Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: САМ от Декабря 30, 2012, 00:06:52 am
-
Здравствуйте, единомышленники, коллеги, друзья!
Наверное пока мой КвадРОКс-1 не стал пневматиком (и станет ли - не знаю) поместить тему в этом разделе. Вот собрал в кучку кое-какие железяки и понеслось. Постройка нового проекта это как наркотик - если началось, то невозможно оторваться. Идея такая: дрыгун-ОКА меж ног, РПМ из ВАЗ 06 мостов одинаковые пер-зад, подвеска - поперечные рессоры пер-зад всё одинаковое, привода-гранаты все 4 одинаковые, руль урал (пока без ГУРа), газ и сцепление на руле, перекл передач и тормоз ножные, обшивка АВС-пластик (со стеклотканью не сезон возиться). Ну и фотоотчет, кондуктор для сварки РПМ, сами рпм, подвеска, и т.д.
-
Здорова Сергей . Тоже такую идею мучаю- квадрик с Окодвигателем между ног на кразовских или урагановских ободрышах. Только руль думаю от авто применить, через рулевую рейку ,а педаль сцепления с левой ноги а газ и тормоз с правой.
-
Здравствуй Сергей! И я хочу такой!!! Давно хочу!
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F72ae09218c64ce61a1b329aa95e017e66dac1f139521112.jpg&hash=3179f7b7e4767c7cf5917951608221e0) (http://ifotki.info/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F62ed117b6a3240815b479cc7c76085b26dac1f139521112.jpg&hash=1d68540c7402cf196c41ae669c871e58) (http://ifotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F20d12c521229e584278b5c85d7891a056dac1f139521112.jpg&hash=828ec7251ad7832d12d13cea0f472181) (http://ifotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Fthumb%2F4c724c6e744e994501cbdbbc0e69f7e36dac1f139521112.jpg&hash=e066847b3dd15dc5d54f9e72d684c6f1) (http://ifotki.info/12/4c724c6e744e994501cbdbbc0e69f7e36dac1f139521112.jpg.html)
-
Вроде пошло. Вот рессоры по Советски закрепил
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F1e1eccafc34810e7ac44016bb137484e6dac1f139521738.jpg&hash=5b2e513eba4075378f72a0fa4105ffa3) (http://ifotki.info/)
А вот рулевая.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F2288f094cb766c91a3ed2ad1843068fd6dac1f139521738.jpg&hash=8419376dd76cfcf299afd13173d6f396) (http://ifotki.info/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F54b45f9e34eb6550de2f04f3bea116a36dac1f139521738.jpg&hash=ad0d18b67864e1afe3bf5496cb0ab621) (http://ifotki.info/)
-
Дрыгун примерил.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fd138782101b38b990d73d31b313b15756dac1f139522032.jpg&hash=0b90a79cee4542b4ab8fde9b95961822) (http://ifotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F4a29864b1d11234f1bd22e031de6c9016dac1f139522033.jpg&hash=998fc73a61e49fa777f9a846fedcc3f6) (http://ifotki.info/)
-
Вроде пошло.
Между фотками,Сергей,два раза на Enter жми,что бы пробел был.
.....а кто-то говорил: проект не мой.... Тихушник Серёга !
-
Нет дядя Вова, идея как раз моя, я имел в виду, у этого железа хозяин есть ( под заказ делаю).
-
да рессоры то однако как у Бурова медведя зделаны!
-
А не кто не пробовал вот такие колёсики обдирать? Нивская снежинка ВЛИ-5 , вроде диагоналка 6 слоёв. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fea4d471f51d6e00853a5e382ba5e5a016dac1f139530003.jpg&hash=36ee431138fd91ecb467b90ce9e31930) (http://ifotki.info/)
-
САМ, а привод с хвостовиком как соединяешь? шарнир промвала 21213?
-
САМ, а привод с хвостовиком как соединяешь? шарнир промвала 21213?
Вот так, все валы родные и нерезаные. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F7bbcccc6b412beb96c019d6ac778e1d16dac1f139530337.jpg&hash=baeb0f2907e0b670162293597b13ab77) (http://ifotki.info/)
-
Вот такие лапки получились, по контуру ещё полосу 25х3 приварю.И пальцы аммов. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fb3583d0b56bec2d40a9f9df02788edb66dac1f139531128.jpg&hash=1029b4edc7aac65432fc172748765cd2) (http://ifotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2F13e55e867fd6d9f61afc2f548f418f6a6dac1f139531130.jpg&hash=1d934c82488da797d8900d69b5e23276) (http://ifotki.info/)
-
До празников успел испачкатся в краске, пущяй сохнет пока мы 867*
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff12.ifotki.info%2Forg%2Fa796cfe0bd73d945920be83a543614736dac1f139532032.jpg&hash=92b76fac41703132bdb846ec499b3edc) (http://ifotki.info/)
-
У тебя бригада госарбартеров в гараже заперта? По принципу СТАЛИНСКОЙ ШАРАЖКИ ? Пока мы 867* , они уже кататься поедут?
-
Да, друзья, и я давно хотел, хотел... Только маленько не так, во 1-х пневматик, во 2-х с ГУРом, в 3-х на самодельных кулаках. А тут один знакомый уговорил такое построить под заказ, ну ладно, думаю, финансы-то нужны, чтоб свой начать и к тому же кое-какие технологии опробовать, которые потом и на своём применю. Думаю, КвадРОКс-2 будет следующий, на КФ-97. А на счёт гострабайторов - нет, Александр, я в гараже один, а из помощников сварка, болгарка, эл.дрель, лобзик, да ещё кое-какой инструмент.
-
Квадрик, слов нет - хорошо
Ездить вообще - чудо
И залазить хочется к черту на мудичики.....
Раза четыре на своем перевернулся ---- все хватит !!
Иначе в следующий раз позвонков не соберу ...
Особенно когда на крутом подъёме он в свечку встает и колеблется вперед-назад, а ты руками за руль держишься, а ноги через задние крылья перекинуть не можешь !
Или делать сверху дуги безопасности
или делать БАГГИ
-
А включать голову не пробовал ?
Причем квадрик , тут и танк не спасёт. Люди еще и по воздуху летают на всяких разных аппаратах и под водой плавают.
-
Лесник-61
Включать то пробовал - надолго не хватает,.... потом "включалка" вылетает и ..... вперед !!
)))
-
PB240007 (http://www.youtube.com/watch?v=9Ge0RFJz8lM#ws)
примерно так...
-
В натяг не идет, а скорость и стоя на подножке( центр тяжести высоко) провоцирует переворот.
- Дак выпьем же за то чтобы наши возможности всегда совпадали с нашими желаниями 88*8 .
Я такой же "Раптор" купил и вытащил двигатель для "Шустрика"- переломки, а туда воткнул двухсоткубовый для сынишки.
-
Центр тяжести снизить не могу, дык может базу удленнить до разумных пределов , не забывая про это.
-
Всем привет, и доброго здравия. После длительного перерыва, по гаражным обстоятельствам( небыло света 2 месяца) продолжил сборку КвадРОКса. Вот немного фоток, если где накосячил поправти пока не поздно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2FeAj5MP6Wpv.jpg&hash=6de1f9ffd0a425e13ea9d66fbcabdc3a) (http://www.picshare.ru/view/1286272/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2Ff8L2851BN0.jpg&hash=e7f1e709470be29cb993b102fedae3ff) (http://www.picshare.ru/view/1286273/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2F0ADtbcO9Y0_thumb.jpg&hash=f1c0b961c9760533252c01004c96a6d2) (http://www.picshare.ru/view/1286274/)
-
Вот так рулевое получилось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2F962z5e7dV2.jpg&hash=0554e52d58174f49cfffa87afe7320fe) (http://www.picshare.ru/view/1286323/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2FoIpdHl53yl.jpg&hash=f80ae7aea4e2c814955cc4df333fd175) (http://www.picshare.ru/view/1286324/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130223%2F3BS8iBxwU6.jpg&hash=f267b1d75de676fb9a7efd572acbfa7d) (http://www.picshare.ru/view/1286325/)
-
Пока света в гаражах не было, колёсики для КвадРОКс-2 деранул кф-97.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130224%2F6VdxD4Er21_thumb.jpg&hash=cab37438d189abd862e0a3cb0764fb9a) (http://www.picshare.ru/view/1290201/)
-
О! Колёсики то, фирменные-"САМ"!
-
О! Колёсики то, фирменные-"САМ"!
Так точно, вот ещё сырой резиной покрасить с наруже для культур вида, а из нутри синеньким востоновителем безкам-слоя. Кстати 2 были ОШЗ и 2 КАМА, КАМА понравилась больше, там резины меж корда поболе.
-
О! Колёсики то, фирменные-"САМ"!
Так точно, вот ещё сырой резиной покрасить с наруже для культур вида, а из нутри синеньким востоновителем безкам-слоя. Кстати 2 были ОШЗ и 2 КАМА, КАМА понравилась больше, там резины меж корда поболе.
И ключевое слово "БЕЗКАМЕРКА"?
-
И ключевое слово "БЕЗКАМЕРКА"!!! :wink:
-
Мужики, оказывается на нивах есть два вида рулевых сошек, те что к кулаку прикручиваются ( ктото их ещё кастылями назвал). Так вот одни покороче на 3 см других, наверное одни от коротышки а другие от длинной. Вот поставил длинные, угол поварота похуже стал но зато руль на много легче крутить. Наверное пока их оставлю а там посмотрим.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130224%2Fq031O775wq.jpg&hash=214a740a3908e21192bb2bdf8485b93f) (http://www.picshare.ru/view/1296820/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130224%2F3i80HHL1t7.jpg&hash=98b55bddc951254dc1af54780e37ff88) (http://www.picshare.ru/view/1296821/)
-
Вот так тормаза получились.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130224%2FHg0HMXe96r.jpg&hash=fbe317d06f5c4e0c924ff3bcaba4bbec) (http://www.picshare.ru/view/1296818/)
-
Переключение передачь ножное сделал, чтоб руль на ходу лишний раз из рук не выпускать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2F0HG1y77r5p.jpg&hash=e44c149534c33a91ca4c95b515d1c479) (http://www.picshare.ru/view/1296978/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2FmIr6pkK03b.jpg&hash=c61f3eb09c4ddb228d1039284e018ec7) (http://www.picshare.ru/view/1296981/)
А переключение режима движения- пониженная, повышенная, заднея, так вышла, но ещё доработать надо.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130225%2FrZ12s7AG9w.jpg&hash=6b07ede430fb6b98c2db217a58970a2a) (http://www.picshare.ru/view/1296984/)
-
Мужики, оказывается на нивах есть два вида рулевых сошек, те что к кулаку прикручиваются ( ктото их ещё кастылями назвал). Так вот одни покороче на 3 см других, наверное одни от коротышки а другие от длинной.
Я как-то думал на эту тему... 21-ю ниву удлиннили, а про угол (запамятовал как ты его Серёга обзываешь ) забыли? А нет ,похоже ,сошки свои для 31-й сделали.
-
Я как-то думал на эту тему... 21-ю ниву удлиннили, а про угол (запамятовал как ты его Серёга обзываешь ) забыли? А нет ,похоже ,сошки свои для 31-й сделали.
Вроде угол Аккермана, он обзывается. Мы когда в 95-м на Газе лимузины из Волги 3102 делали, сошки тоже меняли, но тогда я ещё не знал для чего.
-
Всем привет! Продолжим потихоньку, вот зделал теплоизолятор, дабы яишница не вышла.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130227%2F3dQxKl9dfy.jpg&hash=3e74d64e42712f110b422fde9d7d9129) (http://www.picshare.ru/view/1319609/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130227%2FroPhWHVc90.jpg&hash=4e6dce1f541b6dac1b7e6c5872b60df7) (http://www.picshare.ru/view/1319611/)
Прекрасно подошол металорукав, электрики подогнали.
-
на задней подвеске есть возможность регулировки схождения.я правильно понял ,судя по последней фото?
-
на задней подвеске есть возможность регулировки схождения.я правильно понял ,судя по последней фото?
Да схождение регулируются все 4, а вот до развала руки пока не дошли( хотел на эксцентриках верхние лапы сделать), а может и не кчему, посмотрим.
-
П.с - Можно на задок ещё рул рейку Оковскую воткнуть и получится подруливание при необходимости. А вот упровлять ей через вал к передней рулевой, только в разрез этого вала реверс-редуктор 3-х режимный , 1й режим прямое передача вращения(перед в право и зад в право), 2й режим обратное вращение (перед в право а зад в лево), 3й нетраль со стопарением задней рейки в прямом положение. Можно будет пятаки крутить наместе или паркаватся боком или при отключение как у всех людей. Во меня понесло.
-
Чёй-то все молчат, неужели косяков нет или не интересно. Ну ладно для истории, бензин подвёл.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130301%2FuOTp1MJUdh.jpg&hash=62f33cc5a496394cd3e4c1e199d8a975) (http://www.picshare.ru/view/1336114/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130301%2F9VuJAgm5z0.jpg&hash=d4278a98d8adcc30254bcda0a73d34da) (http://www.picshare.ru/view/1336077/)
-
А вот так сцепление сделал, выжимается рубашкой, довольно легко даже сам не ожидал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130301%2F9F82sA6h8C.jpg&hash=e22a05d35a5099bc4b5e5566fffc5711) (http://www.picshare.ru/view/1336132/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130301%2F17o5Gy7833.jpg&hash=ce21a4a111ee138bac0d2ebd3861d4e0) (http://www.picshare.ru/view/1336133/)
-
Всем привет. КвадРОКс потихоньку обрастает всякими нужными железяками. Руль нарядил, щиток прикинул, замок зажигания, блок предохранителей, катушка и коммутатор на месте, тросик газа ураловский к корбюратору приладил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130303%2F3XV8g3v3bz.jpg&hash=5359ab03cc56158783ef03bfde766072) (http://www.picshare.ru/view/1359122/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130303%2FUKLE1RJGU2.jpg&hash=d9ef89fa07b603936a16fcce8a7a45de) (http://www.picshare.ru/view/1359123/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130303%2FXwXovc89Gl.jpg&hash=085bf43cdb6515949fbff2b7e5e5f8f5) (http://www.picshare.ru/view/1359125/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130303%2FmhR8l3ku6P.jpg&hash=6833687af9fb6e6fa3c4ba7581b05059) (http://www.picshare.ru/view/1359124/)
-
Хотелось бы услышать мнение сообщества, тормазов только задних хватит, или на передок ещё окушкины суппорта воткнуть и отдельным контуром на руль сделать? Какие мнения будут?
-
Сергей привет,а как ты смотришь на вариант баги-вездехода двух-местного,с двигателем Оки,без раздатки и ходовая НИВЫ
-
Сергей привет,а как ты смотришь на вариант баги-вездехода двух-местного,с двигателем Оки,без раздатки и ходовая НИВЫ
Привет, gena-electric. Когда всё только начиналось я выбирал между квадриком и баги, оба варианта хороши. Но я пошол по пути строительства квадра, уже и сам не помню почему. Сегодня дымок пустил. Извиняюсь за качество, под рукой только телефон был.
MOV_0044 (http://www.youtube.com/watch?v=NZIB8CQtpco#)
И я всётаки дуаю что на нивкиной ходовой, максимально лёгкий делать надо до 600кг и колёсе не больше 800-900мм
-
Сегодня богатый день на выезды
Принимай поздравления!!!
-
Принимай поздравления!!!
Спасибо, Андреi.
-
с выездом!! 1*11 4*4
так держать.! 98*&
-
с выездом!! 1*11 4*4
так держать.! 98*&
Спасибо, Макса. Бум держать.
-
Сергей, быстро ты однако мои поздавления, наверно соседство автопрома положительно влияет :wink:
-
Хотелось бы услышать мнение сообщества, тормазов только задних хватит, или на передок ещё окушкины суппорта воткнуть и отдельным контуром на руль сделать? Какие мнения будут?
Я пологаю,что должно хватить,тем более что с вакумничком и масса не большая. Это на колёсах 1300 трудно тачку удержать....
Вот тока ввиду своей тугоухости ни как не могу понять,как у тебя ,Серёга,получается ногой скорости переключать ,как происходит выбор позицый ? :undecided:
Аппаратик получился Антиресный. На пневматиках будет смотреться ещё круче. Поздравляю!
И ещё: как рулится,не труднее чем на мотоцикле?
-
Сергей, быстро ты однако мои поздавления, наверно соседство автопрома положительно влияет :wink:
Валерий Николаевич, спасибо. Да быстро это только чистовая сборка, да ещё обшивать пластиком предстоит. А вот подготовительный процес занял намного больше время (мосты сварить, двигун, кпп, кулаки и гронаты перебрать).
-
Владимир Николаевич, спасибо. Режим движения я выбираю ручкоы- пониженная, повышенная или задния. А передачи ногой 1-я или 2-я. На видюшке это 1-я повышенная (у оки это 3-я) с неё трогуюсь нормально а потом 2-ю повышенную втыкаю( тобиш 4-ю), для движения по более менея ровной дороги думаю хватит. А в грязюку переводим рычаг в пониженный режим и ногой 1-ю или 2-ю. Както так, если чего нужно сфоткаю. Сцёпление получисось лёгким, примерно как у мотоцикла. А как руль у меня ребёнок крутит сниму попозже, но это на маленьких калёсах.
