Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: ЮрийСтроев от Ноября 30, 2011, 01:28:08 am
-
Прветствую Коллеги и единомышленики! Делаю вездеход черепашъими темпами. Решил поделиться тем что пока налепил ,может кому что и пригодится, да и в своей теме удобней совета попросить. Не переломка 4х4. Рама из профиля 60х40х4. Кузов планирую каркасного типа из профиля 40х40х2 и 40х20х2. ДВС и КПП от ОКИ. Мосты Уаза колхозные. Раздатка от Нивы. На передний мост муфта МТЗ. Рулевое Уаз 469. Вот последние фото .
-
В КПП точил вал по этому чертежу. Заглушку сделал из сальника.
-
Между передним мостом и РК муфта МТЗ. Вначале хотел её поставить между ДВС и КПП ,но по совету Саломона и Мазуркевича переставил на передний мост.
-
Юра Строев, дай, пожалуйста, ссылку или эскиз накидай как делал переходники между НИВА-УАЗ. какие (перед, зад) и от чего установлены карданы?
-
Между КПП и РК сделал два разных кардана . Один с резиновой муфтой и с подвесным подшипником. Второй прямой . Если будет с муфтой сильно колбасить придётся ставить прямой кардан.
-
задняя подвеска тоже на рессорах? задний кардан от чего? как решил вопрос с переходником кардана ВАЗ-УАЗ.
-
Макса кардан между РК и муфтой МТЗ это укороченый нивовский кардан. Выше на первом фото. На фланец где прилегает к муфте приварена выточеная шайба типа фланца кардана уаза и просверлены отверстия как на уаз фланце. Кардан между РК и задним мостом стоит передний нивовский. К уаза мосту через центрующюю шайбу.http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1263.20 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1263.20) Кардан между муфтой МТЗ и передним мостом это укороченый уаза кардан.
-
Задняя подвеска на рессорах Газ 24 ,амортизаторы все четыре от уаза.
-
то есть сверлил фланец на мосту УАЗа. верно? а какая же база по осям получилась, когда все карданы либо короткие либо укороченные?
-
Передние рессоры от уаза только они длиннее 469-ых . Стояли на уазе у которого серьга спереди . Пока оставил четыре листа. Былиб они новые то хватило бы 4. Будет мало добавлю ещё по листу. Отбойники от Газели от передних рессор.
-
для рамы профиль 60х40х4 выбран не случайно? или просто подвернулся "под руку"? были ли какие расчеты по нагрузкам?
-
отбойники знатные!!
З.Ы. можно фотки полегче?
-
База у меня 2460мм. Вначале ,когда муфта МТЗ планировалась между КПП и РК (там выше я ошибся "между ДВСи КПП" неправильно),передний и задний карданы стояли от нивы оба задние. И раздатка была закреплена по центру между мостами и выше чем сейчас, отсюда и Шеви база 2455 плюс 10мм две центрующие шайбы. Сейчас база такая же.
-
Макса ,а как фотки ещё больше облегчить ? Я их через PAINT открываю- сохраняю они и сжимаются.
-
я фоты открываю через майкрософт офис пикча. вверху - изменть размер. сжатие. для документов. оригиналы копирую для истории, в начальном формате остаются.
-
2450 мм.... у шевинивы задний кардан короче чем у 2121? я замерял кардан 2121 - 1050мм - 1070мм. мерил на скорую руку. по моим подсчетам при мостах уаз, двух задних карданах 2121 и раздатки нива, база должна получаться 3000мм. может что не учел?
-
По профилю для рамы думаю не толщина главное а размер профиля. Наверно 80х40х3 профиль лучше подойдёт. А рама эта досталась мне от Самопала от его ОКИ на нивовских мостах. Правда искромсал я её вдоль и поперёк так что только крепления задних рессор остались нетронутые.
-
На Шеви-ниве стоят оба задних кардана от 2121 . База 2455мм.
-
она как! надо снова все пересчитывать.
-
Юра, а замерь, пожалуйста, кардан от РК до муфты МТЗ. и длинну муфты по фланцам, если не сложно.
-
привет Юра, скажи пожалуста облегчал ли мосты?на какую массу примерно расчитоваеш в завершение постройки? Производил расчёты по кр.моменту что ставишь муфту МТЗ на передний мост или тут я что то не понимаю?
-
Юра, колёса нормально собрал, без проблем? Помнится, ты планировал дополнительные фиксаторы ставить. Получилось или нет ?
-
Юра, тормоза штатные будут? стояночный планируешь?
-
Юра Строев если сидушки и баранка в конечном варианте будут стоять так же как на фотке то ездить придется по приборам так как при росте водителя до 170см виден будет только горизонт извини может это и не так но глядя на фотку такая мысль приходит.
-
Юра, дело конечно твое, тебе ездить, но поверь моему опыту постройки трех аппаратов на уазовских мостах. Уазкин передний мост держит даже движок , который в два раза мощнее оковского. Муфта абсолютно лишняя деталь. Впрочем, поездишь и сам ее потом снимешь. И задние аморты ( если я правильно разглядел по фото) лучше наклонить назад, так они будут эффективней работать.Т.к рессора при сжатии двигает задний мост немного назад.
-
По профилю для рамы думаю не толщина главное а размер профиля. Наверно 80х40х3 профиль лучше подойдёт. А рама эта досталась мне от Самопала от его ОКИ на нивовских мостах. Правда искромсал я её вдоль и поперёк так что только крепления задних рессор остались нетронутые.
Юра,а что Самопал отказался от своего везда или неудачно получилось?Что-то не могу найти его тему.
-
Юра, а замерь, пожалуйста, кардан от РК до муфты МТЗ. и длинну муфты по фланцам, если не сложно.
Макса ,замерил всю трансмиссию как всё стоит на местах правда рулеткой + - пару мм. Редуктор моста уаз от оси до фланца 255мм, задний кардан с центрующей шайбой (передний от нивы) 600мм, раздатка нивы от фланца до фланца 340мм, кардан между РК и муфтой мтз 290мм, муфта мтз от фланца до фланца 230мм, передний кардан 560мм. В сумме получается 2470мм. Но с учётом что карданы стоят под углами база 2460мм.
-
Винторe3, карданы не облегчал, по весу думаю уложиться в тонну. Муфту настрою на 75кг\метр просто по совету тех кто с ней ездил.
-
Игорь колёса собрал нормально. Вначале одно собрал как есть , село при 1,5 атм потом обсадил заходы на кольцах и шлифанул чтоб посадочное не задиралось при монтаже шлифанул швы ,кромки,выравнял кольца. На конус наружный приварил закладную от сидения с резьбой М8 и просверлил отверстие для заливки внутрь краски для герметизации. К бочке по кромке приварил по пять закладных с резьбой М8 для крепления колпаков. Отпескоструил и покрасил порошком , сели посадочные при 1атм. Закладые не стал мудрить -будет проворачивать тогда и попробую. Вот только на тормозные барабаны все диски не плотно садятся на несколько мм. Кромка барабана упирается в сварочный шов внутреннего конуса. Ещё толком не смотрел где что мешает, тут либо обточить кромку барабанов если там пару мм ,либо заказывать на плазморезке шайбы проставки 5мм примерно толщиной. Скорей всего под уаз мосты надо чашку диск чуть дальше отрезать ,чтобы шов был за кромкой барабана.
-
Юра, тормоза штатные будут? стояночный планируешь?
Тормоза в мостах штатные ,а блок педалей оковский с вакуумником хочу срастить с главным цилиндром уаза но ещё не делал ,только прикидки.
-
Юра, благодарствую за ценную и подробную информацию!! сажусь снова за подсчеты.
-
По профилю для рамы думаю не толщина главное а размер профиля. Наверно 80х40х3 профиль лучше подойдёт. А рама эта досталась мне от Самопала от его ОКИ на нивовских мостах. Правда искромсал я её вдоль и поперёк так что только крепления задних рессор остались нетронутые.
Юра,а что Самопал отказался от своего везда или неудачно получилось?Что-то не могу найти его тему.
CosmoWolf,у Самопала на Луноходах есть темы http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4239 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1268url= [url=http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4239 [url=http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4239)[/url]] http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4239 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4239) http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4232 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4232)
-
Юра! Сделай пожалуйста фотографии узла крепления рессор к раме!!!
Почему не стал делать рессоры под рамой, а вынес наружу???
-
Юра, колёса нормально собрал, без проблем? Помнится, ты планировал дополнительные фиксаторы ставить. Получилось или нет ?
Игорь сделал фото где упирается . Решил делать проставки т.к на некоторых дисках примыкание шва к барабану по несколько см. Обточить и проварить заново будет сложнее.
-
Юра, дело конечно твое, тебе ездить, но поверь моему опыту постройки трех аппаратов на уазовских мостах. Уазкин передний мост держит даже движок , который в два раза мощнее оковского. Муфта абсолютно лишняя деталь. Впрочем, поездишь и сам ее потом снимешь. И задние аморты ( если я правильно разглядел по фото) лучше наклонить назад, так они будут эффективней работать.Т.к рессора при сжатии двигает задний мост немного назад.
Тroffer ,Задние аморты стоят почти ,также как на УАЗе 469,я тоже думал почему их на заводе не поставили сзади за мостом с уклоном назад? Так бы они работали с большим рабочим ходом. Не стал я переваривать родные крепления амортов на мосту и получились такие размеры:полный ход амртизатора на уаз 469: 197-204-207мм( промерил три штуки ) пусть в среднем 202мм. Рабочий ход амортизатора у меня 150мм при этом ход подвески 210мм. Растояние от оси крепления верхнего уха амортизатора до оси заднего моста 370мм ( в статике),у уаза 469не знаю примерно 30мм,вот чертёж рамы уаз 469-
-
Юра! Сделай пожалуйста фотографии узла крепления рессор к раме!!!
Почему не стал делать рессоры под рамой, а вынес наружу???
Там нет особых задумок, просто заужены задние лонжероны под кузов оки.
Сначала рама была под Оку сделана ,вот под эту красную Самопала и потом под синюю мою ,ну и не стал переделывать т.к сделано крепко и есть куда покрышке при диагонали уходить наверх под будущюю обшивку. Собственно с этой рамы всё и началось:
-
Вот крепление задних рессор . Правда я удлинил серьги на 35мм т.к нехватало хода до прямолинейного состояния рессор. Не смог найти крепёжные размеры рессоры ГАЗ 24- очень секретная информацыя.
-
Юрий!!! Благодарствую!!!
-
Юра, поменяй тормоза на дисковые, а то замерзнешь в болоте как я. Задние я выкинул совсем. Муфта МТЗ не нужна. Лишний вес. Сколько получился полный вес?
-
Юра привет наконец-то и ты вывел на общее обсуждение своё творчество Поздравляю! Рамку лобового уже закрепил? на днях загляну на твоё изобретение.
-
Лесник-61 , тормоза пока оставлю как есть на барабанах думаю как бы ещё ручник приспособить- хочу сертифицыровать вездеход когда доделаю. По весу думаю в тонну уложиться.
-
Юра привет наконец-то и ты вывел на общее обсуждение своё творчество Поздравляю! Рамку лобового уже закрепил? на днях загляну на твоё изобретение.
Спасибо Гена! Заезжай,есть небольшие подвижки после твоего последнего визита.
-
Переделал кронштейны крепления ДВС. Прежнее положение его было под нивкину подвеску. ДВС сместился вправо на 90мм и вниз на 20мм. Сейчас его положение от центра болта шкива каленвала до верха рамы 115мм, от продольной оси рамы вправо до центра этого же болта 17мм. Немного уменьшился угол крестовин кардана.
-
Всвязи с этим перемещением придётся делать зигзак наружу на правом переднем лонжероне для хода штока выбора передач. Паралельно приварю кусок такого же профиля а в раме сделаю вырез под хода штока.
-
Габариты получаются такие: Длина 4метра без бамперов, ширина передних колёс 2217мм, задних 2197мм, высота 2100мм. От пола до редуктора моста 430мм, от пола до подрамника на котором крепится раздатка 540мм.
-
Всвязи с этим перемещением придётся делать зигзак наружу на правом переднем лонжероне для хода штока выбора передач. Паралельно приварю кусок такого же профиля а в раме сделаю вырез под хода штока.
Юра почему нехочешь вывести шток сзади?Проще и кулису мудрить не надо.
-
привет юра очень хочется увидеть твои диски ведь ты мосты не расширял судя по фотам
-
Всвязи с этим перемещением придётся делать зигзак наружу на правом переднем лонжероне для хода штока выбора передач. Паралельно приварю кусок такого же профиля а в раме сделаю вырез под хода штока.
Юра почему нехочешь вывести шток сзади?Проще и кулису мудрить не надо.
Я пока по упрощённой схеме всё делаю. Охота побыстрее поехать. Да ещё не понятно как переключать передачи если сделать выборку взади? У меня от задней крышки КПП до удобного места ручки переключения передач около 1метра,да ещё печка на пути.
-
Сергей, нужный вылет диска определил опытным путём - приварил к бочке внутри профили 40х40, собрал опытное без диска колесо ,прикрутил уаза диск к передней ступице, одел на него бочку с покрышкой и двигал до нужного вылета в повёрнутом положении колёс. Потом прихватил сваркой . Вобщем так совпало что оказался нужный мне размер внутреннего запорного кольца под обрез внутреннего обода уаза диска . Потом по нижней схемке заказал DIVу диски.
-
привет юра очень хочется увидеть твои диски ведь ты мосты не расширял судя по фотам
Сергей ,тут не только за счёт дисков ещё я рессоры передвинул внутрь на сколько смог. На 65мм каждую.
-
Вот такая морда вырисовывается. Длина капотной части 1200мм ,ширина 2090мм
-
Всвязи с этим перемещением придётся делать зигзак наружу на правом переднем лонжероне для хода штока выбора передач. Паралельно приварю кусок такого же профиля а в раме сделаю вырез под хода штока.
Юра почему нехочешь вывести шток сзади?Проще и кулису мудрить не надо.
Я пока по упрощённой схеме всё делаю. Охота побыстрее поехать. Да ещё не понятно как переключать передачи если сделать выборку взади? У меня от задней крышки КПП до удобного места ручки переключения передач около 1метра,да ещё печка на пути.
Спешка Юра нужна... сам знаешь когда.А так там ничего сложного.Если делать без коробочки,как у Тырданова или как у меня получилось, с 08-й кулисой как раз около метра,можно ещё трубку удлинить в принцыпе или шток.Вот печку надо конечно сместить с пути,думаю это не сложно будет.Удачи.
Ещё маленкий вопросик к тебе и ко всем,заметил что у тя(мы тоже забыли поставить) нет тарелочки(юбки) на выходе флянца из КПП,вроде как защищает пыльник?,так важна ли она ,стоит снимать кардан и фланец и ставить её?
-
Привет Юра,а профиль этот не тяжол будет на обвес?
-
CosmoWolf , посмотрел в твоей теме про кулису -хорошо фотками процес осветил 1*11 ,да сделать реально,тем более можно тебе заказать. Но мне необходимости нет так делать т.к. конструктивно нет препятствий для переключения кочергой из-за печки даже ноги пассажира не должны мешать-сидения смещены вправо. Изгиб в правом лонжероне для хода штока уже сделал и наверное потом попробую переделать алгоритм переключения передач в привычный. Хотя конечно убрав родной шток можно движёк ещё вправо подвинуть на 2-3см для уменьшения углов на креставинах. Чашка -пыльник которая на фланце родная далеко отстоит от сальника, там надо какую то свою мудрить. По идее б надо ,но смотрю никто не делает и сам не стал, движёк высоко до грязи далеко.
-
Привет Юра,а профиль этот не тяжол будет на обвес?
Хантас привет, согласен с тобой насчёт веса ,опыта у меня в постройке подобных конструкцый маловато поэтому перестраховка . Вобщем то это ещё не обвес,из обвеса пока очки для фар из 40х20х2 и кромки крыльев из 25х25х1 ,остальное силовой каркас из 40х40х2. Диагональной жёсткости в плоской раме из профиля ноль целых ноль десятых, да ещё с переднемоторной компановкой капотную часть трудно жёстко привязать к остальному каркасу. Ломаю голову в трёхмерном пространстве разбивая всю конструкцию на фигуры со смещёнными сторонами трапеции,треугольники,усечённые паралепипеды ,как приварить эти "палки" чтоб потом обшивка не хлопала да клёпки не посрезало,да ещё на случай кувырков как у "Ветра".
-
Понятно, а чем обшивать планируешь?
-
Обшивать планирую бока крышу двери капот сначала крашеной фанерой тонкой а сверху оцынковкой листовым металлом из которых подоконники да отливы гнут 05мм вроде толщина. Где брызговики передних колёс фанера раскиснет ,туда не знаю пока что подложить под металл- может абс пластик или текстолит тонкий. Брызговики задних колёс снизу металлом сверху фанерой. На пол фанеру толстую.
-
Интересное сочетание фанера и оцинковка и гормыхать оцинковка не будет,и мяться сильно при ударах вот только как красить ее.
-
оцинковка для отливов уже крашеная в белый цвет,так же как профнастил крашеный по верх цинка.
-
Привет Юрий. У меня по габаритам вездеход получился такой-же только компановка другая. Арки колёс думаю обшить оцинковкой 0.7 уже купил жёсткость вполне подходящая полы делаю из фанеры 10мм нормально не прогибается. Заготовленная ранее оцинковка 0.5 показалась слабой отказался. Обшивать вездеход думаю фанерой 6мм многие так делают держит нормально.СТАРЫЙ.
-
оцинковка для отливов уже крашеная в белый цвет,так же как профнастил крашеный по верх цинка.
У нас обычно оцынковка крашеная порошком цвет коричневый ,белый,серый,салатовый,бежевый ,синий, ит,д и оттенки как на неё эмаль ляжет незнаю. И она дороже чем просто оцинковка. И даже видел крашеные клёпки в цвет. Но всё равно обрезные края красить придётся иначе заржавеют. . Ёщё не знаю как будет гнуться метал по месту ,по сварочным швам пойдут выгибоны.? Как пойдёт под киянкой ?
-
Старый,а обшивать фанерой думаешь изнутри с зазором между оцинковкой или фанера в качестве подложки под жесть? Красить фанеру думаю на два раза олифой ,потом краской масляной и клепать насквозь жесть через фанеру вытяжными заклёпками. Алюминия б\у нет, а через фанеру с жестью думаю уплотнители окон держаться будут. Хантас , я думаю что оцинковка красится какими нибудь хитрыми красками как и алюминий.
-
Юрий привет. Арки колёс будут обшиты только оцинковкой 0.7 при помощи стальных вытяжных заклёпок ,пол делаю из фанеры 10мм ,остальной каркас обошью фанерой 6мм заклёпки вытяжные дюралевые. Вся фанера с двойной пропиткой алифой. Изнутри по фанере и по оцинковке кабина будет утеплена, пока конкретно не решил чем, но туристические коврики присутствовать будут это точно. При сборке каркаса такой вид обшивки был предусмотрен.СТАРЫЙ.
-
я думаю что оцинковка красится какими нибудь хитрыми красками как и алюминий.
Юра, дело не в хитрых красках а в "хитрых" грунтах.
Вот тут производитель клянётся,что решит твои проблемы.
http://stocolor.ru/published/publicdata/GBWA100COLOR/attachments/SC/products_pictures/cat2_novol019_enl.JPG (http://stocolor.ru/published/publicdata/GBWA100COLOR/attachments/SC/products_pictures/cat2_novol019_enl.JPG)
http://www.sibcolor.ru/files/File/CATALOGUE_epok.pdf (http://www.sibcolor.ru/files/File/CATALOGUE_epok.pdf)
-
Юрий я вот сейчас рассматривал фотки передка твоего вездехода т.е. моторного отсека, он бесспорно симпатичнее чем у моего в силу разной компановки, так мне показалось что если задние 2 вертикальные стойки которые под лобовым стеклом расположить так же как и передние ,они гр. 70, то будет проще устанавливать боковые перегородки моторного отсека, они же внутренние стенки арок передних колёс, от этого моторный отсек будет просторней а следовательно и подходы к движку и колёса при поворотах задевать не будут, присмотрись. СТАРЫЙ.
-
Юрий я вот сейчас рассматривал фотки передка твоего вездехода т.е. моторного отсека, он бесспорно симпатичнее чем у моего в силу разной компановки, так мне показалось что если задние 2 вертикальные стойки которые под лобовым стеклом расположить так же как и передние ,они гр. 70, то будет проще устанавливать боковые перегородки моторного отсека, они же внутренние стенки арок передних колёс, от этого моторный отсек будет просторней а следовательно и подходы к движку и колёса при поворотах задевать не будут, присмотрись. СТАРЫЙ.
Эти стойки временные. Делаю один ,так легче было рамку лобовухи зафиксировать на нужной высоте.Левая на пути педали сцепления стоит. скорей всего как ты говориш их поставлю.
-
Примерно сформировалось жизненое прстранство салона. За спинками передних сидений 1,4м в длину, 2м ширина, 1,1м высота от пола до потолка.
-
Юра Строев если сидушки и баранка в конечном варианте будут стоять так же как на фотке то ездить придется по приборам так как при росте водителя до 170см виден будет только горизонт извини может это и не так но глядя на фотку такая мысль приходит.
Старый, обзорность получилась отличная. Сиденья будут закреплены к раме на высоте 40мм до салазок,посадка низкая как на легковом авто. При росте 182см ,от макушки до потолка 6см ,от пола до потолка 110см, с меньшим ростом кто садились говорят обзорность хорошая. Над движком на капоте будет выступающий диффузор,думаю он обзор не перекроет.
-
Доделал силовой каркас кузова, передок закрепил при помощи треугольников.
-
Потолок ,где уровень место для люка.
-
Юрий, ездить по кочкам и ямам поэтому 6см думаю мало ,у меня 25см над головой а высота кабины 142см. Предыдущий вездеход научил меня голову береч хоть и был открытый.СТАРЫЙ.
-
На Ниве не больше см над головой, 20лет езжу и голова цела, конечно бывает подпрыгнеш головой ткнёшся слегка в потолок, Я же не для гонок вездеход делаю чтобы на скорости через кочки проезжать. Высота гаражных ворот 2м20см ,поэтому высота сделана 210см и + крышка люка . А так я бы тоже поднял бы потолок на 20-30см.
-
Доброго здравия Юра!! а какое меж осевое расстояние получилось ?
-
Доброго здравия Юра!! а какое меж осевое расстояние получилось ?
Межосевая база 2460мм как у шеви-нива (2455мм), т.к. вначале ставил два задних нивовских кардана как у шеви. Теперь задний кардан это передний от нивы.
-
Поставил Хантеровский руль и переключатель подрулевой от него же. Вал у меня от 469 уаза поэтому выпилил в корпусе переключателя верхнюю площадку чтобы дальше по валу продвинуть. Корпус переключателя одинаковый 2108 и хантеровский,только маркировка разная (на фото слева 08 , справа уаз). Рычаги переключения поворотов и дворников по разному выгнуты , 2108 сильно вверх к рулю изогнуты и упираются в руль уаза , а уазовские почти прямые.
-
Крепления сидений. Крепится сидения будут через фанеру пола 10мм.
