Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: РоманЮК от Сентября 16, 2013, 00:54:33 am
-
Приветствую, форумчане!
Год по возможности и желанию строю первую свою технику для походов к интересным местам, лесам, озёрам, рекам...
Зацепился за модель Паши Астерикс. Ну и дальше БД, Анатольич... Остановился на варианте от Анатольича. Как то понятней было. Хоть я и эксплуатирую Ниву уже 13 лет и сам почти все ремонты делал, но многие моменты по строительству доходили через порчу деталей, переделку, разжёвывание форумчан...
Не открывал тему, так как строю медленно, а читать и самому долгострои не очень интересно.
Накоплен приличный объём фоток, немного видео.
Эксплуатации в лесу ещё не было. Планировал выезд к весне, получается в сентябре. И то пока обкатка. Думаю погонять рядом с деревней. Тут если что и трактора есть - притащат меня либо з/ч. Хотя, конечно, стараюсь делать надёжно все детали. Ну и как у многих, мозг уже ищет новый проект, более надёжный, проходимый, лёгкий...
Основные характеристики:
конструктив Анатольича, т.е. одноуровневая рама с узлом перелома (от Астерикса)
движок - Хонда оригинал 13 л.с. новый
мосты - Нива
КПП - ока
колёса - ободрыши Краз (Вологда) диски от DIVа, бескамерка :smiley:
кунг - оцинковка по низу, верх - фанера 6 мм, трансформер :smiley:
передняя секция пока не обшита. думаю на испытания обошью поликарбонатом (есть он)
Этапы строительства оформлю и выложу. Есть у меня вопросы к опытным вездеходчикам. Ну и чем смогу, помогу интересующимся.
Пока первый выезд из гаража и пробег :smiley:
http://youtu.be/7wsPMbSRQhs (http://youtu.be/7wsPMbSRQhs)
http://youtu.be/7wsPMbSRQhs (http://youtu.be/7wsPMbSRQhs)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54085385268104996769.jpg&hash=60a90c4fc308d6cd6a29a6a91b74ba45) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89916873609797644432.jpg&hash=a810d6b41993a44a80e2fed133f23892) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F18440020602063963739.jpg&hash=18ddecd828040671d685017aaca713b3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29785878623484591020.jpg&hash=8bdb8658321c03230187ae970aa8df80) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(http://450,338,http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/7bder12z7g.7400/)
-
Заулесицей называют ныне заброшенные деревни, куда собственно поначалу и планирую пробираться. Сейчас хожу туда пешком, либо приезжаю кругом 100 км чтобы идти поменьше. Думаю прокладывать постепенно дороги в интересные места.
-
Молодца (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), а что ёлка задом наперед. :undecided:
-
Молодца (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), а что ёлка задом наперед. :undecided:
да,колёса надо местами поменять.
-
Заулесицей называют ныне заброшенные деревни, куда собственно поначалу и планирую пробираться. Сейчас хожу туда пешком, либо приезжаю кругом 100 км чтобы идти поменьше. Думаю прокладывать постепенно дороги в интересные места.
А цель поездок, то какая?
-
Молодца (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a), а что ёлка задом наперед. :undecided:
да,колёса надо местами поменять.
Вот я и говорю... :cheesy:
-
Заулесицей называют ныне заброшенные деревни, куда собственно поначалу и планирую пробираться. Сейчас хожу туда пешком, либо приезжаю кругом 100 км чтобы идти поменьше. Думаю прокладывать постепенно дороги в интересные места.
А цель поездок, то какая?
Так ведь рыбалка, охота.
Но больше не ради "мяса", просто путешествия, общение с удалёнными уголками природы, достижение намеченных целей.
-
Приветсрвую, Роман! Прорезался наконец то!
На фото два красавцА - вездеход, ну и ты. 1*11
-
Молодец Роман! Хорошая машинка! )
-
Симпатично !
-
Спасибо, друзья!
Буду обкатывать по серьёзному скоро.
Пока доделки необходимые делаю.
Обшить переднюю раму по времянке, полы, дверь и окно в домик, сидухи, капот, свет... переставить колёса )))
-
мне понравилось фото где из гаража выезд,с минимальными зазорами,был расчёт,или так удачно получилось?
-
Ну наконец-то! Рассекретил!!! )))
-
Добрый вечер!
Даже без кардана с варика на коробку, на 3/4 и выше оборотов начинается вибрация.
В чём дело не пойму. В других темах люди пишут "настроил варик", как настроить? Анатольич разбирал и снимал заусенцы всякие, неровности. Что ещё проверить?
Или может и не париться, на таких оборотах, наверное и не будешь ездить?
http://youtu.be/E1VAXAZsZcc (http://youtu.be/E1VAXAZsZcc)
-
По мере возможности буду выкладывать этапы постройки. Постараюсь описать все грабли, на которые наступил ::cheesy:::, на некоторые и не по разу ::cheesy:::
Как говорят, вездеход начинается с колёс! Вот и у меня постройка началась с приобретения ободрышей в Вологде.
На тот момент я мало понимал в том, что мне нужно и потому выбрал, возможно, не лучший вариант в плане цена-качество.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F70803006883380091601.jpg&hash=f363880f8f7f95496168d48f6ac3b69d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Однако после прорезки бензопилой Штиль шашек, обработки на два раза востановителем безкамерного слоя Россвик и постановки на диски с бедлоками от DIVa, колёсья приобрели человеческий вид. Два держат по неделе, другие два по два дня.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66160231256839820699.jpg&hash=a003f2a13600cb26386eb490bb41bd75) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
По колёсам хочу добавить, что DIV очень качественно изготавливает диски, герметично, аккуратно, быстро и с пересылом не было проблем.
При заказе он уточняет все размеры. У меня размер толщины покрышки в посадочном месте колебался от 18 до 30 мм. Ему я дал 20.
Оказалось, что те колёса, где толщина была 25-30 мм лучше прижались и держат давление хорошо. Там где толщина 18-25 мм, хоть и "жирно" мазал герметиком, прижимные кольца прижались к гайкам (из шестигранника) и усё. Герметик брал макрофлекс, смотрел, чтобы минусовая температура использования была -30 -40. Больше понравился бесцветный (элластичнее при отвердевании)
Прижимные кольца при затягивании деформируются, хоть и сделаны из 4-ки, поэтому при заказе лучше убавить размер толщины, а при необходимости подработать посадочное болгаркой.
Кстати, в магазине нашёл круг для болгарки, который очень хорошо стачивает резину
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F61298368383689194008.jpeg&hash=aba7211f1d644928377d6943aa76b012) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Затем срезал болгаркой с мостов всё лишнее, приварил усиливающие накладки, как учил Анатольич, поперёк швеллерки...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F50162968839271818036.jpg&hash=517393675a354c142c0082fe8ee3d70b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Конечно, без помощника не обошлось :) )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F95506216146154763480.jpg&hash=b90f9150bd9a8f7f28976d65cf8e6e48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
поворотный кулак от Астерикс заказал у Павла, пришлось подождать, не было каких то з/ч. Но мне он и не особо к спеху был.
Всё сделано аккуратно 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F39040512485787869689.jpg&hash=fbd2d5dd409524406b82222cadd0a014) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Двигатель с вариком решил делать на порамнике. Продумывал разные варианты, переделывал три раза :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F12392137970156446534.jpg&hash=660f674ea32769927e5773d61813baba) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F25508196107876907641.jpg&hash=4e5ecb7d30079ce0f945bad738ae600e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
установил подрамник на раму
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66010312087328785514.jpg&hash=790b15df3700a0c9bd9766c983ab028a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Для продвижения нужно было изготовить кронштейн для крепления коробки и карданы.
Опять же советовался с форумчанами. Отдельно спасибо Анатольичу, БД и Астериксу.
кронштейн коробки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F97808762648735460660.jpg&hash=6439bcbb4d30ead9820203fe60137515) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F61697967754855540194.jpg&hash=2c0cd77d20b131fcfb6c7284b57d4f44) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
карданчики
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19050665865927044299.jpg&hash=c526ab5b93311b0ec82e36c92238d64d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89687103969493290267.jpg&hash=901df7240d4f55487e6361a2af9565df) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Фотки выкладываю более менее по виду и качеству. Первоначально было собрано всё на прихватках.
В коробке дважды пытался заблокировать диф заливкой дюралем.
Первый раз неправильно выточил втулку. Второй раз дюраль видимо затёк в паз для стопорного кольца и я не смог выбить шрус.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89803650218951008505.jpg&hash=6b27446b528096b5666c87b6f2d8b41d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Затем нашёл вот такую деталь и решил её установить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F58091853636743022650.jpg&hash=46bb2088b4606d80acdec7d1350b88e4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F31432790040371954326.jpg&hash=8a27b3f6b60a64190babd93d179a1572) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Как покажет в эксплуатации посмотрим ::thinking:::
-
собираем коробку.
Конечно с помощьником! :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F37112530616966528891.jpg&hash=0066e698c115e73be5874e2b2e472775) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F96587679540180179964.jpg&hash=a8e5450ab1d24315330b179699bfbaa6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Друзья, извините, что некоторые моменты невпопад.
Вот фотка попалась, что привёз с разборки с Питера.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F76311380515895443161.jpg&hash=91fdc9856c48585a7f5b0431cc031ac5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Как вспомнишь, болгарка, пылища, ух! 00_)
-
Не обошлось без неприятных моментов. Слава Богу без последствий. Дважды намотало перчатку на сверло.
Раз выскочила подпорка и чуть не придавило. А дело к ночи было, наврядли кто бы услышал :shocked:
СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ!!! (&^
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27543253417860960652.jpg&hash=c7c6ae31620a8b13031b46582b4bbce8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F79306313846937380149.jpg&hash=17f42a25ee1fa4f1ef3a71f5fad975d8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F79306313846937380149.jpg&hash=17f42a25ee1fa4f1ef3a71f5fad975d8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
ё маё :shocked: :shocked: :shocked: ето же самая настоящая заряженная мышеловка для человека! так делать НЕЛЬЗЯ!!! из трех точек опоры ВСЕ ПДВИЖНЫЕ! и рано иль поздно она щелкнет . нужно страховку за любой грузоподьёмный механизм или хотя бы автомобильных колес стопку в район падения рамы .но все равно простенькие кОзлы просто необходимы .
-
Не обошлось без неприятных моментов. Слава Богу без последствий. Дважды намотало перчатку на сверло.
А мне, перчатку на болгарин наматало! ::shocked::: ::shocked::: ::shocked::: Хорошо, что болгарин 125-й, он не смог дальше руку наматывать и остановился, мощщи не хватило. А когда начало наматывать, болгарин вырвался из держащей его руки и ударился об раму так, что корпус развалился!
Руку в перчатке, намотанную на болгарин, вырезал ножницами. Сначала перепугалси, что трындец руке! ::cheesy::: А ни чё, только кисть с наружней стороны разрезало диском, и то не до костей! ::cheesy::: Изолентой замотал - сначала руку, потом корпус и дальше пилить! ТОлько - без перчаток уже!
Щас только шрам об этом напоминает! После болгарина, шрамы не хилые остаются, почему-то.
-
Вообще не работаю с так называемыми средствами защиты с электро инструментом , то бишь будь то рукавицы или особливо перчатки . Уж очень частенько за что то зацепятся вертящееся крутящееся .
-
ё маё :shocked: :shocked: :shocked: ето же самая настоящая заряженная мышеловка для человека! так делать НЕЛЬЗЯ!!! из трех точек опоры ВСЕ ПДВИЖНЫЕ! и рано иль поздно она щелкнет . нужно страховку за любой грузоподьёмный механизм или хотя бы ... стопку в район падения рамы .но все равно простенькие кОзлы просто необходимы .
[/quote]
Прочитал сначала так ::thinking:::
Если серьёзно, заряжал мышеловку уходя из гаража, чтобы Ниву загнать туда.
А в тот раз заводил двиг и забыл, закрыл краник или нет. Полез проверить... Хорошо, что на тот момент ещё без поворотного рама была!
-
Добрый вечер!
Даже без кардана с варика на коробку, на 3/4 и выше оборотов начинается вибрация.
В чём дело не пойму. В других темах люди пишут "настроил варик", как настроить? Анатольич разбирал и снимал заусенцы всякие, неровности. Что ещё проверить?
Или может и не париться, на таких оборотах, наверное и не будешь ездить?
http://youtu.be/E1VAXAZsZcc (http://youtu.be/E1VAXAZsZcc)
Роман, приветствую. По моему, "попариться" надо. Если у тебя без кардана и коробки такая вибрация, то с ними она только усилится. А обороты выше средних понадобятся, можешь быть уверен. Я когда гонял на Веснеходе без кабины и кузова, неприятная вибрация отсутствовала. А у меня, как и у БД двигатель был жёстко на раме закреплён.
По видику не понятно: то ли механическая вибрация (ремень, несбалансированные шкивы вариатора и т. д.), то ли - от двигателя (питание, зажигание).
А пробовал один двигатель газовать без ремня? Может стоит попробовать даже без ведущей части вариатора.
ИМХО, причину вибрации нужно обязательно искать изначально и методично.
Если тут всё нормально, а вибрация остаётся, можно поменять упругие элементы подрамника на более мягкие или наоборот - более жёсткие.