-
Кажись понял,Сергей. Переключение скорстей ручно-ножное? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F91156150520321735881.gif&hash=510b2ed37bda1f67b84899ad2878f8b9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Кажись понял,Сергей. Переключение скорстей ручно-ножное? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F91156150520321735881.gif&hash=510b2ed37bda1f67b84899ad2878f8b9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Типа того. А вобще при двухтяговой системе можно любой алгоритм сатворить, например на моём вездике КПП 08 повёрнута на 90 град а на ручке включается всё как в стоке, кто первый раз содится не могут поверить что двигун с КПП стоит продольно а не как у 08-й. И возможность регулировки хода рычага и в продольном и в поперечном положении отдельно, каму как нравится.
-
САМ, у тебя рубашка троса сцепления на рукоятке закреплена к основанию рукоятки жестко!? а другой конец на вилке подвижен? правильно я понял? а в промежутках между рукояткой и викой рубашка троса крепится где нибудь к раме или его при таком раскладе нельзя крепит ни к чему более?
-
САМ, у тебя рубашка троса сцепления на рукоятке закреплена к основанию рукоятки жестко!? а другой конец на вилке подвижен? правильно я понял? а в промежутках между рукояткой и викой рубашка троса крепится где нибудь к раме или его при таком раскладе нельзя крепит ни к чему более?
Макса, на рукоятке всё как на урале без переделок, на вилке втулочко ф-20 нар а внутр ф-6 на половину глубины а далише ф-4 и пропил болгаркой сбоку чтоб торсик завести т.к на конце троса у меня завальцовка ( если завальцовки нет то пропил не нужен, просто продёрнул а на конце петелька с хомутиком к регулировочному крюку. В промежутках можно закрепить но не жостко а чтоб рубашка скользила. Есле что не ясно спрашивай, сфоткаю.
-
ну все правильно: с одного конца трос подвижен - рубашка неподвижна, с другой стороны рубашка подвижна - трос зафиксирован. по длине рубашку жестко не фиксировать!
принял.
-
Немного не понял.....
По рубашке идет такое же усилие как и по "тросу", только направление отрицательное. поэтому крепление обязательно.
Если "трос" - жесткая каленая проволока ----- задний край возможно жестко и не крепим, но ограничиваем перемещение (просто засовываем в трубочку)...
-
Немного не понял.....
По рубашке идет такое же усилие как и по "тросу", только направление отрицательное. поэтому крепление обязательно.
Если "трос" - жесткая каленая проволока ----- задний край возможно жестко и не крепим, но ограничиваем перемещение (просто засовываем в трубочку)...
Андреi, тросик имеет перемещение не относительно рамы а относительно рубашки, а направление тоже что и в ручки. Если выжимаем рубашкой то тросик крепим жостко к корпусу кпп . Жёсткую, калёную проволоку я не пробовал ставить, но мне кажется что мягкий трос лучше будет работать и пропускать помимо всяких углов можно с меньшим радиусом. Пошол в гараж, сейчас ещё раз всё перефоткаю, попозже выложу.
-
Я чисто теоретически...
-
Макса, вот лови. Две простинькие дитлюшки оригенальные остальное всё УРАЛовское.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130313%2F3uC6gbOnX9.jpg&hash=3694847e04c7dc3149d6281f757b7f97) (http://www.picshare.ru/view/1437143/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130313%2F4rLU87sQKM.jpg&hash=e00814982295519767751894a6860ca4) (http://www.picshare.ru/view/1437144/)
-
Продолжем. Провёл воду металопластиком, труба ф-32 отлично подошла.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130313%2FIyY7p69352.jpg&hash=b57cfc914071f65cf07f91d26f457217) (http://www.picshare.ru/view/1437147/) и наконец доделал тормаза,точнее недостающие кранштейны шлангов, которые забыл приварить до покраски. Педаль малость жесковата но тормозит чётко.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130313%2FVrFG5Fnz2y.jpg&hash=ccc877183a2fc2fa500f10c68aab5c7a) (http://www.picshare.ru/view/1437150/)
-
да ещё обшивать пластиком предстоит.
Сергей, чо за матерьял, на сколько прочный морозостойкий?
-
Материяльчик я прикупил по случаю, типо того из чего пластиковые канистры делают 20 литровые ( синенький) только потолще. С наружной стороны фактура типо как на приборных понелях. Покупал в январе, свернули в рулон и попрыгали в троём, после развернули ни каких следов и трещин. Думаю на обшивку пойдёт. Вечером сфоткаю.
-
Сергей, ну да кучи тогда вес, толщина и где можно приобрести, тожа есть забота по поводу обшива.
-
а как называется сей хваленый материальчик?? почитать про него подроббней.
-
Материяльчик я прикупил по случаю,
Не уж-то листовой полипропилен ? :huh: Это же моё любимое занятие - варить РР бампера. Хорошая штука!
-
Материяльчик я прикупил по случаю,
Не уж-то листовой полипропилен ? :huh: Это же моё любимое занятие - варить РР бампера. Хорошая штука!
Да дядя Вова, похоже на него, только вроде помягче( мож с какими добавками) но варить ещё не пробовал. Продавался в магазине ГАЗВТОРРЕСУРС, как отходы по весу, правда куски не большие самый больой 1,5х2м- 3шт было а остальное меньше. Забрал я у них всё что было на 600р думаю на весь квадрик и снизу и с верху хватит. А заехал через месяц и ещё появилось 2шт 2х1,5м серого, думаю из него на первый вездик по бокам крыльев удленители зделать, ато на нём крылошки узковаты, летит грязь на верх.
-
Дядя Вова, а опытом сварки РР поделитесь? Чем варить, как, и т.д.
-
Хорошо,Серёга. Как подгонят машинку с разбитым бампером,засниму видюху.
-
По материялу (предположительно РР), может кто по картинке опазнает как он правельно называется. Толщина-3мм. Вес листа 1х1,5 - 4кг.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2FpvS0XQZ4Bo.jpg&hash=641678c20b223ee5aae57a5c6dc8b893) (http://www.picshare.ru/view/1451772/)
Легко режится вот такими ножничками.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2FfvgN38u7Yk.jpg&hash=811326697a8c88f3c1ce2a8523164711) (http://www.picshare.ru/view/1451774/)
А вот я на нём прыгаю, после этой процедуры полежал пол часа и сам полностью распрямился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2Fb631HE8FEJ.jpg&hash=602cbfda5b6e9cf2fae1fc95f7ba6a63) (http://www.picshare.ru/view/1451775/)
-
Сергей а по сравнению с люминем такогг же размера чо легше, а так класный матерьял для обшива.
-
Сергей а по сравнению с люминем такогг же размера чо легше, а так класный матерьял для обшива.
Валерий Николаевич, у меня нет лямишки 3-ки чтобы сравнить вес, но есь 2-ка рефлёнка надо взвесить. При выборе материала меня подкупило то что его не надо красить и сложных форм с помощью фена нагнуть можно. А на подножки люмишка рефлёнка будет однозначно.
-
Вот закрылки выпустил, походу к взлёту готовится.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2FXjlx4dQW9X.jpg&hash=ddc4239f29542615447a8c5e2609c5ec) (http://www.picshare.ru/view/1452337/)
Щитки, защитки всякие.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2FIi8lLc6HHS.jpg&hash=65d72031626a3de48af5ffe3ef0fb03b) (http://www.picshare.ru/view/1452338/)
А над глушаком не решился пластик ставить, зделал из оцинковки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130314%2F9GEr7Aj3kC.jpg&hash=797ae1056e65e7349c99ffbc873ba224) (http://www.picshare.ru/view/1452339/)
-
Красиво у тебя получается! Молодец! )
Я такой же материал хочу! )))
-
Всем привет! Про материал, выяснил я откуда он берётся. На металопрокаточных заводах катушки с листовым металом обварачивают им, для транспортировки. Ну а на ГАЗе их распаковывают и продают как отходы производства по 16руб за кило.
-
Вот доделал электрику, слабенькие УРАЛовские кантакты на руле разгрузил релюшками.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130326%2F1xmaoKcl9K.jpg&hash=257cd22bce2e31b69805b5532c8b3dc9) (http://www.picshare.ru/view/1566237/)
Продолжаю обшиваться.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130326%2F4TwGo1fd2g.jpg&hash=d2c2df66d07278066d55bebc38893d28) (http://www.picshare.ru/view/1566240/)
И начал делать каркас седла.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130326%2FN951Tb74AF.jpg&hash=edda3ab47619d9e71f6fde011bc81f2e) (http://www.picshare.ru/view/1566242/)
-
Всем, привет! Вот от шпионов закрылся, ато задолбали ходят высматривают. :cool: Открывается легко, откинул сидушку, потянул в верх бочину и все потроха доступны.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130327%2F9n21ns202c.jpg&hash=ac392d224033fc86464a8227276493d7) (http://www.picshare.ru/view/1580788/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130327%2FHuommsIxCg.jpg&hash=5518d9cbb2ff5cbc27a09d4df9f77f60) (http://www.picshare.ru/view/1580792/)
-
АФИГЕТЬ! :shocked:
-
АФИГЕТЬ! :shocked:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F67015800875834151904.gif&hash=338658a4fe4779da290279eb535d9e88) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вот это костюмчик!
-
красиво спору нет!!!!!! 1*11
-
Серега, я тащусь от твоего аппарата! Молодец! ))
Вот только меня настораживает изоляция штанов и трубы. Штаны под изоляцией раскалятся до красна однозначно. Это путь к прогару да и сам двиг может пострадать...
И еще большая просьба, если не трудно, сфотай пожалуйста сзади сверху как у тебя двигатель вписывается в твою узкую раму. Нет там смещения веса на левую сторону? И если двиг стоит посредине, то на сколько сильно смещены выходы с коробки от центра вправо? А двиг ты не наклонял?
А то я вот думаю что если мое творение на ураловском движке не поедет, то придется на окушку переходить, а у меня рама узкая ((
-
Привет, Дмитрий. Да дрыгун чуть смещён и малость наклонён, углы стали приемлимые. Жоский диск накрылся а там все фотки, завтра заново щёлкну. А на счёт прогара, покатаемся посмотрим, если что переделаю, но на катере с водомётом я так делал, вроде всё нормуль, хотя движок там 2106 и режим потяжелей. Я ещё поверх трубы щиток из жести П-образный согнул, яица жалко.
-
Дмитрий-59, вот по смещению двигателя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FKeNQ7G8zU3.jpg&hash=a699d1ced37a153b6d95380e91245902) (http://www.picshare.ru/view/1601967/)
В районе поддона смещён на 8 см а с верху всего на 2 см.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2Fg0YkN6216G.jpg&hash=f6c8b627154fc4ba5b2567e972339100) (http://www.picshare.ru/view/1601970/)
Рама у меня 330 мм . А вот как за раму навесные агрегаты выступают.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FtcDmyY9u5m.jpg&hash=e0051672a397d996be79ac78e6bf2e31) (http://www.picshare.ru/view/1601974/)
Как ты просил с зади с верху сфототь уже мешают всякие железяки, но вот здесь вроде углы заднего привода видно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2F39QvJXGhwV.jpg&hash=1b689b2439ed5f753d1ce8565f19e477) (http://www.picshare.ru/view/1601976/)
Вот задний шрус, угол вроде нормальный.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2F1u8aP9Eug9.jpg&hash=d4bd1547ff413e7559175bd870d0c860) (http://www.picshare.ru/view/1602126/)
-
Всем привет! Вот сегодня маленько поработал, доделал кое какие мелочи.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2F09SGXWtNbO.jpg&hash=fdd526e49c940e0194a998556c7d586f) (http://www.picshare.ru/view/1602181/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FNog2s9XQrO.jpg&hash=71047fc25451d6178fcfb8676f3ae6ea) (http://www.picshare.ru/view/1602182/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FC61j67fRa8.jpg&hash=301b07a72f873049628ff3a452cc35fd) (http://www.picshare.ru/view/1602183/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FxGb2Ws7y2B.jpg&hash=b09bb10d6a88c6b644f611542d0d2414) (http://www.picshare.ru/view/1602184/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2FRg2hM0Clnk.jpg&hash=1c29e58e150c2c9051187df8139ad511) (http://www.picshare.ru/view/1602185/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130329%2Fn3WfaLMm1E.jpg&hash=1964c385ce15e89145503e65b52db197) (http://www.picshare.ru/view/1602186/)
-
Класно получилось Серега, сзади просится не большой багажник, 867* чтоб положить выпить там закусить.
-
чтоб положить выпить там закусить.
Ещё лучше спереди прикрутить подстаканники.... :undecided: и подбутыльники.
Серёга,видюхи давай !
-
Благодарю Сергей! Все рассмотрел )
-
Класно получилось Серега, сзади просится не большой багажник, 867* чтоб положить выпить там закусить.
Валерий Николаевич, да просится и кенгурятничек переходящий в передний багажничек. А выпить, закусить есть бардочок под задним левым крылом, только ещё дверку не прорезал.
-
Даю видюхи.
P1240476 (http://www.youtube.com/watch?v=YsefS2-J_Zw#)
-
P1240477 (http://www.youtube.com/watch?v=c6Fgdw9QyAM#)
-
Прикольная зажигалка получилась! ))
А ободрыши сюда планируются? )
-
Прикольная зажигалка получилась! ))
А ободрыши сюда планируются? )
Сюда наверное нет, если только что нибудь совсем маленькое ободрать, а вот КвадРОКс-2 точно на КФ-97 будет.
-
Да..а, колесики бы ему чуть поболе по пушистей, однако серия намечается :shocked:
-
Прикольная зажигалка получилась! ))
А ободрыши сюда планируются? )
Сюда наверное нет, если только что нибудь совсем маленькое ободрать, а вот КвадРОКс-2 точно на КФ-97 будет.
Ну тогда спаренные!
-
Отлично!
Езда на квадрике - это особенное
-
Мужики, а от БЕЛАРУСЯ полноприводного передние колёса, те что в ёлочку, ни кто не обдирал? В принцепи можно и те что стоят НИВКИНЫ дерануть, они диагональныё, только размер не айс, или регувером их проредить.
-
САМ. гдето встречались ободранныё УАЗ на квадрик .а вот где не вспомню.
-
САМ. гдето встречались ободранныё УАЗ на квадрик .а вот где не вспомню.
На Луноходах Мотоцикл 2х2
-
Валерий Николаевич, про серию загадовать не будем ( надо сначало рынок изучить) , но про второй уже мозгую. Точно будут КФ-97 ( я их уже показивал) . Будет ГУР на моторуль и наверное ПГУ сцепления ( для сына).
Саныч, спаренные не пойдут, во внуторь задвинуть кулак мешает, а на ружу- это душ для ездока получится и ширина почти как Нива
Андреi, да езда на квадрике это другое, раньше не когда не пробовал, теперь учится приходится.
-
Удовольствие совершенно другое, какое то свободное.
Ни мото, ни авто этого не дают!
Но чувство вседозволенности отчасти играет злую шутку...
-
Сергей! А какие у него размеры? И зачем? Область применения? (На дороги то низя...)
-
Сергей! А какие у него размеры? И зачем? Область применения? (На дороги то низя...)
И какова его дальнейшая судьба?
-
Саныч, извини давно сюда не заглядовал. Размеры габаритные 2250х1400 , база 1560 , колея 1280. Назначение - покатушки по пересечонке. Зарегистрировать думаю можно, но нет необходимости. А по асфальту кататься кайфа ни какого, по грунтовке интересней. Перевазить можно на обычном прицепе, крименала ни какого ( доки на агригаты с собой и повёз). Судьба- пока всё в порядке, иногда катаюсь. Из отказав- поменял бензонасос , пару лампочек и шрусик наружний ( изначально один был ушатанный а на новый денег небыло).
-
покатались.
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=AP5zlqXuWPo#)
-
Фотка.
-
покатались.
Серёга , низги не видно ! ::girl_cray:::
-
покатались.
Серёга , низги не видно ! ::girl_cray:::
Незнаю, почему так. У меня всё открывается.
-
Незнаю, почему так. У меня всё открывается.
Измени настройки на тюбе. ДЛЯ ВСЕХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ или У КОГО ЕСТЬ ССЫЛКА.
-
Да вроде открытый доступ поставил.
-
Заработало ! Только МАЛО ! ::cheesy:::
-
Заработало ! Только МАЛО ! ::cheesy:::
Да длинные ваще не грузятся, как ты говариш дрова в компе сырые. Надо комп в гараж взять и мозги ему вправить кувалдой.
-
Сергей, какой вес у квадрика получился, интересно сколько на кф97 будет весить и насколько в воду погружаться?
-
Я его не взвешивал, неначем. Думаю кил 200-250 примерно.
-
Я его не взвешивал, неначем. Думаю кил 200-250 примерно.
Сергей, при всём уважении, не меньше 300-350 :(
-
Всё возможно, померить нечем. Расчётный вес всегда разходится с реальным, каждый болтик неучтёш.