-
Панель приборов от Оки самое то - лёгкая и крепить не сложно.
-
Подножки сделал по типу как у Самопала были на Оке. Залазить стало удобней, и думаю снег и грязь стоя на них можно обшкрябать чтоб в салон не тащить.
-
Обозначилась перегородка моторного отсека. Поперечины для крепления печки от нивы.
-
привет Юра.
мне кажется ты перетяжеляешь машину.
-
Здорова Коля. Да ,думаю от 100кг на меньших профилях можно сэкономить. Местами где 40х40 можно 30х30 и по толщине есть перебор, на раму 3мм хватит на остальное 1,5мм. Теперь уж как есть.
-
Щиток для крепления блока педалей срезал с блока педалей уаза 469. Он будет вварен в перегородку моторного отсека. Приварил на него площадку для крепления троса сцепления. Теперь предстоит соединить ваккуумник от оки с главным тормозным цылиндром от уаза. Может у кого есть размеры удлинения штока и переходной плиты ?
-
Купил наконец то путний двигатель 11113 со всем навесным за 6 тыс с документами. Заводил прогревал,вроде не стучит не дымит. Который на вездеходе стоит движок брал на время для примерки у приятеля. В основном предлагают окушки целиком до 10тыс вросшие в землю с проблемными документами и агрегатами -кот в мешке. Сразу поставил новые диск сцепления ,выжимной подшипник и вилку сцепления ,остальное в процессе эксплуатации по необходимости.
-
Юра с приобретением !!!
-
Спасибо Коля.
-
Юра привет,ты здорово продвинулся,на днях загляну,есть вопросы по моим делам.
-
какой смешной распределитель зажигания! катушка тоже от 8-ки? как провода высоковольтные подсоединяются? только на 1-й и 4-й? в первый раз такое вижу.
-
За неимением оковской крышки,поставил 08 б\у без графитового стержня. трамблёры одинаковые. Восьмое зажигание ставят на Оку,только я думаю оковское без бегунка лучше-нечему подгорать.
-
трамблёры одинаковые. Восьмое зажигание ставят на Оку
Привет Юра.
на восьмом трамблёре шторка с 4-я прорезями, а на ОКО с двумя.
Ты сам пробывал восьмой трамблёр на ОКА ?
-
Ка то давно пытался на оку поставить http://molostoff.blogspot.com/2008/12/2108-11113.html#_2108_11113_2243895623832941_8. (http://molostoff.blogspot.com/2008/12/2108-11113.html#_2108_11113_2243895623832941_8.) Только хотел жестянкой две прорези в шторке запоять . Непоставил вроде из за запаски, у меня колёса R13 стояли и запаска в крышку упёрлась.
-
Юра Строев привет,надо было еще и сальник задний коленвала сменить на всякий случай а то потом разбирать много придется.
-
Re: Сборка железа на вездеход.Нужны советы !!
« Reply #5 : Сегодня в 19:18:30 »
Цитировать
" Профильная труба 1м 60*40*3 -4.3кг 25*25*1.5 -1.1кг 15*15*1.5 -0.61кг может пригодится я из таких своего СИБИРЯКА строю."
Перетащил к себе в тему. Старый ,а 40х20х1,5 и 20х20х1,5 подскажи сколько 1м весит?
-
Привет Юра! Профильной трубы 40х20х1.5 на наших базах не встречал, поэтому вес не знаю, а если сложить веса 25 трубы и 15 затем разделить на 2 то получим вес 20-й думаю так можно. Вообще трубы толщиной 1.5 очень лёгкие и прочные на мой взгляд. У меня есть труба 20х20х2 так она весит.
-
Примерно по периметру можно посчитать=периметр 15х15=60мм-весит 610гр(Грубо 10мм примерно весят 100гр(для толщины1,5мм)) Периметр40х20=120мм-вес 1.200гр(точно 1,220) ,25х25=100мм-вес1000гр. Разница то всего 200гр-интересно!
-
Старый, нашёл такую таблицу.Веса немного разнятся,может от марки стали зависит? Расчет веса трубы стальной профильной (DIN 2395, ТУ 14-105-566-93)
главная / справочник / таблицы веса трубы
Длина стороны а, мм Толщина стенки S, мм Вес, кг/м
15 1,0 0,479
15 1,5 0,707
15 2,0 0,926
20 1,0 0,620
20 1,5 0,930
20 2,0 1,225
25 1,0 0,793
25 1,5 1,178
25 2,0 1,554
30 1,0 0,942
30 1,5 1,401
30 2,5 2,296
40 1,0 1,24
40 1,5 1,849
40 2,0 2,447
50 1,5 2,34
50 2,0 3,10
50 2,5 3,86
60 1,5 2,8
60 2 3,72
60 2,5 4,63
Размеры и вес трубы стальной прямоугольной (DIN 14-105-566-93)
Длина сторон a/b, мм Толщина стенки S, мм Вес, кг/м
20/15 1.5 0.810
20/15 2.0 1.070
25/15 1.0 0.620
25/15 1.5 0,930
25/15 2.0 1,225
30/20 1,5 1,178
30/20 2 1,554
40/20 1.5 1.401
40/20 2.0 1.853
40/25 1.5 1.554
40/25 2.0 2.057
50/20 1.5 1.660
50/20 2.0 2.198
50/25 1.5 1.778
50/25 2.0 2.355
50/30 1.5 1.849
50/30 2.0 2.449
50/40 1.5 2.100
50/40 2.0 2.790
50/40 2.5 3.470
60/20 1.5 1.849
60/20 2.0 2.449
60/20 2.5 3.020
60/25 1.5 2.037
60/25 2.0 2.700
60/25 2.5 3.320
60/30 1.5 2.108
60/30 2.0 2.794
60/40 1.5 2.340
60/40 2.0 3.100
60/40 2.5 3.860
70/30 1.5 2.340
70/30 2.0 3.100
70/30 2.5 3.860
70/40 1.5 2.580
70/40 2.0 3.420
70/40 2.5 4.260
80/30 1.5 2.580
80/30 2.0 3.420
80/30 2.5 4.260
80/40 1.5 2.800
80/40 2.0 3.720
80/40 2.5 4.630
80/40 3 3,83
80/40 3,5 4,39
80/40 4 4,93
-
Вот ещё калькулятор расчёта веса труб. http://ntz-holding.ru/raschety/trubnyj-kalkulyator.html#rect (http://ntz-holding.ru/raschety/trubnyj-kalkulyator.html#rect)
-
Юра , большое спасибо тебе за инфу по весам труб. Мои данные совпадают с данными которые выдаёт калькулятор. Уверен что многие вездеходостроители будут тебе благодарны.
-
Юра , большое спасибо тебе за инфу по весам труб. Мои данные совпадают с данными которые выдаёт калькулятор. Уверен что многие вездеходостроители будут тебе благодарны.
+1, ссылку сразу скопировал
-
Сейчас очень приблизительно по этому калькулятору вес своей рамы и кузова без обшивки посчитал примерно без дверей и капота 160кг. Оказалась рама с подрамником 100кг, а вся верхушка 60кг. Думал что будет наоборот. Плюс двери стёкла , обшивка и салон -в 300кг бы уложиться и будет тонна, т.к. всего остального кроме кузова на 700кг набралось. Но ещё плюс 100-150кг которые у всех откуда-то берутся, теперь бы 1200кг уложиться. Такой вот "печальный калькулятор" получается. Там ещё тип металла и марку стали можно выбирать ,я считал как углеродистая сталь -незнаю какой марки профиля.
-
Доброго здравия Юра !! с весом у тебя конечно на айс так же как у меня , хотя профиля намного меньше за неимением такового ,было бы ещё понаварил тоже для перестраховки от кувырка . На моё мнение с обшивкой у тебя сложновато конечно фанера плюс оцинковка , как бы между этим сэндвичем не образовывался конденсат который будет коробить фанеру как не покрывай её защитой всё равно в местах клепания образуется незащищённая фанера в кои будет проникать влага .Я вместо дополнительного профиля буду обшивку делать с 10 фанеры и тепло да и думаю такая толщина даст дополнительную жёсткость кузову . Профиль считается как углеродистая сталь .
-
Здорова Юра. Фанеру4- 5мм пока на крышу планирую точно. Уберу с крыши профиля 20х40х1,5, заменю на 20х20х1,5. На боках жёсткости достаточно ,попробую 0,7мм метал без фанеры , а изнутри думаю оклеить плотным пенопленом самоклеещимся- (типа туристического коврика материал). А дюраль какой толщины надо на обшивку искать?
-
Примерно по периметру можно посчитать=периметр 15х15=60мм-весит 610гр(Грубо 10мм примерно весят 100гр(для толщины1,5мм)) Периметр40х20=120мм-вес 1.200гр(точно 1,220) ,25х25=100мм-вес1000гр. Разница то всего 200гр-интересно!
По Строевской таблице все сходится 15х15х1,5=0,707 40х20х1,5=1,401.
-
Юра , конечно дюраль лучше чем металл даже оцинковка , но тут уже исходить из возможностей . Как то давно по молодости делал катер с водомётным движителем , делал из 1мм дюрали правда ставил больше шпонгаутов чтобы уменьшить нагрузку на обшивку , но у тебя дюраль только защита от непогоды , а с ней работать проще чем с чёрным металлом и углы делать проще получается ровно и аккуратно . Чуток надрезаешь с одной стороны и всё , если брать тоньше то по длине получается прогибы и надо чаще ставить заклёпки .Однозначно ,была бы возможность найти 1мм дюраль даже бы не задумывался ставить на обшивку кузова .
-
Немного облегчил раму на 10кг. Вырезал правую и левую стыковки полурам 7,5кг каждая. Поставил 60х40х3 2.5кг.
-
Растяжки кронштейна рулевого редуктора.
-
Доброго здравия Юрий !! я тоже поначалу делал покрепче и не думал что вес приличный наберётся , когда подсчитал то сразу за болгарина скинул 34 кг . Конечно бывает всякое можно и кувырк сделать , из этого исходил и набирал вес по прошествию времени при строительстве я бы ограничился дугами безопасности непосредственно водителя и пассажира , остальную часть кузова 15 х15 только под обшивку и то реденько .В общем думаю облегчить ещё можно , так что Юра ты на правильном пути , лучше поздно чем никогда . :wink:
-
Сварил рамки дверей из 20х20х1.5. Со стороны петель уголок 25х25х4. Петли от 08 только сточил оганичителные элепсы чтобы на 180 гр открывалась задняя дверь. Можно зазоры регулировать и снять при необходимости.
-
Примерил бензобак уаза 469 40 литров размеры 90х21х21см Горловина торчит не в ту сторону и выше пола. Взади есть место 70смх73. Кто знает ,подскажите какие размеры оковского бака?
-
вот размеры Окабака.
нужна высота раздатки в см. от самой нижней части до самой верхней но без рычагов. допуск +- 2 см. если будет возможность замерь пожалуйста.
-
Спасибо Макс! Размеры годятся ,поеду за баком на разбор. Примерял я ещё 08 бак. Тоже с горловиной проблема.
-
Макс ,высота раздатки нивы 265мм. На фото 255мм+10мм (ниже плоскости подрамника где стоят подушки)=265мм
-
Купил на разбрке оковский бак за 500р. Поставил его взади пока на два задних кронштейна.
-
Попутно вырезал поперечную балку рамы между задними креплениями задних рессор 3,5кг долой. Она была из 60х40х4. Думаю что в ней нет необходимости т.к за ней идёт профиль 60х40х2 который связывает раму.
-
Примерял 08 бак ,влазит но впритык и для развесовки плохо в передней части рамы.
-
Попутно вырезал поперечную балку рамы между задними креплениями задних рессор 3,5кг долой. Она была из 60х40х4. Думаю что в ней нет необходимости т.к за ней идёт профиль 60х40х2 который связывает раму.
правильно делаешь . когда к тебе заезжал - был поражен нагромождением железа . смотрю потихоньку истребляеш лишнее .
-
принял.
спасибо!
-
Попутно вырезал поперечную балку рамы между задними креплениями задних рессор 3,5кг долой. Она была из 60х40х4. Думаю что в ней нет необходимости т.к за ней идёт профиль 60х40х2 который связывает раму.
правильно делаешь . когда к тебе заезжал - был поражен нагромождением железа . смотрю потихоньку истребляеш лишнее .
С крыши тоже срезал все балки,выгнул домкратом кверху немного поперечную среднюю балку - была поведена вниз т.к варил из двух кусков. В передней части крышы приварил одну продольную балку плашмя 40х20х1.5 по продольной оси вместо двух. Потолок поднимется на 2см т.к одна балка шла прямо над головой. В задней крыше тоже что нибудь полегче приварю.
-
Блок педалей у меня оковский укороченный ,и чтобы не деформировался при нажатии на педали ,заварил коробом с обрезаного торца и вварил втулку. И за два уха прикрутил к раме. Теперь жёстко.
-
Доделал кронштейны бензобака. бак снизу на уровне рессор.
-
Усилил кницой выносной кронштейн крепления серьги задней рессоры.
-
В кронштейн передних рессор для усиления вварил перемычку .
-
Юрий, подскажите, а почему у Вас верхнее расположение рессор, а не нижнее. Бытует мнение, что машина получится слишком высокой и валкой. Не рассматривался вариант установки рессор под чулками моста?
-
Юрий, подскажите, а почему у Вас верхнее расположение рессор, а не нижнее. Бытует мнение, что машина получится слишком высокой и валкой. Не рассматривался вариант установки рессор под чулками моста?
Алексей,я пробовал рессоры под мост пустить чтобы рама ниже сидела. Но только из-за сложностей с рулевой трапецией не стал делать. Рулевую от уаза 469 надо всю переделывать полностью и сошки выгибать.т.к заламывает рулевые пальцы и тяга упирается в рессору. Или от батона редуктор рулевой ставить и что-то мудрить. Хочу мах стандартных запчастей использовать чтобы с ремонтом проще было потом. Я стандартную уаза рулевую трапецию и то долго подгонял чтобы пальцы не заламывало и тяга в рессору не упиралась. Вот ссылка на мою рулевую.http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1085.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1085.0)
-
Два моих знакомых создавших болотоход наоборот склонны к тому, что с нижним расположением рессор конструкция упрощается
-
Да,действительно судя по этим фото рессоры не мешают. Посмотрю почему у меня не получалось? Высота машины ограничена воротами гаража 2м 10см. Мне бы нижнее крепление рессор позволило опустить раму на толщину чулка моста и пакета рессор. При этом пол в кузове ниже на столькоже опустится и будет удобней посадка за рулём и в салоне меньше нагибаться. Шток выбора передач шёл бы над рамой -сейчас упирается в раму. Алексей скинь ссылку где этот вездеход посмотреть.
-
Нигде. Ребята его не выкладывали ни на каком форуме. Но если тебе нужно фото или что то еще - помогу.
-
Запечатлел свою арбу в полный рост,только темновато в проезде.
-
Настелил полы из водостойкой фанеры 9мм покрыта чем то вроде ламината. Полы из трёх частей -задняя средняя и передняя. Стыкуются на поперечных профилях рамы.
-
Рычаги раздатки удлинил болтами, а рычаг блокировки отогнул потом влево чтобы не пересекались.
-
Рычаги раздатки удлинил болтами
Привет Юра.
думаю зря удлиннил, от вибрации отломит уши на раздатке, не помню где, но ето уже всплывало.
-
Ничего не отломит, я уже не раз наращивал.
-
Рычаги раздатки удлинил болтами
Привет Юра.
думаю зря удлиннил, от вибрации отломит уши на раздатке, не помню где, но ето уже всплывало.
Здорова Коля. Хотел для уменьшения веса рычага сделать продолжение всего рычага от нижнего обреза трубкой но не нашлось такой. Отломить от вибрации не должно -раздатка на трёх опорах.
-
фундаментально!!!!!!!! массивно! тяжело смотрится, но добротно.
Юра, посадка не слишком низковата?? заходить-выходить достаточно удобно?
-
Макс,я в него по 20 раз за день залазию и вылазию уже гимнастом стал ,так что мне удобно. Просто в спец авто всегда нестандартная посадка. Вобщем примерно как в 469 уаз только дверка у меня пошире.
-
ну то есть ты считаешь посадка в норме? это и интересовало. просто посадка как на спорткаре.
-
ну то есть ты считаешь посадка в норме? это и интересовало. просто посадка как на спорткаре.
Да ,наверное ближе к спорткару посадка. Блок педалей и следовательно сами площадки педалей я поднял выше чем в легковушке чтобы ступня прилегала на низ педали не подъёмом стопы а тем местом откуда пальцы на ногах растут 42-46 размера, и касалась педалей под 90*в суставе с голенью а заканчивала давить мах под 135* . А иначе приходилось вытягивать ступню как балерина . Наверное если рессоры пустить снизу мостов ,то рама с полом опустится и будет обычная посадка,но тогда надо чтоб на плаву мост не был в воде а то и в салон может вода пойти.
-
Покрышки выступают наружу на 5см , не знаю много это или мало?, в случае если мотанёт на куст или дерево. Ещё полосу из резины наружу выпущю.
-
Многовато ,Юра,ты напуск сделал на колесо.Не зря ведь делаются вот такие скосы на будке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F57231798949815565582_thumb.jpg&hash=4b17113c1630fc4f549414107267cba5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=57231798949815565582.jpg)
При езде по лесу придется шарахаться от деревьев не менее чем на метр,иначе ,при попадании под колесо пенька в траве или провал колеса в ямку, встреча будки с деревом обеспечена.
-
Многовато ,Юра,ты напуск сделал на колесо.Не зря ведь делаются вот такие скосы на будке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F57231798949815565582_thumb.jpg&hash=4b17113c1630fc4f549414107267cba5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=57231798949815565582.jpg)
При езде по лесу придется шарахаться от деревьев не менее чем на метр,иначе ,при попадании под колесо пенька в траве или провал колеса в ямку, встреча будки с деревом обеспечена.
Да,что-то я не подумал что боковина при крене дальше колеса вбок вылезет.
-
Несколько фото посадки за рулём ( педали,выжим сцепления,...), Высота от пола до нижней кромки педалей сцепления и тормоза 200мм . Размер обуви 44.
-
В доплнительной опоре КПП понадобилось провернуть подушку на 180*,не смог её выбить из обоймы. Сделал так:
-
при посадке главное что б штанина не намокала. залезаешь в машину - обувь в снегу. сразу тает и под педалями лужа. так вот у меня на оке такой проблемы нет. а когда езжу на женовом опеле, правая брючина лежит в луже. и чем больше снега на улице - тем выше пятно. вот и оттого интересуюсь посадкой.
-
при посадке главное что б штанина не намокала. залезаешь в машину - обувь в снегу. сразу тает и под педалями лужа. так вот у меня на оке такой проблемы нет. а когда езжу на женовом опеле, правая брючина лежит в луже. и чем больше снега на улице - тем выше пятно. вот и оттого интересуюсь посадкой.
Всётаки для вездехода и экипировка соответствующая . штанины-заправь в сапоги, или одень "фонарики" -типа нарукавников ,только на ноги.. Главное чтобы исходя из техзадания и техвозможностей и с позиции эргономики было соответствие устройства костно-мышечного аппарата человека- посадке на сидении ,элементам управления ,обзорности.
-
Габариты получаются такие: Длина 4метра без бамперов, ширина передних колёс 2217мм, задних 2197мм, высота 2100мм. От пола до редуктора моста 430мм, от пола до подрамника на котором крепится раздатка 540мм.
Доброго здравия Юра !! сколько в чистоте от пола до крыши ? у меня высота тоже 2100мм , но сидение у меня выше стоят , и ещё длинна от педалей до начала седушки , конечно если ежли не затруднит .
-
Многовато ,Юра,ты напуск сделал на колесо.Не зря ведь делаются вот такие скосы на будке.
Кстати заодно и вес скинется за счёт скоса , конечно опять переделки, но я бы пошёл таким путём . :wink:
-
Габариты получаются такие: Длина 4метра без бамперов, ширина передних колёс 2217мм, задних 2197мм, высота 2100мм. От пола до редуктора моста 430мм, от пола до подрамника на котором крепится раздатка 540мм.
Доброго здравия Юра !! сколько в чистоте от пола до крыши ? у меня высота тоже 2100мм , но сидение у меня выше стоят , и ещё длинна от педалей до начала седушки , конечно если ежли не затруднит .
Здорова Юра. От пола до крышы 113см, от начала педалей до спинки сидения 96-100см- вроде и так и так удобно.Ещё замерил от пола до низа руля 40см.
-
Многовато ,Юра,ты напуск сделал на колесо.Не зря ведь делаются вот такие скосы на будке.
Кстати заодно и вес скинется за счёт скоса , конечно опять переделки, но я бы пошёл таким путём . :wink:
В задней части кабины планировал для ночёвки перекрывать фанерой промежуток между арками задних колёс ,и получается спальник поперёк 2мх1,4м. Хотя эта оквадраченность мне тоже не нравится.
-
Вот и добрался до кочерги под печкой. Ожидал что будут большие хода у рычага передач -получились меньше чем на Оке поэтому чуть потуже. рычаг поставил 08-он покороче оковского и пустил прямую трубу 25мм в торец вварил шлицовку от карданчика кпп. Палец от шаровой 08 ,на него как раз труба подошла. Сверху потом качергу закрою кожухом.
-
.
-
привет Юра . вот и ты добрался до етой сложной для меня штуковины . из гаражика выезжал ? аль так на месте перетыкал передачи ?
-
привет Юра . вот и ты добрался до етой сложной для меня штуковины . из гаражика выезжал ? аль так на месте перетыкал передачи ?
Так пока потыкал наместе вроде легко щёлкает,ещё трубу дымогарную надо изогнуть и переходник точить с вакуумника на главный тормозной уазовский.
-
до етой сложной для меня штуковины
а в чём собстна сложность ?
-
трубу гнуть у меня никогда неполучалось хорошо . посему я их сваривал из различных б.у. колен , коих в достатке .
-
привет до етой сложной для меня штуковины
а в чём собстна сложность ?
в обмерзании проходной втулки . нечеткость работы , несовпадение с оригиналом .
-
привет до етой сложной для меня штуковины
а в чём собстна сложность ?
в обмерзании проходной втулки . нечеткость работы , несовпадение с оригиналом .
Может на неё пыльники от гранат приспособить? Я вот думаю ,может где труба об отверстие трётся туда кусок прутка вварить? У кого нибудь перетиралась?
-
да непереживай не перетиралась . она 1000 оборотов полных за 5 лет несделает .
-
проходной втулки .
Юра конешно зря её не поставил.
-
,может где труба об отверстие трётся
Юра под проходной фтулкой, я имел ввиду именно это место, я в пластину вварил фтулку см. 1,5, чтоб площадь соприкосновения была больше.
-
,может где труба об отверстие трётся
Юра под проходной фтулкой, я имел ввиду именно это место, я в пластину вварил фтулку см. 1,5, чтоб площадь соприкосновения была больше.
А я думал два колечка по 10мм выточить и с двух сторон к пластине приварить. А какой зазор между диаметрами втулки и трубы сделать?
