Автор Тема: Строим трёхколёстник из Урала (Прочитано 432305 раз)

DIV · « **Ответ #800 :** Мая 10, 2011, 10:56:12 am »

Что-то мне подсказывает, что просто забит отстойник на бензобаке.

Баначин А. · « **Ответ #801 :** Мая 10, 2011, 11:13:29 am »

Ребята всем огромное спасибо!

Цитата: Тырданов от Мая 10, 2011, 07:37:38 am

И вапще весь бензопровод.....

Владимир Николаевич я когда это прочитал просто улыбнулся, а чего там в урале проверять...

Краник открываешь бензин течёт...
А вот оно как бывает, столько времяни убили. А неисправность банально простая и не маскировалась... Была на самом видном месте...

Одного не понимаю как я сам до этого не догадался

И ведь они с виду чистые и бензин через них вроде как тёк нормально...
Так вот всё, что мы сегодня сделали убрали фильтра бензиновые... Движок как сдурел. Стоит ручку газа крутануть моментом обороты набирает... Ни какова провала...

Баначин А. · « **Ответ #802 :** Мая 10, 2011, 11:42:37 am »

Сидел писал и вспомнил... Я кучу сайтов перечитал по мотоциклетным темам... И на одном прочитал, парень писал "Не ставте на мотоцикл автомобильные фильтра тонкой очистки, они расчитаны работать под давлением которое создаёт насос. Самотёком у них проток слабый". И советовал ставить какие то фильтра от дизильных движков...
И на оковском карбюраторе... И на втором оковском... И на ураловских... И прошлый год они почти каждую поездку эти бедные карбюраторы снимали продували, всё удивлялись на весь карбюратор три дырки а работать не хочет...
Да, чудес не бывает.
В этой истории наверно один плюс... У Димки по мододости Ижак был. А Урал для него тёмный лес... За этот месяц конструкцию узлов и агрегатов он изучил как надо... Все регулировки выучил наизусть...

Вова механик · « **Ответ #803 :** Мая 10, 2011, 11:53:44 am »

Цитата: Вова механик от Апреля 20, 2011, 13:26:44 pm

во загадка то блин! закопченые свечи...... у меня иссяк источник причин неисправности, но как всегда окажется, проблема была перед носом и до банального простая

я про это говорил....

но вот про фильтр тонкой очистки точно Андрей, ты не упомянул..... вот я и думал о всякой фигне.
Хотя можно было предусмотреть неисправность в виде засоренности бензопровода.
поздравляю с повышением оборотов

Вова механик · « **Ответ #804 :** Мая 10, 2011, 12:03:13 pm »

странно, на видео от 17 апреля твой движок работает на холостых на оковском карбе без фильтра....... почему он тогда не ехал? может, все-таки несколько причин было устранено???

андрей1 · « **Ответ #805 :** Мая 10, 2011, 12:12:14 pm »

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=263.0;attach=11337;image
А тут фильтр видно,но даже в голову не пришло что самотёком он работать не будет

Вова механик · « **Ответ #806 :** Мая 10, 2011, 12:25:48 pm »

Цитата: андрей1 от Мая 10, 2011, 12:12:14 pm

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=263.0;attach=11337;image
А тут фильтр видно,но даже в голову не пришло что самотёком он работать не будет

да.... но это родные можно сказать карбюраторы, на оковском фильтра не было ведь....
а на этой фотке он еще и задом наперед поставлен

Igas · « **Ответ #807 :** Мая 10, 2011, 12:37:16 pm »

Цитата: Вова механик от Мая 10, 2011, 12:03:13 pm

странно, на видео от 17 апреля твой движок работает на холостых на оковском карбе без фильтра....... почему он тогда не ехал? может, все-таки несколько причин было устранено???

Значит была ещё одна причина. Оковский карб был без фильтра. Сейчас можно только гадать о причине. Мало бензина в баке, воздушная пробка в шланге. Удачи.

Саныч · « **Ответ #808 :** Мая 10, 2011, 13:20:29 pm »

Не успел написать про фильтр-уже нашли!

s_smirnov · « **Ответ #809 :** Мая 11, 2011, 00:48:30 am »

... а вообщето, у меня на всех моторах фильтры автомобильные стояли на самотёке. Бензин через фильтр сам течёт, иногда снимал шланг проверял.