Эксперементируй! ::gamer:::
-
Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... :embarrassed:
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу! ::crazy:::
-
Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... :embarrassed:
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу! ::crazy:::
Анатольич , лично что я написал проверено не раз , причём с ну их нахрен последствиями . Могу привести четыре примера сего , но потом кто то напишет , дык я то грамотней ,а ты Юра дурак поэтому и так у тебя получилось .
-
Ну ребяты! Пока сообщение писал, таких страстей понаписали -жуть! Может ну его на фиг это техническое творчество... :embarrassed:
Или хотя бы по старому: болгарки выбрасываем и автогеном его, железо-то, или ножовкой по металлу! ::crazy:::
Анатольич , лично что я написал проверено не раз , причём с ну их нахрен последствиями . Могу привести четыре примера сего , но потом кто то напишет , дык я то грамотней ,а ты Юра дурак поэтому и так у тебя получилось .
Да что ты, Михайлович! Я двумя руками и за технический прогресс и за ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Просто так иносказательно высказался. И не дай Бог ни кому на себе это испытывать! А случаи у Романа и Белого Дома это всем нам урок и предупреждение.
-
Добрый вечер!
Даже без кардана с варика на коробку, на 3/4 и выше оборотов начинается вибрация.
В чём дело не пойму. В других темах люди пишут "настроил варик", как настроить? Анатольич разбирал и снимал заусенцы всякие, неровности. Что ещё проверить?
Или может и не париться, на таких оборотах, наверное и не будешь ездить?
http://youtu.be/E1VAXAZsZcc (http://youtu.be/E1VAXAZsZcc)
Роман, приветствую. По моему, "попариться" надо. Если у тебя без кардана и коробки такая вибрация, то с ними она только усилится. А обороты выше средних понадобятся, можешь быть уверен. Я когда гонял на Веснеходе без кабины и кузова, неприятная вибрация отсутствовала. А у меня, как и у БД двигатель был жёстко на раме закреплён.
По видику не понятно: то ли механическая вибрация (ремень, несбалансированные шкивы вариатора и т. д.), то ли - от двигателя (питание, зажигание).
А пробовал один двигатель газовать без ремня? Может стоит попробовать даже без ведущей части вариатора.
ИМХО, причину вибрации нужно обязательно искать изначально и методично.
Если тут всё нормально, а вибрация остаётся, можно поменять упругие элементы подрамника на более мягкие или наоборот - более жёсткие.
Эксперементируй! ::gamer:::
Блин, всё понимаю, много чего ещё можно доделывать. Но уж больно сильно хочется уже в поля!!!
Ремень недолго скинуть. И правда, проверить просто двиг на раме как поведёт себя.
Всё же думаю так, по сырому обкатать хоть пару тройку выходных, наверняка ещё повылезает мелочей и не очень. А с глубоким снегом опять в гараж на доработку!
-
Пошатай тарелку подвижную, на ведомом шкиву. А ещё лучше, открути краб с пружинкой и тогда пошатай.
Вроде Анатольич писал, что у него отверстие в тарелке просажено было и тарелка не хило болталась на валу.
Может это она и вибрирует.
Не удивлюсь, что и ведущая часть не отбалансирована нифига. Что, что, а уж с качеством в Рыбинске - не очень всё хорошо.
-
Добрый вечер!
Скинул ремень, вибрация на больших оборотах заметно уменьшилась. Но всё равно присутствует и значительная.
После обкатки вернусь к этому вопросу.
-
Подскажите, как правильно соединить катушку двигателя с аккумулятором и фарами (2 по 15Вт)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66111525384142950576.jpg&hash=1ff95ccb921ee2251429b71707490c29) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Я в электрике не силён ::shy::: как смог схемку накидал. Поправьте если что.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29767819557161009029.jpg&hash=cac870ac42fd304ce80004223cc24c84) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ё!!! На хонде и выпрямитель есть! ::shocked:::
-
Роман, я так и соединял.
-
собираем коробку.
Конечно с помощьником! :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F37112530616966528891.jpg&hash=0066e698c115e73be5874e2b2e472775) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
когда коробку србирали,хватило только герметика или бумажная прокладка тоже присутствует?
-
Я в электрике не силён ::shy::: как смог схемку накидал. Поправьте если что.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29767819557161009029.jpg&hash=cac870ac42fd304ce80004223cc24c84) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Можно обойтись одним выключателем.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F81861007836582823016.jpg&hash=c962dff0c7e8c043ef081f4c0fd3990b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
когда коробку србирали,хватило только герметика или бумажная прокладка тоже присутствует?
Хватило герметика.
Подбирал устоновочное кольцо для регулировки преднатяга подшипников при замене дифа на самоблок. Получилось как раз. Оси крутятся с небольшим усилием, масло не течёт (пока).
Так же без прокладки на Ниве собирал раздатку - больше 10 лет ходит, всё хорошо.
-
Можно обойтись одним выключателем.
Я по первой схеме с мыслями что вдруг экономить надо будет :) Хотя конечно можно и конец (провода) :) откинуть, если что...
-
Ё!!! На хонде и выпрямитель есть! ::shocked:::
Белый Дом,
а зачем он?
-
Ё!!! На хонде и выпрямитель есть! ::shocked:::
Белый Дом,
а зачем он?
Из переменки постоянку делает!
-
Ё!!! На хонде и выпрямитель есть! ::shocked:::
Белый Дом,
а зачем он?
Из переменки постоянку делает!
Это понятно, только я в смысле что с того? Где то переменку выдаёт?
-
По колёсам хочу добавить, что DIV очень качественно изготавливает диски, герметично, аккуратно, быстро и с пересылом не было проблем.
При заказе он уточняет все размеры. У меня размер толщины покрышки в посадочном месте колебался от 18 до 30 мм. Ему я дал 20.
Оказалось, что те колёса, где толщина была 25-30 мм лучше прижались и держат давление хорошо. Там где толщина 18-25 мм, хоть и "жирно" мазал герметиком, прижимные кольца прижались к гайкам (из шестигранника) и усё. Герметик брал макрофлекс, смотрел, чтобы минусовая температура использования была -30 -40. Больше понравился бесцветный (элластичнее при отвердевании)
Прижимные кольца при затягивании деформируются, хоть и сделаны из 4-ки, поэтому при заказе лучше убавить размер толщины, а при необходимости подработать посадочное болгаркой.
Какой размер толщины, поподробней пожалуйста.
Схемы подключения выше - посадят аккумулятор на раз, а при хорошем аккумуляторе спалят катушку генератора. Нужен после катушки выпрямитель или хотя бы один диод.
-
По колёсам хочу добавить, что DIV очень качественно изготавливает диски, герметично, аккуратно, быстро и с пересылом не было проблем.
При заказе он уточняет все размеры. У меня размер толщины покрышки в посадочном месте колебался от 18 до 30 мм. Ему я дал 20.
Оказалось, что те колёса, где толщина была 25-30 мм лучше прижались и держат давление хорошо. Там где толщина 18-25 мм, хоть и "жирно" мазал герметиком, прижимные кольца прижались к гайкам (из шестигранника) и усё. Герметик брал макрофлекс, смотрел, чтобы минусовая температура использования была -30 -40. Больше понравился бесцветный (элластичнее при отвердевании)
Прижимные кольца при затягивании деформируются, хоть и сделаны из 4-ки, поэтому при заказе лучше убавить размер толщины, а при необходимости подработать посадочное болгаркой.
Какой размер толщины, поподробней пожалуйста.
Схемы подключения выше - посадят аккумулятор на раз, а при хорошем аккумуляторе спалят катушку генератора. Нужен после катушки выпрямитель или хотя бы один диод.
Речь о толщине покрышки в месте, где её прижимает бэдлок к бурту диска.
Проехал 50 км (2 часа) со светом, аккум в норме.
-
В субботу плотно поработали со старшим сыном, подготовили к испытаниям.
До деревни 50 км.
5км нпо городу на эвакуаторе, дальше 25 по асфальту и 20 по грунтовке своим ходом. в 2 часа уложился.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F16566223180618624165.jpg&hash=8ebec754dc533b7e172d0caf64796b21) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F56246757778800271213.jpg&hash=32689f513f5f80fba4f8ff5551d546a1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73942438975175870826.jpg&hash=173a860c4e49e7aa0244faab82b05871) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
видео
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/gr90v7i0qv.7323/)
-
Дорога, на которую строил планы напрочь раздолбана. Вездеход прёт как танк, страшно, что горбылина залезет в салон (нет защиты) ::shocked::: или проколет колесо ::diablo:::
Есть ещё одна дорога, чуть стороной и плюсом несколько км, но относительно хорошая. Буду по хорошей пока ездить сколько проеду, дальше к своим местам пробивать потихоньку.
Пока заливаются видики, выложу фотки.
начало дороги
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10288792206837048759.jpg&hash=0dae3ba814e64e0dc9a3f0a610aeffe5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
типа дорога
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F39951629319579075273.jpg&hash=b6e4ce948d12c592612e15003e15ef18) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
развернулся нафиг
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27687893933595158638.jpg&hash=a6ad79f5894186e4c7dd16f986bbead1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
ходют однако
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F50218453597820361064.jpg&hash=64ce9f3522131bfd52afe2228072d7c1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
после испытаний
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F17421493052166385225.jpg&hash=5932b53e219f1ca51067a68e730fae17) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
хорошо что двиг поднял :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27687893933595158638.jpg&hash=a6ad79f5894186e4c7dd16f986bbead1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Добавляю видики. Если не идут, скажите, буду по другому пробовать
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/y47z03llot.7406/)
-
Как бывает в самый неподходящий момент - поломочка.
В механизме переключения выкрутился палец рулевого наконечника из гайки приваренной к кулисе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F65651085026593072605.jpg&hash=07617aba0f9f821e7b5221c244d33ed4) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ещё заметно ослаб ремень варика.
При трогании с места проскальзывает долго. Вообще поглядеть бы как правильно он должен работать ::thinking:::
У меня ведомый варика ниже двигателя стоит. Опустил по регулировочным пазам насколько позволил кардан. Маловато.
Надо делать регулировку на крепеже двигателя, или ещё выше его поднимать.
Что скажете?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F09132030014405068919.jpg&hash=5a8b3cfa07dee9cb23732c42f6d2831e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Привет, Роман.
Как говорят, с корабля на бал. Вот для таких дорог и строим свои вездеходы.
Винтиляция двигателя у тебя что, только с низу?
А по варику, тут главное точно выдержать межцентровое расстояние. А то, что ремень скользит - может быть из-за жидкой белой глины, она как мыло и низ моторного отсека я бы закрыл...
-
Немного подправил . Красивое кино - должно красиво смотреться ! ::cheesy:::
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/y6sobvut74.7613/)
-
Привет, Роман.
Как говорят, с корабля на бал. Вот для таких дорог и строим свои вездеходы.
Винтиляция двигателя у тебя что, только с низу?
А по варику, тут главное точно выдержать межцентровое расстояние. А то, что ремень скользит - может быть из-за жидкой белой глины, она как мыло и низ моторного отсека я бы закрыл...
Анатольич,
Александр доброго здравия!
Да, пока вентиляция только снизу. Решот у нас не найти, подыскиваю материал для капота, чтоб организовать вентилляцию. Низ моторного конечно закрою. Много ещё работы 00_)
-
Немного подправил . Красивое кино - должно красиво смотреться ! ::cheesy:::
Тырданов,
Владимир Николаевич спасибо!
Может научите как правильно видики добавлять?
-
Всем здрасте
А скиньте пожлуйста ссылку на видео
А то телефон ни видюхи ни ссылки не кажет
А до дому терпеть мочи нет!!!
-
romaxxx,Я б с удовольствием, да с рабочего компа сам не вижу видиков :police:
-
Может научите как правильно видики добавлять?
Инструкция уже есть. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3305.msg81822#msg81822 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3305.msg81822#msg81822)
-
По фото видно, что с ремнём всё в порядке! Не надо там ни какой регулировки! Что он пробуксовывает при трогание - нормально это. Он же не может в один миг зажаться мертво.
Для интереса, надо было его потрогать, после поездки. Чтоб не горячий был, главное.
На механизме кулисы, нужно всё контрогаить! На моём камуфляжном вездеходе, раскрутились все резьбовые соединения на кулисе и она рассыпалась на землю. Щас я её полностью переделал, всё затянуто и законтрогаено.
-
Ремень и шкивы вариатора чуть тёплые. Но ремень заметно прослаб после 50 км пробега и трогаться машина стала значительно тяжелей. Например поначалу движение на третьей передаче начиналось примерно в пол газа, щас только с почти полного. Если трогаться с места нужно в небольшую горку, на третьей оч тяжко съехать с места. На холостых кардан начинает крутиться только если его подтолкнёшь. У меня конечно мало опыта с вариком, но думаю нужно подтянуть чутка. Передачи включаются конечно не как на авто, но приемлемо.
По кулисе. Может попробовать просверлить палец наконечника и зашплинтовать? Он твёрдый наверное... Или гайку, она после сварки помягче должна стать.
-
...
По кулисе. Может попробовать просверлить палец наконечника и зашплинтовать? Он твёрдый наверное... Или гайку, она после сварки помягче должна стать.
Намазать фиксатором резьбовым, и всех делов.
-
Ремень и шкивы вариатора чуть тёплые. Но ремень заметно прослаб после 50 км пробега и трогаться машина стала значительно тяжелей. Например поначалу движение на третьей передаче начиналось примерно в пол газа, щас только с почти полного. Если трогаться с места нужно в небольшую горку, на третьей оч тяжко съехать с места. На холостых кардан начинает крутиться только если его подтолкнёшь. У меня конечно мало опыта с вариком, но думаю нужно подтянуть чутка. Передачи включаются конечно не как на авто, но приемлемо.