-
зазор минимальный, что б тока не клинила
-
А пыльником надо закрывать от обмерзания? Смотрю у всех через отверстие в пластине и всё. Может с двух сторон родные пыльники от кулисы кпп поставить?
-
Поставил сквозную проходную втулку длиной 15мм. Без смазки наперекос закусывает хоть и люфт есть. С литолом скользит легко. Думаю этот узел надо смазывать и закрыть гофрой. Доделал 4-ю опору,движок сразу жёстче стал в крепеже. Пластину закрепил на 4-е шпильки поверх гаек ,а то она в корпус кпп упиралась.
-
Вот и дымогарная труба.
-
Вначале подвесил глушак на четыре отдельных подвески,потом переделал чтобы глушитель не раскачивался,подвеску сделал из транспортёрной ленты единую на два крючка сразу. На последний гусак подошла передняя труба глушителя 08.
-
Ящик для АКБ. Примерял сначала заводские площадки, а потом увидел как у Володи на Альбиносе и сделал анологично.
-
Доброго и долгого здравия Юра !! я так понял резонатор отсутствует , тоже думаю страшного в этом нет . Вопрос как бы никчемный , в начале будешь испытания проводить ,или до нулевой точки строительство доведёшь ? то есть вплоть до покраски .
-
Здорова Юра. Резонатор напротив раздатки стоит. Это Оковский резонатор такой небольшой и лёгкий. Оказалось проще пристроить резонатор от оки чем найти 1,5метра прямой тонкостенной трубы. По испытаниям- хочу покатать как есть без отделки.
-
Соединил главный тормозной цилиндр Уаза с вакуумником от ваз 2103-он же оковский. Оказалось всё просто без переходной плиты. Вся переделка с раздумьями и замерами заняла три часа. Круглым напильником пропилил крепёжные отверстия на цылиндре , на наждаке снял фаску 2-3мм с торца на кромке и удлинил на 6мм пятку штока. Шток отрегулировал по длине с минимальным зазором.
-
Цылиндр чуть наклонен -подругому не встаёт.
-
Юра, а ты ходы подвески испытывал? Это я к тому, что на нивовских карданах шлицевой ход 20-30 мм. Этого достаточно будет?
-
Юра, а ты ходы подвески испытывал? Это я к тому, что на нивовских карданах шлицевой ход 20-30 мм. Этого достаточно будет?
Алексей, без отбойников испытывал- загрузил я задок за задним мостом(около 350кг) до прямолинейного состояния задних рессор и кардан выпал из шлицов. Причина этому в моём случае задние рессоры стоят неправильно- длинная часть рессоры впереди моста, поэтому при выпрямлении рессоры мост больше уходит назад чем на Волге. С отбойниками ход задней подвески 20см и выпадание исключено . Устранить у меня такое явление можно если серьгу на задней рессоре переставить с заднего на переднее ухо рессоры. Тогда шлицовка будет работать как на переднем мосту. Но шлицевые хода не главное -у меня хода подвески заднего моста ограничены мах углами крестовин , хода подвески переднего моста- мах наклонами пальца в рулевой тяге.
-
ясно. А уазовский кардан не примерял?
-
Но шлицевые хода не главное -у меня хода подвески заднего моста ограничены мах углами крестовин , хода подвески переднего моста- мах наклонами палца в рулевой тяге.
Подумалось... а если рулевую сошку нагреть резаком и вдоль своей собственной оси повернуть на 90 град против часовой стрелки. Тогда палец будет направлен в сторону правого колеса. Соответственно загнуть рулевую тягу. Наклон пальца перестанет быть узким местом конструкции?
извиняюсь за качество рисунка.
Палец при работе давит на боковые стенки корпуса. А как ты предлагаеш -будет давить на дно и вверх. Дамаю дно выдавит.
-
у меня похожая конструкция, но без муфты. Вот раздумываю над шлицевой частью. Хватит или нет.
Лежат козловские карданы. Но тяжелые они....
-
ясно. А уазовский кардан не примерял?
Передний кардан у меня уазовский укороченный. Он лучше - углы крестовины и хода шлицов больше чем у вазовского.
-
Ладно. Завтра буду примерять и ваз и уаз карданы. Не хочется использовать сборные-вареные. По максимуму делаю машину из того что в магазине всегда имеется в наличии.
-
Кардан тут будет крутится в четыре раза медленнее. Думаю что укороченый или удлинённый сильно не будет бить. Вот несколько фото по изменению длины кардана. Несложно делать. Вставку внутрь сделал из этого же кардана .Прихватил и проварил по кругу в зазор и по три сварочные заклёпки.
-
В главный тормозной цилиндр вместо двух бачков вкрутил переходники под шланги и снял сигнальное устройство. Чашка на которой крепится рабочий цылиндр и колодки на переднем мосту такая же как и на заднем -с одним цылиндром Ф25мм несаморазводные, надо поменять на саморозв. Какого диаметра эффективней работают: 25мм,28мм,32мм? Задние раб.цил. стоятФ32мм саморазв. Передний контур подключил на передний мост ,а задний на задний. Тормозные барабаны уаза ну очень тяжёлые. Думаю как поставить передние тормозные диски от Нивы и 08 супорта?
-
Заливная горловина от 099 обрезаная . По системе охлаждения :термостат Ока, железный патрубок с резьбой под датчик вентилятора от Газели от 405движка ,радиатор стоит низко.Расширительный бачёк выше горловины.
-
Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.
-
Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.
Можно думаю попробовать как везд поведёт себя без задних тормозов , ну ежли что не так поставить недолго , у меня хоть как выше двух передних не прыгнуть .
-
Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.
Можно думаю попробовать как везд поведёт себя без задних тормозов , ну ежли что не так поставить недолго , у меня хоть как выше двух передних не прыгнуть .
Предполагаю что будут моменты когда понадобится торможение всеми колёсами. Ещё не прикидывал, есть задумка попробовать чашку и барабан с колодками от Нивы приладить.
-
Патрубки системы охлаждения. Катушку пока на движке закрепил, что то мне кажется вредна ей будет вибрация от двигателя?
-
Потренировался на оцинковке - и режется и гнётся легко. Только сначала из картона сделал кожух потом по развёртке сделал из оцинковки.
-
Теперь на очереди дворники. Ставлю от классики ваз. Снял пластмассовые накладки с втулок где оси вращаются и насквозь через рамку лобовухи изнутри на заклёпки и гайкой снаружи прижму.
-
Обе тяги посадил на одну ось,а вторую ось убрал.
-
Крепление моторчика.
-
На колёсных дисках сварочный шов упирался в тормозной барабан. Выточил проставки 7мм из ступиц нивы и заменил шпильки колёс на удлинённые.
-
Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.
Юра, после того как все четыре колеса примерзли в болоте при (-18) я выбросил штатные тормоза и поставил дисковые на передний мост. Хорошо что вездеход выехал из каки на более-менее ровное место и он не вмёрз в болото, а то были бы танцы с бубнами.
-
Лесник, я смотрел темы по переделке на дисковые тормоза. Пока основная задача чтобы всё это поехало как есть и желательно с номерами. А дальше в силу времени и средств будет модернизация.
-
Начал обшивать моторный отсек алюм. 1,2мм. Уголок водостока будет приклёпан к рамке лобовухи через резиновый клей которым стёкла к кузовам клеют. И рамку лобовухи к кузову и отлив оцинк.0,45 мм ,тоже на клёпки через этот клей.
-
Капот из профиля 15х15х1,2. Вес каркаса 4,8кг получился.
-
Одел большие колёса.Проставок из нивовских ступиц хватило впритык ,зазор между диском и барабаном стал от10 до 2мм по кругу сварки конуса .
-
Перекроил очки фар и кромки крыльев, вобщем заузил ,а то углы крыльев при повороте колеса сильно выпирали. На первой фото левое очко (по ходу движ. авто)переделано, а правое как было. На последней фото колёса повёрнуты вправо и левое крыло чуть меньше среза колеса. По кузову ещё думаю завалить бока у задней будки.
-
Прикинул фары: от нивы и от 05. Пятые помойму удачнее встают и поворотник заодно. Вобщем теперь обшиваю морду( пока без покраски на саморезы) чтобы провести проводку, сразу жгуты закрепить по уму на обшивке и провода по месту удлинять.
-
Доброго здравия Юра!! хотелось узнать про развесовку , по твоим прикидкам что почём получается .
-
Доброго здравия Юра!! хотелось узнать про развесовку , по твоим прикидкам что почём получается .
Здорова Юра. Я что то над этим не думал. наверно как у топора-весь вес спереди. Если прикинуть примерно :Передок тяжелее на вес ДВСи КПП 100кг +14кг муфта МТЗ+ 20кг пер. мост тяжелее заднего+ два человека ближе к переднему мосту относительно центра масс- пусть останется +100кг.Примерно 250кг. При желаемом- планируемом мин. весе 1000кг -передок 625кг, зад 375кг. 63/37 проц. Болваны в диски планирую обязательно.
-
Пробовал приладить на двери окна от буханки -которые боковые с форточками, но там с уплотнителями осями крючками- морока.Решил ставить боковые раздвижные стёкла от нивы в передние двери и в будку по бокам но не нравятся их родные резиновые уплотнители с металлическим клином, солью полезную информацию от Старого про уплотнители окон от уаза,а то пока дело дойдёт забуду где спрашивал. - " Резиновые уплотнители шириной 22мм и с противоположными канавками1и4мм от УАЗ клин тоже резиновый. Есть уплотнители с канавками 2-6мм у Старого боковые из оргстекла 4мм а рамки 1.5 сварные самодельные.
Уплотнители прилегают одинаково плотно и к стеклу и к металлу рамок и изнутри и снаружи." На заднюю дверь уже приготовил стекло с уплотнителем от задней двери буханки. И по бокам двери два овала вертикально поставлю ,- от кабины головастика уаза задние стёкла.
-
Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.
-
Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.
поддерживаю такую же точку зрения . 4мм каменные плиты на вездеходе лишние . но если получать сертификат безопасности для регистрации , придется ставить автостекло (но только на лобовое и боковые водителя . остальное мохно хоть фанерой забивать ) .
-
Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.
поддерживаю такую же точку зрения . 4мм каменные плиты на вездеходе лишние . но если получать сертификат безопасности для регистрации , придется ставить автостекло (но только на лобовое и боковые водителя . остальное мохно хоть фанерой забивать ) .
Для сертификации пока поставлю везде стекло, а потом лишнее само отвалится.
-
поедешь серти..фик..ат получать , меня на прицеп возьми . я тож хочу . 88*8
-
поедешь серти..фик..ат получать , меня на прицеп возьми . я тож хочу . 88*8
На прицеп то можно ,только себе на лобовуху не забудь полтиник приклеить.
-
поедешь серти..фик..ат получать , меня на прицеп возьми . я тож хочу . 88*8
На прицеп то можно ,только себе на лобовуху не забудь полтиник приклеить.
с полтинником мы и 2 перекрестка непроеедем :rolleyes:
-
поедешь серти..фик..ат получать , меня на прицеп возьми . я тож хочу . 88*8
На прицеп то можно ,только себе на лобовуху не забудь полтиник приклеить.
с полтинником мы и 2 перекрестка непроеедем :rolleyes:
Дык те полтинники нынче в тыщах мерятся(может быть фото и видео вездехода будет достаточно и ехать не придётся)
-
может и непридется . они говорят от часных лиц вобще ничего не принимают :cry:
-
Не беда, у меня приятель И.П. является изготовителем моего прицепа. Будет ещё и изготовителем моего вездехода. Так глядиш может когда и пароход с его фамилией по Волге поплывёт.
-
Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.
Спасибо. Размышляю боковые двери из пленки ставить на молнии (не смейтесь).Нюансы по оргстёклам можете сказать?-- В авиации там каков абразивный износ?
-
Основной бич оргстекла это сетка старения и помутнение, но для этого нужен не один год, а так как вечного ничего нет то эти недостатки вполне приемлемы. С абразивным износом не сталкивался, может это в Африке бывает в песках.
-
Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.
Спасибо. Размышляю боковые двери из пленки ставить на молнии (не смейтесь).Нюансы по оргстёклам можете сказать?-- В авиации там каков абразивный износ?
Вездеход Джокер,там дверь в тенте на молнии .Расказывали молнии обмерзают и невозможно открыть. Внутри тепло -снаружи холодно снег тает и молния покрывается льдом.
-
Ещё солью Ц.У от Старого:" Если уплотнитель нужного профиля ,,22х1х4,, стекло 4мм ,а рамка 1-1.5мм как у меня то я сделал зазор между стеклом и рамкой по всему периметру примерно 7мм."
-
Юра здравствуй. Я бегло темку пролистал , так что если повторюсь извеняй . Вопрос такой - какой расчётный вес получился?( или фактический, если взвешивал? )
-
Юра здравствуй. Я бегло темку пролистал , так что если повторюсь извеняй . Вопрос такой - какой расчётный вес получился?( или фактический, если взвешивал? )
Думаю что 1200кг.
-
Раздобыл три листа б\у дюраля 1.5мм из холодильной камеры. Хватило обшить щиток моторного отсека и арки передних крыльев. Остальное из оцынковки 0,7мм. Из-за стоек-растяжек каркасного кузова панели арок трудоёмки в изготовлении и подгонке. Сначала из картона делаю шаблоны ,а потом по ним из металла. Пока всё на саморезах ,окончательно будет на клёпках.
-
Обшивка кузова получается в виде отдельных накладных панелей . Края панелей отступают от края профиля на 5мм,чтобы не цеплялись . Накладных уголков на углах не будет. Перед заклёпыванием думаю промазать герметиком.
-
Передняя часть и капот готовы. Бока капота покрыты алюминием 0,5 мм, а крышка из оцинковки 0,7 весом около5кг . Весь капот 10кг и половину весит крышка. В дальнейшем в планах есть перспектива уменьшить вес вездехода меняя 0,7 мм оц.панели обшивки на алюминевые1,5мм, используя старые как трафареты.
-
Нашёл таблицу веса кв.метра листового металла и разместил их в этой теме.http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2607.msg56746#msg56746 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2607.msg56746#msg56746) Пока делал панели из оцинковки 0,7мм показались тяжёлыми по сравнению с алюм. Подумал взять 0,5мм оц. для облегчения веса . Судя по таблице разница в 1метре квадратном 1,5кг. Примерная площадь 15 м кв. то разница в весе 22,5кг. А 0,5мм по сравнению с 0,7 мм просто фольга. Думаю нет смысла ,алюм -другое дело.
-
Вот таблица веса алюм. листа
-
Арки задних колёс из оцынковки 0,7мм.
-
Завалил бока у будки.
-
Доброго здравия Юра !! вот так вполне уютней , лучше поздней чем никогда . :wink:
-
Пока без дверей и крыши.
-
Вид сбоку и спереди.
-
дело движется к концу!
Юра Строев, я смотрю у тебя карданы почти горизонтально расположены. за раздатку не опосаешься?? не слишком ли она низко установлена по твоему мнению? или просто не стал переделывать?
-
дело движется к концу!
Юра Строев, я смотрю у тебя карданы почти горизонтально расположены. за раздатку не опосаешься?? не слишком ли она низко установлена по твоему мнению? или просто не стал переделывать?
Раздатку опустить пришлось из-за короткого заднего кардана(передний нивовский). На ниве он под одним углом всегда , а у меня ход моста ограничен углами креставин. Всё это из-за того что в ниву-шеви базу 2450мм воткнул муфту мтз.
-
Обшил заднюю дверь . Фонари задние от Беларуса 180руб штука. Заказал уплотнитель окон с клином от тракторов под 5мм стекло 20метров.
-
В продолжение темы посадки за рулём... Посидел за рулём в тойоте селике -приплюснутая лягуха. Посадка практически такая же как и у меня ,а границы морды на вездеходе лучше видно.
-
С обшивкой кузова дело движется к завершению. В дверных проёмах сделал зазор по 5мм сбоку и сверху, а снизу 10мм. Снизу на пороге будет гнутый уголок к полу прилегать, а снизу дверей снаружи прикреплю полосу из транспортёрной ленты. На дверной проём заготовил полоски из 1,5мм для набивки на них уплотнителя дверей.
-
На крышу положил фанеру 4мм и сверху оцинковку 0,45мм. Люк 700х700мм.
-
Вверху рамки лобовухи полосой из 2мм прижал загиб крыши.и снизу рамки отлив тоже прижал через полосу. Оц. 0,45 тонкая и прилегает волнами. Торцевые заклушки отлива тоже из 0,45мм.
-
Юра привет ! на фотках видно из бокса в коридор выезжал ? или перекатывал ?
как сварка работает , сколько (моточасов) намолотила , иль примерно сколько проволоки истребила и газу.
-
Здорова Василий!. Не заводил ещё -проводку не делал. Сварка год отработала. Третий моток 5кг проволоки 0,8 дожигаю. По газу -первый баллон быстро стравил. Неправильно газ выставлял больше чем нужно. Второй баллон заправил зимой -до сих пор полный.
-
понял . слушай сейчас сколько за свет дерут ?
-
понял . слушай сейчас сколько за свет дерут ?
Не знаю -давно не платил.
-
Закрепил капот на три форточные петли. Упор капота от восьмёрки. Приятель номер подогнал ,под цифрами прглядывается"kalifornia" %6ц
-
Приятель номер подогнал ,под цифрами прглядывается"kalifornia" %6ц
Блатной номер :cool:
С таким номером тебе,Юра, гаишники на дорогах будут честь отдавать ! :police: )))
-
А вот и пара серых зайцев запрыгнули на капот.
-
Юра обязательно отпишись по испытаниям (желательно с фото или видео). Очень интересует живучесть такой схемы, сам начал железяки коробчить на такого монстрика.
P.S. Мнения владельцев вездеходов такой же схемы тоже очень интересует.
-
Митяйка,испытания ещё не скоро будут. А схема то у меня как у многих: двс Ока, раздатка нива,мосты уаз, только что рама интегрирована в кузов т.е. пространственная. Думаю не должно раму свинтить. Иной раз смотрю на своего монстра и думаю -неужели окушкин движок потащит такую громадину. :shocked: )))
-
Не сомневайся Юра, у меня потащил и у тебя потащит, машинки-то у нас одной весовой категории.
-
Тему разделил и перенёс сюда.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2773.msg60937#msg60937 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2773.msg60937#msg60937)
-
Наконец добрался до электропроводки, и вот чего налепил на данное время. Обшил салон фанерой 4мм влагостойкой. Сделал в нишах задних арок вещевые ящики.
-
Задние сидушки откидные от Уаза 469.
-
Задний отсек превращается...
-
Превращается ...
-
Превращается в спальник 2мх1,4м. Панели из ламинированой фонеры 9мм и снизу к фанере прикручены на саморезах поперечины 20х20 -они вкладываются в пазы на кромках задних арок.
-
Передний бампер из стали 1.2мм
-
Поставил фонари заднего хода и подсветку номера. Номер от снегохода приятеля - как шаблон .
-
Сигналы "Волга" в фарных нишах как раз поместились.
-
Вторая печка в салоне между сидений(салонная от Газели). Пришлось переварить рычаг передач раздатки. На первой фото включена повышеная ,на второй пониженая.
-
Привет Юра, к сертификации готовишь, или уже сделал ?
-
Здорова Коля, ещё не сертифицировал. В теме ГАИ смотрю есть по 10-13 тыщ народ сертифицировал в Нвосибирске.
-
Здорова Коля, ещё не сертифицировал. В теме ГАИ смотрю есть по 10-13 тыщ народ сертифицировал в Нвосибирске.
за эти деньги вообще бы здорово.
-
С замками дверей вышла морока... Вначале поставил обычные защёлки с ручками- такое барохло хоть и отечественные. Вобщем поставил задвижки и снутри и снаружи ,и две на люке. Уплотнитель дверной от Жигулей , на люке от крышки багажгика. Замок врезал не в дверь а в косяк- ручка не мешает . Ручки наружные -салонные от Газели. Внутренние ручки - салонные потолочные от 2110.
-
Люк 700х700мм
-
Кронштейн запасного колеса из трубы ф32мм ст2мм, втулки вварил и в профиль кузова и в трубу. над дверью сверху запаски болт с петлёй -рэмболт вроде. Крепить думаю двумя стяжными ремнями . Одним к нижним трубам- поперечинам этого кронштейна ,через отверстие в диске. Вторым ремнём прижимать к поперечине ( напротив окна задней двери ) из профиля 25х25х1.5 . Ремень от задней трубы кронштейна к рэмболту. Всё быстросъёмное -четыре болта м10 внизу и два болта м8 на поперечине.. Гайки приварил изнутри к профилю. Запаска у меня в двери не пролазиит ,на крышу тяжело затащить. А возить её до мест дислокации вездехода как то надо.
-
Изолировал печку от моторного отсека накладками. На капот изнутри по периметру кромки печки приклею паролон ,чтобы воздух не подсасывало из моторного отсека.
-
Арки передних колёс и под панелью закрыл карпетом-по виду что-то между хорошим валенком и офицерской шенелью. Пробовал дуть через карпет -продувается легко. Говорят специально дышащий материал сделали чтобы влага испарялась -он идёт на полы в Калину и Приору.
-
Юра !
Давай в поле аппарат - на проверку
Ждём видео
Удачи тебе во всём !
-
Спасибо Андрей, с проводкой довоюю и алга.
-
Арки передних колёс и под панелью закрыл карпетом
Юра, а ты карпет тока заклипсовал или ещё и приклеил?
Сколько он у вас стОит?
-
Володя, карпет я на саморезы с шайбами прикрутил. Покупал в магазине почём забыл -вот у нас контора им торгует автокарпет -ширина 1,5м цена 160руб погонный метр .Сайт мудрёный.http://www.akva-invest.ru/products/karpet. (http://www.akva-invest.ru/products/karpet.) В поиске по ссылке наберай карпет, ниже щёлкни стрелку продукция. Потом щёлкни продукцию и выбирай карпет. Внатяг его не натянеш. Вроде натянул ,закрепил, а он как войлок через пять минут провис,вернее сказать не провис ,натяг ослаб. Когда его горячим прессом формуют под профиль днища он становится более устойчивый к растяжению.
-
Рессоры. Передние рессоры у меня оказались с первых уазов вернее это были Газы. Там передняя рессора стояла серьгой вперёд и длиньше на 15-20 см ,чем 469 т.е более эластичные. Лет им видать уже не менее 40, и четыре листа сели на отбойники. Пришлось собрать весь пакет обратно,кроме самого нижнего короткого листа . Ход стал слева 4см,справа 3см -вправо ДВС смещён и кпп и раздатка и муфта МТЗ.В дальнейшем подкореной и нижние надо поменять на новые.
-
Задние рессоры Газ24 были б\у три листа -пытался их реанимировать четвёртым подкоренным который сделал из нового коренного. Слабо. Поставил новые пятилистовые. Сели мы назад троем и почти до отбойников прожали рессоры. Поменял на новые шестилистовые и поставил седьмой лист подкоренной. Теперь ход 95мм- почти вышел на расчётные величины - перед ход 50мм, зад ход 100мм.
-
На передние лонжероны приварил петли буксировочные, бампер низковат,тросом может загнуть.
-
Поработал немного человеком -пауком по борьбе с проводами. Закрепил блок предохранителей и комутатор закрепил в салоне слева от блока педалей- пучёк позволяет . Говорят что под капотом комутатору хуже- боится сырости.
