Тема: Вездеход Лёва. 1600/Ока/Волга

[Adler]

Диски заказал в СПб в Свамптулс. Разболтовка будет под Нива и Газ 3110.
Чтобы поставить на Нива, надо на ступице Нива срезать выступ. Выбивать шпильки отрезать болгаркой.
Либо токарь может, но ему надо снять подшипник. Их и так менять в принципе..

Толщина конусов какая будет?

[DRON]

1.5

[didulya]

выступ надо срезать.

Подложи шайбу .Если проблемы токаркой,я своим клиентам говорю.Сделайте набор шайб например из 0,5 оцинковка,все режется ножницами и болгаркой легко.Отверстия под шпильки тоже можно болгаркой сделать . Снимать подшипник токарю тоже не надо,достаточно места захватиться,если войдет в шпиндель,а так можно же в центрах всё сделать.

[DRON]

Хочу поставить такой агрегат на тормоза, чтобы педали не делать. Не знаю как подключается..

[DRON]

Очень лёгкий. Ручка из алюминия.

[Adler]

Хочу поставить такой агрегат на тормоза, чтобы педали не делать. Не знаю как подключается..

Я такой же купил . В инете схем полно . Не поставил только . У меня коробка автомат , там паркинг же есть . На легкий везд поставлю .

[didulya]

такой агрегат

Я самодельный типа такой ставил рядом с сидением.От него магистраль около метра на суппорт ОКА ,тормозной диск на хвостовике заднего моста.

[DRON]

А как применительно к одному суппорту и одному бачку с тормозной жидкостью?

[Adler]

Блин... не грузится чето фото . нашел схему ручника сохраненную . Сейвпик висит чето .

[didulya]

А как применительно к одному суппорту

А тут вот сложно,у меня рычаг стоял колом,рука на вытяжке,привстаешь ,и тормозишь.Рычаг правда пришлось усилить.
А потом я поставил тормозок на ведомый шкив,что стоит на кпп,и других тормозов стало не надо,но конечно скорость в кпп выключать низя.

[DRON]

Не поставить этот ручник в таком виде. Надо поменять цилиндр на главный сцепления классики.

[DRON]

Ну, как то так...

[DRON]

Движок под сиденьем.

[bmv1962]

Ну, как то так...

Вот так в переходе с широкого на узкое и переломится.

[МВП]

Вот так в переходе с широкого на узкое и переломится.

Чему там ломаться ? Чем ломаться ? Однажды я навертел чуть ли не крановую стрелу , а потом оказалось что она на крыле грузом в две 16 килограмовые гири висит . Работает только коробка обшивки а остальное висит . Примерно как рычаг луаза , коробка из жести на трубе ни погнуть ни выпрямить нельзя что про нивскую  кованину не скажешь вместе с пальцем балки  .

Если крылья будут то вертикальная жестянка 0.8 , высотой пол метра и в длину метр прочнее на изгиб того что ниже .

[DRON]

Будет пространственная конструкция. Нормально будет.

[DRON]

Товарищи, кто, что думает - могу поставить вариатор на КПП Ока, могу ременную передачу, если ременную передачу, то можно трёх ручьевой шкив проставить на Лифан и от него кинуть ремень на насос ГУР+ генератор (есть шкивы и на 4 ремня), у меня лежит новый рулевой редуктор с ГУР УАЗ Патриот ( он не подошёл на УАЗик, там геморрой капец какой оказалось).
 Короче из вариатора, шкивов, рулевой рейки 2108, рулевой колонки буханки, ГУР УАЗ Патриот надо выбрать что поставить.
По весу рейка 2108, конечно, лучше.
Наверное вариатор и рейка 2108 будет. Вариатор интересно тем, что ведеход должен развить скорость на сколько будет хватать мотора. Сам разгонятся, замедляться. У меня стоял вариатор ранее, но он не правильно стоял. Наверное не работал. Я не ощущал его работы. А сейчас с бураном маленько поднаблатыкался.

[didulya]

ГУР УАЗ Патриот

Гидравлика и рейка как небо и земля.Если в первой кпп будет сцепление,то и привод можно на насос взять с ведомого вариатора,можно и на вал двигателя шкивок пихнуть.Я на Самурае клиновым ремнем делал на насос гур Сузуки.Нормально всё,шкивок из уазовских сварил.

[DRON]

Если в первой кпп будет сцепление,то и привод можно на насос взять с ведомого вариатора,можно и на вал двигателя шкивок пихнуть

Сцепление есть, а вот как шкивок пихнуть- теоретический провал..

[SLOW]

Вариатор интересно тем, что ведеход должен развить скорость на сколько будет хватать мотора.

Не знаю Андрей. По моему это как раз неважно:
Скорость вездехода (теоретическая) зависит только от мотора... ну и от возможности выбрать передачу.
Практическая  будет ограничена подвеской / рельефом ... ну и
Динамикой управления - сколь быстро ты сможешь разогнаться на коротком ровном участке.

Сколь писали другие (опытные) цимус вариатора в другом - он автоматически переключает вниз по мере роста сопротивления:
едешь ты по болоту на 2й (или 3й) ... едешь скажем 12 км/ч. Вдруг впереди промоина и ... ее не объехать.
без вариатора ты должен оставиться , перключить на 1, проползти промоину, остановиться переключить на 3.
ну или рискнуть поехать на 3й и застрять от недостатка тяги / от того что сорвешь ковер.

а вариатор все это делает автоматом.

Да, он сильно хуже АКПП. Прежде всего тем что в момент страгивания у него максимальное п.ч. и он может сокрушить трансмиссию. Но в твоем аппарате трансмиссию должно беречь высокое понижение (просто не раскрутяться колеса) и пробуксовка - колеса не от Шерпа.
Но вес (и удобство установки ) делают выбор в пользу вариатора 100% (на твоем классе аппаратов).

ну а рейка или УАЗ...
думаю первый вопрос надежности.
Как планируешь выбираться , если ТТТ сокрушишь ВАЗ рейку на болоте.
Что то сомневаюсь что пешком реально уйти из местности где Лева (даже с Око мотором) ехать может