По кулисе. Может попробовать просверлить палец наконечника и зашплинтовать? Он твёрдый наверное... Или гайку, она после сварки помягче должна стать.
В горку, на третьей, тяжеловато значит. Лучше со второй. Вообще, на варике приветствуется агрессивная езда. Т.е. - резкое нажатие газа, чтоб уменьшить время проскальзывания ремня, для меньшего его износа.
А нафига сверлить-то??? Не проще всё же гайку???
-
Роман , поздравляю с началом ходовых испытаний !!! Всё получиться , мелочи отладишь . А пацана везде так и таскай , не оставляй его юбкам , так и вырастет хвостиком за мастеровым отцом охотником .Потом тебя таскать будет .
Судя по симптомам работы варика , нужно чуть натянуть ведомый шкив . У Анатольича в теме всё это описано , и про самоход и про его изчезновение , и про переключения передач.
А про езду с вариком . Даже в любом мануале по снежикам иномаркам написано - энергичнее работайте курком газа , так чтоБел. Дом прав . тошнить на варике выйдет дороже , жгёт ремень , а затем протачивает канавку на ведущих тарелках . Проходил это при езде на снежике . Вот только иногда без натяга никак , ну тогда на пониженную и вперёд.
-
Роман , поздравляю с началом ходовых испытаний !!! Всё получиться , мелочи отладишь . А пацана везде так и таскай , не оставляй его юбкам , так и вырастет хвостиком за мастеровым отцом охотником .Потом тебя таскать будет .
Судя по симптомам работы варика , нужно чуть натянуть ведомый шкив . У Анатольича в теме всё это описано , и про самоход и про его изчезновение , и про переключения передач.
А про езду с вариком . Даже в любом мануале по снежикам иномаркам написано - энергичнее работайте курком газа , так чтоБел. Дом прав . тошнить на варике выйдет дороже , жгёт ремень , а затем протачивает канавку на ведущих тарелках . Проходил это при езде на снежике . Вот только иногда без натяга никак , ну тогда на пониженную и вперёд.
Спасибо!
С вышесказанным согласен на 100%
-
Всем привет!
Был в лесу.
Небольшой отчёт.
туда через мост
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F84376563249220793424.jpg&hash=f07ed11fc14566e76e85011ef7ab040a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F01108814815965615530.jpg&hash=adbd1770b50e66f0f178622ca0c6557d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F44747855622579253830.jpg&hash=5e013d1c5a8bfc26c615016e7cd28d80) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
обратно
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F31999449980376483465.jpg&hash=1aae189de75afa126136d1eaeef161a9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
может ехать по кустам
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/bh7yyqotjc.7144/)
-
Очень болтает руль. 98*&
Он мегаинформативный. После 10 км туда и 10 обратно по заросшей лесовозной дороге руки гудят.
Однозначно подстригать ногти перед поездкой. ::teeth:::
Управление машиной напрягает, не до охоты и созерцания...
Нужно ставить демпфер, усилитель или ещё что. Может кто делал уже?
При движении с коробки либо поворотного щелчки. На видике слышно. Что это может быть?
По лесной дороге почти везде вторая скорость.
До лесной нужно 5 км по грунтовке. Под горку разогнался до 30 км/ч и усё. Надо всётаки подтянуть ремень мне кажется или както регулировать вариатор.
Болотин в той стороне нет.
В общем и целом поездкой доволен. Проехал везде без напряга и поломок. Переживал за колёса приезде по кустам и делянкам старым. Колёса всё выдержали.
-
Роман, приветствую!
Ну что, стоило было возиться долгими зимними вечерами со сваркой и болгаркой, дышать ихними парАми? ;) Скажи, на чём, на какой ещё технике так спокойно переехал бы ты этот мост?
А такие кусты для этого вездехода и его колёс и не кусты вовсе...
Про рулевой демпфер вот здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3106.180 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3106.180) на мой взгляд удачное решение. А про щелчки - на месте надо смотреть и слушать ::thinking:::
-
Красяво!!! 1*11
На моих тоже - скорость на больше 30 км\ч!
Тут не с вариатором возиться нужно, а с ГП в мостах и КПП. Ставить пары по быстрее и всё! 1*11
Ведь, даже ОКОкпп имеет две разные ГП - 4,1 и 4,51.
-
Роман, приветствую!
Ну что, стоило было возиться долгими зимними вечерами со сваркой и болгаркой, дышать ихними парАми?
Анатольич
Александр, конечно стоило!
Кроме того, что в результате получилась хорошая машина под мои нужды, ещё накоплен опыт, который пригодится ;)
-
Красяво!!! 1*11
На моих тоже - скорость на больше 30 км\ч!
Тут не с вариатором возиться нужно, а с ГП в мостах и КПП. Ставить пары по быстрее и всё! 1*11
Ведь, даже ОКОкпп имеет две разные ГП - 4,1 и 4,51.
Белый Дом
Евгений, спасибо за оценку и дельные советы!
-
Друзья, всем привет!
Добавил ещё 60 км в пробег своего Заулесицы. ::mail1:::
Делюсь впечатлениями и фотками. Видики заливаются.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F40030268774145217606.jpg&hash=3dac0537720554bf7a0b0ab8853c33ec) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F33382110375878354389.jpg&hash=ea0d05176fcbf58445a478ecf33a02ec) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Для обогрева использовал генератор 1.1 кВт с радиатором 0,8 кВт
На улице по ощущениям -5, в кунге температура +10(отсилы).
Возможно усугубило то, что подвымок перед ночевкой.
Короче сыро и холодно. :laugh:
Одежда не сохнет, тепла мало.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66075965612655368516.jpeg&hash=870559928b4ce103e83ef8b062847c28) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F84552742154348495435.jpg&hash=88d4ea13698dd13945335eec44047f44) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F83214327369775049369.jpg&hash=efa1a0bb027834c4f28ebdc18a86dd5c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F92123408031608931649.jpg&hash=ad6f5c8190d821b806bf1bad043beb4a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F93004714739002885196.jpg&hash=20b570153dde658599777692b190bd8d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
На обратном пути на своих следах обнаружил следы жизнедеятельности Хозяина.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F97959466017970723131.jpg&hash=9ea857e5d9afdf2e183ac2232416c37b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Далее обнаружил откуда эти следы взялись :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F71025859527602818172.jpg&hash=583d720cc401e3cfa4ccd6e7079c7457) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
по болотцу
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/m38mjcq0ga.4625/)
-
Безрыбье
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/mo78j5ciig.7028/)
-
И как ты, Роман, раньше без вездехода жил, уму не постижимо... ? ::cheesy:::
-
Вездеход красивый и природа красивая но озеро безрыбье как то (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile44.gif&hash=58bba0d709caa0cca90b2ef25dbdbcce) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
-
Медведи - такие засранцы!!! ::shocked:::
-
И как ты, Роман, раньше без вездехода жил, уму не постижимо... ? ::cheesy:::
Наверное сейчас у каждого из нас выдерни тачку из под задницы .... и жизнь потеряет смысл. ::cray:::
Это же СВОБОДА ! 4*4
-
И как ты, Роман, раньше без вездехода жил, уму не постижимо... ? ::cheesy:::
Ага!
Самотопом больше. Да и сейчас проезжаю хороший участок леса - спрыгну и пробегу кружок. ;)
-
Вездеход красивый и природа красивая но озеро безрыбье как то (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile44.gif&hash=58bba0d709caa0cca90b2ef25dbdbcce) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)
Согласен.
Но это озеро - лишь точка на намеченном маршруте. До цели ещё км 10-12 без каких либо дорог.
Планирую постепенно, от болотца к болотцу, от озера к озеру продвигаться.
Опять же пока идут ходовые испытания. Основная задача - понять что ещё нужно сделать для комфорта, а главное надёжности машины.
В этой поездке опять раскрутились детали рулевого. Буду контргаить.
Ну и конечно руль напрягает по лежнёвкам и калиям.
-
Роман, а по лежнёвкам и колеям с рулём ты борешься или как? Может пытаешься удержать его изо всех сил? Если так, то тяжело. Может быть ты и знаешь, но скажу на всякий случай ::thinking::: С рулём переломки бороться не надо, ОНО само рулит. Обычно надо поддерживать ладонями за наружный край обода руля (иначе пальцы вывернуть могёт, да и силу свою богатырскую зря потратишь). Но между дёрганиями переломки по кочкарнику появляются моменты "нейтрали" в рулевом и в эти моменты то и надо направлять свой агрегат в нужную сторону. Он хоть и "поломается" но сам туда поедет. Прсто сильно мешать ему не нужно. А слегка подправлять.
Раньше, когда я САМ пытался рулить, ещё с камерами, было сломано два корпуса червячного рулевого от Москвича.
-
Анатольич
Александр, этот момент запомнил ещё с твоей темы Веснеход.
На более менее ровной дороге так и делаю и езда не напрягает.
Но вот на лежнёвке-кочкарнике дёрганья оч резкие, а так как ограничители поворота кулака едва достают до пластины его крепления, приходиться выполнять функцию демпфера. Этот момент буду дорабатывать. Но демпфер всёж попробую установить (заказал как у Юрьевича =2400р).
-
Здравствуйте!
Хотел спросить - подушки, на которых висит коробка от чего?
-
Здравствуйте!
Хотел спросить - подушки, на которых висит коробка от чего?
Podosinovskiy,
Так задняя и передняя от этой коробки и есть. А боковая не знаю. В магазине увидел подходящую.
-
А болт крепления ведущего вала вариатора стандартный или дюймовый?
-
Я точно такой же аппарат собираю ::cheesy:::
-
А болт крепления ведущего вала вариатора стандартный или дюймовый?
У меня в комплекте не было болта. Померил и заказал токарю. А что такое дюймовый?
-
Я точно такой же аппарат собираю ::cheesy:::
Поздравляю! Будут мысли по модернизации, всегда рад выслушать.
Пока помню скажу одно немаловажное замечание.
Если будешь делать с полной кабиной и кунгом, да ещё с одноуровневой рамой, обязательно сделай обратный прогиб. Особенно если при разметке рамы стоят на стапелях.
Я этот момент вовремя просёк и переварил переднюю трубу рамы в которую встроена плита крепления кулака так, чтобы растояние по нижней части плит было примерно на 10 мм меньше чем по верхней.
В окончательно собранном виде задняя стенка кабины и передняя кунга оказались практически параллельны.
При движении идёт значительная "игра" кунга и кабины. На кочках при повороте иногда верхний лист кабины (он у меня с выпуском около 5 см взад) чиркает по стенке кунга.
Не знаю, это особенность только рамы в один уровень из-за меньшей жёсткости или поворотного кулака.
В целом это не напрягает, лишь бы не пошли трещины.
-
Привет!
Понял о чём речь - но не совсем понял реализацию.
Набросай от руки эскиз пожалуйста.
С уваженеим Игорь.
-
Чтобы не было так
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F23053475243188650356.jpg&hash=233c60d788c88e536e6d25b6398471f3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
пришлось резать, чтобы растояние 1 было больше 2.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F79746671265044019439.jpg&hash=64bb506f07b4d7a37e825992a0ba391d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Понял - ну это свойство кулака однозначно
-
И вообще интересный момент - никем нигде не упоминался
-
Понял - ну это свойство кулака однозначно
Согласен.
-
И вообще интересный момент - никем нигде не упоминался
Да нет, всё-таки об этом раньше писали, но кто и где, сейчас сложно найдти. и про пружинящие свойства кулака так же упоминалось. Но проблема-то решается легко, если планируется кунг, заранее нужно это учесть при разметке стенок обращённых к узлу излома ::cheesy::: Ну и нагрузку распределять поодаль от кулака.
-
Привет!
Скажи пожалуйста размер от переднего края полурамы до поперечины, на которой висит передняя подушка коробки.
С уважением Игорь.
-
А кулак и так имеет небольшой угол излома! Относительно плоскости прилегания к чулку моста и плоскостью ступицы!
И если он правильно установлен на вездеходе (не вверх ногами), то секции не должны так "проваливаться". Даже наоборот - вездеход стоит немного с "горбиком" и при загрузке секции выравниваются.
-
Белый Дом
У меня что, не правильно установлен?
Вроде как у всех ставил. Только рычаг с крышкой поменял местами...
-
Привет!
Скажи пожалуйста размер от переднего края полурамы до поперечины, на которой висит передняя подушка коробки.
С уважением Игорь.
Podosinovskiy,
Игорь, вездеход в деревне = 60 км. Если нужно, измерю это расстояние, но оно индивидуально складывается исходя из расположения моста и длины кардана от кпп до моста.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F87588260819950808478.jpg&hash=8b89ca07d3ea144de094522aa081e3d6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F20801179724633980430.jpg&hash=c7d4a587f824c4a3b51564d541cf697d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F87496939707804129017.jpg&hash=84d0886df06c7aa1ffd81671cf7c214f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Роман что у тебя за стекло лобовое или ветровое, и как колеса себя ведут бескамерные, часто подкачиваешь ???
-
Привет!
Почему выбрал вариант кардана между вариатором и коробкой?
Чем он лучше варианта с промшрусом?
С уважением Игорь.