-
Проводки от Оки оказалось четыре вида под разные панели приборов ,кое как нашёл что мне надо. Теперь бы разобраться с подрулевым переключателем от 2108 и надо удлинять на все четыре стороны.
-
Юра, я отжимал рессоры от рамы домкратом на максимум (смотрел по серьгам), примерял пружину от оки с нагрузкой на сжатие от руки, обрезал и ставил, таким образом решил проблему старых рессор и увеличил хода до максимума сколико серьги позволяют. После когда покатался очень понравилось, вездеход идет мягко.
-
Здорова Старый. Смотрю у тебя семь листов спереди. Я про пружины тоже думал ,только у меня слева где рулевой редуктор крепится ,снизу к раме приварен профиль 40х40 и для пружины места нет. К раме надо приваривать откосы -упоры для пружин и чашки на мосты т. е снаружи рессор пружины ставить. По типу как у Самопала было на фото.
-
Но есть ещё идея: мост закрепить на одних коренных листах ,поставить пружины и реактивные штанги чтобы редуктор не закручивало вверх вниз. Получится как у Старого и у Самопала на Канте -два в одном. Подрамник ,где стоит раздатка как раз для крепления реактивных штанг. Без поперечной тяги панара рессоры же должны боковые нагрузки держать? О.. только рессора при сжатии удлиняется . Две штанги спереди моста и две сзади- опять мост крутится будет?
-
Приспособил от кпп классики пыльник на кулису. Подходит в размер и хомут не нужен.
-
Закончилась борьба с проводами осталось проложить их в кабель -каналы и по мелочи. Помог самый главный человек паук в наших курмышах автоэлектрик Сергей.
-
https://www.youtube.com/watch?v=c1A1RWgkhIY&feature=plcp (https://www.youtube.com/watch?v=c1A1RWgkhIY&feature=plcp) Наконец то первый выезд состоялся! Вначале на маленьких колёсах ,потом переобул в кразовские. Кое как завели движёк- то бензонасос некачал, потом разбух бензошланг (китайцы вредители), подтекали шланги и т.д. Надо чистить и настраивать карбюратор. Впечатлений выше крыши. Неожидал такой манёвренности и обзорности. Прокатились вокруг гаражей. Разгонял на 4-й передаче вчетвером катит по асфальту легко. Скорость не понять без лобовухи кажется что 60км\ч. https://www.youtube.com/watch?v=AOySRJXqkMo&feature=plcp (https://www.youtube.com/watch?v=AOySRJXqkMo&feature=plcp) Домой https://www.youtube.com/watch?v=fr4ScH_8VUk&feature=plcp (https://www.youtube.com/watch?v=fr4ScH_8VUk&feature=plcp) С собой было три фотика, но во время покатушек все под впечатлениям о них забыли.
-
Доброго здравия Юра!! ну что сказать ,результат отменный дизайн на высоте , очень понравился . И конечно поздравления с первым выездом .
-
Спасибо Юра! И тебе скорей шубу потеплее скроить.
-
https://www.youtube.com/watch?v=c1A1RWgkhIY&feature=player_detailpage (https://www.youtube.com/watch?v=c1A1RWgkhIY&feature=player_detailpage)
-
Юра, браво 1*11, везд вышел на славу 4*4, имя уже придумал? :undecided:
-
Придумал Юра. Вездеход "Черепаха" И по черепашъим темпам строительства и конструктивно - цельнорамный каркасного типа как панцирь у черепахи есть сходство да и скорость соответствующая.
-
Юра, поздравляю с выездом и желаю скорейшего завершения строительства. Машина смотрится великолепно.
-
Придумал Юра. Вездеход "Черепаха" И по черепашъим темпам строительства и конструктивно - цельнорамный каркасного типа как панцирь у черепахи есть сходство да и скорость соответствующая.
Видимо дело хозяина . :wink:
-
Модераторы, перемодерируйте пожалуйста название темы в ( Вездеход на мостах УАЗа "Черепаха") . Юра ,я следом твоё сообщение прочитал. Черепаха довольно крепкая штуковина 7*7 , лапами гребёт без устали да и живёт долго. )))
-
Юра, поздравляю с выездом и желаю скорейшего завершения строительства. Машина смотрится великолепно.
Спасибо Старый!
-
Юра ,я следом твоё сообщение прочитал. Черепаха довольно крепкая штуковина 7*7 , лапами гребёт без устали да и живёт долго. )))
Блин , тоже верно. :cheesy:
-
Ещё фото с выезда
-
Юра поздравляю! постоянно следил за твоими работами. Загляну в ближайшие дни.
-
Заезжай Гена-Эх прокачу!
-
Бензин в баклашке - протарахтел и скатали 3 литра. Кабели "+" и "-" проложил в салоне от ящика акумулятора под печкой салонной между сидений и вдоль кочерги . "+" на стартер, "-" на болт КПП с него плетёнку "-" на раму и отдельный плюсовой провод (синий) с АКБ на генератор, с генератора отдельные плюсы на потребители.
-
Юра, мои поздравления!!!
с первым выездом!
-
Мои поздравления ! Молодец, Юра !
-
Юра , интересует вес , или пока не до взвешивания .
-
ползет черепаха - стальная рубаха , враг в овраг - она где враг .
Юра привет ! с выездом тебя ! замечательно !
а в гараже он как бы огромнее выглядел , ты его случаем не уменьшил :cheesy: :wink:
-
Между передним мостом и РК муфта МТЗ. Вначале хотел её поставить между ДВС и КПП ,но по совету Саломона и Мазуркевича переставил на передний мост.
Юра привет ! ну как отошел от первых впечатлений ?
муфту еще непробывал пытать ? как она вобще настраивается .... :undecided:
-
С выездом!
-
Юра,
в твоей теме не писал, но постоянно следил за ходом строительства.
Мои поздравления! Добротно. Смотрится стильно.
С уважением.
-
Юра ПОЗДРАВЛЯЮ с выездом !!!
-
Спасибо братцы всем за поздравления )))!!!Только благодаря нашему дружному форуму сделал я вездеход здесь и знаний почерпнул 3*47 и особенно вдохновения 00_) !
-
Юра , интересует вес , или пока не до взвешивания .
Юра взвесить хочу, только до весовой не доеду (повяжут) -далековато через город ехать. Пока думаю как это дело организовать.
-
Между передним мостом и РК муфта МТЗ. Вначале хотел её поставить между ДВС и КПП ,но по совету Саломона и Мазуркевича переставил на передний мост.
Юра привет ! ну как отошел от первых впечатлений ?
муфту еще непробывал пытать ? как она вобще настраивается .... :undecided:
Василий, муфту пока не настраивал . Не найду информацию какое туда масло заливать? Да и сапун на неё наверное надо сделать и шланг с него вывести. Только в каком месте отверстие в корпусе под сапун просверлить? По габаритам кузова- когда бока завалил и передние крылья заузил ,так он значительно компактнее стал выглядеть
-
Вчера заменил оковский карбюратор на 083 пекар-совсем другая песня. На холостых движок как электродвигатель ровно стал работать . Во время заводки на холодную бывает чпокает в обратку через карбюратор-Что это такое?
-
Зеркала боковые от уаза панорамные складывающиеся, не выступают за габариты бортов и поэтому нижних боков кузова в зеркалах не видно . Угол отражения в зеркале проходит примерно в 15см от заднего угла среза кузова. Думал трудно будет по утопленым зеркалам ориентироваться. Оказалось нормально, в гараж с поворотом по задним зеркалам загнал как обычную машину.
-
Рамка лобового стекла от уаза с дворниками на верху, поэтому новые отверстия внизу рамки делал исходя из длины тяг от ВАЗа , отверстия завтулил непроходной втулкой и обварил.
-
Здравствуйте, Юрий. Поздравляю с выездом! Проблема такая: начал просматривать Вашу тему с начала, а там фотографии не открываются полностью, либо пишет: "изображение не может быть показано, т.к. содержит ошибки". В чем может быть проблема? Может быть модераторы посмотрят?
-
Спасибо Евгений. Первые фото не ужатые выложил может из-за этого не открываются.Выложу повторно сжатые,если какие то узлы надо посмотреть подробней могу добафить фото.
-
Пока лёд не встал капитально на Волге провели испытание на плавучесть. Движок заглох ,вытащили Газелью. Дифузор воздушного фильтра над ремнём генератора. Ремень кидал брызги а фильтр их закачивал . Фильтр намок и замёрз. Вытащили на берег -выкрутил свечи на них вода как перемычка между электродами. Дунул крутанул движок -искра есть ,завёл. Надо над ремнём генератора козырёк приделать. В салоне вода на полу в районе педалей на 2см вышла. Буду удлинять серьги передних рессор на 4-5см т.к. рессоры севшие . Тяжёлая получилась машина . Поплавки в передних колёсах около 30 литров каждый. Так как передний бампер погружается в воду то думаю сделать его более объёмным и забить пенопластом. Хочу добится того чтобы на плаву вода не доходила до полов и дигателю вода не мешала работать. Ведео наснимали друзья -урежу выложу.
-
По городу ехали 60-62км\час. Идёт плавно руля слушает. В колёсах по 0.5 атм накачал в гараже было +12. С центральной ребордой на покрышке вибрации от колёс нет. За бортом -18 без стёкол продувает.Хорошо что очки лыжные одели.
-
Юра привет ! через весь город получается пёр !?!? на пути вредных палок невстречал ?
-
В мороз видать попрятались. Теперь ещё одна вылазка предстоит - на весовую ,но это после покраски. Василий, ты не в курсе что фото до конца не открываются?
-
Доброго здравия Юра!! думаю всё таки и не так всё плохо с плавучестью , тем паче на ураловских . :wink: Фотки открылись полностью , когда загрузишь на комп тока половина открыватся .
-
Здорова Юра. Колёса то у меня кразовские. :sad: После заплыва тормоза исчезли совсем. Проехал метров 200 нажимая на тормоз вроде начало схватывать, а потом когда ехал и тормозил то колодки так и не просохли.
-
Здорова Юра. Колёса то у меня кразовские. :sad: После заплыва тормоза исчезли совсем. Проехал метров 200 нажимая на тормоз вроде начало схватывать, а потом когда ехал и тормозил то колодки так и не просохли.
Вот блин , чё та где то я пропустил ,или уже у меня от этих строек голова требует ремонта , извини Юра .
-
Вездеход весь в ледышках загнал в гараж оттаивать ,а сами решили согреться и обмыть заплыв,
-
Строительный твёрдый пенопласт толщина 10см в диск влазит два блина (нижний конусный) и колпаком прижимается.
-
На плаву открыл ящик с АКБ клеммы были под водой. Стартер поначалу крутил потом перестал ,питание полностью исчезло. Снял клемму "-" и сунул в воду в этот же ящик. Когда клеммы поднялись выше воды появилось питание и стартер заработал. Для моей ватерлинии акумулятор надо выше поставить в боковой ящик.
-
Юра, ты конешно извини за откровение, но плавание твоему вездеходу противопоказано, набрал ты вЕса лишнего.
-
Здорва Коля,согласен с тобой. Да конечно плавать по волжским просторам на вездеходе и не планировалось- бессмысленное занятие ,для этого есть у нас катер. Тут цель повалившись в лёд оставаться на плаву продолжительное время чтобы в салоне было сухо и движок мог работать устойчиво не боясь воды. Теперь есть над чем подумать как вытащить машину на лёд если провалюсь. Колёсные арки сделаны с запасом под колёса Трекол 1300. Под мой вес надо было на урагановских делать.Со временем попробую поставить колёса мах размера какие влезут.
-
Привет Юра
С такой ватерлинией по реке ездить (по плохому льду) ОПАСНО, в озере ни чё, а вот в реке течение, чревато переворотом так что акуратнее с плаванием.
Калёса Урагановские повлекут за собой множество переделки со всеми вытекающими
-
Я вот думаю что если провалятся передние или задние колёса то это пол беды. А если провалится боком то перевернётся? У кого такое было расскажите чего ожидать.
-
https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FVo-359-t4Y&feature=endscreen (https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FVo-359-t4Y&feature=endscreen) Вот видео заплыва. Еле загрузилось. Лишнее урезать не получается.
-
Черепаха Ледокольного класса!! 1*11
-
Юра , доброго здравия !! плават конечно не по черепашьи :cheesy: думаю дело поправимо . Замена на урагановскую резину как правильно заметил самопал совсем не айс , а вот ежли поставить шины ИЯВ-79 как бы промежуточное звено между лаптями и ураганами тогда и переделок минимум , ну и диски какие делал Мишка , вдогонку 200 кг не будет лишка . :wink:
-
Толку от резины ияв-79 не будет ни какой,у неё посадочный на 24 а у краза 21,диск будет тяжелее на энное кол-во кг,да и ободрыш с ияв-79 не отличается почти по размерам от ви-3.
-
По улучшению плавучести (поднять ДВС и раму над водой) есть у меня кое-какие мысли. Вот такие колёса хотелось бы попробовать- Арктиктранс 1300х700-21. В арках прикинул поместятся, рама над водой поднимется , но мосты всё равно будут в воде. Из чего бы подобные ободрать? Мосты над водой мне не поднять что и не планировалось,а раму есть возможность и другим способом чем большими колёсами.То что рама и каркас кузова перетяжелены -можно было легче пофиль применить,это один фактор и этого уже не изменить. Второй- исходя из того что высота вездехода 2100мм то двигатель опущен на сколько можно было чтобы не касался моста. Шкив коленвала примерно на 5см погружается в воду. Капот проходит в трёх см над воздушным фильтром. Рама пространственного типа поэтому полы прямо на раме т.е ближе к воде, чем если отдельный кузов ставить на раму через подушки -это +5см примерно. Что думаю сделать: поменять передние рессоры на новые. Попытки их реанимировать не помогают,они опять просели до 2см до отбойников.Сейчас диферент на перед по раме около 15см ,так что на 10-8см можно морду смело поднимать. Нашёл от чего эти рессоры. Хоть и снимал я их с уаза -там они стояли спереди,но оказались они задними рессорами уаз 469 их длина 1250мм. На УАЗе с завода спереди стоят восьми листовые длиной 1100мм. Поставлю спереди новые задние семи листовые -должны +5см по идее добавить высоты. И на 3-4см удлиню серги передних рессор и смещю вниз отверстия в передних кронштейнах крепления передних рессор.Это основное что надо сделать. Сзади рама была над водой около 15см без поплавков в задних колёсах. Ещё промерил под передними сидениями пустоты подрамника, не выходя за его габариты там влезут съёмные плавбаки общим объёмом 150литров.
-
Юра прикинь пружины как у меня, работы и веса мало а эффект значительный, у меня расстояние между мостами и рамой увеличилось на 8см , если только шлицевын карданов позволяют.
-
Здорова Старый. У меня одна рессора весит 19,3кг. Зачем их возить если они не работают-не держат вес. Новые рессоры всё таки на несколько десятков лет посвежее будут. Я думал про рессорно -пружинную подвеску как у тебя,но сделать с минимальным весом.Использовать один толстый лист от Газели в качестве направляющего аппарата а вес чтобы держала пружина. Рессору газелевскую длинную можно укоротить и в кузне загнуть уши под свой размер. Вот только как узнать будет ли пара толстых рессор эластичными и будут ли эластичные рессоры сдерживать кивки редуктора ?
-
Аккумулятор из под пола перекочевал в передний левый ящик брызговика заднего колеса. На плаву клеммы были в воде. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1212%2Fa9%2Fbec2b018a795.jpg&hash=dbc524e11aa40634ddbf72d1a3bacc1d) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi133%2F1212%2F13%2Fadc883e65462.jpg&hash=d51426edafe3741375ca9cbb51fcb427) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi049.radikal.ru%2F1212%2Fcf%2Fdec357268d5f.jpg&hash=89fe62c0d3e8b9e46ef05252fe32b25c) (http://www.radikal.ru)
-
В стойки кузова вварил втулки с резьбой для крепления ремней безопасности от 2108. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi408%2F1212%2F8a%2F52b71ad3efda.jpg&hash=b27d1d4a92a56e525e8238e6e11e1fa3) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi145%2F1212%2F23%2F7f3163f2d6cf.jpg&hash=eadfb7c01b815edd4922e96ae5b756fe) (http://www.radikal.ru)
-
Для задних откидных сидений ремни поясные от газели. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1212%2F37%2Fb03a755f4921.jpg&hash=c03576fe57a5181a94e9f9d32b12461a) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi133%2F1212%2Fb8%2F57d7ff6f7a8e.jpg&hash=1004539a9912e98b2376cf28a6e47560) (http://www.radikal.ru)
-
Юра,хочешь попытать счастье в регистрации ?
-
Подножку покрыл рефлёнкой . Задом когда из кабины валазил ступня бывает между трубок попадает. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1212%2F5f%2F315f7ac39115.jpg&hash=303a6b5105af6732db5d47a9448445d5) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.radikal.ru%2Fi191%2F1212%2F91%2Fb96de87e5683.jpg&hash=da9d22603b50566e5ddb615ebe136c38) (http://www.radikal.ru)
-
Да Володя буду сертифицировать. Иначе без номеров никуда не доеду. С ручным стояночным тормозом не определюсь. Но похоже там сами не знают гидромеханический ручник это -механический или гидравлический. В Госте главное чтобы срабатывал не от электричества или другого аккумулятора энергии(сжатая пружина или сжатый воздух) а от руки.
-
На бензобаке вмятины от льда когда задом лёд ломал на плаву. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi713%2F1212%2F01%2F1f1352fb9c85.jpg&hash=8dc848bb1e4e735a03206b48675e0e65) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi505%2F1212%2Fde%2F2b5a9b680237.jpg&hash=44bdb14f4e16d0df22a89f02db4530cd) (http://www.radikal.ru)
-
Защёлки закреплены к ввареным втулкам к кронштейнам сидений. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi713%2F1301%2F67%2Fb6133fae17ad.jpg&hash=697a4af4c3e6e9948f438e1d118525eb) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi507%2F1301%2F60%2F881440af5a74.jpg&hash=0afe6a00470abf2ce5193a4784859a56) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi714%2F1301%2Fe5%2Fe4c508171855.jpg&hash=e8cc7124184fc08e082e20f56b08c446) (http://www.radikal.ru)
-
Салонное зеркало 2108 сдвинуто вправо т.к водительское сидение тоже сдвинуто вправо. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi095%2F1301%2F8e%2Fee330b4f4b73.jpg&hash=01c25ac6f772b9e3dcfe66e2dfd08809) (http://www.radikal.ru)
-
Примерил как встанет лобовуха перед покраской . Встала нормально. Верхняя часть рамки лобового стекла подгонялась под профиль- могла деформироваться. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi636%2F1301%2F70%2Fd193ae4e4df6.jpg&hash=dd14207adf9e6426e1c6268a36b6307f) (http://www.radikal.ru)
-
Да Володя буду сертифицировать. Иначе без номеров никуда не доеду. С ручным стояночным тормозом не определюсь. Но похоже там сами не знают гидромеханический ручник это -механический или гидравлический. В Госте главное чтобы срабатывал не от электричества или другого аккумулятора энергии(сжатая пружина или сжатый воздух) а от руки.
Здравствуйте Юрий, скажите какие требования предьявляются для сертификации, что нужно чтобы было
на нашей технике, а то возможно я уже поторопился срезав штатный ручник, троссы с сюзикина моста.
-
Здравствуйте Валерий Николаевич. Вот последние требования http://docs.cntd.ru/document/1200091331 (http://docs.cntd.ru/document/1200091331) Но туже и написано " Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства по ГОСТ Р 52008 и ГОСТ Р 50944, а также на снегоболотоходы, изготовленные в порядке индивидуального творчества.
Примечание - К снегоболотоходам, изготовленным в порядке индивидуального творчества, относятся такие транспортные средства, у которых изготовление составных частей (всех или существенной их части) и сборка готового транспортного средства осуществлялись физическим лицом по индивидуальному проекту для персонального использования." Хотя снегоболотоходы в списке обязательной сертификации независимо от способа его изготовления(завод или самоделка).
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2827.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2827.0) В разделе 4.1 Требования к тормозной системе "4.1.1.8 Рабочая, запасная и стояночная тормозные системы могут иметь общие части при условии соблюдения следующих требований:
- рабочая, запасная и стояночная тормозные системы должны иметь по крайней мере два разных органа управления, доступные водителю со своего сиденья;
- в случае поломки любой части тормозной системы (кроме тормозного механизма) или любой другой неисправности рабочей тормозной системы (неисправность, частичное или полное израсходование запаса энергии) должна быть обеспечена возможность осуществить торможение с эффективностью, предписанной для запасной тормозной системы;
-
Требования к стояночной тормозной системе: 4.1.1.7 Рабочие части стояночной тормозной системы должны приводиться в действие только механическим путем. Система может воздействовать на трансмиссию. Водитель должен иметь возможность воздействовать на орган управления стояночной тормозной системой со своего сиденья.
-
Вот никак я не определюсь - Гидроручник на задние колёса совмещёный с рабочей торм.системой не подходит под требования. Лопнет трубка и ни тормозов ни ручника. Либо троса на задние колодки делать , либо трансмиссионный дисковый на фланец заднего редуктора. Или задние дисковые с двумя супортами- один супорт для рабочей второй для стояночной систем. Трансмиссионный торчит и грязь собирает. В идеале хочу задние дисковые тормоза из тормозных дисков 2121 и по паре 2108 супортов на диск. Но когда тормозная система на самоделке полностью заводская (у меня от уаза) то и при сертификации по ней не будет вопросов. Колодки от уаза и волги одинаковые ,только у волги со скобой для ручника. Попробую вживить троса и ручник от Волги .
-
Вот что написано про ремни безопасности.
4.11.1 Снегоболотоходы с закрытым кузовом/кабиной, максимальная конструктивная скорость которых превышает 25 км/ч, должны быть оснащены ремнями безопасности по ГОСТ Р 41.16: на первом ряду сидений - трехточечными, на втором и последующих рядах при их наличии - поясными. На сиденьях, расположенных перпендикулярно продольной оси снегоболотохода, ремни безопасности и точки их крепления допускается не устанавливать.
-
Спасибо Юра, по стояночному тормозу а нельзя ли его вживить за раздаткой, как на УАЗе ?
-
Валерий Николаевич ,за раздаткой места совсем нет. Там подрамник впритык к третьей опоре. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi074.radikal.ru%2F1301%2F58%2F45a9bd7a9feb.jpg&hash=1e36f5ebe5c85049ed8f469fb6732b62) (http://www.radikal.ru)
-
Про переделку уаз моста под тросовый ручной стояночный тормоз подробно описал в этой теме http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2958.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2958.0) Закончил эпопею с внедрением ручника на мост уаза. Хоть и с боем но всё получилось как если бы так сразу на заводе сделали. В итоге :рычаг с тросиком от ваз классики,коромысло от 2108, троса на колодки от ваз 2131,разжимной механизм от Волги ,тормозные щитки от уаз доработаны на месте ,в тормозных колодках уаз просверлены отверстия для крепления рычага и разжимного стержня- но можно просто поставить волговские колодки,в них эти отверстия есть. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi610%2F1301%2Fc3%2F9191e27cea64.jpg&hash=3826d6781e7e2cba299c068870f415fd) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi500%2F1301%2F2a%2Ffc0a65fd7a8f.jpg&hash=9521b5ffb33d3e90b0302fc7ac7e83a5) (http://www.radikal.ru)
[/quote]
-
Небольшая модернизация. Развернул корпус воздушного фильтра на 180 град. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi500%2F1302%2Fd3%2F18658e989d1d.jpg&hash=3c4d6ad7d0a2dccf8dd905812611e228) (http://www.radikal.ru) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi148%2F1302%2F61%2Fbad226e01f92.jpg&hash=cefcf064829a05912fb014b65dc52b63) (http://www.radikal.ru) Теперь если шкив каленвала зацепит воду то брызги не должны залетать в фильтр.