-
Сергей, а ты ж вроде его под заказ делал ? Покупатель свалил в кусты ?
-
Сергей, а ты ж вроде его под заказ делал ? Покупатель свалил в кусты ?
Да нет, покупатель рядом. Только пока я квадрик строил, покупателя серьёзная болеснь свалила, вобщем недопокатушек ему теперь. А я решил не настаивать на условиях выполнения договора. Думаю и так продастца. Импортная техника подоражала в разы, а у нас всё как раньше, импортозамещение так сказать. Да и в обслуживании- скока щас на ямаху шрус стоит... А тут всё отечественное и в основном серийные узлы и агрегаты.
-
Сергей скажи как работает редуктор передний он-же перевёрнутый и шестерни длительное время так работать не может.
-
Сергей скажи как работает редуктор передний он-же перевёрнутый и шестерни длительное время так работать не может.
Редуктор не перевёрнут, стоит как на Ниве .
-
Передний.
-
Задний.
-
Весной приобрел сей аппарат у Сереги и немного поэкспериментировал с колёсами. Результат на лицо.
-
Юра, давай видюхи ::girl_cray:::
-
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=nZpM57ylUhk#)
Весенний выезд в лес. Видюха сильно урезанная, монтировала жена с помощью туфтовой проги, за качество сори. Позже добавлю получше.
-
Если можно прошу модераторов перенести тему в эксплуатацию и модернизацию. Аппарат готов стать пневмоходом. Осталось немного.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6395.0%3Battach%3D48258%3Bimage&hash=63e73906f75e18b59855b27d70f24476)
-
Аппарат готов стать пневмоходом. Осталось немного.
Может тогда и название темы поменять .
-
Предложу автору Сереге, это всеже его детище.
-
Серега дал добро. Пусть будет "ЯГДОВОЗ", т.к. основное применение доставка нас и ягдтерьеров до нор. Спасибо.
-
"ЯГДОВОЗ",
Может ягОдовоз ?
-
Может ягОдовоз ?
Николаевич , это вроде собачки за кабанчиками бегают .
-
Спасибо. Постараюсь отфотать все переделки.
-
Может ягОдовоз ?
Николаевич , это вроде собачки за кабанчиками бегают .
0*) Аааа я думал опечатка. ::cheesy:::
-
У товарища в ёбурге были 2 шт. ягд-терьер вроде бы называется. Собака---- прищепка!!! Собак с более скверным характером в жизни не видел. Раз как-то жил у него неделю --- это ПИПЕЦ!!!
-
Посвятил пару вечеров задним крыльям. Идеальной геометрии не достиг т.к. лишнего торопился. Начал перед, но там еще надолго.
-
Почти дособрал перед, неудержался выехал :yahoopnevmo:
Плавает в 3/4 колеса,но на 1й оч. медленно. Едет везде, но даже на первой быстровато.
-
Юра, поезжай на взвешивание. Расскажи нам какой вес квадра.
-
Обязательно скатаюсь и взвешу. После спуска на воду появилось резкое желание добавить в диски пенопласту, и рассмотреть возможность крепления надувных поплавков. А то в спешке залез в воду в ботинках, а педаль в воде осталась, назад еду, а вперед переключиться не могу, так и пришлось ноги мочить. Резиновые сапоги тоже вариант.
-
Новый выезд и почти сразу сел телефон(он же фотик). Фото усели сделать только перед заплывом. Вблизи лодочной станции решили проверить скорость на воде(скажу сразу- не порадовала, однозначно нужен винт от трансмиссии или подвесной электромотор), но спуск оказался слишком крут и потому нырнув мордой вниз изрядно поволновался. По бултыхавшись минут 10 на открытой воде попытался выехать на берег, отсутствие каких либо блокировок положительно сказывается на живучести трансмиссии, но не на проходимости. Заглохнув при очередной попытке выйти из воды, услышал громкий ржач со стороны лодочной станции, на которой уже собрались зеваки. Основной проблемой стало то, что при выходе передних колёс на край берега задние остаются на плаву и весь крутящий момент уходит на них, а если и приходит на одно из передних колес то способствует лишь закапыванию его в песчаном подъеме( возможно если бы берег был глиняный или галечный, то и результат был бы другой). В откровенно жидкое болото не лез, только по зарослям рогоза и осоки. По итогам выезда принято решение об установке самоблока и гп 4.54 в кпп, гп 4.44 в мосты( скорость надо занижать, а то на второй по асфальту шапку сдувает) и если вдруг разбогатею то и Иж-техно в задний мост, а также опенопластивание всех свододных ниш(если кто, что подскажет буду рад).
Ездил к другу автослесарю(местному спецу по окушкам). При мне установил в донорскую кпп винтовой самоблок на 4кг и медленную ГП, теперь дело за гп для мостов, и можно будет монтировать все это добро на квадр.
-
опенопластивание всех свододных ниш
Пенопласт годится не всякий, учти это, от коробок теликов и холодильников воду напитывает, и назад плохо отдает. Если доп.камеры, то под низ не годится, кувыркнутся можно, если на колеса сбоку, то крепи надежно, тросиками или цепями на болты, иначе срывает их.
-
Основной проблемой стало то, что при выходе передних колёс на край берега задние остаются на плаву и весь крутящий момент уходит на них,
Юра, ты опять забыл про задние тормаза. Конечно самоблок просится, но и притормаживание задней оси перекинет кр-момент на передок.
Квадрик подрос и солидней стал смотрется с твоими доработками. 1*11
-
Спасибо. Пенопласт буду брать фасадный+ пена. Про тормоза вправду забыл, в следующий раз обязательно попробую. Уже есть желающие заиметь такойже, отправлю их тебе.
-
Пришли якобы новые заводские ГП 4.44
-
Пришли якобы новые заводские ГП 4.44
Юра , а почему якобы ? есть подозрение что не с ноля .
-
Да продавец не внушил должной уверенности, мл эти то заводские. Подозреваю что если и заводские, то отпескоструенные.
-
Лучше отпесоченные (востановленные) чем новый КИТАЙ сыромятный.
-
Задний мост и коробка готовы, очередь за передним. Есть в планах поставить карб от 2108, с ним динамика получше. Немного позанимался опенопластиванием- колеса, "бампер", подножки.
-
Сегодня произвел первый выезд с пониженными ГП в кпп и мостах. По ощущениям тяги добавилось раза в полтора(хотя расчеты говорят о гораздо меньшем). На 1й прет как танк, по всем ивнякам, песчаным подъёмам и глинистым колеям залитым водой . На 3-ей с незначительной перегазовкой трогается на асфальте. 4ая теперь умеренная езда по асфальту до 50км.ч. В воду не лез так как в этот раз помимо жены взял с собой малого, да и пенку в дисках еще ничем не прикрыл( по совету Серёги САМа, будет стеклоткань с эпоксидкой). На улице наконец то разогрело до +26, вентилятор из-за езды в основном на 1й включался очень часто.
В процессе выявились некоторые недоработки:
При установке кпп, в спешке недотянул болтик на механизме переключения( выявилось в дали от дома и с собой такого ключа не бело). И скорости всю дорогу веселили своей непредсказуемостью т.е. с первой переключаюсь на вторую, а там уже 4ая, обратно на 1ю , а там вместо неё 3я(изучив алгоритм освоился). как приехал сразу устранил.
После предыдущего выезда с заплывом, закис стартер и к концу поездки отказался работать вовсе( погрешил на акб из-за частых включений кулера и заводил с толкача на 4ой, по возможности с пригорка), по приезду домой замена стартера решила эту проблему.
Увеличение диаметра колёс сказалось на только на трансмиссии, но и на рулевом управлении. Прямо перед выездом на асфальт, в колее "Резким движением рук" срезал шлицевую на стыке крестовины и штока ваз(до этого без нареканий). Затянув что было силы, добрался до дома на первой скорости с рулем на 45гр. вправо и тем же 45гр. люфтом на руле.
Благо все это происходило в пределах 5 км от дома. Фото с берега Волги.
-
Сегодня дошли руки до рулевой. Сняв карданчик обнаружил, что шлицы свезло только на нём. На торчащий шток нахлобучил фланец РК нива, обварил. Поверх притянул нивский шрус кардана и изготовил новый рулевой вал, укоротив оковскую полуось до 38см. В 2х шрусах люфта больше, соответственно и на руле это заметней, но уступлю комфорт надёжности. Надеюсь на этом рулевую победил окончательно.
-
Фильтр ввиду тесноты пришлось ставить поминиатюрней. Родная оковская панель приказала долго жить и была заменена на более подходящую.
-
1*11 1*11 1*11
-
Спасибо.
Сегодня ездили на разведку по норам(скоро и у нас открытие сезона). В полной мере ощутил состояние безнаказанности, за езду куда хочется и как хочется. Раз выкинуло из колеи и в канаву, просто включил заднюю и снова на дороге.За 7 часов беспрерывной езды проехано около 50 км лесных глубоко колейных дорог, заросших просек, и заросших кочами лугов,местами пересекая заболоченные речушки. В лесу единственным препятствием являлась ширина 1.9. Бензина израсходовано около 15л, езда по колейным дорогам на 2й, в остальном на 1й. Раньше обход этих мест занимал 2-3 дня и после каждого выхода день отдыха.
Вспомнили о камере и решили хоть, чтото заснять( несколько сгнивших древ поперёк просеки)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=m5ST2BnaTKA#)
По выезду из леса, при попытке заехать на прицеп, правое колесо на обочине чуть ниже, пол прицепа сырой после дождя, потащило и БУМ
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=qb2k75X4eNM#)
Подправил топором выгнувшийся борт, переставил машину и заехал без проблем.
-
Чуть не потеряли лопату едучи по дубовой роще
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=VJ5VB-SKg-c#)
Ремонт борта.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=b71wLgHtv7c#)
-
Да продавец не внушил должной уверенности, мл эти то заводские. Подозреваю что если и заводские, то отпескоструенные.
Чтож это за завод такой что зуб отшлифовать не смог? Явно кооператив "подваллимитед".
А какой расход пены получился в диски? на сколько хватило баллончика?
-
Пары заводские, но подновленые. В среднем 1.5 балона на колесо, и через пару дней еще балон на все методом иньекций, получилось достаточно жестко. Эпоксидкой со ст.тканью пока не закрыл, разбил бутыль с затвердителем.
-
Блин, много получается. А почему не вставил какой-нибудь наполнитель? Например пенопласт кусками - меньше бы пены ушло.
-
Местами крошил обрезки фасадного пенопласта оставшегося от бамперов и подножек, но счел это несущественным.
-
А как боролся с тем что пена воду набирает? Закрашивать будешь или пленка прочно сидит?
-
Пена не выемная, а снаружи будет эпоксидка.
-
Пена не выемная, а снаружи будет эпоксидка.
Диски сгниют моментом!
-
Так вроде окрашены изнутри.
-
Из ранее не выложенного
проверка работы самоблока в кпп
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=xzHaD2aqZHM#)
-
Немного помодернизировал систему охлаждения, заменив бачек охлаждения 08й карбюраторный на 08й инжекторный(сдатчиком уровня тосола), бачки по размеру одинаковые(минимум переделок).А то в крайнюю поездку из-за течи помпы проследил температуру( по стрелке), может хоть на лампочку внимание обращу. Ну и борт у прицепа поправил и усилил.
-
Сегодня получил кольца на "Бескамерные диски для легких вездеходов " от "DIV"а 1*11. 16шт 20кг(указан в накладной транспортной). Из остатков былой роскоши удалось нарыть листовухи 1.2мм(по совету "САМ"а и "DIV"а), приготовленной на другой проект, но так и не востребованной. На пару наружных конусов всетаки не хватило ::cry:::. Вечером успели съездить на болотце и озеро, засняли пару видео плавания( на запененных дисках). Разницы в скорости не ощутил, но лебедка уже почти не погружалась в воду.Видюхи выложу после обработки.
-
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=T0u0UqZakhQ#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=xSvPSq3WAfI#)
-
Из ранее не выложенного
проверка работы самоблока в кпп
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=xzHaD2aqZHM#)
Проверка наличие самоблока не выявила? )
-
Есть. Он в кпп, перед включением скорости придерживал одно колесо, через несколько холостых оборотов включился самоблок. Оттого 1 переднее и 1 заднее молотят, но без блокировки в мостах от диагоналки не спасает
-
Теперь понял )
-
Пену с дисков выковырял лопатой
-
Дошли руки до новых дисков, проволока в сварочнике толстовата(1.2), пришлось подчищать балгаркой, а так конструктив очень понравился.
-
Прикумил киселя.
-
Сегодня собрано первое колесо по принципу "Бескамерные диски для легких вездеходов " от "DIV"а. Для КФ-97 брал болты 8х40 от нивских шаровых, калёные 10.9( даже если гайка умрет, то болт никогда), гайки с нейлоном. Сложным оказалось запихнуть в покрышку наружное кольцо( широкий конус). Через 3 часа после сборки накачал 0.5кг, проверил все стыки водой, нигда не пузырится. При ширине диска 36см( намеренно делал побольше) и давлении 0.5кг, с размерами колеса произошли интересные метаморфозы: "+"ширины по бокам увеличилась до 46см, "-" а высота по протектору уменьшилась до 97см. Лонгвей пока не заливал, подожду до завтра, что будет с давлением. Колесо явно стало легче и как то могучей чем на прежних дисках. Фотать было темно, завтра днем запечатлю.
-
Сегодня забатварил 3 диска: собрал, сварил, покрасил 1й слой. Завтра с утра вторым замалюю, ну а послезавтра собирать думаю. 1е колесо чутка за ночь обмякло, залил литру лонвея и снова до 0.5кг раздул. Покатал по асфальту, по перекидывал сбоку набок, поставил в угол, вечером проверил, не спускает. С такой шириной колесо на асфальте на бок не падает, норовит с уклона само катиться. На фотке кирпич обычный 9х12х25.
-
залил литру лонвея
с тасолом не смешивал ? Зимой замёрзнет.
пс. созванивался с производителем, зимой они его не производят по этой причине...
-
Пока тосол не добавлял, уточнить бы соотношение, а то данные разнятся. Кто говорит 1к1му, кто 2к3м, как лучшеето?
-
уточнить бы соотношение
Я залил 1к1, т.е. 2,5 л. киселя и 2,5 л. тосола в каждое колесо, перед заливкой тщательно перемешав
-
... Сложным оказалось запихнуть в покрышку наружное кольцо( широкий конус)...
Сборку колёс надо начинать именно с широкого конуса. Ставишь диск поперёк посадочного и проталкиваешь кольцо широкого конуса вовнутрь покрышки. Ну а узкий конус уже вставить гораздо легче.
Хорошие колёса получаются! Бюджетка рулит!
-
... Сложным оказалось запихнуть в покрышку наружное кольцо( широкий конус)...
Сборку колёс надо начинать именно с широкого конуса. Ставишь диск поперёк посадочного и проталкиваешь кольцо широкого конуса вовнутрь покрышки. Ну а узкий конус уже вставить гораздо легче.
Приветствую. Так и делал, но из-за большой ширины конуса все равно пришлось попотеть. Диски с кольцами повторно окрасил. Завтра контрольное взвешивание, прежний камерный весил 16.770 + камера 10кг(посчитаю сколько выгадал)
1е колесо сегодня порадовал ещё поллитрой шампуня(лонгвея) и полторашкой тосола, хотя визуально и не приспустило. Но намылив краник обнаружил, что он мэээдлено-мэээдлено пузырит- кран с новья не держит :(.
Прикупил самый инфотмативный монометр из имеющихся на центральном рынке. Попробовал с помощью электро насоса от матраса INTEX(220в) накачать колёсико, но он слабоват и не смог выдать больше 0.003КПА(примерно 0.03кг/см2). Может для болота и хорошо, но в общем недостаточно( есть такой-же на 12в, надеялся возить с собой). У одной покрышки придется использовать болтики не на 40, а на 45 т.к посадочное толще на 5мм.
-
уточнить бы соотношение
Я залил 1к1, т.е. 2,5 л. киселя и 2,5 л. тосола в каждое колесо, перед заливкой тщательно перемешав
А жидкую резину никто не пробовал?
-
А жидкую резину никто не пробовал?
А жидкую резину никто не пробовал?
Тоже хотел такое предложить , но видимо после надобно поджарить огоньком изнутри для полного свойства резины .
-
Собрал оставшиеся три, до завтра жду высыхание герметика. А дальше как и с первым: шампунить, тосолить, накачивать ну и конечно ставить и испытывать. :)
При сборке одного из дисков, угораздило фомкой замять кольцо и пустить пару пузырей по конусую Но удалось поправить кувалдой не скидывая так тяжело напяленную покрышку, также пришлось рассверлить одно отверстие- заовалилось.
На следующем вездеходе тоже буду делать "бюджетку" от "DIV"а 1*11, к томуже покрышки от "Valdemar"а уже готовы :yahoopnevmo:.