-
Роман что у тебя за стекло лобовое или ветровое
Лобовое пока просто оргстекло.
В планах сделать как у АГ на дифе откидывающееся вперёд вверх триплекс в рамке.
-
как колеса себя ведут бескамерные, часто подкачиваешь ???
Два держат по неделе, другие два по два дня. Меня устраивает.
-
Привет!
Почему выбрал вариант кардана между вариатором и коробкой?
Чем он лучше варианта с промшрусом?
С уважением Игорь.
Игорь, выбрал, потому что не нужно сверлить гранату, приваривать звезду и т.д.
Лучше или нет - не знаю. Сейчас у меня стоит шрусовый кардан (передний нива).
-
Привет!
Когда будут водные испытания - я то же буду делать лодку но покороче до перднего моста.
Интересно как лодка повлияет на ватерлинию.
С уважением Игорь.
-
Привет!
Когда будут водные испытания - я то же буду делать лодку но покороче до перднего моста.
Интересно как лодка повлияет на ватерлинию.
С уважением Игорь.
У меня нет лодки. Плавать я думаю если и будет, то плохо - тяжеловат.
Для заплыва нужна подготовка. Вывести сапуны, закрыть низ моторного отсека от больших волн :), чтото типа шариков в диски...
-
Форумчане, приветствую!
Ещё 70 км прибавил к ходовым испытаниям.
Снега пока нет, но сегодня видел снегиря. Скоро зима!
Поездил по полям. Вот такие интересные виды открываются.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27711469895068627268.jpg&hash=abeddf9092531e997ff3e328a369960e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
По болотцам
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F70801072255012102749.jpg&hash=819a46d8b5402fa0bd8392d2535b5668) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Жена у меня в отличие от Анатольича не охотится :(
Приходится всё делать самому :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10979100449165219210.jpg&hash=4430a7f8ed658f89017ee3ce5bcb410e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
прибавил к опыту эксплуатации переломки её особенность кувыркаться.
На разворот
немного влево
вплотную кочка с ёлкой к колесу
теперь назад
тихонько еду
кочка ёлка опа я лежу!
На радостях, что всё обошлось не сфотал морду собаки, которая была в кунге ::crazy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73358668418127089635.jpg&hash=cd4346326529c56df96bca8ef41f20c3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F91371925932725900495.jpg&hash=14acdd3103e5e82f9966ee099f9d47a6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
С помощью обычной лебедки-качалки 2т постановка на колёса заняла менее 15 мин. Благо зацепить было за что ну и троса 30 м вожу
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F58524866562170514410.jpg&hash=4d1a2c01747b66b7dcdf2c098bc5465d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Или ездят мало.
Или по ровным дорогам.
Или включают голову быстрей чем некоторые. ::cheesy:::
Хотя, как говорят, знать бы где упасть...
ох сколько я на них накувыркался . и не сощитаю теперь . очень помогает противопереворотный демпфер . который напрягается по возростающей . второе реже стал падать . но поворот на косогоре или в промоине ет 100% оверкиль .
попробовал посмотреть на фотках вроде видно принцип . ( под сидушкой , над узлом перелома )
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpix.am%2FHx0H.jpg&hash=e0dcb5eca41236865be13651739b8400) (http://pix.am/cXPe.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpix.am%2FR2Tz.jpg&hash=2762cb0b78776b2d05051e715276d169) (http://pix.am/nO65.jpg)
-
МВП,
Нарисуй принцип. По фотам не оч понятно.
-
мвп опеть загадками говоришь 0*)
давай по делу че да как а то я тоже переломку собираюсь заварганить ::girl_cray:::
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotoload.ru%2Fdata%2F98%2Ffa%2Fe3%2F98fae3fd18a1a469c88181890bfa0ee2.jpg&hash=9761d3051f98788230f9275e427a0432) (http://photoload.ru/data/99/5b/2a/995b2a2582eb4efaf3d68217dae1ed6a.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotoload.ru%2Fdata%2F2e%2F9b%2Fc4%2F2e9bc45f7aa888a678f2a68f260f4946.jpg&hash=aab50dd4ac85bb3e779ba4afb21ed114) (http://photoload.ru/data/02/39/33/023933501656080a46a1f43418a43d75.jpg)
-
продолжение тут http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2269.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2269.0)
-
Роман , ну ты отчебучил с генератором и особенно с маслянным радиатором ..... Лучше купи за 3 тысячи печь пошехонку малую , вес 3.5 кг и ставь на ночь в кунг , вешай на дверь ...не то что вещи , сам высохнешь как гриб. Средняя пошехонка горит дольше на 1.5 часа . Примерно 4-5 часов тёплая. У меня такая в палатке зимней геологичке стоит , сушит и греет всё и всегда . И на сплавы брал со снегом. Всё равно Штиля с собой всегда брать .
Роман , а ты Лонгвей с тосолом залил в колесо ? Говорят помогает здорово . Тосол для пожиже и на холоде не густеет .
А аппараты для охоты лучше ГАЗушки и ГТТ , идут тише , нет лязга , обслуга в разы дешевле , обзор такой же , по ковровому болоту идёт не хуже танка . По лесу тоже при навыке идёт , главное прогалы сечь . Увезти можно всё за чем едешь в лес.
По кочке конечно надо руль держать , иначе полурамы долбит от отбоя до отбоя . Я прижму к коленям и держу с небольшим проскользом. Ничего ставить не буду , не так часто по кочке гонять , только пересечь где низину . Генератор тоже под вопросом , с одной фарой прекрасно видно дорогу , её хватит на неделю езды по вечерам до стоянки . Фарить зверя на нём ....я своё отфарил , ночью надо в тепле у костра или на нарах сидеть , печёнку есть.
-
Прокладываем маршруты ;)
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/wf8y4jn3v9.7106/)
-
Роман, приветствую! Заулесица на простаивает. А самое главное, правильно воспитываешь подрастающее поколение. Ведь они это на всю жизнь запомнят. 1*11
-
Роман , я подсмотрел , у тебя руль выше , чем на Веснеходе , походу поэтому тяжело удерживать руль только руками на весу . На Веснеходе баранка ниже , вылазить не так удобно , но зато на кочке и брёвнах я упираюсь основаниями кистей в коленки и зажимаю руль , чтобы не на отбойниках кулака ехать . Вроде не особо шварцнегер , но руки не устают . походу потому что в упоре , а не на весу. А в самой канаве ИМХО , лучше сходу выскакивать , привычка такая с юности с мотоциклов ....скатился в канаву тихонько , и как только передок внизу , сразу газу , чтобы ходом выскочить , иначе потом в уклон с места ещё хуже для ходовой , рвать её . Тут кстати так и вышло , переднее левое на голе , а правое в канаве . так походу оси и сворачивает .
-
Роман , я подсмотрел , у тебя руль выше , чем на Веснеходе , походу поэтому тяжело удерживать руль только руками на весу.
ml197474,
Руль и правда высоковато. Крутить баранку не очень удобно. Видимо работают не те группы мышц :) Буду его сантиметров на 10 ниже переделывать.
Мотокроссом тоже немного занимался. Тактика преодоления препятствий у каждого своя и меняется по мере набития шишек. ;)
-
Роман, приветствую! Заулесица не простаивает.
Да Александр! Испытания полным ходом!
Подъёмы нужные берёт спокойно, с запасом.
По кочкам (почти по метру) ::shocked::: при необходимости проползти возможно
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F25681780897458852804.jpg&hash=0222a50496cc2358ce7302973b5ec877) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F16907100685125487444.jpg&hash=0fe21fe8f81579639a067a421b3285e9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F25190979390859144238.jpg&hash=4fb533c37a45b6bb9aab62537ad67f6c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F73395441036352374019.jpg&hash=9890b6a0cb922ad6ed5c04445d402a22) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29778052194195170272.jpg&hash=12db317f7c3b92b66b81f62e674249ef) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Лопнул болт м8 на переднем креплении рейки. Пригодилось ведро (майонез 1л) с болтами, которое вожу ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F84493389617348430898.jpg&hash=b196dd2dcd4a5381d429b714fd6d43a0) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Вообще по крепежу рейки вопрос открыт. Она ходит при существующем. И думаю рано или поздно дойдёт.
Как крепят её правильно?
-
Поломка №2.
На обратном пути лопнула проволока в тросе газа.
Хватило запаса проволоки. С собой тоже был новый.
Нужно переделывать узел.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F35958266788296131049.jpg&hash=24070789122c900cd51a787a0638203e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ну и напоследок, пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм), отрывается сотовый поликарбонат с боковины.
Короче Заулесица приобретает боевой вид. Сфотать не получилось - сел акуум в фотике.
-
пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм),
температуру на улице и в салоне при аварии , ну хоть примерно . ::rolleyes:::
-
пробил боковое стекло (оргстекло 2 мм),
температуру на улице и в салоне при аварии , ну хоть примерно . ::rolleyes:::
Да у нас опять циклоны.
На улице около -5.
В кабине снег тает. Да у меня в двери вообще пока нет стекла )))
-
Да, ещё один момент поучительный случился. В кабину со стороны моторного отсека влезла ветка (подрост осины) около 2 см диаметром. Шустро так влезла ::shocked::: Обошлось без потерь ::thinking:::
Нужно однако защиту делать.
-
Роман, приветствую!
Всё, что описываешь, у всех и у каждого выявляется на первых порах эксплуатации техники. По ходу, конечно, всё устранится. Но, каждый косяк при переделке осмысливай, и исправляй уже с учётом соответствующих выводов. Даже у серийных заводских машин (отечественных) при обкатке выявляются всякие бяки. А наша техника - самодельная, но когда мелочи исправишь, то всё ж она многим заводским фору даст.
Поликарбонат, лично я, изначально не хотел ставить, фанера в наших условиях ИМХО получше будет.
А вот колышков осиновых из-под низу опасайся, у тебя хоть и есть уже дети, но всё же... ::cheesy::: защита передней полурамы с низу обязательна!!!
-
Всем привет! сёдня отмахал десятку самотопом. Пришлось вездеход оставить попой в ручье.
Дело было так. Выехал в субботу из деревни, почувствовал, что как то тяги маловато. Для полноты скажу, что забыл в прошлый выходной закрыть краник карба. Там где раньше по грунтовке вьезжал в горку на 4-й, пришлось переключаться.
Проехал по новой (старой лесовозной) до болота, там к избушке.
Обратно ехать - из выхлопной - чёрный дым. на средних не тянет. моторный отсек почернел. у меня башка кружиться. Чем дальше тем меньше тянет. хлопки в выхлопную после заглушки.
В итоге при переезде ручья не смог в горушку въехать. попыркался взад вперёд, нифига. короче мои познания в четырёхтактном двигателе не помогли его оживить. Свечу не менял, т.к. не было с собой ни свечи ни свечника (хотя других запчастей бальшой чемоданище. Чё то как то я уверен был в движке (Хонда 390 оригинал). Уж откуда не ждал несовместимой с движением поломки, так это от двига.
Осталось в этом году 4 дня отпуска. буду брать со вторника. завтра на работу напишу заявление. потом по запчастям. заеду к ремонтникам малолитражных двигателей, может чё подскажут.
Может кто сталкивался с похожим? Как его вылечить?
-
Роман, приветствую.
Ну!!! Свечу и свечник возить с собой, тем более в лес, святое дело! Как же ты так? Первое, свечу нужно обязательно прочистить, может даже прожечь. А лучше заменить. На хонде стоят хорошие свечи НЖК (только по англицки эти буквы), индекс не помню.
Второе, я тебя раньше не просто так спрашивал насчёт глухой обшивки капота, охлаждения нет, плюс вентиляция от выхлопных газов недостаточная. Возможно забит фильтр воздухана сажей. Движок не "дышит", топливо не сгорает и ессно ещё больше дымит и сначала плохо тянет, а потом вовсе перестаёт. Фильтр воздушный нужно заменить, если нет - этот хорошенько промыть чистым бензином и просушить. А фанерную обшивку хотя бы просверлить с боков побольше, если у вас там решёт нет.
Хлопки после заглушки - может догорать не сгоревшая топливная смесь в перегретом цилиндре и выхлопуше.
А с двигателем серьёзного (уверен на 99%) не чего случиться не должно. Давай, дерзай! Удачи. ::cheesy:::
-
Обратно ехать - из выхлопной - чёрный дым. на средних не тянет. моторный отсек почернел. у меня башка кружиться. Чем дальше тем меньше тянет. хлопки в выхлопную после заглушки.
Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.
Как его вылечить?
Первым делом снять фильтр вообще и попробовать, ну а там дале бум думать если что.
-
Юрий, так ведь при такой переобогащённой смеси и свечку зас...ет ::focus:::
-
У меня с давних времен остался ИКС-1 (Индикатор Качества Смеси)
Ввернул, завел, отрегулировал карб по цвету пламени , проверил на почти всех режимах двига, и спокойно поехал.
Замечательная штука !
Очень жаль, что больше не выпускают...
Даже аналогов не видел
А то на всяких случай в запас бы взял...
-
Наперво, насос в руки, снимаешь топливошланг с карбюратора и дуешь в карбюратор. Как вариант - под иглой соринка - поднимается уровень топлива, обогощается смесь, не горит до конца, смесь в выхлопной теплая испаряется - отсюда хлопки в выхлпную после заглушки.