-
Разобрал всю машину для покраски. Раму и себя протравил ортофосфорной кислотой. Знал бы что это такое вонючее дело... Процентов 50 металла вскрылось до белого, остальное стало зелёно-сине-чёрного цвета. Замучился смывать с рамы эти вонючие хлопья, ещё содой нейтрализовал остатки кислоты. Надо такие процедуры делать летом на улице и смывать со шланга. Такая стала рама после травления (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi068.radikal.ru%2F1302%2Ff3%2F22060a59c175.jpg&hash=2a375d8288871a62eb0c99b3def9783f) (http://www.radikal.ru)
-
Загрунтовал и покрасил Тикурилой . Грунт по стали,алюминию и оцинковке. Под этот грунт в паре идёт краска . Такой краской только белой и на заводской грунт, я красил шесть лет назад катер Амур. Пока держится хорошо. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi214%2F1302%2F4b%2Ff564e13e3e97.jpg&hash=85631bb2aef1a0200453d6006adac0f2) (http://www.radikal.ru) Грунтовка белого цвета (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1302%2F43%2F47320d5010fb.jpg&hash=e9796f9c824663a0aba612a7386a56fb) (http://www.radikal.ru) Краска чёрная полуглянецевая (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi601%2F1302%2F91%2Ff5b5decc214a.jpg&hash=d60c43199a40ea20ac2f0fddc6fe6fe6) (http://www.radikal.ru)
-
Навесные панели из дюрали и оцынковки грунтую,крашу и клепаю . Панели на раму сажаю через жидкую резину. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi078.radikal.ru%2F1302%2Fd1%2F058267ae44e5.jpg&hash=b93b8981d9b096c70363456ade1b04d0) (http://www.radikal.ru)
-
Грунт перетирать не надо. На банке написано : если грунт перекрывается краской более чем через четверо суток ,то тогда надо грунт перетереть мелкой шкуркой. Краска на отлипание 4-5 часов. крашу в один слой. Полное отвердение четыре недели. Красить можно до +5 градусов . У меня в гараже 12-15 град.Раму и передние подкрылки красил кистью. Теперь всё краскопультом сопло 1,5 . Быстро не получается: покрываю грунтом панели ,сколько можно развесить сушить в гараже .На следующий день крашу. Сохнет двое суток. Потом наклёпываю на кузов. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1302%2Fa1%2F4909f725c4d2.jpg&hash=b8471e0faae27cce10ceefc1b59d2d77) (http://www.radikal.ru)
-
Мосты пошкрябал щёткой и на два раза покрасил грунт-краской ,потом сверху чёрной алкидной. Грунт -краска с преобразователем ржавчины . Очень жидкая чёрная с коричневым оттенком,красишь и видно как она впитывается в коросту как в губку. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi508%2F1302%2Fd5%2F511ba2589634.jpg&hash=70364f8e18146369e7397a7326a87e1a) (http://www.radikal.ru)
-
Нет слов,супер!!! :laugh: :laugh: :laugh:
-
Юра !
плюс
Когда кататься?
-
Юра !
плюс
Когда кататься?
Андрей,кататься конечно охота, если не брать в счёт предыдущих эпопей с оковским и уазовским кузовом и паралельно резбы по покрышкам в количестве 10 штук, то на эту Черепаху ещё плюсом потрачено полтора года свободного времени , того времени которое тратят на дачи , на лежание перед телеком или на дополнительные заработки... (кроме с весны по осень, когда дует хороший ветер,в среднем два дня в неделю кайт- винд серфинг 7*7 это для меня святое). Плюс к уже сделаному уйдёт месяц-полтора для качественной покраски и сборки (для бешеной собаки 100вёрст не крюк) 00_).
-
Слов нет, просто снимаю шляпу!
-
Приветствую Коллеги!. Наконец то покрасил и собрал кузов. 00_) Теперь всякая мелочь которой нет конца и края. Покрасил как положено с подтёками-чтоб не думалось что краски пожадничал :angel: Скиньте кто нибудь ссылку через что фото загружать, на фотохостинге всякая реклама вылазит ,через . :laugh: "ифотки.инфо" какие то длинные фото выкладываются.
-
Сушка окрашеных панелей и сборка. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fe493835bdeea02cfcb3e373262fc2a9f50ea66146902161.jpg&hash=328187394c95fed46a3ed7b6c1a42517) (http://ifotki.info/14/e493835bdeea02cfcb3e373262fc2a9f50ea66146902161.jpg.html)
-
Клёпки 4,8ммх12мм . Раскурочил три клёпальника.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F1ad01fcf327d75d240bed09f4fd87bd750ea66146902792.jpg&hash=8c499cdb74f6c153c4753b50229564d5) (http://ifotki.info/14/1ad01fcf327d75d240bed09f4fd87bd750ea66146902792.jpg.html)
-
Воздухозаборник (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F930cc73e5a975add76b67eb3dc07af8a50ea66146903673.jpg&hash=15735fa729fef847b9e69f132046879e) (http://ifotki.info/14/930cc73e5a975add76b67eb3dc07af8a50ea66146903673.jpg.html).
-
На раму наклеил самоклеющиеся уплотнители дверные ,сверху положил полы. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F0f7dca0e937475317aec1f46f643149950ea66146903791.jpg&hash=863d905acc56fc9e69c22875ff2c9180) (http://ifotki.info/14/0f7dca0e937475317aec1f46f643149950ea66146903791.jpg.html)
-
На полу фанера ламинированая 9мм и сверху резиновый автобусный ковёр. Кузов оклеил шумкой (изолон вроде) самоклеющейся с фальгой 10мм в два слоя. Потом нашёл 15мм -она лучше и дешевле ей оклеил капот изнутри. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F992e83ef1d7461cf28fc587e187eb81f50ea66146904047.jpg&hash=19a3c0363e2c899c87033308bc5cc7d8) (http://ifotki.info/14/992e83ef1d7461cf28fc587e187eb81f50ea66146904047.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fa6ecf5233b867c9fad7d15614b88495350ea66146904468.jpg&hash=6d5ce9aec422dcceed436e3c02af183a) (http://ifotki.info/14/a6ecf5233b867c9fad7d15614b88495350ea66146904468.jpg.html)
-
Стыки полов с кузовом где большие щели промазал строительной липучкой (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F329543efd218389233e899c1b086161150ea66146904531.jpg&hash=70ac4233415f00cf39959c8c4a9f7a2d) (http://ifotki.info/14/329543efd218389233e899c1b086161150ea66146904531.jpg.html) такая зараза никчему не липнет кроме рук.
-
Сегодня "Черепаха" в чёрном цвете выползла на улицу. Прокатился вчетвером на скорости по кочкам и задний кардан(он у меня передний нивовский) выпал из шлицов. В статике шлицы наружи на 10-15мм.Думал что задние отбойники сдержат ход моста.. Буду наращивать шлицевую обойму. А так вобщем прёт ,в салоне тихо и тепло. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F6334f6e5c8a5e5589b53f0baf5688d9458c8c6147413544.jpg&hash=19e2970e7417886d9abccd3486257c05) (http://ifotki.info/14/6334f6e5c8a5e5589b53f0baf5688d9458c8c6147413544.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F8967222009b16a9200a0584c8099de5158c8c6147413654.jpg&hash=c201ffc84eb0643f156d289cbd73e631) (http://ifotki.info/14/8967222009b16a9200a0584c8099de5158c8c6147413654.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fbb55e9bef969f9574ab6a4b738d257ac58c8c6147414953.jpg&hash=7e9d0fde5a41131b2f3eab986209872d) (http://ifotki.info/14/bb55e9bef969f9574ab6a4b738d257ac58c8c6147414953.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fb14dd5bf051dd7162cccc67872e2b3df58c8c6147415014.jpg&hash=c0dba34f6a1312dd56339486d306a7fd) (http://ifotki.info/14/b14dd5bf051dd7162cccc67872e2b3df58c8c6147415014.jpg.html)
-
ХАММЕР ОТДЫХАЕТ!!!!!Снимаю шляпу!!!.Сейчас даже появился стимул к чему стремиться. Молодец!!!! Удачи.
-
ХАММЕР ОТДЫХАЕТ!!!!!Снимаю шляпу!!!.Сейчас даже появился стимул к чему стремиться. Молодец!!!! Удачи.
Спасибо! Такой вот получился тюнинговый посылочный ящик ))).
-
КЛАСС!! отлично!! можно представить какой объем работы был проделан. снимаю шляпу, Юра!
а карбюратор спецом развернул на 180*?
ждем подробных испытаний на воде!!
-
Красиво получилось, выглядит как броневичок, Юра а как с регистрацией дела обстоят?
-
Красиво !
Теперь ждем новости с полей
-
КЛАСС!! отлично!! можно представить какой объем работы был проделан. снимаю шляпу, Юра!
а карбюратор спецом развернул на 180*?
ждем подробных испытаний на воде!!
Макс,карбюратор от ваз21083 поставил как оковский стоял, развернул воздушный фильтр. Немного подплющил где к бензонасосу прилегает и завальцовка носика фильтра расползлась . Завальцевал обратно и на прихватках заварил.
-
Красиво получилось, выглядит как броневичок, Юра а как с регистрацией дела обстоят?
Валерий Николаевич, панели в салоне шкурой дермантина обтянуть осталось и кардан задний переделать ,хотя инспектора гостехнадзора можно по кочкам и не катать,тогда если ничего ещё не отвалится то на следующей неделе думаю заняться регистрацией.
-
Юра поздравляю! Класс! предлагаю "Черепаху" переименовать в "Хаммер".
-
Юра поздравляю! Класс! предлагаю "Черепаху" переименовать в "Хаммер".
Здорова Гена,спасибо! Как Сергей Николаевич сказал "Хаммер пусть отдыхает". Была мысля назвать "Каракурт",потом прочитал про этого гадливого паучка бррр... сразу расхотелось.
-
Привет Юра, назови Гром, потому что он если на дорогу где выскочит, это будет как гром среди ясного неба. :azn:
-
Привет Юра, назови Гром, потому что он если на дорогу где выскочит, это будет как гром среди ясного неба. :azn:
поддерживаю Юру, гром само то 88*8
-
Вот оно СЧАСТЬЕ! ))) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fcde62eb86796fbc03b4d57a52976c59658c8dc149065139.jpg&hash=328d4b0429725fb6a5f655abb84ec201) (http://ifotki.info/14/cde62eb86796fbc03b4d57a52976c59658c8dc149065139.jpg.html)
-
Вот оно СЧАСТЬЕ! ))) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fcde62eb86796fbc03b4d57a52976c59658c8dc149065139.jpg&hash=328d4b0429725fb6a5f655abb84ec201) (http://ifotki.info/14/cde62eb86796fbc03b4d57a52976c59658c8dc149065139.jpg.html)
Приветствую, Юра Строев! Да, действительно - счастье. Завидую тебе по-доброму :smiley:. Расскажи пожалуйста подробности по сертификации и регистрации...
-
Евгений ,здорова. Сертифицировал в Екатеринбургской УЦЕПС АТ ,стоит 55тыщ. В протоколе испытаний есть запись что испытания проходили в Тольятти... Наш инспектор осмотрел и выдал документы и номер путний не пожалел ,правда неделю за ним пришлось побегать- он неуловимый по деревням мотается с весенним техосмотром. Единственно ни в какую не дают техосмотр. Говорят по правилам техосмотр должен проходить с правами категории( А | | ). Вымогают записаться на курсы за 10тыщ,срок обучения 2,5 месяца.
-
и номер путний не пожалел
Эх! Если бы ещё серия вместо СУ была СЮ -ваще бы круто было. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F18975068942988923137.gif&hash=61cffa64ddd6fdde21b2a054e33fff10) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
,стоит 55тыщ.
Я думаю оно того стОит. Хрен с ними с деньгами,за то королём будешь себя чувствовать на дорогах.... и вне их !
-
и номер путний не пожалел
Эх! Если бы ещё серия вместо СУ была СЮ -ваще бы круто было. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F18975068942988923137.gif&hash=61cffa64ddd6fdde21b2a054e33fff10) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Я тоже так подумал.
-
Поставил расширители( 70мм) колёсных арок из резины как на полу и брызговики от МАЗа. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fc2842138371e1db9ceeff4af62fa17b05f43fd149103678.jpg&hash=347a88cb6b73050edf848a1dbe598da7) (http://ifotki.info/14/c2842138371e1db9ceeff4af62fa17b05f43fd149103678.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F3ee9199921da2dbf4304e041a9a469d55f43fd149103961.jpg&hash=106f8a4db106eeeb0c4f5f546305a668) (http://ifotki.info/14/3ee9199921da2dbf4304e041a9a469d55f43fd149103961.jpg.html)
-
Удлинил шлицевую заднего кардана на 30мм. Наростил такой же шлицовкой от кардана . Заход токарь сделал под конус. Сверху втулка обварена. Прошлый раз кардан выдрало из шлицевой когда оставался один сантиметр до конца-там остались заломы на шлицах вала. Теперь 3см в запасе есть. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fc42f732664f8aaa11cc2e8141d97d5f45f43fd149104540.jpg&hash=b84675cb0f89ffa2dd8b69e566f03298) (http://ifotki.info/14/c42f732664f8aaa11cc2e8141d97d5f45f43fd149104540.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fedfaa5f5070f08838d7ba5a6f245668a5f43fd149104579.jpg&hash=35303d3a13446eb8dcf93eee98202ddf) (http://ifotki.info/14/edfaa5f5070f08838d7ba5a6f245668a5f43fd149104579.jpg.html)
-
Заменил серьги на передних рессорах на газелевские. Сейчас ход переднего моста с учётом сжатия отбойников -10см. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fc89ee1b048f8fb5944790101e02cbf505f43fd149104803.jpg&hash=3817ad4843d489a5202b485503e95fee) (http://ifotki.info/14/c89ee1b048f8fb5944790101e02cbf505f43fd149104803.jpg.html)
-
Поставил дисковые тормоза. Пластина-адаптер специальная ,для крепления скобы супорта. Супорт взборе от Газели. Диски тормозные от уаза. Точил шайбы 3мм толщины -их поставил на ступицу за внутренним подшипником. Иначе супорт не встаёт. И 3мм шайбу одел на болт которым шестерня поросёнок прикручивается. Супорта пришлось сильно обточить на наждаке ,чтобы не шкрябали об диски. Конуса в дисках тоже гуляют + - 1см. Пришлось подравнять кувалдометром. Тормоза стали заметно эффективней ,но еслиб у меня на легковушке были такие ватные тормоза то не стал бы из гаража выезжать-опасно ездить по городу. Маленький вакуумник жигулёвский ,надо от волги поставить. По черточку сверху стачивал. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fb148ad9c30740fc4f672608034fae4425f43fd149105630.jpg&hash=7ffa483afd6ab155aebada92da169be9) (http://ifotki.info/14/b148ad9c30740fc4f672608034fae4425f43fd149105630.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fc3bd95490ddd9506310b5bb3773abf4c5f43fd149105883.jpg&hash=1412da57c149126ddbbc949e72d011c2) (http://ifotki.info/14/c3bd95490ddd9506310b5bb3773abf4c5f43fd149105883.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F401452f1dafd84fe8843350a780c85a65f43fd149106252.jpg&hash=9d6c83c91c6f5b81975f518ba38ec3e4) (http://ifotki.info/14/401452f1dafd84fe8843350a780c85a65f43fd149106252.jpg.html) (http://ifotki.info [URL=http://ifotki.info/14/391d86caff662145735b8328641d537c5f43fd149106389.jpg.html)
-
Юра поздравляю !
Теперь наверно в планах тапки менять на типа трекол ?
-
Юра поздравляю !
Теперь наверно в планах тапки менять на типа трекол ?
Спасибо Коля. Колёса если удастся у кого нибудь на пробу взять посмотреть ватерлинию на них. В планах блокировки БТР 80 в оба моста. Да и стуки -брякания всякие устранить .
-
Сточеные супорта.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F6be7a67c8d65d8b5f2404a112803ad3d5f43fd149107759.jpg&hash=9d029e818e9dbad04d3e577e1509080f) (http://ifotki.info/14/6be7a67c8d65d8b5f2404a112803ad3d5f43fd149107759.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fbeea3c327f9351ca197ce0153bbdf6b45f43fd149107815.jpg&hash=d012cd1efb1956fcccaa717643506214) (http://ifotki.info/14/beea3c327f9351ca197ce0153bbdf6b45f43fd149107815.jpg.html)
-
GEDC0272 "Черепаха" в городе. (http://www.youtube.com/watch?v=6Xq_hoFKcIw#)Перегон по городу.
-
Фанеру дверей и салона обшил шкурой молодого Дермантина (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F81aa25991ec0856be00d1cb4f9389b755f43fd149111390.jpg&hash=d74c1dcf8748647d08a10a6ce38d7e1f) (http://ifotki.info/14/81aa25991ec0856be00d1cb4f9389b755f43fd149111390.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Ff4aedfa72319fdf7ad7c447d6a60ddf05f43fd149111423.jpg&hash=f12e9e3bb56c2f7d8d8b1a02279983b1) (http://ifotki.info/14/f4aedfa72319fdf7ad7c447d6a60ddf05f43fd149111423.jpg.html) Провода в кабель канале под потолком пустил назад (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F36207ba914903b291ed814e62fd88ec65f43fd149111545.jpg&hash=a7928f6745632f70b737b50626b3ee87) (http://ifotki.info/14/36207ba914903b291ed814e62fd88ec65f43fd149111545.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F5345d15e88f705bac7247a103b3939025f43fd149111577.jpg&hash=f514b008775f034256bdeac2ee324355) (http://ifotki.info/14/5345d15e88f705bac7247a103b3939025f43fd149111577.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F3297ef5feac638d2130e6fb68b17a0d95f43fd149111668.jpg&hash=3312cf42a070b205a56d05760585c125) (http://ifotki.info/14/3297ef5feac638d2130e6fb68b17a0d95f43fd149111668.jpg.html)
-
Панель (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F29613f0fa2079f7371f1110a8473de275f43fd149111798.jpg&hash=308653cda9e5559565168c54be913ab6) (http://ifotki.info/14/29613f0fa2079f7371f1110a8473de275f43fd149111798.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F2cd2250167bd6476dad941ce1bbb04b35f43fd149111871.jpg&hash=84a1b808737f60180832f9a229a70627) (http://ifotki.info/14/2cd2250167bd6476dad941ce1bbb04b35f43fd149111871.jpg.html)
-
GEDC0266 внутри "Черепахи" (http://www.youtube.com/watch?v=cp_K6GyJLhE#)
-
GEDC0264 (http://www.youtube.com/watch?v=Kv9pTSEX6Aw#) Сильно дребезжит кочерга выбора передач,а именно трубка об шар на штоке кпп. Как с этим бороться? Может пружиной как нибудь прижать? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2Fb90bce7759e4d501f27858ceadee4eaf5f43fd149119604.jpg&hash=47407d336eae574ae6410dbca6679688) (http://ifotki.info/14/b90bce7759e4d501f27858ceadee4eaf5f43fd149119604.jpg.html)
-
Видео как красил панели кузова GEDC0055 окраска панелей "Черепахи" (http://www.youtube.com/watch?v=UKLjaZugju8#)
-
Сильно дребезжит кочерга выбора передач,а именно трубка об шар на штоке кпп. Как с этим бороться? Может пружиной как нибудь прижать?
Эт,Юра,вот тут дребезжит. Я делал притягивающюю пружинку . Но лучше туда капроновую втулку поставить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F62230623279183934030.jpg&hash=8d0659800fc5f0f4ab8bba6f16af44f9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
У меня тоже самое - дребезжит во втулке...
-
Там глухо дребезжит,я её прижимал рукой на ходу, а вот самый звон продолжается от шарика. Движёк дрожит и когда в резонанс входит всё то звон приличный. Втулки капроновые хорошо ,но это всё переделывать надо. Володя ,где стрелка как ты говориш пружину приделаю,а лучше наверно с двух сторон чтоб не тянуло кочергу. А как на шарике пружину применить?
-
Вот может прямо на ножку пружину одеть ? От чего может подойти? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Fthumb%2F0abb17fc07857b598f82f82a38834e2e5f43fd149129462.jpg&hash=4eeca6a18d810cb652c24e6792f3c721) (http://ifotki.info/14/0abb17fc07857b598f82f82a38834e2e5f43fd149129462.jpg.html)
-
Я приварил ушко и перпендикулярно тяге поставил пружинку.Вроде как помогло.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19803818180139847390.jpg&hash=2c2ddb436429ec831f181eeff85f01e2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Между шаром и стаканчиком у меня был зазор минимальный. И плюс смазкой набито.
-
Может в стаканчик небольшой отрезок шланга засунуть, чтоб слегка подпирал шарик. :undecided:
-
Юра приветствую! Рад за тебя (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), поздравляю с логическим завершением проекта и номера под стать машинке.
-
Валерий Николаевич, спасибо! :cheesy:
-
Юра Строев поздравляю!!! черный цвет и белые заклепки смотрится вообще круто, по асфальту бегает прилично а по говнам как, когда испытания?
-
Спасибо Хантас! Перед грязью мост передний перетрести надо. В левом кулаке после заплыва вода была. Из заднего моста слил 2,5 литра воды,но там сальники уже поменял. Все сапуны были трубками соеденены но без наддува от этого мало пользы. Буду ставить электронасос и камеру через тройник с манометром. В муфте МТЗ думал где бы дырку просверлить для сапуна-придумал сделать заливную пробку со штуцером и на него трубку от общего наддува одеть .Машина едет ,номер получен- передохнуть надо. Дел накопилось ,не знаю за что вперёд хвататься ,да и на паруса уже руки чешутся.
-
GEDC0267"Черепаха" (http://www.youtube.com/watch?v=DEidx_IMovs#)Вот ещё до кучи по асфальту пока.
-
Началась ,если можно так назвать ,эксплуатация вездехода. :sad: Снимаю двигатель и кпп. Погнало масло,коробка снизу сырая. Масло капало на глушак и загорелось.Снял кожух -жестянку ,маховик весь в масле. Непослушал Хантаса ,сразу сальник задний к\вала не поменял,теперь гадаю откуда гонит-толи с к\вала ,толи с перв.вала кпп. Судя по маслу -темноватое гонит с к\вала. Ещё пробовал опресовать кпп. Дунул слегка в сапун кпп компрессором -воздух выходит с шипением со стороны маховика слышно. И выходит весь за 10сек. без остаточного давления как будто сальник дырявый. Сальники на кпп все новые. Непонятно как обеспечить избыточное давление воздуха в трансмиссии ?это на плаву компрессор без остановки тарахтеть будет. Какое давление должна держать кпп и сколько по времени ??? Старый ,у тебя вроде наддув сделан, камера от мячика как долго не сдувается?