-
Сегодня проводили испытания безкамерки. Добрались с товарищем до заболоченного озера (Хальзовское со стороны Цинковалки в Сормовском районе- местные поймут). Вода спала и обнажила илистое дно, подсохшее сверху и создающее иллюзию твердой поверхности. В колёсах давление 0.3 кг( дубовые), спустился с бережка, не подозревая засады, 5 м от берега и засел глубже подножек. Пол метра туда-сюда и только хуже, посмотрел по сторонам- до ближайших мало-мальски пригодных для лебежения кустов метров 50(привычка после луаза). Масса окружавшая нас по плотности более всего походила на овсяный кисель, жаль не было мерки проверить глубину до тверди. Но тут осенило, вроде как и ехали испытывать безкамерку. 2 вентеля слева были в доступе(сверху), а для доступа к правым пришлось буксануть, надеюсь на крайнюю полезность этих грязей т.к вымазался ВЕСЬ. Приспустил на глаз, из-за глубокой осадки внешне разницу увидеть не мог, только шипеть из краника как то вяло стало. 1-ая и о чудо, мы вполне уверенно поехали, выехав на твердь, решили продолжить испытания, но без пассажира, т.к. ему была отведена роль оператора. Давление больше не стравливал, внешне колёса мало отличались от перекаченных. На 58 сек пересекаю след где изначально засели. Натешившись, доехали до Волги омыть себя и технику искупать, заехал на квадре в реку- быстро( у края берега резкий обрыв), и понесло меня течением прямо к рыбакам, еле успел до них выскочить(снесло меторов на 40), извинился подкачал колеса и домой. Товарищ до этого ездивший на разных квадриках, заряженных паджериках и т.п., собиравшийся брать квадрик биэрпиху, резко передумал, и всю дорогу делился впечатлениями и благодарил. Сам старался не подавать виду, "мл все так и задумано", хотя безкамерка и самого очень порадовала и приятно удивила.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=vO8IlmxOeZY#)
-
1*11 1*11 1*11
-
1*11 Юра, я тебя предупреждал , кто на безкамерки поездет обратно незачто невернётся.
-
Сегодня проводили испытания безкамерки. Добрались с товарищем до заболоченного озера (Хальзовское со стороны Цинковалки в Сормовском районе- местные поймут). Вода спала и обнажила илистое дно, подсохшее сверху и создающее иллюзию твердой поверхности. В колёсах давление 0.3 кг( дубовые), спустился с бережка, не подозревая засады, 5 м от берега и засел глубже подножек. Пол метра туда-сюда и только хуже, посмотрел по сторонам- до ближайших мало-мальски пригодных для лебежения кустов метров 50(привычка после луаза). Масса окружавшая нас по плотности более всего походила на овсяный кисель, жаль не было мерки проверить глубину до тверди. Но тут осенило, вроде как и ехали испытывать безкамерку. 2 вентеля слева были в доступе(сверху), а для доступа к правым пришлось буксануть, надеюсь на крайнюю полезность этих грязей т.к вымазался ВЕСЬ. Приспустил на глаз, из-за глубокой осадки внешне разницу увидеть не мог, только шипеть из краника как то вяло стало. 1-ая и о чудо, мы вполне уверенно поехали, выехав на твердь, решили продолжить испытания, но без пассажира, т.к. ему была отведена роль оператора. Давление больше не стравливал, внешне колёса мало отличались от перекаченных. На 58 сек пересекаю след где изначально засели. Натешившись, доехали до Волги омыть себя и технику искупать, заехал на квадре в реку- быстро( у края берега резкий обрыв), и понесло меня течением прямо к рыбакам, еле успел до них выскочить(снесло меторов на 40), извинился подкачал колеса и домой. Товарищ до этого ездивший на разных квадриках, заряженных паджериках и т.п., собиравшийся брать квадрик биэрпиху, резко передумал, и всю дорогу делился впечатлениями и благодарил. Сам старался не подавать виду, "мл все так и задумано", хотя безкамерка и самого очень порадовала и приятно удивила.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=vO8IlmxOeZY#)
Посоветуй товарищу, примерно такой же продают и цена сказка.
http://novosibirsk.drom.ru/other/handmade/19412606.html (http://novosibirsk.drom.ru/other/handmade/19412606.html)
-
Спасибо Леонид. Он и на нашем форуме выложен, но для него дороговат. А по Вашему совету вездеходик на газелевских мостах и ураганах потихоньку собираю. Покрышки есть , на диски жду кольца, мосты с раздаткой уже на раме.
-
вездеходик на газелевских мостах и ураганах потихоньку собираю. Покрышки есть , на диски жду кольца, мосты с раздаткой уже на раме.
Надобы темку по страительству завести. Там всё и обсудим.
-
Модераторы у меня новый бзик. Прошу Вас переименовать эту тему в "Сормовский Ягдовоз". Спасибо.
Не отпускают мысли об установке безкамерных колёс типа ВИ-3 и раздатки от нивы. Но мысль об новой переделке сильно тормозят её масштабы. Т.к. в этот раз она уже потянет за собой и переделку арок ,и тормозов, и механизма переключения скоростей, что ещё мелочи по сравнению с трансмиссией, и+ приобрести покрышки, да и ширины прибавится( буду 2м). Но и результат оправдан: улучшенная плавучесть+ лучшая проходимость в илистых болотах+10см к дорожному просвету+тяга за счет раздатки+ невероятно брутальный внешний вид.
Также есть ещё одна идея недающая покоя( наверно скоро спать перестану). Присобачить к квадрику 3й мост. Мотивы те-же: плавучесть, проходимость в болоте, + огромный багажник сзади и перенос на заднюю ось лебедки и акб. Но пока не нашел приемлемого способа передачи крутящего момента заднюю ось
На данный момент для установки гура запчасти есть за исключением мелочевки- гуру быть.
-
По просьбе автора тема переименована .
-
Юра, с ВИ-3 думаю шруса и сателиты расходниками будут, да и передаточное ещё в 2 раза понижать нужно. Может хотябы ОИ-25 или ИДПшкой ограничется, конечно надо сначало посчитать скока воздуха в них влазит и сколько в твоих.
-
Не отпускают мысли об установке безкамерных колёс типа ВИ-3 и раздатки от нивы.
Не стОит портить хороший квадр, думаю из этого больше "выжать" нечего слишком глобальные переделки, проще и дешевле начать другой
-
Не отпускают мысли об установке безкамерных колёс типа ВИ-3 и раздатки от нивы.
Не стОит портить хороший квадр, думаю из этого больше "выжать" нечего слишком глобальные переделки, проще и дешевле начать другой
+100 1*11 Квадр великолепен . 1*11 Гейм овве . Просто ты созрел для перехода на следующий уровень , а следующий уровень начинается с нуля и приобретенного опыта .
-
Всем спасибо на добром слове.
Все равно пока угомониться не могу. Охота потеоризировать В голове 2 идеи так и засели:
1. дабы минимизировать переделки от установки ви-3, ставим на кулаки КР http://jeepstroy.ru/shop/mag_10/d124 (http://jeepstroy.ru/shop/mag_10/d124) , но ценник на них почти равен цене квадрика на данный момент+ сами ви-3 +диски. И это махом останавливает.
2. При схеме 6х6 установить на переднюю ось независимую подвеску(что даст большую скорость по пересеченке + комфорт), рессоры с передней перенесу на средний. Средний мост как на фото https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&img_url=http%3A%2F%2Fvideost.ru%2Fblog.php%3Fjqav%3D%2Fobuwzxt%2Fpult_distancionnogo_upravleniya_garlen_11707_2.jpg&pos=0&rpt=simage (https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%20%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&img_url=http%3A%2F%2Fvideost.ru%2Fblog.php%3Fjqav%3D%2Fobuwzxt%2Fpult_distancionnogo_upravleniya_garlen_11707_2.jpg&pos=0&rpt=simage) ( если дадите живую ссылку на тему, буду признателен). Но с передачей момента на задний через отключающую муфту (можно приспособить это https://market.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5&clid=545 (https://market.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5&clid=545) ). Задний как есть. Из недостающих запчастей у меня только колёса, 2 редуктора 2102( на средний пост), 2 вн гранаты нива и отключающая муфта.
-
Средний мост как на фото
0
Petrovich » 26 дек 2010, 18:10
Мост тот после второй смены шестерен умер как класс, срезало зубья, правда он работал в схеме с бортовым поворотом, поэтому нес предельные нагрузки, схема с бортовым поворотом переросла в схему с задними управляемыми колесами.
Внутри моста все было просто-срезана задняя крышка и на место приваренными изнутри болтами (а не сквозными) был посажен еще один редуктор со срезанными стойками подшипников, дальше карданы на такойже задний нивовский мост (всего было три задних моста)
==========================================
Petrovich » 22 июн 2011, 09:53
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F6.firepic.org%2F6%2Fimages%2F2015-10%2F27%2F15n8vjerh3tp.jpg&hash=e92a373a0da58228fbfc82828dd663c4)
Да просто раскопал тот самый редуктор из проходного моста...
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1091.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1091.0)
-
Приветствую. Спасибо, прочел. Проходной мост можно замутить из заднего моста газель( 4 КФ-ки выдержит). Но придется подбирать все ГП одинаковые, а это маловероятно.
-
Или вариант как на фото. РК нива, передний мост тюнинговая 5.3( 4.44(зм) Х 1.2(рк)=5.328), в кпп оставить самоблок. Вероятно самый простой и проверенный вариант.
-
Средний мост как на фото
0
Petrovich » 26 дек 2010, 18:10
Мост тот после второй смены шестерен умер как класс, срезало зубья, правда он работал в схеме с бортовым поворотом, поэтому нес предельные нагрузки, схема с бортовым поворотом переросла в схему с задними управляемыми колесами.
Внутри моста все было просто-срезана задняя крышка и на место приваренными изнутри болтами (а не сквозными) был посажен еще один редуктор со срезанными стойками подшипников, дальше карданы на такойже задний нивовский мост (всего было три задних моста)
==========================================
Petrovich » 22 июн 2011, 09:53
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F6.firepic.org%2F6%2Fimages%2F2015-10%2F27%2F15n8vjerh3tp.jpg&hash=e92a373a0da58228fbfc82828dd663c4)
Да просто раскопал тот самый редуктор из проходного моста...
А какая ГП была на этом мосту? А то ГП 5.3 найти пока не удается. И мысль о проходном мосту(ваз с гп 4.44) с отключаемым задним вновь видится перспективной. ГП 4.44 все-же самая мощная из стока + включение заднего моста только по особым случаям(болото, пухляк), да и вес меньше чем с раздаткой. На заводских ATV 6x6 проходной редуктор исправно работает и без отключения. Прошу помощь аудитории. Спасибо.
-
После предыдущего выезда с заплывом, закис стартер ....
У меня было такое, просверлил отверстие внизу в крышечке щеток стартера, больше не повторялось,
-
После предыдущего выезда с заплывом, закис стартер ....
У меня было такое, просверлил отверстие внизу в крышечке щеток стартера, больше не повторялось,
Спасибо. Попробую, а то уже решил примастырить от 10ки, он вроде пожывучей.
От схемы с проходным редуктором тоже отказываюсь. Спасибо Юричу, растолковал на пальцах почему не гуд. Осталась только установка раздатки между средним и задним мостами, с ПЧ 1к1.
-
Добрый день Юра . Строю квадр из оки ,понравились колеса на твоем квадре . Резина кф97 ?
-
Катаешся в Копосове живеш рядом ? Я живу не далеко в Высоково.
-
Приветствую. Да резина кф-97 я тоже от ней тащюсь, я с Володарки. Создавай свою тему все обсудим, все подскажем и фоток выкладывай побольше.
-
Приветствую. Да резина кф-97 я тоже от ней тащюсь, я с Володарки. Создавай свою тему все обсудим, все подскажем и фоток выкладывай побольше.
Так у меня непневмоход а хочу такие колеса не подскажеш где такие можно преобрести.
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1397.360 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1397.360)
Посмотри "личные сообщения"
-
Народ выручайте. Хочу такие редуктора на квадрик.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=vPJp-q7Sc8U#)
Исполнение видится так:
1 Фрезерую наружку у нивского поворотного кулака заподлицо с рогами(болгарка и фрезер)
2 Фрезерую поворотный кулак военного моста уаз заподлицо к подшипнику рудуктора( болгарка, фрезер)
3 Выходной вал из редуктора уаз обрезаю и стыкую с наружной гранатой нива(токарка и сварка)
4 Свариваю поворотные кулаки друг с другом электродами по чугуну+ доп косынки и т.п.
-
Испытания скребка. Сори за качество.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=aqp7coqJovw&feature=youtu.be#)
-
Посмотрел видео про лося.Впечатление что не глупые люди сделали не плохой вездеход,но торгаши из них никудышные.... ::cheesy::: обычно в рекламных роликах и намека нет на пробуксовку а тут буксует до остановки.Не понятно что мешало приспустить колеса и снять крутой ролик.Видно что минус на улице не слабый,снег "сухой" и не мылится.Вес конечно хороший если не врут,и водитель в центре-понравилось.
-
Народ выручайте. Хочу такие редуктора на квадрик.
...
4 Свариваю поворотные кулаки друг с другом электродами по чугуну+ доп косынки и т.п.
Еще изолентой надо бы смотать!
У Коляны Михалыча переходные фланцы приварены к обрезанным кулакам Нивы, но не просто, с посадкой. Кулаки кованные из стали 40ХГНМ, хоть плохо, но варятся. А с чугунными обрезками кулака УАЗ, имхо, толку не будет.
Я, между нами, тоже занимаюсь этим вариантом колесных редукторов, можно уже закупать комплектующие, но пока денег нет...как всегда! Еще там проблема с тормозом, нужен диск большой...А так вариант 100% для колес 1300! На Маршах ни разу зубы не ломало.
-
В виду указанных причин тоже ищу "простой" вариант решения. Теория для данной операции крайне важна. Подскажите пожалуйста какой марки должен быть электрод или проволока, дабы изделие выдержало нагрузки? Поворотный кулак УАЗ можно фрезеровать не заподлицо, а с посадкой для рогов нивского поворотного кулака(и доп. косынки не понадобятся). Думаю если при этом соблюсти технологию сварки(выбор правильных электродов или проволоки, предварительный подогрев металла и равномерное остывание в песке после), то вездик моей массы данный узел сдюжит. Пока буду экспериментировать с св. проволокой по нержавейке. Спасибо.
-
Ещё как вариант подождать лет 10 и напечатать сии детали на 3д принтере по металлу.
-
Пока буду экспериментировать с св. проволокой по нержавейке.
подождать лет 10 и напечатать сии детали на 3д принтере по металлу
Второй вариант, имхо, быстрее приведет к цели. Это можно сделать уже сегодня. А вот чугун в нагруженной конструкции сварить и надежно...боюсь и за 10 лет не получится, в нем углерода много, между железом всегда прослойку делает при кристаллизации. Чугун же!
-
Боюсь сейчас дешевле в токарке- фрезировке будет, чем на 3д принтере(не столько дарого напечатать, сколь дорого нарисовать для этой детали чертёж). А вот если изготовить по моему методу, отсканировать на 3д сканере, а потом уже напечатать на 3д принтере, то должно получиться подешевле.
-
Пришло решение ещё проще:
Фрезируем поворотный кулак уаз(оставляем посадочные под рога нивского кулака), под подготовленный кулак нивы(фрезировка нараружки заподлицо).
Отдаем кулак уаз на 3д сканер, печатает деталь на 3д принтере из металла пригодного для сварки и свариваем с поворотным кулаком нива.
Дешевле и надёжной врятли получится. Нашёл у нас кантору, где есть и сканер и принтер, после праздников поеду пообщаться.
-
Вот не ищешь легких путей!
Дался тебе этот кулак! От него только отверстия и бобышка остаются...модель простенькая
Пообщайся, может удастся модельную оснастку у них напечатать, да отлить из стали все заодно...
-
Пообщайся, может удастся модельную оснастку у них напечатать, да отлить из стали все заодно...
Прошу уточнить, недопонял
-
Вот не ищешь легких путей!Дался тебе этот кулак! От него только отверстия и бобышка остаются...модель простенькая
На изготовления чертежа для чпу у меня умения не хватает, вот и делаю как могу :(
-
Еще раз взвесив все за и против принято решение переобуться на ВИ-3. В трансмиссию будет добавлена раздатка от нивы, при моем весе жить будет.
-
На неделе нашел немного времени и сделал шаблоны для конусов, а сегодня собрал, но еще не сварил пару дисков под Ви-3.
-
Собравшись с силами собрал еще пару и все сварил. На очереди: зачистка покраска и шиномонтаж.
-
Обул ободрыши от Саня52 на диски(безкамерка бюджетка)и немного позанимался удлиннением базы вездика под эти катки.
-
Да я и подумать не мог что когда нибудь он на такие катки встанет, КФ-ки игрушки по сравнению с этими. Юр , косынки надеюсь будут на раме ?
-
И косынки о доп. жесткости(лишь бы не переборщить)
-
Усилил, покрасил, заменил радиатор на нивский(латунный).
-
Перед готов(осталось только крылья расширить), при давлении 0.15 размер колеса 1150Х590 ::shocked::: (ширина диска 480, бюджетка).