ИКС у меня есть, помог понять причину плавающего ХХ на VW-Passat, было ну о-о-очень раннее зажигание (выставляется ЭБУ машины) , отсюда пропуски воспламенения смеси и итог плавал Холостой Ход. Сейчас ИКС Роману поможет только увидеть богатую смесь.
-
Ставлю на бензин два топливных фильтра тонкой очистки
- первый обычный с отстойником
- второй железный от инжектора
При периодичной замене 1 раз в год - вовнутрь карба уже не лазил три года
Периодически качество хх проверишь с ИКСом - и всё
Иногда соринки попадают в жиклер хх, но это с воздушной магистрали
Иногда эл маг клапан хх приоткрутится и тоже свечи черные
Это на жиге
-
А фильтр топливный стоит???
На китайце видел - попала соринка в карб, дык он аж ручьем топливо лить начал! На всех режимах! ::cheesy:::
-
Спасибо за поддержку!
Сегодня объехал все магазины в двух городах, торгующие мотоблоками, генераторами ... Свечей BPR6ES никто не видал. Просят принести свечу. Объяснять им долго, где я и где свеча.
Одна свеча есть, была в комплекте с двигателем.
Фильтр снимал.
Звонил сегодня в Питер в сервис центр и к местным ремонтникам.
Основные мысли такие.
1. При наклоне двигателя попало куда не надо масло и закидало свечу.
2. Залипла игла карба
3. попал снег в воздушный фильтр и в камеру сгорания.
4. замерзают детали карба, авторегулировки.
5. масло не то
6. вода в бензине
7. отсутствие компрессии (залипли кольца, износ )
Короче, взял свечу, тёплую одежду, канистру с вроде хорошим 92м бензом, жратвы на два дня, топор, резак газовый...
За бортом -12, пока. Завтра в лес.
89218552445, если будут мысли.
-
А фильтр топливный стоит???
На китайце видел - попала соринка в карб, дык он аж ручьем топливо лить начал! На всех режимах! ::cheesy:::
Я не ставил.
-
Спасибо за поддержку!
Сегодня объехал все магазины в двух городах, торгующие мотоблоками, генераторами ... Свечей BPR6ES никто не видал. ...
Коллеги, я в своё время занимался продажей свечей разных производителей. Так вот со 100%-ой уверенностью могу сказать, что свечам NGK с маркировкой BPR6ES полностью соответствуют отечественные аналоги с маркировкой А17ДВРМ производства г. Энгельс и чешские свечи BRISK с маркировкой LR15YC. Свечи NGK продаются в магазинах автозапчастей по 4 штуки в комплекте, чаще продавцы знают их, как NGK № 2. И стоят они дешевле, чем покупать штучно в магазинах, торгующих мотоблоками.
-
Спасибо за поддержку!
Сегодня объехал все магазины в двух городах, торгующие мотоблоками, генераторами ... Свечей BPR6ES никто не видал. ...
Коллеги, я в своё время занимался продажей свечей разных производителей. Так вот со 100%-ой уверенностью могу сказать, что свечам NGK с маркировкой BPR6ES полностью соответствуют отечественные аналоги с маркировкой А17ДВРМ производства г. Энгельс и чешские свечи BRISK с маркировкой LR15YC. Свечи NGK продаются в магазинах автозапчастей по 4 штуки в комплекте, чаще продавцы знают их, как NGK № 2. И стоят они дешевле, чем покупать штучно в магазинах, торгующих мотоблоками.
DIV,
Игорь, спасибо, чуть поздновато :)
Но всё равно, СПАСИБО!
-
"Чем дальше тем меньше тянет."
Вот ключевой момент. Видимо от перепадов температур, да плохой вентиляции подкапотного пространства постепенно забился воздушный фильтр. Он двойной. Первый - промасленная губка, второй - бумажная гармошка.
Постепенно воздуха в смеси становилось всё меньше. Наконец фильтр перестал пропускать в карбюратор воздух. Приехал в деревню без фильтра.
Хонда 390 оригинал 1*11
-
Роман, а что я говорил?! %6ц
А по серьёзному, обязательно организуй хорошую вентиляцию подкапотного пространства, отвод от туда выхлопных газов, ну и фильтр топливный тонкой очистки поставь перед карбом. И... езди со спокойной душой. )))
А оригинальная Хонда действительно вешчь! 1*11
-
Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.
А я тож точный диагноз поставил. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
-
Юрий, 1*11
О, сейчас только разглядел! А при чём тут перепад температур? ::shocked:::
-
А при чём тут перепад температур? ::shocked:::
Саша, думаю имеет место облединение бумажного фильтра. Эксперементировать както не захотелось ::cheesy:::
-
Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.
А я тож точный диагноз поставил. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
РоманЮК, а свеча-то в саже была?
Юрий, что больной не скажет - то всрытие покажет ;)
-
Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.
А я тож точный диагноз поставил. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
Юрий.,
Твои слова мне очень помогли, спасибо!
-
Налицо переобогащение смеси, очень возможно воздушный фильтр забит, свеча вряд ли.
А я тож точный диагноз поставил. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
РоманЮК, а свеча-то в саже была?
Анатольич
Наверное, я не выкручивал ;)
-
А фильтр топливный стоит???
На китайце видел - попала соринка в карб, дык он аж ручьем топливо лить начал! На всех режимах! ::cheesy:::
Я не ставил.
НА Хонде есть отстойник с сеточкой перед карбом.
-
РоманЮК
Практически весь август боролся с подобной проблемой.У меня китайдвиг, карб к-68д(юпитер).Началось с потерей тяги при пробеге, чернотой свеч, и постояный стрекот в двигателе какой обычно появляется при перегреве.Так как карб к-68д хорошо подается регулировке винтами, иглой, удовалось на некоторое время настроить, но при пробеге опять все нарушалось.В последнее время вездеход при движении в горку, или по подскоке через препятствии резко глох.Решил отсоеденить провод датчика масла( который срабатывает при отсутствии масла). и все прошло. Теперь двиг стрекочет, и свеча белая.Видимо он коротил, и давал пропуски в искре.Попробуй снять провод от датчика, и также попробуй без воздушного фильтра.
-
Добрый вечер!
Подскажите кто как решил вопрос рулевого с рейкой?
У меня 08-я. Появляется продольный люфт и разбивает всю. Сорвало заднюю резинку, разбило бурты на передней части. Может 10-ю пробовать или редуктор сразу ставить?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89998678505994819533.jpg&hash=f42cd40dcada445aa07bdcf5a19f87f9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Роман привет, может с местом установки как то не угадал, у меня тоже с 08, нормально все, ничего не разбивает, только пыльник порвал, но это ветками наверно. Крепеж тоже за стандартные места. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg53887#msg53887 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1357.msg53887#msg53887)
А сошка у тебя какая, стандартная?
-
Юрий писал: В вашем варианте Владимир Николаевич, мне думается что рейка двигаться будет, как её за трубу не сдавливай, все равно не прижмешь,
Нормально Юра, зажимает. Ни когда сдвигов не было. Думаю, Роме надо таже полувтулками продублировать.
-
Может 10-ю пробовать
А чем нольвосьмая от десяткиной отличается ? Я не в курсе.
-
Юрий писал: В вашем варианте Владимир Николаевич, мне думается что рейка двигаться будет, как её за трубу не сдавливай, все равно не прижмешь,
Нормально Юра, зажимает. Ни когда сдвигов не было. Думаю, Роме надо тоже полувтулками продублировать.
Не спорю, скорей всего это ему поможет.
-
"В принципе, Юра, тоже вариант: от продольного смещения крепить за штатные места, а от разрушения корпуса рейки - как у меня. "
Что за полувтулки?
Мужики, расшифруйте пожалуйста. ВН, как у тебя?
Спасибо!
-
Может 10-ю пробовать
А чем нольвосьмая от десяткиной отличается ? Я не в курсе.
Как пишут, рейка 2108 прямозубая, а 2110 - косозубая. Корпус 10-ой рейки более жесткий. Ну и в месте крепления рулевого кардана там овал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F68564094677048071321.jpeg&hash=1e31e7563f0d27b20312c21106a83fd6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
По синей стрелке зажим из распиленой пополам трубы(две полувтулки).
P.S. фотка "Альбиноса"
-
По синей стрелке зажим из распиленой пополам трубы(две полувтулки).
P.S. фотка "Альбиноса"
Как этот зажим к раме крепится?
-
Нижняя полувтулка приварена через профильную трубу 60х40.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F42543022047975551381.jpg&hash=6e34fe708ad0b37ef4fd88651f1de2db) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ещё.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F48309016250128641460.jpg&hash=d4bf43998c09b66ac3d8eef552757325) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Нижняя полувтулка приварена через профильную трубу 60х40.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F42543022047975551381.jpg&hash=6e34fe708ad0b37ef4fd88651f1de2db) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Тырданов
Владимир Николаевич спасибо!
Так и усилю данный узел.
Тем более собираюсь ставить демпфер. А с ним, как понимаю нагрузки уменьшаются на руках, а возрастают на железе?! Чудес ведь не бывает! Где то берёшь, соотв где то надо отдать :)
-
Ещё.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F48309016250128641460.jpg&hash=d4bf43998c09b66ac3d8eef552757325) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Владимир Николаевич,
как эти узлы угловатые у тебя живут? Везде, где какие то требования к надёжности ставят отводы на трубах...
-
Тем более собираюсь ставить демпфер. А с ним, как понимаю нагрузки уменьшаются на руках, а возрастают на железе?!
Рома,баранку ставь по больше - сразу почувствуешь разницу. Сейчас чей руль у тебя стоит.
-
как эти узлы угловатые у тебя живут? Везде, где какие то требования к надёжности ставят отводы на трубах...
Нормально ! Не на первой тачке юзаю.
-
Тем более собираюсь ставить демпфер. А с ним, как понимаю нагрузки уменьшаются на руках, а возрастают на железе?!
Рома,баранку ставь по больше - сразу почувствуешь разницу. Сейчас чей руль у тебя стоит.
Тоже вариант, плавает на поверхности! :)
Сейчас руль 08. Думаю, стоял бы большего диаметра, быстрее бы раздолбал рейку ;)
-
как эти узлы угловатые у тебя живут? Везде, где какие то требования к надёжности ставят отводы на трубах...
Нормально ! Не на первой тачке юзаю.
Если есть возможность отводик подобрать к карданной трубе, почему бы и нет? Углы - концентраторы напряжений.
-
как эти узлы угловатые у тебя живут? Везде, где какие то требования к надёжности ставят отводы на трубах...
Нормально ! Не на первой тачке юзаю.
Эти углы у меня ещё усилены сигментами из этих же карданов.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F48515639395699608651.jpg&hash=f12faa6d5d74db780c04a0b6d9bbff3e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Хотяб газелевский попробуй ,он где-то на 440мм. А рейку долбят не руки ,а рамы.... или тип того.
-
как эти узлы угловатые у тебя живут? Везде, где какие то требования к надёжности ставят отводы на трубах...
Нормально ! Не на первой тачке юзаю.
Эти углы у меня ещё усилены сигментами из этих же карданов.
Хотяб газелевский попробуй ,он где-то на 440мм. А рейку долбят не руки ,а рамы.... или тип того.
Володя, по усилениям и прочему, я ж не спорю. Живут и слава Богу. Только по моему, чем меньше накладок, сигментов, сварки и т.п. тем лучше.
По поводу "рейку долбят не руки ,а рамы.... или тип того", смотри как у Увата болтики вытягивает. Ведь у него гидравлика. А она жёсткая, не демпфирует. Соотв и руль большего размера будет давать бОльшие нагрузки на детали узла перелома. Ну хотя у нас многие детали работают за гранью конструкторских допусков и коэффициентов :)
-
смотри как у Увата болтики вытягивает. Ведь у него гидравлика. А она жёсткая, не демпфирует. Соотв и руль большего размера будет давать бОльшие нагрузки на детали узле перелома. Ну хотя у нас многие детали работают за гранью конструкторских допусков и коэффициентов :)
Вот по этому я против гидравлики на наших (лёгких) тачках-переломках. Если гидравлика то рамы надо делать в разы мощьнее. Она всё что хочешь вытянет и порвёт.
Мы давно поняли и тут не раз писали о стиле езды по глубокой пересеченке на переломках. Не надо мёртвой хваткой вцепляться в руль .Пусть он свистит в руках ,а мы только в нужный момент его притормаживаем и подправляем. А бОльший руль только это облегчит. Хотя я не настаиваю.......
-
смотри как у Увата болтики вытягивает. Ведь у него гидравлика. А она жёсткая, не демпфирует. Соотв и руль большего размера будет давать бОльшие нагрузки на детали узле перелома. Ну хотя у нас многие детали работают за гранью конструкторских допусков и коэффициентов :)
Вот по этому я против гидравлики на наших (лёгких) тачках-переломках. Если гидравлика то рамы надо делать в разы мощьнее. Она всё что хочешь вытянет и порвёт.
Мы давно поняли и тут не раз писали о стиле езды по глубокой пересеченке на переломках. Не надо мёртвой хваткой вцепляться в руль .Пусть он свистит в руках ,а мы только в нужный момент его притормаживаем и подправляем. А бОльший руль только это облегчит. Хотя я не настаиваю.......
Всё понял. Хорошо.
Раз уж сёдня тут профи собрались, ещё один момент предлагаю разжевать.