-
Послушался соклубников - купил новую прокладку ,намазал с обеих сторон герметиком. Дал ей немного подвялиться. Собрал коробку.
Одел на сапун шлагчик....дунул в него.... и...... ВАХ!!! Давление стоит как вкопанное!
Хвала ШАЙТАНУ!
Смело стал устанавливать коробку на двигатель.
Спасибо тебе Виктор Александрович за простую,но очень ценную идею.
Сколько раз я за свою жизнь перебрал коробок,раздаток,мостов и другой хрени и каждый раз терзало сомнение.., а не завернуло ли сальник или не сдвинул ли прокладку или герметик...?
А тут такое простое решение лежало под носом.
Володя , чем дул и как долго должно держаться давление? Как думаеш, можно кпп в общую систему наддува с мостами соединять?
-
Погнало масло,коробка снизу сырая. Масло капало на глушак и загорелось.Снял кожух -жестянку ,маховик весь в масле. гонит толи с к\вала ,толи с перв.вала кпп. Ещё пробовал опресовать кпп. Дунул слегка в сапун кпп компрессором -воздух выходит с шипением со стороны маховика слышно.
Если бежит сальник квала маховик не будет шибко в масле, оно просто стекает по стенке картера. А вот если сальник кпп, то да там все закидает, тем паче говоришь шипит, тогда эт точно кпп, ничего там шипеть не должно. Так то можно даже по запаху понять, моторное масло не так пахнет как трансмиссионное.
-
Володя , чем дул и как долго должно держаться давление? Как думаеш, можно кпп в общую систему наддува с мостами соединять?
Юра, снимал колпачек с сапуна,надевал шланчик и дул ртом. Перед этим обмазывал мыльной пеной все швы, валы с сальниками,гайку выходного флянца ,шток переключалки скоростей. Единственное где у меня травит чуток , это заглушка тросика спидометра. Заморачиваться с этим не стал - пусть будет второй сапун.
Делать подпор в кпп,Юра,думаю нет смысла.
Я когда с Ягуара перекидовал двиг на Альбиноса , и так как была сделана по новому переключалка-поменял корпус кпп. Хотел то же поменять сальники вкруговую,но матушка лень победила..... После первого выезда с первичного вала полилось ручьём.
-
Так то можно даже по запаху понять, моторное масло не так пахнет как трансмиссионное.
Юра,а я почему-то в кпп всегда лью моторное масло. :huh:
-
Юра,а я почему-то в кпп всегда лью моторное масло. :huh:
В книге от 2109 у меня написано в кпп можно моторное масло, я его и лью в 09 свою, а в книге от окая написано тока трансмиссионное масло, про моторное ни слова, почему не знай.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile44.gif&hash=58bba0d709caa0cca90b2ef25dbdbcce)
-
да вы что?! какое моторное?? в Оку GL-5 для переднеприводных КПП!! только!
-
09 у меня на моторном лукойле стандарте в кпп тыщ 70 прошла, нормаль все, а так то все ж одинаково, почто в книгах по разному не знай, видимо шо то е.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
-
Юра, наддув у меня сделан только на мосты и раздатку. Всю систему надуваю ртом до 100-120 делений по тонометру, держится часов 20. Меня это устраивает вездеход ведь не крейсер переехал лужу или ручей и давление не нужно.
-
В свою девятку залил ТНК-люкс моторное где-то 50т.км прошла без нареканий
-
Юра привет,ещё раз поздравляю с окончанием,как быстро удалось номера получить?
-
Приветствую всё сообщество! В июле немного поплавал. Поставил новые передние рессоры(задние от уаза 469) и удлинённые серьги от газели. Передок немного поднялся , но мало. SAM 0133 (http://www.youtube.com/watch?v=4fQadqlNdTM#)
-
Доброго здравия Юра !! видно дополнительно пенопласт в колесья не очень дополняет грузоподьёмность , да и по видео видно сколько воды вытекает из них . Ты же вроде хотел поболе колесья ставить , или передумал .
-
Воды полна будка, прям как у меня :cheesy:...
-
Доброго здравия Юра !! видно дополнительно пенопласт в колесья не очень дополняет грузоподьёмность , да и по видео видно сколько воды вытекает из них . Ты же вроде хотел поболе колесья ставить , или передумал .
Здорова Юра. В задних колёсах пенопласта нет пока,а в передних немного между пенопластом и диском вода затекает. Пенопласта в каждом колесе примерно 30 литров ,итого в четырёх120л. Большие колёса пока не найду у кого взять на пробу.
-
А я посчитал раз закрыто значит внутри пенопласт находится .
-
SAM 0135 (http://www.youtube.com/watch?v=FQHqaMm1dng#) Ещё с того же заплыва. SAM 0138 (http://www.youtube.com/watch?v=JwMT28jHShY#)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F06458024781060274148.gif&hash=9d95175daf5dbcc6cce6f507eadae862) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) Объясните мне ТУПОМУ ,для чего животину мучаете? Ну не хочет Черепаха плавать ! Ну она же не для этого делалась. Для чего от неё добиваться высоких мореходных качеств? ::girl_cray:::
В бездонной луже не пойдёт ко дну ? НЕТ! Этого более чем достаточно.
-
Не хочет ::undecided::: -заставим, не может ::cry::: -научим. Володя,скотинку мучаем для того , если зимой провалится ,то чтобы могла в этой проруби хоть пол дня тарахтеть пока оттуда её вытащим, и чтобы ноги стояли не в ледяной луже ,а на сухом полу в кабине. Зимняя рыбалка ,водохранилище где 20км шириной ,где ещё больше. Рессоры передние поменял т.к. старые в обратную сторону уже выгибались +серьги от газели, в итоге передок на 8см поднялся. На ровной воде до шкива коленвала 5-10см. Над ремнём генератора поставил козырёк из жестянки-но коротковат получился с боков фонтанирует когда шкив воду цепляет.Ещё фонтан бил из отверстия на КПП где метки на маховике -заглушку резиновую не поставил. Маховик воду цепляет но почему то на сцепление ни как не повлияло-думал буксовать начнёт.Полы спереди на уровне воды сейчас. Потом без верёвки по этой бухте плавал ещё полчаса -движёк устойчиво работает воздушный фильтр сухой остался.На крышке воздушного фильтра залепил два отверстия. В мосты вода не попала. Наддув сделал как у Старого ,камера держит давление пару часов без изменений. Сварены по профилю подрамника два съёмных лёгких плавбака общим объёмом 200литров. Будут стоять на подрамнике где раздатка крепится. Передний бампер в планах сделать объёмным литров на 100. Ну и на последок колёса бы как у Серёги Шмеля,тогда Черепахе и сам ::diablo::: чёрт не страшен. Болот нету ,а кроме Волги и залесть больше некуда ::focus:::
-
..скотинку мучаем для того , если зимой провалится..
Викинь из головы эту идею явно суицидной направленности. Неужели ты не видишь разницы между аккуратным съездом в воду и внезапным непредсказуемым нырянием? Там никакие жестянки-одбойники-экраны не спасут - моторный отсек будет полный - зальет все.. да это все ерунда, главное чтобы машина устояла.
-
..скотинку мучаем для того , если зимой провалится..
Викинь из головы эту идею явно суицидной направленности. Неужели ты не видишь разницы между аккуратным съездом в воду и внезапным непредсказуемым нырянием? Там никакие жестянки-одбойники-экраны не спасут - моторный отсек будет полный - зальет все.. да это все ерунда, главное чтобы машина устояла.
Не знаю как у вас ,а у нас каждый год проваливается по нескольку машин ,вытаскивают которые в районе до 100м от берега . В 99% все едут колёсами по дну,когда их за трос на берег тащат. Эти горемыки считают себя нормальными людьми-просто сегодня не повезло. Вобшем то процес проваливания на льду достаточно предсказуем. Внезапного потапления с такими колёсами не будет. Ну если увидел что передок рухнул ,что не хватит ума зажигание выключить? . Ездить по болотам и думать что не застрянеш- ездить по льду и думать что не провалишся? Да пусть она хоть вмёрзнет в эту полынью -главное чтобы движок работал и печка грела,пока что да как.
-
Юрий, приветствую. Скажи, какое расстояние от привалочной плоскости до внутреннего края диска? Может и фотки есть... :), желательно, где рулевая сошка на поворотном кулаке ::shy:::
-
Юрий, приветствую. Скажи, какое расстояние от привалочной плоскости до внутреннего края диска? Может и фотки есть... :), желательно, где рулевая сошка на поворотном кулаке ::shy:::
Здорова Евгений. Это растояние сделал такое же как на уазовском диске,сколько мм не помню. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F01ffda9fdfc60a70e183b6d0004b45235f43f0168500878.jpg&hash=034daac1703bc67178ce415a18b9b7d8) (http://i-fotki.info/15/01ffda9fdfc60a70e183b6d0004b45235f43f0168500878.jpg.html) . Вот ещё колесо прямо стоит. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F82d893e348530809ba67cc1b1d69f25d5f43f0168501288.jpg&hash=5ded807f332c642f5ffef4c4dc0b8d39) (http://i-fotki.info/15/82d893e348530809ba67cc1b1d69f25d5f43f0168501288.jpg.html) .
-
Юра, скажи еще, какая ширина машины по колесам?
-
а сошка уаз стандартная,без подгибаний?
колеса это краза?ширина понаруже тоже интересна.
-
Габариты получаются такие: Длина 4метра без бамперов, ширина передних колёс 2217мм, задних 2197мм, высота 2100мм. От пола до редуктора моста 430мм, от пола до подрамника на котором крепится раздатка 540мм.
Доброго здравия Юра !! сколько в чистоте от пола до крыши ? у меня высота тоже 2100мм , но сидение у меня выше стоят , и ещё длинна от педалей до начала седушки , конечно если ежли не затруднит .
. Вот еле сам нашол. Ссылка на пост есть ,а самого поста нет. Кое что из фото и описания съелось компьютерными передрягами на форуме. Та к что если кому чего надо подробней спрашивайте- выложу повторно фото с описанием.
-
а сошка уаз стандартная,без подгибаний?
колеса это краза?ширина понаруже тоже интересна.
Колёса краз. Сошка у меня старого образца прямая без подгибаний. Нового образца сошку с гидроусилителя примерял- при повороте на лево упирается в рессору и изогнута как змея. У меня рессоры сдвиныты внутрь поэтому новая сошка упирается в рессору.
-
понял.а рулевую схему как у уаз-буханки не обдумывали?я больше к такой склоняюсь.редуктор хочу с газона ставить.он и покрепче и передаточное должно быть больше(рулить легче)
-
Лехх,от буханки наверно переделывать надо вал с карданами как то или сошку гнуть -не примерял за неимением. У меня вся рулевая :редуктор ,сошки , тяги ,без изменений от уаза 469. Вчера поставил гидроусилитель от уаза. Движок чахнет на холостых,надо успевать подгазовывать,а руль слишком лёгкий- пальцем крутится . Сегодня поставил на насос гура шкив побольше -сделал из шкива коленвала от 2108. Оборотов шкива насоса убавилось на четверть и длина окружности прилегания ремня к шкиву увеличилась на 10см примерно. А то ремень пробуксовывал и грелся. Завтра надо ремень найти подлиннее 1300-1320мм вместо родного 1150мм. Как всё заработает выложу фото-видео. Сошку редуктора поставил нового образца ,пришлось спиливать по два зуба рядом со слепыми зубьями чтобы сошку на валу вправо повернуть по валу редуктора. Старая сошка по посадочному диаметру на 1,5мм меньше чем вал на гуре.
-
все ясно.спасибо.интересны результаты испытаний переделанного шкива.
-
Результаты с переменным успехом. ::confused:::. Поставил клиновый ремень 11х10-1220 на шкивы к\вала ,генератора и насоса усилителя. По длине как раз. Этот ремень шире окушного и толще,выступает из шкивов на 5мм примерно. Полчаса всё работало потом ремень начал слетать. Натягиваю хорошо. В чём причина? Может из-за того что ремень из шкивов выступает? Соосность шкивов не изменилась. Завтра поищу ремень такого же профиля как окушный. После установки на насос гура шкива коленвала от 2108 ремень перестал пробуксовывать. Движок стал меньше чахнуть при поворотах руля,но всёравно руль очень лёгкий (легче чем на Калине с электроусилителем)и движок приходится подгазовывать чтоб не заглох. Смотрел в интернете устройство насоса гура уаза: там внутри на оси шкива кругляк крутится и в нем скользящие лопатки штук 8, которые гонят масло. Я вот что думаю -убрать половину через одну лопатку,т.е. снизить производительность насоса вполовину. Руль как у девятки примерно по усилиям будет, но с движка на холостых нагрузка снимется. Но что-то боязно вскрывать насос .Кто имел дело с насосами подскажите по этому вопросу? Ещё не знаю чем обеспечивается герметичность задней крышки насоса- герметик там или может какая колиброваная прокладка,как бы не потёк потом. Запчастей на него нет ,а новый 3500руб стоит. фотография не моя но насос такойже (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F40fe03a863ed29c6f394d342a59d32045f43c2168933358.jpg&hash=0d1ae0d3d551b238d860b4b9e24d82db) (http://i-fotki.info/15/40fe03a863ed29c6f394d342a59d32045f43c2168933358.jpg.html)
-
Юрий привет.Насосы аналогичны,у всех ,которые разбирал,под крышкой стояли резиновые кольца.И вот этот вскрыл,от лендровера,тоже самое.Страшного там ничего нет.Главное не бояться ::cheesy:::
-
Смотрел в интернете устройство насоса гура уаза: там внутри на оси шкива кругляк крутится и в нем скользящие лопатки штук 8, которые гонят масло. Я вот что думаю -убрать половину через одну лопатку,т.е. снизить производительность насоса вполовину. Руль как у девятки примерно по усилиям будет, но с движка на холостых нагрузка снимется.
Мысли вслух.
Вряд ли это поможет, ибо производительность данного насоса зависит от объема рабочего пространства и оборотов вала (ИМХО). И если уберешь половину лопаток, то оставшиеся будут качать так же , но с увеличенной на них самих нагрузкой ибо они будут перекачивать в 2 раза больший объем жидкости (объем камеры между лопатками станет в 2 раза больше).
Нужен насос меньше по конструктиву или менять передаточное отношение ременной передачи. ИМХО
Не шибко вникаю в работу узла в целом, но возможно где то должен быть дросселирующий или редукционный элемент (в рейке, редукторе или насосе), который сбрасывает избыточное давление насоса. Ибо лепестковый насос способен создавать колосальное давление (более 100 атм). Так может найти его и подрегулировать? (ослабить пружинку, подкрутить винтик и т.п.)
-
Алексей. Перепускной клапан настроен на 10,5 атм. Находится внутри гура и туда лезть точно не надо,гур новый . Без специального стенда клапан не настроиш. Наобум крутить -дорогая игрушка. Насчёт лопаток теоретически ты правильно рассуждаеш,конструктивно не разберусь пока без вскрытия где начало и конец выхода масла. Вчера поездил. Совсем другая песня с гуром.
-
Насос поставил сверху.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F3286f925b31a5f9b3b4767987b986bc150ea7c169076674.jpg&hash=a8ee9611c7a1795a7ff548519adfc54f) (http://i-fotki.info/15/3286f925b31a5f9b3b4767987b986bc150ea7c169076674.jpg.html) это с заводским шкивом.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F9bc5f510496609956786ab04f25f009250ea7c169077003.jpg&hash=b7af061b3536d00cc4d798cf7775bf5d) (http://i-fotki.info/15/9bc5f510496609956786ab04f25f009250ea7c169077003.jpg.html) . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Fba11cca85c8e4d074eb3d324376a92be50ea7c169078162.jpg&hash=7993d8e1473d7ee7ef15363b1161264e) (http://i-fotki.info/15/ba11cca85c8e4d074eb3d324376a92be50ea7c169078162.jpg.html)
-
Это с 2108 шкивом.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F872fc4843409105eee3ee8a81ea4bb6650ea7c169077440.jpg&hash=d19b43b1b327caade0d9fc5c1966df30) (http://i-fotki.info/15/872fc4843409105eee3ee8a81ea4bb6650ea7c169077440.jpg.html) . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Ffd974009e5151657484137e2b1a4cf5950ea7c169077900.jpg&hash=15f85e0ef7ba96d9a315fd8af1a4b64c) (http://i-fotki.info/15/fd974009e5151657484137e2b1a4cf5950ea7c169077900.jpg.html) . Ремень с заводским шкивом проскальзывал на насосе. На 08 шкив поставил сначала ремень толстый и он слетал. Поменял на тонкий по высоте меньше жигулёвского-пока всё работает. В идеале нужен ремень 1200 с жигулёвским профилем,пока не найду такой. Ремни вентиляторные наверно сами по себе слабые?
-
Алексей. Перепускной клапан настроен на 10,5 атм. Находится внутри гура и туда лезть точно не надо,гур новый . Без специального стенда клапан не настроиш. Наобум крутить -дорогая игрушка. Насчёт лопаток теоретически ты правильно рассуждаеш,конструктивно не разберусь пока без вскрытия где начало и конец выхода масла. Вчера поездил. Совсем другая песня с гуром.
Ну вот и решение проблемы.ИМХО Перепускной клапан перестроить на меньшее давление и нагрузка с двигателя снимется. Или диаметрами шкивов играться.
-
Алексей. Перепускной клапан настроен на 10,5 атм. Находится внутри гура и туда лезть точно не надо,гур новый . Без специального стенда клапан не настроишь.
Может встроить в подающий шланг перепускной клапан, что бы не трогать гур, к примеру вместо штуцера у гура или у насоса, ну и отводящий шланг в бачок. Накарябал принцип, а вообще похожий есть на топливных фильтрах движка А-01, только там без пружинки, но можно адаптировать под себя.
-
Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg&hash=7589d7380bfe0ace38f87ec7cc6bd80f) (http://i-fotki.info/15/6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg.html). Вот так выглядит 800 об\мин.
-
Алексей. Перепускной клапан настроен на 10,5 атм. Находится внутри гура и туда лезть точно не надо,гур новый . Без специального стенда клапан не настроишь.
Может встроить в подающий шланг перепускной клапан, что бы не трогать гур, к примеру вместо штуцера у гура или у насоса, ну и отводящий шланг в бачок. Накарябал принцип, а вообще похожий есть на топливных фильтрах движка А-01, только там без пружинки, но можно адаптировать под себя.
Во Юра ,это уже ближе к делу,надо покумекать.
-
Мосты перебраны и установлены винтовые блокировки Тольяттинского производства. В переднем мосту преднатяг 10, в заднем 8. С блокировками руль стал ещё тяжелее, но теперь с гуром нормально. Привода без шариков а типа шарнирного сустава поставили.
-
Поставил два плавбака общим объёмом 170 литров, вес двух баков 15кг. Из оцинковки 0,45мм. Внутри каркас из гнутого уголка 2мм и забит пенопластом.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Fc401c84f89d94e46bc21f504f863a7a950ea7c169083033.jpg&hash=a9d68755545699b5223c22b015d0de3c) (http://i-fotki.info/15/c401c84f89d94e46bc21f504f863a7a950ea7c169083033.jpg.html).(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Fe43675d77e5fed6d92eedbc3a6f78bee50ea7c169083142.jpg&hash=5abb44d742d8b0a75fa9900a27e4c971) (http://i-fotki.info/15/e43675d77e5fed6d92eedbc3a6f78bee50ea7c169083142.jpg.html).(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F2880067d7bc6bb411086d6bfbffcd36950ea7c169083266.jpg&hash=e11a2a46476eb91aba575fd62a01d3f6) (http://i-fotki.info/15/2880067d7bc6bb411086d6bfbffcd36950ea7c169083266.jpg.html). Каждый бак крепится на 4 болтах М8.Пару минут и бак снят.
-
Вездеход у меня купил друг. Он теперь финансирует 87??8 ,я довожу до ума. Так что продолжение следует 00_) 98*&.
-
Перебран движок-тёк задний сальник. Поршня старые стояли с фрезеровкой под 76 бензин. Теперь под 93 порезвее стал тянуть.
-
Переделал задние кронштейны задних рессор т.е отодвинул назад на 65мм. Теперь растояние крепление рессор как на волге,а то серьги лежали.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F2db168d7dbe09ed369bcaed6062b32d150ea7c169086618.jpg&hash=6b0db850ef5d60facdc44206a5eb9bba) (http://i-fotki.info/15/2db168d7dbe09ed369bcaed6062b32d150ea7c169086618.jpg.html).(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Fbd3b5cfe2d055de99875d293de28f0ab50ea7c169086690.jpg&hash=322b2f7b6ee69fa99bb30aa9f72b6c15) (http://i-fotki.info/15/bd3b5cfe2d055de99875d293de28f0ab50ea7c169086690.jpg.html).Сжал картинку теперь сам не могу размер прочитать. Кто разглядит закиньте размер крепления рессор. :cool:
-
Теперь про печку. Диффузоры на панели не совпадают с печкой. Выход из печки на обдув лобового стекла заглушил шумкой. На диффузоры снизу одел верхушки от пластмассовах баклашек (у нас эти баклашки ваучерами называют) и на печку от них гофрированые шланги. Дует слабовато- переделаю на молочные баклашки-у них горлышко потолще и шланги потолще поставлю. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2Fd73b8c51c6b6adb7300ae8405bb29e0350ea7c169087718.jpg&hash=f0cced8c4b355cf89d610700df0e4738) (http://i-fotki.info/15/d73b8c51c6b6adb7300ae8405bb29e0350ea7c169087718.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F5aa0ab87a4a342bc02214fdc2e61316050ea7c169087822.jpg&hash=dd8f7593a364485d0f9f833ca56595e8) (http://i-fotki.info/15/5aa0ab87a4a342bc02214fdc2e61316050ea7c169087822.jpg.html)
-
GEDC1031 (http://www.youtube.com/watch?v=X0eD4PfwLNg#) Снял как гидрач садит двигатель.
-
" Черепаха в реанимации меняет сердце на 21083. Коленвал 2112,главная пара 4,3 КПП 2110. Стартер на трёх шпильках ,без втулки в корпусе. Ездил на весовую 98*& вес 1650 кг. Гонял по лесу и по снегу . По сыпучему снегу 40 см не идёт. В обоих мостах блокировки- просто двигатель встаёт всеми четырьмя колёсами. На больших оборотах 3500-4000 скачет как козёл и кое как вылазиит. Муфта МТЗ 80 с заводской настройкой иногда потрескивала. Снимал буксование в снегу на видео -ничего не видно -темно было. Процес замены ДВС снимаю на фото ,на той неделе как получится подробно выложу.