-
Ищу совета. Примерил раздатку и понял, что в длинну квадрик становится перебор. Что если не ставить ее вовсе, а для понижения использовать 2 бортовых редуктора ЛУАЗ, после КПП спереди и сзади(редукторы в ваз мостах переверну( для изменения вращения)). Пч в них 1.29( а можно и 1.44 и 1.6 и 1.78 и 2.03), мне за глаза, в весе немного секономлю и КПП блокировать не надо
-
Пч в них 1.29( а можно и 1.44 и 1.6 и 1.78 и 2.03), мне за глаза, в весе немного секономлю и КПП блокировать не надо
Юра , чё то слабоваты будут эти ЛУАЗ КР для таких колесьев , да и сопливят они на постой . Вдогонку увеличишь ЦТ на квадрике .
-
Так они же не на колёсьях стоять будут. При этой схеме и ЦТ не увеличу и с развесовкой будет лучше. Если их перебрать и колёса на них не вешать то не засопливят.
-
Так они же не на колёсьях стоять будут.
Извини Юра , чё то не прочёл внимательно :( , потому как ассоциация такая возникает , раз КР значит на колесья , ::cheesy::: ещё никто не делал подобное . А так то вполне нормальное решение , раз не моги раздатку .
-
Пока нет вала приварил фланец ЗМ и пляшу от него. Применяю раздатку.
-
Изготовил промвал из шнивского кардана и установил вместо короткой оковской полуоси с микрошрусами от нивских промвалов(разница в 1.5 раза 30 и 45см).
Что интересно микрошрус с промвала имеет шлицевую как на оковской полуоси(но в нем нет осевого хода), а микрошрус с кардана имеет шлицевую как на оковской внутренней гранате(и в нем есть осевого ход, да и стопорятся по разному).
-
Раздатка встала на своё место, задний кардан собран из 2х фланцев с микрошрусами от нивских промвалов, передний кардан ждет вставышь-соединитель от токаря, а кпп ждет вал. Бензобак буду заказывать новый из нержавейки и побольше. Подумываю перенести АКБ вперёд для лучшей развесовки и увеличения места под б.бак. Походу с жескостями всеже переборщил.
-
Вчера вечером с соседом заварили диф в КПП.
-
Сегодня произвел первый выезд после переделок. 10 метров и поломка кардана, оказался чуть коротковат и углы для кардановских шрусов критичны. Сварил новый из обрезка промвала и обрезка полуоси через трубку, шрусы оба с промвала нива(без осевого хода, но работают под большими углами). Второй выезд уже в полной темноте 300м по проулку и обратно 1*11. Переделал сцепление, старая система с пружинкой отжила свое еще зимой.
-
Uran88, привет!
Диф "не правильно" заварил..
...надо было проварит прямоугольник, по всему периметру сателлитов!
Хотя..,может и будет жить и так!.
И ещё, если помнишь ::morning1:::, (я тебе говорил)-
-"ШРУС,терпит ..,но не большие углы, при постоянной нагрузке.
Иначе,греется".. ::cray:::,
Лучше делай вал, с крестовинами. 1*11
-
а ЭТО, вообще-ПОРНО ::girl_cray:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9566533.jpg&hash=64ccfb4151a4269987c713d387f4b9d2)
-
а ЭТО, вообще-ПОРНО ::girl_cray:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9566533.jpg&hash=64ccfb4151a4269987c713d387f4b9d2)
Знаю что негуд. Исходил из того, что уже сваривал полуоси через фтулку на С.Гренадере, только уже непосредственно перед колесом и оно служит, а здесь на нее нагрузка раз в 5 меньше. Пока оставлю так,только дырок во втулке насверлю и точек наставлю. Диф заврен и под пластиной тоже+ с обоих сторон.
-
...
-
И никаких поперечных швов, все вдоль. А то рядом лопнет
-
Забрал б.бак, заказывал у печников. Трубка- заборник идет в нишу из детской миски, сливник для грязи 1/2, заливная горловина от самогонного аппарата. Над миской отверстие в 3 раза меньше её диаметра- типа противоотлив.
-
Установил б.бак и перенес АКБ вперед для лучшей развесовки. Осталось навести марафет- закрыть акб и б.бак алюмишкой и поставить крыло на место.
-
Красота!!! 1*11
-
Спасибо. 3-й выезд оказался самым удачным, в торопях даже движок не прогрел, но потом обнаружил, что он с нивским радиатором он идо 90 не нагревается. Завтра на испытания в лес и на озеро. Без гура конечно тяжеловато, возможно со временем примастырю.
https://www.youtube.com/watch?v=j3tqFfLi0q0&feature=youtu.be
-
После поездки обнаружил пропущенный выезд от соседа, говорит мл слышу поезд едет(живем рядом с железкой), только дрож по дому идет, смотрю в окно а вижу тебя на квадрике. Видимо из-за отсутствия реборды удары клыков об асфальт хороший импульс выдают.
https://www.youtube.com/watch?v=4_ihsWLGzn8&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=VzOTqr_ZWlw&feature=youtu.be
-
Сегодняшний выезд малость огорчил в начале, но порадовал в общем. Сразу полез в болото и уже на выезде из чачи оборвал кардан между КПП РК(Марс был прав про порно). Вытащился лебедкой снял его, друзья помогли быстро мотонуться туду-обратно до дома и починиться. Дальше были заплывы на озере. И дорога домой с мыслями над чем поработать.
ПС Прикупил класный насос(главное давление), ураган за 1мин надует.
-
Юра,а кардан крякнул при повышенной в раздатке,верно?
-
Да. Я еще не выводил рычаги с раздатки ни на понижайку, ни на блокировку. Гружу видюхи, через часок выложу.
-
http://www.youtube.com/watch?v=N_Gvaw9AKsg
http://www.youtube.com/watch?v=B0CBaYNkJ5Y
http://www.youtube.com/watch?v=v_eXveq9Efs
http://www.youtube.com/watch?v=X7kvjRRW3aQ
http://www.youtube.com/watch?v=ukrGYE3LEiI
http://www.youtube.com/watch?v=dEYV0xU0hCY
http://www.youtube.com/watch?v=QeEWwB3nP0Y
-
Нормальный квадр получился (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) , только откуда такой вес ? На лаптях и поболе полколеса в воде .
-
Поворотные кулаки нива, гранаты все нива, расширители колеи 25мм стальные, рессоры УАЗ(много), багажники из 1/2 трубы, подсумки с барахлом, кейс с инструментом на заднем багажнике, лебедка т-мах 6500, б.бак 63л наполовину полон, АКБ 60ач. По моим прикидкам вес должен быть около 800-900кг пустого(сравнивал по видео с плаванием), переделаю прицеп и поеду на весы. Подножки в одиночку см на 5 в воде, резики по колено и все пофиг, а гогда друг в 110кг сел то на подножках уже см 15 воды было.
-
ПС Прикупил класный насос(главное давление), ураган за 1мин надует.
Штуцер наверное у него под лодочный клапан заточен? Пробовал качать через автомобильную пипку?
-
ПС Прикупил класный насос(главное давление), ураган за 1мин надует.
Штуцер наверное у него под лодочный клапан заточен? Пробовал качать через автомобильную пипку?
У меня на всех колёсах стоят краны на 1/2 и ерши на 18мм, а у насоса несколько переходников, но они не нужны, в шланг этого насоса внедрил резиновую муфточку-переходник и все ОК 1*11.
Когда были камерки только так и качал, а так если нет насоса пробовал ртом(через кран), ради интереса мерил давление , до 0.14 удавалось надуть(но глаза из орбит лезут).
-
Сегодня провели испытания в поездке от дома до деревни(туда-обратно не менее 60км), переплывали раз 10 разливы и весенние протоки с течением, пугали своим появлением рыбаков с зыбками и сетями, и радовали зевак с камерами. У нас народ такую технику даже по телевизору не видит, море внимания от рыбаков и просто отдыхающих на бережке с шашлычком(шашлычка никто не предложил ::cry:::).
На обратном пути решил произвести проверку на плавучесть "в покое" и был приятно удивлен результатом- колеса погружаются на 1-2см ниже центра ступиц. Соответственно и "теоретический" вес квадра можно пересмотреть в меньшую сторону. При этой проверке заглох, как оказалось слетел шланг опережения зажигания.
Согласно прилагаемой таблице объём для моих колес около 420л каждое Х 4шт =1680 / 2(погружение вполовину)= 840кг- 40кг(топор, лопата, веревка инструмент и сумки с барахлом)- 100кг я = примерно 700кг 1*11 1*11 1*11 1*11 1*11
-
К сожалению не все видюхи удались(оператор нервничала на переправах с течением и закрывал камеру пальцами, их пришлось удалить :( )
http://www.youtube.com/watch?v=PL_rKIZ2QM0
http://www.youtube.com/watch?v=X1qMzLwCtPE
http://www.youtube.com/watch?v=LVaMon4cisU
-
Когда были камерки только так и качал,
Воздух быстро пролетает через штатную автопипку?
Как называется этот насос? Где брал - в автомаге, охотмаге, спортмаге...?
-
Мы недопоняли друг друга, этим я качал только безкамерки, а камеры авто электронасосом от АКБ. Покупал в ГП "Лента", по карте 360руб, а без 660руб. Взял бы в запас, но он был последний.
-
Uran88, Квадр получился классный! Вот только оператора жалко! Как она теперь без пальцев?
оператор нервничала на переправах с течением и закрывал камеру пальцами, их пришлось удалить
-
Двусмысленно написал, удалить пришлось видюхи.
-
Сегодня вновь сорвались на природу, теперь уже отдохнуть. Переплыли разлив, нашли место по суше и на природе с шашлычком. На обратном пути увидел драпающего зайца и не удержавшись пустился за ним в погоню на квадрике по всем кустам и кочам, минут 15 и он на гриве окруженной водой с 3х сторон, надеясь что он пойдет в плавь я спешился и пошел в "рукопашную", но заяц исполнив несколько зигзагов проскочил в паре метров от меня и был таков. Будьте умней меня, не бегайте за зайцами без ружья.
-
Обманывшь поди Юра насчёт ушастого :( а шашлык с чего ? ::cheesy:::
-
Шашлык магазинный, по зайцу только потом соображалка включилась- ведь могла быть самка с дитями подсосками. В том году поймал зайченка уже в конце мая, сделал кроличьи прививки, кормим сеном и комбикормом для кролей- живет зараза.
-
Uran88, максималку по скорости менял? Классный аппарат , молорик!
-
Uran88, пост 35 , труба на глушаке чем обмотана?
-
Максималку не мерял, но думаю около 50ти , труба на глушаке обмотана асбестовой ниткой, но яйки все равно жарятся(только зимой самое то).
-
http://www.youtube.com/watch?v=1yO9kic9m6U
-
Было так. Потом вот так.Щас посмотрел на ваш Квадр и думаю нафига продал.Ви 3 надо было обуть и о щастье .Это так, флуд, если мешает прошу удалить.
-
Собирай еще и будет тебе счастье. Вероятно я просто еще в эйфории от новых впечатлений от проходимост на ВИ-3, хотя для многих езда на вездиках необходимость и каждодневная рутина. Народ, взываю: стройте пневмоквадрики и будет вам счастье. 4*4 4*4 4*4
-
стройте пневмоквадрики и будет вам счастье.
Революцию устраиваешь ....а ты подумал о пенсюках для которых комфорт в передвижном домике прежде всего ::cheesy::: , эгоистичный подход у тебя Юра к соратникам . ::cheesy:::
-
Ну что ж ВЫ так Михайлович , о саратниках помним, да и сами тепло любим.После постройки "Забавы" будет либо Квадр либо баггу переделаю в полный привод.
-
Ну что ж ВЫ так Михайлович
Дык того этого .....для красного словца . ::cheesy:::
-
Я вот тоже считаю, классная тачка получилась. 1*11
Но такие мощные тапки не к чему ему. Пловец посредственный, а для проходимости такого маленького везда они не нужны такие большие. Хотя если только для ковровых болот?.
А так на лаптях и домик можно слепить.
Но квадр зачётный. 1*11
-
Всем спасибо за добрые слова.
Но такие мощные тапки не к чему ему. Пловец посредственный, а для проходимости такого маленького везда они не нужны такие большие. Хотя если только для ковровых болот?.
А так на лаптях и домик можно слепить.
Но квадр зачётный. 1*11
КФ-97 оказались мне малы только из-за глубокой осадки при плавании, а мне есть где поплавать. По мне так с ВИ-3 для плавания самое то, только винта для скорости не хватает. Подумываю что ни будь примастырть: лодочный бензиновый, лодочный от АКБ, самодельный из бензокосы или гидромотор от НШ. Ковровых болот у нас мало, в основном озера да реки ну и протоки с заиленными болотцами. "Дом" строю на Ураганах(Сормовский Проходимец)и то уже все больше смотрю в сторону ДФ-16А, а из ураганчиков ещё бы квадрик замастырить с 08й движкой без РК, но это уже во мне неуёмный максималист буйствует, с трудом его сдерживаю.
Начал переделывать прицеп, изначально делался под 35е катки, замем 1 борт сделал откидным под кф-ки, а теперь пришел к выводу , что нужно делать как для шерпа(и не свалится, и не скатится, и центр тяжести занижу).
-
Сегодня доварил- переварил прицеп по мотивам шерповского и прежде чем красить решил таки проверить. А заедет ли вообще на него квадр и крепко ли держаться будет?! Т.К торопился движок опять не прогрел. Из доработок намечаются запаска и подножки по углам, чтоб так не козлил и машинку не дергал, а то у оператора чуть сердечко не подвело. Габарты квадра 3100х 2200х1550.
http://www.youtube.com/watch?v=UhiM2wFyYbk
http://www.youtube.com/watch?v=iaxugJDdjgY
-
Не-а, у меня тоже сердце чуть не стало.. Не должно быть так ::diablo:::.
-
Uran88, Может под дышло домкратить заранее , чтоб все по жестче было и площадка с преднаклоном уже сразу ?
-
Сперед уже есть колесико(забыл его выставить), а сзади планирую стойки, варантов много, нашел от 1200р за комплект (хомут-стойка, как на крайнем фото).
-
Сегодняшний, точнее уже вчерашний выезд запомнится надолго. Доделал прицеп, проверил квадр и в лес. Около5 часов беспрерывной езды по лесным колеям с водой, корчажнику до 60см наполовину погруженным в воду, заросший ивняком ЛЭП, озеро с крутым берегом(удалось въехать лишь притормозив задок), впечатления крайне положительные, а понижайка в раздатке вообще сказка. Уже на пути в сторону деревни решили заехать на старую барсучью нору( чтоб осенью посетить с собачками). На одном из препятствий в виде сваленного дерева ощутили рузкий запах бенза. Как оказалось оторвало крепление верхней пачки задних рессор, и их болтом пробило б.бак. Из канистры соорудил времянку, рессоры подвязал веревкой к раме и не спеша тронул в обратку, но на полпути свернул рулевой валик и остался без рулевого управления(Серега расчитывал его под нивские колесики , а не дод ВИ-3). Посадил жену за руль, а сам толкать колеса в нужном направлении и тут стало совсем печально- оборвался тросик сцепления(запасного не было). Звонок друзьям и я за рулем с вилкой сцепления в одной руке и курком газа в другой, друзья на колёсах. В итоге домой приехали в час ночи.
-
Рессоры при такой конструции долго не проходят.Согнуться или отломятся коренные листы на границе стыка с удлиннителями листов.Коненные и надкоренные должны идти до самой шаровой.А в целом квадр ХОРОШ!!! 1*11
-
Рессоры при такой конструции долго не проходят.Согнуться или отломятся коренные листы на границе стыка с удлиннителями листов.Коненные и надкоренные должны идти до самой шаровой.А в целом квадр ХОРОШ!!! 1*11
Приветствую. Если не затруднит прошу скинуть ссылочку на фотки где правильное крепление. А то 1 раз уже ломал, но списал на утоньшение рессоры, а теперь гнёт, а я списываю на усталость металла. Спасибо.
-
Насос теперь живет тут. Сегодня переделал рессоры сзади и переварил их кронштейн. Заварил б.бак по месту(оттого и не оч. красиво). Теперь осталось уделать трос сцепления и рулевую. На фоне поломки рулевой, приходят мысли замастырить ГУР, но все решится по факту при вскрытии.
-
Вернул пружинку на место, возможно её отсутствие и повлекло проблемы.
-
Достал все для ГУРа, по примерил, покрутил-повертел да и отложил на потом. Восстановил как было раньше, только в качестве опорных подшипников использовал подвесные от вазо карданов(они и удары гасить будут), а в качестве вала обрезки от коротких частей этих же карданов. Получилось к верху фланец РЗМ ваз, к низу фланец КПП ваз, а к нижнему фланцу приварена прежняя сошка. Теперь свернуть врятли удастся. До кучи поменял шланги от сапунов на мостах и добавил к КПП и РК.
Из доработок осталось: примастырить гнездо прикуривателя и счетчик моточасов, облагородить б.бак и АКБ, добавить пару доп. перепялин в удлинившийся багажник и по желанию моей пассажирки добавить подножки( повыше) и ручку на сиденье.