У меня установлен кулак поворотный Уаз. Ограничители поворота видимо стандартной длины (делел Паша "Астерикс"). Установил под них дополнительно гайки м10, но всё равно они только чиркают по плите крепления кулака передней рамы. Ставить ещё гайку - уже слишком длинный ограничитель получается. А так при движении по кочкам и свистом в руках, удар приходится в рейку (хоть и очень редко). Думаю на плиту накладочку приварить. Или ещё какие есть идеи?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86300582218907230317.jpg&hash=4a649ae513b6d9b1545135daee5d8f30) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Не обязательно на ограничители еще по гайке ставить. Можно подложить по шайбе. Мало - подложить по две. Но обязательно регулировать надо так, чтобы поворот кулака ограничивали ограничители (извиняюсь за каламбур), а не рейка.
-
Думаю на плиту накладочку приварить. Или ещё какие есть идеи?
Что -то резиновое туда просится. Не помню от чего ,но где то видел резиновые подушки наваренные на железные пластины -прикрутить к плите. . Или на ограничители куски какого нибудь толстого шланга высокого давления напялить.
Да ,полюбому удар должны встречать ограничители , а не рейка.
-
Asterix, Тырданов,
Понравилась мысль ВН про шланги-ограничители :). А что? Их можно нарезать кусками как расходный материал.
Также возможно на переднюю плиту не железяку правда варить, а как ВН говорит, резину иль фторопласт(капронол) какой прикрутить!
Спасибо!
-
Установил под них дополнительно гайки м10, но всё равно они только чиркают по плите крепления кулака передней рамы. А так при движении по кочкам и свистом в руках, удар приходится в рейку (хоть и очень редко). Думаю на плиту накладочку приварить.
Вот по ходу и причина разбивания крепежа рейки. А почему по плите то шоркают упоры, у меня стоят просто болты, но каленые, с крестом на шляпке, я их чуть подогнул и они упираются при повороте вот сюда, куда и должны, а не в плиту. (хотя какую плиту ты имел ввиду?(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72)) Выкручивал их до того размера, чтоб шрус в кулаке не заламывало, а потом оказалось что и рейка дает точно такой же ход со стандартной (длинной) уаз-сошкой. Недавно гонял на рыбалку, сдавал назад в полной уверенности что там ничего нет, а там береза 0,5 м диаметром, каак врезал 0*), стекло боковое(плекс)в кабине лопнуло, вентилятор отпал и болт этот упорный загнуло, но рейка в порядке, болт заменил и вперед. 98*&
-
Установил под них дополнительно гайки м10, но всё равно они только чиркают по плите крепления кулака передней рамы. А так при движении по кочкам и свистом в руках, удар приходится в рейку (хоть и очень редко). Думаю на плиту накладочку приварить.
Вот по ходу и причина разбивания крепежа рейки.
Юрий.
По моему так всё наоборот.
Если отпускать руль свистеть до упора в болт ограничителя, то и удар будет в крепление рейки сильный.
Если бы зубья в рейке полопались, то да, отсутствие ограничения.
Но мысль понял. Буду модернизировать данный узел, как пригоню в город в гараж.
-
Ещё мысль такая. У меня в поворотном ограничитель упирается в плиту ввиду малого хода рейки, либо большой длины сошки (рычага). Т.е. хода рейки не хватает чтоб выбрать угол поворота кулака при данной длине рычага. Рычаг поворотного в моём случае практически прямой.
-
Если отпускать руль свистеть до упора в болт ограничителя, то и удар будет в крепление рейки сильный.
Удар будет в болт, а не в рейку.
Рычаг поворотного в моём случае практически прямой.
У меня тоже прямой. Слушай, это же фотка с правого бока везда, а почему у тебя видно срезанное ухо(сошка поперечной тяги), у меня оно с другой стороны, а сошка так же смотрит вправо. Кулак перевернут? или он же правый левый бывает, из за этого?
-
Кулак не перевернут. Это перевернута сошка.
Ухо, к которому на УАЗе крепится поперечная тяга срезаю за ненадобностью. На моих вездеходах-переломках типа Бобик и Топтыга к заводскому уху ничего не прикрепить, т.к. ведомая звезда цепного редуктора перекрывает доступ к этому уху. А кулак на Заулесице с Бобика со всеми вытекающими последствиями.
Упоры-ограничители отрегулированы на рейку М-2141. Ход рейки ВАЗ сильно меньше, чем у 41-го Москвича, соответственно надо либо укорачивать сошку, либо тем или иным способом увеличивать длину ограничителей.
-
Если отпускать руль свистеть до упора в болт ограничителя, то и удар будет в крепление рейки сильный.
Удар будет в болт, а не в рейку.
Рычаг поворотного в моём случае практически прямой.
У меня тоже прямой. Слушай, это же фотка с правого бока везда, а почему у тебя видно срезанное ухо(сошка поперечной тяги), у меня оно с другой стороны, а сошка так же смотрит вправо. Кулак перевернут? или он же правый левый бывает, из за этого?
По удару в болт, моё мнение, что ломается там где слабже.
По кулаку, Павел Asterix лучше меня объяснил. Я по этому вопросу с ним консультировался.
-
Двигатель с вариком решил делать на порамнике. Продумывал разные варианты, переделывал три раза :)
Расскажи подробнее почему так и про три варианта?
-
Двигатель с вариком решил делать на порамнике. Продумывал разные варианты, переделывал три раза :)
Расскажи подробнее почему так и про три варианта?
Николай Васильевич
Так крепил двигатель с ведомым варика потому что:
1. Подушки - уменьшение вибраций (хотя без подушек не ездил, сравнить не с чем)
2. На подушках подрамник лежит на кронштейнах буквой "ЗЮ" - чтоб опустить варик ниже и получить меньше угол кардана от варика к КПП
3. куски труб под двигателем - поднял его повыше от воды и грязи
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F96760136560700332655.jpg&hash=5d8ebceabfa238951ece2ea57a9472c1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F59553064726814798582.jpg&hash=71c5817499f41aede49a871047e34b42) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66743769680973949136.jpg&hash=43d7ac63a39d4dbae5c7bd6551080939) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
РоманЮК
А что мешало перевернуть подрамник вверх ногами и не надо городить профиль 80х80 который
-
РоманЮК
А что мешало перевернуть подрамник вверх ногами и не надо городить профиль 80х80 который
Так ведь угол большой получится от ведомого к КПП.
Если перевернуть, то на подрамнике ещё подрамник для ведомого делать надо вниз = огород. Так как поднять коробку на столько - сложно.
-
Продолжаю вникать...
С какой целью КПП поднята выше оси К-М?
-
Николай Васильевич,
с той же: угол большой получался от ведомого к КПП. Плюс крепления имевшиеся удачно вставали.
-
Сгоняли на рыбалку, впятером 18 км в одну сторону 1*11
В зимнем обмундировании с шмурдяком.
Обратно ещ плюс полцентнера рыбы ;)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F95025161119508192448.jpg&hash=f48ba1366778d8ac397f8563810a735b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89707946395689083043.jpg&hash=c32ebabc75949e1a2685bcbbe5ffc80e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F32539700288702127315.jpg&hash=29df9b8e6c461f0b5e502a5572243e53) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
С Новым годом, товарищи!!!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10701533010009159182.jpg&hash=07b4d4e1e85ccbcb63867a952376ef88) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Привет!
Почему выбрал вариант кардана между вариатором и коробкой?
Чем он лучше варианта с промшрусом?
С уважением Игорь.
Игорь, выбрал, потому что не нужно сверлить гранату, приваривать звезду и т.д.
Лучше или нет - не знаю. Сейчас у меня стоит шрусовый кардан (передний нива).
А как вот это место выполнено? Что на вал вариатора одето, если звезду не надо приваривать?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F14818933210358071549.gif&hash=35f803381d0ad467a2f0154cbda356e3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F51932157237018913232.jpg&hash=a0879f0f5f1067b1277abec7195e7f0d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Роман, хоть немножко прокомментируй- ШО ЭТО ТАКОЕ?
Почему столько деталей и зачем такая точность?
-
Роман, хоть немножко прокомментируй- ШО ЭТО ТАКОЕ?
Почему столько деталей и зачем такая точность?
Верхний эскизик - втулка на кардан со стороны КПП. Внутрь всавляется серединка от диска сцепления и обваривается. Во втулке просверлены отверстия под фланец кардана Нива.
Вторая как раз о чем ты спрашиваешь - втулка к вариатору. Состоит из двух деталей сама втулка и фланец. Фланец прижимает втулку центральным болтом к валу вариатора. Во втулке и фланце просверлены отверстия под фланец кардана Нива.
Если нужно, поищу фотки. :)
-
Если нужно, поищу фотки. :)
Да, если можно, то фото.
-
Если нужно, поищу фотки. :)
Да, если можно, то фото.
Нашел только общий вид. Можно было и одной деталью на варик обойтись, но геморно точить. Потому дополнительно выточен фланец для крепления втулке к варику.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F86576103565290210748.jpg&hash=921e561b3b5635b0fac8dadeab7a01ed) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F52412936301961066742.jpg&hash=866562fccac30ef5b1c9414794a0a045) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F96994205197008503079.jpg&hash=51921548a22e054422c8727ebb753f8c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Роман, мозг мой закипает- вот эта "шайба", она только для того чтобы болтом закрепить фланец?
И как она центруеться по отношению к ОБОИМ фланцам? Только болтами?
-
Всё верно.
-
Всё верно.
Т.е. кардан в районе фланцев фактически не отцентрован , но успешно функционирует? Нет никаких осложнений?
-
Всё верно.
Т.е. кардан в районе фланцев фактически не отцентрован , но успешно функционирует? Нет никаких осложнений?
Конечно лучше буртик сделать на фланцах.
А так, диаметр одинаковый, просверлил пакетом. Вибрация есть на верхних оборотах, но она есть и без кардана...
-
Доброго здравия всем!
Потихоньку дорабатываю Заулесицу.
Вот думаю, как выхлоп отвести. В выхлдном отверстии глушителя как бы гильза с диаметром 25мм. туда плотно входит сгон 3/4.
Если из 3/4 трубы сделать? Вибровставка нужна?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F77996391163207624764.jpg&hash=cb5e2aefa244f743a1ddfa7c3429665a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Вибровставка нужна?
как бы нужна .штампованный глушак слабоват на себе тяжелые конструкции нести . во чо для шумной военной абешки делал безо всяких глушаков . скорость звука бабаха слишком высока чтоб ее поймать . только можно заставить пройти несколько км отражаясь от стенок и гофр . заметь , слышно звук исходящий от ребер охлаждения . выхлопа неслышно . специально ключом постучал .
MVI 2217 (http://www.youtube.com/watch?v=9VqRrH7fV44#)
-
Вибровставка нужна?
100% нужна, жестяной корпус глушака нежный, может сразу целиковый сильфон какой нить подыскать нужной длины.
-
Привет. А я сделал так. Сажа на стенке - это было до того как ещё дырку в ней не проделал.
Пока ездил без капота - проблем не было. С капотом, хотя решёта были и спереди и сверху, сажей стало забивать воздухан и паралон в нём, двигатель начинал дымить и плохо тянуть (помнишь свой случай, Роман? )
Трубка к кожуху цилиндра приклёпана тонкостенная, поэтому не чего не весит и на кожух ни какого влияния не оказывает. Длину сделал так, чтоб за стенку не задевала 1-2 см. Выхлопные газы все практически вылетают за пределы подкапотного пространства. И проблема исчезла.
Но если трубку сделать подлинней, а дырку в стенке побольше, будет совсем хорошо.
Предвижу вопрос, сразу хочу успокоить, попадание выхлопных газаов на покрышку не влияет, даже стоя на месте при работающем двигателе, она чуть тёплая.
И не надо не водопроводной арматуры, не сильфонов. Да и делов-то намного меньше.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F13qvx71991920.jpg&hash=eed3b55f83f78e43a59424a40f527c51) (http://www.imgup.ru/image-13qvx71991920.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F13qwx17113111.jpg&hash=bcfa5bbabf0f51aa2cf4d264daaf4db6) (http://www.imgup.ru/image-13qwx17113111.html)
-
Для защиты резины колеса от выхлопных газов сначала делал так, как на фото, но потом из-за, ненужности, убрал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F13qyx1739143.jpg&hash=4a132ca2e6074c24198bd955a1c68168) (http://www.imgup.ru/image-13qyx1739143.html)
-
Привет. А я сделал так. ...
И не надо не водопроводной арматуры, не сильфонов. Да и делов-то намного меньше.
Здравствуйте всем!
Анатольич, у меня двиг повыше, поэтому колено надо делать полюбому, так как прямо если лелать попадает на стык капота с рамкой.
Юрий
А что за сильфон?
МВП
Что за трубочка? Прям в в цилиндр или в выпускной коллектор втыкал?
Тут ведь ещё и температура немаленькая. При езде ночью хорошо видно, что глушак красный. Надо трубку из высоколегированной стали брать.
-
Юрий
А что за сильфон?
Сильфо́н (от англ. фирменного названия Sylphon) — упругая однослойная или многослойная гофрированная оболочка из металлических, неметаллических и композиционных материалов, сохраняющая прочность и плотность при многоцикловых деформациях сжатия, растяжения, изгиба и их комбинаций под воздействием внутреннего или внешнего давления, температуры и механических нагружений.