-
Вот колея где вездеход не хочет ехать 40см.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F7aa0177b520547209324719270d93d056da9a8170329788.jpg&hash=d1edbf317e757867c4e6342c80237377) (http://i-fotki.info/16/7aa0177b520547209324719270d93d056da9a8170329788.jpg.html)
-
Юра,а давление в колесах какое?это очень важно для снега.и какая у вас раздатка?нивовская?я тоже на уаз мостах очень медленно делаю.двс01 с кпп 08,рк нива.так что ваша тема очень интересна.особенно теперь в связи с заменой "сердца" ;)
-
Юра,а давление в колесах какое?это очень важно для снега.и какая у вас раздатка?нивовская?я тоже на уаз мостах очень медленно делаю.двс01 с кпп 08,рк нива.так что ваша тема очень интересна.особенно теперь в связи с заменой "сердца" ;)
Раздатка нивовская. Давление в колёсах сначала было 0,5 . Потом стравил до 0,3 -по асфальту заметно тяжелее ехать,а в том снегу немного лучше пополз. Я думаю что природа козлиных прыжков в слабом двигателе (ну или в тяжёлой машине).
-
Юра приветствую, кто то обещал фотки как с делал 4-й крепёж движка(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile40.gif&hash=c79a973ef41933b1d9600888b1f71da0)
-
Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg&hash=7589d7380bfe0ace38f87ec7cc6bd80f) (http://i-fotki.info/15/6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg.html). Вот так выглядит 800 об\мин.
Юра где сей приборчик приобрел? Название, марка?
-
Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg&hash=7589d7380bfe0ace38f87ec7cc6bd80f) (http://i-fotki.info/15/6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg.html). Вот так выглядит 800 об\мин.
Юра где сей приборчик приобрел? Название, марка?
На авторынке купил. Завтра гляну как называется.
-
Юра, куда подключается?
-
Юра приветствую, кто то обещал фотки как с делал 4-й крепёж движка(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile40.gif&hash=c79a973ef41933b1d9600888b1f71da0)
Вот Миша ,переделаная опора Техномастера. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Fde85a2c56894a94e546d81a31152057c50ea72170914419.jpg&hash=983274febb3d7a98a1f66cc026e08433) (http://i-fotki.info/16/de85a2c56894a94e546d81a31152057c50ea72170914419.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Fa6e96fad7f5dbc16b5ecc9ca22cc9ffa50ea72170914499.jpg&hash=9f7f99266b717bf1f0cd4800a129a27e) (http://i-fotki.info/16/a6e96fad7f5dbc16b5ecc9ca22cc9ffa50ea72170914499.jpg.html)
-
Юра, куда подключается?
Подключается на катушку на оковском моторе два провода и третий масса. На 2108 тоже на катушку подключил и масса. Сегодня проверил нагрузочную вилку в этом приборе -показало 11,1
-
Сегодня на 21083 движке проехал 100км. Пробный пробег по асфальту. Заехал в снег 20-40см в поле , сегодня едет не проваливается- под колесами около 20см снега .Прошлый раз когда скакал ,сугробы были побольше тепло было и метель. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F22c89da4aeb844ae2e0b02abeb21226c50ea72170915195.jpg&hash=6714db086ff045bdf109e2ed1adf18f1) (http://i-fotki.info/16/22c89da4aeb844ae2e0b02abeb21226c50ea72170915195.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F65f2f1d902884ff47fbeb84de988107c50ea72170915405.jpg&hash=3eff18f1cfb1a08e308ab4c950ad75aa) (http://i-fotki.info/16/65f2f1d902884ff47fbeb84de988107c50ea72170915405.jpg.html) Поедем искать сугробы.
-
и какие ощущения от подъема мощьности???
-
и какие ощущения от подъема мощьности???
Самые положительные. Прёт как танк 98*&. Теперь двигатель соответствует размеру и весу ведехода . Передаточное ощутимо добавилось. В коробке пара 4,3. Хорошо что есть пятая передача. По трассе на пятой на 3500об где-то 60 км\час . Значит в ака коробке у меня была пара 4,1.
-
вездеход "Черепаха" пятая передача 4000об\мин (http://www.youtube.com/watch?v=OeOLNdZItTE#)
-
Вот Миша ,переделаная опора Техномастера.
[/quote] благодарю за фото, нормально получилось!
-
Поставил на панель всё в одном прибор- тахометр,вольтметр,угол опережения зажигания (общий и по цилиндрам),часы, датчик температуры наружный,нагрузочная вилка -только не разобрался как замерять. Звуковой зуммер можно выставить на мах обороты.В основном их подключают на подвесные лодочные моторы. Прибор настраивается на количествотцилиндров и 2 или 4 такта. Цена около 500руб. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Fthumb%2F6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg&hash=7589d7380bfe0ace38f87ec7cc6bd80f) (http://i-fotki.info/15/6a0e11d88e6ca7d95a162cf87917810350ea7c169081119.jpg.html). Вот так выглядит 800 об\мин.
Юра где сей приборчик приобрел? Название, марка?
" Автомобильный бортовой компьютер БК-06". тел:8(812)708-20-25 форум htlp://orionspb/ru/forum (списал с инструкции по эксплуатации)
-
Здесь про БК-6 и другие. http://www.orionspb.ru/comp/161/ (http://www.orionspb.ru/comp/161/)
-
Юра, я так и не понял, удалось тебе побороть падение оборотов от действия ГУРа? Я на "Годзилке" не смог, разочаровался,.. снял нафиг, поставил 08ю.
-
Юра, я так и не понял, удалось тебе побороть падение оборотов от действия ГУРа? Я на "Годзилке" не смог, разочаровался,.. снял нафиг, поставил 08ю.
Не понял чего 08ю поставил.
-
Когда стоял ока двс ,то при повороте руля на холостых двс сильно снижал обороты -до 600-500 и мог резко заглохнуть если не подгазовывать. Приходилось заранее подсосом выставлять на 1500 оборотов . Потом я поменял шкив на насосе гура на шкив коленвала от 2108 он большего диаметра. Обороты насоса упали на четверть и стало более менее но всё равно с подгазовкой на месте рулил. Теперь двс 21083 почти не чуствует гура на холостых.
-
ну вот и я значит тоже в будущим поставлю Гур на Кузю! Юра если тебе не сложно, то запульни фотки как стоит Гур тебя ко мне в тему Кузьма.
-
Юра, я так и не понял, удалось тебе побороть падение оборотов от действия ГУРа? Я на "Годзилке" не смог, разочаровался,.. снял нафиг, поставил 08ю.
Не понял чего 08ю поставил.
08ю рейку, сорри.. Кстати, друзья, а что вы будете делать если насос откажет? или движок заглохнет, а машину нужно будет на галстуке тянуть? Юр, попробуй заглушить двигатель и покрутить руль..., а если в грязях колёса слегка приспустить, повернуть руль вообще невозможно будет. именно ещё и по этому я от ГУРа отказался. не ломается то, чего нет.
-
Юра, я так и не понял, удалось тебе побороть падение оборотов от действия ГУРа? Я на "Годзилке" не смог, разочаровался,.. снял нафиг, поставил 08ю.
Не понял чего 08ю поставил.
08ю рейку, сорри.. Кстати, друзья, а что вы будете делать если насос откажет? или движок заглохнет, а машину нужно будет на галстуке тянуть? Юр, попробуй заглушить двигатель и покрутить руль..., а если в грязях колёса слегка приспустить, повернуть руль вообще невозможно будет. именно ещё и по этому я от ГУРа отказался. не ломается то, чего нет.
Сергей, я когда 083 движёк поставил а насос гура не был закреплён . Насос закрепил на блоке чтобы не болтался в месте с подсоединёнными шлангами и поехал кататься. Намотал больше 100км. Рулевой редуктор гуровский уазовский ,без работающего насоса работает также как обычный механический рулевой редуктор. Даже мне показалось что руль немного легче,старый рулевой редуктор у меня стоял сделаный в СССР. Сдаётся мне что принцип работы у них одинаковый ,только на гуре масло помогает вал крутить.
-
Юра, я так и не понял, удалось тебе побороть падение оборотов от действия ГУРа? Я на "Годзилке" не смог, разочаровался,.. снял нафиг, поставил 08ю.
Не понял чего 08ю поставил.
08ю рейку, сорри.. Кстати, друзья, а что вы будете делать если насос откажет? или движок заглохнет, а машину нужно будет на галстуке тянуть? Юр, попробуй заглушить двигатель и покрутить руль..., а если в грязях колёса слегка приспустить, повернуть руль вообще невозможно будет. именно ещё и по этому я от ГУРа отказался. не ломается то, чего нет.
При отсоединенных шлангах рейка с ГУР работает как обычная рейка, может быть буде и потяжелей крутить, но доехать возможность будет, зато сколько удовольствия от вождения с ГУР получаешь. А если рассуждать ломается не ломается, то 08 крякнуть не долго, лучше тогда не куда не выезжать, тогда все целое будет.
-
[/quote] 08ю рейку, сорри.. Кстати, друзья, а что вы будете делать если насос откажет? или движок заглохнет, а машину нужно будет на галстуке тянуть? Юр, попробуй заглушить двигатель и покрутить руль..., а если в грязях колёса слегка приспустить, повернуть руль вообще невозможно будет. именно ещё и по этому я от ГУРа отказался. не ломается то, чего нет.
[/quote]
При отсоединенных шлангах рейка с ГУР работает как обычная рейка, может быть буде и потяжелей крутить, но доехать возможность будет, зато сколько удовольствия от вождения с ГУР получаешь. А если рассуждать ломается не ломается, то 08 крякнуть не долго, лучше тогда не куда не выезжать, тогда все целое будет.
[/quote] Или вообще ничего не строить,тоже нечему будет ломаться.
-
устройство рулевого уаз 469-глобоидальный червяк-ролик.а у хантера-винт-шариковая гайка-зубчатый сектор.у хантера принцип и устройство как на зил 130-131 только уменьшенное в масштабе так сказать.сним рулить легче таже без насоса но люфт рулевого колеса больше.так же как и на газ 66.это изза устройства распределителя.
-
не знаю друзья у кого как, а у меня стоял опелевский ГУР и оборотов руля от края до края 3 оборота, меньше чем у жиги. и при отключённом ГУРе руль (при 0.8! очка) не провернуть. на спущеных даже не пробовал. стоял жигин редуктор 3,5 об.- рулилось как на зилу. 08я рейка стоит, на месте одной рукой круТю.
-
Наконец то подморозило и выпал снег. Покатались, лопатой не пришлось капать ,снега ещё не много. В полколеса тяжеловато идёт. SAM 0524вездеход "Черепаха" (http://www.youtube.com/watch?v=vs-UC4gNQrk#ws)
-
Под нагрузкой диаганальные хода больше чем когда в гараже вывешивал. SAM 0531 вездеход "Черепаха" (http://www.youtube.com/watch?v=hFb6pu2naFk#ws)
-
На видео видно как колёса поочерёдно крутятся небольшими подёргиваниями. Научился уходить от резонансных козлиных прыжков сбрасыванием газа. Мощный двигатель позволяет это контролировать . SAM 0526вездеход "Черепаха" (http://www.youtube.com/watch?v=io7a7qiFrLE#ws)
-
Юра а давление какое в колесах?
-
Юра а давление какое в колесах?
Да наверно где то 0,4 атм. В гараже при температуре +12 накачивал 0,5. На улице -8.
-
Ехали вдоль берега по торосам и попали в ловушку из глыб льда до полуметра. Раз десять туда-сюда ,развернул на 360град и выскочил. GEDC0168 (http://www.youtube.com/watch?v=vFr7Bc1z9g8#) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F2c8e5c9b8d3bcf6c6ba1646b5f37f3c850ea00172784756.jpg&hash=35c10a2256b9e39e4675e22944e4dd1f) (http://i-fotki.info/16/2c8e5c9b8d3bcf6c6ba1646b5f37f3c850ea00172784756.jpg.html) Где я стою ,здесь машина слетела в яму. А правее после разворота выехал.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F5e4333d7d7517bbb088bc1fa8989824b50ea00172786738.jpg&hash=90cc0cc5938d74a0134499f03632f4fe) (http://i-fotki.info/16/5e4333d7d7517bbb088bc1fa8989824b50ea00172786738.jpg.html)
-
Засада конечно получилась , но факт что выехал .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile5.gif&hash=a08dc7357633e55266800de3461dbff3)
-
В КПП главная пара 4,3. В мостах блокировки и главные пары 4,625. Думаю 5,125 в мостах было бы лучше. GEDC0194 вездеход "Черепаха" первая передача пониженая движение на холостом ходу. (http://www.youtube.com/watch?v=KIDJq3oPtGo#)
-
Поднялись с берега на гору ,там на ниве парень зарылся. Выдернули. На видео слышно как трещала муфта мтз-80. Муфта с заводской настройкой вроде 110кг\м. За день раз пять так муфта трещала. Надеюсь такой треск чего то сохранил в трансмиссии.GEDC0183 (http://www.youtube.com/watch?v=6vQA9_fkYEk#) GEDC0193 (http://www.youtube.com/watch?v=XrVDF9z98s4#)
-
Горка 1 GEDC0188 (http://www.youtube.com/watch?v=mu_lffa--Xg#) GEDC0190 (http://www.youtube.com/watch?v=idO1_a795xY#)
-
Юра, за рулём то кто, вижу не ты (голос твой в кадре) машину то не чувствует и это, с таким давлением по снегу не езда, ёрзанье, а так красивая машинка то...
-
Вот пара прыжков с подножки в снег. GEDC0186 (http://www.youtube.com/watch?v=tw5B6J1Gras#) GEDC0167 (http://www.youtube.com/watch?v=jpl1D-Mt1_Y#)
-
Юра, за рулём то кто, вижу не ты (голос твой в кадре) машину то не чувствует и это, с таким давлением по снегу не езда, ёрзанье, а так красивая машинка то...
Коля здорова. Приятель,который купил Черепаху практиковался ездить, хочет продавать вездеход и строить лёгкий типа багги.На Волгу на лёд не рискнули выехать ,лёд ещё тонкий, а через пару месяцев и зима кончится. Колёса не стали стравливать ,хотели посмотреть когда и где не поедет. Снегу маловато-везде пролезли. На ту горку с третьего захода тоже поднялись на малом газу.
-
Продожение заезда на горку1 ! Private video (http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=8eVfMQhoEzA#)
-
хочет продавать вездеход
А почему так быстро ? :huh:
-
а что у меня видео не кажет?говорит с ограниченным доступом.то что -продолжение заезда на горку1.
-
а что у меня видео не кажет?говорит с ограниченным доступом.то что -продолжение заезда на горку1.
тоже.
-
хочет продавать вездеход
А почему так быстро ? :huh:
Дак уже конец января,а на лёд ещё на машинах не выезжают тонкий лёд. Через 1,5-2 месяца всё таять начнёт. Поэтому хочет построить что-то лёгкое типа багги. У человека ограниченый круг интересов-рыбалка на Волге. У меня то интерес по строительству вездехода спортивно-технический,поэтому думаю пусть его купит тот кто сможет эксплуатировать по полной-всесезонно.
[/quote]
-
а что у меня видео не кажет?говорит с ограниченным доступом.то что -продолжение заезда на горку1.
тоже.
Не знаю как убрать надпись под видео "приват видео"
-
У меня то интерес по строительству вездехода спортивно-технический,
Юра, с концепцией нового вездехода определился ?
-
У меня то интерес по строительству вездехода спортивно-технический,
Юра, с концепцией нового вездехода определился ?
Нет пока. Всё крепкое -тяжёлое. В Черепахе только шасси без кузова 700кг. Большой вездеход построил,теперь хочу вернуться к тем наброскам с чего пять лет назад начал. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F69b674edce143a8d557134d4a1f61c2950ea7c172868966.jpg&hash=a2586856dcf0260a7ec43c1f4fb06ccb) (http://i-fotki.info/16/69b674edce143a8d557134d4a1f61c2950ea7c172868966.jpg.html) Вот чего я хотел построить ,а получилась "Черепаха" Как бы сделать вездеход 500-600кг. По виду двухместное багги на наших больщих колёсах.
-
привет Юра, чёт по твоемУ эскизу не пойму, двс и кпп поперёк стоЯт, а кардан с кпп прям сразу в мосты, эт чё за коробка такая ?
-
Продолжение горки1 GEDC0191вездеход "Черепаха" горка1 (http://www.youtube.com/watch?v=8eVfMQhoEzA#)
-
привет Юра, чёт по твоемУ эскизу не пойму, двс и кпп поперёк стоЯт, а кардан с кпп прям сразу в мосты, эт чё за коробка такая ?
Да там Коля и так и эдак примерно нарисовано,а КПП может от москвича 2141 или от запора так стоять. В планах агрегаты от Оки или 21083.
-
При установке 2110кпп вывесил КПП с макетом двс и выставил шток выбора передач на тоже место как и было на Ока кпп. И все четыре опоры по месту переваривал. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F3351cf8e6d5037cfcbde3146bce68a9350ea7c172879996.jpg&hash=4c5f773e2e2c2f83c2911f45b533c175) (http://i-fotki.info/16/3351cf8e6d5037cfcbde3146bce68a9350ea7c172879996.jpg.html) . Кардан укоротил на 25мм из-за того что туда вставил подпирающюю пружину. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F463506c181e31cbe001698ab1101307a50ea7c172880358.jpg&hash=59f2b1397159476f630fdf366732339a) (http://i-fotki.info/16/463506c181e31cbe001698ab1101307a50ea7c172880358.jpg.html)
-
Кочергу пришлось на несколько см укоротить и чуть прорезать перегородку моторного отсека. А вобщем всё как тут и было. SAM 0516 вездеход "Черепаха" переключение передач КПП (http://www.youtube.com/watch?v=wi4LysAkuJw#ws) SAM 0515 вездеход "Черепаха" (http://www.youtube.com/watch?v=tznk7CMTl_Y#ws)
-
..пусть его купит тот кто сможет эксплуатировать по полной..
Мда, сдается мне, что ждет этого "кто" разочарование..(
Удачи с новым проектом.)
-
Генератор закрепил наверху а насос гура внизу. Есть специальный кронштейн для крепления генератора и помпы кондиционера для ВАЗ 21093. Такие кронштейны ставились в 90-х годах. Кронштейны есть двух видов-один литой стальной из двух половинок ,которые между собой стягиваются стяжным болтом. И есть штампованый цельный из пластины 5-6мм толщиной. Я поставил из двух половинок ,только отрезал снизу где крепилась помпа кондёра. Насос гура закрепил на алюминевый кронштейн крепления генератора от 2108. Только перевернул его кверх ногами и рассверлил сквозное отв. длинного болта на ф12мм. Сам насос гура прикрутил к кронштейну от гура нивы. Основное натяжение ремня насосом гура и немного можно подтянуть генератором.Ещё под шкив насоса гура подложил шайбы для соосности шкивов. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F0066db2fa2d28125f1b3e9864421937250ea7c172884366.jpg&hash=212cc81d8472a862010575fe40951beb) (http://i-fotki.info/16/0066db2fa2d28125f1b3e9864421937250ea7c172884366.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F46811ded95f2228a79e58d1c2130941650ea7c172884456.jpg&hash=a065843c0375e773806f4134f075efcc) (http://i-fotki.info/16/46811ded95f2228a79e58d1c2130941650ea7c172884456.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F83a2848310c21b56c3626e07e1961f5c50ea7c172884504.jpg&hash=e6b527c0b7277ab14f1f6b774b229ea5) (http://i-fotki.info/16/83a2848310c21b56c3626e07e1961f5c50ea7c172884504.jpg.html)
-
..пусть его купит тот кто сможет эксплуатировать по полной..
Мда, сдается мне, что ждет этого "кто" разочарование..(
Удачи с новым проектом.)
Разочарование.. это когда кота в мешке купиш. Здесь всё есть с начала и до конца строительства . Есть видео как плавает,где едет ,где не едет. Лично мне в этой машине нравится всё кроме веса. Костя ,на твой взгляд что тут не так сделано?
-
Лично мне в этой машине нравится всё кроме веса. Костя ,на твой взгляд что тут не так сделано?
Да нормальная тачка получилась ,Юра !
С профилями в салоне немного переборщил тока - бывает.
На следующей ваще от них откажись - делай как я ! Это легко.
-
Лично мне в этой машине нравится всё кроме веса. Костя ,на твой взгляд что тут не так сделано?
Да нормальная тачка получилась ,Юра !
С профилями в салоне немного переборщил тока - бывает.
На следующей ваще от них откажись - делай как я ! Это легко.
Согласен Володя 1*11, если не делать полностью самодельный кузов под какие то специфические задумки ,то я думаю что и от рамы можно отказаться. Кузов от Нивы или 2108 самодостаточны по прочности. Рама для рессорной подвески нужна. А если пружины применять то четыре точки опоры пружин в кузове перекроить и под реактивные штанги кронштейны.
-
на твой взгляд что тут не так сделано?
Сразу оговорюсь: я не говорю, что "это сделано не так".)
Очень не не понравилась работа муфты. Вместо работы передка - ее треск когда надо ехать..
-
Сцепление выжим окушечным тросом. Кронштейн троса на кпп от 2108 а на вилку прикрутил из уголка упор для рубашки троса. То есть двигается рубашка троса,иначе был большой изгиб троса. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F7272fe137004cfb20b6c215d78866e3450ea7c172888870.jpg&hash=8bbd789a78b4d399352bf7bc7429c944) (http://i-fotki.info/16/7272fe137004cfb20b6c215d78866e3450ea7c172888870.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F62d3cb69e75edfe99d7fb69cc4d6adf750ea7c172888957.jpg&hash=31c129ee29cc495b9f72f6bf614aa25b) (http://i-fotki.info/16/62d3cb69e75edfe99d7fb69cc4d6adf750ea7c172888957.jpg.html)
-
Юра подскажи от чего воздухан с корпусом ?
-
Юра подскажи от чего воздухан с корпусом ?
я не Юра, но воздухан у меня такой-же от иж-ода.
-
и на москвиче азлк 2141 такой же воздухан.
-
Юра подскажи от чего воздухан с корпусом ?
я не Юра, но воздухан у меня такой-же от иж-ода.
Воздухан от москвича 2141 и корпус бачёк где сам фильтрующий элемент.Воздухан на карбюратор ставится на половинку жигулёвской резиновой прокладки и хитрыми гайко-болтами крепится на шпильках. Бачёк я укоротил ,там какая то в торце пустота, назначение которой я так и не понял, её отрезал болгаркой ,отверстие взади бачка заглушил. Вход и выход из бачка поменял местами. Бачёк двумя болтами прикрутил к брызговику. Передняя крышка у бачка на трёх защёлках ,фильтр быстро менять. Патрубки сантехнические пластмассовые подобрал в магазине,а чёрная гофра от ВАЗ Приоры где то в моторном отсеке стоит. 2108 корпус воздухана под капот не помещался,пришлось помудрить.