-
На днях плавали по озеру и завернули в проток, не заметил бревно попавшее в задний диск. Только крен на левй борт и деверент на корму заставили повернуть к берегу. Как оказалось открылся краник, сколько успело налиться воды не знаю. :( На будущее озадачусь защитой кранов от бревен.
Столкнулся с проблемой при заезде на прицеп, чуть крен на бок и квадрик норовит сползти. Сегодня занялся направляющими, эффект очень порадовал. Теперь как по рельсам.
-
Сегодня поехал за реку, прорубить дорогу из деревни лесом к берегу Волги, чтоб потом своим ходом до деревни справляться.
Загрузили квадр на доработанный прицеп и в путь.
http://www.youtube.com/watch?v=kHMd2V6Tz28
По конкретно той дороге машины не ездили лет 20, года 3 назад местные егеря прорубили её метров на 300 и бросили, за 6 часов работы бензопилой удалось углубиться на 2.5км. Поймал диагоналку был неприятно удивлен скрученностью рессоры)решил поменять на волговскую). Потом тупик и ни колеи ни просеки- тупо лес стеной. Развернулись домой и в торопях влетел в пень, как результат на этот раз оторвал крепление верхней рессоры спереди(сзади все в прошлый раз усилил, а про перед подумал: "куда он нахрен денется"). Пешком до машины 10 км, квадрик оставил в лесу до завтрашнего утра.
-
Я одного не понимаю-чем эта подвеска лучше чем например два треугольных рычага и пружина????Примерно как у нивы.На рычагах мне кажется в разы прочнее.
-
При горизонтальных ударах рессоры пружинят и отыгрывают. В отличии от самолепных(легких) рычагов, которые погнутся, а заводские(те-же кованные нивские) уже тяжеловаты. Во всем виноват мой стиль езды- "нахрапом"
-
Я одного не понимаю-чем эта подвеска лучше чем например два треугольных рычага и пружина????Примерно как у нивы.На рычагах мне кажется в разы прочнее.
Не считаю что при наезде на пенёк или что то другое тот же рычаг выдержит . А вот насчёт подвески на поперечных рессорах тут ты Алексей не прав , есть свои плюсы по отношению к двух рычажной подвески . Cайлентов менее , замена пружин и подборка под вес везда проще , ну и как не крути вес поменее , и как в подарок не соберёшь всю флору на пружины , из которой замудохашься всё вытаскивать .
-
При горизонтальных ударах рессоры пружинят и отыгрывают
На фото не видно, что отыграло...
Повторяете фигню всякую некритично... Попробуйте стальную линейку согнуть плашмя и на ребро, почувствуйте разницу!
До того, как скрутится рессора при таких ударах должна сложиться рулевая тяга или что то "жесткое" из подвески или ступичной части...
Для такого стиля езды надо наклонять подвеску назад, добавляя продольную упругость, правда, будет клевать при торможениях, но удары в переднее колесо восприниматься будут лучше... Еще похудеть машине хорошо бы, помогает снизить динамические нагрузки на все.
-
замена пружин и подборка под вес везда проще
У рессор, которые применяются на пневмоходах, по компоновке невозможно подобрать правильную жесткость, рессоры слишком короткие и нет пакета листов. Если делать мягкую подвеску, то рессора разгибается у корня, если подбирать пакет, то она становится жесткой и подвеска в любом случае теряет смысл как таковая...
Короткоходная жесткая подвеска заведомо проигрывает по весу и надежности бесподвесочной компоновке.
Самое лучшее, думаю, перестать прилаживать рычаги от легковушек к большим пневматикам. Для пневматика 1200 достаточный ход подвески, уверен, начинается от 400 мм!
Uran88, я это к тому, что нужно делать правильные выводы из выявленных недостатков, верю, что на следующем Ягдовозе ты это исправишь. Успехов!
-
На фото не видно, что отыграло...
Повторяете фигню всякую некритично... Попробуйте стальную линейку согнуть плашмя и на ребро, почувствуйте разницу!
Геннадий , а что на это ответишь . Cмотрим оконцовку внимательно .
http://youtu.be/f0WlC0vVswg
Если делать мягкую подвеску, то рессора разгибается у корня, если подбирать пакет, то она становится жесткой и подвеска в любом случае теряет смысл как таковая...
А так теряет смысл ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff20.ifotki.info%2Forg%2F039a4fe302b80f0d93144c58f90f440cb0df4b248799389.jpg&hash=f72af8f4db5952f56792847a08869b57) (http://i-fotki.info/)
-
То, что рессоры отыгрывают проверено мной неоднократно при встрече с препятствиями. А оторвалось потому, что рессора прикручена к 40му уголку, а уголок был приварен на 2 шва по 40мм и все, рано или поздно это случилось бы, конструктив был рассчитан на нивские колёсики.
А на следующем квадрике Ягдоаозе все будет точно также, только рессоры и редукторы от газели, а колеса от урагана, ну и движка от восьмерки без раздатки.
-
Cмотрим оконцовку внимательно
Так я же про это и говорил, отыграла трапеция и деревце, вовсе не рессора!
А вот диагоналит машину на гребешке конкретно, подвеска практически не работает...чебуратор со стальными полосами вместо труб! Тяжело и бестолково.
Переменное сечение, согласен, улучшит загрузку рессоры...но не на много, к сожалению.
-
Так я же про это и говорил, отыграла трапеция и деревце, вовсе не рессора!
Кто как смотрит видимо .
А вот диагоналит машину на гребешке конкретно, подвеска практически не работает
Диагоналятся все даже длинноходовые , ежли про видюшку то хода подвески 160 мм . Могу засветить один момент по видео как работает подвеска , но тема чужая , и так чё попало .
Переменное сечение, согласен, улучшит загрузку рессоры...но не на много, к сожалению.
Про сожаление подробней можно , чё почём и почему .
-
Просто для сравнения.Когда то держал крузака 78.там пружинная подвеска,не разрезнае мосты,перед и зад на клюшках.Дак вот при такой примитивной подвеске полный ход передней подвески до касания отбойника 120мм а полный ход задней до отбойника 260.И такого чтоб часто застревал изза диагонали небыло.Ходы я замерял по самой пружине,а так как пружины стоят значительно ближе к оси автомобиля чем центра колес то при диагонали чтобы одна сторона сжалась до отбойника а вторая полностью опустилась нужна ямка для переда например мм150-180 при условии что зад вообще будет жестким.
По малолистовым рессорам.у меня на работе эксплуатируются 4 уаз хантере.Задняя подвеска малолистовые рессоры.Бывает 3 или 4 листа.Дак вот поломка рессор не редкость,хотя ездят на них по 2 человека восновном и баллон с газом на 60 или 40 литров газа в багажнике.Так что можно хоть на каких рессорах делать, пружина все равно надежнее. ::cheesy:::А надежней потому что если лопнет пружина вездеход просто падает на отбойник но может ехать хоть как то....
-
Сегодня поменял буханковскую(узенькую и тоненькую) рессору на волговскую, она раза в полтора шире и не уставшая(уазкина уже спрямилась). Приварил кронштейн рессоры на место и усилил. Начал эксперименты с рулем, чуть укоротил сошку на рулевом валу. Пока на пробу удлиннил в ширь на 38см, взялся за него и тут же вспомнил мультик про Маугли , где тот едет верхом на буйволе держась за широченные рога. Рулиться стало и в правду легче, но к ширине руля надо привыкать.
-
А может надо гидрачь замутить и ездить с удовольствием??? ;)рецепт готовый и испытанный есть на форуме в теме про квадр .
-
А может надо гидрачь замутить и ездить с удовольствием??? ;)рецепт готовый и испытанный есть на форуме в теме про квадр .
Мне их схема не очень нравится, в случае отказа гура рулить не получится( от рулевого вара тяга только на одно колесо). Сегодня испытывал рулевую в разных условиях, от асфальта до тракторных калей и воды. Пока все радует, только переделаю опорные подшипники рулевого вала. Подвесные ваз годны для карданов, а при такой рулевой схеме создают большой люфт на руле, хоть и сглатывают микро удары. Видюхи выложу завтра, весят больно много.
-
А какая разница к одному кулаку тяга или к обоим??? между собой то кулаки все равно связаны тягами через рейку.Просто поинтересуйся у авторов квадров с гидрачем можно ли рулить при заглушенном двс.
-
http://www.youtube.com/watch?v=zJRdLLtHYZk
http://www.youtube.com/watch?v=rOAxk1SrO5g
http://www.youtube.com/watch?v=atv_jW5sldk
http://www.youtube.com/watch?v=1j-1BUCK3Dk
http://www.youtube.com/watch?v=m3_XO8t4jkg
-
здравствуйте. при заглушенном рулить можно, есть жесткая связь между рулем и колесами. на месте тяжело, на ходу при отказе ГУРа вполне можно ехать.
Вновь стоит призадуматься о ГУРе, но у них рейка стоит на мосту. А при не зависимой подвеске подобрать рейку будет сложней т.к. нужна очень короткая иначе будет паразитное подруливание или и вовсе не хватит длинны тяг при максимальном вывороте колес. Тут только к уже имеющейся конструкции ГЦ примастыривать, хотя мне уже и так не напряжно.
-
http://www.youtube.com/watch?v=k1CWdocyi-4
С 0.00 по 2.50 заднее правое на суше, а 3 на плаву(дифы свободны). С 2.51 по10.00 рою раскисший берег и замыливаю ВИ-3. С 10.00 до конца расширяю ручей идя против течения.
-
Uran88, А задом чего не спытал покарабкаться ?
-
Постараюсь завтра съездить туда же, попробую на спущенных, отсниму.
-
Постараюсь завтра съездить туда же, попробую на спущенных, отсниму.
С нетерпением буду ждать . Сколько он весит ?
При подплытии к берегу во время касания колес грунта , попробуй резко дать газу .
-
Посмотрел еще раз . На сильно спущенных должен передок на лед закинуть . Задок пока не понятно , но вполне вероятно .
-
При подплытии к берегу во время касания колес грунта , попробуй резко дать газу .
Есле передом залазить то одновременно газ и тормоз. Тормаза то только сзади.А в идеале колёса стравить.
-
При подплытии к берегу во время касания колес грунта , попробуй резко дать газу .
Есле передом залазить то одновременно газ и тормоз. Тормаза то только сзади.А в идеале колёса стравить.
Есть некоторая особенность - липкость стоячей воды . Она не дает задку мгновенно раскрутиться , прежде он еще занырнет в обьятия воды за данный промежуток времени передок может успеть вырваться . И если глубина под задком большая , то он выскакивает следом . Если малая - влипает в дно .
-
Дак вроде веть раздатка установлена нивская???А следовательно межосева блокировка должна быть
-
Дак вроде веть раздатка установлена нивская???А следовательно межосева блокировка должна быть
Тут дело не в раздатке . Между колесом и мелким дном в зазоре ускоряется вращающийся поток воды , скорость потока растет - давление падает - колесо дает просадку .
-
Дак вроде веть раздатка установлена нивская???А следовательно межосева блокировка должна быть
Я её включаю только в экстренных случаях.
-
Нашел на авите интересный везд похожий с моим, немного пообщался с владельцем. При такой схеме мне показалось должно быть паразитное подруливание, но владелец заверил, что все ок. Гур за счет дозатора подключенного через цепную передачу и гидроцилиндра. Может кто встречал его на форумах, дайте ссылочку.
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/kvadrotsikl_bolotohod_780751588
Текст объявы: болотник полный привод гидроусилитель резина краз лаптежник.Техника самодельная сделана руками с запасом прочности .При продаже составлю полный список что и от чего ставилось. Все детали от иномарок от стареньких и простых. обьем двигателя 1300 кубов коробка механика. Все проверено годами.
-
На мою просьбу посмотреть на везд, владелец ответил: "я не хочу никому ничего показывать как я сделал, ребята думайте своей головой"
-
На мою просьбу посмотреть на везд, владелец ответил: "я не хочу никому ничего показывать как я сделал, ребята думайте своей головой"
После такого ответа искать на форумах по моему бестолковое занятие.А если хочется посмотреть то лучше всего прикинуться покупателем.Лично я так и делаю если что то интересное продают у нас если продавцы не знакомые. ;)
-
На мою просьбу посмотреть на везд, владелец ответил: "я не хочу никому ничего показывать как я сделал, ребята думайте своей головой"
После такого ответа искать на форумах по моему бестолковое занятие. А если хочется посмотреть то лучше всего прикинуться покупателем. Лично я так и делаю если что то интересное продают у нас если продавцы не знакомые. ;)
Это был ответ на мой уже 2й звонок.
Сегодня приехали на тоже место, а воды после вчерашнего ливня сильно прибавилось см30-40, вырытые в прошлый раз колеи скрылись в воде. Большое количество воды с играло в пользу проходимости, но не в пользу чистоты эксперимента. Берег выше старого уровня еще не успел напитаться водой как это было в прошлый раз. Даже удалось сперва выскочить на не приспущенных на край с растительностью, но когда оказался ближе к старым следам-канавкам буксонул и приспустил одну сторону. Вылез и приспустил вторую для возвращения на обратную сторону. На прошлой поездке чтобы подняться обратно пришлось лебедиться, в этот раз уровень воды позволил выскочить с воды самому. Думаю на лед вылезать будет, но это уже ближе к зиме испытаем, а если зашиповать как на "Хунте" то точно выйдет. После уже вдвоем снова переплыли и выехали(видео не снимали), вдвоем даже лучше проскочили. Проехали вдоль ручья метров 700 и выехали под высоковольтку которую выпиливали от молодняка бригада узбеков на ниве. Когда выезжал из бурелома, на шум посмотреть сбежалась вся бригада. Колеса накачал ручным насосом для матрасов, но в этот раз я его не похвалю- сжевало край уплотнительной манжеты(кольца) и пришлось его перебирать по 2 раза на каждом колесе(поправлять его на место). Обратно решили проплыть по Волге вдоль берега по течению,для такого случая прикупил спас жилеты. Трижды мимо нас проносились водные инспектора на воздушной подушке,мы каждый раз думали что к нам, но обошлось(путь по воде также составил около 1км).
Видюхи гружу.
-
http://www.youtube.com/watch?v=pCdN_1O8TbM
http://www.youtube.com/watch?v=OtHNByorLAA
http://www.youtube.com/watch?v=8mfRBQNua2M
-
Жду критической оценки. Завтра переделываю рулевую.
-
Посмотрел я видео где диагоналил и увидел что подвеска толком и не работает....Хода никакие.Про мега руль я и говорить не буду. ::cheesy:::
-
Я бы посоветовал сделать автомобильную рулевую колонку с баранкой. Вообще, квадриковский стиль управления с оттяжками, смещениями водилы потерял смысл из-за мега-размеров Ягдовоза...какой смысл тогда сидеть без спинки, верхом, распятым вокруг моторного отсека и рогами руля?
Вместо переделок принимайся лучше за следующую машинку!
Валик то в КПП Оки высылать?
-
болотник полный привод гидроусилитель резина краз лаптежник.Техника самодельная сделана руками с запасом прочности .При продаже составлю полный список что и от чего ставилось. Все детали от иномарок от стареньких и простых. обьем двигателя 1300 кубов коробка механика. Все проверено годами.
Двигатель 1300 и гидроусилитель, на колесах лаптежника...это не болотоход, особенно из-за "запаса прочности". Снаряженную массу и полезную нагрузку спросить надо, остальное посчитаем сами...
-
Всем спасибо за критику.
По подвеске: рессоры от буханки самые тонкие и узкие из доступных и они уже устали и спрямились, оттого и хода сильно уменьшились. Подумываю поменять все на волговские+ поискать вместо вазовских амморов какие ни будь микро стойки.
По рулевой: мото руль при передвижение по пересеченке и в лесу по мне более удобен- отзывчив, заморочусь и возможно таки прилажу ГУР, но по мне у так уже не критично, только люфт обязательно уберу. На С.Я. 2 будут колесики от урагана и там уже будет ГУР.
А квадриковский стиль управления с оттяжками еще имеет место, по крайней мере для меня. И верхом обзор точно лучше.
С валиком пока не богат, но скоро перезвоню поговорим.
-
Нужен совет. Решил поставить водомет. Крутящий момент планирую брать с коленвала. Варианты:
1. Доп шкив и ременная передача через ручейковый ремень на вал. Вал на упорных подшипниках вдоль всей рамы, до винта водомета.
2. Вал с шкива на цепной редуктор, с редуктора тот же вал на водомет.
Нужны варианты отключения вращения.
-
Uran88, Мы ездим по такой чачи что он забьется на раз.Илом и травой. Посмотри свои видио и прикинь какой кисель грести придется.
-
Нужна идея с механизмом отключения. По болотам его включать не надо, там и так проеду. А на открытой воде самое то.
-
Привет , если волговские рессоры ставить ,то надо старые искать новые сейчас как пластилин. ГНет на раз два.
-
Схемы привода на вал.
Ремень можно просто снимать и ставить перед заплывом, но это не гуд.