-
Для защиты резины колеса от выхлопных газов сначала делал так, как на фото, но потом из-за, ненужности, убрал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F13qyx1739143.jpg&hash=4a132ca2e6074c24198bd955a1c68168) (http://www.imgup.ru/image-13qyx1739143.html)
Анатольич, а что убрал коробочку то?
Цепляло? так то неплохо, мне думается отвести газы вниз.
Думаю как ты приклепать прямую трубку лёгкую, только к самому глушаку а не к кожуху. А в капоте сделать вырез под неё. Как думаешь, заклёпки выдержат, не расплавятся? а то я когда искрогаситель снимал, сорвал болты его крепления. Да и трещины пошли по кожуху в месте его крепления. Кстати как думаешь, он нужен вообще?
Я хочу направить обдув в кабину от цилиндра, потому выхлопные желательно вывести наружу максимально.
-
РоманЮК, если как у меня, то трубку к флянчику можно и под углом приварить, и тогда выхлоп пройдёт момо рамы.
А коробочку я не убирал, только разогнул её наклонную часть, когда понял что покрышку выхлопные газы не нагревают. До колеса у меня 10 см. :)
К цилиндру, конечно же, можно глушитель прикручивать, так и сделано на "Каюре". В твоём случае, вероятно, будет оптимальный вариант.
Заклёпки у меня между кожухом цилиндра и флянцем - закрученные болтики с гаечками, вроде на 4-ре, и заклёпанные - не раскрутятся и расплавиться не должны.
-
Сделал рамку из гнутого уголка 17х17 для откидывающегося лобового стекла. оказалась очень хлипкая. Буду переделывать из квадрата 15х15.
Кто знает, подскажите какой помягче есть в автомагазинах амортизатор, который возможно использовать?
-
Вибровставка нужна?
как бы нужна .штампованный глушак слабоват на себе тяжелые конструкции нести . во чо для шумной военной абешки делал безо всяких глушаков . скорость звука бабаха слишком высока чтоб ее поймать . только можно заставить пройти несколько км отражаясь от стенок и гофр . заметь , слышно звук исходящий от ребер охлаждения . выхлопа неслышно . специально ключом постучал .
MVI 2217 (http://www.youtube.com/watch?v=9VqRrH7fV44#)
МВП
Василий, если вывести прямо из цилиндра в трубу нержавейку и через сильфон в передний бампер в одну сторону (с другой заглушка)? Сильно будет шуметь? Краска не сгорит на бампере?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F11542762958837400793.jpg&hash=323c9c356cf5d7e2fe4967c05e246ca0) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
РоманЮК глушитель двухтактника несколько назначений имеет . а про остальное не знаю . пробовать надо .
-
МВП
у меня чктырёхтактник :)
-
Привет всем!
По мере возможности занимаюсь Заулесицей.
Усилил крепление рейки, установил рулевой демпфер, сделал защиту снизу передней полурамы, вывел глушитель вбок как у Анатольича, выточил и установил шкив для гены, сделал откидывающиеся ветровое стекло.
Подскажите кому не лень, по стеклоочестителю. Какой лучше поставить в моём случае и как подключить?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54915846142680801411.jpg&hash=4b232540f3a931c0de827ce4a3e8f883) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F15429674350177574969.jpg&hash=a7d8f3ea6ca7f6f9570ea3997c3570e5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Посмотри у УВАТА! Наверно любой =главное что бы щётка откидывалась.
-
Доброго всем здравия!
Отчет о работе :)
генератор установил, аккумулятор, защиту снизу, выхлоп вывел, проводка, рымболты
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F11866233822619498740.jpg&hash=812f8fdaaab73f3b7b621521ba0577fb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
дворник (нива), стекло закрыто
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F02642723622454240936.jpg&hash=0efa2813efc9b1603fe17123c380811e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
стекло открыто
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F66276584651016201406.jpg&hash=45bf2fa43686cbaf23d0f7cb7516adb8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
защита выхлопа
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F59942680128565354111.jpg&hash=58fbd1b4e88f47eca230a7ca266f167b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
обрезал крылья
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F54920675260505391359.jpg&hash=b090fc2309afb4e531064129036ecfe8) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
панель :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F82413690098822488532.jpg&hash=bf18a64af364d49f113f2a889670fd47) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
горит лампа гены (подсветка номера 10-ки)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F53711782992202953616.jpg&hash=fdf6c1072a2038a3ddccce9a1062831b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
масса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F31517500831314077277.jpg&hash=e8d10abce3598ee7b295a197fa317add) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
ручка заслонки
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F50368045947234957841.jpg&hash=713f2b717567698ff85fac8507b96ead) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
решетка (перед фарами поставлю оргстекло 5мм)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F26729998580285834348.jpg&hash=ceb9270a69e7f0191f4d424fc34602d9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
руль посадка
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F09686428525832864613.jpg&hash=fd295dbb6c2110509fcf68360ab3580c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
руль езда (можно коленями придерживать :))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F27127788497522457668.jpg&hash=9125a058d900067b9065caf82cfde4ad) (http://www.pnevmohod.ru/photo/))
-
12.04.2014 иду в поход :)
в составе экипажа Прохора, Юры Жилина
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0)
-
панель :)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F82413690098822488532.jpg&hash=bf18a64af364d49f113f2a889670fd47) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
забыл сказать, тумблеры поставил УАЗ, думал понадежней..
фуфло полное. работают через раз, искрят... ::confused:::
-
12.04.2014 иду в поход :)
будем ждать подробный отчет .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi33.fastpic.ru%2Fbig%2F2014%2F0409%2Fbb%2Fe4bed10e94da3885f977b8bd215989bb.jpg&hash=58852044d564a1d3d110fd7aa4597370) (http://i33.fastpic.ru/big/2014/0409/db/68fafe73c1c6b1f20fa271c8fb5ecbdb.jpg)
-
12.04.2014 иду в поход :)
в составе экипажа Прохора, Юры Жилина
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0)
Удачи ВАМ!
-
Роман, приветствую. Хорошая модернизация 1*11 1*11
Только всё-таки не плохо бы сделать вентиляцию подкапотного пространства и с боков. Посмотри последние модели Астерикса, оч оригинальное решение капота. Шкив привода гены от чего исопльзовал?
-
Роман, приветствую. Хорошая модернизация 1*11 1*11
Только всё-таки не плохо бы сделать вентиляцию подкапотного пространства и с боков. Посмотри последние модели Астерикса, оч оригинальное решение капота. Шкив привода гены от чего исопльзовал?
Анатольич
Александр, привет!
Спасибо!
Между капотом и верт стенкой кабины 3х100 зазор идет. Снизу между защитой и полом еще больше. Если будет греться, сделаю дополнительно решетки.
Шкиф заказывал токарю. Получился небольшой натяг по посадке на вал движка. Немного погрел на печке и установил на шпонке.
-
12.04.2014 иду в поход :)
в составе экипажа Прохора, Юры Жилина
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=0)
Удачи ВАМ!
К ЧЕРТУ!
-
подготовка к походу )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F63859492962417032024.jpg&hash=36ff02b47002aed91bea62266b50df7d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
подготовка к походу )))
Дразнишься, да? ::tease::: С закуской ясно, а остальное хде, под столом? ;)
-
Ни пуха, ни пера, скатертью дорога! ::cheesy:::
А ручка заслонки красненькая от чего такая? Мне тоже такую надо! )
-
подготовка к походу )))
Дразнишься, да? ::tease::: С закуской ясно, а остальное хде, под столом? ;)
Александр, остальное вроде как контрабандой считается ;)
-
Ни пуха, ни пера, скатертью дорога! ::cheesy:::
А ручка заслонки красненькая от чего такая? Мне тоже такую надо! )
Дмитрий-59
К черту!
Ручка - газ от МБ Нева ( в магазине сказали так)
-
Спасибо, буду искать )
-
Вчера выкладывал фотки с похода на 13-ю страницу темы.
Седня ни фоток ни страницы.
Что это?
-
ссылка на тему
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=75 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=75)
-
http://yadi.sk/d/F2GhjvCDMvpS7 (http://yadi.sk/d/F2GhjvCDMvpS7)
http://yadi.sk/d/9_59OcqBMvpKG (http://yadi.sk/d/9_59OcqBMvpKG)
http://yadi.sk/d/vWE1aA1AMvpBe (http://yadi.sk/d/vWE1aA1AMvpBe)
-
Вчера выкладывал фотки с похода на 13-ю страницу темы.
Седня ни фоток ни страницы.
Что это?
перенес из твоей темы . наполняй пожалуйста .рассказывай больше . интересно же . тут потом почищу если что .
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5100.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5100.0)
-
Всем привет!
Нужна помощь!
Веткой пробил борт и произошло замыкание провода+ (был как резерв просто протянут от аккумулятора) с проводами, идущими от двигателя в одном шлангпакете.
Замыкания я сразу не заметил, стал пилить ветку и ёлку, лежащую поперёк. Увидел дым, и двигатель заглох. Стартер крутит. Искры нет. Менял свечу. соединял провода напрямую.
Вездеход в 15 км от ближайшего населенного пункта. Поэтому, прежде чем снова шлёпать прошу совета форумчан.
Двигатель 13 лс, GX390UT1 STC4
К бобине (30500-Z5T-0030) подходят 3 провода:
красный и черный идут на выключатель зажигания
желтый-датчик уровня масла (был отключен сразу при начале эксплуатации).
Также есть http://s019.radikal.ru/i604/1211/1c/2d59cd6e1cf9.jpg Без него может работать?
Нашел ссылку на запчасти по электрике.
Что могло выйти из строя? Как провести диагностику?
Выручайте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F39651926940921516280.jpg&hash=e1816722272e3aced1522bb103c9c070) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Ром . чот думается мне , что плюс загорая на корпус мало вреда наделает ::thinking::: мож какое предшествие было ?
-
Ром . чот думается мне , что плюс загорая на корпус мало вреда наделает ::thinking::: мож какое предшествие было ?
МВП
Василий, плюс замкнулся не только на массу, но и на провода, идущие от катушки к замку зажигания. т.е. плюс попал и на катушку(бобину)
-
Еще момент. Я не знаю, есть или нет на моём движке деталь под №13.
На маховике есть магнит .
-
Наверное у меня вот такое зажигание на движке:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F38815839731818685519.jpg&hash=f5b3b2d6a7da0b9599fbeb8afa7eeb0f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Всё зажигание в моторе, собрано в виде высоковольтного блока под №1. Тонкий провод под №6, выходящий из этого блока, нужен для отключения зажигания путём замыкания его на массу.
Исправность или неисправность высоковольтного блока можно определить отключив от него тонкий провод. Если искры нет - менять блок.
Если мотор со стартёром, то деталь №13 полюбому есть, поскольку это генераторные катушки.
-
Я подавал случайно +12в на провод №6 блока зажигания. Ничего плохого не случилось
-
Проверил катушку нарабочем двиге - неисправна.
Купил неоригинальную с одним выходящим проводком. Поставил на двигатель. Выставил зазор 0,4 +- 0,2 (вырезал прокладочку из пластиковой бутылки). Завел с трудом. "Лягается", хлопки в карб, явные признаки раннего зажигания. Двигатель не развивает мощность.
Тяжелые места обходил, пропиливал верхом, т.к. даже на первой было не проехать. С трудом, но доехал до дома.
Обратился в официальный сервис. Порадовала быстрая реакция. Консультант сказал, что у меня на двиге катушка и маховик нового образца (магнит синего цвета).
На двигах GX 390 старого образца магнит на маховике с черной каймой. Крепление катушки подходит, но расположение чуть разное. Соответственно искра чуть раньше (я думаю). Также у меня 3 провода. Желтый - масло, красный и черный - замок зажигания. А на старого образца только один - глушить на массу.
PS Расписал, может пригодится кому, тьфу тьфу тьфу 0*)
-
Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был... :(
А нее просто, померяться...
-
Проверил катушку нарабочем двиге - неисправна.
Купил неоригинальную с одним выходящим проводком. Поставил на двигатель. Выставил зазор 0,4 +- 0,2 (вырезал прокладочку из пластиковой бутылки). Завел с трудом. "Лягается", хлопки в карб, явные признаки раннего зажигания. Двигатель не развивает мощность.
Тяжелые места обходил, пропиливал верхом, т.к. даже на первой было не проехать. С трудом, но доехал до дома.
Обратился в официальный сервис. Порадовала быстрая реакция. Консультант сказал, что у меня на двиге катушка и маховик нового образца (магнит синего цвета).
На двигах GX 390 старого образца магнит на маховике с черной каймой. Крепление катушки подходит, но расположение чуть разное. Соответственно искра чуть раньше (я думаю). Также у меня 3 провода. Желтый - масло, красный и черный - замок зажигания. А на старого образца только один - глушить на массу.
PS Расписал, может пригодится кому, тьфу тьфу тьфу 0*)
К этому месту "напрямик" прошлёпал 23,5 км... если кому интересно)
-
На двигах Хонда нового образца стоят и катушки нового образца. Там сдвиг зажигания 15 градусов. чтоб китайцы не сразу подделали :)
-
Просто оч мало кто сталкивался...
Но говорят, что дополнительно ставится какой то блочек от Хонда для авторегулирования опережения зажигания
А он и мах обороты повысит и мощу
Где бы такие взять и как установить ?
-
Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был... :(
А нее просто, померяться...
Я в субботу тоже поменял катушку, поскольку сжег. Подал +12В, вместо фары на "стоп" двигателя... Катушка затрещала и задымилась, искра естественным образом пропала.