-
Поехали с покупателем по сугробам полазить и порвали правый привод. Привода нерусские вроде польские на одном шаре. Скрутило шлицевую в спираль и потом порвало вал со стороны поросёнка. Калёный вал разве может в спираль скручиваться? Муфта мтз не сработала, видать вал повело раньше . Выбрался легко на заднем мосту на второй повышеной с пробуксовками, лопатой пробили две колеи до дороги. Задние колёса оба гребли там блокировка винтовая Вал-рейсинг преднатяг 8. В переднем мосту преднатяг 10 левое переднее колесо слегка подёргивалось но не пробуксовывало.GEDC0286 (http://www.youtube.com/watch?v=qvmeQ8FlGcU#)
-
Вот сам привод. Повело шлицевую со стороны дифа,а со стороны ступицы как пластилиновый вал . Деформировало щёки шара .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F01c5fbd21841e594a08ddcebfc038b445f43c1176081321.jpg&hash=f54c0318343e2ef5a959d80fc8a0db3f) (http://i-fotki.info/16/01c5fbd21841e594a08ddcebfc038b445f43c1176081321.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F4829f9e0d1ba1f201f1c670547ec1a545f43c1176081502.jpg&hash=073ed6a033dc60764d102e507ed410f2) (http://i-fotki.info/16/4829f9e0d1ba1f201f1c670547ec1a545f43c1176081502.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Feee36e56dc3ed59e0300838f58fef9515f43c1176081657.jpg&hash=88f0c21aa6108bcbe6217ae4e7728c2f) (http://i-fotki.info/16/eee36e56dc3ed59e0300838f58fef9515f43c1176081657.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F717a3b517e5be4d75b416d80256229325f43c1176082054.jpg&hash=d9950bcff482f1e372100a5a2d7450ab) (http://i-fotki.info/16/717a3b517e5be4d75b416d80256229325f43c1176082054.jpg.html)
-
Поставил новый привод с сепаратором ульяновского производства,и ещё покатались. Больше ничего не отвалилось .
-
GEDC0287 (http://www.youtube.com/watch?v=xh0QycpvvT8#) С этого места на дорогу выехал на второй повышеной с порваным приводом . Привод после в гараже поменял. Выехали на пустыре ещё покатались снег как сухой песок а сверху наст GEDC0290 (http://www.youtube.com/watch?v=7d8cK9mIa0U#).
-
Вот и всё наверное. Конец истории. Жалко конечно но всё возле себя не удержиш. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Fa4d839e93243020c49d79ead72c1b39a5f43c1176095511.jpg&hash=3f2bb07a2870ea24f5d653117967d6a4) (http://i-fotki.info/16/a4d839e93243020c49d79ead72c1b39a5f43c1176095511.jpg.html) Новый хозяин повёз вездеход в город Советский. Основное назначение -охота на птицу и автономка на несколько дней. Может вышлет фоток и видео ,а может и нет-в компьютере не очень. Володя Тырданов,Александр Камнев, может где пересекётесь то по возможности фото видео выкладывайте на форум, и самое главное информацию о поломках. GEDC0314 (http://www.youtube.com/watch?v=BlN7qR7Atj4#)
-
Толян Бойко что ли купил?
-
Юра а расход значительно больше стал? по сравнению с окой.
-
Привет, Юрий. И мне вопросик можно ::cheesy:::? Расскажи, когда панели крепил к каркасу, ты их внахлест делал или встык?
Заранее спасибо.
-
Толян Бойко что ли купил?
Да,Анатолий а фамилию не знаю. Володя Тырданов, говорит, у нас главный самоделкин в Советском. Второго Слава зовут,на его минивэне приезжали.
-
Привет, Юрий. И мне вопросик можно ::cheesy:::? Расскажи, когда панели крепил к каркасу, ты их внахлест делал или встык?
Заранее спасибо.
Евгений , панели в нахлёст делал по горизонтали на крыше ,на загибах крыши и на укосах будки ,там где дождь может затекать.Ещё передние крылья где к кабине примыкают, Шкурки дверей загнуты на профиль по периметру. Остальные даже не встык а до начала закругления на углах профиля,чтобы не задирались. Но все панели крепил через жидкую резину типа той что стеклопакеты клеют или аквариумы. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Fe32203616fcb01c01dc1306f167d3a6458c8ed176176609.jpg&hash=6802227f4c14a47020287549b9fa2ddf) (http://i-fotki.info/16/e32203616fcb01c01dc1306f167d3a6458c8ed176176609.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F4fb20a2ef11fdb2c1f880b867bdd0d0258c8ed176176672.jpg&hash=b3a0ec1029c50d0e4e8e97d91039b6b8) (http://i-fotki.info/16/4fb20a2ef11fdb2c1f880b867bdd0d0258c8ed176176672.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F3e11c69870ff8b824d8af13a79ee6a6858c8ed176176783.jpg&hash=f65fbea1efb09066990f8098e3558cbb) (http://i-fotki.info/16/3e11c69870ff8b824d8af13a79ee6a6858c8ed176176783.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Ffa651f5dbaf37fe86cff4366796689ba58c8ed176176960.jpg&hash=65411ace73fe85c6e78db83d78e6ac1b) (http://i-fotki.info/16/fa651f5dbaf37fe86cff4366796689ba58c8ed176176960.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F3207bb356ad5dafc446db2c53f40781158c8ed176177252.jpg&hash=9f3facb1fc00c90c7dcc49cafcb956e6) (http://i-fotki.info/16/3207bb356ad5dafc446db2c53f40781158c8ed176177252.jpg.html)
-
Юра а расход значительно больше стал? по сравнению с окой.
Расход больше примерно в 1,7 раза. Окушный на вездеходе ел за один час 5-6литров , а 083 9-10 это по лесу. А по трассе 083 движок с парой в кпп 4,3 ел 16 литров на 100км. Я думал что меньше будет расход, может что движки не обкатаные поршневая не притёрта.
-
Юра а расход значительно больше стал? по сравнению с окой.
Расход больше примерно в 1,7 раза. Окушный на вездеходе ел за один час 5-6литров , а 083 9-10 это по лесу. А по трассе 083 движок с парой в кпп 4,3 ел 16 литров на 100км. Я думал что меньше будет расход, может что движки не обкатаные поршневая не притёрта.
дак с 08 можно по лесу и уехать наверное дальше за этот час чем с окушным?тоесть на пройденный путь не будет большой разницы.и вопрос по жидкой резине-где брали?метал на кузове оцинковка-какая толщина?и какой профиль исползовался на изготовление самой будки,и если есть информация-сколько какого хоть примерно.
-
083 движок с парой в кпп 4,3 ел 16 литров на 100км.
У меня примерно тоже так - от 12 до 18 л на 100
-
у меня 8 литров в час . а уж сколько там получится проехать 40км иль 4 я и сам не знаю . ::morning1:::
-
Мало я покатался , не могу сказать на каком движке уедеш дальше. На трудной дороге например по снегу ,где на окушном тяжело ехал на второй на оборотах до3,000 -3,500 то на 083 ехал на третьей от 2,000до 2,500 не напрягая мотор и быстрее. Но у меня и вес вездехода 1700 примерно,поэтому мне окушного не хватало. Скинуть 500кг то и окушного за глаза, если не рысачить по аврагам. Для окушного движка моё мнение полная масса вездехода 1500кг. А с 083 2500кг. При таких массах примерно одинаково тяжело будет ехать. Я катался с полной массой 2100кг -идёт легко на 083. В общем восьмой движок не настолько тяжелее окушного сколько он прибавляет мощщи, +50кг это не так уж и много. Но жрёт он бензина почти вдвое больше. Если на баке прокатится по окрестностям то это одно,а если надолго уезжать то брать с собой одну бочку или две бензина и куда их ложить?
-
Юра а расход значительно больше стал? по сравнению с окой.
Алексей, расход больше примерно в 1,7 раза. Окушный на вездеходе ел за один час 5-6литров , а 083 9-10 это по лесу. А по трассе 083 движок с парой в кпп 4,3 ел 16 литров на 100км. Я думал что меньше будет расход, может что движки не обкатаные поршневая не притёрта.
дак с 08 можно по лесу и уехать наверное дальше за этот час чем с окушным?тоесть на пройденный путь не будет большой разницы.и вопрос по жидкой резине-где брали?метал на кузове оцинковка-какая толщина?и какой профиль исползовался на изготовление самой будки,и если есть информация-сколько какого хоть примерно.
На будку и всё что выше рамы профиль 40х40х2 это силовой каркас четыре вертикальные стойки в будке , стойки лобовухи и верхний периметр , усиление передка моторного отсека. Делал каркас безопасности от кувырков и чтобы на крыше лодку возить 150-200кг. Если этого не надо то и 30х30х1,5 хватит. В ширину будка и крылья передние расшиты меньшим профилем 20х20х1,5. Жидкую резину брал в хозтоварах в тубах -она дорогая. Дешовая где стеклопакеты клеют для пластиковых окон но двухкомпанентная. Метал на крыше 0,45мм остальной 0,75. Передние брызговики ,моторная перегородка и капот из алюминия. Сколько чего не считал . Вот фото не окончательного варианта но по нём можеш прикинуть. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F69502f1387870bdd80e79fa5359e7fc558c8ed176189180.jpg&hash=a04133436a72fed8c1c6edfd4a177ce5) (http://i-fotki.info/16/69502f1387870bdd80e79fa5359e7fc558c8ed176189180.jpg.html)
-
Юра сколько примерно профиля понадобилось на кузов?
-
По переоборудованию с оковского на 083 движок делал через Екатеринбургское УЦЕПС АТ за 5тыщ.На двигатель 083 доков не было ,пришлось писать заяву в Гостехнадзоре что двигатель был приобретён более 10ти лет назад и перебран своими силами. Хоть отменили справки на ДВС но лучше их иметь ,чтобы небыло лишних проблем.В паспорте самоходной машины сделали запись в особых отметках Двигатель ВАЗ 21083 №-------, и выдали новое свидельство о регистрации с 083 ДВС.На оковский дали справку на высвободившийся агрегат со снегоболотохода "Черепаха" за №--------. Василий МВП можеш в тему скинуть копию для наглядности? Или мне скинь на почту а я здесь выложу. Экспертное заключение по переоборудованию позже выложу -копии бумаг в гараже лежат.
-
Юра сколько примерно профиля понадобилось на кузов?
Сергей,даже примерно не могу сказать ,брал хлыстами всякого разного профиля по мере надобности в течение года. Исходя из размеров кузова и по фоткам примерно просчитать можно. Размеры в теме есть,только уже сам не помню где на каких страницах. ::mail1:::
-
На оковский дали справку на высвободившийся агрегат со снегоболотохода "Черепаха" за №--------. Василий МВП можеш в тему скинуть копию для наглядности?
скину
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi58.fastpic.ru%2Fbig%2F2014%2F0301%2F18%2F1113c39a60e689d126116440c255ce18.jpg&hash=726e72d558e13b7382ef74acb1926223) (http://i58.fastpic.ru/big/2014/0301/0e/77e70e030265fe9a6a086419b914670e.jpg)
-
Вот документы которые предоставлялись в Гостехнадзор по переоборудованию ДВС. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F36e003d94c7b3f693ffce4d7738d828a5f43c7176363322.jpg&hash=dc6bae4fd22d45a5312eb63724abd031) (http://i-fotki.info/16/36e003d94c7b3f693ffce4d7738d828a5f43c7176363322.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F5d2aae6ef4f4844a31eb0489608514bb5f43c7176363424.jpg&hash=90e85a33161d50fc2c478567b990f7c5) (http://i-fotki.info/16/5d2aae6ef4f4844a31eb0489608514bb5f43c7176363424.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2Fddccd62aac1769144b6035605823e2105f43c7176363473.jpg&hash=01dceed0f8bb40974922d6cc088fde88) (http://i-fotki.info/16/ddccd62aac1769144b6035605823e2105f43c7176363473.jpg.html)
-
Юрий, привет. ЗасЫпал тебя вопросами ::cheesy:::. От чего стоЯт боковые стекла на дверях и кунге? От чего резиновый уплотнитель применял? стекла вставлял прямо в проем в оцинковку или усилители какие делал? Мож я чего в теме пропустил, извини, если что ::shy:::.
Заранее, спасибо.
-
Юрий, привет. ЗасЫпал тебя вопросами ::cheesy:::. От чего стоЯт боковые стекла на дверях и кунге? От чего резиновый уплотнитель применял? стекла вставлял прямо в проем в оцинковку или усилители какие делал? Мож я чего в теме пропустил, извини, если что ::shy:::.
Заранее, спасибо.
Евгений,спрашивай ,лиж бы на пользу .Боковые стёкла на кунге -от нивы боковые задние,только развёрнуты скосом вперёд. По бокам этих стёкол на кузове приварены усилители из профиля10х10, и к ним приклёпана оцинковка.На дверях раздвижные стёкла от нивы боковые задние-делает Тольяттинская фирма "Техносфера". Уплотнитель стёкол от тракторов с резиновым клином. Покупал в магазине метражом. На заднюю дверь для толщины наклепал по периметру стекла второй слой оцинковки и зря. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff16.ifotki.info%2Fthumb%2F6393c445ae2db2db50ed942808d3c9845f43ca176437376.jpg&hash=fc7290146c9e86024b6614973462c210) (http://i-fotki.info/16/6393c445ae2db2db50ed942808d3c9845f43ca176437376.jpg.html)Уплотнитель на один лист 0,75 хорошо одевается. Все остальные уплотнители на 0,75 мм металле одеты. Клин заправлять морока отвёрткой все пальцы истыкал. Задние вертикальные стёкла это задние стёкла от уаза головастика. В задней двери стекло от задней двери уаза буханки. Передние боковые форточки самодельные из оркстекла.
-
Юра,какое расстояние между мостов по центрам?Случаем не помнишь. ::undecided:::
-
Юра,какое расстояние между мостов по центрам?Случаем не помнишь. ::undecided:::
Юра, а замерь, пожалуйста, кардан от РК до муфты МТЗ. и длинну муфты по фланцам, если не сложно.
Макса ,замерил всю трансмиссию как всё стоит на местах правда рулеткой + - пару мм. Редуктор моста уаз от оси до фланца 255мм, задний кардан с центрующей шайбой (передний от нивы) 600мм, раздатка нивы от фланца до фланца 340мм, кардан между РК и муфтой мтз 290мм, муфта мтз от фланца до фланца 230мм, передний кардан 560мм. В сумме получается 2470мм. Но с учётом что карданы стоят под углами база 2460мм.
Замеры здесь от заднего моста и вперёд.Первый размер255мм это от осевой линии заднего моста до торца флянца хвостовика редуктора .и т.д.
-
спасибо Юра.
-
вот так выглядит вездеход (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/21/d2fe4.jpg)
-
вот так выглядит вездеход
Как новый 1*11 Рассказывай про эксплуатацию . Прежние колеса износил ?Что переделывал , что ремонтировал .
-
Вездеход приобретён в июне 2018г. В настоящее время из больших переделок установлены колеса от трекола, завтра буду проводить первые испытания на новых колёсах, до меня вездеход в течении 3 лет не эксплуатировался
-
установлены колеса от трекола,
Встали нормально ? Не цепляют кузов ? Они чуть больше прежних.
-
Евгений , приветствую -hi- . Наконец то нашол вездеход хозяина 98*& . Интересно твои отзывы по эксплуатации, Фото ,видео 3*47 .
Хочу подсказать тебе что я не успел сделать -переделать. Воздуховоды идут с печки на диффузоры обдува лобового стекла слишком тонкие. И лобовуха потеет, я не успел поменять воздуховоды на большего диаметра. Какие нибудь пластиковые гофры- шланги найди как от пылесоса .
Ещё промовилить желательно внутренние полости рамы чтоб не ржавела изнутри. В нижней части рамы просверлены в профилях отверстия ,чтобы вода вытекала. Отверстия рассверлить на Ф=8мм и мовиля под давлением воздухом закачать . Есть пистолет для мовиля. В отверстия потом резинки вставить.
Там я новые передние привода ставил ,но похоже китайские. Правый привод мы порвали при испытаниях и заменили на новый заводской Ульяновский. А левый остался китайский.
-
Юрий добрый день, вездеход приобрел, после того как Вы продали в нем изменили печку поставили дизельный теплостар и подключили к воздуховодам панели, данный вездеход им практически не эксплуатировался в силу состояния здоровья, так же он добавил бампера и электролебедку, завтра планируется первый выезд на новых колесах, старые тоже живые, последний раз ездили очень порадовал по болоту и топи, ободрыши спустили до 0,2 и проехали везде, спасибо за совет, обязательно промовилю раму.
-
Так же пришлось поменять задний кардан, в шлицевой очень сильно болтался, думал вот вот лопнет поменял на новый
-
Задний кардан был с удлинённой шлицевой частью на вилке. Ход на шлицовке большой , и раз выскочил из шлицевой. После этого я удлинил шлицевую на вилке.
-
Поставил кардан от нивы передний вроде подошёл там ещё между карданом и мостом шайба стоит
-
Да ,шайба центрует фланцы. Попробуй задок приподнять на полные хода задних амортизаторов и посмотриш заход шлицовки у нового кардана маленький останется ,примерно 10мм . Старый кардан как лопнет? , обороты маленькие. Будет работать пока шлицовка есть.
-
Ход на шлицевой части большой потому что раздатка высоко ,и кардан на кочках меняет положение до горизонтального. И амортизаторы задние от УАЗа имеют большие хода чем задние ВАЗовские.
-
Что думаешь вазовский кардан не будет работать 😲
-
Работать будет. Старый такой же вазовский. Только на кочках может выскочить из шлицовки. Я от старого кардана отрезал шлицовку которая на вилке и приварил как продолжение. Шлицы вставил и прихватил чтоб соосность щлицов была и чтоб не закусывало,потом обварил. Шлицовку рассоедини и увидиш сколько там в мм нарощено.
-
Ок спасибо посмотрю
-
На фото видно люк на крыше развернули. Раньше люк вперёд откидывался ,а теперь назад откидывается.
-
Да пришлось, пару раз веткой его закрыло из за этого и развернул, сейчас планируем багажник на крышу делать.
-
Кузов крепкий , силовой каркас профиль 40х40. Килограм 200-250 груза или лодку смело можно на багажник грузить.
-
Думаю на следующей недели сделаем поставим потом скину фото как получится
-
Юрий добрый день, съездили посмотрели как идёт вездеход на большой колёсах, видио есть не знаю как форум скинуть, пытался выскакивает ошибка формат видио не тот, скинь либо электронный адрес либо тел скину по виберу либо по ватсапу, мой тел 89044669333
-
видио есть не знаю как форум скинуть
Закачай на ютуб , а сюда ссылку
-
Я уж подзабыл как видео выкладывать. Подскажите Евгению пошагово.
-
Я уж подзабыл как видео выкладывать. Подскажите Евгению пошагово.
Закачай на ютуб , а сюда ссылку
-
https://youtu.be/8kZsSuflxZI
-
https://youtu.be/Ia2Z29hER-M
-
https://youtu.be/Vg0dnNebMV8
-
https://youtu.be/bEwqi57fM3M
-
https://youtu.be/tgvsRJJuARs
-
https://youtu.be/Ei3pSJNKCNQ
-
Забыл или не знал, а на плаву за счет чего держится? Неужели только колеса?
-
Забыл или не знал, а на плаву за счет чего держится? Неужели только колеса?
Ну ты даёшь ,Александр. А я думал что наш форум и создан чтобы делать вездеходы которые плавают за счёт колёс.
Выше есть видео моего заплыва на ободрышах. На треколах повыше над водой. На полы вода попадает? Евгений ,плавбаки стоят?
-
Тут вес 1750 кг, если на ошибаюсь, мой максимум 700, но плывет на Ви-3 чуть выше половины колеса. Потому и подумалось про понтоны.
-
Добрый день, в данном заплыве один человек и груза килограмм 150 было в салоне, плывет уверенно, на полики вода не заходит, ещё сантиметров около 10 запаса до поликов, баки стоят, в будущем ещё будут добавлены воздушные баки в колесные диски
-
Справа и слева под днищем где подножки два плавбаки из оцинковки заполнены пенопластом. Выше в теме есть их объем. Около 200 литров вроде.
-
На моём видео на ободрышах плавал без плавбаков. На полы вода затекала. Всё-таки треколы значительно приподняли днище над водой.
-
наконец багажник готов, долго ждал экспедиционные канистры, чтоб сразу по размеру сделать крепления
-
вот еще канистры добавили канистры
-
при вытаскивании багги из грязи порвал короткий вал раздатки, вопрос по какой причине, возможно что раздаточная коробка была в положении заблокирована ?????
-
порвал короткий вал раздатки,
Это к Юричу ,надо усиливать однозначно.
-
У Иж-Техно есть 4 х саттелитный диф с валиками на 24 шлица.
http://www.izh-techno.ru/series/4-h-satellitnyy-differentsial-rk-niva
-
Багажник закреплён
-
экспедиционные канистры,
Конечно запас топлива необходим,но размещение его на верху весьма чревато,ЦТ смещается вверх.Недавнее видео от Хрен(ов) кузов задней полурамы порвали из за нагруженного багажника,ну и воды в салоне отчасти тоже.
-
Юрий добрый день, подскажите какие самоблоки стоят в вездеходе???
-
https://youtu.be/myus0R7jFew
-
Главное вовремя подтолкнуть типа "ну". 1*11
-
Юрий добрый день, подскажите какие самоблоки стоят в вездеходе???
Самоблоки от Тольяттинской фирмы "Вал Рейсинг" . Передний редуктор преднатяг 10 кг , задний редуктор 8 кг. Или наоборот, в теме где то есть точно.
-
при вытаскивании багги из грязи порвал короткий вал раздатки, вопрос по какой причине, возможно что раздаточная коробка была в положении заблокирована ?????
Евгений -hi-, видать нагрузка на вал превысила критическую. Странно почему муфта мтз не сработала? На вездеходе из-за борьбы с весом раздатка и мосты только чтобы себя возить с грузом. Хотелось чтобы плавал боле мене. Если поставить от Газ 66 раздатку и мосты ,то будет неубиваемый тягач ,но станет тяжолый и плавать не будет. От Уаза можно поставить раздатку, она покрепче. Мосты же уазовские. Юрич делает валы чтоб от кпп раздатку уаза отделить.
Полиспасы используй в таких случаях ,когда кого то выдернуть надо. Тут на Ниве бывает всё трещит когда сама себя из грязи вытаскивает, а здесь баги да колёса 1500.
-
https://youtu.be/Epef84d2puM
-
Движение по снегу, снега Более метра
-
https://youtu.be/-11ngIYzUic
-
https://youtu.be/aM6DWV-MFFA
-
https://youtu.be/1XmaeT34Wjw
-
Не зря таки утверждают,что эта резина хороша для снега. 1*11
-
Что-то неглубоко проваливается для более метрового снега.
-
Чудеса да и только ::undecided:::
-
А он чего на метр должен был провалиться ? Вроде особой разницы нет что метровый снег что трех метровый . Трех метровый бывает и плотнее кое где без лыж пройдешь .
-
Всем добрый вечер, в данной поездке было пройдено 70 км. По целому снегу, в данном участке действительно вездеход шёл сильно не проваливался в виду плотного снега так как местность была открытая и снег был плотным (надутым) при прохождении лесных участков вездеход проваливался в снегу до половины колёса, при том что колеса были спущены до 60 ед. по танометру, при попытке пройти пешком по следу вездехода, человек массой 100 кг. проваливался по колено.
-
Ну так уточнять надо.