Тема: Гидрообъемное рулевое управление ГОРУ.

[DMITRIY]

Спасибо за ответы в ближайшее время пойду искать где этот клапан стоит и посмотрю как его подзатянуть можно,мне тоже просто кажется что дело в клапане все,

[didulya]

Ниссановского насоса хватает на два цилиндра МТЗ с дозатором Д 100.

Что за Ниссановский насос, с какого мотора ставите?
 

Это на Самурае стоит мотор четверка ,с какого ниссана не помню,я только гидравлику ставил.

[владимир178]

Добрый день уважаемые.
Прошу немного помоши. Имеем переломку на ви3 с гидрообъемным рулевым. Насос нш6ж-3, дозатор д80-10. Цилиндр собственного производста производителя караката диаметр штока 20мм диаметр гильзы 60 длинна 265мм.
Ситуация такая производитель тырчика установил бак под масло 6литров + фильтр все это добро весит 23кг. Сняли, поменяли бачек на камазавский евро.После неособо длительных поездок насос стал нереально греться рукой держать невозможно. Тему прочитал всю подобное в теме мелькает но решения не увидел. Поставить радиатор на обратку могу но не верится что будет толк. Обдув природный едеш дует стоиш нет. Может подскажете что можно придумать. Ставить назад 23кг железа с маслом очень не хочется

[Лесник-61]

Интересно у тебя сделано. Как на стартёрную часть приделали шкив?
 Передаточное какое на насос? 1:1,5 ?  И на каких оборотах греется насос? Насос НШ не любит большие обороты. И сдаётся мне что перепускного клапана не? Или есть?
  Автомобильный насос , на мой взгляд, решит проблему. Он не боится больших оборотов и в нём встроенный перепускной клапан, который лишнее масло пустит обратно в бачек, а не будет его молотить, как мясорубка.

[didulya]

владимир178, А у тебя насос не голодает ? Заборный шланг какой ?

перепускной клапан

Стоит в дозаторе.

[Лесник-61]

Стоит в дозаторе.

Может не корректно работать.

владимир178, А у тебя насос не голодает ? Заборный шланг какой ?

На последнем фото шланг вроде нормальный. Когда насос голодает, то верещит, стрекочет, слышно это даже в тракторе.

[didulya]

шланг вроде нормальный.

Если РВД ,то да, а если простой шланг.Что там с низу ?

[владимир178]

По поводу как шкив приделан завтра фотки выложу.
Клапан есть.
Грется сложно сказать на каких оборотах тахометр поставить пока руки не дошли. Все просто 40км/ч по гравийке 3км, потом заезд на болото с ломанием 3х метровых кустов и езда по сухому болоту 5кмч 30минут остановился на лося полюбоваться на холостых руль захотел крутануть да нетут та было, крутится какбуто насос отключен, газу дал развернулся но с усилеем. До дома доехал до насоса не дотронутся. Подождал пока остынет завел все работает. На холостых постоял покрутил руль 5 минут туда сюда масло нагрелось но нетак сильно. Шумов от насоса особых нет легкий шум есть не сушественный. Все новое пробег 20 часов. С большим количеством масла все работает. Опресованные шланги 3/8

[Samstan]

владимир178, такое может быть если выставлено низкое давление в системе, предохранительный клапан работает часто или всегда и масло греется. Для такого ГЦ больше 60 кгс*см2 или 6МПа наверное не требуется, но можно проверить или методом тыка ворочая рулём прикручивать клапан на дозаторе, он в центре, большая такая типа пробки штука.
Смешной причиной может быть пробитие диафрагм автокомпенсации зазора в насосе, если есть такая конечно. Тупо масло с выхода по узкому каналу идёт на вход и греет себя. Насос не шипит?
Второй вопрос, для 63-го ГЦ может не хватать производительности насоса, это как-бы прикусывание дозатора если рулём быстро крутить, к нагреву не относится прямо, но производительность за счёт внутрених утечек в насосе тоже может упасть.
Сколько примерно ПЧ ремня на насос?

