спасибо за пояснение!
-
Владимир1342, хороший аппарат получился. Вопрос: почему у будки боковины так сильно завалены к центру, пассажирам мешать не будет?
Может и можно было пошире крышу но кузов делал в режиме "non-stop". А так всё гуд... По целине пошёл но пришлось приспустить колёса. Приспустил колёса - оборвало пипку. Накачал все посильнее. Я, дурак, когда собирал то приклеил камеру к покрышке а не к бочке. Только теперь допёрло, что не то намазал :cry:. В деревне мало кто верит что почти всё сам собрал. А я и не отговариваю :wink:
-
Владимир1342, хороший аппарат получился. Вопрос: почему у будки боковины так сильно завалены к центру, пассажирам мешать не будет?
Может и можно было пошире крышу но кузов делал в режиме "non-stop". А так всё гуд... По целине пошёл но пришлось приспустить колёса. Приспустил колёса - оборвало пипку. Накачал все посильнее. Я, дурак, когда собирал то приклеил камеру к покрышке а не к бочке. Только теперь допёрло, что не то намазал :cry:. В деревне мало кто верит что почти всё сам собрал. А я и не отговариваю :wink:
А пипку заново как приклеивал или покупал ремонтную?
-
ALexpert, я камеру заменил. Но сегодня купил ремонтные "пипки". Буду пробовать.
-
ALexpert, я камеру заменил. Но сегодня купил ремонтные "пипки". Буду пробовать.
Ремонтные клеятся хорошо, а вот вырезанные из камер пробовали вулканизировать, так бывало отрывало, правда вулканизировали не сами.
-
По целине пошёл но пришлось приспустить колёса. Приспустил колёса - оборвало пипку. Я, дурак, когда собирал то приклеил камеру к покрышке а не к бочке. Только теперь допёрло, что не то намазал.
Какая разница к чему клеить! К покрышке даже лучше, площадь контакта больше, меньше вероятности проворота камеры.
Не понятно почему оторвало? Я сам собирался клеить камеру к покрышке. Теперь задумаюсь.
А покрышка на диске не проворачивает?
-
Ремонтные клеятся хорошо, а вот вырезанные из камер пробовали вулканизировать, так бывало отрывало, правда вулканизировали не сами.
Вырезанные из камер пипки чудесно клеятся проф. клеем TIP TOP SC 2000 соблюдая технологию склеивания. У нас на производстве таким клеем склеивают транспортерные ленты.
-
По целине пошёл но пришлось приспустить колёса. Приспустил колёса - оборвало пипку. Я, дурак, когда собирал то приклеил камеру к покрышке а не к бочке. Только теперь допёрло, что не то намазал.
Какая разница к чему клеить! К покрышке даже лучше, площадь контакта больше, меньше вероятности проворота камеры.
Не понятно почему оторвало? Я сам собирался клеить камеру к покрышке. Теперь задумаюсь.
А покрышка на диске не проворачивает?
Valdemar привет, камеру надо клеить к бочке, однозначно.
-
Ну что вы ,ребята - какая приклейка камеры к покрышке?
Если тока покрышка не прикручена болтами к диску или давление высокое,то какое плотное посадочное не делай,всё равно со временем она проворачивается на диске. И однозначно потащит за собой приклеенную к ней камеру.
-
Ну что вы ,ребята - какая приклейка камеры к покрышке?
Если тока покрышка не прикручена болтами к диску или давление высокое,то какое плотное посадочное не делай,всё равно со временем она проворачивается на диске. И однозначно потащит за собой приклеенную к ней камеру.
Да блин... естественно! Где то прочитал не верную информацию и на автомате сделал. Тока когда бортировал колесо понял что ступил. Когда будет посуше то всё исправлю а сейчас езжу на плотных колёсах. При чём успешно-снегу 70-80 см идёт хорошо так как снег плотный.
-
Ремонтные клеятся хорошо, а вот вырезанные из камер пробовали вулканизировать, так бывало отрывало, правда вулканизировали не сами.
Вырезанные из камер пипки чудесно клеятся проф. клеем TIP TOP SC 2000 соблюдая технологию склеивания. У нас на производстве таким клеем склеивают транспортерные ленты.
AlexeyZ72, в каких магазинах продаётся?
-
в каких магазинах продаётся?
В каких продается не знаю, в инете набери - думаю продается.
У нас на производстве по 300-350 руб за банку можно купить. Но клей - супер. Транспортерные ленты на горнодобывающем предприятии склеивают. А на них камни перемещают круглые сутки. Берут в основном обувь и лодки клеить. Я камеры склеил - держат высокое давление несколько месяцев уже.
Если нигде не купить, то помогу с приобретением.
-
в каких магазинах продаётся?
В каких продается не знаю, в инете набери - думаю продается.
У нас на производстве по 300-350 руб за банку можно купить. Но клей - супер. Транспортерные ленты на горнодобывающем предприятии склеивают. А на них камни перемещают круглые сутки. Берут в основном обувь и лодки клеить. Я камеры склеил - держат высокое давление несколько месяцев уже.
Если нигде не купить, то помогу с приобретением.
Спасибо, буду искать!