митяйка · « **Ответ #810 :** Мая 16, 2011, 16:22:47 pm »

Собрал и я по вашей азбуке свой трехколесник из Урала. Не знаю только как фотки выложить.Всем огромное спасибо! Схема простая и надежная. Покатался осенью, зимой и весной подумал о переделке трехколесника в квадроцикл. Андрей а ты не задумывался над этим вопросом?

Баначин А. · « **Ответ #811 :** Мая 16, 2011, 20:34:36 pm »

Митяйка я сам не рыбак не охотник...

А есть интузиасты, рыбохваты... И на такой технике они до самых рыбных мест... Поэтому я делаю так, чтобы не удорожать аппарат. На передок мне надо 3 метра трубы и ось. А делать квадрик, сколько ещё всего надо.
Именно этим мне эта схема "ПО ТЕХНОЛОГИИ ИЗ СОВЕТСКОГО" и по душе, что надо Урал и мост ВАЗ. Немного трубы, маленько точёнки, чють интузиазма... И в перёд за рыбатским счастьем!

Баначин А. · « **Ответ #812 :** Мая 18, 2011, 20:18:45 pm »

И вот о чём это я... Колёса сделал... Аппарат на лодочной вроде как починил... А по ночам о чём думать?
И тут мне такая мысль пришла)) А что то давно я трёхколёстники не делал. В субботу начал, пока всё в образе, но скоро поедет

Ещё чуть чуть интузиазма...

Баначин А. · « **Ответ #813 :** Мая 22, 2011, 22:17:23 pm »

Всем привет. Один из моих трёхколёстников не очень хотел плавать... Карбюраторы уж очень Б/У. Хозяин аппарата попросил меня купить новые. Я ему попытался чего то там объяснить, но когда он услыхал что на Урал стали делать карбюраторы с круглым дросселем как на ЯВЕ... "ТОЛЬКО ИХ"
Итог куплены два К-68. С виду такое фуфло. Мне они честно не как не понравились. Правда в таких красивых коробочках. Да и почти даром 2400 р. комплект.
Движок на который их поставили уже такой "УСТАВШИЙ". Но как ему по душе эти карбюраторы. Заводится стал с первого пинка... А холостые... Просто буквами не опишешь... Таких устойчиво маленьких холостых я просто не видел.
Это я к тому что при их неказистом виде работают они отлично.

VML · « **Ответ #814 :** Мая 22, 2011, 22:43:40 pm »

На фото, выглядит довольно прилично.

PKValerich · « **Ответ #815 :** Мая 25, 2011, 01:09:09 am »

Залез в эту темку, может не в кассу, но думаю здесь быстрее получу ответы. После постройки караката на базе урала с шишиговскими колёсьями и коробкой ваз, решил продолжить и построить ещё один но по класической схеме с редуктором урала на мосту. Ну и колёса деру ураловские ои-25 14,00-20. Вопросы возникли после прочтения темки твоей где был описан гиморой с москвичёвским мостом. Вот как раз мост я хотел поставить от космича (он у меня есть и в приличном состоянии). Как быть , искать жигулёвский или собирать из того что есть? Мост м412 совсем не пригоден? Чулок то приварю намертво, потом перекраивать будет тяжело. Если не сложно опиши поподробнее как приладил мост и чем собственно напряги с ним закончились.

Сергей 18 · « **Ответ #816 :** Мая 25, 2011, 01:42:48 am »

Валерич, собирал по этой схеме на базе москвичёвского моста, подстраховался, мост крепил на стремянках. И не зря, сам отездил сезон без проблем, а новый хозяин два раза за сезон мост порвал, наверное зависит от водителя, а может ресурс такой.
Посмотреть можно здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=471.0

PKValerich · « **Ответ #817 :** Мая 25, 2011, 10:58:42 am »

Да, засада получается, жалко мост москвичёвский уже подготовил к установке, а теперь на выброс. Неужели от ВАЗа настолько крепче?

хантас · « **Ответ #818 :** Мая 25, 2011, 11:52:28 am »

Не знаю как на трехколеске москичевские мосты стоят может там нагрузки другие а у меня на полноприводном ходят уже год без проблем и по нехилым местам,единственная проблема с мостом была в слетании стопорного кольца и полуось соответственно вылезла с моста но это я сам виноват на форуме предупреждали что надо капнуть сваркой для предотвращения такого, но лень матушка)

VML · « **Ответ #819 :** Мая 25, 2011, 20:51:49 pm »

А я еще и ось саттелитов к корпусу дифера сваркой прихватил.

Новости:

Автор Тема: Строим трёхколёстник из Урала (Прочитано 432305 раз)

Похожие темы (5)