Мотор Лифан 15лс. Поменял на аналогичную и всё заработало.
Про блоки зажигания со сдвигом 15 градусов, если можно поподробнее.
-
Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был... :(
А нее просто, померяться...
Я в субботу тоже поменял катушку, поскольку сжег. Подал +12В, вместо фары на "стоп" двигателя... Катушка затрещала и задымилась, искра естественным образом пропала.
Мотор Лифан 15лс. Поменял на аналогичную и всё заработало.
Про блоки зажигания со сдвигом 15 градусов, если можно поподробнее.
Хорошо. Начну с того, что мне уже прислали катушку нового образца, пока не успел поставить на вездеход.
На ней разъм четырёхконтактный. По факту приходят 3 провода: желтый - датчик уровня масла, красный и черный - на замок зажигания.
Вот она, маркировка 30500-Z5T-0030
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F04841526499236052089.jpg&hash=76c795993c43f5d235b3bd7197ad3be7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Старого образца катушки есть на изображениях выше.
Так вот, цитата директора московского сервис-центра "Хонда" (могу ошибаться в должности):
на вашем двигателе стояла катушка нового образца (из неё выходило три провода. черный, красный и желтый) если вы поставили неоригинальную катушку с одним проводком, то надо еще менять и маховик. катушки подходят по креплению, но на маховике магнит имеет разное положение. маховик нового образца -магнит синий, старого -черный. схема простая желтый с датчика уровня масла, красный и черный замыкаем вместе - зажигание включается, размыкаем - выключается. оригинальная катушка 2500р.
-
Поставил новую оригинальную катушку. Завёлся как раньше, с полдрыга ::cheesy:::
Мощность развивает, работает устойчиво.
Зазор (0,4 +-0,2) между катушкой и маховиком выставлял, как научили у нас в сервисе, вставляя прокладку из отрезка пластиковой бутылки при установке катушки.
-
Так же приспособил обратно рулевой демпфер. Правда поменял крепежи, чтоб работал максимально приближённо к оси хода рулевой тяги. Очень здОрово гасит резкие рывки рулевого, управление намного комфортнее.
Спасибо Юрьевичу (Jupiter)
-
Рома, здравствуй. Ну вот, ты превращаешься в опытного вездеходостроителя, к которому можно буде обращаться за консультацией. 1*11 А как твой проЭкт для странствий и путешествий? ;)
-
Анатольич,
Александр, спасибо конечно, в том и интерес, изучать новое, делиться с людьми.
По подвесочному вездеходу для путешествий, пока пауза, но обязательно вернусь.
После похода решил построить без подвески...
-
Немного подправил . Красивое кино - должно красиво смотреться ! ::cheesy:::
(http://flv.video.yandex.ru/lite/knyazevrom1975/y6sobvut74.7613/)
А куда видики прячутся? :(
-
Всем привет!
Практически каждый выходной в деревне проезжаю 15-20 км.
В очередной раз на обратном пути двигатель стал глохнуть на хх. Ехал утром, температура воздуха не выше 20. До этого проехал на ходу пару неглубоких луж.
Остановился. Попробовал заводить. Сначала туго крутился, потом совсем перестал. Вал совершает почти полный оборот в ту и другую сторону, но эти 5 см не проходит, как упирается жестко во что то.
Что это может быть?
-
поди чего то с клапаном или задир в конце цилиндра .
-
Решилась проблема с двигателем?
-
Решилась проблема с двигателем?
С третьей сдачи в мастерскую решилась вроде. Но пока не испытал. Пока возил в ремонт купил лифан 15 лс. Тянет похуже хонды 13лс. На нем и езжу пока.
По Хонде вышло так.
При снятии глушителя было не выкрутить 2 болтика кожуха, сверху. Один я сорвал, второй высверлил.
Кусочек болтика провалился в глушитель. Я не придал этому значения, полагая, что в блок он ну никак не попадёт.. И зря.
Тот самый огрызок каким то чудом попал в камеру сгорания, что привело к деформации канавок поршня и заклиниванию колец...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F6263288.jpg&hash=a583b269d2b5b8fcf92874abb5aa18d2)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.org%2F6396565.jpg&hash=36d6496ccee8095c97372eb019974598)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F6255096.jpg&hash=f44e846e38120fa43dcda7d03b607e97)
-
Заулесица работает 1*11
закрыл зимний рыбацкий сезон на озере Нунгоша. Озеро ушло. Метров 10-15 от обычного уреза воды. Объехал всё озеро по кругу по песку, камням, корягам... Наловил и накоптил окуней, нашел глухариный и тетеревиный тока... Несколько карстовых воронок.. По прежнему напрягает рулевое управление. Не испытываешь удовольствия от передвижения. Если на первых парах это компенсировалось возможностями вездехода ехать почти везде, то после эйфории вездеходности стало напрягать это дело. Кроме того, переломка со свободными дифами мостов не может выходить на крутой неплотный берег, есть риск опрокидывания секций. В моём исполнении не плавает - вариатор цепляет воду и раскидывает по моторному отсеку.. Думаю, если бы об этом честно писали мои предшественники, многих ошибок удалось бы избежать..
Но, в общем и целом, своим первым вездеходом я очень доволен. В задней секции хватает места для совсем не аскетичного багажа, полноценная двуспальная кровать )), печка-пашехонка.. Печка - это вообще-песня! За пол часа можно высушить комплект промокшей одежды, вскипятить чай, сварить еду, согреться и т.д)...
-
Не испытываешь удовольствия от передвижения. Если на первых парах это компенсировалось возможностями вездехода ехать почти везде, то после эйфории вездеходности стало напрягать это дело. Кроме того, переломка со свободными дифами мостов не может выходить на крутой неплотный берег, есть риск опрокидывания секций. В моём исполнении не плавает - вариатор цепляет воду и раскидывает по моторному отсеку.. Думаю, если бы об этом честно писали мои предшественники, многих ошибок удалось бы избежать..
От всех ошибок человека все равно не уберечь. Он неизбежно наделает своих.
У вас в основном все проблемы от избытка веса. Вездеход перетяжелен кабиной и кунгом. Тонну, небось, весит без груза. Ободрыши ВИ-3 вытесняют всего 1600 при полном погружении. Сделайте на них действительно легкий вездеход килограмм 400 весом + максимум 200 кг груза и он будет выходить практически в любой нетвердый берег. И по рукам бить будет в разы меньше. И вариатор будет выше воды. Либо надо увеличивать объем колес. Но от этого увеличится вес и, следовательно, по рукам начнет бить сильнее, несмотря на рулевой демпфер. Ну а с весом в тонну и более, необходимо переходить на гидроусилители или ГОУ
По мне, так даже 4-х колес 1300*700 для вездехода с закрытой кабиной и кунгом мало. Это скорее плавающий АПП, нежели вездеход.
Если хочется вездеходный дом на колесах, то нужно увеличивать количество колес и/или переходить на другие схемы.
-
РоманЮК,
Фото печки в студию!
-
Asterix,
Надо, что бы с этой цитаты, начиналось любое строительство!
-
РоманЮК , правила форума не надо игнорировать . Пожалуйста заполни профиль полностью .
-
Профиль поправил.
Фото печки нет.
Брал здесь http://poshehonstar.ru/ (http://poshehonstar.ru/)
Poshehon-star Григорий Бреев тел. 8 902 221 42 50 тел. 8 930 110 20 71
Туристическая Печка-Пошехонка Малая (x1): 3200 RUB
-
РоманЮК, а как себя ведет блокировка в кпп ? или заварил все таки?
-
nefantom,
Трудно оценить. Вроде всё работает. При пробуксовке крутят оба моста. Щелкает только иногда при движении по ровному.
-
а вот по раме вопрос такой' ведь она заварена' но вода в профиль все равно может попасть' к примеру через крепежные болты' дак
может снизу отверстий просверлить? Или как?
-
nefantom,
можно и просверлить
-
Думаю, если бы об этом честно писали мои предшественники, многих ошибок удалось бы избежать..
Сегодня вот только обратил внимание на этот пост...
РоманЮК, ты кого и что имеешь в виду?
-
Анатольич,
Саша, в том посте да и в теме хорошего больше чем плохого.
Ну вырвалось. Зачем цепляться за ляпы.
Без вас-предшественников было бы на порядок больше ошибок, переделок, дурной работы. Да и Заулесицы то не было бы наверное)
Спасибо вам.
-
При подготовке к выезду протягивал соединения. Обнаружил трещины в раме (одноуровневой передней). Не знаю, как с этим обстоят дела у владельцев объёмных рам..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F5934392.jpg&hash=3871605bf890337f79c2b82f46d6abaa)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F7633629.jpg&hash=78d44a0eb27f194411d3a33bd0c57111)
-
На первом моем вездеходе с объемной рамой такая же проблема была. Тут дело не в количестве уровней, а в недостаточной жесткости крепления кулака. Фактически труба 60*40 держит весь вес вездехода и при этом работает на кручение со знакопеременной нагрузкой. Надо больше раскосов использовать в продольном направлении. Снизу же вроде их нет? А надо бы...
-
Обнаружил трещины в раме
У тебя вертикальная полка " дышит". Была бы кница на горизонтальную полку, появилась бы прочность .
-
Asterix,
Павел, снизу нет раскосов. буду делать.
vagul, У тебя вертикальная полка " дышит". Была бы кница на горизонтальную полку, появилась бы прочность .
?
-
?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F69fd25f21388ac74c10f5d8584d2c7c6c2beaa220679399.jpg&hash=bec6c718da9a8b2789db33297b4c11ce) (http://i-fotki.info/)
-
vagul
спасибо.
Мне кажется, распорки лучше. Кница упрочнит локально, лопнет в другом месте..
-
Небольшой отчет по походу на озеро Омша.
Вышли 06 сентября с обеда. К темноте дошли до озера Ротно (около 35 км), заночевали. Все время спали в вездеходе. С вечера закладывал в печку (средняя пашехонка) пару толстых полешек и прикрывал поддувало, почти совсем. Под утро еще раз затоплял.Оч тепло было.
07 вышли в сторону чистого болота по которому планировали дойти до Мохово. Пока искали проезд в чистое, случилась поломка рулевой тяги при следующих обстоятельствах. Передние колеса протиснулись между замшелым пеньком слева и 5см-ой березкой справа. В то же время переднее левое наехало на еще один невидимый подо мхом пенёк и в момент съезда с этого пенька заднее правое ударилось в березку. тяга лопнула по краю стыка уазовской с тягой рейки..
До озер туда и туда больше 3 км. До дома в обратную сторону 40, по прямой в ближайший населенный пункт, куда может приехать мчс (в лице отца)) около 15.
Решили попытаться реанимировать тягу. Наложили шину из ключей и монтажки. Нарезали полос из транспортерной ленты. Вымотали 3 рулона изоленты (в жизни столько не мотал)).
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8000807.jpg&hash=e21fee0f448e232929acbe5b3e24b882)
Решили не искать выход к Мохово, а выйти по гладкому к Омше. Добрались к темноте..
Следующий день рыбачили. Наловили живцов, поставили перемет. Кстати получился очень удачной конструкции. Если нужно, спрашивайте, расскажу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F7996729.jpg&hash=9d3b8718c6cc8d7067278db1d10f2a1a)
На удочки клевала мелочь. На спиннинги ловили щук до 2 кг и окуней попалось несколько за полкило.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8000806.jpg&hash=88766369c8fac8b6a04b2a002ac0a5cd)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8004902.jpg&hash=dac746789ee0b4057b76cf8080188c1e)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8046905.jpg&hash=dcdbd372f585918818307cfb80644d7c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8037689.jpg&hash=c7bd0793f7516c9dd61e19a22effa8cc)
-
С 09 на 10-е ходил в деревню, где и усилил тягу обваркой монтажки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8047928.jpg&hash=c5eaab19562dad58af6d37fd3db250ec)
Потом еще день рыбачили и домой доехали за день без происшествий).
На обратном пути заметил отсутствие одной из трех капроновых проставочек в ведомом диске. По работе вариатора не заметно было.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8034616.jpg&hash=a28daad0d9b3fc144a17ea71d3ba58ff)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8027448.jpg&hash=15eab9a4db5460e365cc4f74be6a8049)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8019256.jpg&hash=3daa4479739a42bb46f7b345cd5baaeb)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8004920.jpg&hash=7a0db2937dcd65fc23b1284dd81b3299)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F7996728.jpg&hash=56366c8f9d2a07165a7d2ebeb20719b2)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8051003.jpg&hash=4a49c58b89a752af0ec94e9dbaf9f13e)
-
Проезжали заброшенные деревни - грусно..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8042811.jpg&hash=a1d4dcc75bfc86f0736f1505c7203f75)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8029499.jpg&hash=51acb0e2eba21f8ea87c6ca1d08504fe)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8026427.jpg&hash=881543c4be4406537ca61604702dc70f)
Что там впереди? ))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8014139.jpg&hash=87029b0f95ee2939603d3695a07618ec)
-
Вымотали 3 рулона изоленты (в жизни столько не мотал)).
Всегда вожу с собой моточек мягонькой троечки, иногда очень выручает - цыганская сварка называется.
-
Роман как вездеход?Фотки все пропали!
-
Николай Карел,
У меня фотки видно. Сейчас на этом мало езжу. Весной подварил раму - по углам немного усилил. Скоро своих девчонок повезу за ягодами)