Цепной редуктор неплохой вариант, но отключение должно быть до привода на цепь.
-
Ремень можно просто снимать и ставить перед заплывом
Снимать наверно не надо . Если ремень клиновидный ставить ,то натяжение роликом делать. Я вот мечтаю от раздатки взять , с первичного вала.
-
Сегодня дошли руки до подкачки от выхлома, результат ошеломил 1*11 1*11 1*11.
http://www.youtube.com/watch?v=MRad5q_uCaI
-
Сегодня решили скататься за грибами(не нашли :(), заодно сделать себе "короткую" дорогу. После сегодняшнего потерял "чувство безнаказанности", нашел таки "болото своей мечты". В начале раскорячился на кочках при попытке пробраться к озеру, потом еле выехал с этого озера, В итоге сел в болото(камера к тому времени села) и вытащил квадр лебёдкой, спускание колёс и включение блока на раздатке не помогло, Ближе к выезду из леса почувствовал удары от заднего моста, видимо как и предупреждал Серега САМ сателлиты посыпались. Видео завтра.
-
http://www.youtube.com/watch?v=lKc2kqiq__E
http://www.youtube.com/watch?v=lxOj_5byYEg
http://www.youtube.com/watch?v=VZT49PIvbZU
http://www.youtube.com/watch?v=4XxJYijaP3E
http://www.youtube.com/watch?v=ArIfR_ubhrw
http://www.youtube.com/watch?v=5vRR6QWB8tk
-
http://www.youtube.com/watch?v=5rDCi81ZdjQ
-
Переходи на безкамерку, СРАЗУ забудешь про лебедку и закапывание с замыливанием колес.
В начале раскорячился на кочках при попытке пробраться к озеру, потом еле выехал с этого озера, В итоге сел в болото и вытащил квадр лебёдкой, спускание колёс и включение блока на раздатке не помогло,
:huh: А как же вездепроходимая бескамерка? ::sarcastic::: Сколько не говори халва..... ::cheesy:::
-
Как выяснилось болото болоту рознь. Сам не ожидал. Черная чача без дна замылила спущенные в ноль колесья, при этом дном даже не сел.
-
Звонил в Нягань Леониду, он мне посоветовал проредить протектор типа гильзой( из-за малого веса колеса толком не плющатся),и спускать колеса до въезда в болото, а не уже в нем. Т.К. в чаче колеса толком не спускаются. И сам это замечал, но всегда и так хватало.
-
http://www.youtube.com/watch?v=9yCorT5U4O8
-
В до заднего моста пока не добрался, начал с рулевой и обнаружил первый сюрпрайз.
-
Впервые такое вижу :shocked:
-
Видимо угол излома достиг критического предела.
-
Таки начал переделывать рулевую. Замастырил ГУР, проверил в подвешенном состоянии все ОК, при первом выезде возникли нежданчики в виде "паразитного" подруливания. Завтра весь выставлю на чурочки и буду искать .
-
Либо спереди либо позади рессор, надо тяги убирать. Итак на такой подвеске схождение вещь относительная, еще добавился боковой увод. И вот эти кривулины...: как то я изза таких 16 км туда сюда пешком топал
-
С рулевой разобрался почти все ОК. Теперь новый косяк вылез, стук принятый за посыпавшиеся в ЗМ сателлиты участился и усилился. Разобрал ЗМ все ок, снял РК и через окошко всю обследовал, тоже все кажется в поряде. В вывешенном состоянии без нагрузки на трансмиссию все крутится, вертится и не гудит, а на ходу удары по трансмиссии с сотрясанием всего квадра. Колдовство какоето.
-
ЭВРИКА
http://www.youtube.com/watch?v=R1xqDHDag3c
Переборка трансмиссии пошла на пользу подвеске, заодно поменял шаровую и переделал "рулевые" тяги к задним рычагам(тяги от сошек зафиксированны на кузов). Раньше они были коротки и при ходе подвески давали ощутимое паразитное подруливание, теперь все ОК.
-
Новый кардан делал как матрешку, сначала укоротил полуось ока до нужного размера. сростил через 3/4 трубу, шов вдоль. Затем на неё дюймовку, шов вдоль с обратной стороны и поверх неё 1,1/4 и снова шов вдоль с обрантной стороны. Карданчик сделал на 10мм длиньшее прежнего.
С рулевой опять накладка. Дозатор от рейки стал постоянно качать в одну сторону, т.е. отпускаеш руль он сам собой рулит в право, хоть на стоячем хоть в движении, чтото с микро торсиончиком в этом распределителе или еще что-то. Вскрытие и переборка убили его напрочь, теперь надо мастырить новый или попробовать золотник от шишиги.
-
по фото у тебя золотник жестко закреплен двумя болтами, скорее всего есть перекос в рулевом валу - он выводит из строя золотник. нужно крепить на один болт, просто от проворота золотника, чтобы он мог шевелиться, сглаживая неровность рулевого вала. ну и вал нужно варить как-можно ровнее. распределитель от 66 мы тоже проходили- у него намного меньше проток жидкости, руль будет очень долгий - управлять адекватно не получится.
и еще, советую снять все нивовское железо и сдать в металлолом. поставить японские редуктора - они дешевле и крепче во много раз. тогда ты сможешь спокойно пользоваться блокировками и удивишься как может ехать твой вездеход.
-
Спасибо вовремя. Уже собрался на рынок за шишиговским золотником. Золотник тупо заклинил в одну сторону и при снятии вала не вернулся в нормальное положение, хотя и вал с шлицевой(и должен был сглаживать). По езде проходимости хватало везде вплоть до одного болота.
-
http://www.youtube.com/watch?v=WdDmQLTRZtI
http://www.youtube.com/watch?v=GE3InSoHhw4
-
http://www.youtube.com/watch?v=lrkvgSoqBfo
-
про угол кастера не забудь. на таких колесах надо не менее 12 градусов делать. иначе будет кидать.
-
Спасибо.
Возможно от этого и кидает на скорости. Кастер у меня близок к нулю. Сегодня не переделывая сделал пробный выезд. На пониженной начинает мотать только на 4й скорости, а на повышенной уже на максималке 2й. На пробу увеличу угол кастера и если будет лучше то, оставлю рулевую пока как есть.
-
По уму надо делать так, но СЦ от Газ66 длинноват, а иных у меня нема :sad:
-
Съездили за грибочками.
На ровном месте хрусь и шток СЦ лопнул. 10км пешком с 30л грибов в одной рук.
Теперь до переделки руки дойдут быстрее.
-
что за СЦ?
-
Газ66. Он не виноват, при определенном моменте он цепанул за раму, вот и сломался.
Уже починил и везу из лесу домой. Вообще от гура в восторге, где раньше кидало по колеям вырывая руль из рук теперь просто еду поперек всех колей. Впервые после поездки не ноют руки.
-
Причиной поломки оказалась недоотпиленный кусок жесткости на раме, в определенный момент цилиндр заскочил под него и шток обломило.
Добавил Фару З.Х. на 27W-огонь, USB гнездо для зарядки телефона и запитки навигатора, а также счетчик моточасов- тохометр.
-
Ездили на выходные в Балахнинский район. Выехали с Сормово и успели проехать с пяток километров вдоль Волги. В очередном овражке который по весне преодолевали вплавь сумел раскорячиться в узкой но глубокой промоине . Уткнулся мордой в противоположный берег, передние колеса оказались на плаву, а одно заднее в воздухе, заглох(помогла замена бензо фильтра). Стал лебедиться, вдруг хрусь и колеса смотрят друг на друга. Оказалось оборвало тягу между левым и правым кулаком(на концах были использованы тонкостенные скрутки Ваз). Звонок другу на паджерике, благо рядом грунтовая дорога (по которой мне не ехалось), и через час продолжили путь с усиленной (25м уголком) тягой. Добрались до п. Лукино и оттуда на оз. Костичево, в это время года особенно красивое. По пути встретили немало охотников на нивах(утром пришло стадо кабанов). На обратном пути заглянули на Чернораменские карьеры и обратно домой, пробег около 70-80км.
P.S. На обратном пути потек шланг ГУРА(доливал)
http://www.youtube.com/watch?v=9lyqIX1-W8A
-
Заменил потекший вазовскй радиатор на таврический и закрыл стальным перфорированным листом. Заодно наделал из негоже защитных пластинок.
-
В очередной раз отговорите от безумной идеи ::cry::: ::cry::: ::cry:::
Задумал вместо прицепа присобачить еще один мост
по такой схеме(РК уаз автономная):
-
Без блокировки нивской рк будет только перед буксовать , зад стоять . С включеной блокировкой согласования меж передней осью и двумя задними не будет .
-
А почему????
-
Нужно несимметричное распределение моментов на перед и на заднюю раздатку, например 33/67 или около того.
При такой схеме особенно тяжело будет на подъеме: перед разгружен. буксование у передних колес раньше всего начинается, соответственно будет падать и момент на задних мостах. Если все блокировать сразу, то тяга будет на пределе сцепления колес, но и циркуляция местами до 3-кратной перегрузки!
Про несимметричный дифференциал мы мечтали здесь: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7135.0
Начата и работа по такому продукту: ЖЮ-089...приостановлена из-за малого числа желающих. :(
А вот задняя раздатка хорошо получается из УАЗовской: прямая передача включает задний мост, а вдвигание паразитки на промвалу или муфты на нижнем валу подключает еще и средний! Понижающую шестерню убрать...
-
Я бы в такой схеме раздатки местами поменял. А вообще схема 6на6 мне очень не нравиться. Проходимость и вместительность выше конечно но огромная куча минусов. Один из них в том что не существует доступных раздаток делящихся момент на 3 равные по моменту и скорости потока.
-
С включеной блокировкой согласования меж передней осью и двумя задними не будет .
А почему????
Разные скорости получаются у мостов .
У РК УАЗ понижение 1:1 , а у РК НИВА понижение 1: 1,2
Посмотрите схему РК УАЗ для 6х6 на основе комплектующих ЖЮ :
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6268.msg132363#msg132363
с уважением
-
Кстати! решение по разъединению мостов в неведомом режиме есть!!! 1*11
Для раздатки ГАЗ-66 заказали корпус вторичного вала на нижнее гнездо подшипника, получилось! Посмотрел по корпусу УАЗа, еще проще получается!
Короче: два первичных вала а-ля ЖЮ-077, два вторичных вала, один промежуточный, все серийное. Три самопальных корпуса и оригинальная вилка включения среднего и переднего мостов. В общем то реальная стоимость.
-
Как мне видится скорости как раз будут равными.
Про пониженную в РК уаз забываем.Если по "асфальту" ездить по схеме 6х4( передний и задний), а в грязи включать средний и блокировку в нивской РК, то все нормально. Только нагрузка на задний хвостовик РК нива возрастает, но и это лечится тюнингом.
-
На блокированном приводе всех мостов можно ездить "по-военному", только в тяжелом бездорожье.
Если речь идет об активном прицепе, то лучше перевернуть раздатку УАЗ. Подавать на вторичный вал входной момент. Тогда при включенной прямой передаче подключится задний мост (мост прицепа), а при включении нижнего вала заработает в крайнем случае синхронно с задним, третий мост (или средний или мост прицепа).
Тогда соединить вал привода заднего моста раздатки Нива с входом раздатки УАЗ через муфту, например цепную, чтобы покомпактней.
Валы из 30ХГСА с фланцами УАЗ - настоятельно рекомендую!
-
Как мне видится скорости как раз будут равными.
Про пониженную в РК уаз забываем.
Почему равными ? Если без всяких "пониженных", у этих РК шестеренки разные на "обычной" передаче ?
У РК УАЗ 1:1 , а у РК НИВЫ 1:1,2
Так вроде по схеме все видно:
С кпп на РК нива
с РК нива на ПМ и РК уаз(с ПЧ 1:1)
с РК уаз на ЗМ(и тут все ОК, т.к все как и сейчас) + можно включить ПМ на РК уаз( у нас это средния мост)
И дабы передок не буксовал включаем блокировку на РК нива.
Что с чем не вяжется ??? ??? ???
-
Uran88, Извиняюсь, местами перепутал РК ::confused::: - тогда всё правильно - УАЗья между мостами , НИВСкая от КПП 1*11
-
Первого числа поехал искать приключений. До этого по снегу на везде не ездил, только чистил снежок по проулку скребком.
Погода плюсовая, с оковским радиатором вентилятор включается очень часто. На заиленном ручье попытался отработать ситуацию с выходом на лед. Но протектор на передних колесах будучи развернутым заскакивать не помогал, да и диагоналку никуда не денешь. Зато задом заехать удалось. Колеса спускал в "минус" т.е. открывал кран, вставал на колесо и закрывал с разреженностью воздуха в колесе. Оттого они на видео как шестеренки.
Сказывается отсутствие опыта в и блокировок в мостах. Возникает желание проредить протектор и зашиповать саморезами.
О слузе на озере воспоминания плохие( со времен владения бураном), но на везде его оказалось преодолевать даже приятно. По снегу не снимал у нас в городе его по колено, просто едешь и все, постараюсь сгонять в область испытать по метровым сугробам. На днях перекину передние колеса и попробую вновь побороться с ручьем.
http://www.youtube.com/watch?v=-I8Hz6P5DcQ
http://www.youtube.com/watch?v=64Tys2mdHuA
http://www.youtube.com/watch?v=PHxwqVqJyZ0
-
Круть 1*11
-
Блокировочки так и просятся! 1*11
Всегда любо видюхи посмотреть. 1*11
-
Спасибо за добрые слова.
Проредил протектор коронкой.
-
Читал,читал тему и только одна мысль крутилась в голове-тяжело быть вездеходом. Кстати там на странице 15(если память не врёт) про насос было. Так ответа не нашёл, что за насос то?
-
Стараюсь выкладывать фотки и видюхи поломок и слабых мест, дабы другим было проще. Когда просто едеш и не ломаешся и не застряешь, то и мысли не возникают о сьемках. Разве что когда пробуешь что-то новое.
Про насос 13стр. пост 245 фото 4 и 5, воздушный для матрасов. Приказал долго жить, теперь в пути качаю выхлопом, а дома компрессором.
-
Прочел тему Мустанг Александра Камнева. И началось у меня очередное обострение и воспаление мозгов. До этого оковский ДВС недооценивал.
Загорелся идеей переобуть квадрик на Ураганы(В-77). Колеса с Проходимца пока стоят без дела.
Необходимо подготовить( облегчить) мосты газель, и надыбать рессор.
Останется собрать раму с рессорами и мостами (подвеска на четверть эллиптических рессорах, как на квадроцикле Сокол, рулевая тоже). А также отсечь от квадра лишние детали(мосты и подвеску) и подкатить под него новую раму.
Т.к. люблю езду помедленней вероятно заменить нивскую РК на РК от газ-69.
В результате:
вес для таких тапок невелик, тяги за глаза, ширины добавится см на 20, расход останется прежний 3 л.ч., ну а проходимости явно добавится.
-
оковский ДВС
плюс выхлопная система и охлаждение , управление двс и кпп .
переобуть на Ураганы
плюс диски
собрать раму с рессорами и мостами
местами крепления раздатки , двс , сиденья , рулевой , акк , иное расположение крыльев , иная эл сеть .
РК от газ-69.
плюс карданная передача , возможно кулиса .
И еще пес знает как там чо чему подогнать если изначально не под то что будет .
А не проще новый собрать а старый не трогать ? От него только руль и сиденье останется .
И отдельная бу куча из двс , рамы , трансмиссии , подвески и колес . Т.е. боевой квадрик без руля .
-
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:36:20
оковский ДВС
плюс выхлопная система и охлаждение , управление двс и кпп .
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:36:20
переобуть на Ураганы
плюс диски
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:36:20
собрать раму с рессорами и мостами
местами крепления раздатки , двс , сиденья , рулевой , акк , иное расположение крыльев , иная эл сеть .
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:36:20
РК от газ-69.
плюс карданная передача , возможно кулиса .
Электрика, охлаждение, двс с кпп, выхлоп без переделок.
Только отдельная рама (подрамник), мосты, подвеска и тормозная магисталь.
-
Я бы не стал курочить работающую технику, делал бы вновь.
А что там с перестановкой колес спереди и выходом на лед? Какое направление елки все-таки лучше?
-
Я бы не стал курочить работающую технику, делал бы вновь.
А что там с перестановкой колес спереди и выходом на лед? Какое направление елки все-таки лучше?
Уже решил делать новый квадрик(сейчас решаю вопросы с запчастями).
С колесами пока не занимался, если удастся, то на этой неделе переставлю и испытаю.
Когда внезапно разбогатею, то в свободное время поборюсь с весом:
заменю рессоры с буханковских на волговские(меньше надо в пачке),
заменю лебедку на послабже и полегче,
заменю АКБ на 40-вку,
Возможно заменю багажники из 1/2 на 15х15х1.5
А больше и облегчать негде :(
Хотя кто его знает ::cheesy:::
-
Возникла очередная идея по модернизации квадрика. В этот раз посетили мысли об усилении и понижении трансмиссии(переживаю за полуоси, их шестерни в диффах и гранаты).