[nikolaj]

По поводу как шкив приделан завтра фотки выложу.
Клапан есть.
Грется сложно сказать на каких оборотах тахометр поставить пока руки не дошли. Все просто 40км/ч по гравийке 3км, потом заезд на болото с ломанием 3х метровых кустов и езда по сухому болоту 5кмч 30минут остановился на лося полюбоваться на холостых руль захотел крутануть да нетут та было, крутится какбуто насос отключен, газу дал развернулся но с усилеем. До дома доехал до насоса не дотронутся. Подождал пока остынет завел все работает. На холостых постоял покрутил руль 5 минут туда сюда масло нагрелось но нетак сильно. Шумов от насоса особых нет легкий шум есть не сушественный. Все новое пробег 20 часов. С большим количеством масла все работает. Опресованные шланги 3/8

владимир178,
Какое масло залито?

[Samstan]

Масло не так важно, на МАЗ-509, а там НШ-10 и литра полтора бак всякое лили. Насос понятно постоянной производительности и скорость, дай бог памяти, до 3000

[владимир178]

Масло МГЕ 46 газпромовское. Но видал как колеги льют отработку и ездят не парятся.

[владимир178]

владимир178, такое может быть если выставлено низкое давление в системе, предохранительный клапан работает часто или всегда и масло греется. Для такого ГЦ больше 60 кгс*см2 или 6МПа наверное не требуется, но можно проверить или методом тыка ворочая рулём прикручивать клапан на дозаторе, он в центре, большая такая типа пробки штука.
Смешной причиной может быть пробитие диафрагм автокомпенсации зазора в насосе, если есть такая конечно. Тупо масло с выхода по узкому каналу идёт на вход и греет себя. Насос не шипит?
Второй вопрос, для 63-го ГЦ может не хватать производительности насоса, это как-бы прикусывание дозатора если рулём быстро крутить, к нагреву не относится прямо, но производительность за счёт внутрених утечек в насосе тоже может упасть.
Сколько примерно ПЧ ремня на насос?

Завтра проверю

[nikolaj]

У меня дикстрон залит в систему гору,нш10  на восьмёркином движке стоит, примерно литра два три в системе,ничего не перегревается.

[logza]

Может подскажете что можно придумать.

С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,

[Samstan]

С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,

Не обязательно. В самом дозаторе есть предохранительный клапан, насос тут не переразмерен чтобы давление холостого хода было большое. Ну и если давление выставлено недостаточное вот тогда и будет масло греться, когда не рулишь дыра сливная в распределителе дозатора с валенок, исправного не утомлённого переборкой на колене.
А, вспомнил хохму по работе, ремонтировался и какой-то неустановленый шутник мне болтичек в штуцер трубки сунул, собрал жужу, шо за хрень, еле шевелится и мало в баке горячее. Может тут тоже шутники дросселёк устроили?

[владимир178]

Не обязательно. В самом дозаторе есть предохранительный клапан, насос тут не переразмерен чтобы давление холостого хода было большое. Ну и если давление выставлено недостаточное вот тогда и будет масло греться, когда не рулишь дыра сливная в распределителе дозатора с валенок, исправного не утомлённого переборкой на колене.
А, вспомнил хохму по работе, ремонтировался и какой-то неустановленый шутник мне болтичек в штуцер трубки сунул, собрал жужу, шо за хрень, еле шевелится и мало в баке горячее. Может тут тоже шутники дросселёк устроили?

Думаю врятли, бобик на гарантии и каждый раз геморой с заменой деталей ни кому не нужен. Соседу на такойже мост уже поменяли + доставка. Произволитель адекватный но любые предложения по изменению констркции воспринимает плохо.

[Лесник-61]

С насосом НШ надо ставить предохранительный (разгрузочный) клапан,без него масло будет грется,

Согласен.

[didulya]

Вот у меня сосед новый НД 100 тоже менял,но до перегрева масла не доходило,потому что сразу работал не адекватно,тугой руль.

[владимир178]

Интересно у тебя сделано. Как на стартёрную часть приделали шкив?
 Передаточное какое на насос? 1:1,5 ?  И на каких оборотах греется насос? Насос НШ не любит большие обороты. И сдаётся мне что перепускного клапана не? Или есть?
  Автомобильный насос , на мой взгляд, решит проблему. Он не боится больших оборотов и в нём встроенный перепускной клапан, который лишнее масло пустит обратно в бачек, а не будет его молотить, как мясорубка.

Шкив на моторе наружный д 86мм проточка под ремень 77мм. Шкив на насосе наружный д 117мм проточка под ремень 107мм.
ПЧ 1/1.5