Идея кажется проста:
меняю редуктора ваз на газ(в оригинальном корпусе)
С вилок делаю карданчики на поворотные кулаки(из сельхоз валов и вилок)
И вот тут начинается засада с скрещиванием кулака нива и вилки от соболя (или подобной). Может кто то уже делал подобное? прошу поделиться соображениями.
-
Несоразмерные валы и кулак...!
Центр шарнира получится не на оси поворота кулака, к тому же кардан имеет неравномерность передачи момента (в отличии от ШРУС), думаю будет вибрация при повороте колес не маленькая...
На мой вкус подвеска Нивы для наших колес короткоходная, плохо компонуется, короткие рулевые тяги, слабые шаровые... и др. несоответствия, не советую применять эти кулаки.
Если растачивать гнездо под большой подшипник, там остается совсем тонкое "мясо" на обойме между кронштейнов тормоза, я столкнулся с этой проблемой и отказался от идеи применить этот кулак даже для колеса МТрим...а у тебя колесо еще больше!
-
Спасибо.
-
Uran88, Видел мой кулак ?
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6306.msg136060#msg136060
-
У тебя вилка под указ кардан, а мне надо под газоновский.
-
а мне надо под газоновский
В нивкин не влезет, нижняя шаровая мешать будет.
-
Несоразмерные валы и кулак...!
Центр шарнира получится не на оси поворота кулака, к тому же кардан имеет неравномерность передачи момента (в отличии от ШРУС), думаю будет вибрация при повороте колес не маленькая...
На мой вкус подвеска Нивы для наших колес короткоходная, плохо компонуется, короткие рулевые тяги, слабые шаровые... и др. несоответствия, не советую применять эти кулаки.
Если растачивать гнездо под большой подшипник, там остается совсем тонкое "мясо" на обойме между кронштейнов тормоза, я столкнулся с этой проблемой и отказался от идеи применить этот кулак даже для колеса МТрим...а у тебя колесо еще больше!
Юрич! если сам не делал, чо человека отговаривать? Вот конструкция реально работающая несколько лет. в том числе под ваз2108мотором. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2743.0 (ftp://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2743.0) . сча правда поменял моторчик.
Вот если бы счас делал: то брал бы кулак 2121, привод соболь 4х4 в сборе с подшипником и корпусной деталью подшипника, внутренний вал-привод газель короткий и газелькин рудуктор с эатон дифом. Только станок нужен не менее 1К62 и руки, а этого пока немае ::undecided::: На выходе бы получилось полное 4х4 с абсолютно полными блокировками.
-
И еще моменты:
1. рулевые сошки в этой конструкции - с длинной нивы, или если с короткой то их нужно подразогнуть.
2. на привода можно и нужно использовать кардан газ-66, только быть готовым сваривать-резать. (если кардан халява - дешевле в разы, но если брать готовый продукт, то естественно надо брать готовый внутренний привод газ-газель в зависимости от ширины, что на выходе хотча.
3. редуктор желательно опустить в ось врашения колеса. ( но если не получится то и хрен с ним, и так работает)
4. с такой компановкой лично я считаю: должен переваривать такой компонент 1600 колеса, при весе до 1200кг, и приводе двс 21лс безболезненно и сколь угодно долго.
-
Юрич! если сам не делал, чо человека отговаривать?
Сидят Чингачгук и Петька, курят...
Вдруг из сеней - БАЦ!
Петька вскочил, прислушался...из сеней снова -БАЦ!!!
Чингачгук меланхолично: "Однако Василий Иванович идет."
Петька: "Откуда знаешь? Как? Почему?"
Чингачгук: "Только мой бледнолицый брат мог наступить на грабли два раза!"
Я к тому, что сварка к кованному из 40ХГНМ кулаку -так себе...но расточка укороченного кулака- это совсем другое дело.
Пробуйте, только потом поделитесь фото, как получилось? Может и я решусь на подобное...
-
Юрич! если сам не делал, чо человека отговаривать?
Сидят Чингачгук и Петька, курят...
Вдруг из сеней - БАЦ!
Петька вскочил, прислушался...из сеней снова -БАЦ!!!
Чингачгук меланхолично: "Однако Василий Иванович идет."
Петька: "Откуда знаешь? Как? Почему?"
Чингачгук: "Только мой бледнолицый брат мог наступить на грабли два раза!"
Я к тому, что сварка к кованному из 40ХГНМ кулаку -так себе...но расточка укороченного кулака- это совсем другое дело.
Пробуйте, только потом поделитесь фото, как получилось? Может и я решусь на подобное...
Вот жеж ёптить блин хингачгук зеленый змий нахрен етить,! Кабы раньше знать.! Никогда бы не сделал подобное! и пофигу что до сих пор ездиет! Шаровые отрывает, а кулаку пофигу на сварку и токарку.! К стате електроды то тоже не какинибудь, а самые подходящие к свариванию кованных из 40ХГНМ кулаках! Тюменские ОК-46 тройка. ::rolleyes:::
единственная проблема которая возникла: то это то . что диаметр привода газель 33мм, а внутренний диаметр цапфы уаза 32.5мм. при разработке данного узла нуно это учесть. ::cheesy:::
-
Выдался выходной, душа потянула на природу. Катались по Озеру в целик, где снежку поменьше 3я пониженная, где побольше(выше 30см) 1я и2я пониженная местами с блокировкой в РК. Потом уехал на Волгу, там снега совсем мало(сдуло), 3я и 4я пониженная бел блокировки РК, хочется движочек по мощнее. Показалось мало решил на берег в целик заскочить(включил блокировку в РК), сходу пол горки прошел, а дальше хрусь и задний мост не гребет(оператор при сьемке пытался сделать горку круче). Оказалось развалился микро шрус заднего кардана(он из 2х таких и сделан). Сколько смог залез в берег по наторенному, а потом на лебедке.
Видимо слабоваты эти шрусы(2й уже рву). Да и движка чувствую мне уже не хватает.
http://www.youtube.com/watch?v=-XqNU7ykdQU&t=26s
http://www.youtube.com/watch?v=ycwPCYhD5gk
http://www.youtube.com/watch?v=AzJQyYgu91U
-
Uran88, Была лёгкая переломка с двигателем от мото урал. Так в горку с реки не мог выехать . И мощи не хватало , и на юз срывались колёса. Сейчас на Абреке уверенно выезжаю на более крутые берега.
Иногда вес и моща нужны.
-
Выдался выходной, душа потянула на природу.
Спасибо за видос! 1*11.
-
У тебя вилка под указ кардан, а мне надо под газоновский.
Почему кулак от иномарки не взять, как на Альбиносе или от тойоты ?
Там расстояние между рогами 280-300мм.
-
Uran88, Была лёгкая переломка с двигателем от мото урал. Так в горку с реки не мог выехать . И мощи не хватало , и на юз срывались колёса. Сейчас на Абреке уверенно выезжаю на более крутые берега.
Иногда вес и моща нужны.
Уже потихоньку коплю запчасти на большой квадр с газель мостами и Ураганами.
Выдался выходной, душа потянула на природу.
Спасибо за видос! 1*11.
Да неначем. Будут выезды-будут видео.
У тебя вилка под указ кардан, а мне надо под газоновский.
Почему кулак от иномарки не взять, как на Альбиносе или от тойоты ?
Там расстояние между рогами 280-300мм.
Пока до конца не определился с дальнейшим развитием данного проэкта:
1)Толи КРы впендюрить прямо на эти кулаки + блокировки блокка в оба моста
2)Толи мосты(серединки) газелевские , её-же вилки в кулаки, но цапфы- ступицы от уаз или соболь(а то и газель с колесами ураган) + РК газ-69
3)Толи просто облегчить его весь по возможности и не париться(строить новый)
п.1) и 2) добавят веса и без увеличения размера колес смысла НЕТ(проходимость упадет), но кулаки от нивы больше чем Ви-3 не выдержат :(.
п.3) видится оптимальным, но в итоге 2 квадра- это уже перебор и этот буду продавать :( , а уже привык к нему.
-
Поменял шрус. Поломка была вызвана смещением корпуса редуктора моста. Изначально он крепился болтами, при росте колес посадочные болтов разбивало. Заварил все нахрен.
-
И вновь потянуло на природу. Проверить на крепость последний Волжский ледок. Традиционно выехал с улицы Хальзовская, и вдоль берега мимо рыбаков у "китай города", до Дрязги. Всю дорогу на 4й пониженной. Хотел смотаться на ту стороны, но лед местами уже вскрылся и чет я передумал. Крутанулся и в обратку по своему следу, в одном месте пройденном ранее ходом, следы набрали воды. Думал проскочу и в обратку, но не тут-то было. Лед под квадром проломился и вперемешку со снегом образовал на редкость неприятную субстанцию. С час черпал лопатой лед со снегом из этой проруби, но лучше не становилось. Спускать колеса было крайне не удобно т.к. края майны обламывались и сапоги были начерпаны махом. Да и не шибко это помогало, только осел глубже. Пожалел о забытом рыбацком буре, но решил таки использовать "последнюю надежду" и прицепил трос от лебедки к ивовой палке торчащей изо льда, сантиметра 3-4 в диаметра. И о чудо она выдержала. Как оказалось не хватало самой малости. Уже на подъезде к дому решил покуралесить "с разгону по сугробам" и поймал пень силовым цилиндром. Цилиндр под замену(каленый шток согнулся). Благо дом был рядом.
http://www.youtube.com/watch?v=DP0hael-ATE
http://www.youtube.com/watch?v=d5wq6se55j0
-
Юра привет! Не торопись целиндр списывать! Мы на шишиге тоже шток на силовом гнули,я думал хана,а батя его кувалдочкой на чурке выпрямил и он ходил хоть бы что!!!
-
Штоки можно править сильной ручной лебедкой
-
Рулевую починил, заменив цилиндр. Добавил пенки в седло.
-
Услыхав что уровень Волги поднялся на пару метров, решили побалакаться в водице. А местами и чистый ледок остался, ну думаю будем испытывать выход на лед. Блокировку ни разу не включал, дабы подтормаживать ЗМ, но как не старался, на лед не вышел. Пенка в сиденье, призванная добавить мягкости, создала непередаваемое очучение жесткой и узкой скамейки между ног. По пути домой , пустил жену за руль, до того меня за быструю езду ругала, а как сама поехала, то с 3ей на 4ую и по газам. В целом куча положительных эмоций.
http://www.youtube.com/watch?v=T3YdARb64Bc
http://www.youtube.com/watch?v=3EDwenjwqvo
http://www.youtube.com/watch?v=Dp5Fm9n7fKg
-
Выход на лёд это сейчас задача как ранее плаванье . Техника то нормальная Юра , но с выходом на лёд при такой ватерлинии не решаемо , есть три варианта исправления ...cкинуть вес , но скидывать нечего , дополнительный движитель в виде винта , или увеличения объёма дисков . Тебе то надобно 100кг дополнительно чтоб вылазить или выпрыгивать на лёд .
-
есть и еще вариант: зашиповать резину, но на лето оно нафиг не надо. Добавлять плавучесть за счет дисков надо было на момент их изготовления. Думал про подвесной мотор , но пока случая опробовать(чей нибудь) не представилось.
-
Сегодня Ягдовоз перебрался на пмж в Карелию. Тему передаю новому владельцу Павлу. С коим было приятно пообщаться лично, надеюсь приехать погостить. С нетерпением жду отчет о доставке и последующей эксплуатации.
Прошу модераторов переименовать тему в " Сормовский Ягдовоз в Карелии".
-
Добрый день всем. Как и обещал юре тему про жизнь и дальнейшую модернизацию ягдовоза не бросаю, просто не было времени и достойных препятствий чтобы протестировать ягдовоз. Проверка ходовых качеств была запланирована на сезон охоты с 1 по 10 мая, что и было произведено с особым пристрастием, дабы выявить все элементы конструкции требующие модернизации.
-
любовин павел, Ну и ну? Что показали форсированные испытания?
Рассказывай, показывай!
-
Тоже жду узнать, что тебе удалось сломать, а мне нет.
-
Первое что сломалось это рулевой вал в месте соединения с золотником и в месте приварки рулевой сошки,который в последствии был изготовлен заново.Причем новый вал был изготовлен и закреплен с возможностью демонтажа.Вот такой вал у меня получился.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fmy_img%2Fimg%2F2017%2F05%2F12%2F83f76.jpg&hash=8d5d5605cfb80889bb0a14eecdbfbad5)
-
Выкладывай еще. Как зафиксировал золотниковый клапан на валу(чтоб снимался)?
-
К сожалению дальше фотографий не делал, но попробую обьяснить на словах.
Отмерял трубу по длине вала, разделил её пополам вдоль и на расстоянии 40-45 мм ,от торца, с двух сторон просверлил два отверстия диаметром 9мм. Далее пропилил болгаркой с двух сторон от торца к отверстиям , вставил золотник и зажал двумя силовыми хомутами. Вот как то так.
P.S. При попытки провернуть золотник в месте соединения с трубой лопнул рулевой вал в шлицевой, пришлось варить.
-
При попытки провернуть золотник в месте соединения с трубой лопнул рулевой вал в шлицевой, пришлось варить.
Не совсем понял, как будет возможность выложи фотки
-
Свернул вал возле карданчика рулевой.
-
Хочу продолжить про поломки.
При длительном движении под большой нагрузкой был замечен перегрев шурусов карданов пром вала и заднего моста. В результате шурус кардана заднего моста развалился и кардан пром вала тоже. Причина была в больших углах работы шарниров что и приводило к перегреву с последуйщим разрушением.Проблему не устраняли обошлись заменой шарниров.В дальнейшем попробуем наклонить раздатку , если не поможет то будем думать.Кстати температура нагрева была градусов 100-150, как сказал друг на кардане котлеты можно жарить.
-
Следующей поломкой была оторванная тяга ограничивающая поворот кулака на задней оси. Просто оторвалась сварка и усилитель.Причина быстрее всего в недостаточном ходе самой тяги, которая при вывешивании колеса выламывала крепление. Устранять не стали просто привезли станцию и сварку на снегоходе и все приварили на место. Летом переварим крепление тяг паралельно оси изгиба рессор чтоб хода хватало.
-
Про разогнутые рессоры, свернутый рулевой наконечник(самдурак) ,обрыв тросика сцепление и рассказывать не стоит. Вот вроде и все что случилось за две недели эксплуатации и километров 100-200 бездорожья сугробов и болот.
-
КЛАСС 1*11 1*11 ещёбы фоток всего этого
-
http://www.youtube.com/watch?v=BpFmFnJ6XC8
http://www.youtube.com/watch?v=AZTvlj8qYpU
http://www.youtube.com/watch?v=ic0dB25XHDw
http://www.youtube.com/watch?v=aoQyHnpa3CM&t=5s
http://www.youtube.com/watch?v=ZoRcbX0Y_Mw
http://www.youtube.com/watch?v=cPIAZ_RyUQA
http://www.youtube.com/watch?v=MVRGHNwMvX4
http://www.youtube.com/watch?v=Gaj9qxNEv0w
http://www.youtube.com/watch?v=_qZDB4sW8YQ
-
Юре респект
-
Юре респект
Сто пудово! ;)
И Вам за видюхи! 1*11
-
Решил продолжить про модернизацию ягдовоза. Как и писал ранее про проблему разваливающихся шарниров пром кардана нива на ягдовозе, в следствии запредельных углов работы карданов, было решено устранять.Для этого пришлось двинуть раздатку в сторону (чтоб при центровать кардан заднего моста)и провернуть её вокруг оси (заднего переднего карданов) градусов на 40-45
-
вот что получилось
-
После поворота раздатки одна из подушек стала смотреть слишком вниз, поэтому пришлось изготовить новый кронштейн для крепления подушки к раздатке. Ксожалению как он на раздатке висит снять забыл, но сниму выложу.Также изготовил новый пром кардан на крестовинах из переднего нива.
-
Ну всё, заболел ! ;) Сначала модернизация имеющегося, а потом начнешь строить свой вездеход. За это время подкупишь инструмент, поймёшь что надо - всё пропал человек. ::cheesy:::
-
поймёшь что надо - всё пропал человек.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
Наконецто фоточки появились. Выкладывай больше на фоне вашей природы.
-
Долго ничего не писал в теме ,но тема жива , а эксплуатация Ягдовоза продолжается.
-
В предверии наступления охотничьего сезона была проведена ревизия всех узлов и агрегатов Ягдовоза.
Первое: потребовалось заменить это ступичные подшипники так как ступицы крутились со звуком напоминающим мясорубку.Видимо в ступицы попадала вода и смешавшись со смазкой изьела обоймы подшипников раковинами.
Второе: рулевой наконечник силового целиндра(снова согнуло в дугу).Видимо наконечник ваз слабоват второй уже.
Третье:при замене масла в трансмиссии была обнаружена вода в редукторе заднего моста(как попала понятия не имею) и наличие металлической пыли в масле.Надеюсь редуктор еще походит.Масло теперь залил импортное для высоко нагруженных трансмиссий.
-
Сергей,я понимаю,прошло много времени,но в этой теме пропали все фотографии.Если что сохранилось,интересно подвеска и рулевая.